最满意的就是阿维塔11的配置高，动力强劲，百公里加速块。这动力，开起来那叫一个带劲，超车、加速都不在话下。
阿维塔11的颜值绝对在线，设计感满满的。这车开出去，回头率高多了，线条流畅，看着就大气。而且内饰也很有质感，坐进去就感觉档次不一样。智能配置丰富，科技感爆棚。什么自动驾驶辅助、智能语音控制、远程控制车辆，这些功能应有尽有。特别是那个语音助手，识别率超高，你说啥它都能懂，用起来特别方便。
这车的外观设计很独特，不是那种满大街都能看到的款式。开出去回头率超高，朋友都说这车设计得有品位。特别是那车尾部分，线条流畅又大气，看着就让人喜欢。
阿维塔12可以选装电子后视镜，但阿维塔11没有。我还是想体验一下电子后视镜的，可惜阿维塔12是轿车，希望厂家一视同仁，让阿维塔11的车主也能用上电子后视镜。
大灯的设计很有品牌特点，造型别致，辨识度挺高。车身线条流畅自然，比例也比较协调，看起来很舒服。车尾的处理有一定的层次感，增添了一些时尚感。不过，每个人对美的定义不同，阿维塔11的外观可能不是能让所有人都惊艳的那种，但在众多车型中，也算是有自己的特色。
阿维塔11的造型看起来超级流线型，前脸那个封闭式的格栅，加上超酷的LED大灯，一眼就能认出来，辨识度爆表。大灯一开，帅气无比。侧面看，溜背车顶，加上隐形的门把手，还有那低风阻的轮毂，运动感十足。车身线条简洁有力，看着就让人觉得这车有劲儿。车尾也是亮点多多，贯穿式的尾灯，跟前脸大灯遥相呼应，晚上一开，那叫一个炫。而且车尾的设计也很运动风，扰流板、扩散器这些装备都配齐了，看着就让人想踩电门。
外观给我的感觉的稳重之余带了几分时尚。车灯的线条是框架式的，非常独特。车标也是扁平的点亮式LOGO，看上去非常简洁。无中网的设计我很喜欢，车头看上去很霸气。它的侧身线条更是流畅至极，低趴的车身搭配溜背式车顶，有一种起跑的姿态。轮毂上卡钳可以说是点睛之笔，看上去十分醒目。车尾部分同样不容小觑，贯穿式尾灯设计拉伸了车尾的视觉宽度。当你站在车尾，看着这辆车的背影，你会感受到一种强烈的视觉冲击力，仿佛它正在向你展示它的力量和速度。
阿维塔11的外观设计真心挺吸引人的。每天早上看到它停在车位上，心里就挺高兴的，感觉这一天都精神了不少。它那个车头，设计得挺有特色的，每次开车出去，都能感受到不少目光。侧面看，流线型的车身有种跑车的感觉。这车的设计也挺实用的，隐藏式门把手不仅看着高级，还能减少风阻，对续航也有帮助。车身大小也刚刚好，不管是城市里穿梭还是跑长途，都挺适合的。
车里面摸着、看着都高档，大屏显示清晰，操作起来也很方便。音响效果也是一流的，听歌简直享受。
阿维塔11的内饰就是既豪华又科技，坐进去就是一种享受。座椅用的是高档的真皮，摸起来软软的，坐上去更是舒服得不想起来。鸿蒙座舱系统更是厉害，多屏联动，想干啥就干啥，特别方便。副驾驶也有个小屏幕，可以看电影、听音乐，自己享受自己的小世界。
内饰的颜色搭配、材料都很洋气，一坐进去就感觉特别舒服，像是家里的客厅一样温馨又高级。它的座椅特别软和，包裹性也很好，我有的时候睡午觉就去车里把座椅放倒，手机放在旁边充电，再开个空调，闹钟响了都不想起来。
阿维塔的内饰很有特点。“情感涡流”这个听起来有点高大上，但其实我们可以把它想象成车内的一个特别设计，让人感觉特别温馨和有归属感。整个内饰的设计就像是一个温暖的怀抱，把你轻轻地包围起来。这个“情感涡流”就是这种感觉的源头，它让车内的每个角落都充满了情感的温度。
车子够大，坐进去感觉特别敞亮，不管是前排还是后排，腿都能伸得开。特别是后排，地板还是平的，一家四口出行完全没压力。再说储物，这车到处都是放东西的地方。门板上、中控那儿，还有扶手箱、手套箱，手机、钱包、水杯这些小物件随便放，找起来也方便。特别是那个无线充电位，手机往上一放就能充电，省心！
这车的轴距很长，所以车内空间自然就大了。前排座椅调整到合适的位置后，后排乘客的腿部空间还是相当充裕的，翘个二郎腿都没问题。而且，后排座椅还支持放倒，这样一来，后备箱的空间就更加灵活多样了，无论是大件行李还是婴儿车，都能轻松放下。头部空间也是OK的，作为一辆SUV,阿维塔11的车顶设计得很高，一米八以上东北大汉坐里面也绝对不会有问题。
重点看后排，座椅支持电动调节，还有按摩功能，长途旅行再也不怕腰酸背痛了。座椅靠背能往后调好大一截，躺着都快赶上躺椅了，放松得很。头部空间也完全不用担心，车顶高度设计得刚刚好，头顶还有天窗玻璃，视野很开阔。腿部空间更是宽敞，伸腿自由。中间位置是一个加长的中央扶手区域。扶手上面还有个小盖子，一掀开，里面能放好多小东西。更绝的是，后排还有无线充电的地方，手机往上一放，自己就开始充电了。
走进车内，首先感受到的是宽敞开阔的前排空间，驾驶位视野很开阔，操作区域布局合理，各种操作都很顺手。后排空间更是亮点十足，腿可以伸直，头顶也有足够的空间，不会顶到头。加上后排地板是平的，后面位置都能坐得很舒服。车里的储物地方可多了，像中控台能放手机，车门上能放水瓶，小零碎都能找到地儿放。后备箱日常用是足够的，能放下几个行李箱。如果要放大件东西，可以把后排座椅放倒，空间一下子就大了很多。不过，放倒座椅后地板不是完全平的，放东西的时候要稍微注意一下。
动力没得说，一脚油门下去，推背感说来就来，超车很轻松。而且，它还有好几种驾驶模式可以选，想要温柔点就开舒适模式，想要激情点就换运动模式，随心所欲。方向盘手感嘛，我个人感觉还行，转向挺精准的，指哪儿打哪儿。不过，每个人手感不一样，有的人可能会觉得稍微硬了点。
一上车，那种跃跃欲试的感觉就瞬间袭来。坐进驾驶座，调整好座椅和方向盘，仿佛整个世界都准备好了等你来征服。踩下电门的那一刻，动力响应超级迅速，嗖的一下，车子就像离弦之箭般冲了出去。百公里加速时间只需几秒，那种强烈的推背感，就像坐在赛车上一样刺激。它的动力输出非常线性，加速过程平稳而有力，让人信心满满。无论是超车还是变道，都轻松自如，毫不费力。
启动车子，电门一踩，嗖的一下，动力就上来了，没有汽油车的轰鸣，只有安静又强劲的加速感，让人特别享受。开在路上，方向盘握着手感好，转弯、变道都很轻松。遇到坑坑洼洼的路面，它也能过滤掉大部分颠簸，坐着不难受。
动力随叫随到，加速时，动力输出非常线性且强劲，超车变道轻轻松松。而且加速特别平顺，没有那种一顿一顿的感觉，开起来特别顺畅。操控方面也是没得说，方向盘指向精准，开起来特别稳当。最让我惊喜的是智能驾驶辅助功能，真的挺实用的。在市区里堵车的时候，打开自适应巡航和车道保持，基本上就不用自己怎么操作了，车子自己会跟着前车走，还能保持在车道中间，省了不少心。
进入三伏天，能耗明显上升了，经常要跑到19、20。一开始一月充两次电就够了，现在平均两个月五次吧。
这车官方续航700公里，电池不算大，不过日常通勤也够用了。我目前就充过一次电，如果从满电开到完全没电大概能跑560公里。
我一般用到电量还剩下20%就开始充电，粗略计算这80%的电量大概跑了430公里左右，也就是说这车续航里程是560公里左右。
这个话题我觉得见仁见智吧，电车的价格一直被吐槽，但不可否认的是，智能水平确实比油车提升得太多了。
我觉得这车性价比挺高的，内饰精致，材质高级，座椅舒适，坐进去就感觉很享受。空间，宽敞又实用，一家老小出行都没问题。
阿维塔11这个价位，对于一款中大型SUV来说，算是比较有优势的。你花这个钱，能买到的配置不少。车内三块大屏看着就高级，导航、语音控制这些功能都齐全，开车的时候特别方便。
