载入问界M5这款车的同时也对比过其他的车型，还是认为问问界M5更帅气，整体性能会更好，所以就选择这款车总体还是挺满意的，因为我当时选车的时候没有现车，等了一周时间选择了一台，虽然不是自己喜欢的颜色，但是也是挺满意的，整体也都挺棒，并且动力很足，虽然是纯电车型，但是动力表现还是挺满意的
在选车的过程中也对比纠结了挺久，还是认准了问界m5，因为问界m5的性能更强，同价位车型里面也是挺满意的，因为这个价位区间可对比的车型还是蛮多的，其实最初挺喜欢比亚迪唐因为尺寸也大，价格方面也能接受，但是看到问界m5后销售带我试驾过后对高科技配置吸引了，确实很满意，最后就选择了问界m5这款车
问界M5让我最满意的是其平衡的性能与智能化体验。动力输出平顺，驾驶起来非常稳健，同时智能化让日常驾驶变得方便又有趣。它不仅能快速响应语音指令，还支持车内多设备联动，大大提升了用车的科技感和便利性。
最满意的还是这辆车子的外观，开着它确确实实挺有面子的，而且它的这个动力也很充足，每当我跑高速的时候都感觉挺有劲的，另外这个空间的表现让我也很满意，毕竟是中型SUV，坐着宽敞。
我最满意的是问界M5在驾驶上的舒适性。电动车的安静驾驶体验加上平顺的动力输出，尤其在堵车时让我感到放松。平日上下班车流密集，问界M5的自适应巡航能让我不用频繁踩刹车，开车变得轻松很多。对我来说，能减轻驾驶疲劳感是非常实用的。
最满意的还是这辆车子的外观，开着它确确实实挺有面子的，而且它的这个动力也很充足，每当我跑高速的时候都感觉挺有劲的，另外这个空间的表现让我也很满意，毕竟是中型SUV，坐着宽敞。
我比较满意华为问界M5年轻运动的外观，发现也是挺多年轻人选择的一款新能源汽车，感觉挺有市场潜力的。加上性价比高，高阶智能化我很喜欢，还有价格刚好在我的预算内，一切都刚刚好，我心满意足的把问界M5给提下来了。
1、外黑内杏，外观上黑武士帅气，内饰上韶华杏清爽高端。车子不显得很大很霸气，但也不显得小，对于一米七几的我来说，是刚刚好的。内饰里面，座椅舒适度超级柔软，是我坐过的十几个品牌新能源车里面最舒服的。氛围灯的设计与布局，还有中控上的施罗德散射高音单元，都非常好看。2、空间很好，虽然车长才4.8米，轴距2.88米，但前后排正常坐人，都不挤。后备箱的空间也比较大，头顶还有一个大天幕，空间显得更大了。一家人出去旅游，绝对没问题。3、智驾上面，当然是领先的梯队，ADS2.0 已经开过智驾领航，虽然比不上老司机那么丝滑，但高速开智驾真的香，很轻松。期待9月份ADS3.0版本的推送。高阶包6000元限时优惠，肯定是要买的，这个韭菜只能当。4、底盘和机械素质，我觉得还是很不错的，全铝底盘，车身强度很大，虑震效果好，不软也不硬，感觉对路面有清晰的感受，但不颠簸。主动和被动的安全性能肯定没问题。
作为一个对新能源车充满好奇的车主，问界M5的驾驶体验确实让我眼前一亮。我最满意的是它的静音效果和舒适的驾驶体验。因为是纯电驱动，车内几乎听不到发动机噪音，尤其是在市区行驶时非常安静，即便是低速时，也没有多余的杂音，让我能享受安静的车内空间。此外，车辆的加速表现也很出色，起步迅速而流畅，让人不禁感叹电动车的优势。
对于问界新M5这款车子我感觉外观内饰以及智驾系统都很优秀，总体对这款车子都很满意的，尤其是它的智驾系统，无论弯道超车还是自动泊车，它都可以轻松拿捏。
智能化与续航性能：问界M5纯电版最引人瞩目的特性在于其卓越的智能化配置与令人瞩目的续航能力。搭载华为鸿蒙智能驾驶系统，这款车型不仅提供了一系列高级驾驶辅助功能，包括自动紧急刹车、自适应巡航控制和车道保持辅助等，还配备了智能泊车系统，显著提升了驾驶的安全性与便利性。其602公里的续航里程，不仅满足了日常通勤需求，更适用于长途旅行，有效缓解了用户的里程焦虑。
1.外观变得更年轻化，更漂亮； 2.高阶智驾，尤其是城区NCA、自动泊车变得越来越好用； 3.M9同款设计的舒云座椅，带来更好的乘坐舒适度； 4.星环散射体的加入，让车内的影音效果变得更好； 5.大小尺寸、空间更还有价格，总体上符合我的需求。
我最满意的是问界M5起步的爆发力。这是我的第二辆车，开起来和油车完全不一样，没有迟滞感，可以瞬间达到它的最大扭矩，所以起步加速踏板踩深点的话，能感受到强烈的推背感。绿灯起步时，我一般都要快别人一个身位，这种起步秒其它车的感觉，真是好极了。而且加速平顺丝滑，车内很安静，速度上了60码也没有噪音，行驶质感良好。
1. 超长续航 问界M5 2024款纯电版602km Max后驱高阶智驾版最大的亮点莫过于其超长的续航里程。该车虚电能够达到550公里的续航里程，这在同级车型中处于领先地位。无论是日常通勤还是周末郊游，都能轻松应对，大大减少了续航焦虑。 2. 智能驾驶体验 作为高阶智驾版，该车搭载了先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等功能。这些高科技配置不仅提升了驾驶的便捷性，更在一定程度上保障了行车安全。车主可以更加轻松地享受驾驶乐趣，同时也不必过分担心路况变化。 3. 豪华内饰与舒适空间 问界M5的内饰设计充满了豪华感与科技感。大面积的软质材料包裹、精致的缝线工艺以及科技感十足的仪表盘和中控屏，都让人眼前一亮。同时，车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后排座椅支持按比例放倒，进一步拓展了储物空间，满足了家庭出行的多样化需求。
品牌力和性价比还蛮不错的，买了之后就后悔买晚了，特别是它的智能化系统和续航能力让我比较满意，我用的电子设备大部分都是华为的可以和这车智能座舱流畅交互体验，智能化程度高。500多公里的纯电续航在实际使用中表现稳定，满足我的日常通勤和偶尔的长途旅行需求。
这是我的第一辆车，选车的时候没考虑油车，主要就是觉得新能源车比较省事又环保，充电也方便，这些是我选车时候先确定好的范围，选问界M5最重要的是颜值，这个车虽然是SUV，但是前边的车头看起来就像轿子一样温婉柔和，也是比较适合女孩子开的SUV。
最让我满意的是它的智能驾驶系统，平时上下班通勤的时候开启这个功能，不仅能自动调节车速和变道超车，还能在复杂的路况下减速并绕行;偶尔需要跑长途的时候，我还会在高速上开启 NCA 自动驾驶，这样就可以自动进出匝道，根据导航指令变道和使用转向灯，以及在入弯时自动减速，甚至能够识别并保持在左侧车道行驶，让我几乎可以放松双脚，极大地减轻了我的驾驶压力。
问界M5这款车的缺点就是续航还是有一些不太满意，选择的是纯电的车型，续航方面稍微有一些不是特别满意，在高速行驶掉电还是挺快的，虽然支持快充充电速度很快，但是电量也是挺快的，综合续航达成率也就在65%这是高速行驶，如果市里行驶还是挺好的，基本上都能维持在85%五左右
最不满意的地方在于其冬季续航的表现。在低温环境下，电量消耗较快，特别是打开空调后续航里程缩减明显。此外，车辆高速行驶时风噪控制并不够优秀，尤其是车速超过100公里/小时时，噪音开始侵入车内，影响了部分驾乘体验。
就是感觉这辆车子的价钱有点贵，因为当时我买这辆车子的时候没有价钱方面的优惠，裸车都是花了26.98万。
尽管大多数情况下都让我很满意，但在长途旅行中，问界M5的续航和充电站分布还是有些不便。纯电模式下的续航在市区通勤足够，但跑高速时掉电较快。在一些偏远地区寻找充电站有时需要多做规划，这对我这种喜欢临时决定出行路线的人来说是个小限制
不满意的是充电速度稍显一般，长途旅行需要更多规划。此外，后备厢地台偏高，装载大件物品时不够便利，对空间利用有一定影响。
就是感觉这辆车子的价钱有点贵，因为当时我买这辆车子的时候没有价钱方面的优惠，裸车都是花了26.98万。
比较不满意的是车辆整体空间表现，后备箱空间小一点，储物空间格局有一点硬伤，像我这种过敏性鼻炎的需要经常用到纸巾，但是没有设计一个合理的放纸巾的地方，感觉这方面可以改进一下。但是乘坐空间方面挺舒适的，总体来说空间中规中矩吧。
不满意的是续航，家里有其他的电车，有小鹏P7i,还有哪吒。问界新M5的电耗，最低开过16度/百公里，最高是21度/百公里。平均这段时间开下来是18度/百公里。天气在35度左右。纯电版本602公里的CLTC续航，综合续航应该是520公里，实际上空调、音乐、座椅通风按摩等使用下，差不到有个450公里吧。不算太差，也不算太优秀。不过家里有充电桩，不在意电费，一周左右充电一次，还是比较省心的，开了电车?家充，就不在意这几块钱电费了。
不过，作为一辆定位较高的纯电SUV，问界M5在细节上还有改进的空间。我最不满意的是充电的便利性。由于家附近充电桩布局不多，每次充电都需要计划好时间和地点，尤其是在长途旅行时，寻找充电站成了一个必做的功课。再加上有些充电桩故障频发，给我带来了不少困扰，希望未来充电网络能进一步完善。
方向盘有那么一点点虚量，但能接受，座椅按摩力度不够大，若有若无。高速路续航不行，估计也就对折多一点。音响效果还不够惊艳。小艺不够智能，回答问题跟傻子似的，一些很简单的问题都答不上来。
噪声控制 尽管问界M5纯电版在低速行驶时展现出优秀的静谧性能，但在高速行驶时，风噪和胎噪控制仍有改进空间。虽然这一细节并不影响车辆的整体性能，但对于追求极致驾驶静谧性的我而言，这可能是一个需要关注的点。
非800V充电，充电速度还能再快一点点就好了，虽然一个小时就可以几乎充满（95%），但是还想再厉害一些
目前用车1个月，感觉这车各方面表现都挺好的，如果一定要吹毛求疵的话，那就是它的内饰颜色有点暗，不过这个颜色耐脏好打理，倒是蛮适合我这种懒人的。
1. 充电便利性 虽然问界M5的续航表现优异，但在实际使用过程中，充电便利性仍是一个不容忽视的问题。目前，尽管充电桩的普及率正在逐步提高，但在一些偏远地区或老旧小区，充电设施仍然不够完善。这可能会给车主带来一定的不便。 2. 价格因素 作为一款定位高端的电动车型，问界M5的价格相对较高。虽然其配置和性能都相当出色，但对于一些预算有限的消费者来说，可能会望而却步。因此，在性价比方面仍有进一步提升的空间。
充电便利性特别让人头疼，尽管这车有不错的续航能力，但充电设施的普及程度感觉一般。我这边是乡镇地区，充电桩的缺乏限制了我们一家长途旅行的便利性。快充模式下的充电时间相对较长，这在紧急情况下可能会造成不便，且不同充电桩之间的兼容性问题也给充电带来了额外的挑战。虽然它提供了一定程度的个性化选项，但与一些竞品相比，定制化服务和配件选择的多样性还有提升空间。
没什么不满意的地方，主要是买车前我已经比较过，挑选出来对比过，小的缺点可以忽略，总体来说满意。
对新M5的内部空间部分不是很满意，一个是车内储物空间有点欠缺，我的小物件又比较多，现有的存放格不够放，导致车内环境看起来不够整洁有序，二就是颜色也比较单一，不够好看，不过审美这个东西比较主观，萝卜青菜各有所爱嘛
外观精致设计非常大气的一款车型，外观整体年轻感十足运动气息很强，并且尺寸也不大，出行很方便，平时老婆开也是挺好的
外观也是很漂亮的，颜值挺高的一款车设计的很满意，外观的做工用料也很好，整体的设计感很足，整车的运动感也是非常强的
问界M5的外观设计现代感十足，车头锐利的灯组和贯穿式尾灯很有辨识度，整体造型流线型强，兼具运动感和优雅气质。
问界M5的外观设计时尚大气，线条流畅，前脸采用了品牌标志性的设计语言，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，给我一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了，贯穿式腰线提升了整车的视觉效果。车尾部分同样出彩，尾灯设计独特，具有较高的辨识度。
问界M5的外观让我觉得很符合现代电动车的风格，简约大气又带有科技感。车头的设计特别引人注目，流线型车身让人感到很有未来感，每次停在路边，总能引起不少关注。它既不张扬，也不失时尚，非常适合喜欢低调但有品味的人。
外观设计简约前卫，封闭式格栅和贯穿式灯组让前脸充满科技感。车身线条流畅，尾部设计简洁大气，整体造型年轻化，颇具吸引力。
问界M5的外观设计时尚大气，线条流畅，前脸采用了品牌标志性的设计语言，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，给我一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了，贯穿式腰线提升了整车的视觉效果。车尾部分同样出彩，尾灯设计独特，具有较高的辨识度。
华封闭式前脸使得华为问界M5更加年轻运动，有着动感的外观，网友都调侃说它像保时捷Macan，但单说造型设计的视觉观感，新M5是更低矮战斗一些的。再说这个迟来的封闭式前脸，是小嘴式的设计。这个圆润光滑的车头也能起到降低空气阻力的作用，两侧的风道是货真价实的，缓解乱流提升能耗表现。但除了车头变化和新配色、黑化套件之外，全新问界M5就没有其它变化了。
问界M5的外观设计我个人非常喜欢。后方的贯穿式尾灯设计简洁而有力，配合流线型车身，整体看起来时尚前卫。车头的造型独特且具有科技感，让这辆车在路上十分显眼。无论是城市道路还是乡间小道，它的外观都非常亮眼，是吸引路人目光的一大亮点。
先看外观哈，问界新M5的车主来说，我是很相信问界的造车美学设计的，我的这台问界新M5是天青蓝色，是一个非常清爽的颜色，就像雨后初晴的一抹蓝，蓝的不张扬也不沉闷，一切都恰到好处。 然后我这台问界新M5因为是纯电版本，它的前脸是封闭式的，整个车头就非常的流畅简洁，一体性会更强。两侧还有运动跑车同款的侧风翼设计，除了看起来更帅，它还是可以提升空气动力学的。大灯被官方称之为醒狮大灯，源于中国传统文化中的醒狮元素，看起来深邃凌厉，主打一个炯炯有神。
外观设计体现了未来主义美学与空气动力学原理的巧妙融合。其流线型车身设计不仅增强了车辆的视觉冲击力，同时也优化了空气动力学性能，有效降低了行驶阻力，有助于提升续航表现。独特的前脸设计搭配LED智能大灯，不仅提升了车辆的辨识度，还增强了夜间行驶的安全性。
问界新M5 的外观风格有了明显的变化，前脸格栅变成了封闭式造型，鲨鱼鼻设计充满了动感。整体造型变得跑车化，显得更年轻，更有活力。
问界M5的外观造型还可以，车头比较好看，车身修长，隐藏式门把手的存在，不仅科技感十足，还使线条更流畅。另外问界M5虽然是SUV，但没有臃肿感，整体看起来还挺运动的，尤其是熏黑的轮毂，我觉得特别好看。还有这个红色比较亮，看起来张扬有个性，开在路上回头率比较高，才开了一个月，已经有好多朋友说我这车好看了。
外观设计时尚动感，充满了未来感。前脸采用了封闭式进气格栅设计，搭配犀利的大灯组和贯穿式LED日间行车灯，显得非常精致。车身侧面线条流畅，营造出一种向前俯冲的视觉效果。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，提升了整车的辨识度。整体而言，问界M5的外观设计既符合年轻人的审美需求，又不失稳重与大气。
我觉得它是一种动感而不失稳重的风格，车辆的前脸采用了封闭式造型，简洁而不失科技感，配合独特的灯组设计，赋予了车辆较高的辨识度。侧面看着也很拉风，整车开上就是霸气感十足。
外观比在网上看的时候好看多了，一定要在线下门店去试驾，亲眼目睹，网上只能看到个大概，外观感觉简约但是很大气，设计的也很好看，不花里胡哨的。本身我家里的装修风格就是简约风，所以这车的外观相当符合我的口味，在我眼里，它就是最好看的一台车。
外观确实很抢眼，我和我女朋友都很喜欢，前脸是家族式设计，线条流畅，很有动感，看起来上档次，隐藏式的门把手让车身看起来更流畅了，也带点科技感在里面，贯穿式尾灯也是当下比较潮流的设计，符合我们这些年轻人的审美
内饰也都挺漂亮的，内饰的设计非常的大气，比较年轻，时尚的一款车型内饰的做工用料很好，运动感十足的一台车，别人感觉是挺豪华大气的，特别是M5的中空设计非常好看
内饰的设计也非常大气，年轻化十足，内饰的做工也很好，运动感很足的一台车，设计的非常漂亮，但是在高速行驶，会感觉到车内会有噪音偏大的情况
车内采用了高品质的材料，触感舒适。中控台设计简洁大方，配备了大尺寸触控屏，操作便捷。仪表盘采用了全液晶显示屏，显示信息丰富。座椅舒适度很高，长途驾驶时能够有效缓解疲劳。
问界M5的内饰设计简洁又富有质感，特别是大尺寸中控屏幕，触控体验很流畅，界面也很清晰，操作上手简单。座椅材质柔软，包裹性很好，尤其是长时间驾驶时，坐上去不会觉得累。夜间的氛围灯也为车内增添了一丝温馨的感觉，让日常出行更加舒适。
车内采用了高品质的材料，触感舒适。中控台设计简洁大方，配备了大尺寸触控屏，操作便捷。仪表盘采用了全液晶显示屏，显示信息丰富。座椅舒适度很高，长途驾驶时能够有效缓解疲劳。
本身我就很喜欢浅色的内饰，问界M5这款浅色系内饰深入我心，这种清新淡雅的感觉看上去就很舒服。用上了舒云座椅，一坐就能感觉到它相比前款软了很多，能很明显的感受到问界M5的整体支撑性和包裹性。问界新M5的全景天窗用上了双层镀银工艺，在相同的防晒效果下，能比其他车的全景天窗更加透明，车内采光会更好。
内饰没得说，皮质面料的质感，软塑料的质感，还有木纹色装饰，以及颜色搭配，都非常棒。 空调效果：空调效果很好，所以电耗也高，还支持空调出风口的方向上屏幕滑动调解，哈哈
问界M5的内饰设计充满了科技感。中央大屏的操作响应速度很快，UI设计简洁直观，日常操作非常方便。内饰的用料也很讲究，软性材质的包裹让人感觉舒适。尤其是在夜晚，车内氛围灯的设计给人一种温馨的感觉，提升了整体的驾乘体验，家人也很喜欢这种设计。
内饰用料扎实，我选的杏色，耐看耐脏。储物空间还可以再多设计点，就比如餐巾纸，如果不放门边上就找不到合适的地方放。放抽屉里用取不方便。放中间又没地方。空调效果不错。
再说下内饰哈，这个韶华杏真的是我觉得最好看的一个颜色，整体都特别的温馨有质感，像这边还有木纹饰板、氛围灯，一个字优雅，实在是太优雅了。 另外还有一个我很喜欢的点就是，它的化妆镜，还可以调节三档色温和亮度，像其他车一般也就只有个补光灯，问界新M5的化妆镜竟然这么多功能，真的，问界你是懂女生的。
内饰设计彰显豪华与科技的结合，采用高品质材料与精致做工，营造出舒适且奢华的驾乘环境。15.6英寸的高清触控屏集成了华为鸿蒙智能车机系统，支持语音控制、在线导航、多媒体娱乐等功能，为用户提供便捷的智能出行体验。
1.相对于橙色，我更喜欢红色的内饰风格，年轻一些； 2.内饰的用料做工很不错，车里基本没异味道； 3.问界新M5的座椅材质，乘坐感比去年的问界M5更舒服； 4.上高速跑过，NVH相当不错，速度提起来时，风噪和路噪控制得都挺挺好； 5.空调制冷效果杠杠的。
问界M5的内饰设计对称性蛮强的，中控台层次分明，简洁大气，内饰用料也不错，打理起来比较方便，就是这种红色有点暗淡，要是像外观颜色一样亮点就更好了。
内饰设计同样令人印象深刻。整个车厢内充满了豪华感和科技感。中控台采用了大尺寸的触控屏幕设计，集成了多种功能和应用程序；仪表盘则采用了全液晶显示屏设计，显示效果清晰且富有科技感。车内还配备了多种材质和颜色的搭配方案以及精致的缝线工艺等细节处理，使得整个内饰看起来更加高档和舒适。
我对内饰的感受可以用三个词来概括：现代、舒适、智能。一进入车内，环抱式座舱设计和精致的木纹装饰立刻给人一种温馨而高级的感觉。座椅支撑性不错，中控台上的大尺寸液晶仪表盘和中控屏，不仅提升了车内的科技氛围，而且操作直观便捷，让我在驾驶时能够轻松获取信息和控制车辆功能。
真皮座椅，内饰很有科技感，方向盘也不像过去的车那样老套，水晶钻握档，还有专业的化妆镜呢。要单独把每一点拿出来看，其实没啥特别突出的地方，真皮座椅不稀奇，很多车上都有，水晶档把也不稀奇，但是神奇的是这些元素组合在这台车上，就像有化学反应，档次和质感一下就提上来了。
虽然我不是很喜欢它的内饰设计，但是座椅的舒适度的确让我没话说，真皮的软包材料，坐上去和坐沙发差不多，就算是长途旅行也不会觉得很累，而且座椅通风加热按摩功能应有尽有，对我女朋友那种“”怕冷星人“”来说简直就是福音。
车内空间表现可圈可点，前后排座椅都非常宽敞，尤其后排腿部空间让我印象深刻，长途乘坐时非常舒适。储物空间方面，中央扶手箱和车门储物格设计合理
问界M5作为一款中型SUV，前排空间宽敞，座椅调整至舒适位置后，即使是长时间驾驶也不会感到疲劳。后排空间同样出色，能够容纳三名成年人，腿部空间充足。此外，车内储物空间丰富，后备箱容积可观，可以满足日常购物和旅行需求。
问界M5的车内空间在日常使用中非常充裕。前排和后排的座椅设计宽敞，尤其是后排的腿部空间，即使我带着朋友或家人一起出行，他们也觉得舒适。后备厢的空间够大，周末家庭出游或者购物都能轻松装下很多东西，完全满足日常需求。
车内空间表现优异，前后排座椅宽敞舒适，地台平整提升了后排的实用性。后备厢容积够用，日常家用没有问题，但在放置大型行李时稍显不便。
问界M5作为一款中型SUV，前排空间宽敞，座椅调整至舒适位置后，即使是长时间驾驶也不会感到疲劳。后排空间同样出色，能够容纳三名成年人，腿部空间充足。此外，车内储物空间丰富，后备箱容积可观，可以满足日常购物和旅行需求。
关于车内空间，我个人认为储放空间格局可以提升一下，像放纸巾的这些空间设计可以优化。我身高一米八，后排还有一拳多的腿部空间。毕竟车长不到四米八，这样的尺寸＋长车头，它的内部空间表现中规中矩吧，空间对我来说，适合我家庭出行，或有时的商务出行。
储物空间其实还算可以的，但有个遗憾就是，一般的物品都有地方放置，车里的这一包纸巾，我确实没找到合适的位置，特别是坐人比较多的时候。放中控屏幕后，挡视线，放其他车门储物格，又不好拿。还在寻找方法中。
问界M5的空间表现也令人满意。前排和后排的座椅都宽敞舒适，车顶的高度设计也足够，给人一种开阔的感觉。尤其是后排座位，坐满三人也不会显得拥挤，长途旅行时能够很好地照顾到家人的舒适度。后备厢的空间同样不小，足以应对日常的购物需求和周末出游的行李，非常实用。
不是单纯的软哈，而是在柔软的同时还有一定的支撑性，就像坐在一朵qq弹弹的云朵上面，舒服的很。 还有就是它采用的星环散射体，应用施罗德声学技术，带来的音质也是名不虚传的
内部空间设计充分考虑了乘坐舒适性和实用性。前排和后排均提供充裕的腿部空间和头部空间，确保长途驾驶时的舒适体验。座椅采用高品质材料，提供了卓越的支撑性和包裹性，有效缓解驾驶疲劳。后备箱空间设计合理，满足日常出行和旅行时的储物需求。
一家三口乘坐舒适，五口人坐也不太拥挤，头部空间也足够，主驾驶位与副驾驶位的空间都足够舒适，而且带按摩加热以及通风。夏天和冬天非常有用
1.对于标准1.75米身高的本车主来说，前排的空间还是比较满意的； 2.后排空间还行，如果还能再宽点当然更好； 3.后备箱、扶手箱和门板储物格。空间都挺宽裕 4.中控屏幕的尺寸、设计和界面都比较舒服
问界M5的空间很大，乘坐起来宽松舒适。其实这个级别的车，空间都不会小，很多中型SUV的轴距才2830mm，乘坐依然宽敞，问界M5的轴距长2880mm，比大部分车的轴距长很多，不管是座舱空间还是后排家人的乘坐空间都十分宽余，以我为例，我身高180，前排座椅靠背角度调到最大，不会影响后排乘坐，我坐后排腿部也有2拳多空间，反正怎么坐都比较舒服。
空间方面表现出色。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。前排座椅支持多向电动调节和加热/通风功能，为驾驶者和乘客提供了舒适的乘坐体验。后排座椅同样宽敞舒适，并且支持按比例放倒功能，进一步拓展了储物空间。此外，车内还配备了多个储物格和杯架等实用配置，方便乘客存放物品。
空间表现挺不错的，这边路况比较复杂，公路和山路都有，这车还是比较好满足了我们一家的空间需求，也满足了外出旅行时携带行李和装备的需求。2880的轴距为我们一家提供了较为宽敞的腿部空间，即使在长时间的山路行驶中，后座成员也能享受到宽敞的乘坐环境。车辆的后备箱空间也相当可观，可以轻松容纳我们外出所需的帐篷、野餐用具等大件物品。
空间蛮不错的，至少我是这样觉得，因为我虽然是女生，但是我个子比较高，我觉得坐进去开车空间挺大，我开车比较靠后，后排也不会感觉到拥挤，还有翘腿的空间。
空间挺宽敞的，高个子的坐在前排，视野开阔，开车累了身体还能随意活动一下，有时候带着家人朋友一起出游，满载一车人大家都不会感到拥挤。
动力非常强，平时上下班都是用纯电的模式，动力输出非常强劲，提速也很快的，一台车动力输出非常给力的一款车型
驾驶感受是问界M5的一大亮点。电机提供的动力输出非常线性，加速过程迅速且平稳，驾驶起来很有高级感。
车辆动力充沛，加速线性，驾驶过程中动力输出平稳。转向精准，操控感出色，即使在高速行驶时也能保持稳定的操控性能。底盘调校合理，过弯时车身姿态稳定，给我一种安全感。此外，车辆配备的智能驾驶辅助系统，如全速自适应巡航、车道保持等功能，大大提高了驾驶的便利性和安全性。
在城市道路上驾驶问界M5的体验非常平顺，电动的起步特别轻盈，动力输出随叫随到，尤其在加速超车时响应很快。平日上班时在车流中穿行感到很顺手。后驱的设计让我在转弯时更加稳健，无论是紧凑的城市道路还是较开阔的郊区路段，驾驶体验都让我感到安心。
驾驶感受非常舒适，电机动力输出平顺，加速迅速且安静，适合城市和高速路况。后驱布局带来了稳定的操控表现，悬挂偏软，对路面震动的过滤不错。
车辆动力充沛，加速线性，驾驶过程中动力输出平稳。转向精准，操控感出色，即使在高速行驶时也能保持稳定的操控性能。底盘调校合理，过弯时车身姿态稳定，给我一种安全感。此外，车辆配备的智能驾驶辅助系统，如全速自适应巡航、车道保持等功能，大大提高了驾驶的便利性和安全性。
这台车官方的定位是年轻运动，可长辈坐着舒不舒服、晕不晕车也很重要。它不像完全追求柔软舒适的车那种传统电车的漂浮感。M5上的全铝悬架带来这种轻盈好开的驾驶质感，加上前双叉臂，后多连杆的悬挂带来的上限很高，快速变道或过弯，车头能迅速指向目标线路，干净利落。面对较大的路面化解千脆，几乎没有余震。遇到?速带这种起伏较大的路面颠簸啊，缓震感受明显。
零百加速是7秒级，但如果运动模式下，加速很顶。一般都是采用舒适模式，已经够用了。方向盘转向很清晰，有一点点冗余，但恰到好处，方向盘握感也很棒。 刹车灵敏性：刹车灵敏性很好，也很线性。基本在刹住的最后，没有点头的情况。这一点其实蛮重要，能避免乘坐人的晕车。 我家里的小鹏P7i，就有刹车点头的情况，坐前排还好，后排就会因此晕车。
驾驶问界M5的体验是非常愉悦的。由于是纯电驱动，车辆的加速响应非常迅速，即使在市区遇到堵车情况，轻踩油门即可获得平稳的动力输出。此外，车辆的底盘调校也相当出色，悬挂系统能够有效过滤路面的颠簸，即便是经过一些不平的路段，也不会感觉到明显的震动，驾驶体验令人满意。
开起来这个操控感和舒适性也很不错，100%全铝合金底盘，前四球头双叉臂+后多连杆独立悬架，这边正好经过了一片正在修路的颠簸路段，我车速虽然比较快，但它完全不会有很硬很癫的感觉，坐起来很扎实。还有这种大弯掉头的时候，问界新M5车身也不会有多余的晃动，这次全新定制的底盘调教确实是上了心的。
提供了充沛而平顺的动力输出，加速性能突出，0至100公里/小时加速时间仅为6.4秒，展现了电动汽车特有的强劲动力。精准的转向和优秀的底盘调校确保了驾驶的稳定性和操控的灵活性，无论是城市驾驶还是山路蜿蜒，都能实现轻松驾驭，就是车速快的时候有点吵。
全铝合金底盘感觉非常准，没有低价车的松散感，悬挂滤震非常韧性，兼顾运动与舒适，倍耐力P ZERO轮胎也很给力
驾驶感受：问界新M5纯电Max版配备了最大功率为200kW的电机，全铝合金底盘，全新的调校，再加上前双叉臂后多连杆独立悬架，它=的底盘质感和驾驶品质手超越了同级别的。 起步加速时动力响应很不错，踏板的轻重程度适中，并线超车时比较灵敏，转向也比较跟手 行驶中没有感觉到顿挫。
问界M5给我的驾驶感受是我最满意的地方。这款车的电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，再加上电机的先天优势，起步相当轻快，官方给的0到50码加速是3.6s，我没有试过这种极限操作，但可以肯定的是，红绿灯倒数四五秒的时候也可以安全冲过去。还有就是加速又快又平顺，市区超车轻而易举。另外它的底盘厚重扎实，过减速带的时候路感反馈很舒服，高速入弯车身姿态也比较平稳，可以追求驾驶乐趣。
驾驶感受非常出色。该车搭载了高性能的电动机和先进的底盘调校技术，使得车辆在加速、制动和转向等方面都表现得非常灵活和稳定。同时，车辆还配备了多种驾驶模式可供选择，包括经济、舒适和运动等模式，以满足不同驾驶者的需求。在高速行驶时，车辆稳定性良好且噪音控制得当；在低速行驶时则更加平稳和安静。
提速特别快，但是悬挂我个人觉得太软了加上电车的动能回收，长途驾驶会稍显疲惫，方向盘的阻尼感不错，但是仍有SUV的特性。
这个驾驶感受太爱了，减震很好，车内也没有什么噪音，只要坐车舒服，开车不累，就算开长途都不会觉得有多恼火。本身我也是喜欢出门玩的人，这车对于我来说简直不要太合适。
起步轻快，轻轻一踩油门车子瞬间就能冲出去，无论是在城市中穿梭还是日常通勤，都能轻松应对，与那些需要“思考人生“才能启动的车辆截然不同，不过最喜欢的还是它在山路上的表现，即便是在半坡上超车也毫无问题，给了我许多驾驶乐趣。
问界M5作为一款新能源汽车，电耗是我关注的重要指标之一，在日常使用中，车辆的电耗表现让我满意。在综合路况下，百公里电耗保持在较低水平。此外，车辆的充电速度也很快，为日常使用带来了很大的便利。
续航：作为纯电动版本，问界M5的电耗表现让我很满意。市区通勤中，电耗控制在合理的范围内，即便开空调也不会对续航有太大影响。充电的花费远低于燃油车，每月通勤成本降了不少。
纯电驱动大幅降低了用车成本，充电费用远低于燃油车，日常使用经济性极高。满电续航表现真实，短途和长途驾驶都非常从容。
续航：问界M5作为一款新能源汽车，电耗是我关注的重要指标之一，在日常使用中，车辆的电耗表现让我满意。在综合路况下，百公里电耗保持在较低水平。此外，车辆的充电速度也很快，为日常使用带来了很大的便利。
续航：电耗续航控制我挺满意的，正常驾驶在16点多的电耗可以让人接受。但是如果去高原地方的话，电池电耗有时候会升多，这就有点接受不了，希望华为可以把电池再优化一下，在高原地区驾驶可以做到更好。
续航CLTC是602公里，现在夏天，实际开下来，高速和城区各一半，差不多480公里，打八折吧。能接受，但不够优秀。
续航：作为纯电动汽车，问界M5的能耗表现让我感到很满意。日常通勤过程中，它的平均能耗大约在15kWh/100km左右，这对于一款SUV来说是比较理想的表现。即便是在开空调的情况下，这个能耗数据也不会有太大的波动，续航能力相对稳定，能够满足我的日常出行需求。
续航：问界新M5纯电Max版本，采用前交流异步电机+后永磁同步电机的黄金组合，就是说它能够在动力强大的同时兼顾经济性，官方称CLTC工况续航为602km，我也是实际开了一下，平常上班通勤来回30km，偶尔会跑个跨区，满电续航后能撑上半个多月， 如果不放心，就出门前可以用这个荷包蛋图看一下，自己剩余的里程能到哪，这地图上都很贴心的把范围标注出来了。实在是没电了，还可以像手机一样，开一下超级省电模式，问界新M5就会自动优化续航，反正不用担心续航问题。
续航：高效的电驱系统与能量回收机制协同工作，确保了在不同驾驶模式下均能保持低能耗水平。此外，车辆支持快速充电技术，从0%充至80%电量仅需45分钟，极大提升了充电的便捷性。
续航：在成都市区用车，日常上下班通勤为主。目前正值夏天，纯电版充满一次接近600公里的续航还是比较惊人满意。
这车的CLTC纯电续航602公里，提车以来，我们这里的温度一般在25-35度左右，平时都在市区代步，偶尔上高速。市区代步时，充满电能跑520公里，算下来百公里电耗18度。
续航：这在同级车型中处于领先地位。实际使用中虽然会受到多种因素的影响（如驾驶习惯、路况等）导致续航里程有所折扣，但总体来说仍能满足大多数消费者的需求。
车长接近五米的大块头，在日常行驶中达成率有接近百分之八十，每次充满电跑个450公里是没啥问题的，但是二十分钟的快充并没有达到我预想的续航期望。
主打省事，不然我也不会选择新能源车，新能源车真的省钱，一杯奶茶都可以跑一百公里，跑起来一点也不心疼，哈哈。充好电想去哪里玩就去哪里玩，完全不用考虑油费的问题。
我这款车的续航在电车里算是强的了，对于日常的通勤上下班来说绰绰有余，况且它的快充技术做得挺完善的，充电速度可快了，即使是长途出差都不会让我有续航焦虑。
对于这款车的售价来说，其配置和表现算是对得起价格的。智能化配置、驾驶质感以及较低的用车成本都让它具有不错的竞争力。尽管价格不算低，但与同级别的合资品牌或豪华车型相比，问界M5的性价比依然很高。
车子已经开了有1000多公里了，性能方面的表现让我还是挺认可的，就是感觉这个价钱的确有点贵，因为当时我买这辆车没什么优惠活动。
在这个价位区间，问界M5的配置和体验都让我觉得物有所值。智能化配置、宽敞的车内空间和安静舒适的驾驶体验，都是加分项。考虑到它的纯电驱动带来的省钱效果和智能功能的便利性，对于我这种通勤和家庭出行结合的用户来说，性价比还是很高的。
综合续航、智能化配置和舒适性的表现，这款车的性价比非常高。尤其对于需要智能驾驶辅助和长续航的家庭用户来说，是非常值得考虑的选择。
车子已经开了有1000多公里了，性能方面的表现让我还是挺认可的，就是感觉这个价钱的确有点贵，因为当时我买这辆车没什么优惠活动。
我当时就是看中了性价比提的车，这款问界M5算是同类型车当中算轻巧了，车辆的控电能力很有优势，这款也是高阶智能化车型了，是入手华为智驾最划算的车型，值得入的。
购车时对比了蔚来ET5T，价格贵了，买断电池要30万了，如果选配一下，估计落地要32万。还对比了小鹏G9，性价比可以，但比较中庸，智能和智驾可能稍有不足。极氪001，这个还好没有下手，不然8月13日的发布会，就真成韭菜了。 购车优惠：裸车价269800元，有3000元的现金减免，有12000元的选配金，还有20000元的智驾权益。外观车漆选了黑色免费的，内饰选了韶华杏也是免费的。但选了15000元的科技舒享包。最后还是269800的裸车价格。店里答应赠送全车TPU脚垫，4个头枕和手动遮阳帘，再给10000积分，商城可以买东西。
从性价比的角度来看，问界M5在同级别的纯电SUV中表现得相当有竞争力。尽管价格偏高，但考虑到它的智能化配置和驾驶体验，我认为是物有所值的。对于追求品质和驾乘体验的消费者来说，问界M5确实是一个不错的选择，既有科技感又有实用性。
作为高颜值的SUV，再有华为智驾加持，无论是空间感还是驾驶感受都很优秀，而且这款车还有很多好豪华车才拥有的配置，所以这款车的价格相对于它的配置和性能而言，我感觉真的是很合理了。
不仅拥有豪华内饰、卓越驾驶性能和智能科技，其602公里的官方续航里程和快速充电能力亦远超同级竞争车型。结合其合理的定价策略，问界M5纯电版展现了极高的性价比，成为追求高品质智能出行消费者的理想选择。
车价整体并不算便宜，但是它拥有独一无二的智能驾驶水准，加上外观与内饰都可以选装到我满意的程度，所以我对这辆车的感受是非常棒的
购买前对比过理想L6，综合考虑价格和智能驾驶方面最后选择了问界新M5，保险费用是5K多，因为店里不强制要求，自己出来买还能便宜1K多
我买的这台问界M5裸车价26.98万，但有铝合金底盘，还有华为高阶智驾，激光雷达，都是值钱的配置，对得起这个价格。而且养车成本低，综合来看，性价比比较高。
问界M5虽然价格较高但配置和性能也相当出色。该车搭载了高性能的电动机和先进的智能驾驶辅助系统等高科技配置；同时还拥有宽敞舒适的乘坐空间和豪华精致的内饰设计等优点。因此对于那些追求高品质生活和科技体验的消费者来说，问界M5无疑是一个值得考虑的选择。当然对于那些预算有限的消费者来说可能会觉得价格偏高但整体来看其性价比仍然处于较高水平。
这款车的性价比还行，出行算是方便的吧，这辆车的各个方面我都比较满意，尤其是这辆车带的一些语音操控，这么大的一辆车，让我在操作的过程也不需要单独点每一个按键。
在同等价位的车来看，这个性价比没得挑，该有的配置问界都有，什么座椅通风加热，记忆座椅，座椅按摩之类的只需要语言控制就好了。总的来说，这车的性价比绝对算的上不错的，很适合我这种工薪阶层。
二十多万，对我来说确实不便宜，但是多方对比试驾了一下，还是决定买新M5了，从外观到内饰再到智能化配置，新M5都配备齐全，而且做得精细，给我的驾驶感是非常好的，毕竟一分钱一分货，个人认为这个价格这些配置，还是划算的
