车子颜色选择挺丰富的，就是车漆感觉不够硬，前段时间发现后轮眉上有一道浅浅的刮痕，不知道啥时候刮蹭到的，咨询了下维修要整块补漆，只能先这样用了。

车子内部有一点异味，买了很多的碳包和车载香薰才慢慢地把味道压下去了，后期就好了很多。

这个车价格真的很坚挺，除了从冠军版到荣耀版价格下探外，4儿子店真的没什么优惠，所以这个车二手卖的话也估计比较保值。不过这个价位我看了很多车，现在的国产新能源品牌实在是太多，同价位的车型也看了很多，也实在看不下去。因为看到很多新能源品牌出来没有几年就经营不下去，工厂倒闭，直接退网等等。真的是有点担心，所以最终选择了比亚迪，不过价格对比其他稍贵。

优惠力度是比较少的，不知道是我买的时间不对，还是这个车子本身就没有什么活动，我买的时候裸车价格12万左右。

内饰比想象中容易脏，有次接朋友吃火锅，后排朋友的鞋底蹭到门板，留下的灰印子非常显眼，需要经常去清理。

内饰的设计还是可以的，就是颜色搭配方面太瘦了，不是我喜欢的风格。每次坐进车子内部都感觉少了一些气势。

不太喜欢内饰，主要是颜色不咋好看，感觉有点单调了，但是做工啥的还挺到位的。

刚提车时，有点“新车味”。我把所有塑料膜和套都拆了，然后在车库里开着窗放了两天，味道很快就散了，现在车里闻起来很清新。

我还记得刚刚买车的时候，内饰里面那种新车的味道还是有的，提车的时候我把所有的塑料膜和塑料套都去掉了，回到家里之后就是通过，晚上在车库里面，车窗都不关，这种方式去除味道还是很快的。

要说不满意的地方，其实我觉得这车的动力表现不算是太强。平时在市区里面开的时候倒是没有感觉有什么问题，但是跑高速或者是上坡路段的时候会感觉到动力稍微有些欠缺了！不过好在车子本身也不重啊~所以对于这个级别的车型来说也还算可以啦。

唯一有点不满意的是头枕不能调节，刚开始坐的时候觉得脖子不太舒服，尤其是长途开车时。

提车有一段时间了，可是车子内部的颜色还是感觉有点单调，心情总是好不起来，本来车子挺宽敞，就因为单调的色彩让我显得有点郁闷。

车内的储物空间设计有些不太合理，比如车门储物格的空间较小，放不下较大尺寸的物品，中央扶手箱的深度也不够，一些常用的小物件不太好放置。胎噪和风噪明显，高速行驶时车内噪音较大；车内的噪音控制还有待加强，风噪和胎噪都比较明显，一定程度上影响了车内的静谧性。座椅偏硬，长途驾驶易疲劳，后排减震效果一般，颠簸路段舒适性欠佳。

后排中间座位谈不上宽敞，家里长辈坐长途还是会感觉局促的。不过平常大多时候都是两人用车，倒也不算大问题。

当然，任何车都有一些可以改进的地方。元PLUS的电耗表现稍微高了些，尤其是在城市内频繁起停的情况下。

提及到不满意的地方就是储物空间设计有点偏少，虽然说整体的空间还是比较大的，不过这款车子储物空间设计不是特别的合理。

上高速的时候胎噪有点明显，虽然不影响安全，但长途开车时有点影响舒适度。

有一点不太满意的是内饰的颜色搭配，感觉有点太素了，不是我喜欢的风格。每次坐进车里，总觉得少了点生气，像是缺少一些亮色或装饰来活跃气氛。不过整体设计还行，座椅和用料都挺舒服的。

其实也没有什么不满意的，就是我定车的时候交车时间等了挺长一段时间，听销售说这款车挺畅销的，所以很多店里都没有现车，从别的地方调货过来也需要时间，没办法。

部分细节处理不够精细，比如一些接缝处的做工还有提升空间，偶尔还能听到轻微的异响。

车的外观设计挺现代的，前脸设计简洁大方，整体线条流畅，看上去很耐看。感觉很低调但还有档次，朋友都说不错。

外观设计很潮流，车子看起来比较犀利，尤其是它的大灯组合看起来还是比较时尚感的，整个车子的颜值比较高，开出去非常的拉风。

比亚迪10万左右我觉得最好看的车型，没有之一。这个外观我老婆也很喜欢，内饰更是特别有设计感，小小装饰搭配起来更加好看。龙的设计语言，经典的外观。 车身做工：做工非常的细腻，都是软包材质 车尾造型：很比亚迪的设计，没有新款高端车中国结的好看，但也是不错的

贯穿式的尾灯设计看起来非常地不错，整个设计风格我是非常喜欢的。

这车的外观越看越顺眼，前脸的进气口像龙须一样，大灯很犀利，让人感觉很有力量感，侧面线条圆润而且饱满，比平常电车的那种简约风格好看多啦。

外观设计太出色了，车头采用独特的设计语言，而且大灯非常的犀利，感觉大灯炯炯有神，车子的整个线条很流畅，给人感觉动力十足。

外观是特别时髦的设计，别致的车头很吸引我，大灯比较耀眼，和尾部的设计形成了鲜明对比，留下了超完美的印象。

车的外观设计我挺喜欢的，前面看起来很有气势，线条流畅，整体感觉很时尚。记得有次停在商场门口，路过的人还多看了几眼，设计确实吸引人。车漆的质量还不错，之前被路边树枝刮出一条白印子，结果用抹布一擦就掉了。车身比例合适，城市里停车也方便。

外观设计符合传统人的审美观，而且它是非常时尚的车子，这款车子的前脸家族式的设计风格比较有个性。

元plus的外观设计比较简约，没有过多的修饰和装饰。不过它的车身线条很流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式设计语言以及锐利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉。

车子看起来动感十足，前脸线条很锐利，尾灯设计也很独特。整体风格偏年轻化，车漆的质感也不错。

外观设计非常的赞，前脸龙颜美学设计，再加上犀利的大灯以及车头线条流畅，还有格栅式的设计风格，整个车子看起来非常有力量感，而且运动气氛拉满，每次出门都感觉很有回头率。

设计年轻时尚，车身尺寸适中，适合城市通勤和停车，但我认为琴弦式门板设计略显突兀。

车漆很有质感，阳光下会折射出细碎光斑。这车的接缝比很多高档车都均匀，特别是引擎盖和翼子板交界处，水珠能顺着棱线流成直线。腰线的设计让车身侧面看起来更修长，有一股运动范。

外观设计给人一种时尚大气的感觉，特别是前脸设计，显得非常犀利且具有攻击性，这种设计在马路上特别抢眼。

外观设计简约大气，尤其是前脸的风格特别地简洁，车身整体很饱满，感觉很有运动气息车尾的造型也挺有个性的。

外观很吸引眼球，线条流畅，整体看起来既时尚又大气。元字标不知道是什么字体，看起来很独特，个性化十足。每次锁车的时候，都喜欢回头看一眼，上次接送朋友吃饭时，他们也说车很漂亮。

这车的颜值真的不错，设计很现代，前脸线条流畅，大灯看起来很锐利，整体很有活力。车身线条也很顺，停在小区里或者路上，经常有邻居或朋友夸造型好看。

在同级别车型当中，元PLUS的颜值还是挺高的，前脸的设计辨识度非常高，车身线条走向很流畅，尾部也饱满，整体的造型我认为还是挺帅气的。

元PLUS的外观设计可以说是一见钟情。整体造型硬朗大气，又不失时尚动感。前脸LED 日间行车灯和尾灯相呼应，辨识度极高。

内饰很有特色，感觉有点运动风，门把手设计得像握力球，中控也很有创意，材质摸上去很不错。那个无线充电功能很实用，位置用起来也很顺手，整体造型让我觉得很新鲜。

新车提回来的时候也是有一点异味的，不过好在我自己一个人开对这个味道也没有太敏感，不过有味道总是不好的，所以买了一些去异味的东西。

非常时尚，男女都适合开这款车。非常独特的设计，几年前的设计放在现在一点也不过时，确实经典而且牛。不过美中不足是没有全黑的内饰，不过听销售说黑色内饰比较吸热，夏天车内温度会比较高，我想了一下确实说的有道理，而且黑色晚上开车会比较压抑。

内部有很多软包的地方，而且材质用得非常有质感，整个内饰看起来比较温馨，进入车内就感觉特别的舒适，不管是驾驶人员还是乘坐的人员，对于内饰方面我觉得还是比较满意的。

健身房元素的设计起初让我有点懵，握力器造型的门把手现在成了朋友上车必玩的装置。中控台那些肌肉纹理的软包摸着挺舒服，就是刚提车时有股淡淡的新车味，晒了两天太阳就散干净了。

内饰颜色搭配太过单调，不是很喜欢，进入车内总感觉少了一些活跃的气氛。

内饰在触感上给我的感觉更完美，摸起来都非常柔软，座椅的填充物很厚实，而且做功也比较优质，就是颜色设计比较单调，这一点我不太喜欢。

内饰整体还行，布局简单，材料摸起来也不错，座椅坐着舒服，调节也很灵活。中控屏很大，用起来很方便，但仪表盘屏幕有点小，信息显示不够直观，开车时有时候需要多看几眼，稍微有点不方便。

内饰设计比较简约风格，样式挺特别的，用起来也不错，唯一就是有点味道，但能接受，不算是什么问题，因为每个车都有。

元PLUS的内饰设计同样出色，整体风格时尚简约。中控台采用了大尺寸触控屏和全液晶仪表盘的组合方式，操作起来非常方便直观；座椅采用高品质材料制作而成，坐上去非常舒适柔软且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等优点都让我对这款车更加满意了

设计很吸引人，车门的门把手像握力球，中控的三条波浪像肱二头肌，整体让人感觉很动感，不像别的车千篇一律。头枕固定确实有点不方便，尤其是长途开车时。不过用久了也就习惯了，现在感觉还行。

内部的设计还是可以的，但是颜色稍微有点单调了，不是我喜欢的风格。

元 PLUS 的内饰采用了独特的设计风格，以运动为主题，融入了众多时尚元素。各种按键和旋钮的布局合理，操作起来非常方便。中控区域的设计特别具有科技感，不仅是圆形的通风口，就连挡把都是飞机操纵杆的设计，各个按键是中文显示的，所使用的材料是金属拉丝，不用担心操作时会留下指纹。

哑光金属材质的门把手摸上去很有质感，进到车内一眼扫去全是软包覆盖着，比亚迪真的很舍得用料，基本日常能触碰到的地方都是软的。无线充电板的位置刚刚好，等红灯时瞟一眼就能确认手机是否在充电。

内饰设计一看就很有档次感，整个布局非常人性化，各种按钮和控制器都设计得非常合理，开车的时候基本不需要转移视线。中控屏的显示清晰，操作起来也很顺手，特别是导航系统，反应速度快，语音识别也很精准。

做工其实挺好的，各方面细节做得也很到位，手感比较不错，材质也不差，而且座椅非常的宽大并且内部布局很合理，内饰做得非常厚道。

内饰很有创意，有健身房和音乐的灵感，比如门把手像握力球，门袋设计像吉他弦，感觉很特别。座椅软硬适中，八个喇叭音质挺不错，还有氛围灯，开车更有感觉。中控台储物空间够用，杯架也很方便。

内饰整体还行，用料挺扎实，座椅坐着软硬适中，摸起来质感也不错。但颜色搭配有点单调，感觉少了点亮点，每次坐进车里都觉得有点平淡，像是缺少一些装饰或颜色变化来提气。不过功能上没问题，中控屏和仪表盘都很好用。

内饰给我的感觉还算符合他的定位，科技感特别的强，特别是这个中控屏，不仅功能多，而且还非常的高科技。

整体用料比较厚道，大面积采用了软性材质包裹，触感舒适。中控台的中控屏显示清晰，操作流畅。不过，正如前面提到的，内饰部分细节做工还有待加强。

这车车身长度大约4米4，尺寸不算大，但坐起来空间真的很宽敞，后排腿部空间也不错，坐满也不会觉得很挤。后备厢也很实用，平时买菜或者旅行装行李都够用，折叠后座还能扩展更多空间。不过车门上的储物格有点小，基本上没怎么用。但整体来说，空间表现还是很让我满意的。

前后排的空间都足够家庭使用，对空间还是比较满意的，而且它的储物空间设计特别的合理，后备厢的容量也很大，平时带东西出行还挺方便的。

E3.0明星平台出品，到今时今日技术还是非常给力。这个平台的空间率利用得非常好，我身高1米8左右，坐在驾驶位很自如的，前排调整好后，我坐在后排还是不错的。小孩子在后排可以快乐的玩耍 后备厢容积：空间够大，放东西非常方便，因为是掀背的设计

空间宽敞，使用率比较高，车子的内部设计非常地好，而且这款车子后排的宽敞度也是比较不错的，座椅还可以按照比例放倒，乘坐的舒适感特别好。

周末带爸妈去郊区玩，后排坐两个大人加条金毛完全不挤。后备箱塞个折叠公园帐篷和保温箱都很轻松。座椅坐起来特别舒服，很柔软包裹性也很不错，开车时间长了也没有不适感。

空间设计比较大，坐在车子里感觉很舒适，前排即使两个胖子坐在上面也不会觉得拥挤，后排的空间很出色，翘个二郎腿没有什么问题，后备箱的空间也是能够满足家庭所需的。

空间挺大的，舒适性就是因为有大空间才让人如此满足的，四肢随意伸展，没有任何压力，放东西啥的也非常随手，而且后备箱让我特别意外，每次用到的时候都特别给力，大行李箱啥的随便放，妥妥的长途旅行最佳助手！

空间设计真的不错，坐里面一点不觉得压抑。我180多高，坐前排调好位置后，后排还能有足够的空间放腿。朋友来家里吃饭，坐后排也不觉得挤。

空间完全没得说，整体的空间设计很棒，而且180的个子坐在上面也很舒适，后排的空间设计很充足，这款车子的后备厢完全足够家用了。

元PLUS在空间设计上表现出色，它提供了宽敞的乘坐体验。前排座椅调整到舒适的位置后头部和腿部都有足够的活动范围；后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感了！此外还配备了大容量行李箱等实用配置提升了整体的使用便利度。

车里前排后排都很宽敞，我和家人一起出去，无论是大人还是孩子，腿部和头部空间都足够。记得有次全家去郊游，后备厢装了行李和野餐用品，还能放下折叠椅，真的很实用。平时上下班或者周末短途，空间完全够用。

我比较满意空间方面的设计，后备箱的开口比较大，而且很深，放几个行李箱也不在话下，车子内部的储物空间非常的丰富，扶手箱也能放下不少的小物品，拿取很方便。

前排和后排头部、腿部空间充裕，1.8米身高乘客乘坐无压力，后排地台纯平设计提升中间乘客舒适性。 后备箱容积较小，但后排座椅支持放倒，可扩展装载能力，适合短途旅行。

上周带爸妈去郊外烧烤，后备箱可以轻松塞下折叠桌椅和食材箱。母亲腿脚不便，每次上下车都夸车门开合角度大，不像之前坐过的轿车要缩着身子。四个门板储物格各放瓶矿泉水毫无压力，中央扶手箱里常年扔着墨镜和护手霜，取用特别顺手。

元PLUS的空间表现让我非常满意。我身高接近一米八，坐在驾驶座上，头部和腿部都有充裕的空间，长时间驾驶不会感到压抑。后排空间也很宽敞，带着家人出行的时候，他们都觉得很舒适，甚至觉得比一些传统燃油车还要宽敞。后备箱的储物空间也很大，放两个大号行李箱完全没问题，日常出行或者外出旅行都很实用。

整体的空间还可以，尤其是前排的空间坐在上面挺舒适的，但是储物空间设计有点不太合理，冰箱的容量不算太大，不过放一些基本的东西也足够了，即使走个亲戚或者回他老家装一点行李也没什么问题。

车的尺寸不大，属于紧凑型SUV，前排座椅调节方便，坐着很舒服，后排坐两个大人很宽松，三个可能有点挤，适合短途，比如带孩子去公园玩，好在这种情况不多，平时一家三口够用了。后备厢空间还行，买菜或者周末出游装行李都没问题，东西比较多的时候要稍微整理下，日常使用完全满足需求。

车内的空间设计很不错，坐进去感觉特别宽敞。前排即使坐两个大块头也不会觉得挤，后排空间也很足，不会让腿舒展不开。带家人出去吃饭或旅行时，空间完全够用。后备厢也很大，装下周末的行李、孩子的玩具或者买菜的袋子都绰绰有余，家庭用车很实用。

这款车的内部其实还是挺大的，空间的设计布局上分配的十分合理，特别是后排，基本上平时坐三个人都没问题，而且腿脚都有一个比较舒适的摆放位置，乘坐空间这块是没什么问题的。再来说说后备箱吧，后备箱的容量还可以吧，中规中矩的，日常放一些小件的物品还是可以的，太大件的话就可能有点吃力。

前排驾驶位身高175cm的我坐进去也不会觉得压抑。后排三个成年人并排乘坐也不会觉得拥挤。

开这车感觉很轻松，电机一踩油门动力就上来，加速特别平顺，城市里走走停停很方便。刚开始开的时候，刹车和油门的反应跟以前的燃油车有点不一样，需要适应一下，尤其是动能回收系统，市区里开习惯了就很省力。不同的驾驶模式可以调整，平时喜欢经济模式开得温柔点，电耗也能低一些，感觉更持久。

动力很强劲的，它的动力反应能力比较好，虽然是纯电动的汽车，但是我感觉它的动力方面一点都不比燃油的车子差，而且在高速上行驶特别的稳定。

驾驶操控非常的不错，车小转弯半径也少，真的可以随便驾驭。我老婆这鸟不拉屎的技术也开的稳稳当当的 起步/加速动力：加速非常的线形，这调教的非常的人性化

动力表现特别地优秀，运动模式下加速还是比较快的，而且超车没有什么问题，方向盘的手感比较优秀，转向精准度也是很好的，开起来特别有动力。

从手动挡油车换过来适应了半个月。刚开始总被突如其来的推背感吓到，现在反而爱上了这种随叫随到的动力。虽然是SUV，但是在一些过弯的表现都很稳定，避震做的也非常好，走一些碎石子路也不会有很明显的颠簸感，开起来很顺手。

我对它的动力简直是爱了，车子起步的时候很快，加速时特别的给力，有很强的推背感，驾驶起来很有激情，而且驾驶模式可以切换，有运动模式和经济模式等等。

我这人最讨厌有难度的车，它就可简单，提车就用起来了，轻松驾驭，毫无压力，动力、方向盘都正正好！

开元PLUS感觉特别顺畅，起步很快，电机的反应很直接。方向盘握着很稳，过弯的时候车子也很稳当。平时上下班，开起来很轻松，路况不好的时候也能保持平稳。加速时很安静，电门一踩，动力就来了，城市里超车很方便。

这是我觉得很好看的一款车子，平时开这款车子特别的顺畅，而且舒适度很好，车子在过弯的时候稳定性比较不错，另外就是方向盘特别地稳重，操控起来很方便。

电机的动力很足，起步很快，超车或者上坡都不费力。载着全家去郊游，车子满载还带了行李，爬坡也很轻松。开起来很平稳，方向盘操控也精准，感觉很安全，无论是市区还是高速都驾驭得很好。车子的隔音水平还行，街道上关上车窗基本听不到外面的噪音，打开音乐听听歌感觉很轻松。

动力相当的满意，车子提速比较快，动力响应能力很强，电门踩下去，车子瞬间就有反应了，即使在高速上行驶，动力方面也是很强劲的。

方向盘轻盈且指向精准，底盘调校偏向运动，过弯支撑性良好，但滤震偏硬，颠簸路段车身晃动明显； 急刹时刹车距离短，车身稳定性强，高速行驶无明显发飘感。

每天上下班要经过三个减速带，悬架过滤震动的感觉像踩在厚地毯上。雨天开高架，湿滑路面上加速超车依然稳当，能量回收感觉很自然，跑着跑着续航增加的感觉挺奇妙的。方向盘的皮质握感细腻，转弯时车头响应快得不像SUV。

元PLUS的驾驶感受可以说是稳重又灵活。虽然它的车身不小，但在市区内驾驶时，方向盘的操控很轻盈，转弯和变道都很顺畅，让我很有信心。高速行驶时，车身非常稳，尤其是在变道和加速时，底盘给人一种很扎实的感觉。以前开燃油车的时候，总会担心油门响应速度慢，但元PLUS的电动驱动系统让加速变得非常线性，几乎没有迟滞，踩下油门，车子立马就有响应，开起来特别爽快。

出行特别的方便，是一款很省钱的车子，而且动力表现很好，纯电动的车子加速的时候也挺快的，不管在什么模式下提速都没什么问题，并且过弯的时候非常的稳定，跑高速也是非常稳的。

起步很快，油门轻轻一踩就走，方向盘握着舒服，城市里开很轻松，高速上也很稳。悬挂处理路况还行，过减速带时不觉得太颠，但高速时风噪和胎噪有点大，影响了整体体验。

开这车真的很享受，动力很足，起步快，加速时有种推背感，特别带劲。车子有不同的驾驶模式，比如运动模式开起来更有激情，经济模式适合省电的长途，感觉很灵活。方向盘握着也很舒服，整体操控感很好，无论是上下班还是周末自驾，都让我觉得很轻松。

驾驶感受：不愧是比亚迪的新能源车型，开着就是舒服，日常代步很顺畅，电子变速箱也没有顿挫感，而且车子有几种不同的驾驶模式可以随意切换，平时我都是开着标准模式驾驶比较多一些，动力比较均衡，能耗也能维持在一个比较好的状态。总的来说这款车的驾驶感受我认为还是挺棒的。

元PLUS的驾驶感受整体不错。动力输出平顺，起步和加速都很轻快，电机的爆发力很强，在城市道路超车毫无压力。方向盘转向精准，指向性很好，驾驶起来很轻松。底盘调校偏舒适，对于路面的细碎颠簸过滤得很到位，过减速带时也不会有明显的冲击感。

平时上下班开个20多公里，用下来充电也不怎么频繁，满足日常需求完全没问题。充电时间还行，快充很快，基本上充四十分钟就能继续跑了。

官方的续航510，实际的续航405左右，感觉这个续航是足够用的，我对这个续航还是挺满意的，在市区行驶或者是高速上行驶都很充足。

续航说真的，纯电的车都会打折，但对比其他品牌比亚迪的续航经得起考验。不过我用车频率也高，所以也经常要充电，没有800V平台，所以充电效率稍慢点

续航标的是比较高的，而且家里安了充电桩用起来比较方便，晚上充电一小会儿就能够充满电了，平时充满电的情况下是可以跑410多公里的。

日常通勤没有遇到续航问题，下了班在自家车位充电桩插上就行，每天早上都是满电出发。

一开始对续航方面并没有抱太大的要求，不过自从看了这款车子，我感觉续航还是挺给力的，虽然是纯电动的汽车，但是续航方面一点焦虑都没有，充电速度还很快。

最近它的续航还是挺给力的，稳定发挥，代步随便造，而且也上过一次高速，跑高速的时候表现的就更优秀了。

续航表现让我挺满意，充一次电能跑挺远的，平时开开完全够用。快充功能也很方便，出门在外能很快补电。和家人去周边城市玩，电量用得差不多，找了个快充站，三十分钟就充好了，表现很靠谱。开空调对续航影响不大，冬天偶尔用暖气，感觉还能接受。

用起来比较节约成本，毕竟它是一款纯电动的车子，比燃油的车子能够节约大量的费用，而且这款车子很好开，续航方面也是比较高的。

我一周的通勤大概100公里，车子从周一开到周五都不用充电，周末充一次就行。偶尔长途旅行，比如去200公里外的亲戚家，来回都不用担心电量。快充功能也很方便，路上停一下就能加不少电，很省心。

续航在高速上有点打折，不过市区行驶的续航和官方的续航差距不是很多，充电速度比较快，这款车子的续航能够满足我平时的通勤所需。

日常通勤续航表现稳定，充电成本低，安装家用充电桩后每公里电费仅需0.1元。

工作日通勤来回三十多公里，周末偶尔跑个近郊，基本能做到一周一充。快充的速度很快，刷一会短视频玩玩手机就能充个大半，日常使用没有发生耽误行程的情况。

续航：元PLUS在城市内的电耗稍微高了一些，不过在高速公路上，表现还是比较理想的。在一次跨城出差时，我测了一下，平均电耗大约在15千瓦时/百公里，考虑到它的车重和尺寸，这样的表现还算不错。当然，如果能进一步降低城市驾驶时的电耗，那就更好了。

出行非常的方便，用车成本很低，充电也是比较方便的，而且就比亚迪这个电池保温技术，咱们冬天的续航也是不用担心的，随便跑也没问题。

日常上下班完全够用，偶尔长途自驾也没问题。比如去周边城市玩，开空调或者高速行驶会稍微影响续航，但整体表现让我放心，充电也不用太频繁，家附近充电桩很方便。快充很快，去吃顿饭的时间能充一大半，基本没啥续航焦虑。

一开始我对续航没抱太大期望，但用下来觉得很不错。日常通勤和偶尔的长途旅行都能覆盖，充电也很快，偶尔需要补电时不会耽误太多时间。去外地探亲，充一次电完全够来回，不会有什么里程焦虑。

续航：在市区低速行驶能耗很低，百公里才13度电，就算平时上短途高速，充电一次就可以跑，日常出行还是比较经济实惠的。

续航绝对是元PLUS的一大亮点。官方标称续航里程为510公里，实际使用中，在城市综合路况下，不开空调的情况下能跑到 420 公里左右。

这车价格比较实惠，给的配置挺全，空间和续航也都不错。之前看过其他燃油车，但最后觉得电车更适合我，日常用车完全够用，去比较远的地方充次电就行，觉得这钱花的很值得。

13万左右的车子能够买到这样的配置还是挺惊喜的，而且续航里程比较长，日常出行无忧，座椅舒适，配置非常地丰富，并且是很好开的一款车子。

对比以前买元这个车的人已经很幸福了，买车先买先享受的，等着他降价就没必要了，所有东西都会贬值，真的没必要。我觉得这个价位元的性价比还是不错的。 售后服务：售后的服务也非常的好，预约方便，到店后还提供免费的午餐跟洗车

优惠力度相对来说还是比较少的，因为这款车子12万左右，价格不算太高，但是在购买的时候没有什么优惠，也就送了一些小的礼品。

对比过同价位的几款车，元PLUS的售价和性能很具性价比。纯电车每个月都能省下不少油费，听销售说电池组能终身质保，这对每天通勤的人来说特别实在。虽然少了些花哨配置，但该有的都没落下。

价格很有优势，是一款配置非常丰富，而且性价比超高的车子，无论是动力还是其他方面我都挺满意的。

性价比特别高，实惠的价格对于我来说是最有说服的，线上简单了解就已经挺打动我的了，最后提车还有这么多与车相关的小礼品，这也是让我特别欣慰的，价格合适，售后无忧！

性价比很高，价格不算贵，配置又挺全，感觉花得值。平时用车成本也低，充电比加油省钱不少。长久来看，维护成本也低，比如不用经常换机油，省了不少麻烦。

性价比还比较高，车子的经济性比较好，就是冲着它的价格和用车成本去买的这款车子。

补贴后价格很吸引人，我之前对比过同级别的燃油车，这款车性价比明显更高。考虑到续航、空间和功能，感觉花的钱很值得。维护成本也低，充电比加油省不少，保养起来也简单，开的时间越长就越省钱。

终于入手了这款车子，它的性价比还挺高的，而且主动安全配置比较多，还可以无钥匙进入和启动，车内空间很大，外观时尚感很强。

买车前对比过同价位的几款车，元PLUS的配置丰富度非常高。外放电的功能就像随车带了个移动电站，上个月露营时用外放电功能煮火锅，同行开油车的朋友羡慕得直拍大腿。4S店送的保养套餐够好几年用，纯电带来的经济性也让我省下很多。

我觉得元PLUS的性价比还是很不错的。首先，它的用料和做工都非常精致，每一处细节都体现出了比亚迪品牌应有的品质感。其次，它的配置也非常丰富，日常使用完全可以满足各种需求，特别是在安全和智能化方面，表现得非常出色。

购买时优惠力度并不是特别大，但是它的性价比还是非常高的，这款车子的定位不是太高，价格非常的亲民和同级别的比，感觉还挺合适的，而且这个品牌买的也放心。

价格不算贵，配置却很丰富，续航、外观、内饰都让我满意。相比同级别车，感觉花得值，还有三电系统的终身质保，长期开车心里也更踏实，这辆车的综合性价比不错。

价格方面我觉得很划算，配置很丰富，动力、空间、智能化都有，感觉花的钱很值得。买车时对比了一下，觉得这个价位能有这样的表现已经很不错了，日常用车和家庭出行都很合适。

价格政策：看他一路狂飙的销量就知道性价比看，价格也符合我买车的预算，日常使用也没有出现什么毛病，还是挺省心的。

综合元PLUS的各项表现来看，它的性价比真的非常高。在同价位车型中，它的续航、空间、智能化配置等方面都有着明显的优势。