车子太大了，停车确实有点麻烦，小车位根本进不去。

大是大，但是我这种新手如果要上手真的需要一段时间。

红旗HQ9的前脸气势太强了，红旗在设计上始终保持着高水准，经典又紧跟时代潮流。我很吃它的颜。侧面的电动侧滑门也很不错，贯穿式尾灯设计的也巧妙，有层次感，不显得单调，在颜值方面绝对能高分。

外观上HQ9还是红旗的家族式设计，依旧是直瀑式进气格栅，大面积的进气格，方正的车头，远远一看就知道是红旗。在具体的设计上，个人感觉银色镀铬装饰用的比较好，起到了点睛的作用。虽然是MPV，却没有显得笨拙。相对于最近两年的MPV过于时尚的风格，HQ9到是恢复了一些商务气息，这一点属于是看消费者爱好了。

坐进车里，熟悉的风格。多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏都是红旗常见的样子，不过档位这里有点特殊，有一块无线充电面板，方便放手机充电。抽拉式储物槽贴心，能放发票、卡片，很实用。

内饰的亮点与外观一样，镀铬装饰板的运用让整体的视觉体验比较出众。其次就是座椅，功能多，配置多，不过它的座椅并不是那种特别柔软的，其实是比较硬实的乘坐感觉。比较有支撑力。这个可能就是沙发和太师椅的区别了，还得看个人喜欢。

5.2米的车长空间表现没的说。第二排不仅有电动调节，前后调节范围也很不错，座椅也比较宽，坐着舒服。 第三排座椅坐垫厚度适不错，头枕能调节，不会有半蹲的感觉。

整体的乘坐感受上，前排不用多说，很宽松。后排也不错，独立座椅可以随意调节角度，包括前后的位置，别说跷二郎腿了，体格小一点的坐在地板上也可以坐的开。第三排空间不算大，适合小孩子乘坐。

我的混动版的，动力足以满足我日常的需要了。一般的起步是用电，很安静，也很有劲。不过大部分还是用混动，油耗不高，我的油耗大概就在3-4个来回徘徊吧，已经很省了。要说起来了，MPV还谈啥操控。不过HQ9倒是比我预期的操控好一些，比方说转弯啊、掉头之类的，车子给我的感觉很稳重，底盘重心低，车子不飘。速度高了也敢直接调向。有人说这是红旗故意把车做沉的，我想说那有怎么了？反正油耗低，车子重了速度快了也不飘，对我来说不是什么缺点，挺好。

驾驶上来说，MPV的驾驶感受肯定不如轿车，HQ9在实际的驾驶时，能感觉到大车身带来的不一样的驾驶负担。好在HQ9这次加了48V电混，最大的好处就是起步轻快，不然这2.6吨的车全靠燃油动力的话，起步肯定发肉。正常驾驶中，这套电混系统的存在感不会太强，驾驶感受还是燃油动力的感觉更多一些。电混系统只有在看油耗的时候才能发现它存在的价值。这么大的车，油耗理论值是2.2L，在驾驶过程中市区通勤的工况下，显示的油耗也没有超过5L，可以说新能源给了很多车脱胎换骨的机会。

用下来使用成本还可以的，油耗基本都能控制在九升之内，算算下来也划算，

油耗说实在的不算高，毕竟这么大一个车子，算下来一块钱左右，我还是挺满意的

买了MPV之后，我对MPV也比较关注了，现在别说什么GL8、奥德赛了，都过时了。现在比较流行岚图梦想家、腾势D9、极氪009，还有理想的MPV，但是吧，我觉得都不如红旗HQ9，在我看来，红旗的品牌有着独特的地位，加上各方面都有看点，整体实力强。说实话，你开前面那几个，很多场合你去了都感觉不方便，比如说去正规部门办点事，或者跟当地国企谈个合作。你开着前面几个车去有牌面吗？都不如红旗。我去参加朋友婚礼，都有人过来跟我聊聊我的车，就知道这车有多吸引人了。

整体来说，HQ9整体的表现相对老款有了不少提升，尤其是在提速和油耗表现上。并且设计商务气息突出，但是不刻板，可圈可点。