车内空间大，和商务车的感觉差不多，动力十足，运动模式推背感十足，我都是用经济模式，完全不影响驾驶动力需求，要保证每天足够的续航，前排座椅拿掉头枕，可以放置水平，在车里睡觉非常舒服。后备箱里面的盖板，有高低两种选择，非常实用。 上面是个人的见解，写的不好，请大家指导，谢谢。
能耗算的上省钱，空间满意，外观还过的去，价钱说不上便宜但也不是很贵，去广东买应该能少个几千，嫌麻烦没去了。买这台车是根据自身需求买的，因为老家离现在住的地方200公里，来回400公里，充满电回家一趟，只需要补一点电就行，
我的广汽埃安Yplus610续航在13万公里后充电为百分百之后，电量只能充进61度多，原有电池包百分百电量，要充到68.9度。现在续航只能跑到380公里，续航打折六折多，这车电池真垃圾。去4S店检查，多次，都检查电池没毛病
续航虚标太厉害，走国道能达到实际的70%左右。如果走高速，最多也就实际的60%。冬天估计也就50%
钣金铁皮薄，不是车身框架薄，隔音效果差，车里面音乐声音，外面听的见，因为空调出风口小，声音特别大，经常直吹身体，车内实体按钮少了很多，不习惯，雨刮片间歇式刮水，只有一种速度，不够用，储物盒不知道能不能改造一下，充分利用里面的空间，充电插孔在车头位置，由于充电站位置狭小，车头朝前进入充电位置非常不方便。 上面是个人的见解，写的不好，请大家指导，谢谢。
续航是硬伤，满电显示610公里，跑100公里，掉续航130公里，特别是最后百分之30的电，跑一公里，掉2公里的续航，虚标严重，
速度表高速续航真心拉跨，号称610续航，表显110码7折都不到，满电只能360左右，还有速度表不对，表显107，实际101、102左右，表显110只有103、104左右的真实速度，冬天没到能耗现在还不知道
SUV车型大，可以后配置前置雷达，加上原车后雷达，可以弥补不足，最好选择高配，有360全景配置。 起步/加速动力：动力十足，运动模式推背感十足，我都是用经济模式，完全不影响驾驶动力需求，要保证每天足够的续航。
动力很电车，红绿灯起步超车随便超，之前动能回收调的低回收，就和大功率自吸油车的车开着没区别，因为高速路动能低回收百公里能耗19左右，换了高回收，17左右的能耗，但开着有拖拽感，要习惯一下，单踏板没用，应该很省电，其实补考虑电耗，低回收模式开着很爽， 方向盘轻重：不知道怎么调，谁知道可以调吗？过轻，应该要重一点的，
续航：续航400公里可以，夏天空调，城市道路行驶，塞车、加速、减速。 充电时间：电池需要保留最后50公里，从50公里续航充满电到610公里，大型充电站248安电流，五六十分钟即可完成。
之前动能回收调的低回收，就和大功率自吸油车的车开着没区别，因为高速路动能低回收百公里能耗19左右，换了高回收，17左右的能耗，但开着有拖拽感，要习惯一下，80码续航测算了一下，50公里高速路，城市快速路30公里，城市路段20公里，229公里续航开到129公里，100公里电耗实际开了195-110，85公里，现在在城市内基本13左右的电耗
有个事，感觉厂家把消费者当傻子了，磷酸铁锂版本的68.2度电，三元里的69.98度电，价格一样的，还有个事，厂家把消费者当傻子了，我买的磷酸铁里的，心里严重不平衡
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
