1，行驶质感和通过性应该是这个小车子最能拿出手的东西了（就这个车而言，不与其他车辆对比）。尤其是高速行驶的表现。2，空间表现是这个小选手的另一个亮点，也应该算是电车的共同优点吧？（阅车不多）。储物空间也设计的非常好且多，后排座椅下，后备箱下方，尾箱等等，设计师还是花了心思的。但是后备箱确实不大。 3，车上的小彩蛋虽没实际功能但有那么一?丢的情绪价值。 总的来说还是一辆易上手好开的车，市区通勤车小好停好放上个马路牙子啥的也方便，走点乱路也能应付，山路啥的都无压力。我这个车高速该跑得有一半的公里数，续航后面说，行驶质感与驾驶信心都很好。提速、刹车、变道、视线、灯光都很有信心，没有实体按键很头痛。 纯个人体验不喜勿喷，外观不作评价，内饰设计及装配工艺，坐椅配色。对比价格及提车时间个人认为还是物有所值。动力也不用多说应该算富余。电耗用垃圾评价吧，选这造形也该多付电费，高速跑130那就是200出头的续航。热泵空调可能是提车时没普及就不说了。售后总体还不错，免费更换了天窗胶条，我倒是想让他给我换块铁皮，这车为啥不造无天窗的版本。 反正从电车的角度他把电车的错误犯了个遍。续航、实体按键、门把手、车机、空调制热效果。
最满意的肯定是颜值了，方盒子造型加黑白配色，轮毂够大看起来很敦实，虽然车身尺寸不大但是看起来很魁梧，放在停车场很多人会停下来问这是什么车型。
奇瑞iCar03城市用车口碑分享：时尚、实用与性价比的完美融合 自从我入手了这辆奇瑞iCar03，它在城市中的表现真的让我惊喜连连。今天，我就来和大家分享一下这款小车的口碑，希望能给正在考虑购车的你一些参考。 首先，iCar03的外观设计真的非常吸引人。它的车身线条流畅，造型时尚动感，开在路上总能收获不少回头率。特别是它的前脸设计，简洁大方又不失科技感，真的很符合我们年轻人的审美。 在续航方面，虽然iCar03的CLTC续航数据并不算特别突出，但在实际城市使用中，我发现它的续航表现还是相当不错的。平时上下班、周末逛逛商场，完全不用担心电量问题。而且，现在城市的充电站也越来越多，充电非常方便。 让我印象深刻的是iCar03的空间表现。虽然它是一款小型车，但车内空间却非常宽敞。无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适。后备箱的空间也很大，平时放些购物袋、行李箱什么的完全没问题。 此外，iCar03的操控性能也很不错。它的方向盘转向精准，底盘稳定，开起来非常顺手。特别是在城市中穿梭，那种灵活自如的感觉真的很棒。 当然，作为一款电动车，iCar03的环保性能也是不容忽视的。它零排放、低噪音，不仅对环境友好，还能让我们享受到更加宁静的驾驶体验。 最后，我想说的是iCar03的性价比真的很高。它的价格适中，配置丰富，无论是外观、内饰还是性能表现都非常出色。对于像我这样的年轻人来说，它真的是一款非常值得入手的城市用车。 总之，奇瑞iCar03在城市中的表现真的让我非常满意。如果你也在寻找一款时尚、实用、性价比高的城市用车，不妨考虑一下它吧!
外观大气，越野性能强。空间宽敞，后排坐着一点都不觉得压抑，高个子也能伸缩自如。后排放倒平整，适合露营。储物空间多，发现泡?储物盒解决了下乡扫土鸡蛋的烦恼。
始于外观 终于空间。可野可玩可露营是我最满意的地方。尖叫扶手是亮点，加速的时候喜欢抓这扶手，有安全感
满意的地方有很多，要说最满意那肯定就是这车的外形了，回头率超高，还经常被问这是什么车，多少钱？提车一个月最少被问了5、6次。这车就单论外形来说真的是一点毛病没有
油车换了电车后，真的是不担心油价涨跌了，之前开油车经常害怕油价上涨，电车提速真的是快，红绿灯起步真的是想蹦谁就可以蹦谁，百万豪宅都不惧，但是一定要注意安全，出事了可就不好了?
当然是这个车外观了，年轻时尚，回头率很高， 个人觉得黑白配色最好看了。现在智能化也比较方便，不用天天带个钥匙出门，车子底盘比较扎实，开起来很舒服。
Icar03以其前卫的设计理念和出色的性能表现，成为我心中的理想座驾。它的炫酷外观、强劲动力和卓越操控性，都让我对其赞不绝口。无论是日常通勤还是周末自驾游，它都能带给我无与伦比的驾驶乐趣。
卓越的性能表现：强大而稳定的动力输出，无论是加速、爬坡还是高速行驶，都能轻松应对，带来流畅而激情的驾驶体验。 智能科技配置：配备先进的自动驾驶辅助系统、智能导航、智能互联等功能，使驾驶更加便捷、安全和有趣。 出色的能源效率：拥有高效的能源管理系统，续航里程长，充电速度快，降低了使用成本和充电焦虑。 舒适的驾乘环境：车内空间宽敞，座椅舒适，悬挂系统调校良好，能够有效过滤颠簸，提供安静、平稳的行驶感受。 高安全性：采用坚固的车身结构和丰富的主被动安全配置，为乘客提供全方位的安全保障。 个性化定制：可以根据个人喜好和需求，对车辆的外观、内饰、配置等进行定制，满足独特的审美和使用需求。
车子年轻化，方盒子造型非常个性，11.98能给你全铝车身、全车真皮、360环影、全景天窗等，总之本人非常满意，喜欢
续航，特别是高速续航。实体按键。车内开门键的荧光标也没油车方便。窗户玻璃的升降开并用着也不方便。
限制打开全景影像的限制速度过低，小书包与车身间间隙没有密封，没有车展所说预留太阳能充电接口，不能在行驶中给电机提供附加动力，轮毂太小，远观看起来不是很协调，在锁车状态下打开透气功能时、再打开车门后锁车会关闭透气功能，车窗开启时突然遇到下雨时不能自动关闭车窗，下雨监测雨刮有误动作，还有就是风量开大时（特别是打开挡风玻璃风扇），感觉风扇在晃动，后排座安全带锁扣不好插入。
冬天续航表现不算太好，因为在北方用车，冬天续航打折还是比较厉害的，因为上车之前都会开空调暖和一下车内空间，可能和这方面也有很大原因，车子的方盒子造型倒是没感觉对续航有多大的影响。
整车质保需遵守年行驶里程不超过3万KM，我先前的混动1年4万KM，家里小帅也有用车需求，所以增购不蕉绿，一对比行驶里程感觉有点焦虑了。如果有类似于购买电池终身质保或许也可以给大家多一个选择吧。
提车不配随车充，因为提车到按上充电桩半个多月。不配随车充 销售说可以用快充，我还不知道能用快充啊，一个随车充也没几个钱。前几次借的朋友的。后来自己买了一个。太不方便了。几万块钱的电车都配随车充。这我无法理解
探索中，还未发现哪里不满意。个人认为接受他的优点，也能接受他的有些不足。又不是个人定制，总之厂家是想满足大部分客户的需求。
最难受的就是这车机，由于我是两驱6155版本，至今没有里程小记，每次要靠自己算，另外厂家真的不打算放开应用市场吗？真白瞎了这大屏幕
充电设施不够普及：在一些地区，充电桩数量有限，导致充电不便，影响出行计划。 车内储物空间不足：可能无法满足乘客存放各类物品的需求，特别是长途出行时。 软件系统偶尔出现故障：例如车机系统卡顿、死机，影响使用体验。 后排乘坐舒适性有待提高：如座椅角度不够舒适，腿部空间相对较小。 维修成本较高：零部件价格昂贵，保养费用相对较高。 车辆保值率较低：在二手车市场上的价值可能不如预期。
一、速度快时风燥大（方盒子造型，可以接受） 二、高速续航5折左右（也是因为它的方盒子造型，所以说可以接受。）
外观还可以，如果轮毂选20?，车身长些的话或许就协调一些，或是车顶部分向下降10CM左右看起来可能会协调些，还可以前档在不是很影响外观情况下，稍微调整一下前档斜度以减小风阻。
当时是媳妇第一眼相中的，外观在当时来说确实很吸引人，可以说是一款能够让女车主都能喜欢上的方盒子。再加上黑色车顶和白色车身的搭配，看起来颜值很高。
车身做工：全铝笼架构，车身稳定，方盒子造型潮流时尚。 车头造型：车头造型美观，日间行车灯很特别，就是小写i造型。 车尾造型：侧开尾门，小书包外观潮流时尚。
作为90后的我非常喜欢，见仁见智，方正要买自己喜欢的车，我不能花自己钱去买大众都喜欢的类型
方盒子的造型真的是很讨喜，车子在外面经常能遇到路人拍照，以及很高的回头率，车子diy的地方非常多，行李架、侧边梯、侧边小书包（原本尾部有一个）以及后备箱支架板等等，都有预留安装位置和孔口
Icar03以其独特的方盒子造型，在街头巷尾都能轻松吸引眼球。流线型的车身线条，搭配个性化的前脸设计，既符合现代审美，又彰显了年轻一代的独特个性。每一处细节都经过精心打磨，无论是车身的漆面还是轮毂的造型，都让人一见难忘。
女生买车主打一个好看就行，加上我本人又是一个对一切事物都外貌协会的天秤座，当时我老公只给我看了一眼03，我就念念不忘了。
内饰部分十万块左右的车子，相比以前同价位的合资车真的高级多了，绝大多数地方都有软包，而且很多细节设计，完全没有塑料感和廉价感。
我选的白色内饰显得干净。门板 中控触手可及的地方都是皮。尖叫扶手是亮点，加速的时候喜欢抓这扶手，有安全感
内饰座椅做工不错，用料也不错，车车到手晒了两天，基本就没有味道了。皮质包裹比较多，手感舒适，用料扎实。
内饰也是我买这个车的原因之一，我个人很喜欢这车的内饰设计，白色也没有传说中那么不经脏，美中不足就是后排座椅有点短，腿长的人坐着可能会有点难受
简洁大方的设计风格，搭配高级配色方案，让车内空间显得既时尚又舒适。中控台布局合理，各项功能一目了然。座椅采用高品质材料制成，不仅触感柔软舒适，而且具有良好的支撑性。此外，车内还配备了丰富的智能科技配置，如大尺寸触控屏、智能语音控制系统等，让你的驾驶体验更加便捷智能。
内饰淡绿色配色很喜欢，刚好我脚垫也配了一套一样颜色，无敌，平常上班工具钓鱼的东西都放车上，一点不感觉拥挤，坐垫很柔软，坐起来也舒服。
都说电车的空间表现要比油车好很多，实际确实如此，这台4米4左右的小车，后排的空间完全可以容纳很高很胖的成年人，坐在后面完全不会感到压抑，再加上高坐姿即便是长途坐车也不会感觉累。
乘坐空间：我喜欢把座椅调高，驾驶位头部空间仍然很足。 第二排空间：后排空间宽松，高个子也能伸缩自如。
我身高172 体重150 后排可以翘二郎腿，后排放到后基本纯平，加上床垫就可以露营了。这也是我们选这台车的主要原因之一。手套箱打开方式不会，目前只会喊，屏幕也刚学会开，让我设置密码，不知道怎么搞，也没用工夫研究。空间利用率可以，中央扶手下面也有很大的空间能放不少东西
座椅皮质包裹，舒适易打理，扶手箱下还有放包的空间，后备箱够用，偶尔拉一点大一点的物件，可以把后排放倒，跟尾箱是纯平的，方便放东西。
储物空间完全足够，前后排空间也很充足，加分项，扶手盒是可以制冷制热的（空调温度控制），对于夏季冬季出行食物和饮品是很有用的。手套箱是语音控制的，空间很充足。
空间方面前排是没问题的，毕竟车的宽度和高度数据摆在这；后排凑合，谈不上大，但是够用；后备箱确实比较小了，毕竟车长4米4，有时候要装的东西多了只能把后排放倒，而这样乘客位又会变少。
空间合适，本人身高170，体重200?没有不适感，储物空间尚可， 车内储物能力：手套箱可以设置密码，这样一些隐私的和贵重多东西可以放里面。扶手箱可以放4瓶500ml的饮料，并且里面有带空调出风口，相当于低配版冰箱了，扶手箱下部空间也很大，可以放很多东西。后排座椅也可以向上打开，里面也有不错的存储空间
宽敞的内部空间是Icar03的一大亮点。无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。后排座椅放倒后，还能形成一个平坦的休息区域，让你在旅途中随时享受舒适的睡眠。此外，车内还配备了丰富的储物空间，让你的出行更加便捷。
我身高174，主驾座椅调整好以后，后排还有一拳半到两拳的距离，我觉得空间还可以，就是后备箱稍微小了一点。
坡度不大或高速时提速还可以，就是如果遇到90°弯道上斜坡水泥路上时有少许细小的石子的话，后驱动轮会有些打滑，且感觉力量不够，加速踏板踩到底都不会加速，只能提到10~20公里，风扇开启模式不是很合理，减震稍微软点就好了；最不满意的是倒车功能，力量小，如向上坡或水平路倒车时加速踩到底才有反应吗，且力量偏小，向下斜坡速度有不好控制。
特别喜欢这台车的减震效果，过特别高的减速带能显示出特别高的优势，甚至比以前很多燃油硬派越野车都舒适。加速输出不会很窜，开起来比油车舒服很多。我一直用的舒适模式，这样动能回收没那么明显，方向盘很轻盈女生开起来也很得心应手。
起步/加速动力：起步反映迅速，两躯动力稍差。不过选择自己喜欢的驾驶模式很重要，可以个性化设置。
之前一直 开的是油车，第一次开电车提速是嗷嗷窜，之前1.6L的车加油门不走，超车可费劲了，现在轻轻松。方向盘轻 指哪打哪。同价位底盘过滤效果可以，过点小坑无须减速
驾驶感受：试驾过4驱，那动力真的是嘎嘎猛，但最终选择的是两驱401，虽然比不上4驱那么猛，但是也很够用。个人感觉是起步要稍微肉一点，中段依然猛，市区快速路开的话一不留神就超速了，超车时给人的信心非常足，上高速体验的后段（100码以上）一般水平，跟我之前的油车（标致5008）差不太多。（以上均为夏季开空调且2名乘客的个人感觉）
驾驶感受：电车的加速是真的快，尤其是切换了运动模式，推背感明显，可以把一车老司机甩吐 起步/加速动力：电车起步只要想做，那就可以在第一时间超过大部分车辆，做到遥遥领先。上一部车是手动挡，最害怕的就是大坡度半坡起步，现在这款带有坡道辅助功能，什么破道都不畏惧了。自动挡真的是yyds
驾驶感受：Icar03的驾驶感受同样令人难忘。轻盈的操控手感，让驾驶变得更加轻松自如。无论是城市拥堵路段还是高速公路，Icar03都能为你提供稳定的行驶表现。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，确保在行驶过程中能够过滤掉大部分颠簸，让乘客享受更加舒适的乘坐体验。
底盘相当扎实，过减速带或者坑洼路段时明显比同等价位的车好，父母和家里的老年人坐着，也说没有很强的颠簸感。
驾驶感受：加速非常快?电车提速没得说，而且这个车还是后驱，方向盘很轻非常舒适，总体感受非常好。?
能量回收效果不是很好，高速与国道同时使用的情况下，保留20%电量情况下实际使用率只到底62~65%。
续航在温度合适的情况下表现还是很不错的，虽然一直没跑到很低的电量，但是春秋季的时候估计很轻松能够跑到三百公里左右，就是冬天这块会有些焦虑，空调耗电比较大。
续航：城区续航7～8折，高速5～6折。401KM也满足城区通勤，近郊游。7KW慢充7个多小时，都安排在谷时充电了，挺划算。
续航：前几次开车都比较温柔续航基本都是一比一。熟练以后脚法就有点狂野，续航82折 在我接受的范围，因为本身方盒子油车就费油，所以电车费电也正常，喜欢这个外观就不能在乎能耗高了
续航：9月底出行测算过，不开空调，不走高速，车速80以内1比1差不多，高速110左右车速，开空调，6折差不多，毕竟风阻大，平时很少跑高速。
续航：这车续航给我的感觉很迷，充满电出地下车库（也就几百米）就得掉两公里续航，市区快速路有时候跑8公里又只掉了7公里续航，上下班5公里红绿灯多，也得掉7至8公里续航。跑了一次160公里的国道，3个人开空调平均车速65左右，掉了50%的电，一去一回三百公里出头，国道续航大约达到8折
续航：受制于车子方盒子的造型以及电车跑高速续航掉电快的通病，车子满栽加夏天开空调制冷，高速续航通常只有5折左右，具体没有详细计算，跑国道每百公里可以做到14kw，大概8-9折，夏天同样开空调。用车城市河南，北京，广东等，目前没有经历过冬天，期待不要太差
续航：401的续航在市区基本有九折，很满意，不过高速上过大的风阻续航只有5-6折，要注意。
续航：在续航方面，Icar03同样表现出色。经过实测，车辆在满电状态下能够轻松应对日常通勤和短途旅行需求。即使是长途出行，只需稍作充电即可继续前行。此外，车辆还配备了智能充电系统，能够根据你的出行需求自动调整充电策略，确保电量始终保持在最佳状态。
续航：续航是唯一缺点了，人送外号电动纳智捷，耗电确实太厉害了，我正常城市通勤都要打个六七折。但其实也完全够用了，平时上学啥的，没事出去玩玩都是一星期充一次电
续航：我是在乡镇卫生院上班，来回大概40公里左右，401续航充满电且开空调的情况下大概能跑一周左右吧。
续航：我现在城市在江西上饶广信区，因为平常都是乡下跟城区跑，不上高速，充满电401续航差不多开260左右就要充电了，方盒子造型缺点没办法的。
十万级的小电车，这款车应该是很有个性但同时还能够兼具实用性的车子，空间表现很出色后备箱侧面开启能够装载挺多的东西，同价位的车子可能选择家轿车会获得更多的续航和空间，不过在外观方面又没有03这么帅，到现在很多人看到这台车还是会好奇的问这款车多少钱，一听十万左右，就更好奇的问这是什么车型从哪里能看车什么的。
家人都不想增购，车不够开，我不习惯，有台混动，本想10万以下纯电心愿，元，考拉，小帅看不上，商讨一下这外观，功能更实惠，果断下定。
全铝车身的纯电越野，走到哪里都被问这车不便宜吧，我觉得icar做这个车诚意足足的，各方面都尽力。
个人认为性价比最高的是两驱401加3000包和四驱低配加3000包两款，性价比直接拉满。其它功能例如智驾、辅助驾驶等等只能说是锦上添花，并不是我选择某款车的硬性条件
买车时看了比亚迪的元，海豚，欧尚的混动z6等车，最后因为颜值选择了icar03，性价比这个东西，会还价的的与不会还价的差距明显，为了不太难受建议价格在自己心里符合最合适
在性价比方面，Icar03无疑是一款超值的选择。它不仅拥有出色的性能表现和舒适的驾乘体验，而且价格相对亲民，首付2万就能把车开回家。与同级别车型相比，它在外观、动力、操控、续航和内饰等方面都表现出色。如果你正在寻找一款性价比高的座驾，那么Icar03绝对是一个不容错过的选择。
购车没有一点的优惠裸车11.98万，全车落地大概13.7万，但是就这个价格在哪也买不到全铝车身的车了吧
购车的时候一开始看的元plus，但是当时我老公给我看了一眼03的外观，我就喜欢上了，然后当时去试驾，觉得驾驶感受挺好的就下定了。
