人没有完美的，造的车自然也不可能完美无缺，这台车的隔音降噪能力一般，平时在市里跑听不见太大的噪音，但是上了高速，车速飙快了之后，就会听到一些声音了。

毕竟是新能源车，那么还是想让它的配置更好，其实这辆车在智能化方面的配置还是很欠缺的，尤其是在360影像和主动刹车这些功能都没有。

唯一不太满意的就是没有360度全景影像。本来看中的是另一个配置的，比这个功能略微齐全一点，最起码有360度全景影像，但没有我喜欢的颜色，还要再等一段时间，实在不想等了，就入手了这一款。

第一次真实的感受到电车的优势真的非常多，但是大家都喜欢电车，目前我开的这段时间也没有发现不满的地方。

最不满意的就是这个车漆颜色不是很耐脏，当时去选的时候觉得特别好看，现在用起来才知道耐脏才是王道。

内饰的造型是比较简单的，可能大部分的成本都用在硬件上了，所以在软件上的配置并不是很豪华。

买车的时候优惠力度挺大的，送了全车玻璃膜和脚垫等一些小东西，虽然这些小礼品不算什么值钱的东西吧，但我觉得也值了。4S店的服务还是挺好的，全程有问必答，没有出现过问题。

不满意的是它的外观，说实话这个长相看久了很平淡，前脸的造型有些突兀。而且内饰看着又有种塑料感，中控屏幕虽然看着科技，功能却不丰富。另外驾驶的这段时间，我充电的频率也挺高的，续航折扣比我想象的大。

我感觉每个人对自己的爱车都有不太满意的地方，比如说这个车的内饰设计吧，就不是我喜欢的风格，它的样式过于简约了，少了点活泼的东西。

这款车确实是有一些不足的地方，整体上让我最不满意的地方是这款车的外观，虽然说我也不是个颜控，但是这个车的外观真的不符合我的审美，也可能是我不懂艺术，没能Get到它的点，但除了外观，这个车的续航我感觉也有点虚，虽然说本来我就没对新能源的车续航上有太大的期望吧，但是这个车的续航也确实不太行。

如果外观的颜色在跳脱一些就好了，不过我也已经挑选到了我喜欢到的颜色。

外观也是相当不错了，这台车的外形是那种酷炫的，一上来就抓住了我的眼球，再看其他车就不入眼了，感觉那些车都是土肥圆的存在，还是这台车看上去高大上。

外观设计自然是喜欢的，车漆颜色各方面都挺漂亮，这就是我最满意的一个方面，其他方面也就没啥了，反正外观就看个人喜爱。

到处都很顺眼的，从车头到车身再到车尾，每个部位的设计都很协调，没有特别突兀的感觉，这正是我和老婆的审美。

这个车子的设计颜色都是我很喜欢的，我觉得很帅气。

好看的外观造型，好看的颜色，就是有些不耐脏

外观很炫酷，看上去很干净，很漂亮，特别是在停车场一眼就能够看到它，因为它的前脸很有特点。

这台车的外观造型是我喜欢的样子，我本身对这种设计没有太高的要求。但是这台车给我的感觉就是很时尚、大气，尤其是侧面线条流畅，运动感很强，还有车身漆面质感也很不错。

我觉得这台车的外观设计不耐看，两个大灯组显得非常突兀，不是让人很喜欢的类型。

有人喜欢就有人不喜欢。我对这台车的感觉是它有一种高级的质感，时尚不时尚的倒无所谓，关键是要有这种质感。

外观不耐看，刚刚买来的时候还没有太大的感觉，现在大街上的新能源汽车一台比一台漂亮，说实在的，希望新一代车能有进步。

属于百看不厌的类型，造型非常帅！线条流畅，设计合理，很有格调，我特别喜欢。

用料和做工都相当不错，建议厂家再研究一下隔音材料吧，这台车的隔音降噪功能还是不够强大。

内饰的质感还行吧，新能源车就是有个大屏幕，有着比较简约的风格，隔音差一点。

有一点蛮不错的，在看其他牌子的车时，打开车门就能闻到一股塑料味儿，这台车就没有这样的问题。

内饰的用料，走线以及设计，我觉得都是很用心的，因此在坐进去之后就会觉得很舒服。

内饰的设计很符合现代年轻的风格，中控大屏很大，并且这个中控屏，操控起来还是很流畅的。

造型很简单，一打开车门就会觉得里面很干净，但同样相对应的就是不是很豪华。

车里的用料很好，中控台和门板很多地方都用了皮质包裹。座椅是仿皮材质，不过乘坐感受还是不错的。后排的地板凸起不大，所以三个人坐在后面的时候，中间那个人也不会觉得难受。

坐进去后的第一感觉就是材质不好，塑料感很强，中控大屏虽然看着挺有科技感的，但是用起来我发现功能却没有那么丰富，也不流畅。

用料和做工那是没得说，我看了好几款车，这台车的做工是最好的。座椅也是相当舒服了，我喜欢这种不软不硬的感觉，又舒服又有安全感。整体设计也不能说不好看，只是没大有特点，不是我最满意的那种风格。

车子内饰方面的风格很普通，车内的细节方面也有待提高，而且它的天窗开的也有点太大了，感觉怪怪的，还不如不要天窗了。

空间大，舒适度高，车内很安静只要是关上车窗就是另一个世界，车内的功能十分丰富，各种功能都有实用性很强。

在空间方面，我认为是有小瑕疵的，就比如说车里的储物格吧，前排储物的地方比较多，但后排就没有这种小储物格了，用的时候有点别扭，没有那么顺手。

空间布局还算合理，但不算很大，因为第二排的头部空间还是少一点，乘坐三个人还是会拥挤。

空间还是挺不错的，这也要看每个人的需求了，我现在就是和老婆两个人用车，将来有了小宝宝，这个空间也完全够用。

空间设计感是很强的，除了乘坐空间比较满意之外，储物空间也是蛮令我惊喜的，后备箱大自然是不用多说，除此之外前排储物格的设计也是很多的，一些小的东西能够很好的放置在储物柜内，保持车内的整洁。

前排腿部空间特别宽敞，而后排因为中间的地板是纯平的，所以坐三个人也完全没有问题。前面的储物格也很多，储物空间还是非常丰富的，最大的储物空间当数后备箱能够放得下很多行李。

其实AION YPlus从外观上看和普通的车并没有什么区别，但是坐进去之后就能够感受到它的空间还是蛮大的，像我180坐在里面毫无压力。第二排的中间位置还是平的，即使是成年人坐在中间也不会觉得挤，后备箱也很大，出去玩的时候能够放各种各样的东西。

后排空间大是这台车的一大亮点。我的身高1米76坐在驾驶室里，腿部空间很宽敞，头部空间也还有两拳左右的距离。后排的座椅比较平整，坐三个人的时候不会觉得拥挤。

空间这方面还是看个人需求吧，对我们家来说是够用的，中间地板很纯平。毕竟是紧凑型车，所以我老婆经常陪孩子一起坐在后面，坐四个人会轻松一点。

车子的空间也是足够大了，里面的手套箱设计很合理，从外表看不出来，其实里面另有乾坤，能放不少东西呢。后备箱也不错，后排座椅又有个可以放倒的功能，放大件物品的时候就更方便了。

说实话，开了那么久，最让我感到欣慰的就是这个车的空间了，埃安Y 70行政版乘坐的空间真的超级大，平时拉人的时候他们都说坐着很舒服。

在同级别车里，它的空间状态非常好，即使是一家人出行，也很不错，不会觉得拥挤，后备箱的空间也是很大的，出行很方便，能够装的下很多行李，我们一家人两个大行李箱都能放的下很方便。

驾驶感受非常良好。首先，电车的提速是比较快的，这是油车比不了的，然后就是这个车的尺寸大小正合适，掉头转向的时候不吃力

动力整体的表现还可以，新能源车的话就是更平顺，这是优势，只不过有一点不太好，侧倾明显，所以调教还是得加强。

开着真是相当不错了，这个不是我一个人的看法，就连老婆这么挑剔的人也对这台车的操控赞不绝口，说比她学驾证的教练车强太多了。

起步是很快的，同样在后半段的加速时也丝毫的不拖拉，之前有一些担心可能AION Y Plus的后半段加速不够，但实际上来讲AION Y Plus的后半段的加速确实也令人惊喜。

加速踏板和刹车都很灵敏，不论是起步还是急停都能够做出快速的反应。像我属于开车很长一段时间了，对于AION YPlus的操控可以说是绰绰有余，但是它的驾驶感受确实给了我小惊喜。

特别的好开，提速很快，特别是在起步的时候非常明显，转弯半径很小，像掉头或者转弯的时候，也不会觉得尴尬。

我觉得这台车在市区里开真是游刃有余了。虽然动力参数上并不大，但是起步很猛，推背感也很明显，在高速公路上行驶也很有激情。而且这个方向盘的操控也比较轻松，指向精准度不错，底盘的稳定性也不错。

起步和加速都很顺畅，这就是我要的操作感。别看是一款电车，在提速的过程当中也是相当给力，电门踩下去，动力瞬间就上来了。开的这段时间以来，它在驾驶上挺让我越来越有一种感觉，灵活轻巧。

操控轻松也是我的刚需了，我是个没太有驾驶经验的新手，如果车子难开，打死我也不会选择这个车，就是在试驾的时候感觉很舒服，才博得了我的第一个好感。

我这辆车开了半年时间了，整体上虽然比较正常，但是，这款车子的座椅坐着不太舒服，避震效果也不怎么好，过弯的时候侧倾明显。

整体的驾驶感受非常舒服，作为一个电车起步很快，加速也很线性，并且动能回收很自然。操控指向非常精准，转向几乎没有侧倾，信心十足，就算是我老婆这种新手司机也能很快的上手。

续航还行吧，因为买这个车的时候天气就已经不暖和了，刚开始的时候，平均续航能达到400公里左右，天气越冷，续航就越低，这也在情理之中，满足生活所需还是没问题的。

续航：续航有个380，毕竟冬天，主要是看后期，当然希望续航更好，但是不用焦虑，大家都一样。

十月份买车的时候，天气就已经转凉了，不过那个时候的续航还不错，有时能达到460公里，现在也没降多少，总体表现还是可以的

自从自己家里安了上充电桩之后，就再也没有任何的烦恼了，因为自己有充电桩之后充电就更方便了,冬天充电的速度有些慢，而且续航稍微低一点。

自从开始开空调之后，续航里程还是有所下降的，目前大约在八折左右。

因为我平常上班的路程并不是很远，大约也就是来回20多公里，所以AION YPlus的续航对我来讲真的非常充足，也就是偶尔出去玩的时候，需要充电比较频繁。

续航里程还行，虽然达不到官方数据的510公里，但也能达到420多公里。现在天气比较暖和了，所以续航也还可以吧，能达到450km以上。用电成本很低，比燃油车节省多了。

到了这冬季，续航方面确实打了很大的折扣，让我挺意外的。看来电动汽车的续航萎缩就是一个大问题。

用车时间挺短的，没有特殊事情，我也很少开车，满电续航450公里，能让我用20天呢。

这台埃安的续航不太行，我平时在市里面跑，开着它一般也就能跑380百公里，这种情况和宣传有着比较大的差异。

我一般是市区驾驶，因为在目前纯电的续航能够达到8?9折的状态，这个续航里程真的是震惊到我了，特别的棒。

开了这段时间，带给我的感受还不错，没有太大的问题，厂家的售后服务也挺好的，经常打电话回访，让我开着很踏实。

我觉得价格贵了一点，因为它的配置差，如果配置好一点，那么这样的价格是合理的。

用到现在没觉得有不合适的地方，到处都很好用，而且费用也挺低的，不必像同事那样，每天都要操心油价是不是又涨了？我俩现在的用车态度就是轻松和自在。

买车主要还是要看自己喜不喜欢和自己适不适配，我很喜欢AION Y Plus同时它也和我很适配。

买车的时候价格虽然没有什么优惠，但是我觉得AION YPlus在同级别车里已经算是非常能打的了。

用车成本非常低，现在充电真的很方便，可比油车便宜多了。

这台车的性价比挺高，买的时候还有购置税减半的活动，再加上各种补贴政策，感觉买的非常值。买车时还送了我全车贴膜、脚垫和一次保养，算下来真是省了不少钱了。 购车优惠：这个价格我真是没什么可挑剔的了，因为买这台车主要是为了日常通勤，而且家里还有一台燃油车。买车的时候也没考虑那么多，就是看中了它的经济实用性和续航能力，现在用下来感觉也确实如此。

我买车的时候店家给的优惠力度很小，而且这辆车在同级别车型当中定也是比较高的，所以这台车的性价比不高。

合适的价格，买适合的车，这就是我对这台车的看法。它的做工和用料都不错，操控感受又非常棒，正是我需要的。

车子的性价比是不高的，北京一台车的颜值很重要，埃安的外观造型确实要落后了一大截，将来的保值率也不好吧。

价格不算贵但是开起来很趁手，我特别满意！我也仔细去对比了和它差不多的几款车，最后还是觉得它的性价比更高一些。