必须是那个超神的礼宾灵动岛台,设计师加鸡腿这岛台能前后滑动,用的是首创的隐藏式电控滑动单元,一下能滑260mm。上次我去商场,车位特别小,车门根本打不开。但有了这滑动岛台,我直接从副驾那边出去,轻松解决尴尬。而且它让二排通行空间变大,老人小孩上下车都更方便。要是下雨天,主副驾驶还能在车里换位置,简直不要太贴心。 这岛台还集成了好多实用功能。杯托能根据需要收起来或者弹出来,不占地方还好看。无线充电功能超实用,不管坐前排还是后排,手机随手一放就能充电。还有那个冷暖箱,夏天能冷藏饮料,冬天能保温咖啡,一年四季都好用。 它的材质和细节处理得特别好。拉丝面板看起来就很高档,摸起来也很有质感。周边是真皮包裹,手感特别舒服。冷暖箱两边都能打开,拿东西很方便。岛台下面还有个大储物空间,放个背包、电脑啥的都没问题,上面还有防滑垫,东西不会乱跑。
对于别克GL8PHEV这款车子,最令我满意的地方是这款车子的舒适度,还有它的静音性。这款车子是属于插电混动类型的MPV,开起来真的非常舒适,过减速带也不颠簸,悬挂的调教也是非常软,其实我对于别克车子一直就是比较认可的。因为我家里之前就是开别克君威的,因为现在家里人口比较多,所以我想置换一辆mpv车型,我从2024年的4月份儿看到别克GL8陆尊PHEV这款车的上市。当时看了以后就感觉这款车子真的不错,我还是比较喜欢的。首先说我对于别克GL8车子的口碑我非常认可,还有当时看到说别克车辆,置换别克GL8车辆有25000块钱的补贴,更加心动了,并且还支持银行低息政策,当时我在网上看到的这个配置就是419900最高配。这款车子配置说实话是非常高的,赠送了上下车迎宾光毯,还有后排的吸顶电视,并且还有3万块钱的保值换购险种,还有首任车主的三电终身质保,对于这款车子,说实话,我真的是非常认可。当时第一眼看上去这款车的外形真的非常漂亮,和别克世纪这款车子非常像,只是感觉车子比世纪小一点,不过我非常喜欢他。再就是这款车子前脸还是延续了别克家族非常漂亮的设计语言,整体视觉呢也是非常有档次感。
这是我们家的第二台新能源汽车了,这台车选的是别克GL8插电式混合动力,最高配的六座版本,我选车的一个观点就是要么高配,要么低配。如果资金允许的情况下还是高配,配置多性能好,开着坐着也舒服。电动座椅通风加热按摩都有了,真正做到了的是冬暖夏凉。音响设备是一级的棒,品牌音响Bose的我喜欢在车内听一听管弦乐的古典音乐,听着的话很舒心。买车的时候其实挺纠结的。40万左右的车还是比较难选。看到有腾势D9和丰田塞纳和岚图梦想家,经过试驾完之后还是选择了别克。毕竟这个品牌做商务做的时间更久一些。新车的落地价格在40万左右。指导价是419900元的,做的分期贷款30万优惠了3万块钱。保险和购购置税在一起的话是12000元。不算补贴合计是402000落地。另外我的名下有一台报废的面包车。领了2万的国补补贴。4S店给的是15000元的补贴。如果算上补贴的话,也就是在365000元钱。这台商务车开着挺舒服,在市里面开的话很轻巧,而且特别省。我是充电很方便,因为有自己的院子买了一个充电桩2000多块钱。这台车正常充电的时间需要4个小时才能够充满。在高速上还没有进行过快充的试验。其实这个续航的里程在市区里面用的话,续航里程有一点短130公里的续航在秋天的时候也就是能跑个100到110公里这样子。到冬天的时候开开空调,也就是七八十公里的纯电续航。车里面的配置我还很喜欢后面的第二排大天窗以及航空座椅确实坐着要比一般的车舒服。里面的氛围灯在夜晚打开的时候也特别的有气氛。提车的时候是送了5次的保养和雷朋的太阳膜和透明车衣。
比较满意的就是空间大,轴距长,开着真的很舒服。哪怕是第三排因为是分体的座椅,所以舒适度也说得过去。Mpv嘛肯定第一要素就是奔着舒服去的。一家四口人。偶尔再带上家里边儿老人六个座椅刚刚好。当时想七座和六座还比较纠结。但是考虑到最后一排座椅的舒适性还是选了六座,虽然少做一个人,但是自己想家用嘛,平常做满人的情况也比较少。然后这辆车配置真的蛮高的。科技配置比较多。平常也都能用的上。反正现在买车到这个价位。咱买的也是普通的品牌,不是豪华的车型。这个价格应该可以买到比较高的配置,还是挺满意的。 以前我就有考虑过gl 8这个车型,但是我自己开车对动力还是有点儿要求。纯燃油版的mpv车型大部分的厂家调教的都比较软,所以开起来的那种感觉动力就比较滞后。但是这辆车因为是插电混动只要是有电的情况下,哪怕你跑100,跑120,他都可以用纯电。虽然提速比不上那些混动的轿车和SUV,但是在mpv里面已经算是比较快的了。
GL8陆尊PHEV这这款车感觉就是空间大一些,整个车的动力也感觉也挺不错的,最主要的是感觉现在需要换车了,这个车的空间够大,座位也够多,一家人用着比较合适一些,而且这款车也感觉过动力确实是挺强的看着是比较的轻松一些,公司之前就有一辆老款的GL8,感觉质量挺不错的,所以这次选择了别克车,整个车的价格现在也没什么优惠,但是确实质量挺不错的,因为这个车也是比较放心的,在此基础上,它的方向盘也挺轻便的,用起来是比较轻松,尤其是在急加速的时候,感觉车开起来特别的丝滑,提速也是比较快,也没有什么顿挫感,所以综合起来我是觉得挺满意的,而且我选这个车,也就是为了平时一家人出去玩,其他的时候大部分也就是在市区用用车所以要求也没有很高。
外观水星银?黛蓝月白的内饰,全系是艾维亚的版本高端大气,水星银这个颜色随着光线不同颜色也不同,很有层次感。比之前大漠金和香槟金的颜色更酷炫。艾维亚专属的白色内饰空间明亮大气搭配氛围灯真的绝绝子。
在武汉车展现场看到别克GL8陆尊插混有白色和蓝色2款,GL8的颜值真的没话说!蓝色很贵气,整个车让人看着很贵的感觉,流线型的车身,霸气的前脸,开出去回头率超高,白色是珍珠白,阳光照耀着闪闪星星,内饰更不用说了,看起来都很有钱的感觉。世纪不愧是大哥,真是有大哥风范,Gl8陆尊大气的头脸,GL8公务舱在展车上是放的金色的,颜色独一无二,不管是接送客户还是周末全家游,GL8那大气的设计,让你轻松切换各种场合,简直就是移动的小豪宅 坐进GL8的那一刻,你会被它的豪华内饰所征服。皮质座椅,柔软舒适;超大的空间,即使是满载也不觉得拥挤;再加上那些高科技配置,比如大屏幕导航、氛围灯,简直是把家搬进了车里。 快来车展看车模吧,快来偶遇呀,看完车展去江汉路逛一逛,晚上看看烟花?完美的武汉中秋之旅 #别克GL8卫冕8月MPV销冠 #GL8PHEV累计订单突破2万台
说起来这一辆车还是挺有意思的,当时买车的时候也是没有了解过这一款车,也不知道GL8出了混动版的,所以就想着去了解其他的品牌了,也看了挺久的车,但是一直没有相中的,所以就一直没有下手,后来有一次偶然的机会和朋友一起吃饭,聊起了买车的事情,给他们说了预算,大家都给介绍这一款车,说让我可以去了解看看,我和媳妇两个人就去店里看车顺便试驾了一下,感觉这款车确实动力挺不错的,而且颜值上表现也很好,看着就非常的有范儿,无论是家用使还是平时商务往来都不违和,所以我们最终商量之后,觉得还是选择了这一款车,有时候缘分就是这么奇妙,短暂的相遇就能促成一段奇妙的缘分,GL8 PHEV,以后我们出行感觉都方便了很多对我们的生意也有了很大的帮助,所以选择对一辆车真的是挺重要的。
我最喜欢的是后备箱那个有个一扫就打开的功能,他是有个投射灯在右后角,识别特别精准,位置也好,我家里老款车就是在正后方,后备箱扫的时候不太好识别,而且开的时候要注意不被碰到。
对于别克GL8陆尊插混这款车并不陌生,现在家里开的车子也是别克,因为家里要增加新的成员,考虑置换一辆大点的MPV,看了好几款车子经过对比,媳妇把目光锁定在了别克GL8陆尊插混这款车子,一直纠结是六座版还是七座版,首先两款车子价位是一样,我们选择六座版是完全满足需求,但是七座的车子后排可以放到,多功能性多一些。最后商量之后最终选择的六座版
有一些些的纯电续航,让GL8变成了一台可以市区代步的座驾,这点确实很好。其实我认为如果早些年GL8就有这种新能源的技术,我可能上一台车就选GL8了。这种可油可电我觉得最大程度上解决了车辆的单一功能性,之前GL8纯燃油确实有点油耗高,市区代步不经济,更适合好多人一起乘坐出行。现在么,完全可以自己上下班代步了。
在七座MPV的细分市场上真的是群雄角逐,曾经的老牌名将加上现在的国产新秀,每一家都有可圈可点的地方,相信大家最关心的还是最后应该入手哪一个,我之前也是纠结,但是最后还是确定下来了,选择了别克的GL8 PHEV,三四十万的价格区间,GL8 PHEV当然也有很多的竞品,包括自己的兄弟车型,我选择它当然是它有很多让我满意能够征服我的地方。一:品牌力。别克的品牌力应该也不用我多讲了,在国内或者其他国家,别克的品牌都有很大的影响力,而在国内,别克GL8汽油版的车型更是一直占拒MPV销量榜(汽油版有这样的名气,我相信新能源版一样会有),保值率高,而保值率进而影响的就是自己的钱包。二:基础服务好。别克的经销商很多,全国联保售后,然后首任车主电池终身保修,这些基础的服务总是能够给作为消费者的我很多心安的,而且混动车型,经济省油,主打的就是一个节能家用。三:驾驶感好,配置高。GL8 PHEV这辆车开起来很稳,底盘扎扎实实的,前后两个天窗,后排一样通透。四:颜值高。造型设计更加年轻运动,相比汽油版的GL8,没有GL8PHEV这么有激情。
之前开的就是别克轿车,现在家里人口比较多,又想换一辆商务车,选来选去还是选择了别克GL8,从这个插混上市以后一直就很关注,之前身边很多亲戚朋友开的也是别克GL8,现在自己也入手了这台GL8 PHEV,非常喜欢,无论开着还是坐在上边都很舒服稳当,尤其跑高速的时候,大连屏很大气,功能也很多,我选择的是最高配这一版,后边还带电视,感觉比燃油版本的要时尚科技一些,加上我选择的是蓝色外观的这一款,显得整个车比较年轻化一点,家里的老人孩子都很喜欢,到车以后直接拉着家里人出去转了一圈,大家都很兴奋,确实很值!!!!!它确实不仅满足了我们的家庭出行需求,在商务接待方面也很有面子,值得推荐!!!!对了,听说成都车展订车的话还有升舱礼,准备订车的别错过了哈 #GL8邀您升舱 #GL8
买车到现在开了有四五个月的时间跟我初期买车想法是一样的也再一次表明我的判断和选择是正确的。这款车开着确实不错。不管是在功能和配置以及开起来的舒适性还有加速的静音以及跑长度方面底盘都是特别的舒适。
我和家人看了好多商务车,选来选去也想选择一款环保点的,带着家人出去旅旅游也不挤,出门旅游也松快一些,平常也老出差开会也想找个符合商务一些的,选择一辆既符合商务需求又能兼顾环保的座驾变得至关重要。而我,在众多车型中最终选择了别克 GL8 PHEV,它用实力向我证明了我的选择是多么正确,听说成都车展订车还有升舱礼,准备下手的朋友别错过了哦!#GL8邀您升舱#GL8
想换mpv已经考虑了将近一年了。今年年初的时候,家里边儿刚刚有增加了一个小宝宝。二胎家庭出门儿开五座车,空间有点儿不够用。去年的时候有看过陆尊的燃油版。但是那个时候换车不是刚需。加上有别的事儿,拖着拖着就到现在了。今年五六月份的时候,刚好换车日程又提上来了,又正好出了陆尊的插混版。考虑家用比较多的话,其实还是这种插电混动的比较合适,你在市区里面可以用纯电。如果要出远门儿也不用担心电不够用。我觉得买mpv这种车型平常多少会带点儿商务用途,总不能去接个客户什么的,还要客户等着去充电,这就太不像那么回事儿。 其实这辆车对于我来说,大部分还是家用比较多一些,因为公司里边儿也有其他接待用车,但是偶尔也会用得到,所以油电两用对我来说是比较重要的,也是比较看重的。有的人觉得说130多公里的续航纯电不太够用,其实大家平常在市区里边儿用的时候,又有什么时候会一天在市区开上一两百公里?你说,对吧?
GL8虽好,但后备箱真的小!这空间几个行李箱一放就满了,更别说带孩子出门婴儿车了。日常采购,稍微多买点东西就装不下。别只看它外观大气,这短板太影响使用,入手前可得想清楚!
我个人觉得别克GL8插电混动这款车子在外观方面来说确实不错,但是它也有吐槽的地方,我个人觉得它的隐藏式门把手虽然属于现在比较流行的一种设计,但是实用性比较一般,我非常担心在特别冷的雨雪天气特别不方便,我担心可能会冻起来。再有一点是这款车的纯电续航真的是太少了,138km纯电续航确实不够用,冬天的话跑不到100km,如果这款车子续航能达到200多,可能会更好一点。
纯电续航里程短。在冬天里面开车开开座椅的加热打开暖风,市区掉电快,跑不了跑不了90公里。 秋天能跑到110公里。
这个车唯一一点儿我觉得不是特别好的地方,就是横向的空间稍微有点窄。座椅是航空座椅宽度比较宽所以中间剩下的那个23排的通道就比较窄了,如果体重稍微大一点儿,比较壮一点儿的人过去的话会比较费劲,小孩儿倒是没有什么问题。整个横向的空间如果能够再加宽5~6cm就会好很多。倒不用像世纪那些大型的mpv做的那么宽,将近两米的车身宽度。那样的车的话,在咱国内这种情况说实话,停车挺难的。但是现在的gl8这个车型确实是稍微有点儿窄。
其实这个车目前来看的话,我倒没有什么特别不满意的,综合性比较强,而且就价格没有什么优惠,这点有点不算很如意吧!
通过和其他品牌的车型以及别克旗下其他的车型对比和,感觉这辆车的优惠力度没有那么大,当时了解了其他车型,每辆车都能够优惠到好几万,但是这辆车和他们价格商讨完之后价格还是那么坚挺,一点都没有优惠,所以没有达到我的一个理想预期,但是比较喜欢这一辆车所就直接定了。
最不满意的地方就是插电混动的车子竟然不配送充电桩,毕竟40多万买的车子,其他的电车子都会配!!还有一个设计不是很满意,我选择的六座版,最后一排座椅前后不能移动,只可以座椅靠背调节,如果可以移动这样空间更加灵活一些。
毕竟只是新车几百公里,感受不深,硬说缺点,我觉得还是驾驶视野不是很好吧,总觉得坐着的位置有点不适应,或者是方向盘的位置问题,这次试驾也许是自己的调节不到位,反正这方面有点别扭是真的。
因为目前是新车的阶段,满满的喜欢,还真没有发现他有明显的缺陷,但是这里既既然要必须说不满意的,那我只能说他的车机不是开放性的,说真的我特别不喜欢百度导航,但是他是内置的又奈何不了他。
等得有点久哦,大概得两个月的样子,找了很多遍销售,就是一直得等,得亏车子开着比较舒心,这么久的等待也算是值得了。目前没发现什么其他的缺点,我买的六座,商务接待也很不错。
当时买车的时候来来回回去店里面谈价格有三次。用尽了全力和找了一些朋友托人去申请优惠,确实优惠的幅度特别小。和现在相比感觉价格掉了有一点快买车才半年比当时我买车的时候又优惠了不少。另外一点,买车的时候选的6座,当时7座没有现车买过来之后感觉稍微有一点遗憾就是没有选择7座的车,毕竟多一个座子就能够多坐一个人。
就是跟销售沟通了很多次,车子来的时间太久了,大概两个月左右,还好车子开着比较顺心,也是自己满意的 俗话说“好饭不怕晚”,也算值了。
内饰的颜色有点儿单调,其实我是非常喜欢这个车的外观的,特别是选的这个蓝色,实际看到实车之后非常出乎我的意料,特别好看,但是外观它只能选白蓝和白黑的搭配。座椅都只能选白色的,虽然看着比较上档次,但是作为家庭用车还是建议能够给后面儿的客户多的颜色上的选择。因为白色确实是太不耐脏了。而且很多家里边儿孩子比较小的话,很容易把车里边儿这种比较高级的内饰给搞的不太好。如果有深色可以去选择的话,应该会更加分的! 其他方面儿其实都还好。不管是空间舒适还是开起来这种驾驶感受都完全没问题,他毕竟这辆车的底子是一辆卖了很多年的mpv呀。
全系“艾维亚”设计风格,飞檐展翼车头搭配点阵式格栅,气场一下就拉满了。贯穿式光幕分体大灯有6种照明模式,好看又实用。一体式隐藏门把手自动弹出,仪式感十足。A柱下方的“艾维亚”标识搭配镀铬饰条,高级感爆棚。车尾立体“回旋镖”样式的贯穿式尾灯很吸睛,18英寸银黑切削工艺轮圈,配上普利司通静音轮胎,时尚又贴心。
别克GL8陆尊PHEV这款车子外观设计确实非常经典。和纯油版的陆尊尺寸几乎是一样,并且外观设计的造型和别克世纪这款车子也非常像。非常沉稳大气,并且颜值非常高,前脸还是采用贯穿式的灯带。炫酷大灯,非常漂亮。整体车头显得非常霸气,拥有豪华感,还并且拥有传统典雅的这种气质,轮毂采用18寸的轮毂,车身整体尺寸符合要求,空间上足够用。后尾采用贯穿式的尾灯,确实非常漂亮。
外形我就不再过多的赘述,每个人对外观的感觉不一样。我的一句话观点就是这台车看起来还是挺干净利落还时尚。没有笨重感。
外观线条很流畅,而且也挺年轻化的,比之前胖头鱼包括之前老车标的18,我觉得都要好看的多,最起码现在这列gl 8看起来整个车的话就比较有科技感了。而且我也是选了一个我自己比较喜欢的蓝色。这颜色在阳光比较充足的时候,光线比较充足的时候会特别的好看。而且在路上也是有一点点的回头率的。,我觉得大部分去看这个车的人应该就是觉得这个颜色比较好看,而不是因为这个车型嘛。
看了不少的mpv车型,最后还是选择了GL8,外观设计时尚大气,车身线条也非常流畅,尤其是这个前脸,非常具有辨识度。
外观我是比较喜欢的,整个车身做的是比较的修长,而且颜值看着也是比较年轻化的,我最喜欢的就是侧面这个大轮毂,看着整个车又大气了不少,而且这个车的腰线设计也显得这个车更灵活了一些。
武汉车展上别克GL8家族都露面了,陆尊插混有蓝色和珍珠白,店里试驾车是白色,GL8陆尊PHEV在外观上延续了家族式的优雅与大气,标志性的飞翼式前脸搭配犀利的大灯,彰显了别克的经典美学。而作为新能源车型的独特标识,车身多处点缀的蓝色元素,不仅凸显了其环保身份,也让整车看起来更具科技感与未来感。尤其是充电口巧妙地隐藏于左前翼子板处,设计得既实用又不影响美观
这一辆车的颜值还挺别致的,既没有那么的俗气,也不显得那么的张扬,感觉他的车身线条比较柔和圆润,而且也非常的耐看,尤其是它的前脸看上去还挺有范儿的,而且整个整个设计都非常的大气,尾灯的设计也都有自己的特点,平时点亮以后还是挺容易辨认的。
外观很大气,整体尺寸和油版几乎一样,前脸看类似于别克世纪但是没有世纪看着稳重大气,前脸大灯采用横穿式设计,有一体式灯带设计,看起来很富有新能源的设计元素。中网采用的大嘴巴造型设计,配有镀铬亮条的点缀,看着很饱满。两侧远近光大灯采用的竖式LED造型。整体前脸看来非常年轻时尚科技也很前卫!侧面看车上很修长,锁车自带隐藏式门把手,和车身亮条搭配起来很有层次感。车身轮毂搭配的要比油车GL8更加好看。尾部和前面相呼应也是一体式尾灯设计,配有艾维亚专属车标设计,最底部有镀铬亮条,整体比较设计比较呼应!整体外观设计让人看着很舒服,经典尺寸造型又有很有年轻时尚大气!
我太喜欢这种大家伙的质感了,特别稳重,车是越来越大的,这是潮流,虽然也不晓得是为啥。但是绿牌GL8就是这种有气场的大家伙,我很喜欢。
车身尺寸宽大,车头有网格状的中网设计,车头两边有帅气的进气格栅,外观有气势多了,运动感也更强。开着GL8 PHEV出门,在朋友面前面子也涨了不少。这辆车两边双侧的电动滑门,上下车不但方便而且显的这辆车也更高端。车头造型其实和世纪的外观相比,我觉得各有千秋吧,我媳妇喜欢GL8新能源我喜欢世纪其实差不多。
这款插混的外观真的就跟别克世纪一个样子的,不管是前脸还是后尾都很大气的,艾维亚的LOGO在车身侧边也很显眼,一看就挺高大上的,我选的这个蓝色的外观也是非常亮眼的一个颜色,开在马路上感觉很帅气很高大上。
外形设计来说还是比较的大方,而且前脸的这种梯形的中网还是挺霸气。他的这个行车灯一个贯穿式的灯带也是很漂亮,特别是在锁车的时候会闪烁这一点设计有点像理想的车
当我第一次看到 GL8 PHEV 时,就被它大气稳重的外观所吸引。流畅的线条、精致的细节处理,无不彰显出它的高端品质。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯,给人一种强烈的视觉冲击,散发着一种独特的气场。
线条这一块儿做的还是比较有品味。虽然换了新标志,但是GL8陆尊的影子还在这辆车上。晚上灯光一打开之后,那种效果特别好看。加上蓝色的颜色,而且这个蓝色应该是和世纪的帝王蓝是一个颜色。在有灯光的地方,这个颜色看起来会更漂亮,特别喜欢,很庆幸当时没有去选大众的白色。稍微有点普通。
6座版第三排独立座椅还支持通风/加热,7座版第三排一体式座椅可放倒,灵活又方便。白色调加上大面积Nappa真皮材质,触感超棒,整个内饰温馨又豪华。
内饰方面说实话。内饰比较漂亮,但是也有吐槽的地方,内饰一点不耐脏,如果这个内饰能设计成灰色内饰可能会更好一点,我家小孩子非常喜欢在车上闹。不一会儿就把车子的座椅弄脏了。当然我们要说一下座椅的内饰,他的设计还采用了非常质感的纳帕真皮材质,提升了乘坐舒适度和豪华感。并且GL8搭载的30寸6k一体弧面屏是非常好的亮点。还有灵动导台可以滑动前排空间非常的灵活。。
说实话车内饰做工肯定是可以算这个品牌的顶级了,但是白色内饰真的很不耐脏,也不知道为什么不可以让客户去选装一些相对颜色比较深的内饰。最起码你像这种家用比较多的,而且小孩儿不大的,更容易去打理。
内饰做工也是比较不错的,前面的一体式大屏幕也让车子显得特别的稳重,车子整体的座椅也显得比较上档次,而且第二排座椅功能很多,整个车的功能及设施就是比较舒适的感觉,就是中控台的没有什么实体的按键,几乎都是触摸式的,很多功能设置都集中在屏幕里面,目前使用前面不是很习惯呢。
进入车内,GL8陆尊PHEV的内饰设计让人感到宾至如归。高档的皮革包裹座椅、精致的木纹饰板以及大面积软性材料覆盖,营造出了浓厚的豪华氛围
GL8 PHEV的内饰基本认可,它里面的很多功能都特别的先进一些,一些配置都非常的好用,而且它的车可以进行车机联网,平时使用的时候还可以进行语音控制,所以即便是一个人开车的时候也不用手忙脚乱好的操控,制冷效果也很棒,而且PM2.5的过滤也非常的干净,吹出来的风也都没有味道,座椅舒适度也挺高的,坐进去之后感觉像坐进沙发里一样舒适,支撑性也比较到位,但是认可是相比汽油版的GL8而已,要是和一些国产新能源40万级别的车型相比,别克还有需要进步的空间的,特别是智能驾驶配置方面。
GL8插电混动我选择是白色外观白蓝色双拼的内饰,这个内饰看上去很好看,但是不耐脏…黛蓝色中控台和方向盘再搭配上氛围灯,晚上开车整体效果拉满。超大的双屏幕反应快不卡顿,终身免费流量。有时候躺在二排按摩椅,看着电视投屏会很解压,很放空!第二排自带小桌板可以放随手物品,二排还有遮阳帘,完全属于自己私密空间。
有豪华感,GL8的豪华感真的并不比同级别的BBA差,并且现在还增加了很强的科技感。看起来很顺眼。也是因为这个内饰,让我尤其心动,这种质感是我之前的车无法企及的。这种舒适感也是我想给家人的。
内饰最让我喜欢的还是中控和座椅,中控台简单明了,一块30英寸的大联屏看着就有气质,但是这个车型也算是过于跟着潮流吧,很多平时经常需要使用的功能都是触摸键,基本没有什么实体键,对我来说这样的触摸按键有一点好看,不好用的感觉。座椅则是采用真皮的材质,柔软细腻,手感还好,坐垫厚实,乘坐舒适。后面有独立的空调控制,打开空调制冷很快,开一小会车里就感觉凉飕飕的。
内饰整个很简洁,很雅致,这个内饰还挺好清理的,最满意的是中间的灵动岛台,可以移动,还带有冷暖箱,夏天有冷饮冬天可以喝热饮,很人性化的一个设计
空间完全够用,因为在第1排第2排第3排他都是一个车的整体空间,把第1排每一排的座椅调好之后坐成年人一点问题都没有毕竟这款车它主打的还是一个家用公司使用接待客户使用的一个均衡的车子。我们一家三口6个人坐那边都可以。
内饰采用了别克最新的家族化设计风格,如 30 英寸 6K 曲面联屏、四辐式方向盘以及电子怀挡等,营造出了豪华的氛围。内饰的材质和做工都很精细,质感十足
座椅的皮质真的无敌了,座椅还可以通风,坐着超级舒服,地垫材质很高级又软,座椅触摸起来真的很舒服,试驾回来的路上都差点睡着了
内饰的做工根本就没得说,不管是座椅还是方向盘,还是你在车里能够触摸到的任何一个地方都做得很棒。而且他在一些储物盒或者是你像扶手箱里边儿都做了那种植绒的处理。一开始看这个车的时候,这些细节都是没发现的,都是最近平常用车的时候发现了这些小细节上的东西真的挺用心的。
空间方面真的没得说,整体宽敞到超乎想象。第二排座椅堪称“头等舱”,腿部、头部空间都特别宽裕,不管是葛优瘫还是跷二郎腿,都轻松自在。而且第二排到第三排的过道也很宽敞,老人小孩在车内走动完全不费劲。后排是我媳妇拍的,身高160,腿部将近三泉的距离了
整体空间还是比较大的。第二排座椅说白了非常宽裕,第二排到第三排相对比较宽敞,我选的是六座版的最高配,出去玩的时候家里每个人,每个座位都非常舒服。后备箱非常大,很宽,很深,可以放两个行李箱,一点问题没有。高度也是比较适合的。
地板我用的是原厂赠送的羊毛脚垫并没有选择铺铝地板。因为也是问了几个朋友,铝地板容易滑,小孩和老人在车上走动的时候,如果说有地板上有一点水就会容易很滑的。
空间肯定没得讲啊。前排中间和第三排空间都很大。而且就算你整个车里边儿是满员的状态,它的后备箱也会有很宽敞的空间可以让你去放东西。有的mpv,对吧?你第三排坐了人之后,后备箱的空间挤压的就特别小,那种mpv我觉得买起来没有任何的意义首先你要能做人。第二点儿在做人的前提之下,你要能装东西。对吧?不然买这么大一个车说出去都让人笑话。
空间还是挺大气的,而且这个车的乘坐空间比较的宽敞,而且第三排的空间利用率比较灵活,可以放到增加后备箱的空间,也可以作为乘坐空间使用,所以空间上还是比较的满意的。
GL8陆尊PHEV主驾驶空间很大,这款车让开车的人不只有当司机的感觉,不仅继承了原车型在空间、舒适度以及安全性等方面的优秀特质
空间真的是没话讲,确实是挺宽大的,尤其是它的前排位置,我感觉坐进去之后真的是特别的舒适,因为平时都是我开车比较多,而我本身又比较胖一点,所以坐进去之后感觉还是挺舒服的,让我对他的好感度就增加了不少,另外就是这款车后排的位置也都非常的平整宽大,坐上两三个人特别的方便,第三排的空间虽然平时不经常坐人,但是偶尔满载的时候还是依然能够有很好的一个乘坐舒适度,后备箱也有很好的一个储放空间,即便是平时接待客户,需要放一些礼品什么的也都没问题。
车子空间只能说够用,我感觉没有油款空间大,可能是座椅的缘故。前排有很多储物空间,可以手机无线充电,还有可以储存的眼镜盒,还有可以移动的灵动倒台里面有灵暖箱比较实用。第二排座椅比较厚实坐着很舒适,靠背的宽厚虽然增加了舒适度但是也占用了一定的空间。从第二排走向第三排过道空间很宽敞完全不受限。第三排座椅空间也能坐下成年人。如果后排座椅可以前后移动就会更加的完美。再说说后备箱空间又深又大,一家人出行都不用担心行李的问题,绝对够用!
我已经是选人生第四台车了,这次GL8新能源的考虑就是觉得空间最大,MPV这方面无敌,几乎无缺点。其实后备箱也不小的,并且后排座椅也可以放倒。
这车买回来本来就是家用的,车身挺长的,5.2米多的车长,差不多1.9米的车宽,轴距更是成功了3米,空间是一点不用担心,因为本来家里人就不多,第三排座椅经常用不到,前两排就够用了,中间商务座椅主要还是给爸妈坐的,带腿托,带通风加热功能,中间位置还宽敞,老人年纪大了坐商务座椅也享受一下,而且坐车还不累。车里大大小小的储物格子很多,放手机放驾驶证行驶证的方便多了。其实我最喜欢的就是后备箱的第三排座椅,放倒了可以完全隐藏非常舒服、
我选的这款六座插混,空间非常宽敞,平时也会用来商务接待,但三排的座椅还可以移动,座椅也非常舒服,非常软,一坐上去就感觉被包裹了,第二排的吸顶电视还可以手机投屏,平时接孩子的时候看个视频看个动画片都非常方便,座椅前后可以移动还有腿托,靠背也可以前后移动,还有小桌板,无论是家人用车还是商务接待都很舒适。
内饰的颜色还是我觉得还是挺漂亮的,坐上去之后会有一种像这个很舒适的感觉因为座椅的颜色是很接近于皮肤色的。座椅柔软舒适,长时间乘坐的话不会累。而且它的支撑效果也是挺不错的座椅也非常的柔软,也未必见得是好。它是属于柔软舒适和支撑性都相对均衡。
打开车门,一股豪华的气息扑面而来。座椅采用高品质的皮革材质,柔软舒适,包裹性极佳。车内空间宽敞,尤其是第二排和第三排空间,能够让乘客拥有舒适的乘坐体验。第二排座椅通常配备独立航空座椅,像侧遮阳帘、后排小桌板等均有所配备,座椅靠背、腰托和腿托均支持电动调节,头枕还专门进行了加宽加厚处理,舒适度可圈可点。
特意选了六座版本儿。对我来说六个人出门儿完全足够用。加上家里的老人和孩子,而且可以兼顾到每一个成员的舒适性。毕竟分体的座椅坐起来肯定要比连体的座椅要舒服。哪怕他不是一个航空座椅,只是单纯的独立的座椅。会对人有比较好的一个支撑性。
由1.5T发动机、电机和奥特能插混电池组成的动力系统超给力!综合最大功率397马力,综合最大扭矩580牛米,百公里加速只要7.8秒。实际开起来,起步加速特别轻盈,动力响应又快又平顺。系统会智能选择能量模式,切换的时候毫无痕迹。高速超车轻轻松松,动力随叫随到,后劲十足。 前麦弗逊后多连杆悬挂的配置,在高速过起伏路或小飞坡时,弹簧和悬挂配合得恰到好处,车身姿态控制得很好。处理颠簸时,底盘整体性很强,没有松散的感觉。而且车内隔音降噪做得超棒,高速120km/h巡航,风噪和路噪都特别小,超安静。 L2+级智驾系统真的很实用。LCC车道居中智能巡航系统和ILC指令变道辅助等功能,监测灵敏度超高,辅助力度一点也不突兀。前车减速、跟车起步加速都很柔和,长途驾驶轻松不少。
缓慢驾驶这台车还是挺舒服的,因为在纯电和插电混动的模式情况下特别的平顺。新能源的车和电车不适合做暴力的驾驶,因为暴力驾驶的话就会造成这个有晕车的现象。
驾驶感受,我觉得我要分2点说,第一点就说动力电机加上发动机,对于这台车来讲动力肯定是比较充沛的,而且加速很快。提速都没有任何的问题。这点儿是比较值得肯定的。但是第二点儿呢就是因为它是一台mpv车型,重心比较高,我平常之前也是开挂了轿车和SUV。也是第一次尝试去长时间的开这么一个车型所以我觉得横向对比下来的话,整个给我的一个体验还是要稍微差一点儿。我指的是操控这一方面儿,当然我肯定不会要求在一个mpv车型上有特别好的操控的体验,那就有点本末倒置了。
这车加速快,动力强,起步也很稳,没有什么顿挫感,隔音效果也还行,方向盘手感很轻盈,而且坐上也没什么晕车感,整体驾驶感受还是非常棒的。
这款车1.5T发动机配合电机运行开起来还是比较轻松的,而且方向盘这个助力是比较优秀的,用起来特别的轻松,根本不像一个MPV的感觉,这款车提速也是蛮快的,而且这款车动力也是比较的,平顺也没有什么顿挫感,车子开起来比较的稳定。
用油和用电都试了一下,大家说的1.5T发动机带不动,实际感受提速还可以,也没有很大的噪音,操控也很灵活。
GL8陆尊PHEV采用了一套由高效汽油引擎和电动机组成的插电式混合动力系统,官方数据显示纯电续航里程可达110公里左右,足以应对日常通勤或短途出行。实际驾驶过程中,低速行驶时几乎完全依靠电力驱动,车厢内异常安静,仿佛置身于纯电动车型之中
新能源的车型开起来就是不一样,因为它的方向盘特别的灵活,也很好驾驭,而且这车上带的很多功能都特别方便,尤其是它的功能特别的先进,而且还可以联网使用起来特别的便捷,另外就是它的动力也非常的充沛,发动机和电动机的组合,别克全新一代插混电驱单元 同级性能最强1.5T混动发动机,市区里平时跑的时候是非常够用的,即便是在高速上行驶的时候也依然没有问题,而且这辆车还是比较的平稳,没有出现过发飘的情况,即便是在急转弯的时候,也都是非常的灵活,没有出现过侧倾的现象。
这个车是1.5T的很多人可能担心动力不够,毕竟这个车这么大,这次过来试乘试驾,试驾的工作人员特意带我们体验了一把加速,感觉还是挺不错的。然后他是可以用电可以用油,应该用下来挺节能挺省钱的
驾驶感受:别克GL8插混这款车子开着是很不错的,舒适又灵活,提速也快,整体综合满油满电1370km,动力很强,百公里加速7.8秒,开起来比油版GL8提速快很多啊!他可以ECO节能模式,还可以纯电优先模式和智能插混模式,可以自己手动切换,这个目前很不错哦。这个车子调教也比较舒适,开和坐都很好,毕竟做了这么多年的MPV经验,GL8是MPV扛把子名头也不是白叫啊。车子再切换油和电之间他的噪音是目前我试驾过MPV声音是最小的,有时候我跑来自己都感觉不到切换发动机了。无论是高速行驶还是市区开车它的驾驶感受都让我感觉很轻松。
起步还算挺快的,没有想象中MPV那种迟缓的感觉,动力我觉得没问题,我完全可以感受到它的动力储备足够深厚。但是方向盘和座椅的关系,整体的那种协调感,我还是需要时间适应,我之前也开过MPV,那时候也是这种感觉,不知道是调解问题还是不适应,但是问题不大。
插电混动就是比纯燃油给力,没有燃油车太多的延迟,1.5T涡轮增压发动机,动力响应很快,发动机介入一脚油门踩下去超车没啥感觉。方向盘不重,虽然单手操控略有些难度,但是跑高速的时候转动方向盘感觉还是轻松的,底盘扎实,试驾过腾势D9这辆车,就冲底盘我就放弃了,腾势D9的底盘太硬,通过一点点凸起的路面就有明显的感觉,国产车在底盘的调教上依然有很大的进步空间,上下班同样的路况,开GL8 PHEV的感觉比之前我那辆SUV舒服多了。
GL8的驾驶性能也就不用质疑了吧!动力响应非常快,尤其是跑高速的时候,非常稳当,在市区开的时候也非常灵活,这个插混开起来非常丝滑,拉着家人孩子的时候感觉很安心,MPV还得是别克GL8!!!!
L2级别的驾驶辅助在城市里面开对我的提醒,帮助也是挺大的,因为我这个人开车还是属于比较集中精力的,有时间在开车的时候会大脑会开小差,所以这个驾驶辅助当判断有危险的时候,他会及时的给我提醒潜在的危险让我能够在危险发生之前就知道防范于未然。
插电混动系统既保证了强劲的动力输出,又实现了节能环保。在起步和加速时,电机的响应迅速,没有丝毫的延迟。而在高速行驶时,发动机的动力储备也足够充沛,轻松应对各种路况。而且,车辆在行驶过程中非常安静,几乎听不到发动机的噪音,为乘客提供了一个宁静的乘坐环境。
在附近汽车公园去试驾了,有自动驾驶功能可以设置,开起来真的很平稳,坐在里面都没有很大的振感,天气热,销售顾问还提前给我把空调打开了,给销售好评,真的很贴心
我是第一次选择mpv车型,之前一直都是开SUV。反正一开始的时候感觉还挺不适应的,因为本身车子也比较大了。去商场去一些停车场停车的时候稍微有点不方便。而且和之前开SUV的时候那种感觉还是不太一样。纯电模式下,整个车是比较轻飘飘的。我是指方向盘带给你的手感。还是和之前开的车有点儿差距。开了一个月左右基本上就适应的差不多了。
销售说标准续航138km,可一到冬天,直接打骨折,也就跑80km左右 就拿我来说,平时基本都在市区用车,这续航短得太影响生活。两天就得充一次电,每次充电都得专门找时间,真的好麻烦。 要是这车续航能达到200km,那体验感直接起飞。不用频繁找充电桩,也不用时刻焦虑电量。真心希望厂家能重视续航问题,做出改进,这样销量肯定还能往上冲!
这款车的标准续航是138km,在冬天的时候也就跑100km。续航方面我需要吐槽一下,如果这款车的续航能达到200km可能会更好一点。像我在市区用车,平时两天就得充一次电,挺不方便的。
续航:我一年基本上90%多的时间都是在市区里边儿用,剩下那10%可能就是逢年过节回回老婆的老家那边儿可能跑的比较远一点儿,但是买了这车之后一次长途都没跑过。但是自从我上个月提了车之后,到现在加了一箱油,里边儿还得有小半箱,已经跑了将近900km了。因为我住的小区旁边儿就有一个充电站,晚上回家之后就跑过去充个十分钟,15分钟我也不把它充满。所以我开这车大部分情况下都基本上是在用纯电跑。至于他是不是一箱油能跑1000多km,这个咱也没有去实验过,也没有去试过。但是对我来说,纯电138的标准能跑个100左右吧,挺满意。
当时就是考虑到后期的用车成本才选择PHEV版,新车期间在7个来油吧,因为最近开车也不算很多,所以感觉这个油耗也差不了很多,一直在向下降,目前算是有点稳定了吧.
油耗的表现还是挺不错的,目前从买车以后,这辆车也跑了不少的路程,但是油耗依然都非常的平稳,基本上没有很大的一个波动油耗,现在我看了一下,基本上稳定在5.8-6.0个油上下浮动,这个油耗还是非常的不错的,毕竟汽油版的GL8基本上都在十个油以上了,混动版能够做到这么低的油耗确实是技术非常成熟了,不得不说别克新能源在省油这一方面真的是挺让人佩服的。
续航:别克GL8插混他的亏电油耗比较低,目前我市区开的相对多一点,油耗是7.6L,平常市区有时候我都是用纯电模式,充满电可以在市区开一天,续航也能达到108左右,他跑完电才会启动发动机,有时候一天市区驾驶都是 纯电模式,这样也不用油。高速的时候油耗大概6.7L左右,这个车子目前油耗很低很低…
油耗电耗很多方面,一般来说这样的车型是不会单独使用发动机的。混动马上,7升的油耗我觉得很nice啦。然后纯电续航,目前我就开了不到800公里,看空调和气温情况,我觉得有个120公里够上下班代步就好。因为只要满足通勤代步的纯电里程,日常就足够省钱了。
油耗这方面就必须是五星了,我上下班来回30多公里,提车10天,跑了两次短途高速,跑了800多公里,我们这北方平原路况还是很好的,日常开车平均油耗接近6.5个油,这已经很低了,早高峰堵车加上开空调对油耗的影响可以说是微乎其微,再加上只需要加92号汽油,总体来说,混动车还是比燃油车省了不少用车成本,而且比燃油车开着还舒服。
这个车满油满电能跑一千多公里,市区的时候基本用电就可以了,如果经常市区用车的话,充电频率会高一点,但是也非常省了,作为一款MPV这样的油耗电耗说实话已经非常满意了,推荐购买的哈
在天气很冷的时候,冬天开开座椅的加热和暖风,基本上就是在100公里以内接近100的一个续航。现在的话可以达到100多一点110的一个续航。在城市里面开这款车,我觉得已经够用了。
续航:续航能力也是 GL8 PHEV 的一大亮点。综合续航里程达到了 1370 公里,这让我无论是在城市中穿梭还是进行长途旅行,都无需频繁充电加油,大大提高了出行的便利性。同时,纯电模式下的行驶也让我为环保出了一份力,减少了对环境的污染。
续航:纯电续航138KM,满油满电1370KM,硬核电池安全,110万公里超长电池寿命、奥特能标准电池安全,安心它来守护,跑高速都不害怕了
续航:前段时间刚提车的时候天气比较热,基本上上车就空调全程开着看看,车机上显示电耗差不多在个20度上下。基本上也就跑100多km吧,充满电之后续航显示一般是在110~120之间。最近天气凉快之后不怎么开空调了。充满电之后就显示能续航个130左右。我觉得还是比较准的,虽然也从没有说就把店开完,看看他一直能开多少公里,我觉得也没那个必要,毕竟买的是一个插混的车,也不是纯电的车,有没有必要去纠结这个东西。
性价比还算可以,就是买的时候除了置换补贴没有其他的优惠,刚好家里有一台改淘汰的老凯迪,直接就按照同品置换补贴给置换了,置换补贴政策还可以,我觉得以后应该会有优惠的!
GL8 PHEV我个人认为性价比还是比较高的,空间大,动力强,续航也不虚,而且还有置换补贴,再者说,GL8的保值率也不低,所以综合下来性价比挺高的。
我觉得目前性价比还是挺不错的,而且这个车的优势最好的就是用着好,比较令人放心,功能性也比较的全面购车优惠:这款车价格上并没有什么优惠的,就是原来的价格,不过再给送了点东西。
就是没有什么优惠,让人不太喜欢,如果能够多优惠一些,可能我就更开心了,毕竟其他的同级别车型都会优惠力度很大,竞争这么严重,它依然价格那么坚挺,确实让人心里不太痛快,不过大家都说一分价钱一分货,谁让它的配置功能比较齐全,动力比较充沛呢,咱也愿意为他买单
别克GL8插混的性价比是很高的。指导价359900,389900,419900,免3万购置税,置换有补贴!很划算啊!外观上和别克世纪同款设计理念,流行元素,颜值高辨别度强价格又降低了很多。配置上双联大屏幕6K弧面设计,8165芯片反应快不卡顿,最低配双侧夹尾门都是电动门,360全景影像,和座椅通风加热,皮座椅电动座椅等等。1.5T发动机搭载二档变速箱,综合马力强,提速又快,又比油车降低很多的油耗。无论是家用还是商用GL8插混都是很不错的选择。想要GL8又觉得别克费油的车主们可以入手啦。
买来就是家用,家人都说舒服满意我也就满意了。买车之前还是十分建议多对比多去试驾一下的,因为只看外观内饰就选择入手的话,太冲动,每辆车的驾驶感受是不一样的,只有试驾之后才能感觉到这辆车到底开着怎么样,当初试驾GL8 PHEV一上手就给我一种上手快,好驾驭的感觉,另外对配置要求不高其实没必要选择高配,一般家用中低配就足够了,我是喜欢所以选择了高配。
这个车老款的GL8置换会补贴的更多,所以如果家里有老款GL8的话买这个新款PHEV会省得更多,性价比也会更高,厂家还有一些金融政策,真的很合算,而且这个车挂绿牌,光购置税就省了很多,所以想买MPV的首先要去看一下
性价比也是很不错的,有置换补贴,还有一些金融政策,比较划算,挂绿牌购置税也省了不少,用了一段发现它的能耗表现相当不错。日常使用中得到了充分体现,不仅降低了油耗,也减少了对环境的污染,这让我感到非常满意。
车的价格跟平台上宣传的一样,但是店里介绍这个月有818活动,有置换补贴最高30000元,这是混动的车所以没有购置税
性价比怎么说吧?作为别克车来讲,在我了解现在gl 8这个车系也是有一定的优惠政策的,咱说的是燃油版,但是phev这个车型好像到现在也没有什么优惠政策。当时只给我做了一个置换补贴的优惠,我确实是有个旧车,但是也只有这15000的优惠政策。也不知道以后会不会再去有降价或者怎么样。但是眼下来看的话,这个价格买到这个配置性价比还算可以。