底盘调校一般，上次走山路把坐在后排的老婆颠得直白眼，前排差一点，但提速的时候，坐在副驾驶上的人又有点晕车，车身还是发飘。

就目前看来，AION Y在各方面，都非常符合我们家庭的用车需求。

最让我不满意的是内饰，我想买一辆好看的车，我更看重的是外观，这辆车的外观虽然好看，但是内饰却很差，塑料的材质太多，给人一种缺乏质感的感觉。

AION Y我唯一不满意的就是新车塑料的味道，还是有一些明显的。虽然大部分地方，都采用了皮质包裹，但还是可以闻到这些味道。

看视频的时候，感觉车机系统的表现没那么稳定，有的时候挺灵敏的，有的时候就会卡顿，其他功能还行，没什么问题。再有一点，内饰的气味一开始不太好闻，后面几天经常开窗通风就好了很多。

开车的这段时间里，暂时没有发现AION Y的什么缺点和问题。

细节处理的一般，尤其是储物格，车门有放东西的地方，就是有点浅，只能放一些零零碎碎的小东西，矿泉水瓶都放不住。现在终于看顺眼了，一开始就觉得这辆车长得跟胖头鱼一样，有点滑稽。

过年期间回老家走的都是高速，连跑了几趟高速下来之后，感觉续航确实差了点，以前在市区跑还能达到350呢，现在也就300左右。

一月份才提车的，回家过年也也是开的它，没感受到什么不满意的现在为止。

从小我对气味就比较敏感，所以刚拿到车的时候觉得车内的味道还是有些重的。不过值得表扬的是，车内的异味散的还是比较快的。

没什么不足的，就是新车有一些异味存在，这个问题我早就有心理准备，大不了自己多开几天窗户，多放置一些除味炭包就行了。

一开始，我看着车头的这两个大灯真的不怎么顺眼，可能就是单纯不喜欢这样的造型吧，感觉有点张扬，不是我喜欢的沉稳大气的风格。

在动力表现上就感觉很差，起步肉感挺大。另外一方面是噪音很大市区没有问题，高速上就风噪挺大。

缺点是没有眼镜盒，车机不能分屏，APP太少，高速风噪很大，隔音不好，没有对外放电功能，续航是真的虚。 出厂默认的方向盘比较重，经过网络摸索，改成轻盈模式，方向盘很轻了，驾驶感立马上来了。

如果说一辆自己的代步车的话，还是挺不错的，只是他在宽度方面会有些狭窄，如果体型偏胖的朋友坐在后面的话，会感觉上部空间和腿部空间有些拥挤。

价钱在我们接受范围内，网上评价也不错，一切都要遵循自己的内心，第一眼肯定是吸引我了，所以不满意的肯定没有。

和我以前那台老爷车相比，新车的感受不要太好，但还是让我找出一点毛病来，那就是经过烂路的时候，车身的稳定性有点欠佳。

车机系统在启动的时候，偶尔会有迟滞的表现，要等一会才能反应过来，总的来说还是不错的。

刚提车没多久啊，也说不出特别不满意的地方，因为还处于磨合期，电车的毛病应该没有油车那么多吧。

毕竟新能源车嘛，续航越长，也是越给力的。不过还好这车的续航也不差，而且充电也这么的给力，所以也还是觉得没有什么了。

就这辆车是我们夫妻俩共同看上的，其他车型不是我看不上，就是老婆看不上，不能说这辆车就统一了我俩的审美吧，但至少我们看着都顺眼。

外观是很有吸引力的，颜值虽然不是我买它的决定性因素，但也绝对是加分项。

操控性方面，我是真的喜欢他的脸，隔着老远都能认出他来，当初选这辆车，就是因为这辆车的外观漂亮，外观时尚大气，前脸很特别，前脸也是这辆车家族的风格。

前脸的外观设计非常有辨识度，整车的造型很漂亮，车身的线条也非常流畅。

外观设计还行吧，不是特别张扬的类型，看着挺顺眼的，做工也不错。

AION Y的外观设计的更加时尚，前脸设计也是符合家族的设计风格，当时看车的时候也特别喜欢这个颜色。

还好我不是颜控，要是论第一印象的话，我真是没看上这辆车，总感觉从侧面看像胖头鱼一样，轮毂也有点小，不够霸气。

外观方面，我个人认为晚上点亮大灯后比白天更耀眼，当然了，白天也很好看，就是没有点灯之后那么酷炫。

连轮子都有巧妙的设计，当时准备购买之前也考虑过有关车子外观的这个问题，能看出来它的升级，时尚气息更浓厚了，相当有层次感。

车子的外观很帅，整个造型也偏向年轻化，开出去已经有好多人说我这个车子帅了。

整个车看起来特别协调，尤其是前脸很有辨识度，特别耐看，第一次看车也是被他的外观所吸引。设计个人觉得特别独特，尤其是车的轮毂。

这个车子的外形设计符合老婆大人的审美，跟我的审美不太一致，我是喜欢那种内敛稳重的设计，大灯造型有点奇怪，不过看久了也就顺眼了。

给了我相当的未来感和科技感，也是相当出众的，其实这款车的设计在这些新能源车中算是比较保守的，可以说是比较接近传统的燃油车，但是也有很高的辨识度。

外观挺丑的，但是空间很大

外观的设计确实挺漂亮的，这款车拥有很高的颜值，外观的做工特别的大气，不过尾部的设计看着没有车头好看，尾部有些普通。

整体造型十分的大气有质感，让我看第一眼就是深深的被吸引住，整体车身流畅的线条显得很有凹凸感，给人的感觉既活力，还带一种沉稳的感觉，车身造型也比较运动，开出门头率真的超高。

这个外形确实挺养眼的，没有什么违和感，也没有过分的张扬，可以说很符合我的审美观吧，不知道其他人喜不喜欢。

这辆车看着精神十足，前脸设计的很有个性，车身线条圆润流畅，尾部与前脸首尾呼应，统一了动感时尚的风格，看得出，厂家设计师挺有想法的。

一看就是年轻人喜欢的款式，充满了时尚个性元素，就是这车漆不算厚，开在一些小石子路或者过个树杈的地方就容易有划痕。

隔壁AION V都出二代车型了，AION Y还没啥改款，说实话这个外观是看的太多了哈哈。

稍有那么一点气味，不过不太严重，新车总是有这样的问题。整体设计偏科技和时尚，挺温馨，挺养眼的。

对于它的内饰我个人觉得设计的非常合理，既不夸张，不花里胡哨，又功能丰富，给人一种很适合家用的实用感。

内饰方面，我觉得差了点，没什么特别的地方，但实用性还是不错的。座椅设计的很宽，很舒服，很柔软。

车子的内饰虽然有一点点味道，但是整体的包裹度以及舒适度还是非常强的。

颜色搭配和中控设计给人一种居家温馨的感觉，这样让人在开车时就没什么压力了，感觉很舒畅。气味的问题，大概新车都有吧，也不是太大的缺点，经常开窗通风就好了。

内饰的材质包括座椅的用料都非常好，14.6英寸的中控大屏操作起来也非常的流畅，简单。

虽然有个胖头鱼的外观，但这个车里的内饰设计还好的，具备了电动车的科技气质，又有当下的新潮元素，很顺眼，很时尚。

这个内饰设计初看感觉一般，但越看越高级，越看越好看。再给做工和用料点个大大的赞，相同等级的几款车里，这辆车绝对是数一数二的，没有一个细节拉垮，到处都很精致。

不会让第一眼看到的人感觉到廉价，但还是觉得太方便了，看起来会更高级，从视觉上看也比较高端，看起来清爽雅致。

除了味道之外，AION Y的内饰真的是无可挑剔。不管是做工、走线、细节还是用料都非常给力，特别是车子的用料很舒服。

内饰的设计上是蛮舒服的，颜色的搭配耐看又实用，中控屏很大，触摸灵敏，显示清晰，使用起来很方便。

内饰的颜色我很喜欢，这个风格是大气简约的，我个人认为比外观好看很多，有一种高级感。

新车的内饰搭配最好看的地方就是那中控触摸屏了，尺寸大，科技感足，都是很简约的，简单易懂，功能都是很实用的。语音助手很好用，增加了安全性。

内饰的使用上是完全没有问题的，尤其是这个车机的使用，这些地方是我比较在意的，也是回来之后都留心看过的，在品质上做的是没有问题的。

一点都不粗糙，调节功能丰富，空间可以变换，氛围更稳重，内在温文尔雅，沉稳有度，材质也挺好。

内饰的设计原则有两个，第一是科技感，第二是实用性。科技感主要来自于车里的大屏幕，实用性主要是整个功能区域安排得清清楚楚，明明白白。

根本不用放什么竹炭包和除味香囊，车里几乎没有异味。在材质的运用上，我感觉厂家很舍得下成本，整体质感挺不错的。

吸引我的还是车里面的屏幕了，操作起来很方便，满满的科技感。人工智能时代就是不一样。

内饰设计，简单而不简陋，看起来比较的舒服。中控部分设计还是不错的，简单大气，比较有科技感，主要是大屏幕是亮点。

这车的空间非常够用，就不说平时的舒适性了，出去玩的时候那就更得心应手了，后排能放不少装备，什么露营用的帐篷、天幕、烧烤炉之类的都能放得下。想睡觉的时候还能把后排直接改成小床。

AION Y的空间我是非常满意的，首先它的乘坐空间，前后排的乘坐空间都非常宽敞。像我们这个年纪也会经常带着父母出行，后排坐三个人是完全没有问题的。另外后备箱可以放下三个行李箱，包括一些细碎的东西，承载能力还是相当不错的。

驾驶室的空间非常的宽敞，后排我也试过了，毕竟我180大号的朋友还真没几个，这车的后备箱很大，也很平整，空间也很不错，我176的身高，坐在后排的腿部空间超过了1拳。

整个空间的设计真的是非常合理，也是我最喜欢的地方，并且AION Y的后排空间表现也非常好。平常在朋友出去玩，中间位置也可以做一个成年男性。

先说车里的储物能力吧，中央扶手箱里面的空间较深，可以放不少日常物品。两排座椅都很宽大，午休时，调整前排座椅，或者直接睡在后排都可以。

空间很大，也是我比较喜欢的，因为大空间可以让我在行车的过程中觉得更加舒适，可以随意的去活动，不会觉得拘束。

我最满意的是后备箱的空间，它确实能放很多东西，三个中号的行李箱是没问题的，婴儿车调整一下也能放得开，就是车里的储物格设计不太到位。

现在的空间设计真是很先进了，后排再也没有那种凹凸不平的感觉，腿部空间很充裕，这就大大提升了乘坐感受。

开着正好合适，但是在主驾驶位活动性还是非常的宽松的，不管是高度还是纵深都不错，活动范围倒也还可，前排空间可以，内部空间，我还挺满意的。

真正保证了每一个位置的空间都非常好，在意每一个乘坐者的感受。并且AION Y的后排座椅的角度非常好，腿部空间宽敞，可以自由的活动。腰部的支撑力也很好，坐起来相对舒服。

空间不能说太大，但也绝对够用，紧凑型车就是比较低一点，但是比较长，平时一家四口绝对没有问题。

买这辆车可真是买对了，别的不说，就是这个宽敞舒适的大空间，也值得我花钱。后排就是一张单人床，出去玩的时候，把左前排座椅放倒，或者直接躺在后排都可以。

总的来说前排空间还行。够放一些杂七杂八的东西，后排空间也挺大的，坐两三个胖子也绰绰有余? 平时休息的时候横躺着空间也够用。

空间没得挑

空间最大的亮点就是可以把座椅放倒到纯平的程度，铺个什么垫子就可以当床了，必要的时候很方便。

尽管这是一款紧凑型车，但内部的空间还是很宽敞的，而且分布的很合理，前后排的座椅都很宽大，可依然没有影响到腿部的空间，我坐在后排的时候还能够有一拳多的空余。

座椅的配置挺高级的，我可以根据自身的需要和习惯进行调整，因为驾驶室里的空间足够大，怎么调都行。后排的乘坐空间和后备箱的装载空间也挺宽敞的，非常实用。

坐在车里一点也不会感到压抑，想要小息一会的时候可以把前排座椅放倒，后排座椅也能按比例放倒，这样就会出现一个较为平整的空间，让后备箱变得更加灵活好用。

我的身高是不到一米八的样子，坐在驾驶位置还是很宽敞的，头顶距离车顶有着一定的空间，还有就是后排的空间也不错，满载的时候没有感觉车子有什么压抑感，视野也不会受遮挡。

我的身高差不多一米八了，将前排座椅调整合适位置落座之后，头部还有一拳四指的空间，后排的头部也有一拳三指，腿部还有将近两拳的距离，虽然是一台小型紧凑型SUV但是空间一点也不压抑。

一开始我还蛮享受这种提速的感觉，真是像飞起来一样，动力杠杠的给力，但后来就发现，后排颠感较为明显，底盘的平稳性差了点。

拥有非常强的动力输出，在开车的过程中会很平稳，感受不到什么卡顿，刹车的时候也比较线性，不会栽跟头。方向盘的手感也很好，指哪打哪操作起来也比较轻盈。

我觉得这辆车开起来非常容易，方向盘比较轻，转向也比较精准，而且对路面的反馈也比较直接。总体来说，这辆车还是比较好开的，开起来很轻松。

驾驶感受很舒服，方向盘粗细适中，转向也非常轻便，车身的稳定性比较强。即使在高速转弯的时候，车身也不会出现侧倾等情况，开起来就非常的安心。除此之外也拥有非常强劲的动力，起步的时候动力输出非常迅猛。在后半段加速的时候，竟然也能够感受到推背感。

动力真的有随踩随有的感觉，每次超车都信心百倍。在市区里开车，目前没遇到那种烂路，车身的稳定性还可以。

驾驶体验有2点比较好：一个就是驾驶起来非常的稳，在转弯的时候不会出现侧倾的情况。第二点就是它的动力非常的强劲，起步也很快，我超级满意。

动力必须得满分，这个加速的顺滑堪比德芙巧克力，关键是在烂路上加速的时候，车身的起伏也不太大，挺平稳的。

有个问题是在高速公路上暴露出来，因为怕堵车，我们都是早早开跑，速度肯定也是飙到了最快，我发现高速状态下车身稍微有点飘。

这个加速表现是蛮让我惊喜的，坐车上说也不会有被甩的感觉，给我感觉是动力储备还是充足的。

我个人觉得动力十分充足，这也是我特别满意的点。当时试驾的时候，就很喜欢它的动力输出。不管是高速还是市区，都觉得非常有信心。

空间的座椅也比较舒适，包括在隔音上也做得比较优秀，所以说我认为这台车子的乘坐舒适度就已经是相当棒了。

买这辆车可真是买对了，别的不说，就是这个宽敞舒适的大空间，也值得我花钱。后排就是一张单人床，出去玩的时候，把左前排座椅放倒，或者直接躺在后排都可以。

座椅方面的舒适真是不错的，整个座椅的设计也比较好看的，空调的调节还挺快的，即使长途乘坐整个人也不会觉得很难受。

动力并没有太强劲的动力感受，但是这个车子的灵敏度非常高，就是当你轻点油门的时候立刻就响应，所以在起步的时候一定要慢慢的去踩油门。

其功率优势还是比较大的，上坡下坡绝对没有问题，满足使用就好，动力并不是想网上那么多说的那样，我觉得还可以，能够感受到动力的充足。

平时在市区里驾驶，真是没感觉到有什么毛病，上次跑了一趟山路，有一段路正在维修，行驶在烂路上，车身的稳定性不太好，颠簸的有点明显。

动力提速很快，底盘表现得也很不错，每次过减速带的时候，只有轻微的变动，马上就会恢复平稳，车身没有过多的晃动，整体感觉挺平稳的。

座椅是比较柔软的，坐起来比较舒适，但车开起来，会有颠簸感，尤其是过不好的路段，特别明显，这个可以改善下。

这车子很容易上手的，新手也不用担心，方向盘操控还是很准确的，转弯什么的也很平稳，开着还是很踏实的，视野非常好。

暂时没有续航焦虑，现在气温比较适中，基本不用开空调，而且家里有安充电桩的地方，一回去就充电，挺方便的，对续航这块真是没什么好焦虑的。

在续航方面的表现确实不错，这个版本也能够完全覆盖我日常的出行需求，个人觉得现在新能源车还是比较方便有优势的。

高速也跑了几趟的，发现掉电也不算很严重，平时市区开的话就17电耗左右，续航跑个390也没问题的。

由于目前我开这辆车就是上下班，所以对于续航的要求并不是很高，510的续航实际也能够达到300多，日常出行是没有任何压力的。

比起以前用的油车，现在这点电费真是可以忽略不计了，成本非常低，不用考虑费用的感觉真是不错。

续航里程比较长，平常一个周左右充一次电是完全没问题的，非常方便。

现在到了春天了，气温上升得很快，这两天的续航基本上都是在320公里以上，前阵子有点低，平均300来公里。

续航不是够用不够用的问题，是打的折扣有点多，官方标的是510公里的续航，市区里跑能达到350，在高速上放飞自我之后，续航也就300左右，我认为有点少。

这个很续航方面确实震惊到我了，也希望这个车以后续航变得越来越好，这点上特别的满意，至少没啥后顾之忧吧。

在电车中AION Y的续航也算是中上，能够维持日常出行的需求，非常的方便。

它的能耗平时也没太关注，说实话我认为车子保持在这个话还是有点偏高的，可能是冬天的原因还是什么，每次开车空调还是要开的。

从用车费用上来说，省的可不止一点半点，我算了一下，一公里也就六七分钱吧，这还是经常高速行驶的结果。

因为是市区开，车速跑不快。我觉得满电续航390公里还可以，应该是没什么问题。

续航很虚

400左右的续航基本满足市区通勤，虽然自己家里没有充电桩，但是不妨碍现在充电方便。

说真的在市区里面开红绿灯比较多，经常停车堵车，能达到这个电耗也是已经很经济了，对于我来说，我还是比较满意因为平常代代步什么的。

大体算了下，每公里的成本也就几分钱吧，不知道我算得对不对？反正是比油车省就对了。充满电之后，我也看了一下，能跑410公里。

充电非常方便，正好家里有条件可以安充电桩，晚上回家的时候插上电，第二天又是满电复活的状态，不仅方便，也确实是经济实惠。

本身车子的亮点就在耗能这块呢，满电能用很久，还有就是充电比较快，使用电耗出行不仅环保了，还更省钱了，城区里面开更合适。

基本不用担心续航方面的问题，因为我也是第一时间给家里装了充电桩的，而且也不需要天天充，差不多400的续航能跑很久。

现在各品牌竞争那么激烈，价格也都很透明了，这辆车我认为是短期内不会降很多了，已经到底了。

从价格到使用感受上来讲，AION Y的品质还是相当不错的，再加上它比较低的价格还是很有优势的。

我觉得物有所值，而且这辆车是埃安品牌，口碑和可信度都很高，从外观上来看，比那些花里胡哨的设计更好看，适合更多的场合，而且开起来没有任何问题。

本身AION Y的定价就不是很贵，所以我对它的要求并不是很高。但实际到手之后，使用感受非常好，感觉同级别车里应该是很能打的了。

我用着挺好的，从现在来说还没发现有接受不了的缺点，整体表现基本达到了预期，价格也比较适中，不觉得压力太大。

车子真的拥有非常好的驾驶体验，并且车子的价格也不贵，10万露头的价格，买一辆电车真的很划算。

确确实实的节能减排，一公里不到一毛钱，保养维护也很简单，跟油车对比的话，这样的价格只能买到位置不全的乞丐版。

首先我觉得这个价格还是蛮香的，不到11万的车价，正常情况下，刚入职场的新人搞个分期也能接受得了。

性价比是挺高的，主要是能带给我们家相当不错的出行便利性，我自己上班开其他车出门，老婆或者我小孩都是有驾照的，他们自己也会开车，平时这车放在家里，她们有事出门就开。

当时买车的时候考虑了很久，也对比了很久，最终决定选择这一款，也是看中了它的超高性价比。

在价格上面少不了多少，但是服务这方面做的还是很好的，赠品方面送的也还可以，整车落地的话差不多13w。

现在用下来整体感觉还不错，不知道以后表现怎样，目前是很满意的，这十万多块钱真没白花。

能够以十几万的价格买到这么高性能的新能源车，感觉AION Y的市场竞争力还是很强的。

性价比很高

总体来说，我觉得AION Y的性价比还是挺高的。时尚、年轻、还智能，同时这款车的价位也不是特别的高，上班族也是可以负担得起的。

我不认为我后悔买了这辆车，对比了几款车子，现在开着依然是觉得很满意，购车过程中服务都非常的细腻，我们两个统一认为它的性价比比我们家上一辆车子高多了。

这个价格如果还有人嫌贵，那可真是要求太高了，才12万出头，要是前几年，真是想都不敢想。

和同等级的车比起来，这辆车的配置较多、性能出色、 空间宽敞、价格不高、非常值得入手。

越用我越觉着车子性价比高，这么久也没有什么让我闹心的地方，这点还是很不容易的。

AION的性价比我是无话可说，老牌车企确实很良心，广东的车友应该也都懂吧。