从去年就关注到icar这款车型，第一眼看到是真的喜欢，方盒子的造型看着就很霸气，终于在今年1月份把车提了，开着很舒服，越开越喜欢，毕竟是自己第一台车，买到自己喜欢的最重要 外观方面:方盒子的纯电车型，目前路上还是比较少的，开出去绝对是路上的显眼包 空间方面:前排和后排的空间还是可以的，坐满人也不觉得挤，尾箱空间还算凑合，基本能满足家庭日常使用 内饰方面:内饰方面看起来就比较简单。基本上操作功能都集成在屏幕上了。没有几个的实体按键 智能化方面:车机是8155的芯片，用起来流畅度还算可以，语音控制功能不是很多，车机系统更新次数也比较少，但也能满足日常使用 驾驶感受:03这款车开起来舒适度还算可以的，在城市通勤开起来很舒服。综合路况电耗大概67折左右，续航差不多350km 充电速度:家用7kW慢充的话，从30电充满大概需要8个小时。快充的话，从30充到80电大概需要40分钟，充满差不多要一个多小时，充电速度一般般
1.底盘稳，动力足：相信大家都看过03爬坡的那个视频，买这车的同学大部分都是因为这个原因。刚买车就跑了一次来回千公里的高速，途中遇到超大暴雨，开了湿滑路面模式，高速过水坑明显感受到了四驱的介入。安全。2.方盒子外型：这也是卖点之一，喜欢的人很喜欢，有个性，装上行李架后更加有越野风格了。当然，风阻大也是不得不接受的代价。3.养车成本低：虽然03续航率并不高，但是架不住电价相对于油价实在太低了，再加上某app每个月送的券，基本相当于免费开车。
我的icar03提车日记：最初是24年年初在商场里看到的展车，一开始确实无感，甚至觉得有点小巧的感觉。后来到了6、7月份国补加码，开始考虑换车了，按照价格预算筛选了，一开始选定了c11和icar03，主要诉求就是用料好，安全性高，空间大一点，两个车型悬殊了一万多点，最后还是因为03有四驱，太加分了果断就选了。销售态度也都不错，售后也去车间看了，服务态度都特别好，服务点离家也近很方便，果断就下定了四驱长续航。现在还有几天就整整提了365天了，趁着周三2万公里做了二保，读了电脑，电池这一年衰减到97.65%，后面的话每年应该衰减越来越少了。保养因为前期买车前就上车间了解过，也不贵才160的基础保养检查，然后周五请了年假，周六今天上午出发宜兴，不过我正常开高速的表现基本都在六折不到，冬天差不多五折或者以里一点，平时上下班单程22公里，反正基本四天充一次电，冬天两三天就要充了，因为每天走的快速路然后我又开的快，电耗就很大，如果纯市区的话电耗巡航表现会好些。但是毕竟造型帅气个性不从众，还是四驱，功能也够用，另外就是铝车身，全车终身质保。最后回头看这一年跑的2万多公里，真的省了不少油钱，还是很满意的。
第一次开电车，跟原来的油车比简直天上地下，这个太好用了，大部分功能都是自动的，也挺人性化，开起来省心，4驱动力也足起步超车都很给力
喜欢这个外观的真是一见钟情，例如我。 刚提车的时候，路上这个外观的车还是比较少的，经常有人围着车看，猜猜这是什么车。
爱卡零三的售后服务很好，销售人员很热情，这个车的底盘简直太优秀了，一试驾就迷恋上了，简直不是这个价位该有的，里面的内饰干净，这车的外观很好看，而且隔音极好。车机的系统功能性也挺多的可以语音打开很多东西。总之这个车在我心目中很完美
我是一名icar03车主，已经行驶了2.1万公里，现在来说说使用心得！最满意的就是这个外观了，真的非常的潮！帅气！
当初1月份买车的时候优惠1万块。等到3月份买就优惠2万了。而且卖车的那个销售买车前态度好的很，买车后就爱答不理了。
1.车机功能有限，缺少智能配置：奇瑞iCAR想要在内卷到极致的国内市场分一杯羹，必须要在智能化、IT开发上面下大工夫，比如基本的更新推送都做不到同时推送，车机有些不人性化的地方要及时迭代优化等等。智驾我就不说了，但基本的L2车道保持等功能居然都不能做到标配实属不应该，在472四驱这个配置上都没有实在匪夷所思，脱离时代潮流。2.续航弱，电控有待加强：方盒子造型先天毛病，没办法，个人体验估算，最佳环境条件下，能到八折续航率，夏天六折，冬天五折。3.舒适性一般：后排坐着不太舒服，家人反映较大，和家里油车天籁差距明显，所幸一般都是我个人开车。4.小毛病多：车身异响、天窗胶条、雨刮异响都遇到了，这和天籁的体验就差距比较大了，感觉天籁开了10年都没出过这么多小毛病。当然，凡是车都有问题，当时天籁的变速箱漏油传闻就让我担心了好几年。因为这些小毛病，跑了很多次服务站，较好的一点是售后不推诿，反正是终身质保，问题解决了就行吧。
最不满意的地方就是打方向时的大屏显示设计不合理，左转时显示画面在右面，并且时鱼眼横向画面，非常不习惯看着晕
刚开一周左右，电后百公里在十八左右，感觉能耗还是有点高，这个四驱的车要是可以调前驱会不会很很省电，目前除了能耗有点儿高别的都挺满意的
四四方方的很硬派，加上行李架、爬梯、机甲网。朋友见了都说好看。晚上的呼吸灯也很飒。最最最重要的就是：能不能换套升高5公分的越野减震呢？底盘升高又好看，通过性又好
外观墨绿色最好看，其次是银色，但是实车墨绿色太不耐脏了，劝退了，最终选择银色，有金属感。车头的i灯和小书包的i前后呼应，帅气中带了点呆萌。加装了挡泥板，尤其是后轮内衬挡泥板，非常有用，提车一个多月没洗过车。
方方正正的造型，很多人都以为是路虎卫士，相当吸睛！这个大屁股也非常可爱，就是闪闪惹人爱！！！独特的身体线条，让他在车流中脱颖而出。
我选的是白色，与车顶形成了白黑撞色，非常吸睛。内里选择的是绿野仙踪也非常的耐脏。车灯是最特别的，非常好看的七巧板，，能在车群中一眼就能认出我的车！！
内饰还是不错的，都是皮质包裹，有两个颜色，一个深色一个浅内，但是还是选择深色，家里有小孩，耐脏。
内饰也是我比较喜欢的，做工精细，材质好，买车前还看了比亚迪的同档次车，内饰比这款车粗多了，外观和内饰碾压比亚迪
内饰还是不错的。大面积的软包，喜欢爬山的人来看，真怕脏了内饰。黑白内饰很清爽，但是不敢选，还是选了绿野仙踪。大屏幕，看着舒服，就是没有按键了，什么都要在车机上设置，有点不习惯
15.6英寸中控屏，内置微信生态，辅以四音区语音系统，可对车内多数功能进行控制。还提供车载系统升级。内饰皮革缝线、高光饰板、空调外框装饰等随处可见，更具高级感。
绿野仙踪内饰超级棒，自己再搭配点喜欢的元素，每天开车都很开心。新车提回来放了两个周的味，基本上就没了，后面车里放了香薰，就只有香薰的味道了。座椅舒适性中规中矩吧，电动调节只有主驾有。前排是双层夹胶玻璃，90以下隔音效果好，速度上去以后风噪就大了。
我买的是绿野仙踪配色，车内用了大量的软包，非常耐脏，黑?绿，非常搭，时尚与潮流，越野车造型，看着就野！
隔音效果很好 不会有风噪 空间舒适性也很好。 内饰用料：中控屏幕尺寸可以 空调效果：空调制冷效果可以 一两分钟就下来了
这款车空间还是很大的，后排也够用，我们一家人出去后牌坐两个大人两个小孩，还是感觉不到拥挤的，对于家用来说空间够用。后备箱够用，平常放露营车，座椅板凳，钓鱼装备。
爱咖03空间是足够用的，我是180.体重196斤，驾驶感受很好，后排空间也足够大，翘个二郎腿还是完全没有问题，头部空间也很好
主驾倒是没觉得多大，后面乘客都说空间大，三个人坐着碰不到旁边人的。后备箱很平整，后排座椅放倒还是纯平的。就是有点高，拿放重物的话有点累
单人上下班通勤开，空间足够足够多了，还有很多位置都是空置的完全没用上。中央扶手箱带空调出风口，能放冷饮，这个很不错。
主驾副驾都是170左右，调到舒适的坐姿，后排空间依然足够。同级别来说空间很好? 后备厢容积：后备箱容积可以满足周末外出露营的需求，放倒后排座椅空间非常大。
我一七八的身高坐进去头部空间还有十几公分，空间很大装载能力很强尤其是车的储物空间超级多，后排座椅还可以放平露营看星星很不错哦
这个车就是我儿子的宝宝巴士，后排随时睡觉，有时候把座位放到，他就直接睡觉了。虽然他只有4.4你的车身长度，但是拉5个大人一点也不小，1个大人带2个小朋友在车里睡觉也完全可以。
乘坐舒适，并没有因为他只有4米4的车身里面特别能装，我带两孩子也能睡的下。平时运一些东西也是小意思，特别的能装。
我在网上看的时候，它叫不蕉绿，看上去好像比较绿，而且内饰也是绿色。 我想这好看吗？然后我过来看了一下，发现它的内饰，其实是很暗很暗的，还是比较有品位啊。
方向盘、踏板力度可以调节，底盘扎实，毕竟是路虎同款 起步/加速动力：很不错，够力，起步感觉无敌。这个是电车的天然优势。
驾驶感受：加速很快很舒服。刹车也有点灵敏。耗电有点快我觉得其他倒没什么。 方向盘轻重：还可以其实
驾驶感受：加速很猛，而且是持续的推背感，超车变道太轻松了。方向盘低速太轻了，感觉有点把不住正心了，用运动模式的话又有点重。刹车踩深了太灵，电车还没开习惯。开山路特别爽，水泥路60码过弯基本感觉不到倾斜。开泥巴路就不用说了，目前没有遇到打滑上不去的路，要不是怕磕到底盘，我都会跟坦克300后面去玩
可调自定义模式，低速降低动能回收，调最轻的方向盘，高速调重。动力加速也给力，高速超车也是毫无压力的。
驾驶感受：提速很快，稍不注意瞬时功率就得上30，这样比较费电，我一般会看数字控制在20以下，超车的时候带一脚，提到40，超车很轻松。尽量多利用动能回收少踩刹车，对续航很有帮助。过弯的支撑性比较好，整体操作起来比较稳重，上高速，风噪有点大。
别看它是方盒子的越野车，动力真的是萌六秒级的加速现在我又门都没有敢踩到底过，刹车很线性不怎么点头，空调制冷也挺快的，而且只有八种驾驶模式可选还有个性化你自己可以选方向盘轻重也自己可以调油门踏板也可以调
驾驶感受：开了14000公里了，这个车加速特别快，过连续减速带非常ok，当初看上他的就是底盘特别满意
续航：我是八月份提的车，夏季城市续航八点几折，高速六折左右，毕竟方盒子造型，风阻会大，可以接受
续航：续航不是我太关注的内容，家有充电桩随时充，平时就在市内跑，长途有其他车，所以续航对我来说不重要，根据自己体会，在市内开空调应该在70-80%
续航：续航差点意思。一般通勤用车，全程空调，不激烈驾驶。400公里。上山很耗电，坑坑洼洼的山路，我开过上下13公里，电少了百分之13。上下13公里等于上山6.5公里，下山不耗电的，还能多出百分之2-3的电。算起来的话上山6.5公里要消耗百分之13-15的电。当然了那是有点极端的路况了，全程坑坑洼洼，速度10码以下
续航：提车后跑了五六次省道，开着空调、音乐，速度90左右，续航稳定在9折。高速就跑了一次，短途的6-7折。充电大部分都是家充，偶尔用几次快充，30分钟充了50%的电，一顿饭的时间，刚刚好，基本上商场都有快充桩，很方便。
电车续航看脚法，刚提车开的猛，折扣就大些。现在虽然是冬天，脚法温和也能七八折。 最高开过9折。 这个车特别适合匀速50-60码匀速行驶，折扣很少。
续航：我的车是472公里，但在城区实际续航还是比较给力的，达到8折左右，高速没怎么跑，估计6折左右。
续航：我这边是广东广州，现在外面气温大概三十度左右，平均速度六十到八十，续航可以做到一比一，一个人开空调 电池衰减：刚提车一周用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，
续航：这是夏季开空调跑的9成高架带1成城区道路，速度在60到80之间，基本是1比1的达成率，这个就非常满意
纯电方盒子基本没什么竞品！四驱油车也要15个以上，这款车四驱在15个以内落地，纯电动车型主要省钱，性价比还是比较高的！
爱咖性价比还是很高的，由于我老婆很喜欢这款车，也没做对比，直接拿下，当时是现金优惠三千，补贴五千，保险六千多点
当时一直在看的是硬派油车，喜欢爬山，所以一定要换四驱车。后来去汽车城看了一圈后，四驱这造型这价格真的没谁了！四驱油车都20万往上了，而且油耗大的嘞！……去玩的时候油耗大点还能接受，但一想平时上下班也那么大的油耗。还是电车省钱啊
两驱11.98款的是性价比最高的，但是我的城市冬天会下大雪，所以必须上四驱。现在有国补+店补，优惠下来以后性价比超级高。
目前的新能源车这么卷的前提下，爱卡的性价比还是非常不错的，全铝的腔笼式车身结构，续航也还可以的。
对比了二三十款车，试驾03就爱不释手了，这个价位比简直是无敌了，四驱，方盒子，八幺五五芯片，双层夹胶玻璃，这个价位没有地梁而且还是全铝底盘哦
买车对比了海鸥和小蚂蚁，还是icar03在用料上采用了全铝车身和宁德时代电池，给了我满满的安全感！
