我感觉它的空间很好，作为家用车来说，这个空间足够用了，乘坐起来轻松无压力，载物也没有任何的问题。
最让我满意外观设计了，毕竟看人先看脸，选车的时候肯定也得注意颜值才行，它的设计风格在主流的审美范围之内，前脸大灯是整车的点睛之笔，明亮又炯炯有神，并且车身线条优美，很有层次感；在舒适性上也值得称赞，座椅真的是又大又柔软，像沙发一样，车内静谧性也出色，车窗关好以后基本听不到外边的声音。
我这两年确实没有购车计划，但不妨碍我看车呀，今天特地牺牲我半天的休假时间陪同事去试驾了一下元PLUS，试车对我来讲也算是为以后的买车做一些积累，今天试驾的元PLUS留给我的印象还挺好的，虽然是纯电动车，但是这台车的动力表现可真是给力，提速时不会像燃油车那样有太强的动力爆发力，但可以确实肯定的是起步提速的过程都很顺畅，而且动力平顺性也更好，这样的车子肯定更适合开在城市路段，尤其是跟车时不会让人很有压力。
我老婆总说要买一辆车子，因为现在孩子越来越大，全家出行不是很方便，而且孩子还喜欢到处玩，我们平时转车挺麻烦的，如果打车的话费用又太高，想着不如买个车子，毕竟也结婚好几年了，有一些存款就拿出来买车了。预算大概在15万左右，看到了元PLUS，价格和预算的差不多，而且对比同级别的车子，空间方面挺不错的，舒适感很好，优点确实是比较多的。
我老婆总说要买一辆车子，因为现在孩子越来越大，全家出行不是很方便，而且孩子还喜欢到处玩，我们平时转车挺麻烦的，如果打车的话费用又太高，想着不如买个车子，毕竟也结婚好几年了，有一些存款就拿出来买车了。预算大概在15万左右，看到了元PLUS，价格和预算的差不多，而且对比同级别的车子，空间方面挺不错的，舒适感很好，优点确实是比较多的。
近几年国产新能源汽车热度是真高，不过相比起来呼声最高的肯定还是比亚迪了，我们最近这段时间也打算给家里添置一台纯电动车以方便老婆平时上下班代步，毕竟是女司机开嘛，所以就想买一台体格稍小一点的车子，今天我们俩去看了一下元PLUS，这台车留给我的第一印象就是精致，我也没想到我会用精致这个词语来形容这台SUV车型，主要是它的车身造型真是如此，不过从侧面看上去饱满的轮廓和这幅个性十足的轮毂同样展现出了比较运动的一面，还有贯穿式尾灯也挺漂亮的，总而言之，它的外观很受我们家这位女同志的喜欢，来到车内感觉他的内饰风格也挺有特点的，整体造型就属于那种比较复古的类型，包括车内配色也同样如此，这样的内饰风格还挺新颖的。
我买的元 PLUS 是紧凑型车，本来还担心空间不够，结果发现它空间设计得真不错。后排空间宽敞，我这大长腿坐着也能自由活动，偶尔还能翘个二郎腿。车内到处都是储物的地方，放个水杯、纸巾啥的，随手就有地儿搁，日常使用超方便。
前脸其实比较好看，这款车子看起来非常的酷，开出去很有档次，而且纯电的车子续航很高，虽然这款车子开得不是很久，但是充电还是比较好的，有快充功能，而且冬季的续航也没问题，电耗比起市面上大多数的电车来说低太多了。
最满意的就是元PLUS这款车的外观了，它车漆颜色很漂亮。而且它的内饰也是好看，中控屏是悬浮式的，可以旋转，看着非常高级。
元PLUS是比较不错的一款车子，这款车子自驾游非常合适，因为它的整体空间比较大，而且驾驶感觉很好，长途驾驶也挺舒服的，然后它的后备厢空间比较充足，平时装一些常用的东西或者是旅行的时候带一些衣物都很方便，我平时工作不是很忙的时候就喜欢到处旅游。
每次起步，就像一只被惊扰的小猎豹，“嗖” 地一下冲出去，在城市的车水马龙中灵活穿梭，轻松超越那些还在慢吞吞起步的车辆，让我感觉自己像是驾驶着一辆迷你小钢炮，超有成就感。
相比同价位的燃油车，它在日常使用成本上优势明显，电费相较于油费要低得多，长期下来能节省不少开支。而且它的配置丰富，像自动紧急制动、车道保持辅助等安全配置，以及大尺寸的中控触控屏、智能语音助手系统等科技配置，在同级别车型中都表现出色。
对我来说的话，最满意的地方就是元plus的外观吧，前脸是很经典霸气的设计，饱满的线条感，整体给人一种圆润大气的感觉，整体的颜值很高，外观非常符合我的审美，在这个价位的新能源动力车中，元plus的外观算是比较出众的了。
元 PLUS 的空间表现真的没得说。整体设计得很巧妙，就算一家人满满当当坐进去，也不觉得挤，跑长途也舒服。座椅又宽又软，就像家里的大靠垫，久坐不累。后备箱也宽敞，走亲戚的时候，礼物、杂物啥的都能轻松装下，实用性拉满。
有一点它做得不算很好，那就是价格这一块我觉得它的优惠一般般，虽然也有一定的幅度，但是和别的车型相比，这点优惠也显得杯水车薪。
不满意的地方就是等车的时间有点长，我记得从定完车到拿到车，好像是等了20多天。拿到车一看，确实是刚刚生产的，这也就看的出来，车卖的是很火，也体验了一车难求。
不满意的地方就是等车的时间有点长，我记得从定完车到拿到车，好像是等了20多天。拿到车一看，确实是刚刚生产的，这也就看的出来，车卖的是很火，也体验了一车难求。
要说不满意，还真挑不出啥大毛病。就是车速快了，会有点噪音，不过也不影响正常驾驶，就是偶尔听到会有点小烦，时间长了也就习惯了。
尽管元 PLUS 的轴距在同级别车型中还算不错，但对于后排乘客的腿部空间来说，仍略显局促。
刚刚接触到车机不是很适应，因为多数的功能都需要再车机上操作，没什么按键。但后来熟悉了，就好用都了，在配合语音识别，效果就更好了。希望能提升
它的车机偶尔会闹点小脾气，像是进入了 “思考人生” 模式，反应变得超级迟钝，我都到目的地了，它还在加载导航路线，真是让人哭笑不得。
车机系统的 UI 设计不够美观，操作逻辑也有待进一步优化，有时候会出现反应迟钝的情况，特别是在同时运行多个程序或者使用一些复杂功能时，流畅性欠佳。
我最不满意的地方，现在我觉得是内饰一般，刚提回来的时候内饰异味会比较重，除了这个，其他我都是很满意的，整体的做工还是挺不错的，用料也还可以吧，摸起来给我的感觉不会很粗糙，目前的话异味可以说散的差不多了。
不过，这车也有点小毛病，车机不太给力，偶尔会卡顿。就比如说导航正用得好好的，突然画面就卡住了，或者语音指令半天没反应，有点影响使用体验。
它的外形颜值挺吸引我的，购车时也看过几个品牌的新车型，但外观都不如它更惊艳我，酷帅的前脸造型带来的视觉感很不错，能跟的上现在的潮流趋势，够帅，够运动，开出去相当养眼，再加上很有特色的大灯造型，更为车子增添了不少气势感，整车车身线条感也很好，这么帅气的车型完全拿的出去，回头率高高的，而在停车场停车的时候，还能很快就找到它。
今天在4s店见到实车我给同事说的第一句话就是你的眼光真不错呀，确实如此，元PLUS的颜值真挺高的，整个车身用到了比较多的曲面设计，这样不仅能更好的降低风阻系数，同时还让整个外观更是多了几分肌肉感，整体看上去真的挺帅的。
外观是我看到其他车型之后最满意的一款车子，首先它的颜值比较高，车子的前脸非常的简约，没有太多复杂的东西设计，看起来很耐看。
外观是我看到其他车型之后最满意的一款车子，首先它的颜值比较高，车子的前脸非常的简约，没有太多复杂的东西设计，看起来很耐看。
我感觉元PLUS真的是一台精致又秀气的SUV车型了，不过贯穿至车尾的腰线以及门板部分的内凹式设计等等这些元素也还是展现出了一定的运动感的。
元 PLUS 外观挺好看，运动感十足。前脸越看越好看，大灯造型独特，很有创意。车身线条硬朗流畅，看着特别精神，开在路上回头率也挺高。
外观真心不错，大灯非常的犀利，而且晚上开更好，车子也是非常年轻化的，从很多车子中对比这款车子更加时尚一些。
外观设计很符合我的审美，前脸看起来很时尚，给人一种很有冲击力的感觉。车身的线条流畅而动感，给人一种强大的感觉。
外观颜色我是比较喜欢的，而且设计感觉方方正正的贯穿式的尾灯设计在夜晚也是特别有味道的，而且车子整体的视觉性很好，是外观出色的一款车子。
外观设计超有个性，前脸像是带着一丝坏笑的小精灵，犀利的大灯就是它的眼睛，仿佛在洞察着城市的每一个角落。
元 PLUS 的外观设计时尚且个性，采用了比亚迪家族式的 “龙颜美学” 设计风格。前脸封闭式格栅搭配粗壮的银色装饰和中间醒目的 “元” 字标识，与两侧狭长的 LED 大灯组相互映衬，展现出独特的魅力。
我自己对元plus的外观还是比较喜欢的，它的前脸看着很时尚有质感，侧身的腰线很流畅，LED大灯看着很大气，而且也非常的符合我的审美，毕竟我当初就是奔着元plus大气出众的颜值外观买的，不过外观这方面有人喜欢就有人不喜欢，我觉得个人中意就行了。
元 PLUS 的外观质感十足，线条层次感丰富，时尚又大气，一眼看上去就招人喜欢。前脸家族式设计很有辨识度，开在路上回头率挺高。
内饰方面做工也十分的讲究，看起来没有任何的廉价感，车里面软包做了许多，选用的材质也挺好的，摸起来手感很细腻。
车内饰整体的感觉还不错，风格设计以简约为主的，颜色搭配挺有潮流时尚感的，给人很清爽，很舒服的视觉感受，选材用料也挺高端的，各种材质的搭配很考究，提升了不少档次质感，中控区域布局还很规范，那大尺寸的中控屏更是亮点之作，操作简单，运用流畅，而空调调温上也是很人性化的。
其实元PLUS的内饰造型还挺新颖的，跟外观一样也同样用到了曲线设计，这样的内饰风格真的会让人过目难忘，不过就是用料品质一般，暂且不说看起来如何，主要就是味道稍微有点大。
内部的设计我非常喜欢，而且做工是比较好的，座椅舒适度很好，而且第二排的座椅可以按照比例放倒，内部用的材质比较好，包裹性也是非常舒适的。
内部的设计我非常喜欢，座椅舒适度很好，而且第二排的座椅可以按照比例放倒，内部用的材质比较好，包裹性也是非常舒适的。
元PLUS的内饰还是给了我挺大的惊喜的，主要是内饰跟外观完全是两种不同的风格，我感觉他的内饰造型就比较复古经典一些，不管是方向盘样式还是中控造型都是如此，还别说，这样确实挺新颖的。
内饰设计很有运动感，颜色搭配看着舒服，用料也讲究，摸着质感不错。中控台很醒目，各种功能一目了然，操作起来很顺手。
内部设计没有太多复杂的东西，但是这款车子看起来干净清爽，颜色搭配也很不错，还有一个很大的中控屏幕，操控灵敏，车机也非常的顺畅。
内饰蛮大气的设计，非常吸引我，因为它是一款比较温馨的车子，用的材质一点都不差，看起来非常有档次，这款车子的内部布局中规中矩，而且各方面用起来特别地顺手。
座椅包裹性不错，坐久了也不会太累。中控台上的旋转大屏很是吸睛，操作起来就像玩平板电脑一样方便，各种功能一目了然。
内饰设计新颖独特，充满了科技感和运动感。整体采用了大量软性材质和皮质包裹，触感不错，没有廉价的塑料感。细节方面，如独特的门把手设计、哑铃式的出风口以及琴弦式的车门装饰等，都体现了设计师的巧思，给人一种时尚、个性的感觉。
有一说一吧，这款元plus的内饰方面设计的很合理，实用也很耐看，不过就有一点刚提回来的时候内饰异味会比较重，除了这个其他我都是很满意的，用料也不是那种劣质的，座椅的柔软度也是没啥问题的，坐上去的包裹度舒服。
内饰有个悬浮中控屏，设计感满满，看着就很舒服。用料也还不错，没什么明显的塑料感，颜色搭配得很协调，还耐脏，打理起来省心。
空间表现很好，乘坐起来并没有压抑感和拘束感。车里面也有比较多的储物空间，日常收纳足够用了。后备厢空间也很大，拉大件行李也不在话下。
前排并没有拥挤的感觉，空间感宽敞舒适，我180的个头坐进前排头部能离车顶就一拳多距离，视野相当开阔，不过后排没有那么理想了，满员的情况下没有很大的空间预留，不适合坐满三个成年人，储物空间倒是不错，车内储物格要多一些，这样一些零碎东西都能找到合适地方收纳，后备箱的容量也是很可以的，自驾游的时候就能找到多实用了。
作为一台小尺寸SUV，元PLUS的车身看着确实比较紧凑，但其实坐到车内活动空间还挺宽敞的，而且全车座椅也很符合人体工学，即使后排的坐垫腿部支撑性都很好，而且后排座椅还可以完全放平。
足够家用了，带着孩子出行也挺方便的，而且这款车子乘坐舒适感非常地好，前排的空间比较宽敞，我和老婆喜欢坐在前排，但是有时候老婆也会带着孩子坐在后排，但是前后排坐着都不会觉得特别的劳累，而且不会感觉到压抑，储物空间的设计也是挺满意的。
足够家用了，带着孩子出行也挺方便的，而且这款车子乘坐舒适感非常地好，前排的空间比较宽敞，我和老婆喜欢坐在前排，但是有时候老婆也会带着孩子坐在后排，但是前后排坐着都不会觉得特别的劳累，而且不会感觉到压抑，储物空间的设计也是挺满意的。
毕竟我们买这台车主要就是添置，所以对空间要求并不高，其实我觉得13的乘坐空间还行，但留给后备箱的储物空间就稍微有点小，而且后排座椅放倒之后斜坡也有点大。
空间真的让我满意。前排座椅能随意调节，总能找到最得劲儿的坐姿。前后排空间都宽敞，后排坐起来舒服。后备箱也够大，平时出去采购，或者出远门装行李，都能轻松搞定。
我认为紧凑型的车子作为家用车已经够了，它的空间设计挺不错的，车身非常的协调，而且储物空间很多，后备厢的空间也足够家用了，作为上下班代步的车子或者外出旅行，它的空间都没什么问题。
这个级别的空间表现还是比较不错的，尤其是后排的空间充足，后备厢也是足够大的，内部的设计很好，我是175的个子坐在上面挺舒适，而且坐在后排还能够翘个二郎腿。
前排座椅调整到合适位置后，头部空间较为充裕，后排腿部空间对于一般家庭使用也足够，即使满载时也不会过于局促。
元plus的空间说实话还不错，对我来说是完全够用的，毕竟是紧凑型车，没有给人一种空间富裕的感觉，只能说家用是足够的，还有就是后备箱的储物空间很大，空间设计的非常合理，也很实用，出远门的话也不用担心放不下行李。
车内空间真的大，布局还特别合理。坐在驾驶座，不仅舒服，还能根据自己的习惯调节位置，腿能伸直，活动自如。后备箱空间也充足，平时购物或者出门旅游，装东西都方便。
开起来手感很好，方向盘转动起来很顺滑，没有卡顿感，而且助力的效果也十分的明显。动力方面我觉得它也挺出色的，提速很畅快。
别看是新能源车型，驾驶感挺不错，行驶过程中动力表现优异，很平顺，没有顿挫感，正常路段开加速反应很快，起步的话同样没有拖泥带水的感觉，就算是上坡也绰绰有余，即使开空调动力也一样不会有乏力现象，另外整体的刹车反馈来说挺现象，驾驶视野也开阔，急转弯也不在话下，侧倾感不大，方向盘单手打起来也是游刃有余。
这次试驾之后这台纯电SUV完全不存在动力不够用的情况，起步提速都非常顺畅，而且动力平顺性也特别棒，车子开起来轻松又舒适。
比燃油的车子更加有动力，起步的时候非常地丝滑，而且这款车子不需要猛踩电门就能够很快地加速，它的驾驶辅助功能比较多，能够方便开车，而且驾驶模式还可以切换成运动和竞技模式等等。
比燃油的车子更加有动力，起步的时候非常地丝滑，而且这款车子不需要猛踩电门就能够很快地加速，它的驾驶辅助功能比较多，能够方便开车，而且驾驶模式还可以切换成运动和竞技模式等等。
相比之下我更考虑长续航车型一些，所以最后就靠着我们的预算试驾了一下顶配车型，顶配车型给到的辅助性操控配置确实全面，像360度全景影像和透明底盘以及自动泊车和遥控泊车等等这些功能都给到位，所以车子开起来也感觉是真省心呀。
开着元 PLUS，整体感觉挺好。动力很足，起步稳稳当当，一点顿挫感都没有，超车也轻松。方向盘转向精准，指哪打哪。就是速度上来后，噪音有点明显，要是能再安静些就更好了。
在加速过程中，电机的响应迅速，几乎没有延迟，能够瞬间释放出强大的动力，让车辆在短时间内达到高速，无论是在城市道路上的频繁启停，还是在高速公路上的快速超车，都能轻松应对。
动力还是挺充足的，超车非常的轻松，爬坡也不是问题，而且在市区行驶很稳定，驾驶起来特别的轻松，方向盘也不差，精准度比较高。
无论是起步还是加速都迅猛，让我感到满意。而且方向盘的手感也好，转向灵活且准确，提供了很好的操控性。
开起来比较稳定，车子过弯的时候很稳重，而且过减速带或者是坑洼的道路上也没有明显的颠簸性，是一款非常适合家庭使用的车子，并且速度比较快，开起来也非常的顺手，超车十分的轻松。对新手司机比较友好，很喜欢。
动力真的超棒，在城市道路上行驶，加速超车毫不费力。无论是等红灯后的起步，还是在环路上想要快速变道超车，它都能迅速响应我的指令。
动力输出线性且平顺，在城市道路中起步迅速，加速超车干脆利落，给驾驶者带来了充足的信心和驾驶乐趣。在高速行驶时，也能轻松应对各种路况，不会出现动力不足的情况。
元plus的操控方面还算不错的，前通风盘式的制动器，还有360度全景影像，全速自适应巡航，这些辅助功能对于平常驾驶来说还是不错的。150千瓦的电动机配置，在起步加速这些都挺流畅的，就是高速上的提速也够迅速平稳，不管平时在市区驾驶还是在高速上动力都是很充足，完全不会出现动力不足的情况。舒适性整体来说还是可以的，座椅也舒服，主副驾驶座椅是可以电动调节的，椅背的衬托性也很好。
开起来的感觉超棒！方向盘转向特别精准，打哪指哪，操作起来轻松顺手。悬架也很靠谱，路上的小颠簸基本都能过滤掉，开着平稳又舒服。动力也足，超车、加速都不费劲。
它的续航表现也说得过去，充一次电可以用个四五天不成问题，平时通勤代步我有时候经常忘记充电，但也没有什么续航方面的焦虑。平均电耗控制的挺低的，百公里16.5千瓦时就够用。
实际的续航里程挺长的，和官方数据相差无几，大概五六天冲下电，充电速度也快，真的可以不用担心里程焦虑，并且综合算下来没有养车成本对比燃油车是相当节省的。
我们今天试驾的时候我跟同事一人开了一圈，大概有40多分钟呢，但电池电量并没有掉太多，表显电耗是14.3kwh/km，可见它的实际续航能力应该还是很不错的。
以前没有开过纯电动车子，不知道它的续航是什么，后来开了一段时间，知道这款车子的续航里程还是比较不错的，每次充满电都能够开一段时间，带着孩子出行也挺方便的。
以前没有开过纯电动车子，不知道它的续航是什么，后来开了一段时间，知道这款车子的续航里程还是比较不错的，510的续航差不多能跑425左右的样子，每次充满电都能够开一段时间，带着孩子出行也挺方便的。
比亚迪的电池技术好像也一直都挺厉害的，当然我们今天试驾也不太能清楚的知道它的实际续航到底能够达到多少，不过通过表显电量来看一趟试驾下来电池电量还是挺耐用的。
快充功能真的太实用了，充电方便多了。现在充电桩到处都是，大概半个多小时就能充好电。续航能力也不错，不管是短途上下班，还是长途自驾游，都能应付。
续航：在实际试驾中，我发现元 PLUS 的续航表现较为稳定，在城市道路行驶时，续航里程基本能够达到标称值的 85 折左右。
每天上下班来回大概20多公里，充满一次电可以开个十几天，感觉这款车子特别省钱，在家里安了个充电桩，一度电也才几毛钱。
其实在续航方面还是能够打很高的分，因为这款车子很好开，市区行驶续航我们比较满意。短途旅游或者是回老家，这个续航绝对是够用的了。
续航：续航能力也相当靠谱。在城市里开着空调、听听音乐，续航里程的下降速度比我预想的要慢得多。
续航：对于日常城市通勤和短途出行来说，基本能够满足需求。在春秋季节，合理设置动力回收，续航表现较为出色，甚至能达到 1:1 的续航。但在冬季或者高速行驶时，续航打折相对较多，长途驾驶时需要提前规划好充电行程。
续航方面没有什么大的问题，元plus提回来也有一段时间了，现在天气冷，温度有点低了，满电也是能跑个415公里的，而且它的电耗也不会说很高，所以我觉得整体的续航表现还是很不错的，在出行方面没有什么经济担忧，确实很省。
续航这方面，其实和开车习惯关系挺大。在市区开基本能达到，要是去跑高速，续航会有点缩水，但差距不算大，还是够用的。每个人开车脚法不一样，续航表现也就有差异。
它的价格我觉得优惠并不算很多，尤其是和同级别车型比较起来，它的这点优惠显然不够诱人。不过赠品倒是送了不少，都是一些很实用的随车用品。
就性价比而言，它是很可以的，综合实力很强，有着出色的续航能力，真是没看走眼，动力输出响应速度也快，还有着丰富的配置，外观造型更是颇具亮点，另外这亲民的价格也刚好满足我的预算标准，车上牌照也比较的容易，出行很方便，因此选它还是挺物有所值的。
我觉得元PLUS的性价比还是很高的，毕竟作为一台纯电SUV它的价格很实惠呀，而且辅助性操控配置和智能化配置等等也都很是丰富，所以我觉得这辆车还是蛮值得买的。
20多天的等待，带来了不太舒服的感受。好在价格比较好，性能各方面表现还是比较不错的，和同级别比，感觉更加地优秀。
20多天的等待，带来了不太舒服的感受。好在价格比较好，性能各方面表现还是比较不错的，和同级别比，感觉更加地优秀。
目前纯电动车还是有一定的国补政策的，光是在购置税方面就比同价位的燃油车节省了一大笔，而且这款车目前还有优惠政策，所以我觉得元PLUS还是可以考虑的。
这价格配上车子的配置和外观，感觉挺值当。买车的时候优惠力度还挺大，感觉捡到宝了。花这个钱能买到配置和颜值都在线的车，真心觉得划算。
与同级别其他车型相比，元 PLUS 在动力、续航、配置等方面都不逊色，甚至在某些方面还具有一定的优势，综合来看，其性价比非常高，是一款非常适合年轻人购买的新能源汽车。
价格定在14万左右，和同级别的比，价格方面还算可以，而且这款车子优惠力度比较大，比如我买的时候还有一个全系送保险的活动，给我省了几千块钱，并且国家给予的补贴活动也能够小小弥补一下。
性价比还是很高的，价格不贵，而且配置丰富。我觉得这个价位买一辆纯电车还是很划算的，最重要的是省钱，现在油价这么高，我一点都不担心。
价格不用多说，因为新能源的车子大家都知道它的优惠补贴比较多，所以购买时要比燃油的车子划算很多，还有车子的配置和空间比较充足，和同级别的比也是挺有优势的，所以综合下来性价比比较高。
较低的价格门槛，让更多消费者能够享受到纯电动汽车带来的便利和优势。丰富的配置、不错的动力和空间表现，以及比亚迪品牌的加持，都使得它在同价位的纯电 SUV 市场中具有很强的竞争力。
性价比个人感觉还挺满意的，说实话这个价位能买到这样的车子，而且在这方面配置丰富可以说基本都有了，新能源动力的车子也经济实用，用车成本也低，家用还是一个不错的选择，很适合在市区拿来通勤代步用，我觉得性价比是很高的。
性价比这块，元 PLUS 表现挺出色。续航不错，充电还方便，有快充功能，半个多小时就能充得差不多。不管是日常上下班，还是出去旅游，都很实用，经济又环保。
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