总得来说还是不错，还有软件方面偶尔会有故障，比如自动远光灯打不开，手动可以打开。希望销量起来吧。
24款670特高压激光雷达版惠州全包优惠下来17个多哦！感觉还是性价比不高，而且是没有太多颜色可选，要是目前来说不会考虑！
家人们，提昊铂HT 670激光雷达版已经三个月啦，来给大伙唠唠这一路的奇妙体验，纯纯真实感受，主打一个不吹不黑！ ? 颜值即正义，开它出门超吸睛：这外观，回头率简直爆表！每次把车停在路边，都感觉自己像个“显眼包”。那线条流畅得就像艺术品，车漆质感也超绝，阳光下闪闪发光，路过的人都忍不住多看两眼，虚荣心得到了极大的满足。 ? 空间大到离谱，搬家都不用找货车：车内空间大得超乎想象，简直就是个“移动大house”。后排能轻松翘起二郎腿，一家人出行也不会觉得拥挤。后备箱的装载能力更是一绝，我上次帮朋友搬家，塞下了两个大床垫、三个大箱子还有一堆杂物，这空间，简直无敌了！ ? 智驾像个“新手司机”，但潜力无限：它的智驾系统有时候就像刚上路的新手司机，小心翼翼的。在复杂路况下，比如高峰期的市区，它的反应速度有点跟不上节奏，有时候变道、超车都显得犹豫不决，把我这急性子都快急死了。不过在高速上就表现得好多了，自动巡航、自动变道都很稳，能让我放松不少。希望厂家能赶紧优化，让它早日变成“老司机”。 ? 续航超扎实，告别里程焦虑：官方标的670续航，我实际开下来也差不了多少，日常通勤一周充一次电就够了。就算跑长途，只要提前规划好充电桩，也完全没问题。而且它的充电速度 800V 的特高压也挺快，吃个饭的功夫 30 分钟就能充电 95%，这续航能力，真的太让人安心了。 ? 车机系统小毛病不断，期待升级优化：车机系统偶尔会有点小卡顿，就像电脑死机前的挣扎，让人有点烦躁。还有那个语音助手，有时候我说东它往西，理解能力还有待提高。不过好在它的屏幕够大，显示也清晰，操作起来还算方便。希望后续OTA能解决这些问题。 总的来说，昊铂HT 670激光雷达版优点很突出，缺点也有一些，但不妨碍我对它的喜爱。如果你也在考虑入手一辆新能源车，不妨去试驾一下，说不定它就是你的梦中情车！
10月优惠幅度很是可以，670激光雷达版送鸥翼门以及顶配才有的轮毂、电动车门等等，裸车价21万不到。然后还有地补及贷款补贴。对比了很多同价位车辆，比配置还真找不到对手，不讲牌子性价比拉满。国产车也没必要讲牌子，要不力帆、江淮、海马、小康什么的全出来了，埃安好歹还背靠广汽。
有次快捷键的:座椅按键，设置键等都消失了，只有空调键还在。联系了厂家，说了方法也没解决。最后是没办法全部恢复出厂设置才出来的。
还没更新OTA支持行车记录仪功能以及哨兵模式。后减震偏软，过大坎太跳、太抛了，而且品牌小众，没有适合的减震可换。副驾没有手套箱，这点不太方便。
尾巴外观设计不怎么好，因为要和毛豆y区分，故意做成s型线条，实则画蛇添足。车顶溜坡不够流畅优雅，当然这是为了照顾后排车顶空间，有得有失。车机自选app偏少，自带的网易云音乐居然连个搜索功能都没有，也没有音效等功能。车机界面ui落后，一股浓浓的国企味。智驾模式里的车道主动保持/主动避让功能鸡肋且危险，建议厂家默认关闭状态，否则新手上路变道会猛烈抢方向盘而手足无措，而且开启后ICA自动驾驶状态居然也是走s弯蛇行，这bug可不小啊。
照片所示角度就是最佳观赏角度。白色显得虚胖，昊铂橙太佻，还是这个夜阑玫瑰色稍微低调又不失靓丽。没有用眯眯眼大灯，奇奇怪怪的车身线条，过多的车身装饰物可以点赞。侧面观感一般般吧，尾部观感再一般。
选的雅棕色，汽车网站内饰图都偏橘色，但是实车并非真的橘黄，这点稍有不满意。配色跟路虎高端车型差不多。氛围灯不怎么亮，方向盘造型好看，仪表台宽度很大，很适合摆放场景模型。驾驶座偏高，开油车的需要习惯。前排座椅材质不怎么柔软，后排则刚刚好，座椅宽度合适，没有坐板凳的感觉。前排放倒后排加倾休息模式非常实用。
车内空间大，特别是后排，有大沙发的感觉，而且靠背调整角度够大，半躺式座子适合躺着睡觉，而且副驾还有女王座椅，午休都很舒适。女王副驾，整体空间在同级别的车型里面算无敌的了。储物空间勉强沟通，唯独不满意副驾没有手套箱，存放东西不太方便。其他地方的小储物空间还算可以，够用。
大。前排腿部空间宽阔，以至于热空调开成低档吹腿部基本无用。高低向1.78到车顶还有很高距离。后排更不用说，家里坐沙发的感觉，小桌板设计别致。鸥翼门版车顶别具一格，后排天窗跟某些双座战斗机后座差不多，既有不错的采光，又有十足的安全感，还比没遮阳帘的其他车型防晒。后备箱隔板高度合适，取放方便，完全可以做一个旅行小仓库。下沉空间足，能放不少杂物。前备箱容积不小，形状规整。如果自驾游，该车的储物空间可以说相当合适。
可以个性化定制驾驶模式，动力还算可以，670的0-100加速度5.8秒。只要能深踩油门，动力随叫随到，而且120速度以上超车也是很轻松。
车大但不笨。比轿车还是差点意思，毕竟中大型suv嘛。昊铂主打一个稳，就像开大船一样，稳稳的前行就行了，不需要花里胡哨的东西。悬挂调教还可以，过坑洼有一定吸收，比某些强调运动的轿车好多了。转向灯拨杆阻力偏大，这玩意应该设计的轻巧些才是，力度大了干扰驾驶。喇叭阻尼也偏大，需要用力摁。
这几段时间再开，高速按正常100km跑，电耗在17kw/km内。110km速度在跑，电耗在19kw/km内。速度在120kw/km以上，电耗超20kw/km了。也在正常范围内。对应的速度打几折，自己对应算就行。上两张基本控制在100以内的高速综合油耗给大家参考。
续航：10度左右温度是薛定谔的续航，一样的路有12.5kw/100km，也有19kw/100km。实测5度发车和15度发车完全是两个能耗，所以0度以下电车就真不太灵了。空调开大意味着能耗也开大，热空调还是和油车有差距，毕竟油车百分之60的油都转化成废热等非动力消耗了，热空调其实是烧的油啊。节能模式下空调默认也开eco，需要手动关掉，否则不怎么暖和。
比亚迪大唐 EV（0条口碑）
AITO问界M6 EV（0条口碑）
方程豹钛7 PHEV（660条口碑）
路虎揽胜极光（168条口碑）
奥迪Q5L（897条口碑）
比亚迪元PLUS（4678条口碑）
