首先它的外观是我的最爱，整个造型很是迷人，大气的前脸感觉哭哭的，而流畅修长的线条，以及轮毂也运动感很足，还有大灯和尾灯的造型也颇为吸睛，开着拉风的很；其次就是空间方面了，后排蛮经济，腿部距离很足够，腿长的人不会觉得放不开，头部空间还很富裕，内部的储物空间也让我满意的很，后备箱也装得下很多东西。
首先得说说这车的外观，真的是我的菜，一看就很有新能源的感觉。整个前脸特别吸睛，车身还保持着不错的运动风范，加上完美的车身比例，简直是我的理想型。这样的外观设计，真的是戳中了我的心，开出去绝对能给自己涨面子。内饰我挺满意的，座椅坐着舒服，整个车内的品质感不错，方向盘用起来很顺手。中控屏用起来挺习惯的，功能显示简单明了，操作起来很流畅。
说到最让我满意的地方，脑海中第一个奔出来的便是它的外观，那种优雅尊贵的高级感，看到它的第一眼就立马被征服了。车头设计雅致精湛，线条流畅清晰，在视觉上形成一种流动般的美感，充满了动感气息，两边的大灯同样也是点睛之笔，设计比较协调，整体看上去真是炫酷极了，颜控的我，对这个外型那是相当的满意。
最满意的地方第一点是动力，性能很强，行驶在道路能秒杀大部分的车，车速能很快就提上来，几乎没有顿挫感，高速行驶时速度也很快，可以说猛地很啊，感觉痛快淋漓，再有综合能耗表现也出色，实际续航很实在，数据是比较稳妥的，没有续标，并且即便当油车开，也是很低的使用成本。
说到最满意的地方，那肯定是驾驶感受了。每天早上，上班的时候时间特别紧迫，稍微晚了一分钟就要迟到了。起床的时候整个人都是懵的。但一坐进车里，一启动，那感觉就来了。车子启动特别快，一给油就走，操控起来那个顺畅啊，真的让人精神一振。每次开车，我都有种“我是车神”的感觉，哈哈，可能因为这车给我带来了很不错的驾驭感和控制感吧。
生活中还是需要一辆代步车的，所以我就买了这一款比亚迪宋PLUS新能源，很喜欢它的这个外观，设计的挺时尚的，充满着现代感，而且车子的大灯也是挺亮眼的，包括它的这个侧面设计的也比较有线条感，对了，它的空间让我也挺喜欢比较充足，坐在车里的时候没什么局促感。
对我提的这辆新能源车子满意的方面还是挺多的，首先就是在价格上，这也是占主导地位的，有政策优势，所以折扣力度相比较来说也会更大一点，便宜了不少，也就将它的实惠性呈现了出来，普通人会更愿意去选择，也会更心动一些，另外就是驾驶感受，方向盘要比以前的油车开起来更轻松、无压力，长时间驾驶一辆车不容易产生疲惫感，这对经常出差的工作人士来说还是蛮友好的。
宋 PLUS 最让我满意的地方，首先当属它那大气且时尚的外观。犀利的大灯与独特的进气格栅相得益彰，营造出一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，优雅中又不失力量感，无论停在哪里都能成为一道亮丽的风景线。
最满意的就是这车的外观了。说实话，我就是个颜值控，买车的时候首先就得看外观。这车的设计，在同级别的车里面，真的可以算是出类拔萃的。你看那前脸，既大气又精致，后尾部设计也够时尚。车灯的设计也是别具一格，每次开着它出门，都能引起一定的关注度，真的让我感觉挺不错的。
绿色出行，环保先锋：比亚迪宋EV作为一款纯电动车型，实现了零排放，为环保事业贡献了一份力量。同时，其高效的电动驱动系统也为我们带来了更加静谧、舒适的驾乘体验。 超长续航，出行无忧：宋EV拥有出色的续航能力，即便在长途旅行中也不必担心电量问题。这一优势使得它成为了我心中理想的绿色出行伙伴。
最满意的地方，首先是这个车子的一个外观设计，看起来比较圆润饱满，而且我也买到了自己比较喜欢的黑色，整体的车型看起来，比较大气，还有就是他的一个续航能力，也是比较实打实的，而且用车成本非常的低，算下来的话，基本上抬头6分钱左右一公里！
最满意的就是性价比，所谓没有对比就没有伤害，同价位的车子我不止试驾了电车，也试驾了油车，对比之下觉得电车会更实惠，价格是同样的，但是电车不用交购置税，所以有一定的政策优势，而且整车质保时间也是电车更长一点，所以我觉得在售后方面电车也比油车更加的有优势，性价比这一块也就会更高一点。
当我第一次次看到这款车时，我就觉得它外观相当气派，给人一种挺威风的感觉，似乎整车都提升了一个档次。车身线条流畅，显得很有动感，这种流线型设计既展现了力量，又体现了美感，看上去十分灵巧。对于像我这样的外貌协会的人来说，车辆的颜值可是重中之重，所以这款车给我的第一印象还是很不错的。
虽然我感觉满意的是这款车的颜值比较高，而且动力也挺充沛的，也比较信任，尤其是一些电耗方面的需求，可以满足我的日常标准。续航这方面也挺够用的，尤其是我经常需要跑高速，电量不足肯定是不行的，所以这个续航表现让我感觉挺满意。而且这个车子的续航不会让我感觉有续航焦虑，充上一次电跑上一周都不会有啥问题。
这车看着高级，外观设计很吸引人，呈现出大气和时尚的风格。整体线条流畅而动感，给人一种精致的感觉，特别是前脸的设计得很独特，大灯具有锐利而有力的造型，让人一眼就能辨识出这款车。此外，车身轮廓饱满大气，给我一种高级且科技感的印象。总的来说，它的外观设计让我心动。其次，看着那精致大气的内饰，我觉得很舒服。它的整个中控台富有质感和科技感，并且兼顾运动，看起来与其它车型不一样，有着属于自己的特点，能够更好地提升自己的驾驶欲望。
这辆车子最让我满意的地方就是它的外观设计，整体看上去很时尚大气。车身线条流畅自然且动感十足，前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型使得整个车头看起来更加霸气十足！另外它还配备了一套丰富的辅助驾驶系统以及大尺寸触控屏幕等实用配置提升了整车的科技感与豪华度
最满意的就是空间，不论是大空间还是小空间，各个方面全都合理分配的利用了起来，车内的扶手箱放我的常用物品和我女朋友的化妆品，储物格可以放零食和证件这些必需品，后备箱也是放了钓鱼工具，正是因为储物能力比较强，所以平常把钓鱼工具扔在里面再放其他的东西也是能够满足的，我就一直没有往下拿，平常有时间了可以说走就走。
虽然定位是紧凑型SUV，但是车身尺寸看上去的压迫感还是很足的，尤其现在政策也比较好，买来值的不行。
宋PLUS新能源认准一个大的品牌，虽然价格便宜，但是不用担心售后的问题，质量也都非常好，品质也都比较放心的一款车型。特别是这款车，它的续航还是很满意，非常的实用，比较经济。实用的一台车续航和官方的油耗也都没有特别大的区别。确实做到了省油省心，然后就是这款车它的配置虽然价格不贵，但是配置确实挺高的，性价比还是非常好。车子的保值率啊，各方面都能给你带体验感
动力一般，加速会感觉到又明显无力感，但对我这只求简单代步，不追求澎湃速度的人来讲，动力还是够用的。
要说不太满意的地方，就是后备箱的容量一般般。我这人出门逛街喜欢买一堆东西，自驾游的时候喜欢带各种东西，就觉得储物方面有点不方便。
最不满意的地方是减震处理上不太完美，可能是跟底盘设计有关系，当开车途中路过一些减速带或是比较坑坑洼洼的路段时，车身晃动会比较明显，如果速度控制不好，还会有比较强烈的颠簸感，在乘坐上可能会影响到人的舒适性。
不过呢，也不是啥都完美。说到续航，我就有点小郁闷了。这续航啊，说实话，有点不稳定。有时候开得好好的，续航很快就掉了一点，跟官方说的那个理论值比起来，嗯，确实有点差距。
当然，宋 PLUS 也并非完美无缺。在车辆的隔音效果方面，还有一定的提升空间。特别是在高速行驶时，风噪和胎噪会相对明显一些，影响了车内的静谧性。
这车内外的表现都挺优秀的，除了后备箱的布局不太合理之外，我觉得方方面面都挺让我喜欢的，希望下一步品牌方可以注意一下后备箱的处理，让空间储物更充分。
用车最不满意的就是电耗有点高，本来买新能源车就想着消耗低一点的好，内部的设计也是很简约，材质用料不是很环保，味道太大了点。
外观设计相对保守：比亚迪宋EV的外观设计相对保守，缺乏一些时尚、动感的元素。对于追求个性、时尚的消费者来说，这可能是一个不足之处。
要说不满意的话，这个车子的一个隔音效果感觉不是很好，胎噪的声音有一点点大，但是这个也可以接受，如果不是特别注重这一点的话，其实也还好。
驾驶的过程中我觉得方向盘跟我以前开的车子还是挺不一样的，电车是非常柔顺的那种，很轻松，很省力气，但我还是喜欢有一些重量的，觉得有重量的开起来手感更强，更有驾驶体验。
这款车的座椅手感比较柔软，坐上去真的很舒服，它的内饰看起来比同级的车要稍显档次。就是座椅颜色比较容易显脏，特别是路上遇到洒水车后，很容易就沾上了污渍。每次这样都得去洗车，洗一次得花几十块，对于我们这种打工人来说，确实有点负担，但总的来说，其他方面我都挺满意的。
间还是挺充足的，坐到驾驶座调整到比较舒适的情况之下，后排还可以坐上几个大人。如果让小孩子坐在后排，躺两个小时都没什么问题。但是后备箱的深度可能略微欠缺一点，装几个行李箱没啥问题，想再多装一点，可能就有点欠缺了，要是做得更深一点，空间的利用率可能会更好一些，性能也会更好一点，希望厂家能够多多改进一点吧。
不过车子也有含糊的地方，就是后排空间不算太大，由于设计的原因，后排头部空间没有太宽敞，个子较高的人坐在后排，可能会感到有些局促。
不满意的就是续航，上下的波动性还是有一点明显的，而我也没有掌握原因，所以会有一些琢磨不透吧，最近也有一些长途的计划，但由于续航不够稳定，所以我有点儿衡量不好。
车子跑起来之后，隔音还是稍微差了点儿，主要就是胎噪有点大，而且速度上来之后风噪也会有一些大。
宋PLUS新能源缺点就是这台车的内饰会感觉隔音的效果不是很好，噪音比较大，特别是在行驶的过程中会感觉到车内有一些噪音，这是它内饰的一个缺点。还有一个缺点就是外观不是特别的豪华，感觉他的车漆稍微有点偏薄了一些。
外观时尚、时髦的设计风格，很适合年轻的我，坦白说，当时看到实车的第一眼就有被它的高颜值所降服到，整个正面看起来也气质又精致，设计感拉满，大灯造型也好看的很，直接把车头拉上一个档次，夜间点亮后更吸引人，还有着动感流线型的身材，而细腻厚实的车漆也让车身显得高级有质感，我觉得外观即使再等三年也不会过时。
外观就更不用说了，当初买它就是冲着颜值来的。车灯设计个性，加上精致的车身工艺，看起来时尚又大气，辨识度很高，在停车场一眼就能认出来。这车整体的设计挺吸睛的，还有不错的运动风，开出去感觉特别有面子，能很好地展现自己的品味。
我觉得它长了一张非常有辨识度的前脸，那种自带的雅致和高级感，是其它车型所不具备的。车身线条流畅，轮廓圆润，整体也显得特别耐看，反正看到它的那一刻，美感度立马就戳到了我的心尖上，贼拉帅气。
整个外观是能被大多数人所喜爱的设计风格，车头造型霸气精致，有种说不出来的气场，视觉效果出众，当时仅仅一眼就让我很难以忘怀，而车灯设计的也比较大气，眼神很是犀利，还提升了前脸的科技感觉，车身则带有浓浓动感气息，轮毂样式也漂亮，还有整个的车身做工也尤为细致严谨，靓丽的车漆还很高级。
外观呢，也是挺合我心意的。这车设计得比较中性，日常代步、家庭出行都合适。太个性的车，我反而觉得不适合我们这种普通家庭。这车看着就顺眼，长时间看也不会腻。车灯设计得也挺有气场，两个车灯的造型有点视觉冲击感。
它的外观设计充满现代感，线条流畅，轮廓分明，大尺寸进气格栅搭配锐利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条优雅，展现出一种蓄势待发的动感。尾部设计简洁而不失力量感，贯穿式尾灯不仅美观，夜间行车时的辨识度也非常高。
外观设计的还是很漂亮的，只要颜值这一块儿设计好了就能收获很多人的“芳心”，我也不例外，岁数不大，所以对颜值这一块也是有着硬性的要求，这个设计就足够的时尚和前卫，引领潮流，之所以这样说它主要是因为前大灯和尾部的大灯形状不同，所以可以形成更多样化的视觉呈现感，从不同的角度去观看有不同的感受，这样在与它合照的时候呈现出来的高级感和结构感也是不同的。
车身侧面的线条流畅，凸显出车辆的修长和动感。车尾部分的贯穿式尾灯在夜间点亮后辨识度极高，为整车增添了不少科技感。轮毂的造型时尚新颖，与车身的整体风格搭配得恰到好处，进一步提升了车辆的外观颜值。
这车的外观，真的是漂亮得没话说。整体车身线条优美，前脸漂亮大方，看着就养眼。而且，这车的外观是越看越耐看，就算过个几年也不会过时。两侧大灯的设计也有个性，车轮的样式也符合我的审美。更值得一提的是，这车的做工真的是一流水准，缝隙均匀，车漆面的厚度也比同级别的车要高。一些轻微的剐蹭，都不会伤到漆面。
宽敞舒适的内部空间：比亚迪宋EV的内部空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的空间。同时，其座椅材质和舒适度也让我在长途旅行中不会感到疲惫。
宋plus的外观造型的话，也是我比较喜欢的一点，他的整个车头的造型看起来圆润饱满，而且这个大灯的话显得比较犀利，看起来也是具有十足的运动感的车尾的贯穿尾灯，我也比较喜欢在夜晚点亮的时候，整个车子的辨识度是比较高的，而且也有利于夜间行车的一个安全性。
外观设计的还是挺低调的，外观车身体型也没有那么的庞大，所以看起来不会觉得很魁梧，也没有任何的笨重感，车身前脸也非常的漂亮，整体的线条看起来大气、时尚，有较强的层次感，整个车漆喷的也是比较均匀的，有一定的光泽感，不会觉得很厚重，也不会觉得很轻薄，很完美。
这款车的外观设计真的很吸引人，大灯引人注目，特别是当光源亮起时，那种独特的样式让人一眼就能认出来。车身线条流畅，给人一种充满活力的感觉，车漆的光泽度也相当出色，整辆车看起来既漂亮又有质感。
说实在的，这车的外观真的是让我觉得挺好看的，感觉比较板正，没有什么太突兀的地方，车漆也挺细腻厚实的。作为一款新能源的汽车，能够做到这个地步就已经很不错了，再加上大品牌也比较有保证品质，也值得信赖，这种外观完全对得起车本身的价格。
它展现出了时尚与潮流的独特融合，同时呈现出跑车的元素和风格。外观设计充满前卫，前脸设计锋利无比，大灯散发着迷人的光芒。侧面的腰线造型优美，散发出强烈的运动感。尾部造型层次感十足，尾灯的造型独特鲜明。
宋PLUS新能源的外观设计非常时尚，线条流畅。前脸设计独特而富有辨识度。大灯造型犀利且具有科技感与未来气息。车身侧面则采用流线型的设计手法来凸显出这款车的运动属性和力量感
外观比较大气，线条设计的也比较挺阔，整个前脸也是立体度十足的，在自然光的照射下有一种自带主角光环的感觉，在灯光的照射下，它的颜色看起来也很深邃，而且前脸设计是比较霸气的类型，所以有了暗灯光的照射之后就觉得更有神秘感了，整个车毂的设计也显得车型更阔绰，更有张性了一些，富有很强的力量感，我自己也特别喜欢这种炫酷一点的设计风格，迫不及待的就买了。
前脸设计和海豹很像，因为海豹很贵，所以海豹很漂亮，所以新款宋plus也好看哈哈哈。 这个前脸走在街上辨识度特别高一看就能看出来是啥车，比亚迪的审美还是很在线的。 侧身线条流畅，非常具有运动感。 屁股比老款显得更扁了些，区别于老款的plus和pro，有更鲜明的独特审美。
宋PLUS新能源外观有个缺点就是车身的做工缝隙不是很均匀，外观缺陷就是车子做工不是很好，缝隙表现不是很均匀，这是这款车外观的一个缺陷。
内饰的话，没什么塑料感，用料高端且厚道，比较用心，做工的话在很多的细节之处也颇为惊喜，没有敷衍感，用车过程中也无异常的响动，而年轻化设计风格的话和外观也是很搭配的，另外我对大尺寸的中控屏幕也真是大爱呀，系统内容丰富，车机系统操作流畅方便，空调出风口也蛮别致的，制冷制热时风速也柔和。
内饰整体不错，不能挑剔，有一定的格调，用料方面不错，有不错的品质感。屏幕设计很合理，用起来不会觉得不方便。空调的制热效果很快，上车后不一会儿温度就能达到理想状态。我个人很喜欢它的方向盘，操控起来既习惯又轻便精准。
内饰方面让我觉得最亮眼的，无疑是中控区域那里，简直就是科技感爆表，精致、时尚、潮流，反正就是很吸睛，整体的风格很新颖。
车内主色调的搭配协调，而中控区域也蛮新潮的，看上去层次分明，科技感更足，中间搭载的屏幕尺寸不小，画质细腻高清，操作流畅度、信息丰富度都很值得夸赞下，同时车内用料、做工啊也不会显得那么廉价粗糙，和身体接触的地方基本都被软材质覆盖着，手感不错。
内饰方面，简洁大方，设计元素都很年轻化。我喜欢这种百搭的风格，可以根据自己的喜好来装饰。而且隔音效果特别好，在市区开车的时候，小孩坐在后面都能睡着，外面的噪音基本都隔绝掉了。
进入车内，它的内饰给我的第一印象就是精致与豪华并存，中控台布局合理，大面积采用软质材料覆盖，触感细腻。12.8英寸可旋转中控屏是内饰的亮点之一，不仅显示效果清晰，操作流畅，还集成了丰富的智能互联功能，如导航、语音控制、音乐等，大大提升了驾驶的便捷性和乐趣。
内饰在我看来有一些小问题的就是这个中控台面，因为内部的空间比较大，中控屏幕又比较小，难免会有一种冷清感，值得认可的是材质和做工处理，中控台面由不同的材质组合而成，但中间的过渡部分处理的都挺精致的，也值得认可。
内饰的设计风格简约而不失豪华。大面积的软性材质包裹，触感柔软舒适。座椅采用了高品质的皮革材质，不仅坐感舒适，而且透气性良好。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都非常方便。全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕显示清晰，信息丰富，为车内营造出强烈的科技氛围。
说到舒适性，这车也是一流的。跑起来稳稳当当，感觉特别踏实。车里也特别安静，隔音、减震都做得不错。座椅柔软，坐上去感觉身体被紧紧地包裹住，特别舒服。
个人觉得内饰的颜色的话比较中规中矩的，相对来说比较耐看，而且它的做工这一块还是比较精细的，像对于线条的处理的话也是很精致，不会觉得比较粗糙，最主要的是他这个座椅坐着挺舒服的，是一体化成型的，坐坐上去背部和臀部的贴合度比较好，长途开车的话也不会觉得很累，而且车内的话没有明显的异味。
我觉得它的内饰处理还是挺优秀的，首先就是做工比较好，线条缝合很精致，其次用材也不错，触摸感不会显得很粗糙，通风处理也比较棒，没有明显的异味儿，不用特别的去散味了，直接用就可以。
这款车整体布局还挺不错的，车内的皮质材质触感很柔软，质感也相当细腻。坐进车里整体氛围挺有档次，而且这种内饰设计感觉会很经久耐看，不过，颜色选择上可能容易显脏，对于我们这种每周都要洗一次车的上班族来说，确实有点吃力。希望厂家能考虑一下这个问题，稍微调整一下，也能给我们普通打工人减轻点负担。
我坐在车里面感觉挺舒服的，视野效果也挺好，中控屏的设计比较潮流，触摸起来灵敏度也挺高的。我平常在车里休息时就听听歌，看看视频什么的，没有太高的要求，感觉整体还算是挺方便吧。
内饰设计充满时尚感且兼具科技感，选用精细材质和工艺，给人带来舒适愉悦的感觉。仪表盘展现出现代化的设计风格，中控台采用尺寸的设计，操作便捷，整体彰显高端大气上档次。座椅提供卓越的舒适度，长时间驾驶不会感到疲劳或不适。
内饰的设计是比较简约的，没有特别复杂的设计元素。但是用料上我觉得还是比较好的了，摸起来手感很好软硬适中长时间驾驶也不会感到疲劳或者不适感存在！而且中控屏尺寸比较大看起来科技感十足呀~
前面的中控台设计的还不错，材质很好，而且布局也比较简单明了，中控屏幕适中，仪表盘呈现数据的时候也非常的直观和清晰，整体的做工也是比较用心的，细节处理也照顾到了。
内饰很有比亚迪的风格，很有特点的比亚迪的内饰设计风格，一体式的座椅，就是这个头枕是连在一起的，所以上面不方便挂东西。 中控区域也是，标志性的比亚迪家族按键模式，按键集成的比较精简，一些通过按键操作比语音或者平板更效率高的功能基本都有。就是如果能用实体按键调节空调温度和风速就更好了，总低头用屏幕调整空调不是很方便。
宋PLUS新能源内饰也有一个问题，就是隔音效果不是很好，车内还是会感觉到噪音比较大，如果在夜间的时候会感觉到噪音偏大了一些。
对于空间表现我觉得挺赞的，实用性出色，不管前排或是后排都是相当nice的，一米八坐里面时头部空间也没毛病，坐后排的话双脚也施展的开，一家人出门更轻松能坐下三个人，车内储物空间考虑的也很细心，设计了不少储物格，放个眼镜盒、证件的很方便，并且后备箱居然不小，进深很深，大包小包行李箱什么的都放得下。
这车的乘坐空间，我觉得还是挺不错的，平时上下班开的话，坐在驾驶座，活动空间完全没问题。后排很宽敞，坐在后排可以自由活动。不过，后备箱的容量就一般般了，如果要放大量的行李，确实有点不方便。车内的储物能力倒是不错，门板的储物格就很实用，能放下不少东西。
乘坐空间对我来说完全够用了，并且在同级别车中，这个空间已经算是比较优秀的了，同时也把高大和宽敞都很好的呈现了出来。我当时在试驾的时候就发现，前排和后排的宽松感都很好，为头顶和腿部都预留了充足的空间，所以不管是坐在哪一个位置，都不会有压迫感。不仅如此，它对空间的利用率也很高，大大小小的储物格随处都可以看见，存放小物件都很方便，所以我觉得这个空间真的很OK了。
在乘坐空间方面并没有憋屈不舒服的感受，满载人员不费力，前后排座椅间距不错，让后排都能翘起来个二郎腿，并排坐满三个大男人也不会显得空间拥挤，主副驾驶位置更是怎么舒服怎么坐，头部、腿部都有足够多的富裕，但车里储物空间很多地方都没有完全利用到位，储物格数量不算多，倒是后备箱容积很大，塞三个行李箱进去都行。
这车的空间，让我和家人都想要竖个大拇指。车内空间布局整体是比较合理，坐着特别舒服。腿部空间很宽敞，想怎么伸就怎么伸，一点压力都没有。储物空间也大，后备箱超能装，出门玩或者购物，东西随便放。小孩子原本是不喜欢坐车的，我们之前的那款小车实在是太压抑了，他在后排也看不到外面的什么东西，现在换了大空间的车之后，小孩子觉得坐在后排还挺舒服的，可以随便的玩耍，看一下窗外的风景，或者看看道路，减轻了小孩子坐车的烦恼。
作为一款紧凑型SUV，它在空间表现上却有着不俗的实力，无论是前排还是后排，都有足够的腿部和头部空间，即便是长途驾驶也不会感到局促。后备箱空间充足，能够轻松容纳家庭出游所需的行李。
空间用起来合适就是最好的状态，如果太大的话难免会有一些浪费，这个状态就刚刚好，坐在前排的时候腿部伸展肯定是会更宽敞一点，后排也不错，坐在后边腿部空间也是不会构成任何影响的，想跷二郎腿也没问题。
车内的储物空间设计十分贴心，中央扶手箱、车门储物格以及手套箱等都具有较大的容积，可以方便地存放各种物品。前排座椅的调节范围广泛，能够满足不同身材驾驶者的需求。后排座椅不仅空间宽敞，而且还支持按比例放倒，进一步拓展了后备箱的储物能力。无论是搬运大件物品还是进行户外露营装备的装载，都毫无压力。
空间方面，前后排都挺宽敞的。我身高186，把主驾驶座椅调到舒服的位置后，活动空间还挺大的。后排坐三个人也完全没问题，甚至随时都能翘得起二郎腿。车内的储物空间也挺人性化的，门板上有储物格，容积也挺大，放水杯、眼镜盒都很方便。不过，后备箱空间稍微有点小，如果行李多的话，也需要提前收拾一下，看一下怎么放进去更合适。
空间一般吧，内部乘坐还行，前后间距开后排坐着还是很宽敞，就是中间位置有点压抑，包括车后备箱容积也小，载物不够方便。
整个车子的空间大小的话，整体来说还是非常不错的，也比较适合家用，而且后排的，地台几乎是纯平的，三个人坐在后面也不会觉得比较拥挤，前面的腿部空间也比较大，后备箱的容积也是比较大的，如果说是实在是东西多的时候，他后排的座椅也可以比例放倒，像平时出去自驾游的时候，也可以发挥一定的用处。
空间大小还是挺不错的，很适合家庭用，后备箱的容量也比较大，后排座椅虽然是比例放倒，但是前面的腿部空间比较大，所以也没有什么影响，出去自驾游的时候后备箱也能够发挥用处，可以放帐篷和一些野炊用具，过段时间我们就打算出去一趟，到时候就开着新车，正好考验一下能力。
这车的空间对我们来说真的足够了。我老公个子挺高，有1米82，但他坐直了头顶离车顶还有一段距离，感觉挺宽敞。不管是前排还是后排，多坐几个人也不会觉得挤，车里还有不少小储物格子，随手放点东西，比如包包和纸巾之类的，这车的空间表现还挺让人满意。
我身高1米65，在前排调整好座椅之后，头部的空间还是挺大的。后排的容载程度也还算可以，活动起来没什么问题。后备箱的空间不是特别深，所以有时候可能会有点不太适应，当然大部分时间我都是自己开车，基本性能能达到现在的水准，我就觉得挺认可的了。
我的身高1米78，坐在后排的话，会有局促感，头部和腿部没有太多的活动空间。当然，前排的空间完全是够用的，日常坐在驾驶座，觉得整个人很放松，操控起来比较顺手。另外，就是车内储物格设计很丰富，实用性出色。
在空间方面，宋PLUS新能源的表现也相当不错。它的车身尺寸较大，车内乘坐起来非常宽敞舒适。前排座椅调节范围大且支持多向电动调节和加热功能，后排乘客也能够享受到足够的腿部与头部活动范围
对它的空间可以说是利用到了极致，虽然自己的个子不是很高，但是对它的储物空间利用率还是很全面的，扶手箱放了纸巾，还有墨镜以及我女朋友的化妆品，一人用一个刚刚合适，后排也可以放纸巾和湿巾，副驾驶前面的储物格放的就是一些零食，还有我们的证件等随身携带的东西，一个小的储物格就能够满足，后备箱也是备了整理箱的，主要就是一些钓鱼用具，因为我有钓鱼的爱好，平常有空闲时间的时候可以说走就走，一直都是在车上放着。
空间非常大，前排的话空间完全足够驾驶员活动的开，偶尔开车累了，伸个懒腰也没问题，副驾肯定空间更大。 后排主要是中间没有凸地板，所以坐后排空间很宽松，不管坐两边还是中间都很舒服。 后备箱空间不错，深度和宽度都不错，所以整体容积挺大的。
宋PLUS新能源这款车的空间还是非常大的，整体的乘多空间也舒服，头部和腿部的空间也都挺大的，特别是这台车的后排空间表现确实非常好，正常坐三个成年人也不会感觉。到拥挤，任何车型空间表现也都是挺满意的，后排乘坐舒适性也都很好。
驾驶时实际操控体验比想象中的要轻松许多，拐弯或者停车、倒车都基本上没问题，方向盘的辅助到位，手感轻盈好掌控，转向也没有虚位，精准度高，底盘也不错，刹车制动的话也没问题，轻轻一踩就有明显的反馈，动力的话虽然基本能满足出行代步，但是对于急性子的朋友而言性能算不上多强劲，后期有些提不起速度来，尤其载满人以及行李物品的时候。
当我第一次坐进这辆车的驾驶座，启动引擎的那一刻，我就知道我做出了正确的选择。起步速度快得惊人，动力响应几乎是无缝对接，这种感觉是我在之前的油车上从未体验过的。它的操控性能出色，每一次转弯都显得那么精准，车身的稳定性让我即使在高速行驶时感到安心。面对起伏的坡道，它能够智能调整动力输出，保持车速的稳定，让我在驾驶过程中几乎感受不到任何压力。这种轻松自如的驾驶感受，让我每次出行都充满了期待。
操控上面没什么难度，毕竟我对自己的驾车技术还是比较有信心的，再加上这款车本身也好驾驭，所以基本上没什么问题。具体来说说就是方向盘很轻便，而且指向度精准，所以双手在操控上比较轻松。动力的输出也比较迅猛，比我想象中强劲很多，起步、提速都很带感。不过减震方面就不是很理想了，感觉底盘比较硬，行车途中产生的颠簸感会比较明显一些。
动力相当的给力，起步的时候不会拖延，比大部分油车起步都感觉快些，达到了我心里预期，中后期的输出还很平顺，加速响应快，遇到超车不吃力，能快速冲到前面，跑高速的时候开着空调动力也不会有所下降，让人能信心满满的，操控感受也够棒，驾驶视野很广阔，方向盘掌控轻松的很，转动起来轻轻用手一带就行，基本上不用什么力气，刹车线性灵敏，有着比较短的制动距离，安全性很高。
再来说说驾驶感受吧，真的是爽到不行。我是个急性子，这车动力说来就来，踩油门反应特别快，一点都不拖沓。满载的时候爬坡也是轻轻松松，一下子就冲上去了。方向盘也特别准，指哪打哪，我老婆现在开车我都放心了，感觉她的技术都提高了不少。
电动机响应迅速，加速过程平顺有力，无论是城市通勤还是高速超车都能游刃有余。底盘调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面时，滤震效果良好，保证了乘坐的舒适性。而且方向盘转向精准，车身稳定性好，即便是高速行驶也能给予我充分的信心。此外，多种驾驶模式的选择，让驾驶体验更加个性化，满足不同路况和驾驶习惯的需求。
驾驶方面最为直观和明显的就是这个方向盘，要比家里的油车好开多了，既精准又轻松了不少，不易产生疲惫感，不沉重，其次就是它的动力，踩油门的时候整体的响应速度以及响应能力也是非常充实的，打破了以往的固有认知观，实力不差，心里的大石头也落地了。
方向盘的握感舒适，转向精准，几乎没有虚位。刹车踏板的脚感线性，制动效果可靠。车辆的底盘扎实稳重，行驶过程中给人一种沉稳的感觉。在不同的路况下，宋 PLUS 都能展现出良好的适应性。在城市拥堵的道路上，车辆的启停平顺自然；在高速公路上，它又能保持稳定的行驶状态，给人一种安心的驾驶体验。
驾驶感受方面，动力真的很足。起步的时候，感觉特别轻快，一点都不迟疑，推背感十足。对于我这种日常上下班只在市区跑的人来说，动力完全绰绰有余。爬坡的时候，也感觉不费劲。即使是在高速路段，也依然感觉动力充沛，开起来很稳，没有蠕动感。操控感也很轻松，方向盘抓握起来感觉很适度，指向也很准确。刹车很灵敏，制动距离相对比较短，感觉特别安全。
说到这个车开起来的驾驶感受的话，它的动力这一块我还是非常满意的，像我们贵州这边的话，山路比较多，即使是在车里坐满人满载的情况下，上坡提速也是比较轻轻松松的，在高速路上开起来也是比较得心应手的，而且这个车子的一个刹车系统也非常的灵敏，反应也非常的快，在安全这一块的话也是挺到位的，驾驶感整个来说还是不错。
说到驾驶感受，首先就是动力让我印象挺深刻的，满载的情况下爬坡挺简单的，不会有明显的吃力感，而且刹车系统也足够的灵敏，反应挺快的，安全保障这方面做的还是挺到位的，唯一不足的就是方向盘吧，没有明显的虚位是真的，但是手感过于的轻松了，我还是喜欢有一些重量的，觉得有重量的控制起来驾驭感会更强。
作为一个新手司机，我其实没多少驾驶经验，但这款车给我的第一印象就是它起步的时候真的很稳。我稍微踩一下油门，车速就很快提上来了，有时候下班急着回家，这款车真的能满足我那种急切的心情。开起来感觉挺顺畅，没有那种一顿一顿的感觉，而且车子开起来噪音也不大，隔音效果还算不错。
之前从来都没有开过新能源的汽车，但驾驶完这辆车之后，我感觉动力输出挺强的，速度也挺快，没什么压力。操控起来稳定，在路面有水打滑的情况下，也基本上都能牢牢抓住地面，在舒适性这方面表现的也挺好的，这样的配置下，我感觉没有什么挑毛病的地方，比较人性化。
它的动力强劲，每次我都能轻松成为红绿灯路口的第一个冲出去的人。起步的时候很迅速，并且加速过程顺畅。方向盘的大小刚刚好，手感舒适，操作精准而没有任何虚位感。转弯的半径也不大，所以无论是掉头，还是停车都很方便。此外，这辆车的底盘稳定，减震效果好，在行驶过坑洼路段时，完全没有颠簸的感觉。
驾驶感受的话，我觉得这辆车还是挺不错的。它的悬挂系统调校得当过坑洼路面时车身稳定性良好，操控起来非常轻松自如！动力表现也很不错加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我每次出行都能享受到满满的激情与刺激人心。就是隔音不是很好，到了高速上风噪声挺大
电车开起来让我觉得挺意外的，主要是动力表现的特别的到位，起步很麻溜，比较干脆，反应很快速，没有明显的迟疑感。
驾驶感受：开起来感受非常好，主要是跟脚，油门踩下去动力虽然充沛但是输出非常线性，所以一开始开这个车起步后不自觉速度就上60、80，就是因为加速感受太顺滑了。 刹车因为有动能回收，所以路上车比较少的时候，遇到红灯松开油门可以不点刹车，就着动力回收的力，慢慢减速到还有三五米的时候轻点刹车，车子就能很平顺的降速。当然，刹停还是会点个头，这个车子重不可避免。
宋PLUS新能源动力还是很足的，虽然是一台纯电的，但是它的动力感强，动力的输出还是挺给力的。特别是在提速的时候，能够感觉到很大的推背感，车子开起来确实非常的给力，动力感很足的一款车型。
在这方面做得是比较出色的，市区拥堵路况行驶下电耗不会很高，没有让我担心焦虑过，一般来讲隔个五天充充电就可以，这样的表现相当不错了，对于家庭用车来讲，方便的同时更节省了一笔不小的费用支出。
自从我开始使用这辆车以来，它的续航表现一直让我感到惊喜。充满一次电后，它能够轻松应对我一周的日常通勤需求，甚至有时候周末的小旅行不在话下。而且，它的充电速度相当快，我通常会选择在晚上回家后充电，第二天早上就能满电出发，完全不影响我的使用计划。
选纯电动车，续航方面也是不能忽视的重点。这款车的续航我觉得也没啥大问题，至少从我这段时间的电耗和充电频率来说，我觉得它的续航也可以称得上优秀了。首先它的电耗量不高，百公里14千瓦时的样子，这在一众同级别车里面算是很正常的了。而且充电频率也不高，像我一周五天通勤，充电的频率也就一周一次，完全可以满足我的出行用电需求，在这方面基本可没啥焦虑的。
实际用车下来，它有着低能耗的优异表现力，保证了日常通勤成本更经济一些，市区来讲纯电就行，续航里程不短，还能高效充电，长途的时候当作燃油车使用的话，其耗油量也不会多高，是能优于大部分纯燃油车型的，自驾出游妥妥的安心。
目前来说，对于车的续航技术我存在一点疑惑，我自己也搞不清楚是咋回事，感觉就像不太精准一点，有时候电耗挺给力，有时候就突然变高了，或许是驾驶技术还是路况的问题呢？
续航：车子在充满电的情况下也可以开个400多公里，在续航方面的话也没什么可担心的，而且充电也比较方便。
刚提车的时候还不敢开空调，那时候天气没有那么的冷，所以不开空调也无所谓，现在天气太冷了，避免不了是需要开空调的，打开之后我发现它对续航是并没有明显影响的，所以在后续使用的时候也可以放心大胆的开空调了，并且从提了新车其实我也挺努力的在进行磨合，续航也是看到了改观，不用着急，表现能力会越来越好的。
续航：我购买的是新能源版本，其续航能力表现出色。在日常城市通勤中，充满一次电可以满足我一周左右的出行需求。而且，车辆的充电速度也比较快，使用公共充电桩或者家用充电桩都很方便。如果是长途旅行，合理规划好充电站点，也不会有太大的续航焦虑。实际续航里程与官方公布的数据相差不大，这一点让我非常满意。
续航方面，这车毕竟是电的，真的很省钱。在市区上下班的时候，我大多数都用经济模式行驶，续航能力真的好。而且，我家车库还安装了充电桩，在家充电感觉更方便了。
续航：它的续航能力还是挺优秀的，整体的一个续航的里程的话，相对来说还是比较长的，而且它充电的速度也是挺快的，但是我平时都是上下班开，而且每天的话大概也要行驶三四十公里左右，基本上跑下来的话，十多天十一二天才充一次电，那么我觉得也是完全符合了我的用车需求。
续航能力还是挺优秀的，整体的续航里程数是比较长的，充电速度也挺快，平常在市区代步的时候日常的需求肯定是没啥问题的，是一款很适合日常代步通勤的家庭车，而且现在天气温度也刚刚好，不需要开空调，所以耗电会更低，续航也就自然而然的会更高一点，实际代步的续航数值已经跟官方的理论数值挺贴近的了，这方面我自己还是心中有数的。
关于续航，我真心觉得大家不必过于忧虑，我这车只要充满电，轻松开个四五天完全不在话下，平时在家里充充电就足够了。而且，动力方面也挺给力，通常电量不足时充上一充，第二天它就又恢复了元气。说起来我有个朋友也特喜欢我这款车，他甚至也买了一辆一模一样的，现在我们俩开出去，简直就像开着闺蜜车一样，特别有趣。
开过这辆车之后，才知道这辆车的电池容量是比较足够的，说实话之前我从来都没有关注过里程，但是开上一段时间之后感觉挺耐用的，一星期左右充一次电吧。
续航表现还是挺不错的，日常上下班代步使用的话充满一次电差不多可以用一周左右。而且它的快充速度也比较不错平时用起来比较方便一些不会有太大的问题出现毕竟现在充电桩分布也比较多嘛所以每次出门都挺轻松的不会有什么里程焦虑存在让我这种急脾气还是挺满意的
续航还是不够稳定，虽然日常用的时候花费不是很高，也算是比较节俭的，我们附近有充电的地方，充电桩普及的还算是比较到位，相比较来说很方便，但由于续航的上下波动性比较明显，所以我会有一些抓狂，不知道是什么原因造成的，突然高、突然低就会让我有点儿琢磨不透，而且我还没开着它上过高速呢，长途计划就有点儿规划不好。
续航：刚提车，车子在满电情况下能跑差不多500公里，打折非常少，电耗也不高，才14个左右。 中午头的快充桩5毛多一度电，充满也就30来块钱，低电量到80%充的比较快，再往上涨得就比较慢了。
续航还是很满意，作为一台家用车型确实也比较实用，表现挺满意的一台车，比较经济实用的一款车。同等价位车型里面这台车的续航表现和官方的续航确实也没有什么特别大的差距，整体表现还是非常满意的，很值得入手的一款车。
它性价比肯定算同级车里突出的，比亚迪的品牌不错，技术方面实力不错，在我心中是有一定地位的，同时它也是辆靠谱且有实用的车，空间真的很大，配置也多，电耗方面也足够节能环保，本身对它的外形我也挺喜欢的，因此选它真没觉得后悔。
性价比很高，购买的时候有一定的优惠力度，落地价是真的便宜。在同级车型中，它的落地价算实惠的，而且还赠送了不少礼品，性价比方面值得认可。
普通上班族选车，当然是追求高性价比了，我选这款车也是如此。首先是价位合理，然后就是有优惠，最后就是养车开销低，全都是在省钱，当然也是打工人的首选了。
选它作为通勤代步车来说蛮划算的，同级中是有很高性价比的，从外观到内饰用料做工，从空间到配置等等的表现上都能看出有着明显优势，同时混动系统也确实可以达到经济节省的目的，还很开心的是，可以上绿牌，省下一笔购置税，而价格也适中，减轻了我钱包的负荷。
性价比嘛，当然也是没话说的。我们这种有小孩的家庭，买车肯定得考虑性价比啊。这车价格平价，买下来没什么负担，而且养护成本也低。买车的时候还享受了不错的折扣，感觉更划算了。
我就是买车的时候没什么优惠，裸车都要16.98万，另外车子的性能倒是没什么问题，开了1000多公里，开着还是挺顺手的，而且这空间也很充裕。
身边越来越多的人都开始选择新能源车，我家没买车之前我也是对这个行业进行了初步的了解，大部分人选择都是因为有政策支持，所以能够享受不错的优惠，而且现在新能源车的发展趋势也确实是越来越好了，经过自己的详细衡量、对比之后也是入手了一辆不错的，价格符合我的预算范围，当时给的折扣也让我感受到了大品牌的大家风范。
车辆的保养成本较低，后期的使用费用也在可承受范围之内。综合考虑车辆的性能、配置和价格，宋 PLUS 无疑是一个非常不错的选择。
如果要评价一下性价比的话，那就要从各个方面来说了，目前对我来说外观以及内在的效果还都挺让我认可的，毕竟带给了我较好的驾乘体验，不光我满意，就连我家里的人都挺喜欢的，这个价格没有超出我们买车的预算，而且后续在用车的环境下，也是相对比较省钱的。
其实这个车的性价比是很高的，因为像我这种一个月要跑1000多油钱的人来说，现在换了这个宋plus ev，每个月只要几十块钱的电费，那简直对比下来就是太香了，而且电车的话也不用交购置税，像后期的用车成本的话，相对来说也要比油车低很，而且整体的驾驶感受也是不错的，所以说选择电车我自己觉得还是比较明智的
买车不能单看它的价格，还得考虑它的保险费用以及售后的一些必要的手续费用，把这些全都计算在一块儿看看总共多少钱，在不在自己的接受范围之内才是正确的，我入手的这款就很棒，价格比较低，而且现在入手电车还不用交购置税，当然它的售后对于我来说也是很不错的，条件很好，后续需要保养的话可以继续给折扣，所以从长远的角度考虑下来入手电车确实是很不错的选择。
我对这款车的性价比感觉挺满意，车子的配置和动力都还不错，价格也挺合理，让我觉得买得很值。而且，它的油耗也不高，长期下来还能帮我省下一些油费，真挺划算的。买车那天，销售人员的态度特别好，解释得很清楚，还送了我一些实用的小礼品，感觉他们的服务真的很周到。
这个性价比还是比较不错的，这也是当初为什么选择这辆车的原因，对于这一点我觉得挺满意的。一台车能够做到各方面都比较标准一些，再加上价格又不贵，入手起来又比较简单，还有什么可挑剔的呢。
作为家用车来说，它的实用性很强，并且车子的价格符合自己的期待，购车的时候优惠比较高。所以，我觉得这个价位能买到这样的车子是值得了。
性价比这个东西因人而异，毕竟每个人的需求不一样。我买这台车主要是考虑到价格比较实惠，配置也比较丰富齐全了，所以才买的它。而且当时买车的时候还送了我不少礼品呢！另外就是它的外观颜值也很高呀~
买下这款车全靠我自己的一己之力，既没有父母的赞助也没让我女朋友掏钱，我们两个的工资卡都是自己拿自己的，所以经济上相对比较自由，而且我的工作也比较稳定，毕业到现在时间也比较长，有了一些积蓄买下它最合适不过了，购买的时候价格也比较低，有优惠和折扣，也有很多的赠品，服务特别好，售后也很好。
520km的续航EV入门版本才15.98w，这个就是放在去年都不敢想，今年新能源内卷太绝了，便宜了广大车主，美滋滋。就是因为价格太实惠，4s店不愁卖车，所以赠品啥给的不多。
性价比还是很高的，作为一台家用车型，保值率非常ok，性能也非常靠谱的一款车车子的。特别是这台车的价格方面真的不贵，作为家用车还是挺值得入手的。
