纯电的原动力充沛，用量也挺扎实的，看到好多车友反馈车子很不错，虽然定位紧凑车型，但家庭使用是绰绰有余的，百公里只需13千瓦的能源消耗，还支持直流快充，家用车完全没压力。
他的内饰吸引了我，座椅虽然不是真皮设计，但坐在里面很舒适，坐垫位置的打孔设计在冬天和夏天都可以很快的响应空调温度，它不同于大众化的内饰设计，融入了超多运动素材价格也在我的预算之内，应该马上就会属于我。
我对元现在的价格是很满意的，早两年可买不到这么高端的车子，内饰以及外观都有很高的颜值，车子有高端的泊车入位，就连交通标识识别都配备，刺激消费买好处很多呀，这款车有15,000的价格优惠。
性能挺靠谱的，配置也挺不错的，最主要的是比亚迪品牌的车子质量完全可以放心，三面系统有终身的质保，以前接触这款车，也无非是隔着手机屏幕，真实尝试后发现动力挺不错的，内饰也非常的精致，回家后还一直在说车子如何好，有了很强的购买欲望。
毕业后就找了一个工作上班，平时加班回家后挺晚的，父母总是担心，赶上刮风下雨就会特别的不方便，在网上也对比了众多的车型，看了很多的品牌，很喜欢元的一些元素，纯电的车型又不用担心日常使用的费用，24款的原价格上有1.5万左右的优惠，买车的压力小了，用起来也不困扰。
外观有成熟的韵味，内饰又很独特，既有运动风格，又有着suv的大气，纯电的车子500多公里的续航，作为家庭用车是挺不错的选择，空间也挺好的，座椅可以比例放倒，这样就能满足运输或者是一些储物的需求，我对这款车是挺喜欢的。
比亚迪的三电系统是终身质保的，车子也越做越时尚，高端的车型也非常多，我的预算也就十一二万，对于元我是挺满意的，价格上有1万多的优惠力度，车型也是我喜欢的suv，我总觉得轿车的视野角度有局限性，开suv有一种俯瞰众生的感觉。
车子有自带的高德地图，还有遥控泊车的功能，就连车道保持以及道路交通标识识别都有配备，智能化做得挺出色的，比亚迪的车子口碑也好，车子还配有多色的氛围灯，动感的音乐，不错的动力，让开车过程更美妙。
车子在提速时响应非常快，不会有任何的延迟，切换了运动模式的驾驶，有极强的推背感，各种健身房的元素融入在内饰之中，整个内饰的设计更有个性，不是那种大众化的内饰，通风口以及把手甚至是车门都有圆圆的元素。
我觉得这款车运动元素很强烈，刷评论看到车子的内饰是根据健身房的元素设计的，都说黑色挺好看的，而我觉得白色更大方一些，外观有大量的亮条装饰，看着特别有质感，用起来的消耗很低，既支持直流快充，又可以居家充电。
?宝子们，最近新能源汽车市场真的卷疯了，不过也给咱消费者带来了不少实惠！今天我就去试驾了呼声超高的比亚迪元PLUS，试驾完只想说，这一趟真没白来！ ?外观：元力潮跑，吸睛先锋 元PLUS的外观采用龙颜美学设计，整体造型动感又时尚。全新乐动龙颜前脸搭配宽大霸气的格栅，再加上贯穿式镀铬饰条和锋刃式几何切面导流槽，视觉冲击力直接拉满，让整车看起来极具力量感。翼羽龙晶LED组合大灯造型犀利，点亮后辨识度超高，晚上开车安全感满满? 车身侧面线条流畅，溜背低趴造型搭配独特的轮毂设计，运动感十足，随便一拍都是大片。车尾的贯穿式中国结尾灯，内置动态流水转向灯，特别是在夜晚，简直就是“炸街”神器，回头率爆表！ 内饰：质感拉满，细节控狂喜 坐进车里，我直接被这内饰的质感征服！车内软包覆盖面积增加，触感超舒服。我试驾的这款是新增的暮云灰配色，高级又大气，感觉比老款提升了不止一个档次。电子怀挡的设计很新颖，换挡更方便，手不用离开方向盘就能操作，安全性和便捷性双双在线，中控台下方还多了一个智能车载冰箱，能制冷也能加热，夏天冰奶茶，冬天热咖啡，这也太贴心了吧? 主驾侧新增的眼镜盒，放墨镜超方便；LED柔光美妆镜对女生超友好，补妆的时候光线超自然。后排座椅下方的灵动双储物盒很实用，放双鞋或者一些小杂物刚刚好，全车多达24处的储物空间，完全不用担心东西没处放。 ?动力：输出丝滑，推背感十足 元PLUS搭载的是150kW的电机，最大扭矩310N?m ，官方百公里加速只要7.3秒，实际开起来，这动力真不是盖的！一脚电门下去，推背感瞬间就来了，提速特别快，在城市道路超车轻轻松松。而且动力输出很线性，不会有那种一窜一窜的感觉，开起来特别稳，就算是新手也能轻松驾驭。 ?底盘&操控：扎实稳健，驾驶乐趣满满 底盘方面，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，调校得相当不错。过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里几乎感觉不到颠簸，舒适性和操控性都兼顾到了。方向盘转向精准，指哪打哪，开起来特别顺手，再加上扎实的底盘，驾驶乐趣十足。 比亚迪元PLUS真的是一款综合实力很强的纯电SUV，外观时尚、内饰精致、动力强劲，还有超厉害的智驾系统。关键是价格也很亲民，11.58万起的售价，性价比无敌！如果你们最近也在考虑买新能源SUV，强烈推荐去试驾一下元PLUS，说不定你也会和我一样被它圈粉！ #比亚迪元PLUS #试驾体验 #新能源汽车 #智驾SUV
最满意的就是它的续航能力了，官方数据是510km的纯电续航里程，这让我在日常使用中完全不用担心电量问题，即使在高速行驶时也能保持较长的距离和良好的充电效率。此外，车辆还配备了多种智能科技配置，如语音控制、自动空调等，提升了驾驶体验感与便利度。
第1次看到元的内饰是在一个主播的直播间中，有很多时尚的元素，还有特别多有个性化的设计，这次试驾也是冲着内饰来的，到处圆润饱满，就仿佛是人生的小圆满一样，颜值够高，也有不错的实力，零百加速才7秒多，简直是要动力有动力，要颜值有颜值。
510公里的续航出勤是没有问题的，新能源车子用起来费用挺低，看着外观挺低调的，打开内饰你会发现非常有个性，空调的出风口，挡把都是很有特色的，在智能化方面做的也挺好，就连遥控泊车都有配备，店内还能在原价基础上给优惠15,000。
我想告别上下班挤地铁抢座，夏天即将来临，一旦碰上下雨去上班就会影响心情，24款现在有价格上的优惠，用起来的费用挺低，还能让我每天开心的上班，有次顺风车用到这款车，产生了浓厚的兴趣。
很偶然的机会刷到元这款车，内饰真的很吸引人，方向盘中的车标都特别的精致，出风口都是圆圈的设计，去店内试驾，发现动力方面也挺不错，还有15,000的补贴，新车置换的话价格会更优惠，挡把都像飞机驾舱一样，是那种拉杆式的。
工作也将近有两年了，一直开着家里的燃油车，想要换一个新能源，因为加油费用确实挺高的，再就是车子太旧了，有一次还将我放在了半路上，这款车有超多年轻化的元素，510的续航就算临时出差都没问题，紧凑型的设计，满足日常代步完全没有问题。
我们小区在县城里面也属于比较大的社区，比亚迪旗下的车子占了很大的比例，25款推出后24款有1万多的价格优惠，再加上比亚迪造车技术很成熟，各项智能化的配备都特别的全面，预算10万出点头，感觉元这款车还是挺适合的。
看到元的政策补贴，就有了买车的想法，因为他的内饰风格真的好独特，既有时尚的氛围，又不缺乏实用性，百公里才13千瓦的能源消耗，在日常用起来是很省钱的，买车还是买一个自己中意的，这次尝试有一种意犹未尽的感觉。
最满意的就是空间，坐在后边的时候腿部不会有明显的拘束，可以自由的伸缩，这样长时间乘坐时才友善。
虽然只有遥控泊车没有记忆泊车，但也是很想体验的，可能降价后试驾的人挺多，试驾都排队了，这个项目没有体验。
朋友的身高是180，体重160，试驾时后面有三个人，他觉得很不舒服，毕竟是紧凑的suv，空间上还是有一定限制的。
虽然整体表现令人满意，但也有一些地方让我觉得有待改进。首先是车辆的隔音效果略显不足，在高速行驶时风噪和胎噪声较为明显，其次是内饰用料方面存在异味问题等小瑕疵让我感到有些不满。
我自己的想法是可以优惠2万，因为毕竟厂家就有15,000的补贴，店内要是有活动的话，还能再优惠一些。
车门上的琴弦设计是挺有个性的，有点担心安全性，小朋友乱动会不会受伤，要是时间长了，是不是很容易断。
车子颜色选择挺多的，有六七个颜色，整体车型也是比亚迪的家族设计，但运动元素在外观上确实不多。
方向盘轻松应该是这类型车子的一大特色吧，不过我个人还是喜欢稍有重力一点的，更能引起我的注意，这个的感觉就会有一些虚无缥缈。
我觉得黑色的外观更好看，好像更时尚，又有很强的运动感，搭配上车顶的行李架，妥妥的一款越野车，轮毂的花纹太过繁复了，估计洗车店不愿意洗这个车的轮毂。
车子引擎盖上都有漂亮的线条，看上去特别的饱满，车灯的形状挺好看的，没有在晚上看过这款车，不知道灯光亮度如何，但造型很硬朗。
这个车子的配色是真丰富，估计再也没有人挑出颜色的毛病，我还是有自己想法的，我觉得这款车子的白色最为出色，显得车型更大。
外观挺沉稳精致的，特别是前脸的设计，有漂亮的亮条装饰，一看就知道是比亚迪的车子，车子定位是年轻时尚的人群，但这个车子外观过于大气了。
灯组的设计挺抢眼的，前灯和后灯都有时尚的元素，前脸的亮条装饰，一看就是比亚迪家族的车子，车子有大尺寸的轮毂，有很强的运动感。
运动感很足的一个车子，外观设计既年轻又时尚，车型拥有很高的颜值，和25款没有多大的差别，也只是一些细节上的改变，24款也是值得选择的。
车子挺宽有很强的安全感，还有超大的轮毂设计，一看就知道是比亚迪的车子，因为前脸的设计很家族化。
车灯是挺精致的，前大灯是矩形的，设计挺大挺亮的，细看还能发现车灯有漂亮的花纹，侧面都有流畅的腰线，整个车型偏圆润。
车子挺大气的，造型也很好看，就是内饰太过出挑了，感觉这个外观有一点普通，好像配不上内饰的精致。
车子格栅的面积很小，整个前脸很宽大，车型又很饱满，虽然是贯穿式的尾灯，但不配备电动尾门，要手动操作后备箱的开合。
外观设计的还是挺有气势感，整个前脸造型设计的比较霸气一些。中网的造型设计得也很别致耐看！大灯看起来炯炯有神的样子也比较犀利拉风一些了~车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也不小看着运动气息满满呀。
外观属于那种耐看的圆润饱满的车型，有密闭式的格栅，很有比亚迪家族的气质。我觉得黑色车漆挺亮的，也比较耐脏。
漂亮轮毂确实是最抢眼的，因为整个外观做的都挺简约的，侧身有流畅的线条，采用的是密闭式的格栅。车灯很有辨识度，后尾灯是贯穿式的设计。
虽然不是那种出挑的车型，但在suv中还是挺好看的，有比亚迪家族的贯穿式尾灯，点亮时有漂亮的造型。
整体造型挺立体饱满的，车身的线条很有力量感，前脸搭配了犀利的灯组，一看就是年轻运动的车型。好多人都说黑色漂亮，而我觉得白色更有特色，外观上的独特元素不是很多，没有内饰做的那么个性。
车屁股坐的挺漂亮，微微上调的后背箱，让整个后尾更优雅饱满，也给车子增添了一分灵动，贯穿式的后尾灯安全性很高，点亮时还有国风的素材。
外观非常的年轻化，属于比较运动的一款车，不仅有漂亮的灯组，还有流畅的线条，整个车型圆润饱满，我是比较喜欢后排隐私玻璃的设计，虽然没有新款的隐私性好，但日常使用完全足够。
外观做的属实低调了，圆润的车型很有商务感，采用的是密闭的格栅，要是圆的元素在外观中再多一些体现就更好了。
外观设计的还是挺大气的，从正前方看的时候有一丢丢的强势感，但是从侧面看的时候又中和了这种强势的感觉，因为车体比较饱满、圆润。
内饰虽然很个性，但中控区域还是有硬塑料感，是那种很简洁的氛围感，没有那么豪华精致，新车味道也挺浓的。
有多功能的方向盘，360度自由旋转的中控屏，门板以及中控区域都有大量的软包，整个车内都是圆圆的设计，特别喜欢方向盘上的车标。
内饰的颜值挺在线的，特别是出风口的设计，圆片是能调整角度的，就连方向盘的车标都是圆圆的，很有运动的氛围感。
内饰是非常漂亮的，琴弦的设计挺有特色的，手指拨动会有音调，不只是一个简单的装饰品，空调的出风口也是一个个的圆片，感觉设计师很花心思。
车子配有多色的氛围灯和车载ktv，到手后可以约上三五好友一起享受美妙的音乐，座椅的舒适度是挺不错的，要是再配有打孔的设计会更惬意。
内饰的用料还是挺用心的，虽然不是真皮的设计，摸起来的质感是很好的，乘坐比较舒服，圆的元素在内饰中非常多，门把手以及出风口都是圆形的。
内饰颜色还是偏深了一些，要是全米的或者是那种灰色会更高级一些，虽然各种元素比较时尚，但内饰的色彩不是很喜欢。
虽然配有pm2.5过滤装置，但新车味道还是挺大的，车子的两个配色我都不喜欢，我觉得黑色和米色有点大众化，纯黑的话又有沉闷，毕竟我喜欢黑车漆。
出风口是圆片的设计，显得既年轻又时尚，中控屏的尺寸不小，分辨率也挺高的，使用起来非常的方便，只需呼唤小迪说出指令。
有大尺寸的悬浮屏，可以任意的调整角度，车内有多个充电口的设计，可以在后排给手机补充电量，确实有皮革的味道，这大概是新车的通病。
内饰设计的很有创意，中控台是环抱式的设计，看起来很新颖时尚。空调出风口造型很别致独特、具有科技感与未来气息并存的感觉！座椅材质软硬适中包裹性很强长时间乘坐也不会感到疲劳或不适等现象出现让我在行驶过程中更加安心放心地享受旅程的乐趣了。
一看就是运动风格的车子，刷视频看博主介绍是有非常多健身房元素的，车门把手就仿佛是健身房的器材零件，出风口好像哑铃片。
黑色都挺好看的，黑色挺耐脏，米色又很清新，就连车门上都做了柔软的包裹，各种元的元素很突出，很有运动的风格，又有年轻人喜欢的个性化配备，我不是很喜欢车门上的琴弦，会不会割到小朋友的手指。
内饰挺柔软挺舒服的，有非常多健身房的元素，比如个性的通风口以及车门把手的设计，圆型的设计非常的生动。
打开车门最先看到的就是大尺寸的中控屏，吸引眼球的当属各种圆圆的设计，车门上还有琴弦的元素，座椅虽然不是真皮的，但舒适度挺高的，皮质也挺柔软。
内饰真的太新颖了，不是那种呆板的设计，元素有非常多的亮点，到处都充满着圆圆的气息，是很有个性的设计，连座椅的缝纫走线都是亮色的。
内饰配色还是蛮丰富的，有亮色的线条，让整个内饰更加生动活泼，内饰还是有明显异味的，估计要通风很久。
车内到处都是圆圆的，音箱也是圆的，空调出风口也是圆的，就连车门上都有琴弦的设计，车门上的把手都是助力杆的元素，要是座椅有仿皮改为真皮就不会有这么大的味道。
内饰排布的还是蛮工整的，在视觉上看起来足够的高级，而且在触摸的时候中控台面也不会有明显的粗糙感，因为它采用了不同的材质，没有想到还挺精致的。
我想买这款车也只是用于上下班通勤和接送孩子，没有在车中有局促感，后备箱设计的很好，座椅放倒空间能拓展一倍以上。
身高175，在第2排是可以自由调整坐姿的，头部和腿部都没有压抑的感觉，后备箱是最宽敞的，目测能放很多东西。
爱人觉得这款车子的空间宽敞，而我觉得后排还是拥挤了一些，可能我的体重比较大，反正我不要在后排的中间位置。
主副驾驶的空间很宽裕，朋友身高180，体重170斤在后排两个人时说挺好，三个人他说太挤了。
后排空间是可以灵活调整的，放倒座椅后储物的空间更大，扶手箱的深度挺不错的，拿取东西也挺方便，就是挡板和杯架的距离有点儿小，好像不能放大瓶饮料，会影响操作。
后排座椅支持比例放倒，可以拓展储物的空间，后备箱的容量也可以，小物品还能放在收纳盒中，车门的储物空间不是很大，琴弦的设计感觉小东西会掉出来。
主副驾驶前后调节的范围挺大的，能挺容易找到舒服的开车姿势，我觉得后排坐两个人是挺宽敞的，三个人的话最好体重不要超150。
家庭使用的空间是够用的，主副驾驶都挺宽敞的，后排坐起来也没有感觉拥挤，座椅放倒后会得到很大的储物空间。
后备箱是最为出色的，本身就有很大的储存空间，后排座椅放倒后还能进行空间的快速拓展，即使5个人在车中也不会拥挤，朋友身高175，在后排腿部有两拳以上的距离，头部空间挺宽敞。
车身有2米7以上，家庭用车是完全够用的，前排挺宽敞的，座椅坐着也挺舒服，就是觉得车门上放东西不是很方便，因为是琴弦的设计。
空间表现非常出色，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部和头部活动范围。后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！而且车内还配备了丰富的储物格方便存放各种小物件或者水杯之类的东西很方便实用性很强。
不要拿着元跟中型的suv比，毕竟它是紧凑型的，设计空间简直就是利用到了极致，说不上宽敞，也说不上拥挤，家庭用是完全够的。
后备箱也就放一个行李箱，确实空间不大，因为乘坐空间挺宽敞的，后排可以翘个腿儿，要是后排放倒后空间也是可以拓展的。
整体空间是很不错的，就是车门上收纳小物品时，感觉清闲的缝隙有点大，乘坐是完全没有问题的，三个成年人在后排挺宽松的，最胖体型的有150斤，身高是175左右。
车身有4米多，空间看着挺不错的，和我试驾的朋友体型较胖，185 170多斤，他在后排说两个人没问题，三个人不行。
运动座椅坐着挺舒服的，颜色做的也很漂亮，在前排调整好坐姿后，后排也有很好的空间。各种小物品虽然有地方收纳，车门上的琴弦感觉小物品会掉出来。
横向空间和纵向空间都挺充足的，坐在里面一点都不挤，活动也非常的自在，日常使用的话空间完全够用，毕竟后备箱可以拓展，整个后排座椅都能放倒。
后排是挺舒服的，后备箱的容量也挺大，要是想要装货就将后排座椅放倒，对我来说感觉空间还是挺合适的，因为毕竟一家三口用这款车还是挺宽敞的。
车内的空间还是挺实用的，尤其是后排的空间，特地到后边儿坐了一下，中间的凸起并不是很明显，所以不会影响空间情况，可以自由的伸展我们的腿部，长时间乘坐不会有明显的疲劳感。
我觉得这个车子适合我，我又不是急性子的，很少有那种很踩油门的现象，基本都是平稳的驾驶车子很安静，方向盘也很容易掌握。
车子开起来很稳也很有安全感，车道居中保持都有配备，还有交通道路标识识别的功能，噪音不是很大，动力输出也很平稳，日常家用是足够的，就是瞬间的提速不强劲。
动力挺让我满意的，尝试了运动模式的超车，确实没有任何的延迟，过大面积减速带时颠簸感还是较明显的，但噪音不是很大。
方向盘控制起来挺灵活的，不管是调节音量或者是进行转向都很方便，还能语音操控中控屏打开车窗播放音乐，试驾过程中超车丝毫不带犹豫的，能很顺利地完成。
猛踩油门也是能感受推背感的，动力丝毫不带犹豫的，超车是挺顺畅的，只需一脚油门就可以快速超过前方车辆，最快时速到达了90，没有感觉明显的风噪和胎噪。
其实我对车子的动力不是很在意，能应对城区和高速就好，并没有想着开它去爬山越野，开起来确实挺安静的，油门刹车都挺灵敏，方向盘也很容易掌握。
车子开着挺平顺的，还能进行驾驶模式的切换，没有尝试极致的动力，就是平稳的跑完了试驾全程，感觉挺安静的，但对比25款的话，隔音还是差了一点，毕竟不是多层隔音玻璃。
车子开起来挺安静的，没有那么大的噪音，提速时不会有任何的延迟，智能驾驶也很灵敏，感觉适应这款车不用花费较多的心思。
在开的过程中没有任何顿挫感，给我的驾驶体验特别好，动力输出很强劲，转弯也挺灵活的，语音呼唤中控屏就能倾听音乐还可以调整音量。
我喜欢握方向盘的手感，很容易掌握又有不错的精准度，动力不用担心，切换到运动模式是有推背感的，爬坡或者是通过红绿灯都是一脚油门的事。
驾驶的感觉没得说，我尝试的是经济模式，开起来挺安静的，也很平顺，使用语音功能来操控中控屏响应速度还是挺快的，掉头转弯都有体验，还体验了360度全景影像的停车。
初次开这款车都没有紧张的感觉，因为车型并不大，在超车时也没有磨磨唧唧的那种感觉，只要加深油门就能快速提升速度，方向盘和油门刹车的配合都挺好的。
动力性能挺出色的，百公里也就几秒钟，还有多种驾驶模式的切换，开这款车不用小心翼翼，视野挺好，车子的方向盘也很容易控制。
开这款车觉得舒适度挺不错，座椅也有一定的支撑感，不愧是suv的车型，视野角度简直没话说，切换了运动模式，体验了一下推背感，超车非常快。
车子开起来挺稳的，加速也挺快，还有多种的驾驶模式，红绿灯以及超车都很不错，就是不知道以后维修会不会有点贵，都说新能源换零件会价高，感觉开着挺安静的。
电车开起来太轻盈了，声音非常小，很容易就到达上百公里，体验路段是80的限速，跑了一圈，不知道是不是有超速的现象。
车子开起来挺轻盈的，360度的全景影像挺好用，开回4s店时，准确的停到了车位上，试驾员还将车辆开出，带我体验了一下遥控泊车，感觉车子设计挺高端的。
其实我对纯电车的期望值特别的高，就想着在它们身上能找到自己最喜欢的驾驶感受，虽然 它的动力是挺符合我的需求的，但是方向盘就觉得有一些过于的轻巧了，不太能引起我的注意力，还是喜欢手感重一点的。
家庭充电的话八九个小时就能充满，能随时在车库或者是停车位上充电，也支持直流快充，半个小时就可以充到30%。
买纯电的车子当然是为了省钱，节约能源方面是很优秀的，百公里才13千瓦，就是影响续航的原因太多了，比如温度。
看到试驾车的燃油消耗在13千瓦，家庭充电的话，使用费用是挺低的，毕竟是suv，能源消耗做到这样已经很好了。
我平时也就城区开开不会出远门，这款车对我来说续航里程是够用的，用起来的费用挺省的，百公里才13千瓦。
车子本身就很节约，百公里都不到13千瓦，虽然冬天会影响续航，打个8折还有400多公里，不担心出行的问题。
纯电续航受影响的因素特别多，频繁的开空调，路段不好，甚至是天气因素，纯电的车子用起来非常的省，但也有续航的焦虑。
车子耗电量并不高，百公里才13千瓦，试驾基本就都是城区路段，要是路段顺畅应该能源消耗还会少一点。
都说这款车子省钱，我看仪表盘显示百公里是14千瓦，根据电量计算，1公里也就几毛钱，确实不高。
体验车的表现是13千瓦，动力挺好的，开起来也特别安静，这个能源消耗在同价位车子中属于优秀的。
车子特别节约能源费用，百公里才14千瓦，性价比简直无敌了，还能居家充电，对电压没有任何要求。
以为这款车怎么也要十五六千瓦的能源消耗，没想到这款车在城区13千瓦就够用，日常费用方面不容小觑，用这款车就不用担心费用问题。
目前它的续航我个人认为是很值得信赖的，长途旅行开这辆车也不用担心，中间可以做好路程的规划，像我平常工作出差或者是回老家的时候中间就不需要充电，实力强。
十几万的价格就可以买到高端的新能源车，还有不错的空间和很好的动力，新能源车购买还有1万多的补贴。
车子总体来说是挺超值的，不用花费太多的金额就可以拥有智能的新能源车，还有非常多运动的独特设计。
价格上有1.5万左右的优惠，礼品的选择不是很多，但可以赠送两次免费的保养，价格方面我有细致的询问。
看到官网上是可以优惠15,000左右，当我询问价格时，说有1万的补贴，要是置换的话价格还能优惠一点。
现在买二四款很划算，可以花同样的钱买到更省油的实惠车，因为这款车现在有15,000上下的价格优惠。
25款推出后这款车就降价了，现在能优惠15,000，初步算了一下，所有费用下来以后不到13万。
优惠力度没有网评的那么大，只有1万左右，置换或者是分期才能到达15,000，和自己的期待值还是有差异的。
手续全部办完都不到13万，各项设计都很出色，比亚迪的品质是有目共睹的，我觉得这次我也支持国产车。
可以多送两次保养，价格上也就是15,000左右的力度，车子本身就有后排的隐私玻璃不用再另外自己加工。
15,000的补贴简直就是神一样的存在，紧凑型suv来说是挺抗打的，510的超长续航，就算跨省都没有问题。
不论从哪个方向去衡量，我都觉得它的性价比很高，价格经济实惠，后期养车简单，代步实力比较强。
