它的电耗确实让我非常不满意，虽然在市区驾驶环境中，这款车的电耗表现还可以接受，但在高速行驶时，电耗却有些偏高，甚至连四折都不到。试驾过程中我跑了一段高架桥速度提起来之后确实让人感觉很尴尬。

总有让人不如意的地方，即使没有也想挑一点嘎嘎，不满意的地方就是豪华感吧。虽然内饰用料很厚道，但就是没有那种豪华感，小时候看电视剧都是跑车那总豪华，电马虽然不是跑车但是造型特别像，虽然用料扎实但是确实没有那种豪华感。

充电速度有待提升：虽然解决了续航焦虑的问题，充电速度相比一些竞争对手还有提升空间。尤其是在使用非快充桩时，充电时间较长，对于急需用车的情况可能会造成一定的不便。噪音控制有待加强：高速行驶时，车辆的风噪和胎噪相对较大，虽然可以通过音乐等方式进行一定程度的掩盖，还是会对驾驶体验造成一定的影响。希望厂家能在后续的车型中进一步优化噪音控制技术，提升整体的驾驶品质。

觉得最不满意的就是这款车的价格有点儿偏贵，在同级别车型里属于偏贵的一种，所以导致销量不是很好，还有就是它的内饰异味儿还是比较大的，刚开始有点儿接受不了。

从外观到内饰都是比较喜欢的，很个性化，整车的操控性更是没得说。唯一一点不足就是这款车的定价稍微有点贵，还有就是空间不是很充裕，尤其是后排如果是胖点的乘坐会觉得很拥挤，对于我这个中等身材来说还算够用，后备箱的空间也不是很大。对于家用来说，勉强够用，如果是经常自驾旅行的话就显得很急促。

稍微不满意的应该是起初提车回家那段时间，内饰这一块处理的没有非常的完善，新车的异味还是比较明显，后面长期透风什么的再打理打理，到现在已经没有这个瑕疵了

车机系统不太流畅，有待改进。百度地图和网易云的语音交互也不是很好用。车机功能比较单一，不能自己安装软件，比如酷狗音乐等app都没有使用过。车载导航有点卡顿，没有高德好用。

1.车机和软件的硬件，车机是百度地图，但是感觉没有高德好用。2.后备箱空间有点小了，平时放点东西还是没问题。3.后排座椅不能放到，但好在可以放倒当床用。4.中控台容易留指纹和灰尘。

我这款车子的话就是有两个方面让我并不是特别喜欢，其中第一个就是这辆车子它的电耗还是比较高的，我这台车虽然说是中型的SUV，但是它的这个平均电耗都要20个以上，第二个就是我这辆车子买回来的时间也有十天的时间，但是新车的异味还是比较大的。

我这款车子的话就是有两个方面让我并不是特别喜欢，其中第一个就是这辆车子它的电耗还是比较高的，我这台车虽然说是中型的SUV，但是它的这个平均电耗都要20个以上，第二个就是我这辆车子买回来的时间也有十天的时间，但是新车的异味还是比较大的。

目前开了快一个月了，感觉电马各方面表现都很均衡，唯一一点不太满意的就是内饰的气味稍微有些大。提车到现在每天早上拉开车门的时候都能闻到一股明显的皮革味，后来我自己在网上买了些活性炭和果皮放在车内吸附味道。

最不满意的一点就是在高速开车的时候会有风噪声，胎噪感觉不是很明显，就是风噪有些太明显了，所以说坐在车内听到的声音有点大了。

虽然它的外观设计让我非常满意，但在实际使用中，我发现了一些不足之处。首先是后排乘坐空间较为局促，对于身材较高的乘客来说，乘坐体验会稍显不舒适。除此之外，储物空间也相对较少，无法满足我对于日常用品的存放需求，这些都是我在实际使用中遇到的一些不便之处。

虽然福特电马的外观设计让我非常满意，但在实际使用中，我发现了一些不足之处。首先是后排乘坐空间较为局促，对于身材较高的乘客来说，乘坐体验会稍显不舒适。除此之外，储物空间也相对较少，无法满足我对于日常用品的存放需求，这些都是我在实际使用中遇到的一些不便之处。

在使用它的过程中，我最不满意的地方就是它的续航能力，虽然官方宣称其电池续航里程可达609公里，但在实际使用中，由于驾驶习惯和外部环境等因素，续航里程并未达到官方标称的那么高，有时候在长途旅行中，我会不得不停下来充电，这对我来说有时候是一种不便。

唉，车没有完美的，我这款车的异味就一直还在，不知道啥情况，而且我这款车好看是好看，但是它的这个车漆薄啊。

不得不说，我这款车也不是十全十美的，它的这个新车异味就让我感觉不是很舒服，而且我这款车的扶手箱空间挺小的，不过乘坐空间大。

车机系统：1.自动泊车，只能用这个功能。2.蓝牙钥匙识别度不够高。3.座椅记忆每次要手动调整。4.刹车踏板比较高，需要适应一下。

福特电马采用了溜背式的造型，所以后备箱的空间会稍微小一点，但是对于正常家用是没有太大影响的。

唉，车没有完美的，我这款车的异味就一直还在，不知道啥情况，而且我这款车好看是好看，但是它的这个车漆薄啊。

外观设计辨识度还是很高，前脸设计简洁大气，车身外观看起来非常动感和时尚。电马的标我是特别喜欢奔放，看这就喜欢。

前脸设计简洁大气，采用了家族式的进气格栅和犀利的大灯组合，整车线条流畅有力，车身外观看起来非常动感和时尚，车身的流线型设计和动感的线条使其在路上显得非常引人注目，尤其是车头的大尺寸进气格栅和大灯，轮毂的设计也是非常动感的，它增加了整个车辆的运动感，还提升了整体的视觉效果。说了这么多好的地方，说一点不好的吧就这个颜色我真的是受不了，咋还弄一个黄色。聊到这个，销售也笑了。

前脸设计极具辨识度，前大灯组造型犀利，内部LED光源排列有序，点亮后更是炯炯有神，增添了几分科技感。车身侧面线条流畅且富有力量感，整车设计赋予了车辆更加动感的姿态。车窗周围装饰提升了车辆的精致感。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，使车身侧面看起来更加修长、协调。车尾部分同样精彩纷呈，尾灯组设计成为了亮点之一。尾灯内部LED光源呈现出独特的造型，点亮后具有极高的辨识度。进一步强调了车辆的运动属性。

福特电马在外观设计上保留了 Mustang 的经典元素，很有现代电动车的风格。车身线条流畅，前脸犀利，尾部造型独特，辨识度极高。这种设计，既展示了福特品牌的传承，也彰显了电动车的未来感。试驾时，我被其独特的外观深深吸引，车身线条动感流畅，溜背造型和矩阵LED大灯进一步增强了运动感。尾部经典的三柱尾灯辨识度极高，整车设计简约大方，既时尚又充满力量感，令人一见难忘。

福特电马的外观设计上和在售的其他车型还是有很大区别的，福特电马的前脸设计炫酷且沉稳，大灯深邃，增添了精致感。车身线条动感，给人一种肌肉感十足的印象。前脸大灯设计时尚，尾灯沿用了野马的经典风格，车尾造型硬派，尾灯风格炫酷且简洁时尚。溜背造型使得车辆看起来更加动感。车尾部分，三柱尾灯还是Mustang的经典元素，具有极高的辨识度。整体而言，福特电马的外观设计既保留了Mustang的经典元素，又融入了现代电动车的时尚感，非常适合年轻人驾驶。

车头车尾的造型都比较饱满，尤其是车尾这一块给人的感觉就是线条比较豪迈，腰线的设计也是挺顺滑的，没有太多冗余的线条，车子的颜色是我一直很喜欢的一点，给人一种稳重感，大车灯晚上打开挺有气派的

外观的设计是比较时尚的，车头的造型设计比较有辨识度。大灯看着非常的犀利帅气，内部结构也相当的立体丰富。车身侧面造型看上去也非常的运动年轻，轮毂的形状看起来也十分的独特耐看。尾部设计的也很别致，尾灯点亮之后的视觉效果还挺酷炫的。

电马的外观设计非常动感时尚，流线型车身和大胆的设计元素使其在路上具有较高的辨识度。而且它的前脸设计简洁大气，配合锐利的车灯组、精致的细节处理使得车辆整体看起来十分精致且富有科技感

在外观方面展现出了很高的审美水准，车身线条流畅，造型时尚大气，尤其是前脸设计简洁利落，充满力量感，尾部的尾灯和镀铬装饰也进?步增添了整车的运动感，吸引了不少目光。

在外观方面展现出了很高的审美水准，车身线条流畅，造型时尚大气，尤其是前脸设计简洁利落，充满力量感，尾部的尾灯和镀铬装饰也进?步增添了整车的运动感，吸引了不少目光。

外观是这个车的亮点，因为之前开的是油车，但是电马给我的感觉跟油车很像。特别是前灯和后尾灯的设计非常有个性。整个车身线条非常的硬朗帅气，从侧面看也很有肌肉感，整体感觉非常运动时尚

外观也是真的好看，这辆车的车漆特别的亮，在阳光下看起来有点闪闪发光的感觉，而且车型是比较帅气的SUV，尾部和前脸都是有自己的设计风格，整体辨识度还是挺高的。

外观设计非常出色，给人一种非常时尚、动感的感觉，车身的流线型设计和动感的线条使其在路上显得非常引人注目，尤其是车头的大尺寸进气格栅和犀利的LED大灯，彰显了车辆的力量感和科技感。此外，我个人非常喜欢它的轮圈设计，不仅增加了整个车辆的运动感，还提升了整体的视觉效果。

外观设计非常出色，给人一种非常时尚、动感的感觉，车身的流线型设计和动感的线条使其在路上显得非常引人注目，尤其是车头的大尺寸进气格栅和犀利的LED大灯，彰显了车辆的力量感和科技感。此外，我个人非常喜欢它的轮圈设计，不仅增加了整个车辆的运动感，还提升了整体的视觉效果。

它的外观设计非常时尚且动感十足，它拥有流线型的车身设计，线条简洁流畅，给人一种高质感的感觉。车头采用了福特家族式的前脸设计，造型独特，充满力量感，还有就是它的前大灯也比较炫酷的，反正晚上开着这辆车子出门的话也比较拉风炫酷。整体来说，它的外观设计非常吸引人，给人一种年轻时尚的感觉。

我这款车采用了流线型的外观造型，线条十分流畅动感，给我一种现代感和时尚感。同时，它还采用了一些运动元素的设计，如霸气的前脸造型和动感的侧面线条，使得车辆更加具有个性和吸引力。只不过，我这款车的车漆还是比较薄。

外观设计非常符合我个人的审美，整车造型简洁大方，线条流畅，并且配备了时尚的LED大灯和运动感强烈的合金轮毂，车身采用了许多镀铬装饰，使整体外观更加耀眼，总体而言，福特电马的外观设计非常吸引我。

外观没得说，颜值担当。前卫的外观设计很有个性，开出去很有面子。车身造型：车头比较圆润饱满，侧面线条流畅运动感十足，配上19寸大轮毂，整车看上去十分霸气！

车的外观设计是我最喜欢的一点，它的前脸设计的比较霸气，看起来就是一台越野型SUV，而且它的尾部设计也比较饱满，看上去很结实。整个车子外观的设计是比较好看的，因为轮毂尺寸比较大，再加上这运动感十足的车毂造型，让这个车整体看着更加的运动了。

我这款车采用了流线型的外观造型，线条十分流畅动感，给我一种现代感和时尚感。同时，它还采用了一些运动元素的设计，如霸气的前脸造型和动感的侧面线条，使得车辆更加具有个性和吸引力。只不过，我这款车的车漆还是比较薄。

座椅做工非常精细中控台布局合理，各种功能按键位置也是很合适。驾驶仪表盘界面简洁明了，方便查看各种信息。不过车的异味比较足，试驾车也许是新车，这个异味说真的，还是有点上头。

内饰异味说真的，让人有点难受，这点希望厂家改进，现在健康对于大家来说越来越重要了，当然好的方面就是，内饰比较简约大气，注重细节，中控台采用了宽大的中央液晶屏和多功能方向盘，所有的功能集中了，操作起来就更加方便。座椅的包裹性很足，乘坐舒适性不错，做工也较为精细，各个部件之间没有过分的空隙。座椅的支撑力还是很足够的，特别是对腰部支持力，这点是真的好优秀，特别是对于我这种比较贪恋车的人来说，这简直是福音。

内饰布局简洁富有层次感，中控台设计，便于操作各类功能按键和屏幕。大面积软质材料的覆盖，仪表盘界面清晰、信息丰富，中控屏幕，集成了智能互联系统等多种功能。座椅采用了高品质的材料制作，填充物柔软且支撑性良好，能够提供舒适的乘坐体验。座椅表面细腻包裹，进一步提升了内饰的豪华感。

内饰上福特电马的内饰设计同样令人印象深刻。材 质考究，做工精细，营造出了 高端、豪华的氛围。中控台布局合理，各项功能操作便捷。中控部分配备了15.5英寸的高清液晶中控屏，支持SYNC+语音指令和Carplay功能，10.2英寸的仪表盘显示信息丰富，实用性强。此外，车内还配置了旋钮换挡、多功能方向盘以及电动皮革座椅，包裹性强，舒适性佳，整体内饰布局合理且富有质感，但是有一点真的很不友好，就是车内的异味儿是比较大的。新车刚进入内饰的时候很熏人。过开窗通风一段时间就会好了一些。建议买这款车的车友还是要多通风以免有异味影响驾驶体验感。

踏入福特电马的驾驶舱，那一刻起，我便被其独特的魅力深深吸引。福特电马整车内饰采用了对称式设计，细节方面运用了亮眼的饰条和缝线提升质感。真皮方向盘握感舒适，具有美系车的特点。中控台应用了多种材质拼接而成，包括织物和翻毛皮等，提升了整体内饰的豪华感。中控台上配备了一块15.5英寸的车机多媒体屏幕，界面操作便捷，支持模糊语音识别控制等功能。此外，福特电马还配备了10个喇叭音响系统，音响效果非常的好。

内饰的做工和选材这一块我是没话说的，比较称心如意，方向盘还有中控大屏都比较上档次，给人的观感比较好，但是在精细细节这一块处理的就没有很好，比如说刚刚提车回来的时候，车内异味就比较的重，再有就是座椅的拐角和一些夹缝处没有很好照顾

内饰的设计比较简洁，整体的用料也比较好。中控台上的大屏幕看着非常的霸气有科技感，而且它的灵敏度很高。座椅材质也很好，坐在上面舒适性很好，腰部和腿部都有很好的支撑效果。

内饰是我很喜欢的风格，简洁大方，做工很精细。液晶仪表显示效果清晰细腻，画面也很有质感。中控台的设计也很好看，简约而大气，功能丰富实用，操作时更顺手方便。

中控台采用了大尺寸的触摸屏，操作简单方便，座椅的包裹感也很好，乘坐的时候非常舒适。只不过，这款车买回来十天，异味还在。

中控台采用了大尺寸的触摸屏，操作简单方便，座椅的包裹感也很好，乘坐的时候非常舒适。只不过，这款车买回来十天，异味还在。

内饰的质感不错，中控台的设计也比较合理。车门和中控台上包裹了柔软材质进行覆盖，摸着手感特别的舒适。空调出风口的造型设计得也相当的运动时尚，看上去挺年轻的。

内饰的颜色搭配的确非常不错，但是美中不足的是车子的内饰会有一些塑料感，用了一些塑料的材质，所以说对比同价位的车，内饰是不占优势的，座椅其实还是比较柔软的，并且车机系统比较好用。

内饰设计简约大气，注重细节，中控台采用了宽大的中央液晶屏和多功能方向盘，使得我在操作过程中更加方便。座椅采用了舒适的材质，并具备良好的包裹性，乘坐舒适性非常不错。此外，它的内饰做工也较为精细，各个部件之间的接合处紧密且合理。不过，我这车毕竟是新车，异味还是蛮大的。

内饰设计简约大气，注重细节，中控台采用了宽大的中央液晶屏和多功能方向盘，使得我在操作过程中更加方便。座椅采用了舒适的材质，并具备良好的包裹性，乘坐舒适性非常不错。此外，福特电马的内饰做工也较为精细，各个部件之间的接合处紧密且合理。不过，我这车毕竟是新车，异味还是蛮大的。

它的内饰设计和用料都非常出色，车内采用了高品质的材料和精细的做工，给人一种很高级的感觉，座椅的包裹性和支撑力度都非常好，提供了舒适的驾乘体验。此外，它还配备了一系列的科技配置，如中控大屏幕、全液晶仪表盘等，提升了使用的便捷性和乐趣性。还有就是我很喜欢这台车子它的音响，因为听音乐的时候感觉相当的悦耳，就是整体有那种立体感，不得不说这个B&O音响还是挺好的。

内饰设计简洁大方，令我印象深刻，车厢内采用了高品质的材料，触感细腻舒适。中控台的布局合理，各个功能区域清晰划分，操作简单直观。此外，还配备了一些实用的内饰配置，如多功能方向盘、导航系统和360度全景影像等，提升了我的便利性和舒适度。唉，就是新车的异味还在啊。

内饰设计简洁大方，采用了高质量的材料和人性化的布局，中控台上配备了一块大屏幕，操作便捷，显示清晰，具有丰富的功能，座椅采用了舒适的材质，并具有可调节的支撑性，使长时间驾驶变得更加轻松舒适。只不过，我这款车买回来时间也就是不到1个月，所以新车的异味还在。

内饰方面，福特电马的用料和做工都非常出色。中控台采用了高品质的材料制作而成，触感舒适且易于操作。座椅采用高级皮革材料包裹，提供了良好的支撑性和舒适度。整体来说，车内配备了大尺寸触控屏幕、语音识别控制系统等高科技配置，提升了驾驶的安全性能与便利度

内饰方面我觉得福特电马的做工用料还是很不错的，皮质包裹的地方很多。不过它的颜色搭配有点老气了点，如果能够多加入一些色彩的点缀就更加完美了！但是这个车子整体看上去还是很不错的感觉，比较简约大气。

内饰设计简洁大方，令我印象深刻，车厢内采用了高品质的材料，触感细腻舒适。中控台的布局合理，各个功能区域清晰划分，操作简单直观。此外，还配备了一些实用的内饰配置，如多功能方向盘、导航系统和360度全景影像等，提升了我的便利性和舒适度。唉，就是新车的异味还在啊。

在空间方面表现不错，前排座椅空间宽敞舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅空间也比较大，腿部空降大概有2拳头距离，头顶距离也是足够的，相对来说坐起来比较舒服。车厢内部的储物空间也设计合理，特别是后备箱空间。

在空间方面表现不错，前排座椅空间宽敞舒适，长时间驾驶腿部也不会感到拘束。后排座椅空间也比较大，乘坐感还比较舒适。当然对于身材高大的人来说，腿部空间较为狭小。我1.75的个子坐在后面，腿部离前面的座椅大概还有四厘米左右的距离，腿部空间还是很充分，头部空间也是能够自由活动的，我觉得还是可以的，车厢内部的储物空间也是挺多的，手扶箱，手套箱空间都是比较大的。它的后备厢空间也相对较小，在出行时无法满足大量行李的需求，但是毕竟它是一个轿车不能要求太高

前排驾驶位与副驾驶位均拥有充裕的腿部空间与头部空间，长时间驾驶或乘坐的情况下，也能保持舒适的坐姿，减少疲劳感。座椅有良好的支撑性与包裹性，行驶过程中更加稳定与安全。前排还配备了丰富的储物空间，方便驾驶者与乘客存放手机、水杯等日常用品。后排空间表现出色。保持前排合适驾驶坐姿不变的情况下，后排乘客依然能够享受到宽敞的腿部空间与头部空间。后备箱容积较大，能够轻松容纳多个行李箱或大型物品。

空间布局上福特电马的车身尺寸适中，但车内空间利用得特别好，因此表现还是比较出色的。无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验，同时，后备箱的容积也相当可观，能够满足正常的出行要求，在试驾过程中，我特意感受了车内空间的舒适度，觉得无论是长途旅行还是短途出行，是非常的宽敞的，一点儿也不会感觉到疲惫，还有就是从驾驶体验方面我们比较关注的车内储物空间，这款车车内的储物格还是很大的，储物空间完全够用。

福特电马的车身尺寸为4米7车长，这样的尺寸看着还可以，但是车内乘坐的时候空间明显不是很宽敞前排空间，还可以乘坐都是很够用的，但是后排就显得很急促乘坐三个成人的话会显得有些拥挤，而且车内的储物空间也不是很够用，最让我不太看好的，就是后备箱的空间，只能是维持一个家用。对于我这个经常出外旅行的人来说明显不是很够用，因为平时要带一些行李以及露营装备承载就明显急促了。

前后排的空间都是比较合理的，设计的座椅对于腰部的支撑把握得很好，头部和腿部的空间留的也比较充足，尤其是第2排乘客坐在那里，不会觉得腿太过于拘束，我坐在驾驶座一个1米8的人觉得没有太多压力，稍微不足的是行李箱如果太大了，后备箱这一块可能有点驾驭不住 ☆ 空间设计亮点：门板格的设计比我之前那台车人性化很多，不会太窄也不会太浅，放日常小东西刚刚好

电马的空间方面是挺大的，坐在里面非常的舒服。后排座椅放倒之后，后备箱也特别的能装东西，我平时出去露营的时候可以把后面的桌椅全部放下来，在上面睡觉也是比较惬意的事情。

电马的乘坐空间还是比较不错的，我身高180坐在驾驶位调整好座椅后头部和腿部都还有很宽敞的空间。第二排的话平时都是老婆和孩子坐后面，偶尔带上爸妈一起出去自驾游也是完全没问题的。车内储物能力：前备箱开口比较大而且深度也比较深，能放不少东西。

车子的空间我是挺满意的，因为这个车子它的后排能够轻松的容纳3个人，而且后备箱本身也挺大的，如果不够用的话，还可以把这个后排座椅比例放倒，当然，这个前排的空间也是比较宽敞的，像我的身高一米七五，坐在驾驶舱上面开车的时候还是觉得很宽敞。

车子的空间我是挺满意的，因为这个车子它的后排能够轻松的容纳3个人，而且后备箱本身也挺大的，如果不够用的话，还可以把这个后排座椅比例放倒，当然，这个前排的空间也是比较宽敞的，像我的身高一米七五，坐在驾驶舱上面开车的时候还是觉得很宽敞。

空间的话我只能说是中规中矩，前排乘坐还算可以，后排感觉有点拥挤了。后备箱比较平整，但是不算特别大，深度还可以，就是开口稍微小点，放大件物品可能不是很实用，门板的储物格比较大，放一瓶水都没有任何问题。

这辆车的空间感觉非常大，平常是完全够用的，头部空间也很大不会顶头，腿部空间也比较宽松，可以翘二郎腿，我最满意的就是这点，毕竟家用车还是得考虑空间因素。

前排座椅的空间宽敞，乘坐舒适。然而，后排座椅的空间相对较小，对于身材较高的人来说，腿部空间较为狭小。此外，它的后备厢空间也相对较小，在出行时无法满足大量行李的需求。

前排座椅的空间宽敞，乘坐舒适。然而，后排座椅的空间相对较小，对于身材较高的人来说，腿部空间较为狭小。此外，福特电马的后备厢空间也相对较小，在出行时无法满足大量行李的需求。

它在空间方面表现出色，作为一款中型SUV，它提供了足够的空间来容纳我和乘客的需求，后排座椅可比例放倒，提供更大的储物空间，满足了我在购物或者旅行时的需求。同时，车内空间宽敞舒适，提供了良好的乘坐体验。还有就是我这台车子它的门上也设计了储物格，用来放矿泉水或者用来放纸巾的话还是比较方便的，对了，车子的前后还有中央扶手箱，可以在上面放一些比较贵重的物品，这一点也比较好，我觉得设计还是比较贴心的。

在空间方面表现出色，它采用了中型SUV设计，车身长度较短，但内部的空间利用非常合理，能够满足日常生活中的乘坐需求，前排和后排的乘客都能够享受到充足的头部空间和腿部空间，坐姿舒适。此外，还拥有较大的储物空间，方便乘客储存物品。

在乘坐空间方面表现非常出色，尤其是在后排乘客的腿部空间方面，即使是较高个子的乘客也能够舒适地坐在后排座椅上。同时，福特电马还具有宽敞的行李厢空间，这让我在长途旅行时能够携带更多的行李。只不过，扶手箱的空间小，放东西放不了太多。

空间方面，我身高175cm体重70kg坐在前排很宽敞舒适。座椅可以调节角度，调整到适合自己的坐姿之后头部和腿部的空间都足够宽裕。后排乘坐三个人也没有问题，后备箱的深度也不错，日常使用完全够用了

空间的话,前排驾驶位和副驾空间还是可以的，后排也还不错，我178cm体重130斤坐在后面还可以翘二郎腿，因为是溜背的造型，所以后尾箱会略小一点，但是正常家用也足够了

在空间方面表现出色，它采用了中型SUV设计，车身长度较短，但内部的空间利用非常合理，能够满足日常生活中的乘坐需求，前排和后排的乘客都能够享受到充足的头部空间和腿部空间，坐姿舒适。此外，还拥有较大的储物空间，方便乘客储存物品。

驾驶感受来说不错，毕竟电马我感觉就是一台性能车，车动力足提速度快，座椅的包裹性很好，支撑力量足够，方向盘握感也很舒适，把握感很好。车调教的也是比较舒服，开起来车不发漂，也不晃动。

首先，在市区和高速行驶时动力都是比较充沛的，虽然后半程没有那么强劲，但是前半段那真是脱缰的马儿一样，对于起步、超车这些操作那真是太轻松了，电马的操控性也非常好，转向精准，刹车灵敏。底盘调校也相当出色，行驶在颠簸路面时能够过滤掉大部分震动，提高乘坐舒适性。电马虽然快，但是噪音处理的也是非常的棒，快速路上速度100左右，听音乐声音音量不超过4，还能听的很清楚，虽然可以听到风噪，但是胎噪几乎是听不到的。

福特电马的动力在纯电动车型中表现优异，无论起步加速还是中途超车，都能提供充沛的动力储备。加速过程平顺而迅猛，推背感十分明显，让人感受到强烈的驾驶乐趣。方向盘精准且灵活，能够根据不同的驾驶需求进行调整。刹车系统灵敏可靠，能够在需要时迅速响应，提供充足的安全保障。性能方面表现出色，无论是动力输出、续航能力还是操控体验都达到了较高的水平。

试驾的时候真的感觉到作为一款电动车，福特电马的动力表现非常出色。电机响应迅速，加速流畅，驾驶起来非常轻松。同时，电动车特有的静谧性也为驾驶者带来了更加舒适的驾驶体验。在试驾过程中，我尝试了不同速度下的加速表现，觉得它完全能够应对日常驾驶中的各种场景，还有就从驾驶感受来看，这款车内饰的科技感是非常的强。整车的音质效果也是非常的完美，中控屏的设计很是新颖，操作上也是非常的敏捷，可以显示各种需求的信息，还有一点比较好车内的静音性比较好，这和双层玻璃有直接的关系。高速行驶的时候开启音乐基本听不到任何的杂音。

驾驶感受：在试驾过程中，福特电马展现出了惊人的性能。加速感强烈且线性，后段加速同样爆发力十足。底盘部分精心的调教，无论是悬架的支撑还是转向的精准性都表现出色。操控方面，电马更是让我惊喜，动力响应迅速，加速平顺而有力，仿佛一台蓄势待发的猛兽，随时准备冲向前方。转向精准，悬挂系统调校得当，即便是在弯道行驶时，也能保持车身的稳定与平衡。这种灵动而稳健的操控感受，让我对电马爱不释手，还有就是值得一提的，就是它的静音性也是非常得好，美系车它的车门隔音设计的非常完美，车门厚重关起门车内的静音性是非常好的，基本听不到外界的杂音在试驾体验的时候，听着音乐完全听不到胎噪的和风噪。

起步的时候反应速度还是比较快的，路途中加速减速也比较流畅没有什么顿挫感，满载的时候爬大坡也比较给劲，拐弯的时候侧倾感也没有很明显，还是比较安心的，稍微不好的就是车子高速速度提上来的时候，可能噪音会有点大

电马的驾驶感受非常的舒服，我平时开车都是舒适模式在开。动力很充沛，起步超车很轻松，操控感也很不错，方向盘转向灵活轻便，刹车灵敏度高，底盘调校非常稳定可靠，即使高速过弯车身也没有明显侧倾现象，悬挂系统调试得非常好，让车辆行驶过程中更加平稳。

福特电马驾驶感受非常出色，车辆的悬挂系统调校得当。在行驶过程中能够有效地吸收路面颠簸和震动，让乘坐者感到更加舒适惬意。此外，它的转向手感也非常好，能够提供精准的操控感。同时，方向盘指向性也非常准确，让我可以轻松掌控它。

我对它的驾驶感受也非常满意，它搭载了一台动力充沛的永磁同步电动机，输出动力强劲，在行驶过程中，加速迅猛，驾驶起来十分稳定。此外，车身的悬挂系统也非常出色，行驶过程中过滤了很多颠簸和震动，提供了舒适的驾驶体验。

我对电马的驾驶感受也非常满意，它搭载了一台动力充沛的永磁同步电动机，输出动力强劲，在行驶过程中，加速迅猛，驾驶起来十分稳定。此外，车身的悬挂系统也非常出色，行驶过程中过滤了很多颠簸和震动，提供了舒适的驾驶体验。

动力很强劲，提速很快。在市区里驾驶它行驶比较灵活，超车的时候也没有任何的延迟感和压力，而且它的方向盘指向性也比较精准，开起来没有什么虚位存在。底盘调校得也很扎实，经过一些凹凸不平的道路时车内也不会有太大颠簸的感觉。

我觉得这辆车的总体动力是非常棒的，动力几乎是随叫随到的，而且超车使劲踩电门会有很强烈的推背感，在高速上开速度感也很到位。这辆车操控起来的时候感觉比较好，比较轻松轻巧的那种，而且底盘非常的扎实，转向也比较0K，很轻松容易。但是车子在高速跑，有时候跑得比较快的时候风噪声特别大。

驾驶感受非常出色，首先，它搭载的电动机动力充沛，在市区和高速行驶时都表现出出色的动力输出，轻松应对起步、超车等操作。其次，它的底盘悬挂系统调校得非常不错，无论是在颠簸的城市道路还是高速公路上，都能提供稳定舒适的驾驶感受。此外，还配备了多种驾驶模式，可以根据不同的需求选择不同的驾驶模式，提供更加个性化的驾驶体验。

驾驶感受非常出色，首先，它搭载的电动机动力充沛，在市区和高速行驶时都表现出出色的动力输出，轻松应对起步、超车等操作。其次，福特电马的底盘悬挂系统调校得非常不错，无论是在颠簸的城市道路还是高速公路上，都能提供稳定舒适的驾驶感受。此外，还配备了多种驾驶模式，可以根据不同的需求选择不同的驾驶模式，提供更加个性化的驾驶体验。

它的驾驶感受非常出色，它拥有高扭矩和较快的响应速度，加速稳定流畅，给我一种很舒畅的感觉，它采用后置后驱驱动，使得车辆在起步和转弯时更加稳定。此外，它的悬挂系统也表现出色，减震舒适性非常好。还有就是我这台车子它的隔音效果也很不错，因为毕竟车子它采用的是电动机，所以在行车的过程当中不会说出现传统汽车那种发动机的噪音声，同时它的这个胎噪声和风噪声几乎也是可以忽略听不见的。

驾驶感受非常舒适，首先，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。其次，前排座椅的调整范围较大，可以根据个人需求来调整坐姿。此外，方向盘的握感也很好，操控灵活准确，加之车辆的悬挂系统表现出色，福特电马在各种路况下都能够提供稳定和舒适的驾驶感受。

驾驶感受非常出色，动力输出平稳强劲，加速迅猛，给我一种非常有操控力的感觉，悬挂系统调校合理，遇到坑洼路面时抑制得很好，行驶起来非常平稳。底盘刚性好，通过弯道时能够很好地稳定车身，给我一种很安全的感觉。

电马给我的驾驶感受是非常不错的，动力非常的充足。无论是起步还是提速都非常快。方向盘转向精准度很高，刹车反应灵敏性也非常不错。底盘调教也是比较舒适的那种类型，开起来特别的舒服，过减速带的时候也不会有太大的感觉，车内很安静

自己开过的车不算多，电马是偏向于性能的车型，所以起步加速都比油车快，动力也强，但后段提速也依然很强劲，电子助力的方向盘转向是很轻盈的，而且指向性也很好，刹车灵敏性也比较高，可以避免紧急情况出现追尾事故。

驾驶感受非常舒适，首先，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。其次，前排座椅的调整范围较大，可以根据个人需求来调整坐姿。此外，方向盘的握感也很好，操控灵活准确，加之车辆的悬挂系统表现出色，它在各种路况下都能够提供稳定和舒适的驾驶感受。

续航：我个人感觉我这台车是它的电耗还是有一点高的，特别是高速行驶的时候，真的是一言难尽，但是好在现在充电桩比较多，还是可以接受的。在市区跑基本上也可以做到1比1。

续航：能耗永远是大家最关心的，特别是电耗，虽然现在补能很方便了，但是也忍不住关心它，我个人感觉我这台车是它的电耗还是有一点高的，不过好就好在充电的话还是比较方便，在城市道路上，它的城市综合电耗可以达到17-19这样，这样的电耗表现在同级别的车型中属于相对较低的水平，经济实惠。差不多在7折左右，也许是我脚重的原因。

续航：实际使用过程中，电能消耗会受到多种因素的影响，驾驶习惯、路况、气温等。消耗方面表现出色，具有更低的运行成本。能耗经济性的角度来看，有显著的优势。使用过程中能够大大降低运行成本。充电过程中，充电速度会随着电池电量的增加而逐渐降低。特别是在电池电量接近满电时，充电速度会显著下降。需要根据自己的出行需求合理安排充电时间，以确保车辆始终保持良好的续航能力。

续航：试驾的这款车是长续航的609公里标注，先有车友反馈，这款车的能耗比较高，但是我试驾的这款还是不错的，因为当天天气比较好，也没有开空调，能耗表现在14.8左右。要这个能耗来计算，现在可以跑到500多公里是没有问题的，过一阶段天气转凉的话能耗肯定会大有提升。家用来说这个能耗的表现已经是很完美了。

续航：目前，这款车采用的是磷酸铁锂电池官方报的纯电续航是609公里，我在试驾的时候天气比较炎热百公里电耗达到了14.5kwh/100公里，按照这样计算跑500公里以上是没问题的，如果春秋的话我估计能跑到550公里左右，对于家用来说完全够用了。

续航：续航这一块还是杠杠的行的，现在冬天本身就是耗电量比较的高，还是可以达到有460左右的整体续航，我看了大家的反馈也是差不多数值，这个数字还是比较满意的，平常几天才充一次，而且快充的话不到一个小时就可以完成

电马的续航能力是毋庸置疑，它在纯电动车中也是数一数二的。我平时基本上一周充一次电就够了，周末出去周边自驾游也没有问题。百公里平均耗电量16.5千瓦时左右。

续航能力还是挺不错的，充满电之后可以跑个560公里左右。而且它的快充速度也很快，半个小时就可以把电量补充到80%以上了，感觉还是挺方便的。满载的时候动力也没有受到太大的影响，超车加速依旧能够轻松超越对方车辆，爬坡也比较有劲。

然而，最不满意的是它的电耗，在城市道路行驶时，电耗较高，每百公里消耗20.6千瓦时左右，相对来说略高于我的期望值，不过好在车子充电还是蛮方便的。

然而，最不满意的是电马的电耗，在城市道路行驶时，电耗较高，每百公里消耗20.6千瓦时左右，相对来说略高于我的期望值，不过好在车子充电还是蛮方便的。

目前行驶了500多公里，电耗大概在14度左右。平时上下班路程短，一周充一次电就足够了，而且充电也比较快，家里装了充电桩，充满只需要不到10个小时就能充满了。

电耗：这辆车的续航能力还算是OK的，自己基本上在市区开，实际续航能达到580公里，电耗也比较正常，充电挺方便的，毕竟这款车是支持快充功能的。

电耗表现令我非常满意，它搭载的电动机在动力输出上保持了很好的平衡，既满足了日常驾驶需求，又能够有效降低电耗，根据我的使用，在城市道路上，它的城市综合电耗可以达到17-19千瓦时/100km，这样的电耗表现在同级别的车型中属于相对较低的水平，经济实惠。

电耗表现令我非常满意，它搭载的电动机在动力输出上保持了很好的平衡，既满足了日常驾驶需求，又能够有效降低电耗，根据我的使用，在城市道路上，福特电马的城市综合电耗可以达到17-19千瓦时/100km，这样的电耗表现在同级别的车型中属于相对较低的水平，经济实惠。

前面也说了，我这辆车子它的综合续航并没有官方说的那么高，其实实际续航的话也就是420公里左右，可能也是因为天气的原因吧，毕竟这个天气还是比较冷的。不过车子充电的话还是比较方便的，毕竟我这台车子的话它是支持快充的，大概也就是半个小时的样子。

电耗表现相对较低，在城市道路行驶时，福特电马的综合电耗大约为17.2千瓦时/百公里，相对而言较为经济。

福特电马的电耗是我购买这款车时非常看重的一点，我的实际使用发现，电耗大约为17.5千瓦时/100km，这个电耗表现在同级别车型中是一个相对较优的数值。

续航方面，这款车表现的非常好。在市区行驶时，电耗相对较低，基本上可以保持在16-18kwh/100km之间，长途旅行也不会感到压力，让我更加放心地驾驶它出行了！

官方标称的续航里程是609公里，实际上开下来大概有560多公里，我平时主要是上下班代步使用，基本上两周充一次电就够用了，周末出去玩的时候开着它也挺方便的，我一般在电量剩余20%左右就会去充电。

电耗表现相对较低，在城市道路行驶时，它的综合电耗大约为17.2千瓦时/百公里，相对而言较为经济。

现在的价格政策还是不错的，电车没有购置税，指导价的基础上现金优惠了4万，保险是5500块钱，上牌400，赠送6次保养，全车玻璃贴膜，座椅套和脚垫。

相对来说价格我还是比较满意的，这个车由于马上停产了，必须厂家现订车，销售说价格基本没有优惠，只能是指导价，但是试驾车可以15万出售落地，行驶了2000公里，保养可以给终身免费保养。

价格层面看，指导价虽然较高，考虑到纯电动车型在后续使用成本上的优势，低电费、低维护成本等，这款车型的长期持有成本也相对较低。性价比方面，强大的续航能力让消费者无需频繁充电，极大地缓解了续航焦虑，提升了使用便利性。

价格是这款车的短板。新车是裸车指导价格26.38万，在同级别车型里头表现是比较贵的，所以这也是这款车性价比不高的原因，如果在这个基础上增加优惠力度肯定会更好一些，是这款车买车的时候是赠送内的免费保养，而且保险价格也有一定的优惠，好在纯电车型没有购置税。

价格政策：目前这款车的价格，我觉得定位有点高，裸车没有优惠只有置换补贴，但有终身的店铺免费保养，我个人觉得价格有点贵，如果在这个基础上再优惠大一些，这款车是家用不错的选择。

个人来说，这辆车在价格这一块还是比较合理的，毕竟配置都比较的完善，而且一点不亚于那些更好的名牌车，再有就是售后这一块保障比较完善，买车的时候店内人的态度也比较热情，给我比较好的体验感，后期保养也没有什么太多顾虑

这个价格买它感觉有点超值，从外观到内饰再到性能都很不错。当时在店里面看车的时候店员服务也很到位热情周到的为我介绍了车子的各种配置功能和性能方面的表现。而且买车时门店还赠送了我好多赠品，这些装饰用在车上正好合适。

性价比很高，买这车的时候就是冲着它的高颜值去的。电马外观好看、空间大、配置丰富，价格上又实惠，还省下不少油费和保养费用，所以我觉得买了它是很划算的。

考虑到个人的经济实力，它的性价比相对较高，从整体配置和汽车性能来看，它的性价比还是非常不错的。除此之外，福特拥有庞大的售后服务网络，提供的售后服务也非常到位，这也是我选择它的原因之一。

考虑到个人的经济实力，电马的性价比相对较高，从整体配置和汽车性能来看，它的性价比还是非常不错的。除此之外，福特拥有庞大的售后服务网络，提供的售后服务也非常到位，这也是我选择它的原因之一。

性价比很高，首先它的续航里程非常的高。并且外观颜值也很有科技感，内饰做工用料也非常的用心。电马是一款很有驾驶乐趣的车，很适合作为家用代步车来使用。而且动力和操控也都很不错。

福特电马的性价比还是可以的，售价在同级别车型中不算贵，整体的设计风格也很明显，最关键的是纯电车很经济，出行成本相对要低很多。

在同级别的车型中具有较高的性价比，首先，它的售价相对较为亲民，符合很多年轻人的购车经济实力。其次，它的配置相对较为丰富，包括主动刹车、车道偏离预警等安全辅助功能，以及舒适的座椅材质、多功能方向盘等配置，使得我在驾驶过程中能够获得更好的驾驶体验。

在同级别的车型中具有较高的性价比，首先，它的售价相对较为亲民，符合很多年轻人的购车经济实力。其次，福特电马的配置相对较为丰富，包括主动刹车、车道偏离预警等安全辅助功能，以及舒适的座椅材质、多功能方向盘等配置，使得我在驾驶过程中能够获得更好的驾驶体验。

它的性价比在同类车型中表现相当出色，虽然价格相对较高，但考虑到其环保性能、驾驶感受以及配置等方面的优势，我认为它的性价比非常高，与其他燃油车相比，它在使用成本和维护成本上都具有明显的优势，对于经济实用主义者来说，选择它是一个很好的选择。

总体来说，福特电马的性价比非常高，它的售价相对合理，同级别车型中属于性价比较高的一款，它不仅配置丰富，还具有出色的操控性能和安全性能，能够满足日常生活中的驾驶需求。

从性价比的角度来看，福特电马具有很高的竞争力，与同级别的竞争对手相比，它不仅拥有出色的驾驶感受和帅气的外形，还具有较高的配置和合理的价格。

性价比不错，在30万以内的新能源中，这车的优势还是挺明显的。续航有600km，性能上表现很出色。而且电马作为一款纯电动汽车来说它的价格也挺实惠的，入手以后没有什么压力。

这车的性价比还是挺不错的，虽然价格上没有优惠，但我觉得这个定价已经很不错了。而且后期使用成本不高，日常出行用车经济实惠。我买电马的时候，店里搞活动送了一大堆礼品，感觉还是挺合适的。

总体来说，它的性价比非常高，它的售价相对合理，同级别车型中属于性价比较高的一款，它不仅配置丰富，还具有出色的操控性能和安全性能，能够满足日常生活中的驾驶需求。