感觉这车既不像纯粹的家用SUV那么实用，也不像运动型车那么个性鲜明，定位上有点模糊。

这车要是拿去越野可能就不太行了，底盘不够高，碰到点烂路可能就过不去。不过，大部分时间在城里开开还是挺好的。

车的蓝牙钥匙用起来有点离谱，反应太灵敏了，有时候只是拿着手机经过一下，就就自动开锁了。

感觉方向盘稍微小了点，我习惯用大一点的。

买车或者在线咨询问题的时候，感觉流程有点复杂，而且处理速度不是特别快，希望他们能改进一下。

可能是我对这个音响期待值太高了吧，感觉没我想像中的那么惊艳。

对车倒是没什么不满意的，就是感觉外面停车场的充电桩还是不够多。有的时候想充会儿电，都被人家插满了。希望这个情况尽快得到改善吧。

什么都好，就是车漆的颜色的太少了，黑、白、灰都比较大众，蓝色不合我的口味。要是有阿维塔12那种哑光车漆就好了，看起来质感不要太好。

暂时没有发现什么不满意的，阿维塔11在价格、配置、外观、内饰等方面都比较均衡。

没什么大的毛病，算是各方面都比较水桶的一辆车。

因为车身设计得比较低，还带点溜背的样子，所以后备箱空间就小了点。幸好前备箱比较大，总体来说，空间还是够用的。

车子还好，就是提车时间有点长了，等了半个月。

暂时还没发现，提车时间也才一个多月，之后开着看看再说。

以前开的是轿车，换成SUV还不太习惯。车头比较大，感觉在小路上开有点难度，不过视野确实比轿车好不少。

整体用下来的感觉，还不错的，目前也没发现有哪些影响驾驶的大毛病，相信阿维塔的品质，毕竟也是大厂出品。

没什么大的毛病，算是各方面都比较水桶的一辆车。

对于这辆车的外观、颜值和配置都比较满意，各方面都比较均衡，就是不知道车漆颜色和内饰颜色为什么这么少，我觉得内饰的颜色至少要加个米色吧。

现在开的时间太短，也没发现什么问题，配置各方面都可以。

内饰没有12成熟度高，12的带鱼屏和扶手要能放到11上就好了，方向盘的脱手检测太严格

给老婆买的她开习惯轿车，换成SUV还不太习惯。车头比较大，感觉在小路上开有点难度，不过视野确实比轿车好不少。

阿维塔11的设计简洁时尚。非常符合现代人的审美标准。车头的分体式灯组纤细而犀利，让人有很强的视觉冲击力。车身尺寸恰到好处，侧围敦实的设计风格与大尺寸厚壁的轮胎十分协调，充分展现出车辆的力量感与稳定性。从后面看，轿跑车的造型设计使得后车窗看着比传统车型更为窄小，但细看之下，后车窗上部并排的两个高清摄像头又透露出其不凡的科技含量。

从外观设计上看，阿维塔11很有辨识度，线条流畅还不失力量感，符合当下年轻人对于新能源汽车的审美偏好。但更重要的是，它的设计并没有过于追求标新立异，而是在保持个性的同时，也考虑到了实用性和大众审美，这种平衡感很难得。

阿维塔11的外观很帅，而且造型独特，车的前脸线条丝滑，大灯的设计也很有辨识度，光是停在那里都是回头率拉满。

外观就更不用说了，时尚又大气，开出去回头率超高。特别是那个独特的大灯组和溜背设计，简直帅呆了。尾部贯穿式灯带的运用，更是为整车增添了一抹时尚气息，让人过目难忘。

阿维塔11的整体线条都比较流畅，看着就很舒服，不扎眼也不沉闷。前脸设计简洁大气，独特的大灯造型令它在众多车型中脱颖而出。侧面比例协调，大轮毂的设计为车辆外观增色不少，看上去非常有力。车尾造型简洁明快，没有过多繁杂的装饰。

阿维塔11的设计真是让人眼前一亮。车身线条流畅又充满力量感，前脸的灯组设计特别独特，让人一眼就能认出来。溜背造型和贯穿式尾灯，简直就是为追求时尚的你量身定做的。不管你是开在城市的大街小巷，还是跑在郊外的公路上，阿维塔11都能让你成为焦点。

黑色涂装的阿维塔11看上去十分神秘。车头的封闭式格栅做了外突设计，让车头看起来更加饱满。车身周围加入各种运动套件，包括前唇、侧裙、22英寸轮圈等。特别是黄色刹车卡钳的加入，为整车增添了一抹亮色，让黑色的车身在行驶中更加引人注目。

对于车辆的外观我不是特别看中，感觉SUV的差别不大。阿维塔的造型设计是典型的家庭式风格，就算没有车标也能一眼看出是哪个牌子。比较有辨识度是车头的大灯，我老婆说晚上打开像镶了一排钻石一样。后面的尾灯就简洁多了，一条直线贯穿车尾，我喜欢这样的设计，看起来修长有力还不会有审美疲劳。

阿维塔11，这款高端电动SUV，真的是让人眼前一亮。外观设计独特又时尚，车身线条流畅，造型也特别有辨识度。开在路上，绝对能吸引不少眼球。

车头很大，引擎盖也很长，看上去就很有力量感。边角处都设计得比较圆润，大灯笔直修长，弯折角度明显，像是苍劲有力的书法。车身侧面很修长，腰线从车头贯穿到了车尾，拉长了整个车身的视觉效果。车尾的大灯一笔落成，看上去简洁有力。

从远处看，阿维塔11特别像一个流线型的艺术品。。车头那块儿，大灯和进气格栅搭配得刚刚好，看着就很有范儿。侧面那溜背的设计，运动范儿十足。无框车门的设计不仅提升了车的颜值，也带来了更加开阔的视野。

阿维塔的外观设计没的说，看起来特别高级，特别是这黑色的车身，既冷酷又神秘。还有这前卫的大灯造型，晚上打开的时候别提有多帅气了。

车的外观很酷炫，精巧而不显得臃肿，车的前脸设计很有特点，我还是挺喜欢的。

阿维塔11的造型非常现代，流线型的车身线条给人一种动感和优雅的感觉。车头部分的大灯特别霸气，日行灯一亮起来，简直就像一双锐利的眼睛，超有科技感。车身侧面也很酷，那种溜背式设计让车子看起来更加动感，好像随时准备飞驰起来。车窗周围的镀铬装饰条和腰线设计，让车子看起来更有层次感，时尚感满满。车尾部分的尾灯设计也很独特，贯穿式的尾灯让车尾看起来更宽，视觉效果一级棒。

上面外观也是说了，真的够帅够靓，车身上充满了各种线条，看着就特别有力量感。车头LED大灯也相当有辨识度，开出去脸上都有光啊。

车头很大，引擎盖也很长，看上去就很有力量感。边角处都设计得比较圆润，大灯笔直修长，弯折角度明显，像是苍劲有力的书法。车身侧面很修长，腰线从车头贯穿到了车尾，拉长了整个车身的视觉效果。车尾的大灯一笔落成，看上去简洁有力。

阿维塔11整体设计简约、充满了SUV的力量感。前脸是封闭式设计，两侧是独特的大灯组，内部的光斑造型具有很高的辨识度。车身侧面则是轿跑的造型，线条简约流畅，运动氛围浓厚。尾部设计完美融合跑车和SUV的特征，极具张力的车尾线条、流体型后舷窗和主动升降尾翼搭配在一起，给人一种焕然一新的视觉感受。

帅气、时尚、运动和科技属性结合在了一起。车身线条流畅得像是被风雕琢过一般，既优雅又充满力量感。溜背式的轿跑造型简直是颜值爆表，动人的腰线从前翼子板一直延伸到车尾。还有那隐藏式的门把手，不仅看起来科技感十足，还巧妙地降低了风阻，让每一次出行都更加节能高效。

这是仁者见仁智者见智的事情，主观性太强，但是老罗说的对，审美是有一个标准的，特别是工业化设计，一个好的工业设计应该是简约，线条是流畅的，这些基本的要素阿维塔11是完全具备或者说完全超出的，所以说它是美的肯定没有疑问，至于为什么很多人说丑，我想是是因为前脸的形状会联想到动物或者人的脸，如果想象成人的脸，它的前卫的大灯就会显得很凶，但是这跟丑是没关系的，其实它的前脸设计是狮子的形状，所以金色或者黄色的会好看一些；除了前脸我想其他的设计应该没有人觉得有问题，整个车身的形状相当的运动，线条十分优美，屁股是游艇窗的设计，也是我选择的重要原因之一；总体来说阿维塔11的设计是比较小众的，是运动轿跑suv，这个词听起来充满了矛盾，但喜欢的人会理解的。

阿维塔11的造型非常现代，流线型的车身线条给人一种动感和优雅的感觉。车头部分的大灯特别霸气，日行灯一亮起来，简直就像一双锐利的眼睛，超有科技感。车身侧面也很酷，那种溜背式设计让车子看起来更加动感，好像随时准备飞驰起来。车窗周围的镀铬装饰条和腰线设计，让车子看起来更有层次感，时尚感满满。车尾部分的尾灯设计也很独特，贯穿式的尾灯让车尾看起来更宽，视觉效果一级棒。

阿维塔11的内饰用的是Nappa真皮抗菌材质，干净又有质感。鸿蒙车机系统的加入，使得全车控制都集中在了大尺寸的中控大屏上，不仅操作简便而且功能丰富。车内还有256色的氛围灯，晚上开车的时候，感觉像是在开派对。最让我惊喜的是，这车还能自动净化空气，要是外面空气不好，一进车里就能感觉到清新，就像是进了大森林一样。

内饰方面，阿维塔11真是挺有档次的。你一坐进去，就能感觉到那用料，厚实得很，做工也特别细致，整体给人一种挺高级的感觉。中控那块大屏幕，还有全液晶仪表盘，这些现在流行的配置它都有，开起来既方便又显得有科技感。而且，这些高科技的东西用起来并不麻烦，设计得很人性化，操作起来简单又直观，就算是第一次开这车的人，也能很快上手。

车内的装饰一眼望去纯纯的科技风格，车上的情感涡流氛围灯打开后像是在开飞船一样，屏幕什么的也很酷炫。

内饰也是豪华感十足，宽敞的空间、舒适的座椅，坐进去就像进了五星级酒店的大堂一样。

车内氛围相当讲究，256色的氛围灯随音乐节奏变化，营造出一种梦幻般的驾驶环境。再加上独特的情感涡流设计，让整个内饰看起来更加有艺术感。中控台上有3块屏幕，15.6寸的中控大屏，操作流畅，手势一挥就能搞定。还有主副驾两块10.25寸的液晶屏，信息一目了然，驾驶信息、导航、娱乐全搞定。

内饰设计简洁大方，用料也非常讲究，座椅材质很亲肤，坐起来更是舒服。中控台上的大屏幕清晰又好用，各种功能一目了然，操作起来也很方便。

黑色内饰，真的是个经典又时尚的选择。它不挑人，也不挑车，怎么搭都显得高端大气。不过夏天的时候，黑色内饰会让车里热得快一些。这也算是它的一点小缺点吧，毕竟瑕不掩瑜嘛。

内饰是比较简约的风格，用料也很有诚意，几乎都是皮的，比平时坐的网约车质感好很多。后排座椅支撑性不错，家人都说比以前那辆车坐起来舒服多了。

内饰方面，阿维塔11也是豪华又舒适。用了很多软质材料和皮质包裹，坐进去就感觉特别舒服。而且，高科技配置也是一应俱全，液晶仪表盘、中控大屏，还有各种智能互联科技，用起来都特别方便。

内饰设计得很有感觉，特别是那个情感涡流。它就像车里的一个能量中心，从中央控制台向外散发出多彩的氛围光，让整个车厢都显得特别炫酷。青灰色的内饰看上去科技感很强，就像宇宙飞船一样。黄色缝线和安全带完全是神来之笔，这个颜色特别醒目，坐在车内感觉一点也不压抑了。

阿维塔11的内饰，一进门就给人感觉特高级，特舒服。整个车厢的设计就像是个温暖的怀抱，坐进去特别安心。中控那块大屏幕，看着就科技感十足，操作起来也流畅得很。车里的空气质量也特别好，有专门的空气净化系统，能过滤掉外面的灰尘和细菌，让你在车里呼吸到最干净的空气。

中控大屏清晰又好用，可以手势操作，也支持各种快捷交互。副驾驶那边还有专门的娱乐屏，坐车不无聊，刷剧、看电影都方便。还有一些小细节，比如无线充电，手机放上去就能充，方便得很。还有空气净化功能，车里空气一直都是清新的，没有异味。

车内的装饰非常豪华，前排后排的真皮座椅，新车里面也没有异味，前方的座舱设计相当有科技感，几块车机屏幕又大又清晰。车顶的天窗让车内的光线充足，也把空间感往上抬了一个台阶。车上的氛围灯相当的漂亮，跟随音乐闪动的时候实在是动感十足。

阿维塔11的内饰，真的让人一坐进去就感觉舒服和高级。座椅摸起来手感特别好，坐上去也很舒服，就算是长途驾驶也不会觉得累。而且，座椅的设计也很贴合身体，给人一种被包裹的感觉。内饰的颜色也很搭，柔和的色调让车里感觉很温馨。仪表盘和中控台的设计很人性化，操作起来特别方便。

内饰的用料设计，营造出来了氛围感真的相当之棒！科技感确实是无敌了。尤其是这个情感涡流，搭配多色环绕式的动效氛围灯，还能随着音乐来律动，真的让我有种置身于未来的感觉。

内饰设计得很有感觉，特别是那个情感涡流。它就像车里的一个能量中心，从中央控制台向外散发出多彩的氛围光，让整个车厢都显得特别炫酷。青灰色的内饰看上去科技感很强，就像宇宙飞船一样。黄色缝线和安全带完全是神来之笔，这个颜色特别醒目，坐在车内感觉一点也不压抑了。

我买车一直是偏向米色的内饰，不过看了阿维塔的青灰色感觉也不错。这种色彩给人一种优雅、沉稳的感觉。它既不像黑色那么沉闷，也不像浅色那么张扬，恰到好处地营造出一种舒适的氛围。拼色的设计也是别具一格，让车内空间显得简洁而不失格调。安全带和缝线出乎意料地用了黄色，看起来挺有活力的。

阿维塔11的内饰，一坐进去就感觉特别高级，特别温馨。中间那块大屏幕操作起来特别顺畅，不管是导航还是娱乐，都能轻松搞定。主驾驶的屏幕用于显示知项参数。座椅设计好，坐上去软绵绵的，跟家里的沙发有得一拼。

内饰相当豪华，跟其他的车比绝对是领先的，但是跟12比会发现很多不成熟的地方，比如中央扶手的设计材料容易脏不如12的木板设计干净而且还有自动下沉的设计，方向盘不如12的好看加上带鱼屏的感受。

阿维塔11的内饰，真的让人一坐进去就感觉舒服和高级。座椅摸起来手感特别好，坐上去也很舒服，就算是长途驾驶也不会觉得累。而且，座椅的设计也很贴合身体，给人一种被包裹的感觉。内饰的颜色也很搭，柔和的色调让车里感觉很温馨。仪表盘和中控台的设计很人性化，操作起来特别方便。

对于一款定位为中大型SUV的车型，阿维塔11的空间大小还算合格。前排座椅设计符合人体工程学，还有按摩功能，无论是头部空间还是腿部空间，都十分充裕。后排空间足够，但长时间坐在后排会觉得座椅长度不够，大腿部分悬空，不够舒服。这点要是能改善一下就比较完美了。

乘坐空间很宽敞，开车的时候感觉手脚没什么限制。中控屏下面还有50W的无线充电面板，后方还有一个小型杯架，设计上比较人性化。可惜后备箱和前面的小储物格感觉不是特别大，要是东西一多，可能就装不下了，对于喜欢出门带很多东西的朋友来说，可能会有点不够用。

阿维塔11的空间算个中等水平，毕竟车身体积不是那种特别大的，不过车里面的空间也还是蛮充足的，人坐在里面没有束缚感，后排的宽敞程度也足够。储物容量还增加了一个前备箱，平时用来装个小箱子刚刚号。

阿维塔11的车身尺寸在同级别车型中占据优势，长宽高和轴距的精心设计，充分保障了车内的空间感。座椅的调节功能也丰富多样，可以满足不同体型乘客的需求。除了乘坐空间，阿维塔11的储物空间同样令人称赞。车内布局合理且实用，各种储物设施一应俱全。中控屏下方设有支持50W快充的无线充电面板，方便驾驶者随时为手机充电。中央扶手箱打开后空间深度不错，内部还有小储物槽，可以放置一些日常小物品。此外，在中央通道下方还有一个掏空的储物空间，可以容纳一些包和日常用品。

驾驶位和副驾驶位的空间都很充足，不管你的身材是怎样的，调整好座椅后都能舒舒服服地坐进去。后排空间不能说超级宽敞，但腿部还是有一定的活动空间的，不会感到局促。不过，如果后排坐三个人的话，中间那位可能会觉得中间位置稍微有点硬。

坐在车里驾驶位视野非常开阔，座椅也很舒服。车内储物空间很多，四个车门上的储物格，中控台下面有无线充电的地方，手机放上去就能充电。中央扶手箱和中央通道下面也有储物槽，可以放些小东西，比如钱包、水杯之类的。

作为一辆中大型SUV，阿维塔11的空间不容小觑。主驾驶座位设计合理，头部空间余量充足，让人操作的时候轻松自如。副驾驶虽然不能调节座椅高度，但毕竟不用开车，感觉也不受影响。后排腿部空间非常充足，至少有两拳的余量。

本人身高176，体重142斤，感觉前后排空间都是足够，坐后排的话和前排有大概2拳的距离，活动范围还是可以的。我现在驾驶座后面装了儿童安全座椅，旁边坐两个大人完全没问题，不会说挤得不能动。车上储物空间也是够的，前排扶手箱下面的还有个掏空的设计，可以放一些日常用品。后备箱很深，可以放水、放推车，放不下的东西还可以放到前备箱。

车内空间宽敞很充足了，轴距长达2975mm，坐进去一点都不会觉得拥挤。后备箱也大，储物空间充足，出行再也不用担心行李问题了。

主驾驶位空间充足，开车的时候不会束手束脚的，车顶的高度也可以，身高一米八的个子完全可以驾驭。后排的腿部和头部空间同样宽敞，坐垫稍微上扬感觉坐起来支撑性更好。后备箱不是太高，但空间足够用。前备箱好评，可以放得下行李箱，而且里面还有一个电源接口，载物的同时还可以充电。

这车坐着可真宽敞。前排开车和副驾驶位，都能找到舒服的坐姿，头部和腿部空间都绰绰有余。后排更是宽敞得没话说，1米八的身高坐进去，腿还能伸直。

说起阿维塔11，很多人第一时间想到的是它的高科技和酷炫的外观，但其实它的空间也是超棒的，简直就是家庭出游的好帮手！不管你是高矮胖瘦，都能在车里找到最舒服的坐姿，膝盖和头顶都有充足的空间，足够你活动开。特别是后排，地板还是平的，中间坐的人也不会觉得难受，这一点真的很贴心。车里还有很多小格子可以放点饮料和小零食，太适合带孩子出去玩了。后备箱也是大得可以，如果需要带更大的东西，还可以把后排座椅放倒。

车上的空间也是充足的，毕竟是SUV，家用的话完全没有问题。人坐在上面感觉很宽敞，前排和后排坐在上面的感觉都差不多，想怎么活动就怎么活动，头顶和腿部的空间都很充足。在储物空间上，能放东西的地方特别多，有门板、扶手箱、手套箱，车的外面还有前备箱和后备箱，可以说大东西和小东西都有地方放置。

阿维塔11的车长接近4米9，轴距也快3米了，这样的车身尺寸空间绝对够用了。前排和后排都挺宽敞的，扶手箱很深，可以放不少东西。中控下面还有个镂空的储物格，可以放双鞋子。后备箱空间中规中矩，前备箱倒是挺大的，里面还有电源，对于摄影爱好都来说，放器材很实用。

这车身尺寸一看就知道空间小不了。本人身高一米七五，体重80公斤，也挺丰满了。前排头部还有一圈多三指的距离，后排腿部也有近一拳多三指，我觉得空间是够富裕的了。

主驾驶位空间充足，开车的时候不会束手束脚的，车顶的高度也可以，身高一米八的个子完全可以驾驭。后排的腿部和头部空间同样宽敞，坐垫稍微上扬感觉坐起来支撑性更好。后备箱不是太高，但空间足够用。前备箱好评，可以放得下行李箱，而且里面还有一个电源接口，载物的同时还可以充电。

我身高177，坐在驾驶位调整好座椅后，头部空间将近三拳。前排座椅保持不动，再坐到后排，头部空间变为二拳，腿部空间有三拳。横向空间也是足够的，车宽接近2米，正常体型的乘客满载的时候应该不会感觉拥挤。储物空间挺多的，前排悬浮式操作台下方的储物格容量很大，方便放置大件物品。后排中央扶手内部提供了分区的储物格，方便放一些小件物品。后备箱比较深，高度一般，如果需要放大件行李可以把后排座椅放倒。车头的前备箱空间倒是挺大的，能放下一个小的行李箱。

坐进去的第一感觉，无论是前排还是后排，腿都能伸得开，不会觉得挤。后排的腿部空间大概有两拳左右，头部空间和前面差不多。储物空间，车里到处都是可以放东西的地方。中控那块儿，手机、零钱、钥匙都有地方放，还有无线充电，手机放上去就能充，特别方便。中央扶手箱容量很大，能装不少东西。

空间一般，阿维塔主打的是轿跑suv，为了好看牺牲了很多空间，车其实不高，猛的一看会让人觉得是轿车，比一般suv低不少，但是也够用

阿维塔11的车长接近4米9，轴距也快3米了，这样的车身尺寸空间绝对够用了。前排和后排都挺宽敞的，扶手箱很深，可以放不少东西。中控下面还有个镂空的储物格，可以放双鞋子。后备箱空间中规中矩，前备箱倒是挺大的，里面还有电源，对于摄影爱好都来说，放器材很实用。

让我印象深刻的是阿维塔11那令人振奋的动力表现。当我深踩油门时，车辆瞬间爆发出强大的推背感，仿佛被一股无形的力量猛然向前推动。这种加速感非常直接，没有任何拖泥带水的感觉。让我在高速上可以充分享受速度与激情。

一踩电门，车子就像被按了加速键，那种推背感，简直让人肾上腺素飙升。在路上超车，轻松加愉快，感觉整个路都是你的。

车的动力强劲，SUV 的加速比轿车快你敢信？我第一次开的时候就被惊讶到了，那种电门一踩车就立马窜出去的感觉特别的爽。底盘的稳定性也合格，开车时的颠簸感也不强烈。

阿维塔11的动力响应迅速而平顺。电动驱动系统带来的加速感，既迅猛又安静，让人在不知不觉中就能达到理想的车速。

驾驶模式有好几种，我平时在城里开就用舒适模式，动力输出柔和，开起来轻松又省电。隔音效果也可以，关上窗户几乎听不到多少噪音。坐在车里放首歌，那感觉就像是在自己的小世界里一样。

开上阿维塔11，感觉就像是把一台高科技的豪华座驾开回了家。这车，无论是从外到内，还是从驾驶到乘坐，都给人一种非常棒的感觉。它搭载的电机非常给力，一脚油门下去就能冲出老远。开这车在路上，信心满满。

阿维塔11的动力输出相对较线性，没有突然的加速或减速。这一点，对于坐电车容易晕车的人来说是一个福音。如果是喜欢激情驾驶的人，可以调到运动模式，这样加速起来就没有一点迟滞感了。

平时都开舒适模式，感觉动力还是挺稳的，电门、刹车反馈很及时，也比较线性。主驾驶座椅及头枕很舒服,支撑性也好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

阿维塔11的驾驶感受，可以说是既舒适又充满科技感。当你坐进驾驶舱，豪华的内饰和舒适的座椅会立刻让你感受到一种高级的质感。踩下电门，加速响应迅速，动力输出线性且持续，让你在驾驶过程中感受到更加稳健的操控性能。

动力方面确实可圈可点，起步和加速都比较有力，能带来一定的驾驶快感。操控性还算不错，方向盘的手感和转向的精准度都能让人满意。在弯道中，车辆的悬挂系统能提供足够的支撑力，让车身保持稳定的姿态，不会出现明显的侧倾。智能驾驶辅助系统在实际驾驶中也发挥了重要作用。比如自适应巡航，在高速行驶时可以自动调节车速和跟车距离，大大减轻了驾驶员的负担。

后驱版虽然没有双电机那么猛，但动力也绝对够用。起步时油门响应比较灵敏，稍微一踩就有推背感，加速超车轻轻松松。隔音做得不错，关上窗户后车内很安静，风噪和胎噪都控制得比较好。但高速行驶时，由于是无边框车门设计，风噪可能会稍微大一些。

提速特别快，百公里加速不知不觉就开过去了，开在路上超车什么的，轻松又愉快。

坐在主驾驶的位置上，对车外的视野非常好，开起来能更加得心应手，方向盘和底盘的调教很出色，转弯起来相当的轻松。车的动力还很强劲，加速特别快，电门稍稍一踩，那就度就一下子窜上来了。

油门踏板和刹车踏板都很跟脚，一踩油门，车子就像离弦的箭一样迅速冲出去，加速非常给力。在路上超车或者变道都特别轻松，感觉车子特别听话，指哪打哪。隔音效果也做得不错，关上车窗后，车里特别安静，听音乐或者跟家人聊天都很享受。这车还有很多智能驾驶辅助功能，比如自动泊车、自动巡航什么的，开起来特别省心。有时候堵车或者长途驾驶，这些功能就能帮上大忙。

加速在市区里我觉得是绰绰有余了，甚至有点过剩了。不过调教得是相当线性，不会让人觉得是傻快，动力绵绵不断，很有力量。

动力方面确实可圈可点，起步和加速都比较有力，能带来一定的驾驶快感。操控性还算不错，方向盘的手感和转向的精准度都能让人满意。在弯道中，车辆的悬挂系统能提供足够的支撑力，让车身保持稳定的姿态，不会出现明显的侧倾。智能驾驶辅助系统在实际驾驶中也发挥了重要作用。比如自适应巡航，在高速行驶时可以自动调节车速和跟车距离，大大减轻了驾驶员的负担。

动力输出很强劲，加速迅猛，能带来强烈的推背感。虽然我买的只是后驱版，但和以前的油车比起来确实有过之而无不及。悬挂系统调校得恰到好处，在提供足够支撑的同时，也能过滤掉大部分路面颠簸，保证舒适性。转向精准灵敏，让人能够轻松掌控车辆。刹车表现很出色，下雨天在湿滑路面急刹车很平稳，给人十足的信心。车内隔音效果良好，不仅没有油车的轰鸣声，高速行驶的时候也没听到明显的胎噪。

动力特别好，开起来又快又稳。方向盘手感也不错，比较轻盈，很容易上手。

驾驶感受：高速动力强劲，加速很快，底盘偏运动但是又带着舒适，铺装路面和小坑感受非常好，但是大坑和减速带感受一般，不太干净，操控挺好的，转向灵敏。

油门踏板和刹车踏板都很跟脚，一踩油门，车子就像离弦的箭一样迅速冲出去，加速非常给力。在路上超车或者变道都特别轻松，感觉车子特别听话，指哪打哪。隔音效果也做得不错，关上车窗后，车里特别安静，听音乐或者跟家人聊天都很享受。这车还有很多智能驾驶辅助功能，比如自动泊车、自动巡航什么的，开起来特别省心。有时候堵车或者长途驾驶，这些功能就能帮上大忙。

基本上市区通勤没什么压力，一般十多天充一次电，还是比较有安全感的。

夏天主要是开空调耗电量比较大，光日常通勤的话几百公里怎么都够了。我比较担心的是冬天，不知道到时候会不会续航衰减得厉害。

这个看车的使用强度，要时正常来开，平均电耗有17度出头，开了空调等等额外的功能，就得上19度了。在充电方面，家用充电一晚上能充好80%左右的电，外面的快充桩的话要不了一个小时。

长续航里程也是阿维塔11的一大亮点，在CLTC工况下，纯电续航里程可达730公里，日常行驶也能达到 570公里，跑个长途完全没问题。

夏季开了空调充满电能开570公里左右。上班路程不远的够用一个月了。

续航方面，阿维塔11也表现得不错。官方说能跑730公里，虽然实际使用中可能会有所折扣，但总的来说还是能满足日常需求的。

续航表现我还是满意的，我一般充一次电可以开一个星期左右，基本上没有续航焦虑。

最近平均气温都高，续航表现也不错，平时上下班电耗也就17、18的样子。算下来能开续航里程大概打个85折，这个数字我还挺满意的，以后上高速再看看续航怎么样。

阿维塔的电动驱动系统强劲又稳定，续航里程也长。而且，充电速度也超快，20分钟就能续航200公里，真是太方便了。

我这辆车是后驱版，开起来比较省电，再加上阿维塔的动力调教也是比较线性的，偏向舒适，能耗一直不高，很少会超过17。官方续航730公里，我自己开差不多600公里，还是不错的。

这车的续航表现不错，本来电池就比较大，再加上单电机又比较省电，日常出行是绝对没有问题的。

这车充满电能跑好几百公里，不用担心出门半路没电，去周边城市玩一趟也是没问题的。

本人的车的实用场景主要还是在市内道路，日常实用还是选择的舒适模式，加上开空调，平均百公里电耗18度左右。充电上，有家用充电桩，一晚上的时间基本都能充满。

现在平均温度也高，出行都开空调，市区开的话，电耗还不到16，续航算下来也能打85折。

表显续航730，平均百公里电耗在17kWh上下吧。主要还是上下班代步，周末偶尔会出去自驾一下，出行可以说是毫无续航焦虑。

我这辆车是后驱版，开起来比较省电，再加上阿维塔的动力调教也是比较线性的，偏向舒适，能耗一直不高，很少会超过17。官方续航730公里，我自己开差不多600公里，还是不错的。

我这个版本续航是最长的，有730公里，实际体验下来大概能开570公里，还是比较接近我的预期的。当时选这个版本，一方面就是图它的电池够大。

能耗综合表现17.6左右，我平时喜欢开运动模式，享受加速带来的快感。能有这样的能耗我已经很满意了。

续航：电车到现在这个阶段电动化都已经差不多了，不会有什么坑留下了，电动化时代的佼佼者是比亚迪，但是就三电而言，华为的三电是可靠的，虽然确实有网上说的三电技术落后，毕竟这个车出的早，这也是没办法的事情，估计25的改款会上最新的三电，但是目前来看跟现在的三电差距不是那么大，有更好没有也能接受，能耗差个5左右吧。动力上来说还算不错，属于电车这个价位的平均水平，四驱4s左右，对于一个suv已经很好了。

现在平均温度也高，出行开空调，市区开的话，电耗还不到19，续航算下来也能打85折。

这个没有具体考虑过，看着外观喜欢，配置也可以，就买车了。

比阿维塔更便宜的车还有很多，不过买车就是图个舒服、安全、省心，我宁可多出点钱，也要一步到位。

订金抵尾款，还有送了选装基金，零重力座椅和香氛系统都是我挑的。

最让我心动的是它的性价比。这么一款集智能、动力、颜值于一身的车，价格却非常亲民。对于我们这些追求品质生活的年轻人来说，阿维塔11真的是个不错的选择。

这车虽然贵，但配置上感觉还不够豪华。比如副驾驶座椅不能调节高低，车窗玻璃没有全用双层的，感觉有点对不起这个价位。

性价比不算特别突出，但胜在颜值够高，算是为颜值买单吧。

性价比没的说，同价位里配置和颜值都是最佳的，这方面真算是比较不错的。

看在三颗激光雷达的份上，阿维塔11的价格也是很香的，销售过程中也没什么套路，我觉得还是物有所值的。

要是碰上有活动，感觉还是挺值的。平时性价比算不上突出吧。

华为、长安和宁德时代共同打造的智能电动汽车，33万多的价格，我感觉在市场上还是比较有竞争力的。

阿维塔11的价格相对来说还是比较亲民的，加上一些优惠政策和补贴，挺适合工薪阶层的。

阿维塔的性价比，我认为很一般。它真正的优势是在于外观设计和华为的全家桶配置。

除了我选的这个零重力座椅，还有定金抵尾款，性价比对比同级别的车型还是比较不错的。

阿维塔11价格上还可以接受，后续用车成本不高。

性价比的话，其实我也不怎么关注，只要自己喜欢，好开，帅气就行了。

华为、长安和宁德时代共同打造的智能电动汽车，33万多的价格，我感觉在市场上还是比较有竞争力的。

阿维塔11是阿维塔这个系列的第一台智能电动汽车，由华为、长安和宁德时代共同打造，实用不容置疑。车内有多个智能显示屏，并内置了鸿蒙 4.0车机系统，可以提供许多智能化服务。长续航和快充能力也都具备，不用再有续航焦虑。智能驾驶方面，华为的安全性和技术都是有保障的。总的来说，阿维塔11的性价比需要根据个人的需求和预算来评估。如果你注重智能化配置和续航，同时对价格有一定的承受能力，那么阿维塔11可能是一个不错的选择。

说到性价比，可别光看价格，阿维塔能给你的多了去了。华为的智能驾驶辅助系统很厉害，开车轻松还安全。车里的大屏幕、英国之宝音响，还有零重力座椅，简直就是豪车的享受。所以这个价格，买了一点都不亏。

性价比跟阿维塔不沾边，阿维塔的品牌定位是很高的，这点你去看实车就知道了，内饰就是对标豪华品牌的，售后现在也很好了，之前被吐槽后经历了激烈的整改，现在的售后态度都可好了，解决问题也快了，售后才是一个豪华品牌应该搞好的。

阿维塔11价格上没什么优惠力度也很大，保养价格费用来说都可以接受。