我要是去买一辆车的话，一定是这个车90%的地方让自己满意，自己才会去买的，这个车就是这样的，好多方面我都觉得很棒的。然后看哪里我都觉得顺眼，非要说不满意的话，可能会觉得当时买车的时候优惠力度没有达到我心目中的要求。

车实在是太大了，不好找停车位；硬塑料材质的使用在触感上略显逊色，新车异味问题也不容忽视。

外观的设计就是那种普普通通的，没有什么太多自己的特色，但是这样的设计也确实是很常见，就是也算是很经典的，反正我爸妈就喜欢这样的外观设计。不过我和他们的看法会有一点不一样，我觉得外观设计有一点普通了。如果说后期出新款的话，希望在新款上再做一些改进，那么我想这个车的销量可能会更上一层楼。

途昂采用了大众汽车一贯的设计语言，前脸沉稳而豪华，侧面线条流畅有力，尾部简约精炼。其横贯式发光前格栅和LOGO与两侧IQ.Light全LED矩阵式前大灯相映衬，提升了车辆的辨识度。然而，这种设计风格在一定程度上也缺乏创新性，可能会让部分消费者感到审美疲劳。

坐在这个车里面的时候，我喜欢在这个车里面听歌，然后音响效果也很好。还有就是屏幕操作起来很顺滑，丝毫没有卡顿的现象，触屏特别灵敏，这一点的话我想给一个大大的赞。

途昂的内饰相对简单，符合大众车的一贯风格，操作也简单

无论是什么时候这样的空间没有让自己失望，特别是后备箱的空间比较大，反正符合自己对于它的期待。反正全方位的空间都看了一下，都比较符合自己对于它的期待。买车确实要买空间大的车，等到用到的时候就会觉得空间大是真的太好了。

途昂的空间表现是其一大亮点，全尺寸7人座空间让乘客在车内能够享受到宽敞舒适的乘坐体验。当把第二排和第三排座椅翻倒后，可获得2,415升的超大空间，满足家庭出行需求。

第一次开这个车的时候，我心里多多少少都是有一些恐惧的，因为我觉得车有点大，自己可能会操作不好，再买这个车之前我也没有开过什么其他的车，所以相当于是新手，但是开了两三次之后，我发现还是很好开的。所以压根儿就不用担心这样的问题。

车子稳，驾驶体验感很好，而且，底盘扎实，还可以过滤掉路况不好时的颠簸感

我从来没有觉得这样的油耗高过，油耗真的是特别低，我拿这个车和同级别的车做了一下对比，这个车的油耗可以说是最低的。

油耗：途昂在油耗方面的表现并不尽如人意。尤其是在城市拥堵路况下，油耗较高的情况较为普遍。这可能与途昂较重的车身质量和较大的排量有关。因此，对于注重油耗的消费者来说，途昂可能不是最佳选择。

从我的角度来说的话，我就觉得这样的性价比是真的很棒，我觉得价格已经超出了我对于它的期待。

看车的时候销售告知，本月的厂家给的政策很好，优惠力度比较大。而且，途昂在价格和配置上相对其他竞品来说具有较高的性价比。虽然其售价在29.5至40.5万元之间，但考虑到其提供的全尺寸7人座空间、多种动力版本以及丰富的配置，这一价格还是相对合理的。