缺点其实就是油耗目前有点高，新车的原因，油耗超出了我的预算，综合油耗在11~13升之间

缺点就是新车的油耗确实有点高了，超出了我的一些预算，新车的油耗有点偏高了一点，综合油耗在13升，主要是车身的尺寸比较大，再加上2.0t的发动机排量也偏大，所以油耗就会有点高

前大灯，居然不是双透镜，灯光铺装效果很一般，后期可能还要改一下灯。

自己都买了 当然感觉都喜欢 没有什么不满意的。

市区油耗有点高，平时上下班单程8公里，早晚高峰稍微有点小堵，开不起来，平均车速20以下，油耗15-16

最不满意的是大众途昂这款车在行驶的过程中油耗还是有点高了，超出了我的预算，整体的油耗基本上和官方的油耗相差挺大的，综合油耗在12升到13升

最不满意的是大众途昂，这款车在高速行驶还是会感觉到车内的噪音有点大，隔音上的表现不是很好，会感觉到有些噪音长途行驶还是会感觉到噪音偏大一些

太大了，不好停车啊，再就是油耗确实有点高哈

现在的缺点就是油耗有点高，已经出了磨合期了，但是油耗还是维持在13升以上，感觉超出了我的预算，还有一个缺点就是车内的异味有点大，新车味道比较大，比较难闻。倒车影像还是出现过两次闪屏情况

缺点就是大众途昂，如果在长途行驶或者高速行驶的话，油耗还是有点高，基本上油耗都在14升左右

最让我不满意的是它的刹车踏板感觉有点硬。在试驾过程中，每次刹车都需要用比较大的力气去踩，这让我在刚开始驾驶时有点不太适应。

缺点就是大众途昂，如果在长途行驶或者高速行驶的话，油耗还是有点高，基本上油耗都在14升左右

车子内饰有一小部份材质不是很高级，算是一个小小的遗憾吧。但也还好，整体内饰很温馨。

最不满意的一点就是车辆的储物空间设计不够合理。在试驾过程中，我发现车内的一些储物格位置不太方便，而且空间也比较小。

最不满意的一点是车辆的内饰颜色选择相对较少，我个人比较喜欢个性化的内饰风格。

油耗有点高，市区堵车能干到15个油，实在受不了。减震偏硬，过减速带不平稳

不太满意的地方，就是我觉得内饰方面不是特别精致，显得有过于粗糙了，而且这款车驾驶起来隔音情况也不是很好，噪音有些明显。

这车在动力方面感觉稍微差点，起步的时候有点慢。还有就是车子价格，新车基本上也没有什么优惠，要是价格能够再优惠一些就好了。

风声噪音跑起来有一丢丢大，其他方面的感受还没有什么实质性的感觉。

不满意的是降噪效果，车开快了，里边听着风噪声还是挺大的，然后车内皮子味比较严重，乘坐久了头疼，不知道时间久了味道会不会小一点！

外观设计还是挺漂亮的，颜值非常高，外观的整体设计感很强，比较年轻化，并且老款的外观更加精致，更加漂亮

外观的设计非常漂亮，运动感十足的一台车设计非常大气的一款车，并且大众途昂这款车性能也很强，提速特别快，外观确实非常的漂亮，颜值也是非常高，设计很大气的一台车，外观的做工用料也都很好

外观嘛，绝对是男人的最爱，开出去气场不输BBA， 车身做工：五星好评 车头造型：车头绝对是男人的最爱 腰线设计：很有力量感 车尾造型：贯穿尾灯，有范

黑色看上去宽宽大大 前脸中规中矩 装了电动脚踏板很好 上车都不一样了。前后看着都是那么威武霸气。

外观确实很漂亮，拥有很高的颜值，整体做工用料也很好，外观设计精致，年轻化的一台车，整体的设计感非常强

外观设计非常的漂亮，颜值很高，设计很大气的一台车，外观的整体做工还是很满意的，整车的设计感很足，整体的运动气息非常强

外观的设计还是挺漂亮的，拥有很高的颜值，设计感很足，大众途昂这台车的外观给人感觉是特别的精致，要大气比较年轻化的一款车，不挑年龄段的一款车型都可以轻松驾驶

外观的设计也非常漂亮，又年轻又时尚的一台车型，外观做工的很好，运动感很足的一款车，外观年轻又时尚的一台车，运动气息非常足，设计比较年轻化比较大气的一款车型

车身线条流畅，肌肉感十足，给人一种很强的视觉冲击力。前脸的造型很独特，大灯犀利有神，搭配上大尺寸的进气格栅，显得非常霸气。车尾的设计也很有层次感，尾灯点亮后效果很好，辨识度很高。

外观的设计也非常漂亮，又年轻又时尚的一台车型，外观做工的很好，运动感很足的一款车，外观年轻又时尚的一台车，运动气息非常足，设计比较年轻化比较大气的一款车型

前脸很霸气，一眼就可以认出它，我同事说车子停在马路上，就算不看牌，也一眼可以认出我的车，绝对算是汽车界的颜值担当了！

前脸的设计大气磅礴，大灯组犀利有神。车身侧面的线条流畅，配合大尺寸的轮毂，显得非常有力量感。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型也很有辨识度。

前脸的设计大气磅礴，大灯组犀利有神。车身侧面的线条流畅，配合大尺寸的轮毂，显得非常有力量感。

外观大气，黑色完全没得说，非常沉稳，外观很满意。

外观很霸气，途昂气场十足，宽大的车身搭配硬朗的线条，力量感满满。前脸的镀铬装饰条与犀利的大灯相连，拉伸了视觉宽度，看起来霸气又沉稳。大尺寸的轮毂造型独特，进一步增强了整车的运动感。每次把它停在停车场，都格外显眼，辨识度极高。

外观是我喜欢的风格，稳重大气，车身线条流畅，看着饱满结实，运动感好。车子走在路上时候回头率也比较高，颜值高的一款车。

大众的车型外观颜值一直都是没得说的，很符合我的胃口，而且今年新出的途昂肌肉感很饱满，也很稳重，让人一眼看过去就会获得满满的安全感，最主要的是，轮毂可以进行一个R20和R21的大小更换，这一点还是蛮不错的。

外观五颗星，途昂设计简单大气，前脸英气十足，虽然个大但不是啥大的那种，开出去很有面子！

内饰的设计很精致，特别是中控设计，非常的漂亮，多媒体屏幕夜间倒车也很清晰，并且座椅的舒适性也很好，支持多项调节

内饰的做工用料也很好，设计非常的大气，比较年轻时尚，运动感很足的一款车，内饰的设计挺精致的，中控的设计做工都很好，并且座椅的舒适性也特别舒服

大众嘛，不是很花里胡哨，感觉中规中矩

大众内饰赶不上 国产车 、不过还有的功能基本上都有的。

内饰的做工也很精致，比较年轻化，设计感很足，运动气息非常强的一款车

内饰的设计也非常漂亮，特别年轻化的一台车，做工用料也很好，设计很大气，整体运动气息还是非常充足的，但是车内会感觉到有点噪音，隔音的效果不是特别好

内饰非常的充足，车内做工用料也很好，内饰的设计也比较豪华，特别的精致，但是内饰有两个小缺点，第1点就是异味有点大，还有一点是倒车影像出现过两次闪屏的情况

内饰的设计也非常漂亮，比较年轻时尚的一款车型，大众途昂内饰做工还是很优秀的，大天窗很实用，躺在里面看星星

座椅的材质很舒适，包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会感到不适。中控台的布局合理，各种按键操作起来也比较方便。

内饰的设计也非常漂亮，比较年轻时尚的一款车型，大众途昂内饰做工还是很优秀的，大天窗很实用，躺在里面看星星

内饰就像一个温馨的小窝。座椅很舒服，尺寸大且支撑性强，一坐上去像是被人暖暖的怀抱着。整体的内饰颜色搭配很是和谐，没有突兀感。就是有些地方的材质感觉不是很高级，有点小遗憾。

车内的豪华感还是有的，而且座椅做工比较精细，用的材料非常的舒服，手感也特别好，坐在上面也是很有包裹感的，就像宽大的沙发一样。

途昂的做工精细，用料也很讲究。座椅的舒适度很高，包裹性也很好。但内饰颜色选择较少，这让内饰显得有些单调。

内饰用料还是不错，新车也没什么味道，感觉质感还是不错的。

内饰的质感和设计也可圈可点，中控台布局合理，各种功能按键触手可及，操作方便。但是做工有些粗糙，车内的隔音情况也不是很好，噪音有些明显，尤其是在高速行驶的时候，胎噪音特别大。

内饰用料好，做工细。座椅材质软硬适中，坐在上面舒适感好。中控屏尺寸大，看着清晰。自动空调，温度可分区控制，车内隔音效果也比较好。内饰颜色搭配的时尚，坐在车里面给人一种奢华感。

电动的座椅，附带一个座椅记忆功能，这样我跟我老公就不用每次调半天座椅了，设置好之后直接就是一个一键切换，方便太多了。

12英寸悬浮式中控大屏很简洁也很有科技感，搭配10.25英寸液晶仪表盘，时刻彰显成功男士的风范！仿皮的座椅一年四季都能乘坐，也好打理！

空间上档次，整体运动气息非常足，并且整车的商务感也很强，特别是车内的乘坐空间，后排特别的宽敞

空间还是挺宽敞的，整车的乘坐空间也都非常的充足，整体的乘坐空间表现还是挺满意的，同级别车型里面空间的表现还是很满意的，因为尺寸比较大，所以它的整车乘坐空间也都非常宽敞，但是车内的储物空间还是有点少，这是大众途昂这款车的缺点

空间没得说的，但是大多数就只是我一个开，偶尔一家人出去旅游或者走亲戚，第三排是真的可以坐人

空间绝对中大型中最大的 二排三排放平 完全可以当一个小床了。后备箱可以把备胎拿掉，下面可以放很多东西，基本上备胎是用不着的。

空间还是挺漂亮的，因为这台车的整体乘坐空间也非常宽敞，前排后排的空间表现也都非常满意

空间还是挺大的，因为它的乘坐空间确实非常的充足，头部和腿部的空间表现都很好，一点都不会感觉到拥挤，空间是挺宽敞的

空间也是挺宽敞的，整体的乘坐空间也都很满意，这款车在同级别车型里面空间还是非常大的，也都不会感觉到有任何的拥挤，毕竟车身的尺寸非常的宽敞

空间的表现也很满意，整车的乘坐空间也很大，也不会感觉到有拥挤，空间非常宽敞，空间还是挺大的，因为大众途昂这款车尺寸比较大，无论是高度还是长度表现都非常好，所以空间不会感觉到有拥挤

每一排乘客都能享受到宽敞的空间。不仅头部和腿部空间充足，肩部空间也很宽敞，即使坐满乘客也不会觉得拥挤。而且，车内的储物空间也很多。

空间的表现也很满意，整车的乘坐空间也很大，也不会感觉到有拥挤，空间非常宽敞，空间还是挺大的，因为大众途昂这款车尺寸比较大，无论是高度还是长度表现都非常好，所以空间不会感觉到有拥挤

前排就不用说了，我这大长腿随便伸展，一点压力都没有。

无论是前排还是后排，都能让乘客拥有足够的活动空间。头部空间和腿部空间都非常充裕，完全不会有压抑感。而且，第三排座椅也不是摆设，坐两个成年人也不会觉得拥挤，但是车内的储物空间一般。

空间真的是非常宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客拥有足够的活动空间。头部空间和腿部空间都很充裕，完全不会有压抑感。而且，后备箱的容积也很大，可以轻松放下一家人的行李和出行装备。

空间大，后备箱也很大，二三排可以完全放倒，露营非常方便。

乘坐空间还是比较不错的，空间很大的，而且也是七座的设计，挺好的，我感觉还不错。

空间是我喜欢的地方，这车车身足有五米多。里面三排座椅，每排之间间距宽，车顶留的剩余空间也比较足，坐在上面丝毫没有压抑感。车内储物空间利用充分，存放点物品也很方便。后备箱容量大，完全可以满足日常使用。

整车的空间都非常的大，尤其是后备箱的空间，假如只有我和我老公出去玩的话，放倒二三排座椅睡在车里完全不是问题，而且中控是一个镂空的设计能放进去很多东西，我的化妆包啊，我老公的刮胡刀，还有一个常备的大充电宝，比如早上起晚了就在车里美美化个淡妆，然后就去上班啦，简直不要太方便了。

空间表现的话我给打五颗星，因为我看了很多SUV和MPV车型，还是途昂的空间利用合理，三排座椅乘坐两位成年人也不会拥挤，没有那么多出行人员的话，三排座椅还可以放倒，能放不少东西！

2.0t的涡轮增压发动机排量还是挺大的，系数也有很大的推背感。动力输出特别强劲，开起来很稳，并且超车也都很轻松

驾驶感受还是挺满意的，动力输出特别强劲，驾驶感也非常充足，动力感很强的一台车，是一台很适合家用的车型，2.0t的涡轮增压发动机动力的表现还是非常足，提速的时候也都能感觉到很大的推背感驾驶感很足的一款车型，作为一台家用车，真的很值得入手

悬挂偏硬，低速上坡还是有迟滞，不过不影响驾驶体验，高速超车很轻松。

驾驶感觉吗？油门轻一点动力不是很足，要油门重一点动力还是可以的转弯底盘这些都很稳档 视野也很宽阔。

驾驶感受感受很足。2.0t的发动机动力非常强提速也快动力性能表现非常出色，悬挂的表现也很满意，过个减速带也没有颠簸感

家是感受还是挺足的，并且动力感很足的一款车，驾驶感很强，提速很快的一台车型，质量各方面都很满意

驾驶感受特别足，动力还是很强的，提速的时候特别快。动力输出特别强劲，并且是一台2.0t的涡轮增压发动机还是一台四驱的车型，出行会更加的方便越野性能力很强，并且悬挂调试的也很好，经过坑洼路段也不会感觉到颠簸感，在越野性能上的表现也是很强的，虽然平时市区行驶的比较多，但是大众途昂依旧带给我很好的驾驶感受

驾驶感受还是挺充足的，提速的时候特别快，驾驶感很足的一款车，涡轮增压的发动机提速的时候还是挺快的，动力输出特别强劲，不会感觉到动力不够用，并且操控。起来很灵活，虽然尺寸比较大，但是倒车影像也非常清晰，再加上悬挂的舒适性也很好，过个减速带也不会感觉到有任何颠簸感

动力很充沛，起步迅速，加速也很有力，在高速上超车毫无压力。方向盘的指向精准，操控起来比较灵活，虽然车身较大，但驾驶起来并不觉得笨重。不过，刹车踏板的硬感确实在一定程度上影响了驾驶的流畅性。

驾驶感受还是挺充足的，提速的时候特别快，驾驶感很足的一款车，涡轮增压的发动机提速的时候还是挺快的，动力输出特别强劲，不会感觉到动力不够用，并且操控。起来很灵活，虽然尺寸比较大，但是倒车影像也非常清晰，再加上悬挂的舒适性也很好，过个减速带也不会感觉到有任何颠簸感

方向盘那叫一个轻盈，打方向的时候感觉就像在玩游戏手柄，轻松自如。加速的时候也很给力，只要你舍得踩油门，它立马冲出去。

方向盘的指向精准，力度适中，操作起来非常轻松。悬挂系统也很出色，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐更加舒适。

动力强劲，加速迅猛，在各种路况下都能表现出色。方向盘的指向精准，力度适中，操作起来非常轻松。悬挂系统也很出色，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐更加舒适。

动力还是不错，就是减震偏硬，过减速带跟坑，颠簸严重。

驾驶感受也不错。2.0T高功率发动机搭配7速湿式双离合变速箱，动力输出充沛。起步轻快，加速平稳，在高速上超车也不费吹灰之力。底盘调校扎实，过弯时侧倾控制得很好，悬挂能有效过滤路面颠簸，即使走在崎岖的山路，车内也能保持相对平稳，舒适性有保障。

车子配置的是2.0T发动机，动力跑起来还行，就是在起步的时候感觉有点延迟，这点不喜欢。方向盘真皮包裹，握着手感好，可以加热，转动轻便灵活。电子档把换挡，使用切换顺畅，车子上面配置的驾驶辅助多，开起来还是比较轻松的。

底盘很高差不多45厘米左右，坐在车里距离地面差不多70厘米左右，还有啊车座可以前后上下调节，坐在车视野很开阔，就像小时候坐在哥哥的怀里一样，很有包裹感和安全感。

驾驶感受：380TSI，2.0T的高功率，虽然途昂个头很大，但是起步也很稳，提速也很快，换挡没有什么顿挫感，底盘很高，离地间距大概有70厘米左右，减震效果一般，过坎坷不平的道路时，颠感比较明显！

唯独的缺点就是油耗有点高了，超出能力范围基本油耗在11~13升，可能跟我的驾驶习惯有关系

同级别车型里面油耗还是有点偏高了，超出了我的一点预算油耗在同价位车型里面有点高，13~14升之间

主要是看开什么路段，市区的话油耗还是偏高，高速确实省油。

高速油耗八九个。市区油耗11个左右。特别堵的话就要十四 十五昨天根据个人的习惯吧个人能够接受这个友好

油耗还是稍微有些偏高，油耗还是超出了我的预算，综合油耗在12到13升

有耗非常低，这么大一台车，百公里的油耗维持在10到11升，还是挺满意的，非常经济实用，比较省油的车型

缺点就是油耗目前有点高，超出了我的一些预算，油耗偏高了一点，不知道出了磨合期，油耗会不会降一些

其实油耗还是稍微有点高的，如果油耗能控制在10升左右的话，大众途昂这款车真的是很满意，现在的油耗在14升左右，超出了我的一些预算，在长途行驶的话油耗还是挺好的，但是到市区遇到堵车的情况，确实有些费油超预算

油耗：因为车身比较大，所以会消耗更多的能量，所以它的油耗不可能很低，整体的油耗应该在十个点往上吧，但确实能够理解。

其实油耗还是稍微有点高的，如果油耗能控制在10升左右的话，大众途昂这款车真的是很满意，现在的油耗在14升左右，超出了我的一些预算，在长途行驶的话油耗还是挺好的，但是到市区遇到堵车的情况，确实有些费油超预算

油耗：在市区里开的时候，油耗会稍微高一点，毕竟红绿灯多，车也多，走走停停的。但是如果跑高速的话，油耗就会降下来不少。有一次我跑了一趟长途，回来一看油耗，哇，低得让我不敢相信。

油耗：因为这辆车车身很大，是比较大型一点的车，所以它的油耗相对来说会高一点，我试驾下来的综合油耗大概是10到11个点左右。

油耗：综合油耗大概在11升左右，不过，考虑到车辆的尺寸和动力性能，这个油耗也在可以接受的范围内。

油耗：油耗高，市区堵车能到十四五个油，高速大概九个油。

行驶一段时间了，同样这款车的油耗也确实是有点偏高，可能是经常走烂路，或者是轻越野的原因吧，反正感觉不是特别满意。

刚提的新车，现在车子还处在磨合阶段。这车平均下来百公里的油耗在9.2个左右，油耗在我能接受的范围内。磨合好之后应该还是可以降低一些的。目前高速没有上去过，感觉高速上应该省油。

油耗：就是油耗有一丢丢大在城市路里上下班竟然要我九个油甚至十个。

油耗：油耗稍微高了点，目前是11个油，主要在市区堵车跑不起来，估计高速油耗或者路况比较好的地方油耗表现会不错！

性价比真的挺高的，现在大众途昂的新车优惠幅度比较大，所以选择大众途昂还是比较正确的

性价比还是很高的，作为一台家用车很靠谱，质量也都很放心，品质也很好的一台车型，整车的质量也是挺放心的，品质和性能也都非常的出色，很值得入手的一台车

同级别的话，我感觉很棒了，毕竟这个车只是代步。没必要纠结太多。

现在汽车都比较便宜吧，20多万能买到这么大的车子很好啦 我要跑长途的，我还是喜欢燃油车

性价比还是很高的，作为家用车型，性能非常靠谱，性价比也是非常优秀的一款车型，因为大众途昂这台车的整车质量自重都很大，安全感很足

性价比很高的一台车型，因为质量很靠谱，再加上性能也都比较给力，各方面的品质表现都是很优秀的

同级别车型里面性价比还是很高的，2.0t的涡轮增压发动机性能表现也非常出色，性价比表现还是非常优秀的

性价比特别高，作为一台家用车型真的很值得入手，现在入手大众途昂这款车还是很值的，现在优惠幅度很大，20多万选择一台380tsi的大众途昂真的是很值得入手

这辆车绝对能够满足出行的需求，而且它的空间很大，能够提供较高的舒适度配置也不错，而且现在的价格优惠力度是很大的，我觉得还可以。

性价比特别高，作为一台家用车型真的很值得入手，现在入手大众途昂这款车还是很值的，现在优惠幅度很大，20多万选择一台380tsi的大众途昂真的是很值得入手

性价比这一块，价格不算太贵，车子的性能却是很高。我买之前也是查看了很多这款车子的信息，最终选择它，还是觉得它最划算。直到现在，我也没有后悔过买它。

现在这款车的价格力度非常大，还是可以便宜不少了，而且谈下来会送很多的赠品。

这辆车的性价比还是很高的，在原价的基础上优惠了好几万块钱，可以到店去谈一谈，看看是否能获得更多的优惠。

综合而言，这个价位非常有性价比的车了，空间大，外观好看，中大型SUV，价格比他低的好像也没有了吧。

性价比方面，途昂在同级别中表现良好。作为一款中大型SUV，它的价格相对亲民，而且后期维修保养成本相较于豪华品牌更低，加上出色的空间和配置，整体性价比很高。

价格方面这款车是新车，基本没什么优惠。就是多送了两次保养。车子整体看做的还是可以的，外观稳重大气，内部空间宽松，舒适感好。虽然看上去大一些，车子开起来还是比较容易掌握的。要是在价格上能多优惠些，性价比会更好。

在4s店购买能给个差不多3w左右的优惠，加上购置税和保险还有上牌的费用，不算上利息差不多落地29.3w左右。

出众款的途昂整体都官降了，我买的是四驱龙耀版，对比之前的四驱尊崇豪华降了4.6个，店内给优惠3个，裸车价在26.9W，加上税，保险和一些别的费用，全下来30.4W 左右吧，整体价格能接受！