高速解放双手了，对于我们这种老司机来说，够用就行。太相信所谓的智驾，出问题的时候智驾就是辅助驾驶了，懂的都懂。
空间大小最令人满意，车长超过5米，轴距两米88，而且里面的空间非常灵活，不管是前排还是第二排，都可以随意伸展坐姿
一是能耗：最满意的还是能耗，虽然网上说什么快乐表，但作为参考还是比较真实，跑多少续航就掉多少，我是两驱舒享版原装胎，跑高速一百零几的时候就CLTC续航九折左右，当然开130以上的就不做参考，我也没上过，城区国道开能耗也是蛮低，外面38度，里面空调吹的人都冷的情况下，运动模式电耗百公里十五六个，用油的话5.6左右，也没有说舍不得油门，该怎么开怎么开，并没有说踩油门的时候有省油省电的想法，就这样开出来这个能耗很满意了，朋友开的领克9个油，还说你这个大方盒子违背能耗常识了，是装了核反应堆嘛哈哈，虽然之前选车有了解但实际开起来还是蛮惊喜的。 二是外观：从去年开始了解该买什么车的时候看到哈弗猛龙，就喜欢上方盒子的硬朗外观，有棱有角，方方正正，霸气侧漏，但去年因为各种原因购车计划就拖延了，到年初的时候看到网上发布的深蓝G318的时候，看到外观就比较满意，然后了解到增程的相关知识，能耗也符合预期了，毕竟纯油的方盒子开不起....，到上市前段时间，去到本地深蓝体验中心，看到实车的时候，发现实车竟然比照片好看，又高又大，比猛龙更加霸气，因为猛龙紧凑型这个是中大型，这是超出了预期的，从外观外形就把猛龙从计划排除了。同时期奇瑞山海T2也有实车也火的不可开交也能做到低油耗，我就也去看了实车做了对比，但马上就排除了，因为山海T2是油改电，实车底下的电池是露出来的，给人感觉是旅行者拿去改装后加上去的，立马就pass了，而深蓝他底下是平的，这样看着舒服，而且底盘也高也更加安全。所以到最后外观上也选择了深蓝。 三是体验：车子开起来还是很舒服的，比如我们形容好听的歌的时候说耳朵怀孕，这个开的时候坐起来屁股怀孕，当然有点夸大，但底盘我感觉绝对不差，我两驱舒享版不是带空悬版本，但底盘确实还是蛮舒服，我试驾过深蓝S7，网上说S7底盘Q弹，碰到烂路还会左右晃，但在G318上是绝对没有的，而且就目前大部分G318车友吐槽用车问题的时候，问题提了九个十个，没有一个是底盘相关的问题。而且是S7还是G318，电机的加速就是丝滑就是比油车爽就是噪音低就是没震动，主打一个安静舒适，同时期的并联混动车型我也试驾体验过，但亏电时发动机介入后那个发动机噪声很大，发动机传动也会有震动，而G318发动机介入后不仔细可以去听，噪音可以忽略不计，而且纯电机驱动就是丝滑，技术不论好坏，就体验而言，发动机串联比并联更加舒适。而且车子还有L2级智能驾驶，能自动启停，在高速上可以节省很大一部分精力，之前开的车子没有这个功能，一下高速就腿软就精神疲劳，现在高速两个小时下去精神状态还好的很，所以这智能部分的体验还是蛮不错，当然跟华为智驾还是有很大区别，但是对我而言够用的，而且就这么个价格，不能既要又要，毕竟一分钱一分货的，目前很满意了。 四是安全：车身强度45000/牛米，我不知道什么概念，但就目前越野的视频，直线撞击、高空坠落、坦克冲击等视频一个个刷新我眼球，加上最近电池严重磕碰起火然后居然自己熄灭了，安全性不言而喻，一个个子大，油耗低，又安全的车子，不可挑剔了。
空间非常大、屏幕够大，座椅又大又舒适。后视镜大，驾驶视野超好，动力足够，加速变道都能够轻松自如。回头率百分之九十九。
1.选车心得： 当时本来打算买一款普通家用外观的混动SUV，纯电不敢买，高速续航不行，节假日出远门玩充电太麻烦，肯定要排队，油车的话，得交购置税，噪音较大，不够智能。所以看了深蓝S07,比亚迪等，然后偶然看到了G318,它照片一般，但是实车让人很震撼，直接就试驾了G318，s07都根本没有试驾。因为一对比，深蓝G318的外观太吸引我了，激发了男生的运动血液。它线条流畅，有肌肉感，尺寸明显比市面上大多数SUV都大，还充满了未来感，那独特的前脸造型和车顶的矩阵式大灯（选装，自己加了5999），让人过目难忘。因此我的选车方向又瞄准了方盒子SUV，和同等大小的车都对比了下，豹5，坦克之类的，捷途旅行者和哈弗猛龙尺寸有点小，看了就没有考虑。这个318价格更实惠，纯电续航更久，只是越野能力差一点，反正我也没有打算真的去那种野路开，后来合计了一下，就定了性价比最高的两驱舒享版。 2.提车过程： 下定后大概2个星期提的车，提车的那一天，我怀揣着激动的心情早早来到了交付中心。店内的工作人员热情周到，自己先检查了外观等功能，之后办理手续的过程都十分顺利。电也是充满的，正式车牌到后，自己没有螺丝刀，又去4s店让销售安装了一下。 3.用车体验： 现在开了一共快700公里，电500公里，油200 公里。用车这段时间以来，它给我带来了很多惊喜，纯电市区实测150公里，高速油耗大概8个左右，都是开着空调，对我这种平时上下班开开，周末出去加油跑长途玩一玩的人很适合，在同尺寸的可油可电的车中，很难找到对手。车内的空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能让人感到舒适自在。座椅的包裹性和支撑性都很不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。动力方面，它的表现十分出色。加速时响应迅速，动力输出源源不断，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。而且，它的操控性也非常好，转向精准，悬挂系统调校得当，行驶过程中稳定性极高。在智能化配置方面，深蓝 G318 也没有让我失望。各种智能驾驶辅助系统让驾驶变得更加轻松和安全。车载的娱乐系统功能丰富，每次充电时，我都是在车里唱KTV，充电娱乐两不误。
作为一台城市SUV，这个配置绝对是很好的选择，它用到的是一台1.5T的增程器吃92号的粗粮。如果你的用车场景只是城市，偶尔长途自驾的话，它真的是一个不错的选择
深蓝G318的尺寸，只比坦克500略小一点点，车内空间非常宽敞。虽然车子重达2.2吨，但开起来有着轿车般的轻松操控和舒适度，特别是提速效率非常高，在路上几乎见车超车一点都不犹豫，脚下轻踩动力就来，加上隔音做得很好，虽然是中低配车型，但皮质座椅和方向盘，通风加热齐全，不去重度越野的话，这些装备足够用了。油耗没有专门去测，提车之后基本上都是强制纯电模式，家里充电便宜又方便，150左右的纯电里程两天一充就够了，所以虽然加了一次油，但没怎么消耗。侧开尾门非常方便，后备厢空间也非常大，目测放一个冰柜好像问题也不大，顶配版还可以降低车身，但考虑到时间不够撒野，所以挑了更实惠的中低配。
纯电续航达成率高，这个配置的纯电续航190km，我实际能跑213km。同时，动力的体验非常不错，虽然只是后置单电机，电机的参数也不算强，但动力输出很直接。整体的操控表现也很不错。
从深蓝G318两驱版外观内饰、超级增程2.0、科技配置、行驶质感等方面，放大深蓝两驱舒享版核心优势，让用户/潜客对G318更加了解，扩大两驱关注度和开口。
舒适性非常高，即便没有了空悬和四驱，但前双叉臂后五连杆的悬架底子还是保证了很好的舒适性，尤其是走烂路的时候过滤颠簸的能力很强！
车子当然是越大越好 但是毕竟要考虑养车成本 油耗不能不考虑啊，但是现在不一样啦 各种增程技术加持下的大型SUV直接把用车成本打下来啦
一是车机：车机比较抽象，内容不够丰富，像是测试版的半成品。因为车机这块的对比是相对性的，不是说非要跟电脑比，跟智能手机跟平板比，我开过朋友的迪子，他家车机丰富程度和体验程度像是玩平板电脑，G318车机还有很长的路要走。 二是售后：不是说车子出了问题不解决，目前用的很好没问题，就售后人员而言，我问的一些车子相关问题，有些东西他也给不出完美答复，不知道是专业性不够还是说这辆车大家都不是很清楚，而是一些响声什么的，是什么响声，车子哪个功能怎么弄之类的，答不出个所以然。
倒车请注意，怎么关闭？前进和倒车的音效确实是太尴尬了，前进的拖拉机声音都还好，倒车请注意的声音确实是刚刚到极致了。 流量用得太快了，只能连自己手机的热点。
设计当中有部分不习惯的地方，比如双闪警示灯开关，居然设置在头顶上，刚开始找了很久。前排杯座只有1个，两个人坐的时候，不大方便。
其实，从我个人角度看，一辆车，最终能否走俏市场，赢得消费者喜欢?颜值是第一要素。其次，便是驾驭感和售价定位。此次试驾深蓝G318两驱版，我觉得这辆深蓝G318两驱版已经完全能够满足以上3个热销的因素。
外观最满意了，采用的这种硬派的设计理念线条很犀利，但是我给它贴了车衣，而且我不允许车脏车，只要经常洗它的外观就非常时尚，特别特别喜欢它的外观
硬派方盒子的造型比较有辨识度，给人感觉就是非常威武霸气，在马路上能和普通家用车区别开。而且整体坐姿很高，视野比较好。
方盒子造型够大够威猛，宽大的轮眉防擦条，踏板，行李架，外挂备胎，非常有气势。 开在路上，还是停在路边，或者是小区里面回头率都是90%以上都会停下来，问一下是什么品牌多少钱。
作为一辆城市SUV它的配置绝对是够的，硬派SUV的标准外观，外观来看和顶配最大的区别就是没有4个大灯，如果没有露营需求的话它也不是必要的，顶配的轮胎是20寸，我们是18寸，但对于城市道路来说18寸其实刚刚好。
这款深蓝G318是增程式混动中大型SUV，外观是这种硬派越野车的风格，正如其名 跑G318就需要这样的硬派风格！
没有拍内饰，但是内饰也是有亮点的，尤其它有翻毛皮的材质，但是内饰稍微简单一些，不像轿车的内饰感觉那么舒适，那么柔软，总是感觉比较高，上去的时候需要嗯，慢慢上
内饰相对比较简洁，能感觉到有一些科技感。整体设计比较人性化，比如无线充电有设置空调出风口给手机降温，后排有把手便于乘员上下车等等。
跟同级国产大厂比，不相上下，差不多。个别按钮材质太一般了，建议提升一点质感。设计是加分项，巨大的大挡把手感很好，用起来也方便。屏幕够大而且是镶嵌进去，反光的情况很少。给好评。空调按键很大好用，很直观。内饰配色太一般了，黄色能不能改成黑色，白色，蓝色都行。
内饰方面也是配备了全液晶仪表10.25英寸和中控屏14.6英寸，全系也是标配了540度全景影像，可选的驾驶模式也很丰富。座椅全系标配座椅通风和座椅加热也都有。
蓝棕的才的内饰搭配，冷色调中，又有一抹暖色！ 整体式镶嵌在中控的大屏幕，不突兀，操作也比较方便！ 座椅的整体包裹性非常好！乘坐舒适！ 后排门把手上的充电口设计，带来了小的惊喜！ 空调效果：空调界面简洁操作方便，有物理按键，语音控制，手动触屏调节！所见即所得。 最关键的是空调效果好，现在40度的室外温度，我调节22.5度，2档风速，在车内有点冷的感觉！
深蓝G318座椅造型设计采用了机械模块化的拼接结构，拥有强烈的赛博科技风。依托人体工程学设计，每一次乘坐都是一次身心SPA，拥有媲美“头等舱”级的舒适空间，为出行带来更多舒适体验。
空间特别大，车内高达31处的储物空间小，东西能放很多，看我露营带的东西就知道了，而且一家三口出行，孩子的东西也很多，放在里面空间特别大，绰绰有余
空间表现出色，后排在前排驾驶员身高 180 的前提下，膝部空间有两拳多余量，头部空间也有一拳多的空间，整体空间宽敞。
空间真的是这台车的卖点，前排主驾座椅调整到最高，头顶仍然有一拳距离。上车的人都说坐着舒服。后排也够大，空调出风口都有，全景大天窗可以开启。 后备箱空间和后排绝对满足日常和户外需求。就算是户外露营，各种装备，帐篷天幕，锅碗瓢盆桌椅板凳都是能够放得下的，甚至放自行车啊，还有露营车也都没有问题。
其实深蓝G318的尺寸，即便是安排7座也没多大问题 ☆ 空间设计亮点：侧开尾门非常方便，而且配了背挂很帅，第二排横向够坐4个人
这款车的空间表现相当不错，尤其是后排的乘坐舒适性很高。而且你可以把前排座椅放倒和后排相连，或者是后排放倒，和后备箱形成齐平的空间，空间灵活性很高。
我身高是178，坐在里面根本碰不到头，跳起来都碰不到，太高了，后排就更不用说了，虽然只有2880的轴距，但是老婆带着两个孩子在后面，就好像坐进一个大沙发，孩子站着闹都行
两驱平时市区开，偶尔高速动力完全足够，悬架也很舒服，试驾的是空悬版本，空悬的会更舒服点，不过还行，次低配的真的也够了，悬挂比同事的深蓝s7顶配好太多?
虽然是电机直驱，但是加速比较线性，不会猛的一下窜出去。刹车前半段可能会偏软一点，但是整体的制动力分配还是随着踏板深度变化而线性变化的。
驾驶感受：电感加速的感觉，提速快，市区行驶超车变道都是非常丝滑自如的，没有顿挫或者拖泥带水的感觉。又快又线性，驾驶坐姿视野好，转向指向精准。先双叉臂后五连杆独立悬架确实是比较稳的，然后路面的滤振和冲击化解也是非常到位的。
驾驶感受：我们开的是两驱版本的车型，对于城市道路来说其实两驱就够了，偶尔跑跑远郊轻越野的话也是没问题的，毕竟他是一台增程车，它是靠电来驱动的。它用到了前双叉臂+后多连杆的悬架。
车子加速很快，尤其是静态启步，并且没有变速箱的顿挫感，很顺滑。最重要的是他没有噪音，没有轰鸣声，所以开车的环境很优秀。 开空调/满载加速：可能是电车的原因，打开空调加速也没什么变化，而且制冷速度也挺快，不像油车，还有压缩机的轰鸣声
出来加了200块钱油，上高速开发动机定速120。高速油耗5.9，市区电耗17/18。 有点问题，应该有一定偏差，油耗应该是接近7。等我再过两星期跑下长途回家，我再发准确的油耗出来。目前看这个油耗还是很ok的毕竟那么大，别说什么亏电油耗，都知道是增程了，非得干亏电？
续航凑合吧，夏天使用基本就是170，到冬天可能会稍微掉一些，如果出去的话，还是靠油来完成，而且越野车它整个电耗还有油耗相比较都还不错，基本上也就是差不多八个点的油
续航：40度高温天，馈电油耗6.0升。原地开空调对于这么大台车来讲不高，但是增程车可以再加把劲，还可以继续降低。油箱可以再大一点，还能再增加很多续航里程，减少加油次数。
续航：我是在苏州。此车比较大，电耗油耗比一般的家用suv稍大一点点，但是这点小钱，无所谓，买车就是用来开的，而且毕竟是新能源，电费远比油费低。
续航：我在安徽宁国使用，主要在城区每周末都会皖南川藏线跑一圈，这车正适合！ 拨山涉水，轻松通过！我跑了495KM ，平均油耗在6.0L/100km 平均电耗14.5h/100km,还是比较符合预期的。
性价比还是相当相当可以的，我的内饰是黑色，其实应该选个浅一点的颜色可能会更耐脏一些。周末撒野呀，出去露营呀，动力也足，而且有很强的推背感。平常上班代步，它的加速也很快，空调而且非常舒适，想用到多少度都可，可以随意的进行。总体来说，性价比还是很高
对比了很多车型，最终选择深蓝G318 首先外形就吸引了我，我试乘试驾了，在同价位中，我感觉它的舒适性是最好的！ 190公里续航的增程版本也满足我日常上下班通勤的需要！ 周末玩个越野，非常合适！价位18万多，很满意 身边人都说这个最少20起
之前一直很喜欢硬派SUV，从最早的牧马人、指南者，到后来的坦克300，一直就像拥有一台硬派车，但是考虑到每年的费用和油耗，最终还是放弃了，一晃就是10几年，直到混动车也有方盒子，才真正的实现了之前的愿望，开了几天，一分钱油都没加，用了充了一次电，应该是15元钱，真是太省了
