家里有了娃，想换一个空间大点的车车。偶然间看了L7max，瞬间心动。看车提车一个星期搞定。空间太棒了，车机很智能，智驾够用，期待后期OTA不断持续更新。彩电冰箱大沙发确实有点东西，哈哈哈。第二排的大沙发是我目前体验过最舒适的后排，建议非6座刚需家庭就选大5座吧，体验感拉满。唯一不足的是纯电续航190km左右，以后希望能升级成大电池+小油箱的方式，感觉是增程的发展趋势。
后排最大腿部空间达1160毫米，头部空间近1米，横向空间充足，安装儿童座椅后仍有近1米宽度。车内有27处储物空间，后备厢开口宽度大，纵深长，且座椅可按4/2/4放倒，能满足家庭出行装载需求。
最近这段时间，理想L7成了我的日常座驾，今天就来跟大伙唠唠这段时间的真实使用感受，给正在观望的朋友们一些参考。 初见理想L7，它的外观就给我留下了深刻印象。整体设计走的是简约大气风，车型洋气，却又巧妙融合了时尚元素，流畅自然的线条勾勒出极具张力的车身轮廓 ，每次开着它行驶在路上，都能收获超高的回头率，面子上相当有光。 拉开车门坐进车内，那种扑面而来的豪华感瞬间将我包围。内饰整体布局十分合理，每一处按键、每一个储物空间的设计都恰到好处。再摸摸那些内饰材质，触感细腻，扎实又有质感，细节之处尽显品质，真的能看出厂家的用心。还有不得不提的座椅，人体工程学设计相当出色，前段时间我跑了趟长途，本以为久坐会腰酸背痛，结果一路下来，它完美贴合我的身体曲线，有效缓解了驾驶疲劳，舒适性简直满分。特别要说的是，当带着老人和小孩一同出行时，理想L7的大空间优势就体现得淋漓尽致。老人可以自在地伸展腿脚，小孩子也能在宽敞的后排随意活动，完全不会觉得局促，一家人其乐融融地出行，幸福感满满。30多岁也会更加在乎家庭使用感受，所以理想很适合我的选择。 不过，人无完人，车也一样。理想L7的纯电续航里程不太够，如果要跑长途，就必须切换到燃油模式。虽说它的油耗不算高，可像我平时习惯了用电，用油时还是难免会有点心疼。另外，车子体型偏大，停车时对车位大小就有一定要求，走老街道，错车就焦虑些，有时候找车位还挺费神。虽说车上配备了360倒车影像辅助，但成像存在重影问题，不太能完全依赖它，停车时还得自己多留意周围情况。不过适应就好了，希望能适应的很好 但尽管有这些小缺点，在城市日常通勤和短距离出行场景中，理想L7的表现依旧相当出色，完全能满足大部分家庭的用车需求，整体而言，它还是一辆值得入手的车。
**最满意??移动行宫级享受** 身高197cm的我终于找到了能伸直脖子的座驾，配合副驾皇后座椅+15.7英寸巨幕，女友现在上车秒变追剧宅女。中秋从南京开回无锡全程NOA托管，沪宁高速修路区自动绕锥桶的丝滑程度，堪比老司机左手咖啡右手方向盘的操作。最震撼的是上周暴雨天自动泊车，看着方向盘自己猛打两圈半精准入库，后视镜离柱子只剩三指宽，这技术比我考了三次科目二的表弟强多了！
我提车大概一个半月了，开了差不多2000公里，总结了一些优缺点，大家可以参考一下哈 比较满意的有以下几点 空间宽敞：超5米车长与3米轴距，车内空间十分宽敞，前后排都能舒展自如。后备箱也很大，电动尾门带高度记忆功能，平常使用起来也比较方便 配置丰富：Nappa真皮座椅非常的软坐起来舒服，前后排都有加热、通风和按摩功能，副驾“皇后座”可165度躺倒，平常开长途老婆孩子坐后面不会累！还有256色氛围灯、车载冰箱、双15.7英寸3K屏。功能比较全面，也比较丝滑！ 智能便捷：语音助手“理想同学”响应速度快，唤醒率和识别率高，可语音控制车内各种功能，还支持多音区交互。使用习惯之后所有功能基本都是互换理想同学！同时支持5G网络，8295车机芯片算力强劲，人机交互也比较的丝滑！ 动力出色：L7搭载的双电机四驱与1.5T增程器，449马力，百公里加速只要5.3秒，舒适模式下底盘滤震出色，运动模式下变道超车稳。 续航无忧：纯电模式能满足日常通勤，因为我装了家充，基本每天回到家都插上，预约充电就行，非常方便！长途驾驶时油电协同续航超900km，基本没有里程焦虑！ 最满意的点在于车子比较大，座椅坐起来比较舒服，时间长也不会觉得累！
空间大，后排舒服，皇后座椅坐着比一般SUV舒服很多，腿部支撑好，理想同学的语音识别很灵敏，说话都能控制，开车就不用分心去点其他操作，影响驾驶了。
作为一名25岁的2024款理想L7 Max男车主，分享一下这几个月的使用感受。 买它主要是日常和女朋友一起用，偶尔自驾游。之前也看了不少车，最后被理想L7 Max的综合实力吸引。 作为人生中的第一辆车，他能够扩大我的活动范围，但我去看不一样的世界，非常值得！
2023年毕业后一直想买车，和父母说了一年终于在2024年国补最后一个月买上了心爱的理想，一开始只是想买L7低配PRO版，但是最后觉得智驾是发展趋势，最后买了MAX版，结果发现真香！父母出资23.98万，自己贷款10万元拿下了。经过两个多月的驾驶，我认为理想目前有两点我最满意的地方：第一点就是内饰及外观，我选择的黑外白内，白色内饰加上氛围灯，晚上显得非常简约大方配上霸气的黑色外观，真是我的梦中情车；第二点就是其空间，L7我认为是理想L系列中空间分配最为合理的汽车，不论是后排还是后备箱，因为平时只有我和女朋友开车，没体验后排大空间真是遗憾，但是后备箱经常使用，日常装一些大的日用品空间预留很大。
最满意的还是外观和舒适性吧，还有个智能化，星环大灯照亮前进的方向，哈哈，舒适性比帕萨特好多了。理想同学也很聪明。
外观是我主要选择之一，刚好符合我的审美，其次就是内部空间，以前一直都是开轿车的，现在换了第一台SUV，家人非常满意，空间真的巨巨巨巨大！再来车机的流畅性以及逻辑设计，对于指令传达都能识别95%以上，随口说的指令都能辨别，这个要给它一个大大的赞！
最满意的一点是理想L7的全方位家庭友好属性。在舒适性和科技配置上几乎做到了极致。座椅让前排和后排都能体验到极高的乘坐舒适度
理想L7这辆车我最满意的就是它的综合能力了，真的是太棒了，首先就是空间特别的大，平时用车基本上就我和我老婆用，所以五座车完全就足够了，这样还能拥有一个特别大的后备厢空间，平时的露营装备一股脑的放进去一点都不拥挤。其次就是智能化表现很优秀，语音交互识别率很高，各种方言都能听得懂，而且还有GPT模块，各种问题都能帮你回答出来，很聪明。智能辅助驾驶能力也很出众，高速和市区都能轻松应对。遇到堵车时，开启辅助驾驶，人都轻松了很多。内饰的座椅是我们最满意的，宽大厚实的座椅，我所有的家人和朋友乘坐后都说特别软，坐在上面特舒服。
别人都说成都是一座来了就不想走的城市，而且也深切的感受到了这一点，另外还让我感受特别的深的就是理想汽车了，理想就是一辆开过后就不想开其他车的汽车了。这种感受让我每天都在持续的加剧中，以前从来没有开过新能源车，缺少最基本的认识，换车时也是从燃油车换成理想L7的，正因为它是增程式动力的车型，可油可电，没有里程焦虑，刚接触时有差不多一周多的适应期，过来适应期，我才发现电车是真的好开啊，理想更是其中翘楚，坐过开过我车的人都一个劲的夸它，我也更是对它爱惜有加，不管是驾驶质感还是乘坐舒适度，都是其他车所不能比较的，在配上超级智能的车技系统，各种高科技的车机应用，导致我现在开其他燃油车也好，新能源车也好，都感觉比不上我的理想L7舒服。它就像一个全能冠军一样，什么都能行，而且还能做得非常棒。
纯电续航相对较短，虽然CLTC纯电续航有286公里，但实际使用中受多种因素影响，纯电续航可能无法满足一些用户长距离纯电出行需求。底盘调校偏软，快速过弯时侧倾较大，运动模式下能缓解但效果有限。内饰颜色选项不够丰富，不能很好地满足个性化需求。
①车漆有点薄了，害怕出一血，提车就安排了隐形车衣。②理想的售前和交付是割接开的，没有全流程跟进，体验稍微差点意思
**最不满意??体型焦虑症候群** 5米长的车身在无锡崇安寺老巷子里仿佛在玩真人版《极限竞速》，360全景影像的警报声比广场舞音响还吵。万象城立体停车位？不存在的！现在看见限高1.8米的车库都条件反射腿软。哨兵模式更是电表刺客，上次停蠡园拍vlog开8小时掉了15%电，够我手机充30次电了！
开了这么久也有一些不满意的点，我总结一下 舒适性细节不足：座椅通风效果不明显；座椅按摩力度弱，仅腰部小块位置有感觉。 感应功能不佳：后门脚踢开门成功率低。 续航打折问题：冬季或低温环境下，纯电续航里程大幅减少。 底盘表现欠佳：高速行驶时，车身左右横摆幅度较大，快速变线、急转弯或紧急避让时侧倾明显，市区频繁刹车易点头。 内饰存在瑕疵：内饰真皮比较软，容易起包，前排座椅短，无腿托。
刹车踏板有点高，开久了容易脚酸，特别是堵车的时候，频繁踩刹车有点累。纯电续航短，冬天续航的折扣太大，但长途还是得靠油。
当然，也有一些小缺点。比如，有时候蓝牙钥匙感应不太灵敏；360度影像清晰度有待提高；自动辅助驾驶在个别情况下还不够智能，会出现莫名其妙的变道。但总体来说，这些小问题不影响我对它的喜爱。
从我最开始用车，迫不及待使用的就是智驾功能，我只开过一次150多公里的高速体验非常好，超车变道行驶非常稳定。我因为工作原因，更多的是上下班通勤使用，我家距离单位10公里左右，在市区使用智驾时依然存在实线变道，路口处理迟钝等问题，希望后续更新可以改进，我觉得理想的智驾比较华为和小鹏来说，依然有一些细节的差距。做为年轻人来说最喜欢的就是智能驾驶功能，我认为理想在之后的陆续更新系统一定会做的更好，使车辆操作更叫流程。
最不满意的还是纯电续航有点短，然后亏电的时候增程器感觉很吵，相对于纯电行驶来说的话，但对比油车还是好多了，高速只要开了增程，声音还是比较大的，特别是深踩油门的时候。
纯电续航，这应该是所有L系列大家觉得比较遗憾的地方，毕竟是小电池大油箱，车身本身很重，而且车辆搭载的电器很多，所以会有里程焦虑。
提车几个月了，不满意的就是在市区自行车、电动车行人比较多的路段行驶，很容易触发主动刹车功能，有几次我都已经在踩刹车了，但是它还是突然一下给我刹死，真的很吓人的，特别是当时车上还有一个小朋友，都被吓得不轻。
不满意的地方比较少，唯一的一点我是在雨天不太敢开太快，总感觉容易打滑，轮胎的抓地力不够强，有一次下雨天就稍微的滑出去了一米左右，吓得我不轻，一般下雨天我都会开启湿滑路面模式来驾驶，会好一点点。
原车黑色贴膜改成白色还是很亮的 车身做工：相当扎实，没异响 车头造型：星环灯犀利 腰线设计：侧面看着巨大无比，气场十足 车尾造型：高尾刹车灯也是贯穿式
**外观??行走的牛油果冰淇淋** 这抹定制绿贴完哑光车衣后，晴天是莫兰迪色系ins风，雨天变身科幻战舰涂层。在太湖边拍照时，大爷大妈围观问“这绿牌跑车得七八十万吧？” 隐藏式门把手弹出那刻，连路过的外卖小哥都忍不住吹口哨??虽然第二天就在同款位置发现熊孩子指纹，幸好车衣扛住了指甲攻击。
车的外观车头设计很厚重，前脸那条贯穿式灯带很有科技感，晚上点亮之后辨识度很高。整体比例协调，没有那种臃肿的感觉，整个车给人的感觉就是低调但有气势。
车头造型：理想标志的弧形大灯真的帅，就像是黑夜中的一抹微笑，看起来高级大气。外观选择黑色没得说，就是容易脏，建议购买后经常洗车！
外观是我觉得最稳重大气的车子，之前比较过小鹏 G9 ，我特别想买，当时最后还是买了 L7，就是因为外观，太好看了，车群中最闪亮的车?，特别是我改了黑武士之后，把车子洗的干干净净，特别帅，特别有质感，把悬挂放在最低，一股扑面而来的帅气。
外观没的说，就是审美在线，也是奔着它外观去买的，毕竟是保时捷的设计师去操刀，所以这样的设计可以打很多很多年！
外观上，理想L7走的是简约大气路线，车头灯和贯穿式尾灯的设计非常科技感。整车线条饱满，配合高车身的设计，非常符合中国家庭对“大车”的偏爱。
外观是理想L7的一大亮点，简约又不失豪华感，辨识度非常高。车身比例协调，高大厚重的造型非常符合SUV应有的气场，尾部设计虽然不算特别，但饱满而耐看。整体风格非常符合当下主流审美，尤其是家庭用户的需求，低调又不失高级感。
外观d 辨识度还是很高的，买车前我经常在马路上看到理想的车，很远就能辨识出来，很独特的造型，外加由内而外散发出来的一股高级感，比同级别的燃油车不仅尺寸更大，而且显得更加的豪华有品位，特别是星环大灯的造型是目前市面上别的车所不具备的一大优势，白天和晚上开启后很好看，我老婆说星环大灯在理想车上就属于画龙点睛的作用，简直是神来之笔。
外观谈不上漂亮，但是绝对不差劲，在现有的新能源车型中算是好看的了，不仅好看，而且还很有档次感，不管是认识这车还是不认识这车的人都会觉得这车应该很贵很上档次。具备一定的豪华属性，够高大，够气派，车头的造型因为有星环大灯的加持，也让它变得更加的时尚，和现代社会更加的紧密结合。
之前在黑内上犹豫了好久，觉得黑武士就应该一黑到底，但是综合对比下来黑色略显压抑，考虑到家庭用车的属性，还是橙色内饰比较合适，阳光活泼
内饰用料：座椅加方向盘都是采用Napa真皮 空调效果：空调出风口设计合理 PM2.5过滤效果：空气净化效果不错，特别是这几天外面pm值略高，很好的降低车内pm值 座椅加热：座椅加热全车标配 座椅通风：座椅通风全车标配
**内饰??海底捞式服务** 四座通风+三区空调让怕热星人狂喜，以前开某日系车夏天后背能画地图，现在开三档通风直接透心凉。女朋友抢副驾就为那个8点按摩??她说比办卡9800的美容院手法还到位。就是Nappa真皮座椅太娇贵，上次球友的牛仔裤铆钉差点留下爱的印记，吓得我连夜下单座椅防踢垫。
内饰比想象中好，摸起来手感不错，氛围灯颜色很多，可以随心调整，夜间开车很有氛围感。主驾和副驾的大屏可以分开操作，驾驶和娱乐都是可以分开，这点非常不错，
内饰用料：一开始不买L6的原因就是因为和L7的做工用料有些不同的地方，L7的用料更加的扎实。因为我只是一个人开，选择了白内饰夜晚加上呼吸灯真的绝美。但是感觉白色不适合家里有孩子的家庭或者经常不打理的车主，因为真的很容易脏。
我选的是橙色，之前的车都是黑色内饰，第一次选了个橙色，也算是个突破吧，当时对比黑色，橙色感觉活力满满，充满了正能量，不会太压抑。
内饰方面呢，仔细去品尝你会发现理想很用心，很多设计都不是很明显，但是你又会有一种说不出的高级感，设计都属于简约大方，最主要是实用，包括屏幕摆放角度以及距离驾驶者的位置都是很友好的，座椅方面是真的舒适，犹如在家坐大沙发。
内饰用料很扎实，触感非常棒。不过，相比外观的科技感，内饰设计略显简约，整体布局虽然实用，但缺少一些独特的设计感。
座椅的舒适性应该是大家一致好评吧，对我来说也是我坐过和开过很多车中体验感最好的一辆，坐在上面不仅包裹性特别好，而且特别的柔软，方向盘和座椅都采用了真皮的材质，手感细腻柔顺，质感很高级。整个前面中控台的设计也是超现代化的风格，颠覆了传统车型的固有常态设计，比如取消了仪表屏，在方向盘上增加了一块屏幕和HUD抬头显示，无物理按键，超大的双联屏设计。都特别的有科技感。
最舒适的就应该是内饰了，最最爽的就是座椅的舒适度特别高，至今为止我坐过的车理想是乘坐最舒适的，没有之一。而且皮质材料很细腻，也特别容易打理，车内的屏幕很大，清晰度也挺高的。看电影特别爽。
之前的老大众开了6年，有宝宝后出行很是局促，就考虑换车但是5米的车考虑了很多，不管是乘坐空间，还是后备箱容积，多方面综合来看最终选了L7max
**空间??巨人快乐屋** 驾驶座调到最低，头顶还能塞进整瓶1L装农夫山泉。上周载着CBA退役的2米1兄弟，这货在后排竟然能跷二郎腿！后备箱更离谱，塞下两辆公路车+全套露营装备后，居然还有空间藏私房钱（别问我怎么知道的）。放倒二排直接变身2米3大床，现在出门遛狗都带床被子，柴犬少爷上车就开启贵妃躺模式。
买L7很重要的原因就是空间，前排宽敞，第二排也够大，家里人坐进去都觉得舒服，座椅能调节角度，靠着休息没问题。后备厢容积也很大，杂七杂八的东西都能放下。
车内空间布局合理，前排驾驶位宽敞舒适，我180cm的身高，头部和腿部空间都很充裕。后排空间也很出色，座椅角度还能调节，女朋友坐在后面能轻松找到舒服的姿势。还有全景天窗，打开遮阳帘后，车内特别通透，氛围感拉满。而且，后备箱空间也够大，自驾游时放行李啥的都没问题。
乘坐空间：本人身高185cm,体重160斤。不论是前排驾驶位还是后排空间都非常大，再配上理想的大沙发坐着非常舒服，就算是二排中间座位也有很多空余空间。
买这个车有一方面就是空间蛮大，小朋友在后面玩也不拘束，坐着，蹲着，大人也可以翘二郎腿不会靠着膝盖，在车里躺过一次，还是比较宽敞舒适的。
我身高一米七，体重一百三十斤，对于我这种身材当然是够用，家中也时常都是5个人出行，车内空间完全够用，坐的很舒适也不会感觉压抑 乘坐空间：身高170，体重130斤，乘坐绰绰有余，后座坐人的话，距离副座有一个手臂的距离，可以翘脚。 车内储物能力：我只能说除了乘坐空间巨大以外，后备箱真的忒能装！超大！
如果按房子来算，空间应该是180平大平层的级别，尤其是第二排，宽敞明亮，再加上顶部的玻璃，下雪天看个雪花，我儿子说那真是太浪漫了
大五座车型是真的很大，特别是第二排的空间特别大，父母家人坐在后面甚至都可以翘着二郎腿，后备厢也是超大，每次出门露营，大大小小的装备和食物放进去还有很多的剩余空间，特别能装。
空间我选了传统的五座车型，随时都能保证乘员仓足够的空间和后备厢足够的容纳面积。因为家有小孩，一家人出门五座也刚好够了。而且每次出门都要带上孩子的推车和一些其他的杂物，没有一个大的后备厢是不行的。L7的空间不仅仅是大，是非常的大，坐后排跷二郎腿都还有特别宽敞的活动空间，真的太大了。
舒适模式坐起来很棒，开起来有点像船，轿车转SUV刚开始有点信心不足。 运动模式开起来要紧凑一些，动力充沛，超车轻轻松松
**驾驶感受??灵活的胖子** 空悬调到运动模式过高速匝道，这5米巨物居然能玩60km/h劈弯！但老城区窄路会车时，感觉自己像开航母的新手水手。最魔幻的是底盘能自动识别商场减速带，升高3cm那刻，旁边宝马X5大哥羡慕的眼神比车灯还亮。
驾驶感觉也就是动力这一块，理想L7开起来整体感觉挺轻松的，虽然车身比较大，操作起来还是很轻松，方向的可以通过驾驶模式调整轻重，开起来很丝滑，踩下电门就走，没有燃油车那种换挡的顿挫感，就是刹车有点高，容易脚酸。
动力方面，日常在市区开，纯电模式就足够，起步快，加速平稳，超车轻松。混动模式下动力更是强劲，高速上也能轻松应对各种路况，丝毫没有动力不足的感觉。底盘调校得不错，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感不明显，搭配魔毯空气悬挂，舒适性大大提升。
起步/加速动力：理想的起步和加速和其它电车相比，十分的稳当而且加速特别的快。我在日常驾驶时将动能回收调到舒适，感觉真的很稳。
舒适的情况还是蛮软的，过坑坑坎坎感觉像坐船，摇摇晃晃的，以前家人会晕车，当时只能开魔毯悬挂中的运动，就比较硬，不容易晕车，现在坐习惯了就还好，不会晕车了。
纯电行驶上算是很顺畅，静谧性也很够，但是方向盘稍微觉得很重，开习惯小轿车的人再开理想的话，可能会觉得手部容易疲劳，至于空气悬架以及运动魔毯这些表现的还不错，经过坑洼地区滤震效果还算满意。 方向盘轻重：方向盘算蛮重的，转向会觉得稍稍吃力，开习惯轿车的人可能要花一段时间适应。 起步/加速动力：加速来说，动力十分充足，可以有很明显的推背感，不过对于奶爸家用车来说，还是安全第一，不剧烈驾驶吧
加速非常顺滑，提速无顿挫感，尤其在城市路段低速行驶时，几乎听不到任何噪音。但由于车重偏大，高速急加速时的爆发力有所欠缺。
驾驶方面，L7主打舒适和平顺，动力输出足够满足日常驾驶需求。调校很优秀，动力响应及时，加速时没有明显的迟滞感。方向盘轻盈，操控感对一辆大车来说已经相当不错。不过，由于车身较重，转弯和掉头时能感觉到车的侧倾较明显，更适合稳重驾驶。
看似体态臃肿，却是一个灵活的胖子，驾驶起来特别的轻松灵巧，动力也很充足，哪怕用纯电行驶在馈电状态下，动力依然不减。但是有一点不是很好，就是在转弯时，速度稍稍快一点就会感觉车身侧倾比较严重。
动力足，起步的速度是很快的，而且还支持多种模式的选择，我一个人开车时就喜欢调到运动模式，家人一起出行时就调到舒适模式，这样家人就不会觉得太激烈，起步加速时就比较温和一些。而且现在又出了一个新功能，后座舒适模式，专门为后排乘员考虑的，真的挺人性化的。
**续航??薛定谔的电量** 满电WLTC标称180km，实际开空调+按摩+追剧能跑150km左右，但千万别开哨兵！上次停公司地库三天掉了45%电，保安以为我车漏电要报119。不过家充桩3毛钱一度的电费真香，折算下来每公里不到1毛，现在去两公里外菜场都想开车...
理想L7的纯电续航官方说是225公里，实际开下来大概150公里左右吧，跑长途的话，还是建议满油满电出发，出城上高速后直接切换成燃油优先模式，这样能量回收还能给电池补点电，续航拉满的话，官方说能跑1000公里+左右，实际开下来差不多八百公里左右吧。
续航上，市区纯电续航基本能满足日常需求，偶尔跑长途，混动模式也不用担心续航焦虑。充电也还算方便，家里装了充电桩，晚上回家插上，第二天又是满电状态。
充电时间：我一直用的家充7.5KW功率的慢充充电桩，每次从20%充到100%需要5小时20多分钟。因为我在北方，现在天气还是较冷，冬天基本就是一天一充，但是家里有充电桩我感觉非常的方便。
续航的话，因为我开车比较着急一点，油门有时候踩的深，所以我的电耗有时候会很高，要 22.23，续航就短，只有 120.130 的样子，有时候踩的柔，电耗低，续航就能开到 150.160 的样子，我有一次专门试了一下，就一直跑，直到跑到强制纯电，能开到 160，而且是在高速上，比较耗电的情况，我的车友有人就能开 13.14 的电耗，这还是看个人吧，每个人的开法不同，电耗不同，纯电续航也不同，我开了 1Wkm，才加了 400 块 95，很少用油。
我用车城市在湛江，算是热带城市，平时城区电耗在14kw左右，但是仪表显示的就是纯粹的驱动消耗，实际加上车内电器，如听音乐，看电视，冰箱，空调等，我估算应该有去到19kw了，续航希望未来变成大电池小油箱吧，要不然有点不够用，需要三天两头充电一次。 充电时间：如果是普遍外面快充充电站的话，充满需要一个半小时，这个着实让人觉得时间太久。如果是在理想超充站的话，耗时就只需要40几分钟
油耗表现中规中矩，城区行驶主要依靠电驱，百公里电耗在16.5kWh左右，经济性很好。但一旦电量用完，油耗会明显增加。长途高速行驶中，百公里油耗维持在8.5L左右。
油耗在城市路况下表现优秀，纯电模式基本覆盖日常通勤需求，平均电耗在15kWh/100km左右。但高速时油耗会偏高。
大多数情况都是在市区行驶，目前综合电耗15左右，满电续航能跑170公里左右，还是挺不错的，可油可电，油耗也低，完全没有里程焦虑了。
纯电续航现在能跑170公里左右，市区开是很足够的了，我提车后长期都在跑高速，所以一个多月时间就跑了四千多公里了，油耗也挺低的，大概6.5L左右。
5月即将出改款，现在3月底提车不知道是抄底，还是韭菜，秉持着早买早享受的原则，干就完了。销售也足够真诚，车价是全国直营的没什么来去，但是送的东西真是竭尽所能了
**性价比??降维打击的顶配玩家** 30万拿下空悬+电吸门+皇后座，以前这配置得看X5/Q7，现在直接省出块劳力士。虽然车机偶尔卡成PPT，但想想BBA选装个ACC都要2万，瞬间原谅它了。就是洗车费翻倍??贴了车衣必须精洗，每次98元洗得我肉疼，不过看到刮痕自修复那刻，真香！
性价比还算不错。和理想L9比，虽然少了两座，但后排舒适度一样，价格也便宜一些，家用五座更实用。市区用电省钱，长途直接加油，不用担心充电问题，感觉价格还是有点贵了，更适合家里人注重舒适度，偶尔跑长途又不想充电焦虑的用户，日常使用还是挺省心的。
几个月使用下来，理想L7 Max在空间、动力、智能等方面的表现都让我很满意，完全满足了我和女朋友的日常出行和自驾游需求，真心觉得买对了。
销售态度：我去买车时碰到的理想销售态度十分好，当然理想的整体销售就是好。我在买车前也经过了多次试驾，都是销售上门试驾十分的方便，我对理想的销售态度十分认可。
性价比来说算中等，这台车是我的第三台车，之前上一台是宝马530，在决定置换成国产新能源之后对比过很多品牌，小鹏G9，外观不是很喜欢，内部空间不是很理想。蔚来EC6，外观我喜欢，但是内部空间实在太窄了。问界M9，各方面都达标，空间大，内饰豪华，非常喜欢，但是价格太贵了?，最后选择了理想，外观内饰全都符合我要求！
理想L7的性价比非常突出，相比同价位的合资品牌SUV，L7在智能化和舒适性方面有明显优势，特别适合注重家用和高科技配置的消费者。
这个颜值和各种高科技的配置，还有舒适度综合对比下来，我觉得这个价格还是非常划算的，其他人的想法我不知道，至少我个人觉得性价比挺高的。
