这款中型SUV的加速响应极为迅速，尽管车身庞大且重量不轻，在日常起步及跟车时却能提供轻盈流畅的驾驶体验。城市驾驶中频繁启停也不会感到任何拖拽感，动力输出平顺自然，这种感受是传统燃油车型难以比拟的。
我最满意的是唐的空间，空间十分宽敞。前排驾驶位的座椅很舒适，视野开阔；后排腿部空间也很充裕，乘坐轻松，半躺的姿势腿也可以伸开。后备箱容积大，能满足日常出行和长途旅行的需求。整体空间表现出色，为乘客带来舒适的驾乘体验。
空间方面绝对让人满意。作为一款大尺寸车型，这款车在设计上充分考虑了家庭使用需求。我家有两个孩子，加上父母和妻子，总共六口人出行时，这辆7座SUV提供了足够的乘坐空间，让每个人都能享受到舒适的旅程。即使是身高1.72米的我坐在第三排也不会感到局促。此外，头顶的大天窗增加了车内的通透感，使得长时间驾驶或乘车都不会觉得压抑。对于老人和孩子来说，这样的环境更容易接受，减少了晕车的可能性。
比亚迪唐的插电式混合动力系统给我留下了深刻印象。无论是从静止加速还是中途超车，它都能提供即时且强劲的推背感，同时保持了平顺无顿挫的驾驶体验。这种无缝切换的动力输出方式让每一次出行都变得更加愉悦。
这台车最让我满意的地方是其燃油经济性。作为一款大尺寸家用车，百公里油耗仅为4.6升，表现非常出色。如果没有混动系统的支持，这样的车型通常需要消耗约9升油。在城市中行驶时，大部分时间使用纯电模式，这不仅降低了使用成本，还使得动力输出更加顺畅。即使是如此庞大的车身，在驾驶过程中也完全没有拖拽感，反而显得轻松自如。
我对这辆车的空间设计非常满意，它配备了三排座椅，非常适合家庭出行。即使是身高一米七的人坐在第三排也不会感到拥挤或不适。当需要更多储物空间时，可以将第三排放倒，形成一个宽敞的后备箱，足以容纳露营所需的帐篷、烧烤炉等大件物品。即使满载七人，车辆驾驶起来依然稳健有力，并保持良好的操控性能。
使用成本非常低廉，特别是对于像我这样单位有充电条件的用户来说，日常上下班完全可以将唐DM-i当作纯电动车来使用，出行费用几乎为零。
我对于这款车的宽敞空间感到非常满意，尤其是第三排座位。尽管它是临时座椅，但足以容纳身高不超过160厘米的成年人，即使长时间高速行驶也不会感到不适。对我们这样有两个孩子的家庭来说，这无疑是一个必备的功能。
我自己非常喜欢车子的综合性的空间很宽敞，三排座椅对于我们家来讲是刚需后排做两个160左右的成年人完全不在话下，虽然说平时这个座椅都是放倒，就是一个临时应急使用，但是有了这个座椅，一家人出门自驾游的时候就可以坐在一辆车里面，特别的舒服。
续航及油耗表现：无论是纯电模式下的152公里续航还是亏电状态下6-7升/百公里的平均油耗，都达到了官方给出的数据标准，在城市驾驶环境中尤为出色。
我对这辆车的空间设计非常满意，尤其是第三排座椅。尽管它被设计为临时座位，但对于身高不超过160厘米的成年人来说仍然足够舒适，即使长时间高速行驶也不会感到不适。对于我们这样的二胎家庭而言，这一点尤为重要。
选择这款车型的主要原因之一就是其卓越的内部空间。作为一款七座SUV，它完美满足了我们大家庭的出行需求。无论是前排还是第三排座位，都能提供足够的舒适度，即使是长途旅行也不会感到压抑或不适。特别是对于身高172cm的我来说，坐在任何一排都不会觉得局促。此外，头顶上方的大天窗增加了车内的通透感，让乘客享受更加开阔的视野。
首先我是急需要用车来代步，因为我开私房蛋糕店的平时送蛋糕有点麻烦，没买车之前都是用滴滴来代替，我觉得这样太过于浪费，用来送货的钱在加点我就可以买台车，除了送货我还是平时开，这样比较划算。我预算不是很多就在我预算的价位来挑选车，就在有一天我看到了这款车，外观确实挺吸引眼球的，然后我了解到了这款车油耗不高，空间还是挺足的，性价比很高的样子，做足了功课就觉得非常适合目前的我。
唐 DM-i 就像是一位神奇的魔术师，将低油耗与高性能巧妙融合。亏电状态下，百公里油耗仅约 5.5L，这对于一款中型 SUV 而言，简直如同梦幻。电机的强势助力，让车辆在起步和加速时如猎豹般迅猛，瞬间超越传统燃油车。高速驰骋时，发动机与电机协同作战，动力澎湃，超车轻松写意，让你尽享速度与激情的魅力。
最满意的亮点 唐的综合实力令人印象深刻，尤其是其强劲的动力和丰富的配置，在同级别车型中堪称佼佼者。特别是360全景影像功能，这在同价位的合资品牌中几乎是难以企及的配置。
我最满意的是唐DM-i所搭载的插电式混合动力系统。这套系统不仅提供了迅猛而平顺的加速性能，响应速度极快，同时在经济性方面也非常出色。即使在没有外部充电的情况下，使用混动模式行驶时的平均油耗仅为6升左右。由于我大部分时间都在城市中驾驶，因此大多数情况下都是以纯电模式运行，这大大降低了我的日常用车成本。此外，我家安装了充电桩，每天下班后只需简单操作即可完成充电，十分便捷。
1.车机系统很流畅，语音助手也很好用，出门只用带个手机，所有操作app都能实现，远程查看车辆情况真的很方便2.动力足，虽然百公里8秒多，但是超车、提速一点问题都没有，动力响应也很迅速。3.过弯很平稳，开在路上信心感很足4.配置齐全，我试驾的是200旗舰，喜欢的功能都有，比如360、自动天窗、遮阳帘、座椅通风、行车记录仪、无线充电等，甚至还内置了ETC5.隔音不错，窗户一关音乐一开谁都不爱，简直太爽了。网上说的风噪胎噪很大，我开下来并没察觉，而且这个配置还有台显真的是不要太方便。
纯电模式下的续航里程相对较短，如果能够达到300公里以上就更理想了。此外，外观设计较为保守低调，与前代燃油版区别不大；车漆容易显脏，需要频繁清洗以保持整洁。
新车刚提回家时存在一些异味问题，大约过了半个月才逐渐消散。另外，该车型没有配备备胎，这一点让我感到有些不便。虽然厂家可能是出于减轻重量或其他技术考量而做出此决定，但对于消费者而言，拥有一个备用轮胎无疑更加安心。希望未来能够看到更多车型恢复这一实用配置。
虽然唐在转向上设置了运动模式，但整体手感仍然偏轻，即使调整后变化也不明显；加上较为柔软的底盘设定以及庞大的车身尺寸，使得它在快速过弯时显得不够灵活。此外，高速行驶状态下的隔音效果也未能达到预期标准。特别是在高速公路上行驶时，车内噪音水平较高，影响了乘坐舒适度。尤其是在速度超过120公里/小时后，前排乘客需要提高嗓门才能正常交谈。
对于唐来说，方向盘手感不佳是我不太满意的地方之一。此外，从内饰材料来看，翻毛材质虽然看起来质感不错，但容易脏且难以清理。新车时内饰异味明显也是一个小问题。黑色钢琴烤漆面板虽然美观，但容易留下划痕，需要经常打理才能保持整洁。简而言之，只要一天不清洁，整个车内就会显得灰蒙蒙的，给人一种杂乱无章的感觉。
内饰方面，材料选择上乘，但钢琴烤漆面板较为脆弱，容易刮花。此外，在高速行驶过程中，车厢内的风噪较大，尤其是第二排和第三排乘客可能会感觉更加明显。
底盘悬挂系统偏软，在频繁变道或快速过弯时车身侧倾较为明显，整体姿态不够稳定。此外，中控台的设计过于强调对称性，显得有些传统和单调，缺乏创新元素。
我对它的内饰设计感到有些失望，造型略显老气，而且亮面的装饰面板既不耐脏也不耐磨，短短两个月内就出现了许多划痕。
然而，我对车内的皮革气味有些不满。作为一辆家用车，在刚提车时我能明显闻到座椅散发出的皮革味。幸运的是，在露天停车场放置了大约两周后，这种气味在第四周时几乎完全消散了。此外，车辆在高速行驶时的隔音效果也不尽如人意，风噪、路噪以及轮胎滚动的声音都相当明显。
我自己是不太喜欢新车辆的时候，整个座椅散发出来的皮革味道的，我是10月份提的车，开到现在满打满算快两个月的时间了，早上上班拉开车门的时候，鼻子还能闻到一股清新的皮革的胶水味，准备在车里面放竹炭和水果，这样味道是不是算的更快一些？还有就是车子在高速行驶的时候，风噪声也特别明显。
为了追求更好的舒适性，牺牲了部分操控性能。当遇到激烈驾驶情况时，车身稳定性稍显不足。智能辅助功能缺失：尽管车辆配备了多种高科技配置，但在并线辅助和自动泊车方面有所欠缺，对于追求便捷操作的我来说可能不够理想。
在车内空气质量方面，我有些不满。新车时，皮革的气味非常明显，但幸运的是，在露天停车场放置了两周后，这种异味逐渐消散了。另外一点是隔音效果有待提高，特别是在高速公路上，风噪、路噪以及轮胎滚动的声音都相当明显。
刚提车时存在明显的异味，大约半个月后才逐渐消散。虽然理解电池组占用了部分空间，但仍然希望厂家能够考虑增加一个小尺寸备胎选项，以便于紧急情况下使用。
说到不满意，我就感觉动力上有点不足，特别是在爬坡时车里正好又坐满了人这时候就有一点力不从心的感觉了。
唐 DM-i 作为七座车型，第三排空间相对较小，犹如一个小小的魔法角落。只适合短途乘坐或儿童乘坐，成年人长时间乘坐会感到拥挤不适。
作为一款SUV，唐的高底盘设计虽然带来了良好的通过性，但底盘调校更偏向于舒适性，导致在急转弯时车身会有明显倾斜。此外，新车内饰存在异味问题，即便提车数月后，每天早晨打开车门仍能闻到一股明显的胶水味。
不过，对于这款车也有一些不太满意的地方。首先是其电池续航能力相对较弱，在市区内实际能够达到的纯电行驶距离大约只有150公里左右，如果想要长时间依赖电力驱动则显得有些吃力。另外一点就是车内部分装饰材料如烤漆面板容易沾染灰尘且不易清理，如果不经常打理的话会显得比较脏乱。
车内味道大，刚上车没习惯的时候味道很难闻。2.刹车和方向盘有很大的虚位，尤其刹车，踩下去一截都没啥反应，需要继续踩到快一半才开始制动，这点一开始挺不习惯的。 3.前排座椅不能纯平放倒有些不足。
没有灰色，选的黑色不耐脏，但耐看。保养送得不到位，只送机油卡，明明该送保养，送脚踏，给我来个保养机油卡或者脚踏二选一
整体造型美观大方，但缺乏新能源汽车应有的创新元素和个性化特征。车头的设计显得成熟稳重，但略显单调。
外观方面，比亚迪唐的设计时尚大气，线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力。前脸独特的设计和大唐的标识让人一眼就能认出来，搭配犀利的大灯，彰显出其独特的个性。车身侧面的线条简洁有力，车尾的造型则富有层次感，整体外观让人印象深刻。
尽管我对取消备胎的做法持保留意见，但从美学角度来看，整车线条流畅优雅，展现出一种现代与力量并存的独特魅力。矩阵式LED大灯组以及自适应旋转悬浮屏幕等高科技元素进一步提升了车辆的整体档次感。
相较于其他同级别SUV，唐的设计更具霸气与高级感。我个人非常喜欢这种风格，并且比亚迪在制造工艺上也做得相当到位。
外观方面，我认为这款车造型十分吸引人，尽管只是中配版本，但在街头巷尾仍然非常抢眼。其近五米长的车身并没有显得笨重反而给人一种动感十足的印象，得益于悬浮式车顶设计以及流畅的线条搭配，整体视觉效果和谐统一。
外观设计方面，唐的整体造型非常协调，特别是侧面的大轮毂和腰线搭配在一起，给人一种运动灵活的感觉。
整车线条流畅优雅，搭配大轮毂与低扁平比轮胎，营造出强烈的运动气息。前脸采用比亚迪家族式设计语言，配以犀利LED大灯组，整体造型既时尚又具攻击性。
外观是好看的，毕竟车子在设计上比较低调，但是还是好看的。属于比较中规中矩的那种厚实好看的外观。
唐 DM-i 的外观就像一件精美的魔法艺术品，时尚大气，令人陶醉。车身线条流畅优雅，比例协调完美，给人一种沉稳大气的感觉，仿佛一位高贵的魔法使者。前脸的大尺寸进气格栅与犀利大灯组相互辉映，气势磅礴，如同一座雄伟的魔法城堡。车尾的贯穿式尾灯设计独特，夜晚点亮后，如同璀璨的魔法星辰，辨识度极高，为整车外观增添无数魅力。
外观设计 唐的外观设计非常出彩，一直是比亚迪颜值担当。无论是前脸还是侧面线条，都充满了动感与活力。
从外观上看，唐DM-i采用了流线型车身设计搭配悬浮式车顶造型，整体风格时尚动感。前脸部分通过镀铬饰条装饰以及两侧进风口设计营造出强烈的视觉冲击力，展现出一种独特的运动气息。
整车外观霸气，颜值很高车灯设计是画龙点睛之笔，车漆工艺档次挺高，作为一个资深直男，我觉得颜值很可，开起来很帅气中国结尾灯比较漂亮。
配备了一块可旋转的大尺寸中控触摸屏以及全液晶仪表盘，科技感十足。采用高品质材料如翻毛皮和金属面板装饰，车内空气质量良好，无明显异味。
内饰的质感很好，触摸起来感觉很舒服，乘坐的舒适性也很好。整体感官上给我一种很温馨的感觉。中控台的设计简洁明了，各种功能按键布局合理，操作方便。同时，车内配备了大尺寸的中控显示屏，科技感十足。座椅可以进行各种调节，使用非常方便。
除了初期存在的轻微气味外，内饰整体做工精细，用料考究，营造出温馨舒适的驾乘氛围。前排座椅支持加热通风功能，极大提高了冬夏两季使用的舒适度。
内饰采用大量软质材料包裹，并辅以翻毛皮等高档元素点缀，营造出豪华舒适的氛围。车载信息娱乐系统功能强大，支持在线更新升级。就是新车状态下还是能够闻到明显的皮革的味道
虽然翻毛材质给车内增添了不少豪华气息，触感也十分舒适，但其不耐脏的特性却让人头疼。尤其是门把手等频繁接触部位，建议改用更易打理的材料以减少日常维护工作量。
初次接触比亚迪品牌的人可能会被这套内饰所吸引，但对于已经习惯了这种对称式布局的人来说，则可能觉得它稍显刻板，缺少一些让人眼前一亮的新意。
内饰的设计我觉得有些过时，虽然用料没有问题，大面积的皮革包裹和黑色钢筋烤漆的面板看起来很有档次，但这个面板不太耐脏。
整个车厢内部的做工和用料都非常出色，座椅宽大柔软，坐上去就像家里的沙发一样舒服。只是新车状态下内饰的味道比较浓重，希望未来能够有所改善。
中控台设计简洁明了，所有实体按键均集中在换挡杆附近，便于驾驶员操作。中央触控屏幕支持旋转功能，不仅增加了科技感也提升了用户体验。整个座舱用料考究且做工精细，给人留下深刻印象。就是新车内饰的味道还是大了些
相比之下，内饰做工精良、选材考究且布局合理，给人留下深刻印象。宽大舒适的座椅让人仿佛置身于家中客厅一般惬意。只是希望未来车型能够在减少新车气味方面做得更好一些。
这台车子我觉得在内饰方面的话也很不错，材料方面还真的是很厚道了，因为一点异味都没有，还有就是用手摸上去的时候也能够感觉到它的材料比较高级，特别的柔软
唐 DM-i 的内饰就像一个温馨的魔法小屋，简约而大气。车内用料讲究，大量采用软性材质和皮革包裹，质感上乘，仿佛触摸着柔软的魔法丝绸。座椅舒适度极高，包裹性和支撑性出色，长时间乘坐也不会感到疲劳，如同坐在魔法沙发上。
内饰评价 内饰用料考究，多处采用软包材质。不过，方向盘皮质稍硬，建议厂家可以进一步优化，以提升驾驶者的触感体验。
内饰方面，尽管我的配置属于中配版本，但依然配备了全液晶仪表盘及大尺寸触控屏幕等高科技配置，科技氛围浓厚。然而，需要注意的是烤漆材质表面较易沾染污渍并且容易磨损，长期使用后可能会影响美观度。
内饰用料一般，有点异味。座椅软硬适中，前排还有腰部支撑，可以加热通风，坐在上面还是蛮舒服的。
内饰深得我和我老婆的心，豪华、科技一个不落，15.6英寸可旋转屏幕、31色环境光，主要还可以在车上唱卡拉ok（自带话筒》），智能系统全程都在呼唤小迪，yyds很方便
长达4.9米的车身确保了宽敞的内部空间，特别是第三排座位对于身高162厘米的乘客来说依然舒适自如。前排中央扶手箱容量大且深度足够，非常适合存放小物件。即使是成年人坐在最后一排也能享受到较为宽松的空间（除非身高超过175厘米）。在五座布局下，后备箱容积巨大，无论是横向还是纵向都能轻松容纳多件行李甚至儿童自行车等大型物品。
空间方面很是亮眼，宽大的后备箱足够放下很多东西，外出旅行能够轻松放下所有你能想到的需要用的东西。车内还有很多人性化的储物设计，像水杯架，手套箱。猜猜看这个前排座椅后面的储物夹子是干什么用的呢？
后排设有第三排座椅，非常适合携带小孩的家庭使用；当不使用时还可以将其折叠起来以扩大后备箱容量。整个储物区域形状规整且容积较大，即使在满载五名乘客的情况下也能轻松放下一台小型双门冰箱等大型物品。无论是日常购物还是周末露营所需装备（如烧烤架、折叠椅等），都可以方便地存放其中。
尽管第三排座椅略显局促，但对于儿童来说足够宽敞；而前两排则提供了充足的腿部空间和多样化的储物解决方案。
这款中型SUV的空间设计非常宽敞，接近四米九的长度确保了足够的乘坐舒适度。我购买的是七座版本，每一排座椅都能提供充足的腿部和头部空间，满足家庭出行的需求。
车内储物空间布局合理且实用，特别是驾驶员位置附近设有多个分区存放区，方便放置水瓶、手机钥匙等小物件，每个储物格底部都做了防滑处理，减少了行车过程中可能出现的异响问题。同时，第三排进出通道宽敞便捷，无论是老人还是小孩都能轻松上下，无需费力调整姿势。第二排车门开启角度接近90度，使得上下车变得更加从容不迫。
通过调整第二排座椅位置并将第三排座椅放倒后，即使是身高175厘米的乘客也能在车内轻松伸展双腿，同时中间地板平坦无凸起，确保了三人乘坐时的舒适度。
尽管第三排座椅的舒适度相对较低，但对于低于170cm的成年人来说还是可以接受的。对于我们家来说，这已经足够满足长途旅行的需求了。在日常使用中，我们通常会将其作为五座车型来使用。第三排座椅放倒之后就和后备箱形成了一个平整空间，这个就相当完美了
由于空间是我选择此款车型的主要原因之一，因此前两排座椅对于身高176厘米的人来说非常舒适；而第三排虽然对我而言略显拥挤，但对于身高低于160厘米的人来说则是完全可以接受的。当第三排放倒之后，它与后备箱形成了一个平整的储物空间，使用起来非常方便。
空间是我们家的刚需，我的身高176，坐在司机位置的话调整好我的驾驶姿势，头部离车顶还有一个前座的距离，腿部也可以自然的舒展开，后排的空间是最舒服的，然后到了第3排可能对于170左右成年人来讲，就很憋屈难受了，但对于我们家来说，160坐两个成年人完全没有问题。
前两排乘客享有宽敞舒适的乘坐体验；第三排座椅虽不常使用，但折叠后可显著增加储物容量，实用性强。
从空间角度来看，前两排座位对于身高176厘米的我来说是足够的宽敞；而虽然我个人无法舒适地坐在第三排，但对于身高低于160厘米的人来说还是可以接受的。此外，当第三排放倒后，与后备箱形成平整的大空间，使用起来非常方便。
后排座椅支持放倒，使得后备箱容量可以根据需要灵活调整。平时五座状态下，可以轻松容纳一个小型双开门冰箱；而在露营时，烧烤炉等户外装备也能轻松装入。
每个门上也都有储物槽，拿取方便，放点儿东西也不至于找不到，前排中央扶手箱很深，使用起来的话很方便，水杯槽有点小，大的水杯子不太好里面放。
唐 DM-i 的空间如同一个神奇的魔法空间，宽敞无比。车内储物空间丰富多样，中控台下方、车门内侧、扶手箱等位置仿佛隐藏着无数小宝藏，足够放置手机、钱包、饮料等物品。后排座椅支持比例放倒，瞬间变出一个平整广阔的空间，装载大型物品轻而易举。
空间表现 唐作为家用车，空间表现相当出色。乘坐宽敞，储物空间丰富，后备厢容量也足够满足日常需求。第二排座椅空间充裕，即使身高173cm的乘客长时间乘坐也不会感到不适。当然，为了第三排乘客的舒适度，第二排座椅的腿部空间需要适当调整。
作为一款中型SUV，唐DM-i拥有宽敞的内部空间和灵活多变的座椅布局（可选7座）。即使是身高低于1.7米的人坐在第三排也能获得较为舒适的腿部空间；而头部空间虽然略显紧凑，但得益于全景天窗设计，并不会给人带来压抑感。对于身高不超过1.65米的乘客来说，无论是前排还是后排都能享受到充裕的空间体验。此外，该车型还配备了多个储物格位，方便放置水杯或手机等物品。
这车属于七座的车，也是中型SUV，空间感觉够用的，三排座椅，座椅前后间距宽，车顶做的高，视野开阔，坐在上面腿脚伸展方便，空间足够使用。
我身高183乘坐很宽敞，后座空间也很大。家里人多的话，七座还是蛮香的，短途第三排坐小朋友还是可以的，长途的话，第三排就比较受罪了，平时还是放倒当大五座用比较好，空间绝对杠杠的，视野开阔很nice。
买了床垫被子秒变大床房，工作之余休息睡眠优哉游哉，遗憾的是二排座椅放倒后不是纯平，改装需要600左右，又怕以后异响就算了
该车拥有超越许多同级别2.0T发动机的动力表现，尤其是在低速状态下，瞬间加速反应敏捷无滞后感。
动力方面感觉稍微差点意思。整个驾驶感觉车子有点笨气，也可能是车子相对比较大的原因。开起来之后感觉还可以，操控比较简单，整体感受算是中上等吧。
方向盘操控灵活准确，起步迅速有力，展现了良好的动力性能。制动系统同样给人留下深刻印象，刹车反应灵敏可靠。整体而言，这款车的驾驶感受十分出色。
尽管绝对功率不是最强，但对于这样一款大型SUV而言已经足够应对大多数日常场景，并且响应迅速、换挡平滑。
尽管整体动力表现令人满意，但我对方向盘的握持体验有些意见。特别是平底部分采用了塑料材质，在长时间驾驶后容易因手汗而打滑。除此之外，其他方面如操控性和稳定性都相当不错。
动力系统表现优秀，即便面对庞大车身也能提供顺畅的加速体验。即使在城市拥堵路段频繁启停的情况下，也未感受到任何迟滞感或顿挫现象。电机与发动机协同工作良好，在高速公路超车时响应迅速。
虽然车辆提供了良好的乘坐舒适性和有效的噪音控制，但由于其较大的体积，在激烈驾驶情况下会表现出一定的笨重感，灵活性略显不足。
油电动力系统是比亚迪的一大亮点。在城市里，DMi系统可以实现纯电行驶，拉动这个车身很轻松，一脚油门下去之后开着很顺滑一点都不卡顿，方向盘的转向的手感很精准，底盘能够给到车身很好的支撑，所以即使转弯并线的时候也不会有明显的侧倾
纯电动力系统让这个庞大的SUV变得轻盈易驾，无论是城市通勤还是偶尔的长途旅行都能轻松应对。
这么大的SUV车型开起来却很轻，一点笨重的感觉都没有，而且悬挂能够把车身支撑的很牢固，所以开启了很有乐趣，沉淀拉动车身相当轻松，在城市里面开着也足够安静
加速响应迅速，尤其在低速起步阶段展现出电动车特有的优势。即使在高速超车时也能提供接近同级别2.0T燃油发动机车型的动力输出，不过由于底盘设定偏软加上较大的车身尺寸，连续快速变道时会感觉稍微不稳定。
电动版的动力表现令人惊喜，即使是这样一款大型SUV也能轻松驾驭。城市驾驶中，加速和制动都非常灵敏，没有笨重感。
方向盘操控灵敏准确，起步迅速有力，刹车系统响应及时可靠，整体给人一种非常稳定的感觉。
因为底盘稳定性很好，开着不费力，这车的油门刹车性能都很到位的，这样开车很安全性的，高速上变道和过弯角度也可以，就这车的动力性能也可以了，我们不求太刺激激情的速度，就想安全第一，要的就是顺畅有力的驾驶感觉了，动力输出是比较平稳有力的，这样大的车却没有吃力感，提速和超车的话也不难为人，踩油门速度就蹭蹭蹭上去了，这样开车的感觉也是比较过瘾的。打转向的时候感觉这方向盘的手感和操控性都很好的，再就是比较好掌控的。
方向盘手感轻盈如羽毛，指向精准如指南针，无论是在城市的喧嚣街道中穿梭，还是在高速公路上飞驰，都能给驾驶员带来极致的操控体验。悬挂系统调校偏向舒适，如同柔软的魔法云朵，能有效地过滤路面颠簸。过减速带或坑洼路段时，车内震动感微乎其微。而且，唐 DM-i 的隔音效果卓越，如同一个魔法屏障，能有效隔绝外界噪音，为车内乘客营造一个宁静的驾乘环境。
驾驶体验 唐作为SUV，底盘调校注重乘坐舒适性，因此悬架偏软，在急转弯时车身会有明显的侧倾感。高速行驶时的稳定性相较于轿车略显不足，但高底盘带来的优势也是轿车所无法比拟的。在低速行驶时，方向盘转向轻盈，即使在拥堵路段也能轻松应对。
唐DM-i的动力输出非常强劲，尤其是在起步阶段表现得尤为突出。无论是加速超车还是低速状态下频繁启停，都能感受到它流畅自如地切换不同驾驶模式所带来的丰富操控乐趣。特别是纯电动模式下电动机的强大扭矩使得这款七座SUV也能轻松应对各种路况挑战。
在动力表现上车子起步提速快，上坡有劲。方向盘用着轻便，电子挡把换挡，使用切换顺畅，车子开起来操控简单。
平顺性不用说，没有变速箱，上坡非常棒??，尤其智能的autohold，省了很多事儿。虽然车很大，但360度全景影像老司机和我这个新手司机通通都说好。
提速快，省油，提车刚好一个月，行驶近3000公里了，工作点免费安装了家充桩，功率最高6.3，说是电缆偏长有发热损失
混合动力模式下的燃油经济性极佳，平均油耗仅为6L左右，使得加油周期较长。然而，若能将纯电续航提高一倍，则作为纯电动汽车使用会更加便捷。
续航能力上下班足够使用。平常用纯电，比较节省，长途油电都可以使用，也不用为行驶旅途焦虑。
根据不同行驶模式及电池状态的不同，其能耗表现也有所差异。纯电模式下百公里耗电量约为18kWh；而在混合动力模式下，城市道路条件下平均油耗可控制在5升左右。如果电池电量较低，则油耗可能会上升到6升左右。总体来看，该车具备较好的节能效果。
实际测试结果显示，在城市路况下平均油耗约为5升左右，而在高速公路上由于风阻增大等因素导致电耗增加较快，但这都在可接受范围内。
该车的燃油效率令人印象深刻。考虑到它是一款大型七座SUV，预期中的高油耗并没有出现，实际综合油耗仅为6-7升/百公里左右，大大超出了我的预期。
目前我的电子仪表显示平均油耗为6.8升/百公里，考虑到大部分时间都是在市区内行驶，这个成绩已经相当不错了。而且我通常会优先使用纯电动模式，这样不仅更环保而且驾驶感受更佳。由于选择了中配版（200公里续航），因此每周大约需要充电两到三次。
实际测试表明，在非高速行驶条件下（主要是城市道路），从满电状态切换至混合动力模式前能够达到大约150公里左右的纯电续航里程。
续航里程约为100公里。这对于我们家来说已经足够了，因为我们家的车库里有充电桩，晚上下班后可以直接充电，实现在城市里的完全纯电行驶。
满电状态下，其续航里程约为150公里左右，这意味着我们每周只需充电两次即可满足所有日常出行需求。更贴心的是，我还提前在自己的停车位上安装了家用充电桩，使得充电变得更加便捷。
充满电之后整个车子的续航里程在150公里左右，对于我们家的开车的强度，一个星期充2~3次电，就能够满足我所有的日常出行。
在市区内轻松实现150公里纯电行驶；而在高速公路上则大约能跑100到120公里左右，具体取决于驾驶习惯以及外部条件等因素。
满电状态下大约可以行驶150公里左右，考虑到我家每周只需充电两次即可满足日常需求，并且我还提前在家安装了充电桩，这使得整个过程更加便捷。
根据不同驾驶模式（纯电/混动），百公里耗电量约为18kWh左右；市区混合动力模式下平均油耗约5L/100km，经济性表现优秀。
油耗挺让人满意的，上高速后的油耗基本都是在6-7个油之间，虽说不是特别低，但也不算很高，比起我朋友的那款车来说，算是很省油的了，我觉得油耗也是比出来的，比别人的车吃油少，我就很满足了。
续航：在城市道路中，若使用纯电模式行驶，几乎可以实现零油耗，如同不费吹灰之力。亏电状态下，百公里油耗仅为 5.5L 左右，相比同级别燃油车，节省了大量燃油费用，仿佛在施展省钱魔法。而且，唐 DM-i 的续航里程超长，满油满电状态下，综合续航里程可达 1000 公里以上，就像拥有无尽的魔法能量，完全满足家庭出行需求。
油耗表现 考虑到唐的车型和级别，其油耗表现相对合理。目前显示的平均油耗略高于6升/百公里，且大部分行驶为纯电模式。
与官方标称的数据相比，实际测试结果显示唐DM-i的实际续航里程基本符合预期。如果你家里已经安装了充电桩，那么每天都可以用纯电方式出行；但如果需要在外寻找公共充电桩进行补能的话，可能会遇到一定不便之处。
续航：从这车续航来看也不是问题，混动的车，短途长途行驶都比较实用。试驾开着能耗低，总的续航不错。
续航：百公里油耗大概是5个左右，试驾了112公里表显油耗5.2个，因为没有上高速，上高速的话应该是和官网差不多了。
续航：从没加满过油，还在磨合期，纯电基本没用完，强制保电至少20%，这段时间强制70，磨合期过了再多用电
综合考量价格与配置等因素后认为，这款车具有较高的性价比优势。不仅售价合理，而且功能齐全
比亚迪作为国内领先的新能源汽车制造商之一，在产品质量方面享有良好声誉。我相信其可靠的技术支持和完善的售后服务体系能够为我提供长久安心的使用体验。结合购置税优惠后的实际支付金额来看，购买这样一款集众多优点于一身的车型非常划算。
总体而言，我认为这款车具有较高的性价比。合理的定价加上全面的功能配置，再加上比亚迪先进的混合动力技术加持，使其成为市场上极具竞争力的选择之一。
考虑到该车型较低的油耗水平（约6升/百公里），日常使用成本相对较低，综合性价比很高。
以不到21万元的价格入手这款车型，不仅免去了购置税，还享受到了许多高级配置如电动调节加热通风座椅、360度全景影像以及L2级别自动驾驶辅助系统等，综合来看性价比非常高。
总的来说，唐作为一款城市用车还是非常适合的，因为它可以容纳一家五口人，同时日常使用成本低。空间是能够满足我们家的使用的，第三排虽然是临时的座椅，但是160以下的成年人坐着还是能够接受长途车的。
全液晶仪表盘等高端装备一应俱全，再加上良好的材质选择，使得该款车型即便处于较低价位区间仍能保持较高档次感。
这款车以其出色的空间利用率、实用的性能及合理的价格赢得了我的青睐。尽管存在一些小瑕疵，但其高性价比
综合考虑价格、品牌影响力以及配备的功能特性，这款车具有较高的市场竞争力。近年来，比亚迪在消费者心中树立了良好的品牌形象，进一步提升了产品的吸引力。
其实买这款车之前我们也看了别的几款车，一直在多个方面做了很多比较，这款车的性价比是最高的。最终让我们决定买下这款车也是因为它比较实惠，买车的时候还有很多礼品，真的是超值了。
它不仅拥有出色的燃油经济性、宽敞舒适的空间、时尚大气的外观和丰富实用的配置，而且价格合理亲民。与同级别燃油车相比，唐 DM-i 的使用成本更低，还能享受新能源汽车的政策优惠。与同级别新能源车型相比，唐 DM-i 的价格更加亲民，性能和配置却毫不逊色。
性价比分析 综合考虑价格、配置以及实际使用体验，唐的性价比相当高。合理的售价、丰富的配置以及经过一段时间使用后的稳定表现，都证明了它物超所值。
考虑到其丰富的功能配置以及先进的插电混动技术所带来的高效节能效果，我认为唐DM-i具有极高的性价比优势。即便是车型售价也在20万元以上，但综合来看仍然物超所值。
我试驾体验的是200KM 旗舰型的，这车指导价是21.98万，价格上定的还是有点高了，没有什么优惠，再降低一些就好了。
上户500元，保险大概5000多，我们需要分期买的话有4000手续费，也是正常情况吧，很多4s店都这样，没有什么优惠，
混动车保险把车损分离出来了，有全车照价赔偿，但是有点小贵，3000-5000的价格，如果买，算下来就八九千了
