这台车子的外观设计做的比较好看，但我看到这台车子的时候马上就被吸引住了。车身的造型大气时尚，很难让人不喜欢。前脸设计的简洁大方，前脸的尺寸设计的比较大，与大灯可以说是完美的融合出来了，展现出一种独特的优雅气质。侧面的线条设计的比较丰富，看起来层次感比较强，也显得车子成熟稳重的气息。说实话，这台车子的辨识度真的是挺高的了，在路上一眼就能认得出来。
当初买车的时候也是对比过，最终决定买这款车的理由就是性价比高。因为比亚迪是国产品牌嘛！质量方面还是信得过的，而且后期的保养成本也低，维修保养费用也不贵，购车时还送了免费的小家电，感觉这个价格买到这样的配置和性能还是很值了。比亚迪的售后服务还是比较靠谱的，我买车的时候也看过很多其他的车型，但是最终还是选择了这个宋PLUS EV这款车子。车子的动力输出非常强劲，加速迅猛且平稳性好，让我在驾驶时感到十分放心和安心。最满意的就是它的续航能力了，买电车不就是想着省钱嘛。我买的比亚迪宋plusEV520这款车型，不得不说比亚迪在新能源电池领域做得真的是非常不错的，这车充满一次电可以跑将近450公里，日常用车比燃油车型要划算多了！
最满意的就是暖心配置，可以对外放电，电量充足的时候可以直接充当电源，这样出去有露营计划的时候也可以直接连接小型的家电，还可以开启全景天窗，天气暖和的情况下把天窗打开内部的空气流通就非常的迅速了，不会留存难闻的味道，内置行车记录仪，以后期不用花钱自己安置了。
最满意的地方当然是它的用车成本很低，非常省钱，作为上下班的代步工具是非常合适的。之前一直没买车，其中一方面原因就是考虑到养车的压力比较大。但是现在没有车，出行是很不方便的，于是就入手了这款。
就我个人而言，我最满意的是这辆车的出色续航能力，以及实用的大空间。在续航方面，满电情况下可以跑挺长的公里数，尤其是现在天气变暖，续航能力更加出色，实际电耗大约在17.0左右，比较自己预计的稍微低一些。在空间方面，该车的空间很大，，乘坐舒适度棒。这车的空间表现力很出色，前排和后排的空间都很宽敞，即使像我一米七五的身高，坐在里面也不会感到拥挤。后排座椅容纳满成年人，也毫无压力。此外，后备箱的空间相当宽敞，平时可以轻松放置各种杂物，用着可以用“方便”两个字来形容。
这辆车最让我满意的就是它的续航里程。当初选择它的时候，还担心实际续航会大打折扣，但在日常使用中，它的表现远超我的预期。即使在复杂的路况和不同的驾驶模式下，也能轻松满足我的日常出行需求，让我不再有里程焦虑。
提车已经一段时间了，对于它的外观，个人十分的认可。静态看这车，就感觉它的整体外观设计不错，流线优雅、前脸时尚大气，而且还有着很赞的尾部设计，感觉360度无死角。车身的工艺相对出色，车漆比较厚实，让这辆车看起来更加的高档。感觉这车的设计符合现代人的审美，称得上是当下的主流。同时，车子还搭配了帅气的轮毅，跑起来更加拉风。
考虑到自己工作的原因，所以还是买新能源了。买这款车之前在网上关注了很长时间，但是一直在观望。后来有次在车展上看到这宋PLUS EV之后就被它的外观所吸引住了。而且这车配置也比较丰富，智能化方面也还不错。这车空间我觉得挺大的，轴距比较长，乘坐的空间也是不错的。对比同级车型来说这个车也算是很大的了，后排坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱也比较深能装不少东西，出门旅行的话放行李箱之类的都是足够的。宋PLUS EV作为家用车是个不错的选择。
这车子最让我得意的，就是它加速的时候，那感觉，简直绝了！一脚电门下去，“嗖”的一下就冲出去了，推背感强得很，开在路上超个车啥的，轻松得很，太带劲了！
最满意的首先是舒适性蛮高的，大空间人在车里坐起来惬意放松，厚实饱满的座椅弹性很好，也有着很强的包裹性、支撑感，过一些起伏路面速度快一点也不会产生很大颠簸晃动，空调效果也很明显，保障了车内能够冬暖夏凉，除此之外，强大的续航实力也挺出乎我意料，不用总纯电，现在充电桩也普及了，如此经济的电耗表现能帮省下了不少费用。
选择宋PLUS EV，最让我满意的就是它那超长的续航里程，让我在日常出行中几乎没有了里程焦虑。无论是城市通勤还是偶尔的长途旅行，它都能轻松应对，这给我的生活带来了极大的便利。
1、春夏秋这三个季度车辆电池续航很扎实，特别是现在的这个天气，我每天上下班基本上就是130公里，续航掉电也就110公里左右，真的非常哇塞 2、我买的是520公里的尊贵版，是有双层隔音玻璃的，我感觉静音方面我也满意，当然也可能是我以前没有开过什么豪车的原因。 3、我是传统的油车车主，这次更换电车纯属就是为了省钱，现在油价日益增长，一月两千多的加油费用属实受不了了，通过一个月三千公里的驾驶，确实省钱，一共花了不到400块钱的电费。 4、起步提速很猛，比现在路面上大多数的燃油车都快，特别是红绿灯起步的时候，感觉非常爽。
整体来说还可以，首先可以买到配置这么丰富的车已经算是比较不错了。我最满意的就是这辆车子的续航了，这个车的续航很实在，在城市里开完全没有问题。这车有快充功能和慢充两种充电模式可以选择，很方便！而且比亚迪品牌口碑也很好，在新能源汽车中属于佼佼者了！另外就是它的外观颜值也挺在线的，开出去回头率很高。
这车的外观真是我心坎里儿了，那叫一个好看。时尚而动感的造型设计，充满了活力和魅力感。车身线条流畅自然且动感十足，每次开出去都感觉回头率满满当当的感觉！而且车内空间宽敞舒适，前排座椅提供了足够的头部、腿部活动范围，让我在长途驾驶时感到十分放松自在。此外后备厢的空间也相当可观，满足了我对日常出行的需求。
不满意的地方说实话还真没有要唯一说点的话，我觉得价格优惠确实有些少了点，相较于现在这么激烈的竞争环境，如果说能优惠再多一点的话，我感觉会更好一些。当时购车的时候就像是挤牙膏一样，现在的话优惠好像比我买车的时候强了一点。
这车的配置挺高的，车机系统功能也多，但我不太喜欢它的360全景影像，因为感觉像素有点低了点，不知道后续的系统升级会不会进行提升。
最不满意的就是内饰方面，散发出来的异味比较重，提车到现在，依然在坚持每天开窗通风，只要多通风，异味就能慢慢散干净。
对于这款车来说，我最不满意的是它的隔音效果不够理想。在市区内以较低速度行驶时，它的表现还是相当令人满意的。然而，一旦上了高速公路，风噪声就显得比较明显了。对于像我这样偏好安静环境的人来说，这一点让我有些不太满意。为了改善这个问题，我觉得后续对它的隔音进行优化。
要说最不满意的地方，那就是车内的隔音效果了。在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性和车内的静谧性。
这段时间用下来的话，有朋友反映这车的后排空间，没有很宽敞。我那个朋友的身高比较高，大概是1米82，坐在后排的话，他说腿部活动起来稍微有点局促，没有很理想。
也有让我闹心的地方，就是这车机系统，偶尔会卡顿。有时候我正用着导航，或者开着几个软件，它就反应慢了，甚至卡那儿不动了，真让人着急。
外观造型看着不是很显眼，设计感不强，不过我个人对外形倒不是特别在意，在我看来再炫酷的车型看久了都会审美疲劳，还是实用性更重要。
在使用过程中，我也发现了一个不太满意的地方，那就是车辆的悬挂偏硬。在经过一些不太平整的路面或者减速带时，车内的颠簸感比较明显，乘坐舒适性受到了一定的影响。
1、起步地板油的时候前轮打滑，方向盘发飘，不知道是不是踩油门踩的太狠了。 2、科技感差点意思，比起现在的造车新势力，零跑啥的那些品牌在这方面确实差点意思，不适合太年轻的用户。 3、一年不能行驶超过3万公里的霸王条款，超过了就没有免费的终身三电质保，这点最不理解，我觉得要么你就别说终身质保，要么你就别出这霸王条款，让消费者心里不舒服。
试驾过程中，压到井盖都感觉悬挂很硬，一颠一颠的不是很舒服，速度接近120迈的时候，车里噪音很明显
在买车的时候，店里的服务也特别好，就是购车价格高了些，没有多少的优惠。店家就送了我三次保养和脚垫等一些小礼品。
后期的提速有一点太慢了，反正开着会感觉不太习惯，因为我这个人是急性子，喜欢开动力充足一点的车。
外观是我在购物车选车的过程中吸引我的很大一方面。车身的线条以及前脸的设计都特别独特，独具匠心，整个车身都给人一种时尚大气而又运动的感觉，非常适合年轻人开。不仅如此，车漆的质感也相当在线，素有豪华车的感觉。
外观的设计比较年轻，时尚。前脸的造型设计得也很有特色，大灯看上去很犀利霸气，打开以后效果更加震撼人心了！车身侧面线条流畅自然且动感十足，轮毂造型也比较别致耐看，搭配大尺寸厚壁轮胎显得整车运动气息十足。
外观设计的挺有质感的，哑光视觉，所以看起来比较高级，前脸也很有设计感，首先就是两个微微鼓起的大灯，设计的更立体，鼓起的轮廓感让我觉得更美观了，也非常独特，下边的进气格栅就像是划开的刀口一样，比较犀利，尾部的大灯是红色的并且是贯穿式，所以我觉得很有气场，从侧面看的时候车头微微的往下压，尾部微微的往上仰起也比较有侵略感，反正我本人是比较喜欢这种偏机械强势的设计类型，还是挺符合我的个人胃口的。
高颜值的外观设计也是它的一个大亮点，给它的外观打一个满分我觉得一点儿也不为过，颇有视觉美感度，吸引力也是非常高。首先是车头，优雅时尚，年轻动感又炫酷。然后是大灯，犀利有神，极具辨识度。大量的流线型线条，清晰而且流畅，把整体的轮廓美感衬托得十分到位。这样高级又上档次的外观，正是我所喜欢的风格。
我贼喜欢它的外观设计，特别是它的前脸设计给人一种霸气侧漏的感觉。整个车身线条流畅而富有动感。从侧面看，车尾的设计更加饱满圆润，让人看上去感觉耐看。
外观设计时尚动感，很符合我的审美。犀利的大灯造型，独特的前脸，流畅的车身线条，以及富有层次感的车尾，让整车看起来颇具运动气息。在路上行驶时，回头率还是挺高的。
外观线条很优美，整体的设计充满时尚和优雅的气息，符合当下的审美。对于这款车型的外观设计，个人比较喜爱，尤其是它的车头，符合当下的主流，营造出相当不错的气场，大灯的造型个性，加上融入了不少时尚的元素，看起来感觉好美。尾部的设计也不赖，层次感比较丰富。车身的话，做工精良，线条十分流畅，营造出较好的运动气息。
宋PLUS EV的外观设计非常吸引人，它的车身线条流畅而动感。前脸采用了比亚迪家族式的设计语言和锐利的车灯造型，使得整个车辆看起来非常有辨识度。车子整体的设计非常的时尚年轻。
这外观，我是越看越喜欢。前脸长得很霸气，大灯特别犀利，进气格栅也好看。车身线条流畅得很，侧面瞅着特别动感。后面的尾灯是贯穿式的，晚上一亮，老帅了，在路上跑，回头率杠杠的。
在外观这一块，造型看起来大气精致，不过感觉没啥设计亮点，车头不算多新颖独特，开出去容易淹没在车流中，不过大灯造型感很强，夜间点亮后灯光穿透力也强，轮毂也充满了动感魅力，而车身在做工方面也是值得认可的，钣金缝隙小，严谨精细，车漆厚实，光泽度也高。
它的整体造型时尚大气，线条流畅自然，前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，独特的大灯组和封闭式的进气格栅，让车辆看起来极具科技感。车身侧面的线条简洁有力，车尾的贯穿式尾灯在夜间点亮时非常醒目，辨识度极高。
这个外观设计真的是设计到我心坎里去了，一进4S店一眼就看中了，直接拿下。 车头造型：引擎盖设计的很赞，犀利的大灯组合，一眼看起来跟保时捷卡宴一样，非常喜欢。 车尾造型：车尾灯造型别致，晚上灯光打开一眼万年。特别漂亮。
这辆纯电宋PLUS买回来，家人朋友都说车子看着不错。外观看上去非常的大气，尤其是前脸的造型设计得非常时尚前卫。大灯看起来也非常犀利有神韵，打开以后的效果更加震撼人心。车身侧面线条流畅自然且动感十足，轮毂造型也很独特耐看。尾部贯穿式尾灯辨识度很高。
外观可以选择的颜色跟我想象中的有一点不一样，因为我觉得外观的颜色有点少，没有什么太多的选择性。
车子的外观设计我还是挺喜欢的，它整体的造型非常的大气时尚。前脸造型很霸气耐看有型而且车身线条流畅自然且动感十足！尾部设计也很有个性，辨识度很高每次开出去都能吸引不少目光，回头率杠杠滴。
内饰设计的也还不错，整个风格简约而又时尚，布局的话也比较合理，像一些功能性的东西操纵起来也特别方便顺手。
内饰的设计也挺好的，看起来比较高端大气。仪表盘布局合理易读，操作简便直观，方便我进行车辆控制。车载大屏功能很强大，人机互动，智能导航等这些功能都让我感到非常满意，满足我的用车需求。中控台的造型设计得也挺立体耐看的，空调出风口造型也比较别致好看。车门上包裹了大面积柔软材质进行了装饰点缀显得豪华感十足。座椅很软很舒服包裹性很强，长时间驾驶也不会觉得很累腰酸背痛。后排也特别舒服，坐垫很长而且空间大乘坐感舒适不压抑！还有它的隔音效果很好，坐在车里几乎听不到外面的声音，这点还是挺好的。
主副驾驶座位有化妆镜和照明灯，后排还有侧隐私玻璃，可以旋转的中控屏幕辨识度比较高，很灵敏，滑动的时候没有卡顿感，还配备了全液晶仪表盘和彩色的行车电脑显示屏，不足的就是内饰的配色少了一些。
内饰会散发异味，就是这一点让我不是很满意，不过很多新车确实都避免不了这种问题，反正每天开车前多通通风就行了。
该车内设计简约而豪华，用料精致。中控台布局合理，操作方便且易于上手。座椅舒适度极高，即使长时间驾驶不会感到疲劳或不适。此外，该车还配备了多种实用功能和智能化配置，大大提升了整体舒适性和便利性。就我这个人比较喜欢安静，使用下来的话，我发现它的隔音一般般，计划着后续优化下隔音，不然听着那些噪音有点膈应。
内饰给人的感觉精致细腻，用料讲究。座椅采用了柔软的材质，坐上去非常舒服。中控台的设计简洁大方，各种按键布局合理，操作方便。车内的装饰板和缝线工艺都展现出了较高的品质，营造出了舒适的驾乘环境。
内饰的设计，很好看，看上去简洁又时尚，符合当下潮流。车内还搭配了大尺寸的中控屏，看起来很清晰，实际用下来也实用，各种各样的功能都有，而且流畅度相当给力。我现在基本每一天都会用车，它的内饰不仅有颜值，还有相当不错的实用性，值得给好评。
内饰设计和用料都很不错，中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，操作起来非常方便。而且座椅舒适性也很好，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！就是车内颜色搭配还是比较单调了一点，后期我可能会选择对内饰进行更换或者装饰什么的。
车里的内饰真不错。座椅软软的，坐着跟坐沙发似的，包裹性也好。中控台设计得简单大方，按键啥的摸着都有质感。车里好多地方都是软包的，还有精致的缝线，看着就高级。
内饰风格看着简洁大方，整个氛围感很温馨舒心，配色不错，没有过多花哨感，久看不易有审美疲劳，走线、做工细节上的处理也是很到位的，而用料上也不显廉价，软材质不少，触摸感觉会很细腻，中控台也确实带来了一些惊喜，规划布局的科学合理，大屏幕精致美观，尺寸还很合适，触控操作的话流畅精准，功能也多，而音响的音质也很棒。
座椅采用了优质的材质，包裹性和舒适性都很好。中控台采用了大面积的软性材质和皮质包裹，触感柔软。中控大屏显示清晰，操作流畅，集成了丰富的功能。车内的细节处理也很到位，缝线整齐，按键质感良好，营造出了舒适的驾乘环境。
内饰我很喜欢，唯一的就是白色的皮座椅后期打理起来会麻烦一些，好在我是一个比较勤快的人，基本上一周洗一次车，也会把内饰顺带清理一哈。第二排空间非常舒服，做过一次，也不会晕车。
内饰上我个人感觉还是很不错的，特别是它的用料方面非常的扎实。座椅的包裹性也很强，坐上去很舒服很柔软。中控台的设计也很有科技感和未来感了！而且车内的氛围灯设计也挺漂亮的哦！
内饰的设计还是很好看的，中控台设计得比较简洁大方。车门和座椅上面都做了大面积柔软材质包裹，摸起来手感很好很舒服！空调出风口的造型很别致独特耐看，看起来时尚感十足！
空间各方面表现都比较优秀，乘坐空间宽敞舒适，后排的腿部空间也相当够用。其实只要可以满足家用车的需求就够了，平时也不需要车辆有太大的空间，不是越大越好，而是适合自己的才是最好的。其次，车内的储物格分布的比较广泛，而且容积也比较大，像平时一些杂乱的东西都可以很好的放在里面得到收纳。与此同时后备箱的容量也比较大，可以满足家庭出行的各种需求了，无论是日常出行还是外出旅游都相当方便。
空间方面的话，我个人感觉还是比较大的。尤其是后排座椅的腿部支撑和靠背，角度可以调节到舒适的位置，乘坐的时候感觉还是挺舒适的，而且头部也不会离车顶过近，所以我觉得整体的空间表现还是很不错的。我身高一米八三坐在驾驶座很宽敞。后排坐三个人也不觉得拥挤，腿部和头部都有足够的活动范围。车内储物格设计的也很多，能方便地存放各种物品。后备箱容积大、容量足，可以轻松应对日常出行需求。
整体的乘坐空间以及储物能力还是很强的，本来它的体型就比较大，所以内部的空间也比较宽敞，座椅设计的都很宽厚，乘坐的时候舒适身体又可以自由自在的进行伸缩，车顶配备了行李架，以备不时之需，也提升了整体的储物能力。
这款车的空间对我们一家三口来说是完全够用了，平时就是我一个坐在前排开车，媳妇和孩子是坐在后排的。我1米75的身高，坐在驾驶位上驾车，感觉挺不错的，头顶视野开阔，腿部活动也宽松，空间宽大不局促。后排的空间同样也没有问题，家人坐在后面也是妥妥够用。我之前还专门试了后排的腿部空间，可以来回很方便的挪动双腿，总的来说是够用了。
我对这款车的空间感到满意，尤其是前排的空间宽敞，让我在驾驶时能够自如地活动腿部。此外，后排的乘坐位置十分舒适，可以轻松容纳满成年人。而且，后备箱的容量很大，可以轻松装载许多物品。
车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客有足够的伸展空间。前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部都还有很大余量。后排座椅的舒适度也不错，即使坐满三个人，也不会觉得拥挤。而且，后备箱的空间足够大，能轻松放下一家人出行的行李和杂物。
我的身高是1米78，坐在前、后排的话，丝毫感受不到拥挤感，感觉腿部的活动空间很多，头离车顶的距离也比较多，不会觉得压抑。车内座椅的设计不赖，乘坐起来柔软又舒适，轻轻松松就可以找到舒服的坐姿。后备箱的话，空间蛮大的，可以装下不少东西，可以说十分实用。前几天，还用这车的后备箱帮朋友拉些东西，可以装下不少。
这辆宋plus ev车内空间很大，我身高一米七五坐进去腿部还有一拳半的距离。前排座椅调好以后，头顶还剩两指左右的空间呢！后排地板是纯平的，坐在中间的人也不会觉得难受，腿脚伸展起来很方便，舒适感很强！
车里的空间那是相当宽敞。我坐驾驶座上，腿能伸直，头也不顶，怎么活动都自在。后排更厉害，坐三个人一点不挤，还能舒舒服服的。车里到处都有能放东西的地方，车门上、扶手箱里，都挺能装。后备箱也是大得很，一家人出门的行李都能塞进去。
空间方面是比较大的，后排尤为出众，对我这160斤体重，183的个子来说能坐的舒舒服服，头部是有富余的，腿部和前排座椅的空间也不显狭窄，想翘起二郎腿都是可以的，家里人坐车里也都评价很好，一点也不拥挤，主驾驶位置也能获得开阔的驾驶视野，另外车内储物能力很强，空间没有被浪费，利用率很高，后备箱的容积空间也是很充足的。
前排驾驶位宽敞，我能够轻松找到舒适的驾驶姿势，头部和腿部空间都很充裕。后排空间同样令人满意，即使坐满三个成年人，也不会觉得拥挤，腿部还有足够的活动空间。此外，车内的储物空间丰富，无论是车门上的储物格、中央扶手箱还是后备箱，都有较大的容积，能够满足日常出行和家庭使用的各种需求。
空间还可以，车内的乘坐空间位置很大，前后坐着一点拥挤感都没有，就是后备厢的容积稍稍小了点。
座椅包裹性还是蛮强的，坐起来没有那么软，包裹性比较好，后排空间还是蛮大的，坐在中间也不是很挤
车子的空间还是比较大的，因为本身这款车子它的车身就比较长，所以车内的乘坐空间也是比较大一些。我一米七六的大个子坐在主驾驶的时候，头顶还有一拳多的距离呢！而且后排座椅也支持放倒，这一点我还是比较喜欢了，平时出去玩或者搬点东西什么的，非常的方便。
在空间方面，我家车的表现也非常不错。前排座椅宽敞舒适，乘坐起来非常舒服自在；后排乘客也能够享受到充足的腿部和头部活动范围了！此外后备厢的空间也非常大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
不管是什么时候，我总觉得这个车后备箱的空间还是小了一点，后备箱的空间要是能够大一些，那当然是最好了。
驾驶感受给满分。一方面是车子的动力特别出色，起步很快，带来的推背感也是比较独特的。另外车辆的底盘设计的也比较扎实，可以为车辆提供很好的支撑性与稳定性。在行驶的过程中，即使是稍微有些颠簸，底盘也能够过滤掉很大一部分，给车内的乘客带来了很好的乘坐感受。转向的时候也比较灵活，我个人还是比较喜欢这台车子的转向控制的，握持起来比较稳定，高速行驶的时候方向盘会偏重，而低速的时候则表现出来的比较轻快，我想这也是保持车身高速行驶稳定的一个很重要的原因吧。
驾驶感受很不错，首先就是它的动力很充沛。起步很快而且加速也很平稳，没有顿挫感，开着非常舒服的感觉！其次方向盘轻重合适，指向精准，没有什么虚位存在，让我这种新手小白也可以轻松的驾驭住它应对各种路况了~另外车子底盘调校得也很不错，跑在路上稳定性很强不会有什么颠簸的情况出现。纯电车的动力要比燃油车好很多，隔音方面处理得也不错吧，跑高速时车内很安静。
我是新手，驾驶本拿下之后趁热打铁入手了这辆电车，感觉它还是挺好操控的，没有明显的难度，方向盘也比较轻松，手感不沉重，转向半径大小也刚刚合适，还能去感受不同的驾驶模式，这对新手来说都是提升车技的必要条件，可以在它的带领下提升自己的能力，而且安全保障系统做的也不错，前后都有驻车雷达，爬坡的过程有上坡辅助，下坡时有陡坡缓降，脚踏实地的感受让我觉得很踏实，驾驶辅助影像系统也可以帮助新手进行全面的掌控，四面八方的信息都可以呈现出来，实在不行还可以利用遥控泊车。
家用车搭载这个动力是没有问题的，可以很轻松的跑起来，并且在超车的时候也不带任何压力，脚下踏板一踩，车速就能在瞬间提升上来，反馈还挺及时的，并且动力的输出力度也迅猛，所以动力方面没什么可担心的。双手的驾驭上也没有问题，方向盘不仅有着舒适的握感，还很轻便，双手在操控方向盘的时候不会觉得沉重，驾驶挺轻松的。这一点还挺欣慰的，直接提升了驾驭体验。
从驾驶感受来看，该车在起步时反应较快，并且行驶过程中稳定感很强。在高速行驶中，动力充沛、加速迅猛、超车很轻松。方向盘手感良好，转向精准度高。刹车反应敏捷，没有顿挫感。底盘比较舒适，在过弯时也没有明显的侧倾，进一步提升驾驶感受。
驾驶这款车的感觉非常棒，加速平稳顺滑，没有丝毫的顿挫感。电门响应迅速，轻轻一踩就能感受到动力的输出。转向精准，方向盘的力度适中，无论是在城市道路穿梭还是在高速公路行驶，都能轻松掌控车辆。刹车系统也很灵敏，给人足够的信心。但就是噪音有点大吧，对静谧性有所影响。
动力性能方面，毋庸置疑，加速、提速，都很丝滑，红绿灯起步的时候，一马当先。方向盘转向轻松，指哪就打哪，操控起来比较享受。车子还搭配了不少辅助驾驶功能，实际用下来，有给自己提供帮助，感觉比较智能。同时，还有不错的隔音效果，跑高速的情况下，噪音比自己预想的小，只需要开开音乐，就不会受到噪音的骚扰。
起步很快，电门踏板的响应很及时。超车也很顺畅，方向盘转向手感轻盈、精准度高。刹车灵敏性也很高，轻轻一踩就能有明显的减速效果了！车子开起来感觉很稳当，而且是纯电的原因开起来非常的安静舒适。
开这车上路，那叫一个稳当，一点颠簸的感觉都没有。而且特别安静，没有发动机的吵闹声。方向盘轻巧灵活，指哪儿打哪儿，刹车和油门一踩就有，开着可顺手了。
驾驶时能体验到澎湃的动力性能，感觉很爽，这在同价位车型中很有优势，起步、提速时反应都很迅速，很直接，推背感也是有的，中后期行驶也依旧表现杠杠的，开着空调跑也没有压力感，该超车超车，出入小区地库也轻轻松松，没有拖拉感，操控也让我觉得信心很足，很好开，方向盘的手感我挺喜欢，轻盈不发沉，指向性还蛮准的，刹车时也用不了多大脚力，就能轻松制动。
缺点就是底盘减震不是很行，其他地方都还可以，车辆启动时非常安静，没有发动机的轰鸣声，加速平稳且迅速，动力输出线性。在城市道路中行驶，超车变道轻松自如。车辆的刹车系统反应灵敏，给人足够的信心。
驾驶感很好，宋PLUS新能源开着灵活，方向盘转弯轻松，开着都很轻松，跑高速也很轻松，行驶平顺性好。
我第一次开这个车的时候，就觉得方向盘的转向有点硬，后面开了一段时间以后，我就觉得整体感觉还是可以的。
起步非常好，开空调也不跟燃油车一样对动力有影响，新能源车没有这方面的顾虑，直接提速就行，方向盘轻重合适，刹车灵敏，过弯道超车也很稳定，跑高速也不飘，唯一的缺点就是起步急加速前轮打滑和方向盘有点发飘。
驾驶感受：起步还是很强的感觉，有点推背感，比我油车起步丝滑，感觉不到顿挫感，就是悬挂太硬了，遇到坑洼的路就很颠
这台车的驾驶感受是让我满意的，因为我试驾了一次之后就爱上了它的方向盘，感觉特别轻松。这款车的动力输出很强劲，加速超车都很轻松。而且它的悬挂系统调校得当，过坑洼路面时车身稳定性也很好，没有颠簸感，让我感到非常舒适。
整体的驾驶感受跟我想象中的确实会有一点出入，主要是后期的提速比较慢嘛，在高速上表现的比较明显，我就会觉得爆发力不够强。
驾驶感方面我还是比较满意的，它采用了前置后驱布局。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都表现出色，加速响应迅速且平稳无顿挫感，给我一种很安心的感觉！
平时主要就是在市区上下班代步用，对于车辆的续航能力关注度还是比较高的。因为买车就图一个家用实惠嘛，现在的话一周左右充一次电基本上够用。现在小区里面都可以充电了，也不用去外面的充电桩，充电相对来说也比较方便了。
买这车就是看中了它的电耗和续航，在市区跑的多的话还是纯电省钱，比亚迪宋PLUS EV的续航表现非常出色。充满一次电可以跑将近450公里，日常用车很划算。我平时上下班通勤距离比较远，基本上一周充一次电就够了！基本没有续航焦虑，随便跑。而且充电速度也比较快，慢充大概要7?8个小时的样子，家里装了充电桩晚上11点以后插上一宿也就满了，非常方便快捷。
当前利用它的频率挺高的，每天都会作为上下班的代步工具，可能就是因为利用的比较频繁，所以能够掌握其中的规律，续航就能在稳定的数值上变化，不会有太大的波动，让我比较放心，而且充电速度挺快的，有快充模式，所以也不会耽误什么事情。
我觉得它的续航时长还挺不错的，在我们这个小城市，充满电的情况下，我可以连续跑一两周周，在这方面基本没什么焦虑。而且现在的充电桩也很普及了，就算我这是一个小城市，但也基本都有随处可见的充电桩，没有充电压力。
它的实际续航里程还是相当可靠的，一次充满电，我可以行驶不少距离，综合电耗是17.0，这对我来说已经足够了。
续航：作为一款纯电动车，能耗方面的优势十分明显。日常充电费用相比加油要便宜很多，大大降低了我的出行成本。而且，它的能耗效率较高，续航里程的衰减也在可接受范围内。
实际用下来的话，这车的续航可以接受，充满电之后，大概一个星期充一次电就可以了，实际续航大概打个8折，电耗比较低。而且它的续航显示很精准，用着会更安心一些。
这款车子的官方数据是520公里，实际的续航表现我还是比较满意的，因为我平时开车的话上下班代步用的比较多，现在这个开空调的天气，基本能开到422左右，而且它的充电速度也比较快，基本上晚上回家插上，第二天就可以充好电了，
续航：能耗这块儿，我得好好夸夸。纯电就是省钱啊，电费可比油钱便宜多了。续航里程也够我平常上下班和出去逛，充电也方便，到处都有充电桩，充一会儿就能跑挺远。
日常基本上就是市区开，一个星期充一次电就行，这也花不了多少钱，充电速度也不慢，在用车成本上相比燃油车属实更省钱，尤其油价不断的往上涨，更庆幸自己选了它。
续航：相比传统燃油车，使用成本大幅降低。日常充电也很方便，在家用充电桩或者公共充电桩都能快速充电，而且续航里程的衰减不明显，让我无需为频繁充电而烦恼。
续航开起来还是差的有点多，刚提车先开段时间看看吧，特别是开空调后电耗明显高多了，比我预期要差不少。
续航：一直用的商业充电桩，充电快也就半小时就满了，续航这个季节非常扎实，520的续航我这个开法能开550也没问题，电池没有衰退的意思，表显的续航公里数只多不少，大家可以放心冲。
这款车是520公里的续航，在市区里面开的话基本上能跑个450左右吧。而且充电也很方便呀！晚上充上第二天就满了。
最想夸奖的就是这个车的电耗真的是很低的，因为从一开始买回来的时候我就有算过，算来算去发现电耗特别低。
续航我很满意，官方标称520公里的纯电续航。目前我实际开下来大概在430km左右吧，而且开纯电车每月花费也就200元以内，确实比打车要便宜太多了。
选择这台车子的原因比较纯粹，一方面是车辆的外观造型确实让我比较喜欢，另一方面就是车子的用车成本不是很高，尤其是对于上班族来讲特别合适。我当时购车的时候优惠力度不是很大，价格感觉还能再挤一挤。
宋plusEV的价格我觉得挺亲民的，而且这车还有一定的优惠力度。另外就是它的性能也很强大呀！从动力、空间等等方面来看的话，我个人觉得这款车还是很不错的。我觉得这个价格能买到这样的车子已经很不错了，比亚迪的电池技术还是值得认可的。在配置方面也比较齐全一些功能也很实用，而且外观颜值也在线，动力表现也很好，综合性价比很高。
首先我比较认可的是宋Plus这个品牌，现在国家提倡绿色出行，所以在品牌的影响下就想选择一辆新能源汽车，最终看上了这一款，它的价格也刚好是在我的个人可接受范围之内的，也就解决了本质的问题，不会有负担，其次就是入手新能源汽车不用交购置险，这也是政策上的支持吧，让我觉得蛮友好的，4s店还有自己的优惠，所以价格上就更低了。
性价比总的来说挺高的，不仅有着高颜值、大空间，电费开销也很低，不用担心用车成本高的问题，主打的就是一个省钱。另外，车子的价格本身也比较实惠，符合我的购买能力，所以我觉得这车还是挺值这个价的。
当我第一次去店里看车时，就被它吸引了。而且我运气比较好，购买的时候优惠力度较大，实际落地价比较亲民，性价比在同级车型当中有优势。
综合考虑车辆的配置、性能和价格，我觉得比亚迪宋 PLUS EV的性价比非常高。相比同价位的其他车型，它在续航、配置和品质方面都具有一定的优势。而且，比亚迪的品牌影响力和售后服务也让我感到放心。
落地价相当不错，作为普通的打工人，个人觉得这款车型的落地价可以接受。加上，购买的时候，优惠力度比较大，还赠送了一些使用的东西，感觉比较划算，综合性价比得到自己的认可。
价格方面，我感觉这车挺划算的。它拥有丰富的配置和舒适的驾乘体验，让我能够享受到更多的驾驶乐趣和便利性，同时比亚迪在电池技术、电耗等方面表现出色，给我带来了极大的经济实惠与安心感。
综合看这车子的价钱、配置还有性能，我觉得性价比超高。跟同价位的车一比，它的续航、配置都不错，而且比亚迪的牌子也让人放心，售后也靠谱，买它真是值了。
整体来看它的综合表现是符合我预期的，当做家用代步车很合适也划算，续航能力强，后期保养也不贵，一直能很省钱，空间也不会有什么的负担，为我们全家人带来了宽敞舒适的乘坐体验，动力的话也不拖泥带水，真的是有惊艳到我，日常操控上手起来也不难，性价比属实可以了。
配置了比较丰富的辅助功能配置，这些配置在同级别车型中具有很强的竞争力。而价格相对合理，与车辆的品质和配置相比，具有较高的性价比，让我觉得物有所值。
对于价格可能每个人的看法都不一样，我觉得价格还没有到自己特别满意的地步，我就希望价格越低越好的，但实际上并不是这样的。
买这辆车之前综合对比过零跑的C10和广汽埃安的Y，最终敲定了比亚迪宋PLUS纯电版本，我买这辆车是为了上下班通勤，每天通勤需要130公里左右，因为现在油价上涨趋势，家里的油车又比较多，所以综合考虑了一下决定换购一辆新能源车子，减轻一下上下班通勤费用的负担。
比亚迪宋PLUS EV的价格确实略高一些。但考虑到它丰富的配置和出色的性能表现以及合理的价格定位等优势来看，我认为这款车还是物有所值的选择。
其实每个人买车都希望自己买到的车越便宜越好，然后当时我买的时候我就觉得优惠力度少了，并没有达到自己心目中的价位。
要是和同级别的车对比，我感觉我家车的性价比非常高。它不仅拥有出色的性能、舒适的驾乘体验无论是在城市道路，还是高速公路上，都能给我带来不错的驾驶体验与便利度。售后方面，上次遇到了用车小问题，售后小哥也很速度的帮我解决了。
优惠力度还是少了一点，优惠力度要是能够再多一些，那当然是更好了。价格当然是不用说了，因为我觉得这个车的性价比算是比较高的了。
