能买到这么大的空间、丰富的配置、稳定的动力表现，在同级别车型里很难得。

后排没有座椅加热，冬天坐久了会有点凉，尤其是带老人孩子出行不太方便；高速行驶时胎噪和风噪稍微明显，得开点音乐才能遮盖；另外急加速时动力会有轻微迟疑，涡轮建压需要一点时间，爆发力不算特别强劲。

车子也没有十全十美的，这台试驾车目前就是这个异味还在里面，还没有消散，可能也是不怎么通风吧。

它的储物空间相对有限，尤其是后备厢空间，在不放倒后排座椅的情况下，储物能力较为一般。

这车整体表现还是可以的，就是试驾的时候感觉避震效果不是很好。

这试驾车的话，里面还是有点点味道的，销售就跟我说每天都有不少人试驾。

这个车说实话缺点还真的没有太多，唯一要说的就是优惠力度不是很大，我确实是想买的，跟销售讲了很久的价，但是还是没有达到自己心目中的那个优惠的数字。

在需要急加速超车时，深踩油门后动力爆发会稍有迟疑，需要等待降挡和涡轮建压，爆发力不算强劲。内饰部分硬质塑料件的面积不小，触感上较为普通，但考虑到价位也属正常。

因为我之前开的是旧款Gs4，换了新款后给我第一感觉，车起步会突然顿挫，猛得冲出去，速度太快不好控制，对于安全有点不好。

低速顿挫和变速箱局限，取消了老款的6AT后，堵车时低速起步需要多给点油，不然会有轻微顿挫感；而且它纯城市SUV定位，走非铺装路面或爬坡时，变速箱容易触发过热保护，只能停车冷却后再开，想轻度越野的朋友要慎重

车漆有点薄，高速胎噪稍微有点大，A柱的盲区比较大。

要说不满意的地方吧就是隐藏式把手，我不太喜欢，感觉没有必要且不太安全，不符合我的审美，改成拉杆式就好了。

说起不满意的地方……如果说有什么不满意的地方，那可能就是车辆的悬挂调校。虽然对于日常驾驶来说已经足够舒适，但在经过一些较大的坑洼时，悬挂的处理还是略显生硬，可能会对乘坐舒适性产生一定影响。

我对车的外观没什么太高要求，不喜欢太浮夸的设计，毕竟是家用车，耐看、大气就行，老妈也跟我持同样的观点，她觉得车是代步工具，太张扬反而不实用。这台传祺GS4 MAX 1.5T领航版的外观就很对我们母子俩的胃口，整体走的是运动稳重兼顾的风格，没有多余的花哨设计，但细节处又能看出用心。

像我这种30多岁的大叔开着特别协调，车身线条硬朗又不浮夸，没有过分追求年轻化，显得沉稳大气。再者就是这台车的灯光配置很全面，LED大灯照明效果特别赞，晚上开车视野清晰又安全。

外观的话我还是比较喜欢的，因为整个设计也是比较威武霸气，给我的感觉也是气势磅礴。

挺喜欢这辆车子它的外观的，因为这个设计的话还是比较时尚，而且车子的这个漆面也挺好，另外就是我这辆车子的反光镜也是挺精致的，而且可以电动调节，对了，车子它的这个门把手设计的也挺好。

在外观方面它采用了时尚动感的设计风格，线条流畅，整体造型时尚，前脸采用了家族式设计，大灯组采用LED光源，提升了整体的辨识度。

外观的设计我感觉很大气，而且做工方面还是很细腻的，对了，它的这个轮毂用料不错。

车头大灯的设计给整款车看起来时尚年轻。大灯上面还有许多细小的修饰。更加充满质感和霸气。车身设计也比较简约大方。

外观设计遵循了大众审美，没有标新立异。车身线条流畅，比例协调，整体观感稳重、大方。这种不会过时也不会惊艳的设计，恰恰符合工具属性的定位，它不强调个性，只负责融入车流，完成移动的任务，让人感觉踏实。

最满意的是这个车的外观形象，有棱有角的外观，犀利的大灯，巨大的进气格栅，比同价格的suv更大点

好看

车身延用了影酷的，整体外观还是比较好看，除了隐藏式门把手，其他方面都没太大问题

这辆车的外观还是比较的独特，比较的有质感的，特别是它前脸的设计比较的有个性，特别是它的格栅造型哈，也是比较大气稳重，他的前大灯设计也是比较的犀利，比较的有形状，夜间行事也提供了比较好的视野。他的尾部设计也是比较的出色的，嗯，它的尾灯设计是贯穿式的尾灯，显得特别的有视觉嗯，对整个车看起来还是比较的高端大气的，唐代巧身设计也是比较的，有线条比较的，流畅的，它的车门窗户的边缘两侧后视镜都进行了熏喷的处理，对这辆车整体看起来哈，是比较的有运动感的。

外观设计造型时尚，线条流畅；车头也是家族式的设计，进气格栅和锐利的头灯组合，让整个车显得更加大气，给人一种稳重而不失活力的感觉。车尾的设计也很协调，LED尾灯在夜晚特别抢眼。

坐进车内，第一感觉就是内饰的质感超出了我的预期，毕竟这台车的指导价才11.58万，终端还有优惠，能有这样的表现已经很良心了。

车内采用极简主义设计，整体造型中规中矩，没有太多花哨的设计，我觉得这种简约风格反而更耐看，就是方向盘的造型不算漂亮，手感还算不错。

车子的中控屏幕还是比较大的，这个尺寸设计的刚刚好，而且座椅还挺舒服，采用的是仿皮材质，但是试驾车这个味道还是比较大，闻着没那么舒服，这点不太好。

内饰材质不错，还有就是我这台车子它的空调效果也是比较好的，因为开了空调之后感觉吹出来的风也挺舒服，没有那种异味，除此之外，它的这个音响效果也挺好，虽然说不是品牌音响，但是我在听音乐的时候感觉还是比较悦耳的，而且有那种立体感。

车厢内采用了高品质材料，做工精细，用料考究，提升了整体的豪华感，中控台设计简洁明了，操控按钮布局合理，操作便捷。

它的内饰设计也非常出色，采用了时尚简约的风格，材质和做工都非常的高档，给我的感觉非常舒适。同时，中控屏幕的布局也十分合理，操作简便。不过，这试驾车开的人多了，导致异味还是有。

我比较喜欢的是这个车的内饰的方向盘的设计，因为我觉得方向盘这样设计的话。真的还是比较有科技感的，而且方向盘上面的一些按钮设计的非常的合理，就算是在行车过程中也是非常便于操作的。

内饰设计以功能为导向。中控台布局清晰，所有按键和旋钮的尺寸都比较大，位置顺手，即便在驾驶中盲操作也没有难度。虽然用料以硬塑料为主，但装配工艺扎实，各部件接缝均匀，没有松散感，体现出不错的可靠性。

内饰我选的是棕色，比较耐脏

不错

内饰也是和影酷差不多，空调出风口和档把改了，不过内饰的用料比影酷，要好一点。

传奇gS 4的内饰设计是比较的宽敞舒适的，它的材质还有座椅，这方面哈也是比较的实用的，它的储物空间也是比较大的，他的座椅的包裹性和支撑性是比较贴合人的身体设计的，而且他的主驾驶座还有电动调节嗯，也有加热功，他的中控屏是悬浮式的中控屏，而且车机系统也是比较的流畅的，它的仪表盘的内容也是比较的丰富，比较的清晰的，他的多功能方向盘的造型和手握着的感觉也是比较舒服的，方向盘上还有多种按钮，在我们驾驶的时候也是比较的方便操作的。

内饰方面，GS4 MAX采用了简洁实用的设计风格。车内使用了大量软性材质包裹，触感舒适。仪表盘和中控台的设计清晰易读，功能按键布局合理，操作起来十分便利。

作为一台紧凑型SUV，空间表现是我重点关注的地方，毕竟以后要带老妈出门，偶尔还要拉点东西，空间太小肯定不行。

空间表现完全符合家用需求，同级领先的轴距让前后排腿部空间都很充裕，满载五个成年人也不拥挤，后排地板几乎纯平，中间乘客不用蜷腿。后排座椅放倒后特别平整，偶尔想在车内休息、放些大件物品都没问题，就是车内的储物空间能再多一些就更完美了。

空间我感觉还是很大滴，挺喜欢车子的空间，坐在里面的时候就感觉很宽敞舒适，而且它的后排也能轻松的坐3个人。

前排座椅调整至合适位置后，后排乘客的腿部空间和头部空间都有一定的余量，但受限于车身尺寸，后备厢空间较为有限。

在空间方面它表现出色，车内空间宽敞舒适，前排驾驶座椅和后排座椅都具有较好的支撑性，如果买回家，将来在长途旅行中也能提供舒适的座椅体验。

它的车身尺寸虽不算特别宽大，但车内空间却非常宽敞，因为我自己有家庭，这一点非常关键，将来能够轻松地安排家人乘坐和行李放置。

空间的表现还是挺不错的，能够满足正常使用。前排座椅可以调整，不管怎么坐都可以有一个很舒适的区域。调好了之后，身体离中控台还是有一定的距离，不会有憋屈和压抑的感觉。后排的腿部空间设计的很宽松，如果家里有孩子的，在后面上蹿下跳都可以活动自如。

表现是它的核心优势之一。无论是前排还是后排，乘坐空间都相当充裕，头部和腿部没有压抑感。后排地台接近全平，中间乘客的舒适性得到保障。后备箱容积规整，日常购物或装载两个标准登机箱加若干杂物毫无压力，实用性很强。

空间足够宽敞够大，我178的身高开着也比较舒服。

空间绝对是越级表现。、我183cm的身高调好前排驾驶位，后排腿部还能轻松翘二郎腿，纯平的地板设计太加分，中间乘客长途乘坐也不会委屈脚位，再加上可调节的后排靠背，全家出行舒适度直接拉满 。后备厢更是实用党福音，甚至能临时当“小货车”用。

空间够大，后排也很宽敞，双腿可以随意活动，后备箱空间容积够放很多东西，利用率也很好

空间很大让人感觉很舒适，同级别中我认为是顶尖的了，第一排在日常不驾驶时睡个觉葛优躺特别舒服，第二排空间感非常好，正常三个人是不会拥挤的，后备箱空间很大的放一些出游的用具，完全够用，放好几个大箱子也是能装下的很实用。后排放倒睡个觉什么的空间也很不错啊！车内还设计了多处的储物空间，比如中央扶手箱前的位置就有放水杯的地方，门板的储物格也能放下500毫升的矿泉水。前排的杯架也是挺方便的，方便我们放手机，水杯等随身物品。

广汽GS4 MAX的车内空间相当宽敞。前排座椅调整到位后，后排乘客依然能享受到充裕的腿部空间。而且车内的储物空间设计也很人性化，手机、钥匙、水瓶等小物件都能找到合适的地方放置。

我对动力没有太高的追求，毕竟不是开跑车，日常通勤、家用代步够用就行，而且我是新手，动力太猛反而不好控制。老妈也说“开车最重要的是稳，不是快，安全第一”。

这台车的底盘调校偏运动，悬架不算柔软，遇到坑洼路面或者连续减速带时，车身颠簸会比较明显，悬架回弹不够柔和，多少影响乘坐舒适感。不过日常市区代步很顺手，方向盘转向轻盈，女生开也不费力，1.5T动力日常通勤足够用，换挡也比较平顺，低速跟车偶尔有轻微顿挫，适应后就好了。

我喜欢这辆车子它的动力，毕竟车子它搭载了发动机，所以在起步的时候这个反应挺快的，而且超车的话也很轻松。

试驾的时候感觉它的驾驶感受非常棒，动力输出强劲且平顺，加速时推背感明显，发动机的响应速度快，市区驾驶轻快灵活，方向盘转向手感良好，指向精准，操控灵活。

动力很充沛的，提速很快，对了，车子的隔音效果也挺好，就是开车的时候都感觉还挺安静的。但是，过减速带还是有抖动感。

由于车身大小适中，转向轻便，车身灵活，驾驶起来很有乐趣。对了，车子的隔音效果倒是挺好的，因为我在开车的时候都感觉挺安静的。

我觉得动力方面算得上够用吧，座椅的材料使用的稍微有点偏硬，长时间坐车的话就明显的觉得腰酸背痛，不是那么的舒服，悬架调校的不是太好，不能有效的过滤掉路面的颠簸。只要经过路况不好的地方，车内的震动就让人不太舒服。

驾驶感受轻松，毫无压力。方向盘转向力度轻盈，车头响应不算敏锐但足够精准，驾驶它不需要任何技巧。底盘调校明显偏向舒适，能够有效过滤路面上的细碎颠簸，经过减速带时，悬挂动作柔和，车身没有多余晃动，保证了乘坐的安稳。

油门起步比较快，加速也还不错，就是起油有点顿挫

高速开到120km/h后，胎噪比较明显、，音乐音量得调大才能盖住；前排没有无线充电，有线充电的走线设计不合理，拿取手机很不方便 。另外，副驾驶还是手动调节，没有腿托，长途乘坐舒适性打了折扣 。

动力有惊喜，油门反应挺快，起步有冲劲，后期动力输出也不会担心动力不足，高速超车也容易。

至于在驾驶方面，他的动力还是挺大的，就是在驾驶过程中，路面不是很好的情况下，也不会感到太颠簸，你坐在车内也能保持车内的平稳性。他的方向盘也是比较的精准的。我们在加速的过程中，他的动力还是比较平顺的，也没有什么顿挫感都能满足我们的日常需求

驾驶GS4 MAX是一种享受。1.5T发动机的动力输出平顺，无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供充沛的动力。方向盘的转向精准，操控起来轻松自如。而且车辆的NVH控制得不错，即使在高速上行驶，车内噪音也保持在较低水平。

我刚毕业参加工作，工资不算高，所以油耗是我非常关注的点，毕竟油费是长期开销，能省一点是一点，老妈也反复叮嘱我“买车要看油耗，不然以后养车压力大”。

关于油耗得看个人用车环境，我们家主要以城市代步为主，日常综合油耗大概在8.5L左右，不算特别低但也能接受。跑高速的时候油耗会更省，大概7个油上下，作为1.5T的SUV，这个油耗表现结合家用需求，我觉得挺不错的，不会给日常开支带来太大压力。

油耗不算高，我看了仪表盘上面的数据，好像也就是9个左右，还不错。

油耗我觉得还挺好的，不高，才8个左右，挺合理。

试驾的时候，我发现车辆在城市道路上的燃油经济性非常出色，将来能够帮助我降低日常的使用成本。

作为一个大都市的白领，这车将来也是城市开，而在试驾这台车的时候，油耗也十分理想，好像才8个左右。

它的油耗比其他车低得多，我试驾出发的时候把油耗数据清零的，试驾回店里之后看到综合油耗约为百公里9升左右，这个成绩已经很不错了。

作为燃油车，其续航能力取决于油箱大小和油耗。配合优秀的油耗控制，加满一箱油后，实际续航里程可以轻松超过600公里，这意味着减少了频繁跑加油站的次数，无论是日常通勤还是偶尔的长途出行，都提供了足够的便利性。

油耗的话可以看看图，加满油650公里左右，平常市区开油耗比较高，13个，开高速综合下来6个左右吧，算凑合，有点高，看个人驾驶习惯吧

油耗表现也超出预期，1.5T+7速湿式双离合的组合，市区通勤加偶尔堵车，油耗稳定在7.2-7.8L，高速能降到6.8L左右，作为家用车完全没有油耗焦虑，比我之前开的合资SUV省了不少油钱 。动力调校偏舒适，低扭充足，城市里起步轻快，高速超车也不会觉得乏力，日常家用完全够用

油耗：对于燃油车，城市油耗表现为9个油左右，高速油耗可以低到6.5，综合油耗也在7.8左右，这样的油耗表现完全可以接受的

油耗：油耗这方面嘛，对我来说我还是比较满意的，一般在市区开的比较多嘛，平均百公里油耗也就在六个油上，现在也就开了1000多公里嘛，后期油耗有所期待吧！

油耗：关于油耗，广汽GS4 MAX的表现也相当令人满意。我在城市和高速路况下的综合油耗大约在7.2L/100km左右，对于一款SUV来说，这个成绩算是相当经济了。那当然，也有省油的时候，但要看路况。

性价比是我选车的核心考量因素之一，毕竟刚毕业，预算有限，想花最少的钱买到配置最齐全、表现最均衡的车。

看了其他认证车主的口碑，传祺GS4的口碑一直不错，养车成本不算太高，基础保养一次也就500多块，维修和配件价格也比较亲民。现在购车还有不错的优惠政策和补贴，裸车价不到11万，能有这样的配置和用料，我觉得特别值。

它在性价比方面表现出色，它所提供的配置以及试驾使用中的可靠性和舒适性，都能够满足我对一款高品质SUV的要求，所以我直接付了定金。

它的性价比非常高，销售说价格在10万左右，看这样也没有超出我的预算，对于一款紧凑型SUV车型来说，性价比相当不错。

整体性价比非常高，与同级别的车型相比，它在性价比方面具有一定的优势，是一款值得购买的车型，所以我直接付了定金。

它的性价比非常高，销售说落地价格也就是十来万，感觉这样没有超出我的预算，对于一款SUV车型来说，性价比相当不错，所以已经付定金了。

专注于空间、平顺、省油、可靠这些作为工具车的核心素质。对于追求纯粹实用、厌恶复杂科技附加值的用户而言，它用成熟稳定的动力总成、宽敞的空间和极低的养护成本，提供了一种高确定性的、省心的出行方案。它就像一件称手的工具，不谈论情怀，只忠实履行职责。

当初买的时候，11.58万的车身价，有5千的国补，4千8的厂家补贴，还有我的旧gs4置换，也补了不少，落地也就10.5吧，对比其他的车可能价格算好，不过我开习惯了gs4，也就这样了

性价比挺高的

燃油车来说，从油耗，动力，配置等方面对比，能做到这样已经很不错了，10万级的车是最好的选择

至于这辆车的性价比，无论是在价格上还是配置上还是动力上，它的性价比还是蛮高的。无论是他的品牌还是内饰设计上表现都是很出色的。这款车对我们上班族来说是非常值得推荐的。

在性价比方面，广汽GS4 MAX在同级别车型中表现突出。它的价格合理，配置丰富，包括了一些智能驾驶辅助系统和舒适性配置，这些都是其性价比高的体现。那时早入手优惠空间不大，现在优惠力度相比可能大些。