最让我满意的就是它的性价比。在同级别车型中，元PLUS的配置相当丰富，价格却很亲民。像它标配的安全配置，像车身稳定系统、多个安全气囊等，能给我满满的安全感。而且还有很多实用的舒适性配置，这个价位能买到这样配置丰富的车，真的很值。
眼看着都要过二十五岁生日了，我还没有一台属于自己的车子呢，心里确实有点着急，其实现在也稍微有了一点积蓄，不过不多，所以买车的话也真得好好看一下，今天去试驾了一下朋友推荐的元PLUS，这段时间确实有在网上了解，今天也算是见到实车了，我觉得这辆车的各方面表现还是相当不错的，在价格这么实惠的基础上还给到了如此丰富的配置，感觉是真良心呀，再说纯电动车也确实比较符合我当下的生活水平，毕竟纯电动车的能耗肯定还是更低，至少不会在买车之后给我带来太大的养车压力。
家里有宝宝买车的时候总是担心车子是不是环保，有没有异味，我选这款车子感觉还挺合适的，它采用环保的材质，异味比较小，而且软包的地方比较多，座椅舒适度很好，也有一定的支撑效果。
元PLUS续航我选择的是430 km的，感觉续航方面还是足够用的，不管是长途和短途都非常的合适。另外这款车子它有快充和慢充的功能，我特别喜欢快充功能，充电大概半个小时就可以了，还是挺方便的。
我买车的时候就想着买一个很好开的车子，再选择其他车子之后发现这款车子的性价比更高，而且动力很好，所以才选了这款车子。
平时上下班没有车子不是很方便，所以我就选择了元PLUS，这款车子用车成本比较低，一个月下来也用不了几个电费，而且它的续航里程比较长，平时充满一次电的情况下可以开一周左右，还挺方便的。
价格上面让我比较满意，又买车的时候还有置换补贴，然后也省了不少的钱，如果下来的话我就在花溪性价比最高的。
比亚迪的刀片电池技术确实可以向续航的打折不是很明显，像430的续航的话啊，平常大概能开将近快400公里。用车成本也很低，家里有充电桩，1公里也不到一毛钱。
作为一个颜值控，这车子的外观非常地在意，在选车子的时候对比了很多车子，最看重的就是元PLUS，它的外观很好看，是一款比较大气而且稳重的车子，开出去挺有面子的。
元PLUS是纯电的车子，我觉得它的用车成本比较低，所以才选择了这款车子，家用还是挺适合的，在冬季的时候它的制热效果也好，而且开空调之后它的续航还是足够平时去用的。
元PLUS特别好开，适合家用这款车子平时上下班开非常的顺畅，而且用车成本比较低，平时自驾游也挺舒适的，内部的空间设计很好，可以带不少的物品，而且动力表现也比较优秀。
内部的设计比较不错，音响效果很好，平时开车的时候我喜欢听一些流行的音乐，而且它可以通过语音去操控，声音可以控制大小，还可以切换音乐，感觉特别地方便，而且它的中控屏幕尺寸比较大，用起来也特别的舒适。
它真的是好评率极高的一款车，否则也不会被我刷到这么多的相关视频，忍不住到了线下的4s店试驾，真觉得它的颜值挺高的，满满的越野机械重工造型，非常符合我的审美。
我平时喜欢到处游玩，而且喜欢带着孩子露营，所以就想买一个空间方面比较充足的车子。元 PLUS车子设计还是比较不错的，空间方面毫无压力，而且后备箱的容量很大，装载东西非常的方便。
元PLUS的设计感觉挺低调的，这款车子的颜值比较高，家用很好，而且是一款非常节约成本的车子，裸车价格11万左右，价格定得也不算太高，而且后期的用车成本能够节省下一大笔的开销。
元PLUS内部的设计非常地不错，车子的空间比较大，布局很合理，而且它的车机流畅性很好，开出去非常的舒适，并且这款车子智能化的东西也是比较多的，中控屏幕的设计比较好，屏幕尺寸也是非常大的。
内饰材质的质感就是我不太满意的地方，车内部分硬塑料材质较多，摸上去手感欠佳，尤其是在一些经常触摸的地方，这种廉价感会更明显。虽然整体设计还不错，但材质方面确实拉低了内饰的档次。
总的来讲，这辆车的空间利用率还是挺一般的，主要就是这些常用的储物格设计的不是很好，像中央扶手箱的内部空间就比较小一点，同时这小尺寸的液晶仪表看起来也比较小气。
内部的颜色太过于单调，不是我喜欢的风格，我就是喜欢一些艳丽的颜色，感觉更加活跃一些，能够提高车子的档次。
优惠的力度并不是很大，可能是买车的时候没有赶到好时候，他们店里刚做过大的活动，现在的活动比较小，所以赠送的礼品也挺少的。
销售的服务态度真的是不咋地，总感觉很敷衍人，这一点确实不是很好，现在的大环境也不是很好，销售这个态度车子也不好卖。
后排的空间有点局限，像身高超过1米8的话，抬头可能会碰到。充电速度到80%以上的时候，充电速度会下降。
赠品稍微有点少，我买车的时候送的东西不是特别地满意。除了购买车险的时候送了两次保养以外，其他基本没送什么东西了。
我买这款车子的时候，最让我不太满意的就是优惠力度比较小，我一直认为新能源的车子优惠力度会比燃油的车子大，但是除了官方给予的补贴以外，店家的优惠活动还是比较少的。
购买车子的时候发现销售的态度并不是很满意，买车的时候问得比较多，还有点不太耐烦，而且态度比较敷衍，商家可以对销售做一些培训，让他们的态度变好一些。
车体比较大，而且天气冷了后面需要开空调，就担心耗电会高一点，服务人员也简单介绍了一下情况，根据他所说的我也觉得耗电有点高。
我买这款车的时候，我跟销售谈了很久，想要他多送一些礼品，但是销售说礼品有限，所以没有给我送太多。
新能源的车子什么地方都是比较好的，就是这是自己第一次买电车，没有旧车去置换，哈哈哈哈，亏了亏了。
它的整体造型非常时尚动感，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，看起来很有未来感。车身线条流畅，轮毂的造型也很独特，增加了整车的运动感。车尾部分的贯穿式尾灯，点亮后辨识度很高。
咱们国产车的外观都好漂亮呀，元PLUS也同样如此，紧凑有型的车身简直是太酷了，尤其是从侧面看上去这条硬朗的腰线确实有让整个车子看起来年轻很多。
外观十分的新颖，尤其是尾灯的设计很有风格，而且这款车子的前脸识别度比较高，线条也是比较好看的，整体看起来非常地大气。
外观也特别的满意，尤其是前脸采用家族式的设计风格，识别度比较高，这款车子还配备了犀利的大灯，看起来更加有精神，车子的线条以及颜色都是很不错的。
挺有颜值的一款车子，尾灯的设计和前脸的设计相互呼应，而且格栅式的组合更是独特，线条也特别的流畅自然，整体看起来非常有视觉冲击。
外观挺耐看的，这款车子颜值比较高，年轻人非常的喜欢，而且这款车子看起来非常的稳重，尤其是前脸的识别度比较高。
外观上面来看，他是比较颜值，高端大气上档次，然后质感也很不错，尤其是他的侧脸看起来运动感十足。
外观的设计风格比较不错，不管是上下班开还是平时走亲戚开都是挺有档次的，而且车子的线条流畅性很好，车漆非常的均匀，开出去一点都不丢面子。
车子设计比较精致，线条很好，而且车子的颜值比较高，整个看起来非常的有档次，这款车子的车身非常的硬朗，也是比较霸气的。
线条流畅性很好，外观非常有风格，而且这款车子就是为年轻人所打造的，前脸的识别度比较高，也是充满活力和时尚感的车型。
车子的外观设计很好，比较有动感，而且尾灯贯穿式的设计非常地独特，这款车子简直是太漂亮了，大灯炯炯有神，开出去还是非常有亮点的。
重工的机械造型显得整个外形非常的有越野感，虎虎生威的感觉，而且四个轮毂都是往外扩张的，比较有显现感，也使整个车体造型更加立体了。
外观设计非常有个性，这款车子前脸的设计非常的独特，而且线条流畅，我很喜欢他的设计风格，并且是很适合年轻人的审美观。
外观不仅大气，而且线条流畅性是非常满意的，我对它的外观设计还是比较满意的，尤其是这款车子的识别度比较高，开出去有很好的回头率。
内饰的设计还是比较新颖的，采用了很多独特的元素，比如门把手的设计就很有创意。但前面也提到了，材质质感方面还有提升空间。不过车内的布局很合理，各种功能按键触手可及，操作起来很方便。
元PLUS者十分年轻的内饰风格跟它的外观造型也算是形成了一定的呼应，尤其是这杠铃样式的空调出风口造型就很独特，而且也完全不影响实用性。
内饰给我的感觉比较高级，而且颜色特别的耐脏，座椅是可以调节的，能够轻松地找到舒适的坐姿，车子储物空间设计非常合理，放东西比较方便，材质用得也是比较环保的。
车子内部有一点异味，不过在太阳底下晒了好几天之后，味道慢慢变淡了，后来车子的味道也能够接受。
我觉得它的内部设计非常有个性，非常有温馨的感觉，气氛灯设计也是比较不错的，车子的内部布局比较合理，而且科技感非常的足。
内饰的细节做得比较到位，各方面看起来都很舒服，尤其是座椅的设计非常人性化，前排的座椅可以调节，而且功能比较多，座椅非常的宽大，支撑效果也很好，长途乘坐不会感觉到累。
内部的设计还是非常满意的，因为它的座椅设计很人性化，舒适度很好用的，材质也不差，座椅有很好的支撑效果，长期驾驶不会觉得累，颜色搭配非常的协调。
内饰看起来比较有档次，颜值很高和外观设计有得一拼，而且这款车子的内部材质用得很好，座椅设计非常人性化，挺舒适的，长途驾驶不会觉得累。
中控台的设计比较好，感觉干净清爽，而且细节方面处理很到位，座椅的设计也比较有人性化，支撑效果还是比较好的。
内饰设计的挺温馨的，主要就是配色比较好，看起来非常的敞亮，坐在里边很通透的感觉，视野都觉得变得更好了，而且新车也没啥异味，没听到有提车的车友说新车提回家有异味的。
内饰感觉一点不廉价，车子的材质用得很好，无论从做工还是座椅的设计都是非常不错的，而且这款车子中控台非常有科技感，屏幕也是比较大的。
设计挺有科技感的，方向盘材质很好，手握感觉很不错，而且中控屏幕的尺寸比较大，用起来特别的舒适，整个布局都很合理，长途驾驶不会感觉到劳累。
对于空间，我觉得它完全能满足日常家用。我身高173cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有比较充裕的空间，不会觉得局促。后排坐三个成年人也不会特别拥挤，一家人出行完全没问题。后备箱的空间也比较规整，能装下不少东西，日常购物、出游放行李都很方便。
我近几年肯定是不考虑换车的，所以就比较关注空间一点，元PLUS的乘坐空间的确挺宽敞的，车内座椅坐着也很舒服，不过就是中央扶手箱和门板上的储物格等等这些储物空间设计的稍微有点小。
空间方面设计很好，作为日常通勤的车子，它的空间完全没有问题，前排和后排的空间都是比较宽敞的，乘坐舒适感很好，而且后排乘坐可以翘个二郎腿，后备厢容量也很大。
内部空间设计很好，整个布局比较合理，前排的中控台简洁，而且腿部活动的空间比较大，后排的空间也是很充足的，坐在座位上面感觉很舒适，座椅支撑效果比较好。
空间特别的给力，前排的座椅可以调节，而且座椅非常的宽大，坐在上面特别的舒适。不管是大胖子还是瘦子，坐在前排空间都是足够用的，而且后备箱的容量很充足，装东西特别的方便。
内部的空间设计我是比较喜欢的，尤其是前排的空间很宽敞，驾驶起来非常地有信心。而且这款车子的储物空间设计比较合理，后备厢的容量非常的大，满足家庭所需。
空间上面来看，在里面的话，他会很宽敞，不会让你觉得拥挤，哪怕是后排座三个胖子也觉得有足够的空间。
空间设计比较合理，是一款紧凑型的车子，内部的空间布局还是比较好的，坐在上面一点都不压抑，即使满载的情况下，我觉得空间也是足够的，而且这款车子的座椅非常的宽大。
空间设计比较合理，车子内部很宽敞，无论是前排还是后排的空间都是很好的，给乘坐的人带来很好的体验，而且储物空间非常的丰富。
空间非常地充裕，内饰不会顶到头，也不会感觉到压抑，满载的情况下空间都是足够用的，平时带着老婆孩子出行挺方便的，自驾游空间也是足够用的。
车子内部的设计比较好，它的整体看起来还是挺宽敞的，而且前排乘坐很舒适，这款车子平时带着孩子出行非常的方便，后备厢的容量也是比较大的。
当时试驾的时候为了对它的空间有全面的衡量，特地在前排后排都乘坐了一下，都可以随意的翘二郎腿，个子矮一点的女生葛优躺也没有什么问题，而且有很多的储物空间。
空间方面设计比较满意，内部的空间很宽敞，而且后备厢的容量比较大，平时能够装下很多的东西，露营也是非常方便的。座椅设计非常的人性化，前排的座椅是可以调节的。
空间比较大是一款紧凑型的汽车，但是内部的空间设计很好，我的个子不算太高，完全感觉不到压抑感，前排的座椅还可以调节，坐在驾驶座位开起来特别舒适，没有什么空间方面的压力。
空间非常地充沛，适合家庭使用，无论是前排还是后排的空间都是比较大的，而且这款车子的储物空间比较多，还有很多隐藏的格子，放东西比较方便。
开起来的感觉真的很棒。动力输出非常强劲，起步的时候很轻快，加速也很流畅，没有顿挫感。在高速上超车也很轻松，一脚电门下去，速度很快就能提上来。方向盘的转向很精准，指哪打哪，操控起来非常灵活，开着它在城市里穿梭很得心应手。底盘的调校也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，能很好地过滤震动，坐在车内不会有很明显的颠簸感。
这台车带来的驾驶体验比我的预期真是好太多了，它那随叫随到的动力绝对是我试驾的那几款油车很难达到的，而且提速过程那叫一个丝滑，车子开起来是真舒服。
动力足够家用了，这款车子有很强的推背感，每次开车都能感觉它的动力强劲，而且驾驶模式可以切换，运动和经济模式是我比较喜欢的两个模式，动力都是比较足的。
每一次提速都能够感觉到爆发力比较强领吧，特别是后期的提速比较快的，这一点倒是不用我多说什么。
动力方面给了我很大的惊喜，尤其是在高速上行驶，动力非常地稳定，而且特别地轻快，在加速的时候动力也是很强劲的，感觉动力输出源源不断。
动力方面让我印象比较深刻，它的动力响应能力很快，几乎没有延缓感觉，而且在城市道路上行驶比较顺畅，这款车子稳定性也是比较不错的，而且没有什么颠簸性。
动力方面没有什么挑剔的，它的速度比较快，而且开起来非常的舒适。这款车动力输出特别的稳定，不管是在高速上行驶还是在市区行驶，都能够轻松地应对。
很有动力的车子，方向盘转向精准度比较高，开起来非常的舒适，而且驾驶模式可以切换，它的辅助功能比较多，能够让开车更加的轻松，而且这款车子也是很好停车的。
动力相当的满意，这款车子的动力输出一直很好，无论是起步还是加速都是非常迅速的，而且它在高速上行驶也挺不错的，平时我开起来非常的顺手。
很有动力的车型，车子的方向盘很好，方向盘轻易适中，转向精准度非常的高，是一款操控灵敏的车子，底盘比较扎实，稳定性也很好，在高速上行驶特别的放心。
爬坡能力非常地强，动力很充沛，而且这款车子加速的时候速度能够很快地上来，即使在满载的情况下也能够轻松应对，丝毫没有减弱的迹象。
操控的时候驾驶感受就跟外观给我带来的感觉一样，非常的野性，因为加速能力比较强，匀速状态下整体的速度控制能力比较强，刹车反应也非常的灵活，急刹的时候点头感不会太明显。
动力表现超级好，输出稳定，而且加速的过程非常地舒适，这款车子能够一直保持良好的稳定性，不会有明显的颠簸性，整体的动力非常地满意。
驾驶稳定性比较不错，这款车子的动力没有让我失望过，很好驾驭的一款车子，方向盘转向精准度比较高，并且动力提速很快。
驾驶模式可以切换运动模式和经济模式都是比较不错的，而且它是很好控制的一款车子，在高速上行驶非常的稳定。无论在市区行驶还是在高速上行驶，动力方面都是比较充足的。
纯电车相比于燃油车来说，它的用车费用会省超级多的，并且比亚迪的电池技术也比较成熟，让我对它的续航能力还是比较放心的。
据说这款车的续航达成率在80%左右，我之前看了很多文章大家基本上都是这一说法，当然我这一次试驾也说明不了什么，等后期买车了再继续跟大家分享。
续航表现也是比较优秀的，而且这款车子官方的续航330公里，在市区行驶续航差距并不是很大，它是很好充电的一款车子。
430 km的领先型续航是让我很安心的，这款车子不需要频繁的充电，大概十天左右充满一次电就可以了，而且它的续航一直特别的稳定。
续航里程比较高，我选这款车子感觉还挺实用的，平时在市区行驶非常的方便，而且这款车子充电速度比较快，临时充个电也不用担心。
续航超出了我的想象，他在城市开还是挺方便的，而且充电速度比较快，充满一次电的情况下是能够开不少天的，不需要频繁地充电。
续航无焦虑，因为续航是足够的，然后再加上他到处都有充电桩，所以在开车的时候你会很大胆很放松，不会觉得有事很焦虑。
续航我一点都不担忧，因为它是长续航的一款车子，续航里程比较高，平时上下班也才20来公里，感觉非常地够用，不需要频繁地充电，充电速度也很快。
元PLUS续航表现还是挺足的，作为家庭代步的车子，我对续航方面完全没有烦恼，因为它的续航能够满足上下班，开平时短途旅行也是没有问题的。
没有续航方面的烦恼，车子的续航里程比较长，而且开空调的情况下，它的续航也是足够用的平时十天左右充一次电就可以了。
有能量回收系统，感觉用车成本比较低，可以节约能量，而且续航方面也是足够用的，不管是长途还是短途，续航方面都没有什么焦虑。
目前对于它的续航我本人确实是会有一点担心，首先因为车身比较大，加上现在天气越来越冷了，买了车之后就得逐步的利用空调，所以就担心耗电会高。
续航也是足够家庭使用了，平时短途旅行续航也没有什么焦虑，露营挺方便的电量非常地充足，上下班开我也没有续航方面的烦恼。
考虑上下班用的比较多，再选择纯电的车子，用车成本更低一些，这款车子的续航表现也是很好的，而且充电速度比较快，平时充满一次电可以开一个多星期，现在冬天到了也不用担心，基本上没有问题的，续航最多打个八折，还算可以了。
续航能力比较好，完全足够我平时去用了，一般充满一次电的情况下是可以开十天左右的，而且充电能力非常地好。
再说说性价比，前面也着重提过，这个价位能买到配置这么丰富、空间够大、动力也不错的车，真的很难得。而且新能源车后期的使用成本也比较低，算下来能省不少钱。
其实现在买新能源汽车还挺好的，像元PLUS的话本身的价格就不是很高，而且国家也会补贴一部分，再加上纯电动车还没有购置税，我今天还专门跟销售聊了一下最终的到手价格的确挺实惠的。
入手这款车子绝对不贵，性价比超级高，而且配置很实用，能够满足日常代步，偶尔短途旅行也没有问题，动力方面很强劲，开起来特别的稳定。
感觉性价比超级高，外观设计好看，配置非常的丰富，而且很多智能化的东西设置内部的空间设计也是很宽敞的，这款车子的价格我挺满意的，而且送的礼品也很多。
销售的态度确实让人有点不太接受，感觉敷衍人，卖的是车子，不是卖的菜，态度不好，谁会去买。要不是我看上这个车子喜欢，性价比还可以，绝对也不会买的。
他的价格政策比较给力吧，因为买车花的是自己的钱，大家都会考虑这些都想买一个性价比高的车，我也是同样的想法。
这款车确实给平常的通勤带来了很大的便利，而且也非常的省钱。家里装的也有充电桩，然后日常通勤基本上也一星期或者是两星期左右充一回电。所以对于家庭来说非常的省钱。而且三年的话也能享受终身质保比较的放心。
其实它的上市价格就在我的预算范围之内，但是当时家里有其他的车子不着急入手，这波机会就更好了，当前的优惠力度要比当时上市的时候更大。
裸车价格不算太贵，而且购买的时候赠品也比较多，这款车子非常吸引人，性价比挺高的，用车成本非常的低，最重要的是当时买车的时候还有一个全系送保险的活动，相当可以啊。
价格定得比较便宜，是一款非常亲民的车子，而且这款车子的空间外观设计都是比较不错的，整体的颜值比较高，并且有很好的动力表现，各方面都挺优秀的。
