外观比较帅气，方盒子造型辨识度高，底盘高，扎实，走烂路唯一可以选择的一款车，其他车型底盘高度无法接受，加装护板后放心指数八颗星
造型美观大气，有点路虎卫士的味道，个人非常喜欢。外放电功能特别好，自驾出游，支个侧边帐篷。电烤肉美美的。 还有就是驾驶舒适感也不错。
底盘质感很好，十万级别里性价比很高，外形比较吸引人。提车后从郑州开北海一个来回，总体感受比较满意，高速续航差点意思，其他都挺好。后排座椅可以放平使用对于长途跋涉太有用了，酒店住宿费帮我省了很大一笔开销。车机系统基本流畅。底盘质感很好这一点让我比较意外，毕竟十万价格区间。市区使用续航达成率大约70-80%，高速续航达成率大约60%，我感觉主要还是因为方盒子外形风阻比较大。空调有短时会出现制冷效果不好，不知道是什么原因。底盘高，车辆通过性非常好，大部分路段都不怕刮底盘，毕竟电车怕电池包被碰坏。购车体验也算不错，店里的购车顾问服务态度非常好，基本上没用怎么操心，全程服务到位。总的来说算是很满意的一次购车体验，唯一不足就是应该再等两个月买icar03T。
作为 ICAR03 的车主，开了一段时间，来给大伙分享下真实感受。 我这人平时生活节奏快，对车的需求就是实用、可靠，能满足日常通勤和偶尔的周边游。ICAR03 就很好地契合了我的需求。 外观上，它走的是硬派风格，车身线条硬朗，给人一种很“刚”的感觉，在路上回头率挺高。不像一些车设计得花里胡哨，它简洁大气，我很中意。 内饰没有太多浮夸的装饰，但细节处理很用心。座椅舒适，长时间驾驶也不会太累，这对经常在城市里堵来堵去的我来说太重要了。车内空间布局合理，日常放个背包、文件啥的都有合适的地方。 动力和续航方面，两驱长续航版完全能满足我的日常出行。在城市道路上超车、并线都很轻松，动力响应及时。续航表现也不错，充满电跑个几天完全没问题，就算偶尔临时有事要出远门，也不用担心电量焦虑。而且充电速度挺快， 不过，这车也不是十全十美。车机系统虽然能用，但在智能化程度上还有提升空间，有时候反应稍微有点慢。 说到选车建议，如果和我一样，平时主要在城市里通勤，偶尔周边自驾游，对续航有一定要求，又喜欢硬派风格的车，那 ICAR03 两驱长续航版是个不错的选择。它在实用性、外观和续航上都有亮点，能满足日常各种场景。要是你追求极致的智能化体验，可能还得再考虑考虑。但总体来说，它性价比不错，能给你带来稳定又舒适的出行感受 。
最初看上的是方盒子造型，以及相对比较高的性价比，同时对奇瑞这个品牌也比较认可。 开了一段时间以后，对车辆行驶的稳定性，主驾空间，后排可以完全放倒平铺当床睡等比较满意。
车的外观是我喜欢的类型，内饰也不错，开起来续航还是满意，比油车便宜很多，售后服务都很不错。买来自己加装了点必要小样，一共14样花了1018元，跑了次长途重庆到山西，冲了5次电，同时人也休息了，高速上性能不错，定速巡航减少了很多麻烦。
● 外观设计独特：iCar 03 采用了方盒子的设计风格，整体造型十分硬朗，具有较高的辨识度。 ● 动力性能较好：提供了单电机和双电机两种布局，其中单电机版本最大功率为135kW，双电机版本最大功率为205kW，最快零百加速度为6.5秒。 ● 空间较大：车身尺寸方面，长宽高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距为2715mm，提供了较为宽敞的乘坐空间。
行驶感很好，地盘的减震效果特别棒，遇到坑坑洼洼也不害怕了。 再加上外观大气，总有人被吸引，昨天还遇到一个大哥敲车门咨询我，他最近也在看这个车，问我驾驶感受和续航，我还是很推荐的。
虽然是女孩子，但一直有个越野梦!!!看过了很多车型，还是对iCAR03情有独钟，男票跟我的想法也高度一致。外形很时尚野性，运动感十足，超大的屏幕跟看电视一样，墨绿色的内饰既耐脏又有质感，爱了爱了!
外形和铝车身最满意。原来的两台车，在海边的城市开车，底盘锈蚀的很快。所以看见全铝白车身，就喜欢上了，从小蚂蚁开始。 另外就是喜欢方盒子造型。原来一直痴迷北斗星，那个喜欢的不得了，可是家属一直不同意。 现在四十岁出头了，换的第三台车，终于有这个方盒子造型了。
操控性不错，避震也不错，工地上的坑几乎随便过了。夏天空调可以一直开着，后排放平，在车里睡觉绝对优秀。
续航问题比较差 方盒子造型风阻大电耗高，智能化方面几乎为零，两驱版芯片差没有小计里程，最简单的功能电耗小计里程都不可以实现比较鸡肋，不知道是两驱版电耗高故意阉割掉还是什么原因，希望后期厂家出方案可以加装
如果iCAR03能够给车友手机NFC解锁功能就好了，可以一直没有。还有就是车友们反映的一些小问题，比如：直接取消了车机收音机功能，应该加上、两驱6155车机没有行车记录仪功能、没有哨兵模式等等。
冬季续航里程太差，综合续航里程3.8折，两驱长续航版501?，冬季实际续航185公里亏没电了！新车雨刷器异响，后备箱右后处新车异响严重，
方盒子的续航还是比轿车差一点的，但整体都够用，大家买车尤其电车一定要先明确自己的用车需求及充电条件
车机反应慢，2驱是6155的车机。雨刮器胶条坏了，其他车友给免费换，售后不给我换，我自己网购的自己换。有啥难的。
对于新手来说，转向灯的拨动稍微有点过于灵敏，导致不太熟悉的话容易回拨错误。 有咨询过车友，变道要轻打轻回，所以我正在慢慢适应中。
实体键取消太多，雨刮都得车机开 安全气帘都是选配，我这个批次有些小书包感应有问题，下雨就显示没关上，不过售后这边换个卡扣什么的就好了。后备箱车门是液压杆，但是开用力了会弹回来，关门力气小了会没关紧，就觉得这个很不方便?
喜欢这个造型，但是这个造型有个缺点，那就是黑色车漆会显得小。尤其是单独一台车的时候，没有其他车子对比，就显得格外小巧。也难怪有些人说它是“老头乐”。有其他车子停一起的时候，就显得很好看。所以要有对比。其他车身颜色就没有这个问题，所以黑色车身需要谨慎选择。或者做个升高，就会更好看！！！ 另外，空间和电耗也是个问题。空间吧，我一米八，前后排都坐一米八也没问题，不到一拳的距离，算不算宽敞。没办法，这个造型就决定了虽然一米九的车宽，但是内宽没有那么大，但是够用。电耗的话，我一个人上下班，不怎么开空调的时候，能开到接近1：1，但是一旦全家出行，再开上空调，那就打八九折了。但是我家的情况是够用。这个造型，决定了风阻系数不小。开了一千多公里了，决定不小心翼翼了，正常开，不纠结。
前挡风玻璃太抖了，尤其夏天晚上开车，虫子撞上面怎么雨刮都没用，几乎跑一次高速就要洗一次。而且因为前档玻璃太抖看着短，给人感觉车都小气了。还有后面小书包换个备胎不行么？小书包一点不实用啊。
外观方盒子造型比较，辨识度高，可改装方案多，车身下部是塑料材质，后期维修成本低，用车比较方便。
方盒子造型没得说，10万级别的方盒子就那几款，是真的好看，本来我们是看星光和秦宋的，最后把家人一起拉过来看iCAR03，他们也被酷到了
帅，硬派，回头率超级高。谁看谁喜欢。我是深深的陷入其中。尤其钟爱后面小书包。让我回到小时候背书包上学的时候感觉。
无可挑剔，时尚的方盒子造型，绝对吸引人的要求，属于‘一眼爱’，银色时尚，亮眼，但个人更喜欢灰色，耐看，耐脏，用车一个月，没觉得变脏。
首先，iCar 03 的外观设计十分吸引人。它线条流畅，造型时尚且富有科技感，独特的车身颜色在道路上行驶时总能吸引众多目光。每次看到它，我都为自己的选择感到自豪。
我买的银色，内饰是白色，对于女生非常友好，也很耐脏，充电的时候感觉整个地下车库就我的车是最闪的哈哈哈
特别喜欢的方盒子造型，车灯都是i，车内的i之前看测评是不能关闭的，但是现在可以了，厂家还是有关注车主的需求
黑色很帅，但是会显小。绿色好看，老婆喜欢灰色，孩子喜欢白的。没办法，我说了算。如果是年轻人，建议可以搞靓丽一些的颜色，自己的车，自己开心就好。
整体造型像我的路虎，开出去很有面儿。装上爬梯和平台以后，乍一看，就是路虎卫士缩小版。停路边，老是被问这个车什么车，很好看，一听15万都不要。造型唯一觉得不舒服的就是前挡风玻璃太抖了，让人不远处看，如果只有这一辆车，会觉得车小的，但是跟特斯拉y停一起，又比它高大。 车头造型：造型很好看，引擎盖线条很不错，立体感很强。进气格栅简洁干净利落，但是如果能是网状会不会更好，开高速就不会有虫子进去了。大灯可以射很远，灯的造型也很现代感，晚上停车锁车后的那一瞬间那个灯照亮回家的路，造型也好看的很。
内饰颜色比较新颖，方向盘比较光滑，手缝把套后解决了问题，用手触摸的地方 如门把手等应赠送可以换的易拆卸的皮条驾驶感受会更好，不满意的地方就是没有眼睛收纳盒，主驾驶侧没有拉手。希望能改善。头排空间够用，后排基本不使用可以忽略不计。
选了个绿野仙踪的内饰，做得也很像皮的挺好，也没有什么很浓的味道。送的地垫也挺好的没有味道，后排座椅可以放倒，取掉头枕之后就可以当床来睡了，再买一个延长板，午休时候直接躺平。
内饰空间够大，绿色耐脏，我1.8米坐后排也挺舒服的。我女儿最爱的动画片，可以在无聊等人时候看她喜欢动画片。还有每个月赠送流量10G够用的，这点深得我女儿的心。哈哈哈大屏看着舒服。分辨率也高。满意。。。
因人而异，个人觉得绿色更加耐看，比白色质感好，比较适合男生，看起来更加沉稳，储物空间足够，有点不足的是扶手箱开启方式副驾有些不友好，空间也略小，但内置冷风口，有点小细节在，手套箱兼顾私密性，可以设置密码，不过也没太大用。
内饰塑料质感比较强一些，当然车子的价格放在这儿，所以整体来说时尚，能接受，需要的话还可以自己改装。
内饰设计审美在线，看着就很舒服，大部分皮革包裹，很有高级感，就是新车味大，需要多通风。空调制冷效果很快，除了每次上车的时候温度调低点，正常行驶我一个人开调二十七八度，挺舒服的，不高不低，还不费电。按照我一185的身高调好主驾椅后，我再做后排，只能说刚刚好吧，没有别人说的一拳两拳的距离，小半拳吧。
该车秉持着i-BOX的立方体设计理念，采用了T型的平直布局，以大量简洁明快的直线线条来刻画简约形象，整体运用了大量的平直线条来刻画简约形象，符合当下追新年轻人的审美需求。 该车内饰的材质的选择比较讲究，在中控台、座椅、车门内饰板等处使用了皮革缝线、高光饰板等装饰材料，触感舒适，提升了内部座舱的品质感。
我是白色内饰，平时就我自己用，偶尔家里人也一起乘坐，只要勤擦勤收拾，不会弄脏的。 新车还是需要通风放味，我买了车载香熏和花露水，同事都说我车内的味道好闻～
新车味道确实会有一点，再加上贴了膜让我三天不能开关窗还是有点难受，但内饰都很有质感，看起来一点都不输其他。
我选的白色，没要那个绿色内饰。感觉白的好看。虽然前两台车都是黑色内饰。但是选了白的不后悔，就是家有二娃，估计很快就会脏一些。 但是，新车味道真心不大。没有专门晾晒除味，也没放橘子皮啥的。现在快一个月了，基本没味道了。皮子做工啥的很精致。方向盘琢磨着怎么保护一下，担心被我的油手盘出亮光了。 空调效果：空调挺凉的，我自己开的时候，开到28度，两小格风速就够了。
我们这款内饰没有纯黑色，如果跟03T一样有纯黑色会更加喜欢的。总体内饰造型，很不错，还是能让我知足了。座椅坐的也舒服，第二排放平躺后面睡觉，更舒服。 空调效果：空调制冷很快，语音也可以控制空调，前排4个出风口，后排2个出风口。声音在可接受范围内。
4米2的车，不长也不短，我们一家四口用起来刚刚好，我1米8前排驾驶位感觉位置够用，副驾随便伸腿，后排家人也说空间宽敞，后备箱足够一家人出行的行李
iCAR03 的空间挺大，座椅还是打孔座椅，很实用。喜欢。内饰设计可谓是一场视觉与触感的盛宴。其内饰采用草绿色与灰色搭配，这种独特的色彩组合既清新自然，又不失时尚感，质感出众。
对空间需求不大，可能喜欢露营的朋友会觉得后排放倒空间不够，但整体来说，日常使用没什么问题，整体尺寸在这摆着。
车内空间基本可以满足常规需求，后排放平以后，179的人躺不平，我是把头放在后备箱一侧倒着躺的，脚正好能放在扶手箱上。
185的我做主驾无聊可以盘腿坐，把副驾座椅移到最前面，二排放倒，我这身高躺下刚刚好，这个是意外的惊喜，只能说利用率真高。后备箱的空间比较一般，比较高，没有下沉空间，可能是后驱的缘故，会感觉后备箱下面比较臃肿。不过吧二排放倒，这车完全可以当货车用，对于非家庭用车，真的很好用。
进入车内，简洁而舒适的内饰让人心情愉悦。座椅的材质柔软，支撑性良好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的空间布局合理，无论是前排还是后排，都能提供足够的头部和腿部空间，让乘客感到宽敞自在。
乘坐空间是很宽裕的，后排至少有三拳。 后备箱不是下沉式，所以储存空间没有那么大，但也够用了，毕竟后座底部也有储存空间。 扶手箱是侧开的，这个稍微不是那么喜欢，没法套我买的纸巾盒。都是小问题
专门录了一下视频，直观体现车内空间，我一米八出头，偏胖。我在前排调好座椅，又坐到后排。腿部有不到一拳的空间，头部空间很足。我感觉够用，但是绝对算不上宽敞。毕竟大部分时间只有我自己开车上下班。以我三台车十几年的使用经验来说，足够用，但是长途后排不能往后调靠背，会累点。
中控空间也不错，尤其屏幕边那个凹槽，放眼镜盒正好啊。门边的储物空间也足够使用，中控扶手位置前面可以放手机进行无线充电，下面那个位置放餐巾纸，抹布都可以，不用擦车布放前挡那里了。两个把手的造型也不错，跟保时捷卡宴一样。就是后备箱稍微小了点。一个周转箱一放，就不够用了。但是如果车内二排不坐人，可以把二排放平，那放的东西还是可以的。出行可以放个气垫床，直接睡车里，开个露营模式就可以了。顶上装了行李架，又可以增加露营装备绑上面，所有总体空间还是够用了。 乘坐空间：驾驶座身高181厘米，体重78公斤，头部空间如你所看，很舒适，一点不拥挤。后排坐三个高175以上150斤以上的都没问题。就是后备箱稍微小一点，但是也够用了 ☆ 空间设计亮点：这个扶手箱空间很不错，意外惊喜是到了夏天可以当小冰箱使用啊。放560ml的景甜矿泉水都没问题。还有后座放平得话，住车里都没有问题
驾驶感受：两驱的加速都很够日常使用了，这悬挂过坑过坎真的太舒服了！！我愿称之为20万以下最强悬挂，我一家人就是试驾过炮弹坑种草了。日常行驶过程中各方面都灵活方便，方向盘指哪打哪，但高速上如果开到120km/h之后方向盘会有一点点飘，这个时候切换成运动模式或者自定义模式调整方向盘就会好很多
iCAR 03的动力表现令人满意。踩下油门的瞬间，强大的动力汹涌而出，加速推背感明显。在城市道路上起步轻盈，超车轻松；高速公路上深踩油门，车辆迅速提速，动力输出线性且无顿挫感，带来畅快的驾驶体验。得益于电池压在车身的底部，过弯时侧倾不明显，操控感十足。iCAR 03的悬挂系统调校恰到好处，既能过滤细小颠簸，又能在过弯时提供足够支撑。在城市道路上，底盘对于细碎振动的过滤较为硬朗，提供了较强的驾驶感受。但在一些铺装路面不好的道路上，底盘传递的震动会多一些，舒适性略有不足。不过，这种调教符合当下年轻人对运动感的追求，也符合我的个人品味。
驾驶感受：这个和智能化放在一起说，首先操控好是真的好，大家可能比较关注动能回收晕不晕车，可以负责任的说，一直开运动模式，没有一点动能回收的感觉，这点相对某元，好上很多，电车的底盘调教相对油车技术门槛更低一些，所以操控好没得说，和家里的小黑马也不遑多让。
驾驶感受：电车的驾驶感受普遍都还是可以的，奇瑞的底盘调教的有比较舒服，总体来说驾驶感是比较好的。
底盘挺稳的，就是停车的时候点头比较明显。还有后视镜视野较窄，容易存在安全隐患。车辆通过性挺好，虽然我的是两驱版，但很多坑坑洼洼的泥路还是能很轻松的通过，不纯在动不足，拖底的情况，除非有越野需求，不然两驱版能应付绝大多数的路了。方向盘很轻，手无缚鸡之力的人，也能单手开车。刹车的响应速度比较高，不知道是好事还是坏事，只能说紧急情况是好事。过弯的稳定性还可以。
驾驶感受：说到驾驶体验，iCar 03 的动力表现让我印象深刻。它的加速响应迅速，动力输出平稳而强劲，无论是在城市道路起步还是超车，都能轻松应对。而且，由于是电动车，行驶过程中几乎没有噪音，车内环境十分安静，让驾驶成为一种享受。
驾驶感受：这是我的第一辆车，比油车好开！起步很快，我加了车机升级那个选装包，所以有智能辅助系统，新手上路容易压线能够很好的提醒我。底板减震很好～超级满意
驾驶感受：之前是开油车，换到电车，加速确实快了很多，相对应刹车也来得更抖一些，还没习惯，想带点刹车，一踩速度一下就降下来了。
从油车换到电车，要习惯一段时间，尤其是从手动挡换过来，更需要习惯。有一段时间我为了降低电耗，一直在开节能模式，一松油门，过几秒就突然有拖拽感，不好控制均匀减速。后来就一直开舒适模式了，就很习惯，很舒适。我开车不凶，加速减速都很缓和。感觉动力够用，习惯一周左右，就感觉很好开。就是车比较宽，狭小的地方挪车，还有点紧张。其他都挺好。
起步很快，哪怕开了空调，坐5个人。方向操控性也不错，刹车也可以，跑高速110码以上可能有点飘，毕竟方盒子，风阻大，也能理解。避震不错，上路牙子，工地过卡车轮胎印的坑都没问题。我习惯用运动模式，有开油车的感觉了。
以为25年会取消省补，为了赶上年底省补的机会，跟老婆商量下，就直接下手了，出来就关注了，就简单带她试驾了下，就定了。 先说说价格，现金优惠+置换补贴+贷款贴息+省补，整体还行，预算范围之内吧。早买早享受，只能这么安慰自己了，新年的价格更有性价比，省补更多了，哭晕在厕所??? 外观，就冲着方盒子去的，本来想着山海T2四驱高配来着，正好碰上厂家技术指导，咨询了下，对方建议一步到位纯电，混动那个续航和频繁充电有点尴尬?，想想也对，外观喜欢又省钱，直接选了现车，颜色不焦虑，寓意挺好，希望自己永远不焦虑??? 空间，只能说够用了，毕竟我们俩人身高有限，只是后排放倒，空间差点意思，后续看看有啥办法可以折腾扩充下。 内饰和智能化，个人不太在乎，比原先的油车是强多了，也没想着智驾，还是方向盘放手里、刹车在脚底下，安全由自己掌控更nice！ 驾驶感受，算是意外之喜吧，视野、操控、隔音、舒适性都灰常不错，比以前的油车是强多了。虽然方盒子速度起来，风燥、胎噪明显，城里开，那是小场景，瑕不掩瑜！ 最后说说续航，苏州的冬天还好，很少零下，老司机悠着点来，不开空调九折往上，有时甚至1:1，开空调暴躁点，七折吧。我老婆的话，开的有点猛，不开空调八折多点。车位装了充电桩，10点后不到4毛一度，充一次20左右，可以随便开开300多公里，对比现在的油价，很满意了哈??? 奇瑞的进步一直看在眼里，算是铁杆喽，从最早的E5到G5到虎3X到虎8再到ICAR，看到了工匠之心和国产崛起，真心赞一个???
续航：我在广西，501km续航完全够使用，4人，带行李，踏板+行李架+车边帐，气温26-36度，空调3档24度，高速上开100km/h是6.5折～7折，开110km/h是6折，开120km/h大概是5.5-6折左右。上周去了一趟贵州自驾来回1350km，综合算下来高速6折，平常市内慢慢开8-9折都可以，完全在可接受范围内，回头再针对续航分享一篇详细的。
春天不开空调，续昂挺好，冬天也就6-7折 我脚法比较重，个人开法不同。我还挺满意的，毕竟是大厂电池。
续航：这个就值得说了，夏天三十八九度的天气，空调开自动，全程运动模式，城市驾驶7折，高速5-6折（110码），对于这个方盒子造型来说也算可以吧，毕竟被外观吸引，就要为续航买单，个人还算能接受。
续航：电车续航打折是很正常的，油车开个空调啥的续航不也打折么，市区通勤续航在75到85折的样子。
续航：偶尔记录了下续航数据，七八十的速度居多，多高也跑过一百一左右，总体续航达成率表现还算满意，没跑过高速，不清楚高速的表现如何。到目前为止只是在外面充过一次电，花了50块，不过挺意外的，充电速度比我想象的快很多，20%多到满半个多小时吧。其他在家里自己的充电桩充，花了七十，1400公里，一百来块钱，电车真的好香。
续航：在续航方面，iCar 03 也没有让我失望。充满电后的续航里程能够满足我日常的通勤和短途出行需求。并且，它的充电速度较快，即使在公共充电桩充电，也不会花费太多时间。
续航：作为一款新能源的越野车型，风阻大是肯定的，昨天高速平均100的时速，开空调，续航不到7折，也是理想的续航了。 平时在北京开车上班，有时候能做到1:1！简直惊喜！！！
续航：七月份，青海湖实测匀速80千米每小时，续航450公里左右，高速120千米每小时，续航300公里以内
续航：看我录的视频哈，自充电后跑了二百多公里，表显用了不到一半，我算的是九折多。所以续航还可以的。我一个人上下班，早起和晚上，不怎么热，空调少开，还是能开到接近1：1的。但是在快充上建议只充到90%，用到16%左右就会提示充电（总计74%），所以如果没有家充，那么夏天每周开个350公里以内，还是可以的。冬天应该要多充一次电。个人上下班真实体验，到冬天了据说会打折很多，但是我在福建，冬天不冷。嘿嘿
续航：夏天空调，从起床手机远程控制开始到晚上回家，基本是不关的。在我们江苏南部地区，城镇乡村道路开，续航可以8折左右。充电是相当方便，沿途到处都有充电桩。秋天不开空调情况下，在城市高架80码内行驶，我几次开到过9.8折的，这点让我很惊喜。快速充电的话，半小时基本能从15%到达90%了。高速续航可能差了点，在苏南地区速度110以内，还能在7折多，但是速度过了120，再有点风，基本续航就只有5.5折了。
综合性价比一般。现在可选择这个价位的车比较多，银河、星光s、宝骏云海、比亚迪系列。所以性价比一般。
性价比这一块在同价位还行，我这本地12.98w+6000元智驾包，保险4500，一起落地在14w，厂家置换补贴5000，国家报废补贴2w，门店送保养和3000礼品，整体还可以接受吧，有些地方现金优惠更大大家可以多看看
去年赶上国补20000真的划算，还有省补。还有2年免息优惠政策，还有其他优惠政策。挺划算的，对比了其他品牌车，确实很满意。
iCAR 03作为一款全新的纯电动紧凑型 SUV，其在价格、配置、动力等方面都具有一定的优势。同时，iCAR 03还提供了多种个性化的选装配置，满足不同消费者的需求。
买车前我去了目前市面上最好的几家品牌的4s店，看实车，聊价格，最后选定iCar还是因为价格合适且外观够大气，决胜局在好猫和icar里终究选择了空间更大的icar。
性价比很高，但是我不会谈价格，没谈到什么优惠，甚至一个车模都不愿意给我?因为小书包的原因，我打售后，购买的4s店离我有点远超过30公里了，就没上门取车，另外一个售后点说不是他们店买的也不上门取车，联系总部客服说还没开通上门取车服务，但是车主权益里是有表明这个20km内一年4次免费取车，回头空了再打个电话确认，希望能给我一个满意的答复。
对比了几个车型，还是选择了iCAR03，12万多就可以买到配置这么高的新能源越野车，还是蛮惊喜的
买电车的主要目的是降低通勤费，我感觉十万出头买这个车还算合适。更何况有终身质保。但是换了电车以后明显感觉自己变抠了，也舍不得租地下车位，太阳太晒的时候，就罩上车衣。等过几年孩子上高中了，不用在这个学区房住了。赶紧换到我带地下车位的房子去住，家充也装上，就爽了。
15万以内的越野电车，个人觉得此车无敌了，底盘高度也好。其他地区售后我不清楚，我们宜兴售后服务非常好，销售态度也很不错。我买车时候，国补厂补地补都给我科普到了，我能享受的也都享受了。售后更不用说了，都说这款车有一些小毛病，我虽然很幸运，也碰到一点，但是一电话宜兴鼎众，立马安排售后跟我对接，帮忙处理了，更加难能可贵的是，我的有个异响是因为我装的行李架螺丝没紧好，他们的售后工作人员在大夏天，话费一个半小时，帮我拆了行李架，试车确认问题，再再帮我装好了，没有一句怨言。这车保养也不贵。
