最不满意还是不够智能，配置不是很高，都没有胎压显示，还是胎压监测，车机系统反映慢容易卡顿

4s店的服务态度，买前买后变了一个人。销售还删我微信。

缺点就是新车内饰会感觉到有点异味，因为是新车的原因，过了磨合期估计就好了，其他就没有发现什么太大的问题

其实车子没有太大的问题，就是新车买回来的时间不是很长，稍微有些味道。

相对于其他同级别的车型，大众途观L的油耗稍高，尤其在城市拥堵路况下，每百公里的油耗相对较高。另外，就是我这款车的隔音效果不是很好，因为我开车的时候，会听见胎噪声和风噪声。

缺点就是大众途观L这款车的LED远近光大灯会有盲区，照的偏高了一些，还有是油耗有点高，2.0T的发动机油耗有些超预算

最不满意的是车漆稍微有点偏薄了，在行驶的过程中还是会感觉到车漆有些偏薄，容易划伤车漆

自己选的，没有认可缺陷可言 如果有，就是远程启动及空调开启，后加配

磨合期油耗偏高 后排地台高 价格虽下来了 但减配严重

后备箱的门有点重，每次我打开的时候都感觉自己在跟它拔河，要是能轻点就好了。

我觉得车内的储物空间设计可以再优化一下，有些小物件都不知道该往哪儿放，感觉它们都在跟我玩 “捉迷藏”。

不满意的地方就是，开始给油的时候感觉车身启动比较慢，没有像电动汽车那样启动快。

部分细节的处理也不够精致，内饰的装配工艺还有提升的空间。

减配厉害，车道摄像头没有，侧标没有，座椅都改成超纤皮了，也没有通风，就连门槛条都不给直接一个坑，还是L1辅助驾驶，配置确实有点拉了。

开了一段时间24款大众途观330，有些槽点不吐不快。 先说内饰，部分区域塑料感太强，像中控台和车门内饰板这些地方，手摸上去就能明显感觉到廉价，跟它的价格不太匹配，细节处理也不够精细，拼接处缝隙不均匀，看着就很影响心情。而且新车异味特别大，通风散味好长时间还是有味道，对健康不太友好。 车机系统也很让人头疼，反应迟钝，操作起来一点都不流畅。导航功能更是鸡肋，路线规划不合理，更新还不及时，经常把我带错路，还不如手机导航好用。连接手机投屏也很麻烦，老是出现连接不稳定、卡顿的情况。 油耗方面，在市区拥堵路段真的太费油了！走走停停的，油耗轻松上11个，钱包实在遭不住。和官方宣传的油耗差距有点大，让人心里很不平衡。 隔音效果也不太理想，高速行驶时，风噪、胎噪一股脑钻进车内，和车内人说话都得提高音量，特别影响驾乘体验，要是能优化下隔音材料和车身密封性就好了。 还有这后备箱脚踢感应开关，简直形同虚设，踢了很多次都没反应，有时候着急拿东西，它却怎么都打不开，真的很耽误事

1、简配严重：①后排座椅前后调节功能被取消了，影响空间利用率；②行李箱地毯材料也降配了变成普通的蜂窝板，座椅放倒不能纯平了，感觉质感很一般；③引擎盖隔音棉被取消了，车子开久了机盖很烫2.车机很拉胯：①语音除了能开导航、打电话，其他基本实现不了②自带的导航也很鸡肋界面、提示功能都很拉胯，经常不注意就开错路。③carlife和carplay体验感也很一般

最不满意的就是油耗了，市区拥堵时10～11，高速最低6.9，第一次跑高速出厂设置在运动模式油耗7.3，后来跑过7.0和6.9，高速油耗不高，市区确实太高，盲区大，比轿车盲区大，轮毂19寸的虽然好看大气，但也会影响油耗，轮胎车本高，其实18寸轮毂就可以，油门踏板太高，油门又轻，脚尖总是用力翘着，不能放松落下脚尖，这一点不舒适，刹车踏板也太高，引擎盖里面的隔音隔热棉都减配掉了，我自已购买、自行安装上了，

内饰部分细节设计不够人性化，中央扶手矮小、后排地台凸起等问题影响了车内的舒适性；在拥堵路况下油耗表现欠佳。

油耗方面感觉大了一些，目前为止综合油耗11.5L/100km，不知道有没有跟我相同情况的车友，问题出在哪。 二排地板中间的凸起物不方便中间坐人。

市区油耗偏高，9升/百公里！高速平均6升/百公里！

最满意的还是外观，比较喜欢途观的大气外观，对比了探岳，昂科威Plus。最终还是被途观的外观及这么多年品质销量所吸引。

外观的设计非常的精致，整体设计感很足，给人感觉是挺豪华的，运动气息很强的，一台车设计的非常的漂亮，设计很给力的一台车

它的外观设计非常时尚、运动，它的流线型车身和修长的车头，令人一见倾心。还有就是车子它的前大灯也比较炫酷，晚上的时候开车出门都挺拉风。而且，它的轮毂设计非常炫目，彰显了大众汽车的年轻化和动感。

从外观设计上来看，大众途观L相当运动时尚，前脸采用大众家族化设计语言，与其他车型相融合，具有辨识度。车身线条硬朗有力，整体造型流线型，给人一种动力十足的感觉。

外观非常的精致，颜值很高，设计非常大气，整体的设计感还是很足的，外观给人感觉特别豪华，非常上档次，但是有个缺点就是大灯两个高低不平，夜间右边照的有点高

外观设计非常的漂亮，颜值特别高，外观设计很时尚大气，运动感很足的一台车给人感觉还是挺精致

黑色帅麻了 冲着外观买的 仁者见仁 智者见智 没撒说的

途观 L 的外观就像是一个穿着西装的绅士，稳重又大气。车身侧面的线条流畅，轮毂的造型也很时尚，给人一种动感十足的感觉。

外观那真的是没话说，时尚又大气。车身的线条流畅，看起来很动感，就像一个健身达人，有着完美的身材线条。

24款途观有大众一贯的设计风格，前脸的进气格栅与大灯组相得益彰，无论是开在城市的街道上还是乡村，都能成为一道亮丽的风景线，车尾的设计简洁大方，LED尾灯在夜晚点亮时，十分亮眼。

车身侧面的线条硬朗，搭配大尺寸的轮毂，增添了不少运动感。

外观比较沉稳大气，比不上其他车型好看吧，但是自己就是喜欢这款车。

虽然途观L的外观相比22款基本没有太大的改动，但总体外观比较大气耐看，没有花里胡哨的线条 车头造型：车头四平八稳，线条简介大方，还是比较耐看 车尾造型：车屁股还是比较饱满，相比19款“TIGUAN L”的字标挪到大众LOGO下方感觉更协调一点

外观稳重大气，家人都认可，本来打算买1.5T300的，可是看了展车后，发现300龙腾版中网太难看，显的低挡只有2道镀铬亮条，只有高配龙耀版中网是4道镀铬亮条，前后运动套件也是镀锌亮条的，所以选中了龙耀版330，现在知道龙耀版的油耗了，300油耗也许会低点，4s店没有300的试驾车，全是330龙耀版试驾车，无法试试300的动力够不够用，

外观时尚大气又不失稳重。车身线条流畅，贯穿整个车身，展现出优雅的姿态。前脸宽大的进气格栅与LED大灯相互贯通，横向氛围灯带的加入，使其更具运动时尚感，视觉冲击力很强.车尾部分，LED尾灯与双边排气布局相得益彰，点亮时层层叠加的动态效果引人注目，为整车增添了一份运动气息.整体造型在众多SUV中辨识度极高，开在路上回头率超高.

横拉式格栅前脸配两侧LED大灯，整个前脸显的比较大气沉稳。车身线条流畅且富有力量感。黑色金属漆质感高，因此选择了黑色。黑色车身虽然大气，但不太耐脏，需要经常洗车。

内饰中规中矩，没法跟电车相比

那是有个小缺点，就是车内会有点异味，会感觉到刺鼻

我还是很喜欢车子的材质用料的，很细腻，就是新车嘛，还是有点这个味道的。

进入车内，我对途观L的内饰设计印象深刻，豪华的座椅舒适性高，提供了良好的支撑。仪表盘设计简洁明了，操作按钮布局合理，降低了驾驶干扰，整体内饰用料上乘，做工精细。

内饰的设计挺豪华，中控也都很清晰，360度全景倒车影像清晰度也非常高，并且座椅还是电动的，乘坐起来也非常舒服

内饰设计感很足，运动气息非常足，内饰给人感觉还是挺豪华的，特别时尚，比较大气，整体的运动气息也非常充足

中控基本上就是硬硬硬 除了中庸就是中庸 不过我喜欢?

内饰整体风格还是比较简约大方的，座椅的舒适度不错，包裹性也很好，中控台的设计比较中规中矩，大尺寸的触控屏幕操作起来也很方便。

内饰整体风格还是比较简约大方的，座椅的舒适度不错，大尺寸的触控屏幕操作起来也很方便。

首先说这座椅坐上去可舒服了软软的，但是有一定的支撑力，开长途的时候也不会感觉太累，并且座椅的调节也挺方便，可以根据自己的身材和习惯调到合适的位置。中控台，布局很合理，能够手离开方向盘之后，近距离的去按键或者是去操作某些功能。

内饰的设计相对较为简单，以实用为主。座椅的材质舒适，包裹性较好，能够为驾乘人员提供良好的支撑。

内饰塑料感比较强，不过总体还是比较满意，设计还能入眼，中控中间是白色的感觉不怎么耐脏，不如用不锈钢试条好看

中规中矩没有什么亮点，用料一般、设计比较中庸

内饰颜色中规中矩吧，材料没有明显的异味，灰色白色格调，中庸耐脏，安装行车记录仪线束是安装人员说，内饰板比较硬，安装费点力，说明内饰板材料质量还是不错的

内饰采用了黑色为主色调，搭配了座椅白色缝线，增添了层次感和精致感。座椅选用了高级真皮材料，手感细腻柔软，支撑性和包裹性都很不错，长时间驾驶也不会觉得累.不过，美中不足的是，中央扶手相对矮小，使用起来不太方便，看起来也略显廉价，后排地台的凸起也在一定程度上影响了后排中间乘客的腿部空间.

座椅采用了高级皮质材料包裹，手感柔软舒适。中控台和车门均用皮质软性包裹，提升了整体档次感。横向的装饰，提升车内空间的视觉效果，有一种很豪华的感觉。

空间不错，后排两孩子加大人富余得不少，比以前的斯柯达昕锐以及14代轩逸大多了，江孩子在后排完全可以站起来。

空间很大，整车乘坐空间也都很充足，一点都不会感觉到拥挤，空间还是非常宽敞的，特别是后排空间很满意

关于空间方面，它在前排和后排的乘坐空间都非常宽敞舒适，前排座椅可以进行多向调节，可以满足不同身高、体型的人的需求。而后排的腿部空间也很大，即使长时间乘坐也不会感到疲累。

我在前面也说了我很喜欢这款车的空间，不仅仅是前排的空间大，而且车子的后排也是可以轻松的坐进去三个人的,还有就是这款车的后备箱设计的也很能装，我可以轻松的放进去三个行李箱。

空间还是挺宽敞的，整车的乘坐空间很大，毕竟是一台SUV车型，空间的表现同价位车型同比还是空间挺大的

空间的表现很满意，整体的乘坐空间还是挺宽敞的，都不会感觉到拥挤空间的表现还是非常满意，设计还是挺好的，车内储物空间也很大

同级别来说 空间大 哪哪哪都是大大大 不含糊

途观 L 的空间真的是没得说，一家老小出行完全不在话下。车内的储物空间也很丰富，车门上、扶手箱、中控台下方，到处都能放东西，我的手机、钱包、水杯都能找到它们的 “安身之处”。

前排空间宽敞，座椅可以多向调节，能让不同身材的人都找到舒适的坐姿。后排空间更是宽敞得离谱，腿部空间充足，头部空间也不压抑，坐三个人完全没问题，中间的乘客也不会觉得难受。

途观的空间没得说，它是属于中大型SUV坐在前排，头部腿部空间十分宽敞，后排同样大，我对象比较胖，在后面坐两个人，不感觉到很拥挤，即便是做三个偏瘦的成年人，也不是感觉很拥挤，途观的后备箱容积很大，如果把后排座椅放倒的话，空间那就更大了。无论你是旅途放一些行李箱，还是吃的喝的用的足够没问题。

途观 L 的车身尺寸较大，车内空间宽敞。前排空间宽敞，驾驶员和副驾驶都能找到舒适的坐姿。后排空间更是其优势所在，腿部空间和头部空间都非常充裕，乘坐舒适性很高。

空间确实够用，乘坐也舒服，后排的中间凸起能取消掉就好了，现在好多车都没有了。

乘坐空间及行李箱空间四口家庭够用，同价位合资SUV，途观L的空间应该是比较有优势的因为机械把手的原因，副仪表的储物空间略显不足，放个手机就放不下其他东西了 后备厢容积：后备箱看着就大，自己买了个全包围的垫子，铺了一下，瞬间气场就上来了

乘坐空间宽大，后排空间大，后备箱能放下6个大行李箱也没问题，还能躺下三个1.7米以上的成年人，郊游时可以车内休息，语音识别功能不太好，有的话无法识别，

前排空间宽敞，即使身高180cm的乘客，调整好座椅后，头部仍有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，不会感到丝毫局促.后排空间同样出色，能够轻松容纳两名身材适中的成年人，即使安装了儿童安全座椅，也不会对后排空间造成太大影响。后备箱空间也十分可观，两个婴儿车、一两个行李箱以及一些杂物都能轻松放下，日常出行或家庭自驾游完全够用.

无论是前排还是后排，乘坐空间都相当宽敞。特别是后排170身高，170斤，坐上后还有近30厘米的距离可以翘二郎腿了，空间不错。 并且后排座椅支持比例放倒，提升了后备箱的实用性，使后备箱空间可以从495升扩容到1780升，满足日常用车的各种需求。 美中不足的就是二排中间座椅下方地板凸起，坐车时中间乘客脚没地方放，比较尴尬。好在不经常坐满员。

驾驶感觉不错，城区低速开显笨重，高速开起来真爽，而且底盘真稳。

驾驶感受也很足。发动机提速很快，动力输出很强劲，在提速的时候能有很大的推背感，并且悬挂各方面表现都很满意

很喜欢我这辆车子它的驾驶感受，因为车子它的动力挺充沛的，反正踩油门的时候提速也很快，另外的话就是它的这个隔音效果也很好，因为我在开车的时候都感觉比较安静，除此之外，它的这个避震效果也蛮不错的，反正我开车的时候都感觉挺平稳的。

在驾驶途观L的过程中，我感受到了它出色的操控性能，悬挂系统调校合理，过弯稳定性较高，给人一种安全感。此外，途观L的转向灵活，操作舒适，方便日常城市驾驶。只不过，我开车的时候可以听见胎噪声，就是隔音效果不好。

2.0T的涡轮增压发动机动力的表现很足，提速特别快，动力输出很强劲，没有任何的延迟

驾驶感受很足，动力强，提速快，发动机和变速箱的匹配也很好，换挡也都没有顿挫感，开起来很稳的一款车

油门控制好的话 顿挫感不明显 能接受 高速风噪路噪能接受

底盘扎实，悬挂调校得恰到好处，过减速带的时候不会有那种生硬的颠簸感，而是 “噗噗” 两下，很干脆地就过去了。在高速上行驶时，车身也非常稳定，不会有发飘的感觉，让我心里特别踏实。

动力输出源源不断，加速的时候很顺畅，没有那种顿挫感，无论是在城市道路还是在高速上，都能让我享受到驾驶的乐趣。

再驾驶过程中我们坐在皮质座椅上软软的，就像坐在自己的沙发上一样，长时间乘坐也不会感觉到疲惫，还有就是在路过颠簸的路面的时候，也不感觉到很颠簸，很舒适，并且车内隔音效果也很好，在驾驶过程那种胎噪还有风噪都得到了很好的抑制，让我们乘客可以享受安静的驾驶环境。

它的底盘扎实，悬挂系统调校得当，能够很好地过滤路面的颠簸，为驾乘人员提供舒适的乘坐体验。

驾驶感受：加速有劲，转向精准，开在路上加速非常快，超车没问题，高速也非常稳。

330提速就是快，只要舍得给油，高速超车还是很给力的，相比我之前的轩逸1.6简直就是飞速高速轻松上130码

加速快，发动机提速噪音小，动力强劲，底盘滤震舒适，悬挂偏软，试驾车没有300的，据说300动力够用，还省油，只是中网低档难看，方向盘精准没有虚位，机械挡把是我喜欢的，不喜欢途观LPRO的怀挡，高速超车干脆，高速设置在舒适或者标准模式，超车有力，油耗适中，市区我一般在经济模式，比较省，油门踏板和刹车踏板太高，油门又轻，脚尖总是翘着，没有以前的轿车脚部舒适

动力输出充沛，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对。变速箱换挡迅速，逻辑清晰，在日常驾驶中几乎感受不到顿挫感。底盘悬挂方面，调校偏向舒适性，能够有效过滤路面颠簸，但在高速过弯时也能提供足够的支撑力，保证车辆的稳定性，既适合在城市中平稳穿梭，也能应对长途旅行的需求。

底盘滤震舒适，悬挂偏软，方向盘精准无虚位。高速超车干脆，提速也比较好。起步比较平稳，提速比较快，会有推背感，不过城市道路还是不追求速度，安全为主。

油耗城区开比较高，基本十二三个了，高速国道还是可以基本六七个，综合来说目前是8.5个左右，还能接受，看之后怎么样。

特别使用非常省油的车型，油耗同官方的油耗相差也不是很大，整体的油耗满意度还是非常高的

在油耗方面，它的油耗表现非常出色，在城市道路上，它的油耗约为每百公里10-11升，而在高速公路上约为每百公里9升左右，这对我来说是一个很大的优势，因为我经常需要长途自驾游，低油耗减轻了负担。

有一说一，我这款车的油耗还是很高的，平均下来要11个左右了，而且车子是加95号汽油。

缺点就是油耗还是稍微有点高了，可能是新车吧，现在油耗在12升左右

油耗表现非常满意，同级别车型里面还是非常省油的，大众途观L真的做到很省油

市区磨合期油耗有点伤心 高速还是没问台 希望首保过后能降下来

油耗：油耗这一块，途观 L 真的给了我不小的惊喜。在市区里正常行驶，百公里油耗大概在 8 - 10 升左右，要是遇到堵车，可能会稍微高一点，但也不会高得离谱。跑高速的时候，油耗就更低了，百公里大概在 6 - 7 升左右。

油耗：在城市里开，堵车的时候油耗会稍微高一点，但也在可接受范围内。跑高速的时候，油耗就比较低了，感觉自己省了不少油钱。

油耗：途观这款车，还是比较省油的，如果在高速上行驶，估计也就八个油左右，如果在市区的话，估计稍微要费一点油，估计在九个油左右。

油耗：在市区行驶时，油耗相对较高，大约在 10-12 升 / 百公里左右。在高速公路上行驶时，油耗会有所降低，大约在 7-8 升 / 百公里左右。

油耗：油耗市区有点高，跑高速或者快速路应该会好点，本人开车比较猛，喜欢急加油急减速。

家住郊区，总体路况良好，平均油耗8个以内。短途、市区拥堵油耗偏高，大概10个左右。高速油耗表现良好，基本可以控制在7个以内 城市油耗：市区油耗10个左右，拥堵及低速路段，油耗还是比较高 高速油耗：高速油耗就看你管不管得脚部超车了，维持好速度可以跑进6.5L/KM,开车急躁一点要上7L，我属于中间那一档，在6.5~L7L之间

油耗：平时上班往返24公里有几个路口堵车，油耗10-12个，每月接孩子高速往返约350公里，油耗6.9-7.3，市区不堵车时最低开到8个多

在油耗方面，表现中规中矩。如果是在市区道路行驶，油耗大概在9-10L/100km左右；在省道或乡村道路行驶时，油耗可以控制在7L/100km以下，综合下来平均油耗在8.6L/100km左右，略高于一些同级别车型，但考虑到其动力性能，这样的油耗表现也在可接受范围内。

油耗：目前车子行驶1079公里，综合油耗为11.5L/100Km，个人认为油耗偏高。希望车子磨合一段时间油耗能够降下来。

油耗：市区9升/百公里

性价比我觉得可以，十八九万，买途观的高配还是2.0t的，之前都是二十好几万，对比Q5以及XT5,还是途观性价比高

性价比很高的一款车型，质量也都挺靠谱的，性能品质表现都非常优秀，很放心，很满意的一款车，当时选车的时候也都没有考虑其他车型，直接认准了大众途观L

车子的性价比还是很高的，买车的时候优惠力度大，而且送的礼品也很多。

相比同级别的竞品车型，途观L的性价比较高，虽然价格略高于一些国产品牌，但综合考虑到其品牌影响力、配置和售后服务，相对来说是物有所值的。

性价比特别高，品质各方面都很优秀，质量相对比同价位，其他车型要靠谱一些。15到20万之间，大众途观L真的是首选

性价比很高，质量也很靠谱，性能表现还是蛮优秀的，很给力的一款车型，很靠谱的一台车品质有保障

没有不适合的车 只有不适合的价格 喜欢就干 早买早享受 晚买享折扣?

在我看来，途观 L 的性价比还是挺高的。它的配置丰富，空间大，动力强，油耗也不算高，而且大众的品牌影响力也摆在那。虽然它也有一些小缺点，但总体来说，这个价格能买到这样一款车，我还是觉得挺值的。

在我看来，途观 L 的性价比还是挺高的。它的价格在中型 SUV 中算是比较合理的，这个价格能买到这样一款车，我还是觉得很值的。

试驾的这款途观车价位大概是在19万左右，感觉还是稍稍的贵了一些，但又考虑到是中大型SUV自己也能够接受吧。

途观 L 的售价在中型 SUV 中处于中等水平，结合其空间、动力、配置等方面的表现，具有较高的性价比。它的品牌影响力较大，售后服务也比较完善，这也是其优势所在。

个人认为性价比还是可以的，同价位车型里面比他配置高的太多了，主要就是喜欢途观沉稳的外观，不放荡，不张扬。

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综合性价比并不高，当初打算在探岳和途观L里选中一款，因为探岳的长度4593太短，家人不喜欢探岳的引擎盖，太高平直，盲区大，途观L引擎盖向下倾斜，中网大气，家人多数都认可这外观，可是龙耀版价格不低，销售开始报价太高，非了好多周折才拍下，应该比探岳豪华330高出不少 购车优惠：购这款车厂家有6000的置换补贴，我的旧车报废补贴15000，但4s店优惠不大，对4s店的态度不满意 故障维修：没有任何故障

在中型SUV市场中，途观性价比还是比较高的。结合其丰富的配置、宽敞的空间、强劲的动力以及品牌影响力等多方面因素来看，部分地区优惠力度较大，具有一定的价格竞争力。

虽然价格略高于一些竞品，但考虑到其宽敞的空间、精致的外观和强劲的动力，性价比仍然较高。特别是购车时能够享受到一定的优惠活动，更加提升了其性价比。与探岳、本田CR-V、RAV4荣放对比，途观L在空间、动力和外观设计上更具优势，更具安全性。