1.这款方盒子在纯电这个区间还是没有对手的，颜值担当 2.内饰去掉半颗星是觉得味道有点大，得好好晒一晒放一放。之前定的白色遥遥无期，就改了绿色内饰，整体绿色也不突兀，暗金色边框恰到好处，还有尖叫扶手，你懂的。如果像要出的v23一样多一些拓展位置的话可玩性就更强了 3.配置还得在这个价位比，也是上流水准，可以没加个流媒体后视镜，本人从17年的魏派vv5，到22款坦克500v6，都是有流媒体后视镜。用上就离不开了，爱不释手，用了的才知道它的好。别杠，杠就是你对?， 4.空间方面我最多是两个人，所以前排空间绝对够用，16.98的车是有主副驾推托的，多一万块不白花。方盒子会让你感觉不压抑，开完方盒子再开轿车感觉A柱距离太近，很难受 5.续航整体还好，毕竟开电车还是为了爽，加速快必须得体验。从坦克500v6百公里18个95的油到电车，怎么都比油车便宜哈哈。 6.智能化方面还得加强，车机有点傻虽然是8155。傻车机也好，每次OTA升级都有点惊喜，也能让我有点期待。再说了这个价位还要啥自行车。就看大疆的双目纯视觉以后好不好用了，本人特别爱使用智驾，就看车够不够老司机了。希望开放不用记忆的城市领航。 7.驾驶感受还是不错，整体悬挂不是特别软，但是要比轿车舒适不少，也不用太担心磕底盘。前后杠都是大塑料，主打一个随便撞，随便换。嘎嘎便宜，感觉旧了就换。不喜欢了以后改装个金属的，谁碰咱都得掂量掂量
最满意的是底盘的稳定性和对坑洼路面的震动过滤，那是真的舒服，这个无论口头怎么表达都没有意义，只有你去试驾之后，你心里就会有结论了。
智驾，L2++辅助驾驶，我觉得这个很有用，在高速上，一般只有上下道我自己开，其他时间都是用的辅助驾驶，它开得比我稳，离前车的安全距离很大，一直居中行驶，要变道就会打灯，不会超速，不会去极限超车，不会危险驾驶。对于我这样开车开得不好的人来说，它开得比我合格。 四驱，一般的路都爬得起，也不得熄火，我之前的车，有多次陡坡熄火的经历。当然熄火主要原因可能我开车技术不行。这个车，没出现过，爬不起，上不去的坡，那种玩越野的路不算，我不得去，10多万的车，肯定不得跟别人花了几十万改装的车去没得路的地方越野。只是回老家的路，出去玩的一般泥巴路，都可以轻松通过。
全铝车身，纯电四驱，可以应对重度越野外的所有路况，家用露营够用了！东北冬天有四驱很香的！
1、驾驶质感。以舒适模式为例：轻量化设计的全铝车身，31000牛米/度的超强刚度，配备与路虎类似的底盘悬架，再装上双电机四驱，浦罗迪夫专业调教，老铁们只管去试驾，就驾驶质感、底盘悬架这块儿，绝对的越级享受。（1）转向力度非常接近油车，很容易上手。方向盘圈数少，指向精准，变向灵活。（2）悬挂韧性很足，过坑过坎Q弹，底盘很整没有框框声，高速过弯支撑力不错，不会有开船的感觉。（3）油门刹车比较跟脚，制动缓停很舒服，动力那是随叫随到，6.5秒的百公里加速，提速极快，配合优秀的底盘，跑起来灵活性不输油车轿子。2、外观内饰。（1）外观新潮的方盒子造型，而且是原创度很高的方盒子，在车流里在大街上，那都是辨识度极高的存在。个性、张扬、不妥协，不随大流。这么潮的方盒子，居然搭配了传统文化里经典的七巧板元素，iCAR03的日行灯和尾灯都是七巧板灯组，就这个创意，老外绝对拿不出来，骨子里的中国基因，真的很自豪。（2）内饰与外观类似，第一眼看过去就是原创度很高的深绿 黑的颜色组合，再搭配以暗金色的局部装饰，与张扬的外观形成巨大的反差，成熟内敛，很有内涵。如果说是外观吸引了我，那么最终是内饰打动了我。高调中拥有成熟、自信，张扬而不夸张，活泼而有内涵，它的车格与我完美共振。3、舒适配置。（1）科技大屏车机搭载了很实用的高德地图车机版，目前可以显示红绿灯时间和拥堵情况，智能规划路线，再也不用手机导航了。还有Ai语音控制，有些老铁觉得不好用，我感觉挺好。不好用是因为激活命令的指令词不规范，Ai毕竟不是人，它只能识别默认的或者些微模糊的指令，过于离谱的超出Ai词典的指令，它自然不会有反应。习惯语音控制之后，现在开车是君子动口不动手，视线不离前方，手不离方向盘，很方便也更安全。还有更多的功能，在后面智能化跟老铁们聊。（2）震撼音响前排隔音玻璃，和良好的胎噪控制，保证了内部空间声音的纯净，全车配备英飞利仕12喇叭，后备箱带低音炮，多种音场音效可调，用大屏不论是听音乐还是看大片，都是影院级的享受。这个我不专业，个人感觉音响效果非常棒，车机带的爱趣听（qq音乐车机版）有无损音质，就是比较费流量，爱听歌的老铁们10G/月的免费流量都不够，哈哈。（音响不好的话，大家也不会经常用它听，对吧。）（3）空调座椅iCAR03配备双层流分体式空调，可实现冷热风上下分流，PTC加热暖风，虽然耗电，但是热风来的更快，比油车等着烧热水体验更好。前排座椅包裹感很好，带通风加热按摩，腰部承托性很好，长途腰部疲劳时还能开启按摩，对腰部的按压很舒服。
奇瑞新能源新刚出的一款车型，是一款越野车，可越野可城市代步。造型很好看，是方盒设计的造型。想大坦克似的。车标不是奇瑞的标准，是一字母i的标准。不看后边真不知道是奇瑞新能源的车型。年轻人玩车的首先。我是在线上关注的，就去店里试了一下。最满意的有三点:第一点，就是被这个车的外形吸引了吧，新能源车能做到这么漂亮简直惊讶的下巴啊。第二点就是车的动力很足，四驱并全铝的车身转弯以及动力很好，提速没得说，第三点就是，噪音效果在这个价位上还算不错的。开起来之后直到80迈的速度几乎没有风噪。在里面人舒服的很。听个音乐那是爽歪歪啊。
新车味道比较大，智能驾驶还得继续优化，目前就记录的线路能用，有车辆不待转，和并线不智能的情况。
因为是四驱车，车辆在超过100KM时速后，电耗会明显增大，100km表显里程实际能跑的里程要打5-7折（根据不同季节温度）。但是考虑到方盒子本身的风阻很大，而且，电车每百公里的电费只有几块钱，所以焦虑的不是花钱，而是续航，所以这辆车不适合充电不方便的高速长途旅行。
续航偏短。达成率有点低，我亲戚借去跑成都，300公里，路上还充了回电。来回，路上一共充了了3回电，当然每次都只充到80%左右。 通风按摩只有主驾有，副驾都没有。
短途够用，跑长途电池小了点，电耗高了点！再多点续航就好完美了！能按个小?程器最好了！毕竟前机舱是有空间！
1、车机功能。目前车机功能还有些不完善的地方，从提车到现在OTA大升级已经有过两次，4月份的升级增加了高速NOA和记忆泊车功能。今年下半年还有两次大的OTA升级，而且厂家非常乐意听取车主们的意见，努力的补上自己的短板，让车机功能更加丰富好用。2、智驾芯片。现在的顶配iCAR03采用的是大疆的纯视觉智驾方案，而且是最低档的7摄像头 32tops算力芯片组合，希望将来能够给老车主把算力芯片升级到100tops，就能实现城区NOA，那么这套智驾就可以覆盖绝大部分使用场景了。3、洗车擦痕。我车身颜色选的不焦绿，亮处为绿，暗处为黑，金属漆，阳光下像绿宝石一样闪耀。美中不足就是容易出现难看的太阳纹，讲究的老铁还是贴上车衣吧，确实漂亮。还有一个最满意的，我是预售买的车，正式上市后又退给我1.6万，哈哈哈。
这款车是开锁即开火，我感觉不是很安全的，万一孩子上去瞎捣鼓。后尾门是自吸的，就差四门电吸了。厂家也够省钱的。
另外一点就是外观了，从我们车友群里来看，绝大多数都是第一眼就被她的外观所吸引，她没有任何抄袭和复制的嫌疑，并且个性十足，当然方盒子的造型，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人会很讨厌。一见倾心就是关键词。
方盒子的造型，我看起觉得很好看。一直想买这种硬牌的车，在这个价格里面，这个车是最满意的。
方盒子，很受年轻人的喜爱。唯一的不足就是现在品牌的认知度还不够，车的回头率百分百，总会有人问这是什么车，是纯电还是混动，根本不知道是什么品牌，还好背靠奇瑞，但是外观仁者见仁，智者见智了，喜欢的贼喜欢，不喜欢的一眼不看…
目前大部分老铁都选的绿色或者银色外观，也有一些个性的车主选了蓝色、灰色，纯黑和纯白也不太多。这车的前脸非常的硬朗，整个前部充斥着平直的线条，代表着硬派，不圆滑，不妥协的性格，很抓眼球。侧面和后面都是类似的风格，线条简洁平直，非常大气。
外形很好看，车身是方盒造型的，纯电SUV小方盒的造型。外形挺有科技感的，设计还是挺前卫的，新能源市场中首车。像个大的玩具汽车。确实适合年轻人。车标的设计创意很不错。后尾的小背包可以放一些小东西。
绿内饰搭配绿外观简直绝配，皮质软，就是光面的塑料不容易打理，扶手箱里内置了证件夹也算是小细节贴心吧 座椅舒适性：座椅够软，支撑性调节好也算OK，主驾带脚托，带通风，带加热，带按摩，这价位来说也算配置齐全了
内饰我选择了一款“绿野仙踪”的，相比于白色内饰，更耐脏一些。新车个人感觉去除所有的保护贴膜后，没有异味。
比轿车，豪车的舒适度还是差些，过减速带也有点抖，不过这个价格。这个样子已经很好了。我觉得还是将就了。
做工用料都不错，能摸到的地方基本都是软材质！也导致了新车有些气味，刚买尽量多通风！我平时都是把pm2.5打开，大屏很赞，可以很好的照顾宝宝的情绪，没事的时候可以看看动画，还可以k歌！
内饰由绿、黑、金三色组合，有成熟沉稳的感觉，我很喜欢。手能摸到地方都是软包，平时碰不到的门板下面是硬壳塑料，方向盘座椅都是皮质，缝线规整，质感良好。
方向盘是方圆的，也有中央扶手。设计感很强。整体内饰上简洁有度。没有机械按键，都可以语音超控。室内
空间方面我最多是两个人，所以前排空间绝对够用，16.98的车是有主副驾推托的，多一万块不白花。方盒子会让你感觉不压抑，开完方盒子再开轿车感觉A柱距离太近，很难受
车友里钓鱼佬很多，而我是个运动达人，发现车友都有个共同点，爱生活，爱大自然，显眼包。哈哈 ☆ 空间设计亮点：后备箱的个性化改装能力，各种官方露营装备等等，侧边帐，侧爬梯，个性化设计后续可玩性极高。 城市通勤 周末郊游：我个人认为，没有一辆完美的车，但是可以有一辆最适合自己的车。iCAR03已经不是一个简单的交通工具和工作伙伴，她是一个电动大玩具。 日常通勤，周末节假日城市周边郊游，基本不出省，家里有充电桩，偶尔露个营，小撒个野，完美！ 乘坐空间：主驾空间没任何问题，身高176的我坐主驾位，头部空间富余很多；车身高度1.71米，群里很多女车主。对于1.85以上身高的大汉，开这个车会有点不协调。 后备厢容积：后备箱高度不错，纵深一般，但是后排座椅完全放平后，空间相当可以。
我只有170，可能是我不高的原因吧，坐里面没觉得挤，后排是有点挤，但现在我的后排多数时间都空着的。
我183乘坐空间没有问题，满载也不觉得挤，横向空间够用。后背箱空间偏小，每次出行，或者出去玩都会把后备箱搞得满满的，没有一点空间！ 后备厢容积：后备箱偏小，再大个20公分就完美了，底下储物空间被低音炮占据了！
别看iCAR03只有4.4米长，但是它的轴距却达到了2.715米，得益于方盒子造型，后排头部空间优秀，全车36处储物，内部空间得房率高达66%。 ☆ 空间设计亮点：iCAR03的手套箱是电控开启，手动关闭，而且可以设置解锁密码，私密性有保证。中央扶手箱里有风口，夏天吹凉风可以冰镇小瓶的饮料。还有一个外挂的小书包，带打包的食物或者有味道的海鲜都很方便，不会串味这个就真的很好。
我的身高是163CM，体重是120斤。坐上去还是很不错的。这是我试座的照片，可以参考下。我坐在了后排的中间位置。这种小型的越野车。这种空间很不错了。
驾驶感受还是不错，整体悬挂不是特别软，但是要比轿车舒适不少，也不用太担心磕底盘。前后杠都是大塑料，主打一个随便撞，随便换。嘎嘎便宜，感觉旧了就换。不喜欢了以后改装个金属的，谁碰咱都得掂量掂量
动力强劲，刹车灵敏，底盘素质好，烂路开起来也游刃有余，行驶了5199公里了，高速稍微长途点的行程也有5，6次了，总体来说，驾驶体验很优秀
iCAR03驾驶的时候，方向盘指向精准，双层夹胶玻璃伴随电动车静谧的环境，12个燕飞利仕的播放的背景音乐，总是让自己不由自主的加速。
加速快，起步提速很快，等红绿灯如果是在第一排，一般都是我开出去很远了，其他车才上来。方向盘也合适，不重。刹车也很灵敏，到现在还没有遇到过要急刹的情况。
加速动力都没有问题，有四驱的加持，0-100的加速度也就7秒左右，每当你红绿灯排在第一位的时候，当绿灯亮起来一脚电门下去。会把90%的车远远的甩在身后！在市区里面超车响应都是非常棒的…超控也很好，带3的车是不是超控都很好，比如宝马3，马自达3，领克03，icar03全铝车身，控制好了车身的重量，再加上四驱，使得超控很好，感觉超控这方面同价位没有能对抗的的！
前后电机累计205kw的功率，385nm的扭矩，这个数据已经达到油车2.0T的水平，也给iCAR03带来了百公里加速6.5秒的优秀成绩。四驱方面更是提供了8 X多种模式以应对复杂的路况，当然对于我这种越野小白来说，舒适模式就足以应付绝大部分的使用场景了。
加速很快，试驾的路线是店里提供的，爬了一个比较陡的坡度。电门很跟脚，车身不大相比较很灵活，动力很足，我试的是四驱的，四驱的可调节路况模式，这样比较人性化。车身是全铝的，比较安全。车身不是很重，车开起来很灵活，轻轻踩油门就冲上去了。很稳。很好的体验到他的越野能力。
续航：续航目前开的公里不多，不好说，整体来说城区开，上90都很少。使劲踩就是了，附近充电线也一堆
续航：不急加速，不急刹车，城市续航8，9折以上，高速续航比较拉胯，6折左右。城市代步爽歪歪
续航：至于表显里程和实际里程的折扣，各大论坛对这个车的实际续航有了很多测试视频，作为车主的我本人身在江苏，没有冬季低温高速驾驶的测试条件，但是根据我目前所有搜集到的测试数据来看，冬季低温开加热空调高速行驶的实际里程折扣按5折是比较可靠的，而其它情况日常通勤的混合道路的里程折扣为7折，这个也跟我的使用场景和实际数据相符，在7~8折。
续航：就是觉得续航有点短，虽然电很便宜，但只有70度电，跑不到太远，就得充电。 我安了充电桩，晚上充电只要0.34元。充满才20元左右。一个月我才交200多的电费。多数时间我都只是在重庆主城郊区跑，都不太担心。只是要去超过200公里的区县就有了续航焦虑了。
续航：夏季温柔跑过9折多，正常8折左右，看个人脚法，油车也一样，同一款车每个人开出来的油耗也是不一样的！车还没过冬，预计冬天5折吧！最好是加一个?程器或者暖炉子，这个车没有热泵空调，是ptc加热，能耗上肯定不占优势！
我是在山东济宁，一个典型的北方城市，四季分明。近些年，夏天高温能到37，冬季低温能有-15，这对iCAR03的磷酸铁锂电池是个不小的考验。实际体验下来，冬天开暖风续航要打6-7折，夏天开空调能有8折左右，春天不开电器能有8折以上的表现。大部分车主高速基本都把车速控制在100，一般要按6折考虑，500续航要按200公里充一次电规划路线。
全铝车身，配置丰富，动力强劲，带智驾功能，外观能打，宜家宜露营，如果不是智驾下放了，性价比算是超高了吧
我在看过零跑C11,吉利银河，深蓝S7，哈弗大狗，比亚迪宋pro,当时在犹豫要不要在零跑与深蓝里选一个，最后看到奇瑞iCAR03，就等了这个车，在预售期就交了点钱，但没有定，说交的钱在上市三天后还没点退款，才不可退了，转定金。上市价格比预售价格便宜了2万，就定了。觉得17万可以买个四驱车，还是智驾版，应该是性价比很高了。
性价比很高，至少我这么认为，以为我四驱是刚需，在这个价位能买到这个四驱，而且还是全铝车身，有8+x驾驶模式，满足我的驾驶需求
我认为iCAR03顶配性价比不错。预售综合优惠了1万左右，正式上市优惠1.6万，算上保险我最终落地价格大概在16.4万，方盒子SUV、全铝车身、H臂后悬挂、双电机四驱、8155芯片的车机、大疆智驾，这个价格大家可以去看，还有没有更具性价比的选择。保养1年1万公里，先到为准，我还没去首保。售后服务还是不错的，每个车主都有一个专属的厂家服务群，有4s店和厂家的人员组成，平时遇到的问题可以在群里咨询，大部分都能解决。遇到比较难的可以打厂家的400电话处理。
有四驱和两驱之分。没有正式上市，交500可以抵2000元，还有置换补贴，有一些户外的装备赠送。
