终于是试驾了心心念念的雷克萨斯NX，就目前来讲，对于这台车试驾之后的综合的用车体验还是非常棒的，其实作为我来讲，更多的还是比较看好这台车的质量稳定性，因为我当时决定关注这台车子也有很大一方面就是比较看中日系车比较省心的品质，虽然说现在也不是雷克萨斯NX的车主，但通过今天的了解以及之前在网上做的功课来讲，我觉得这套混动系统的燃油经济性以及后期的维保成本等等都是非常低的，同时从一台30多万豪华车的角度来讲，我觉得这台车也拥有着非常好的乘坐舒适度，毕竟车内的配置还是非常有优势的，而且整体的隔音底盘的质感等等各方面都做的很优秀，尤其是在试驾的时候跑城市快速路感觉车内也是非常安静的，包括整个音响效果也特别好，底盘很舒适，比之前试驾的奥迪q5l以及凯迪拉克xt5的体验感都要好很多，可以说这就是一台非常省心耐用也相当有个性，有质感的日系豪华SUV。
我一直都比较喜欢雷克萨斯这个品牌，小众不随大流，精致又有豪华感，这次借换车的机会终于入手了。NX让我比较满意的行驶品质和油耗吧！底盘调教很舒适，车内的静谧性很好，胎噪风噪很小，混动车油耗的确够低，这么大的SUV，市区5点几个油就能搞定。
没什么不满意的 之前一直开Nx2.0自吸的 动力偏弱了一点 不过也还行 车子啥问题没有 这次换了油电混合
作为一台中型豪华SUV，我觉得雷克萨斯NX和同级别车型对比起来的话在空间方面的确不是很有优势的，同时我也不是很喜欢它的尾灯设计，总觉得做成这种贯穿式的造型就稍微有点点跟风了，哈哈，并没有自己独特的个性。
后排空间稍微有点小，相比同级别的一些SUV，NX的后排空间显得有些局促。没有标配360全景影像，现在还是倒车影就有点跟不上时代了，有些很小的路我都不敢过，生怕把新车给挂了。
石英白车漆质感高级，搭配纺锤形中网和LED大灯辨识度极高。侧面线条动感，设计还是比较年轻化，贯穿式尾灯夜间效果很惊艳。
从外观设计上来讲，我觉得雷克萨斯的车子总是会给人一种非常优雅豪华的感觉，当然，这台雷克萨斯NX也是一样，整体的造型看起来就非常优雅协调，而且整个的车漆工艺也做的非常好，尤其是在每一次把车子洗的干干净净的时候，看起来真的非常漂亮，不过我觉得这个尾灯的设计就不是很适合我的审美了，相比起这种贯穿式尾灯来讲，我还是喜欢那种比较常规的，毕竟现在绝大多数的车子都跟风做成了这种贯穿式尾灯，反而是之前传统的设计才更有辨识度。
NX的外观整体设计时尚动感，前脸的纺锤形格栅非常有辨识度，看一眼就知道是雷克萨斯。侧面的线条很圆润流畅，看上去还比较精致，车尾的设计，简洁而有力，我最喜欢尾灯的造型，别致的贯穿样式，时尚的很呀！当然外观审美每个人都不一样，这只是我的“吹捧”。
赤茶红内饰配色大胆且高级，皮质包裹+缝线工艺细腻，14英寸中控屏+全新车机系统支持CarPlay，但菜单逻辑需适应；触控面板偶尔误触。
这台车子的内饰给我的感觉还是非常有自己的风格的，虽然说没有那种超级大的屏幕，也没有多么浮夸的设计，但这种更多是物理按键，同时也很讲究实用性的设计才是我比较喜欢的，而且在做工以及用料方面也确实很讲究，尤其是在做工方面，的确要比但是看的凯迪拉克xt 5更好，包括在细节的储物空间设计上也都是非常人性化的。
这种精致不花哨，盲操又方便，用料又很舒服高级的内饰，就是我的理想型。额外提一句，新车内饰的味道和试驾车差不多，经常去试驾的朋友就知道这是多么难得呀。
前排空间充裕，座椅包裹性优秀，电动调节+腰部支撑舒适性高，中央地台有轻微凸起，满载时中间乘客舒适性一般。
从空间方面来讲我觉得雷克萨斯NX在同级别车型中也就是中等偏下的水平吧，虽然说对于日常家用来讲，这个空间也完全够，但我觉得和之前了解的同级别车型对比起来的话，这个空间表现也就没有太大优势了，但时也有了解过凯迪拉克的xt5，也看过奥迪q5l，和这两台车子比起来，这台车的空间确实不算大。
前排座椅非常宽敞，调节范围大，腿部和头部都有充足的余量。后排座椅的舒适虽然不错，但腿部空间略显紧凑，身高比较高的朋友长时间乘坐可能会感到有些不舒服。
起步平顺安静，电机响应快，中段加速够用，但急加速时发动机噪音较明显。 整体转向精准，底盘调校偏舒适，适合上下班通勤，运动性不如德系竞品。
我们所试驾这个混动车型是一套2.5l的混合动力系统，可以说也是非常成熟的混合动力系统了，试驾的时候试驾专员也带我跑了城市快速路，从动力方面来讲我觉得这套混动系统确实有着相当出色的表现，其实提速算不上特别猛，但整个车子的动力输出还是比较平顺的，而且在这种快速路上需要急加速时深踩油门也马上能够得到非常好的动力反馈，同时整个车子的底盘质感给我的感觉也非常细腻，包括在行车过程中车内也是特别安静的，所以不管是从整体的驾驶体验，还是整个的乘坐舒适度来讲我觉得这台车子也都有着相当出色的表现。
驾驶感受很棒，当然我说的不是操控，而是家用的那种舒适感。混动系统除了省油外，整个动力输出也强劲，平顺性也能兼顾，起步是可柔可刚，而且发动机噪音也比纯油版的小很多，前排用的是双层隔音玻璃，NVH很好。至于转向手感，指向精准度我都不在乎，相比之下底盘的舒适度才是我关注的重点。
油耗：作为一台混动车型，这台车在油耗方面确实有着比较明显的优势，虽然说车身比较庞大，同时也比较重，但我看试驾车的油耗也就6个多，这样的水平确实是非常优秀的。
油耗表现让我非常满意，这也算是混动最大的优势了吧，目前我市区平均油耗5.8升，高速就跑过2次，差不多6.3升左右，唯一遗憾的是，这个2.5升的发动机需要喝95的油，我记得亚洲龙混动的2.5升就能喝92的油。
当时决定了解这台车的时候也有一部分朋友说这个价格去选择一台销量不是很高的日系豪华SUV不是特别划算，但站在我的购车角度上来讲的话，我觉得这台车子还是挺值得购买的，首先在价位上的确不贵，毕竟目前在我们这边的优惠力度确实是挺大的，其次本身的质量也确实很过关，在后期的用车过程中是非常省心的，包括实际的用车成本比较低，至少和很多同级别的豪华车比起来，不管是燃油经济性还是维保成本都是更好一些的。
每个人对性价比的定义不一样，对于我来说，可靠和舒服的用车体验才是最重要的，至于车子价格，已经比前两年优惠不少了，我觉得还行，毕竟车子也是商品，买的是你看重的价值。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
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