不满意的一点就是刚刚买回来新车异味挺刺鼻的，后来还是在网上买了点去异味的香香，才得以解救！

新车各方面都还比较新奇，并且AION Y的优势也是非常明显的，所以目前没有发现什么不满意的地方。

平时还好，上次送闺蜜去高铁站，结果让不晕车的她差点吐了，当时也是赶时间嘛，开得快了点，电车的动力就是提速快，可能她适应不了这种突然急速，影响了舒适感。

车子的颜值只能说一般吧，还达不到我心目中那种颜值之王的感觉。总的来说，猛一看，挺时尚的，但经不起仔细端详，没啥特点。

因为我也是刚刚拿到车，仅仅两个月不到，目前也属于新车，所以还没有发现什么问题。

并没有什么特别不能接受的，虽然说他的隔音效果确实做的没有那么的好，有一点让我感觉没有那么舒服，或者说没有那么放心的一个地方，但是他并没有真正的一个大问题。

这款车的悬架设计有点硬，每次遇到路况不好的地方，开车都会有点累，车内颠簸感明显，不过我买的车主要是在城里通勤用的，大部分路况也挺好的。

昨天刚跟同事交流了一下，人家的车续航超过了280公里，我的才260，现在才知道，如果跑得太快，会影响电耗，续航自然也就低了。

在行车的过程中可以听到一定的噪音，特别是这一次跑高速，噪音还是比较明显的。但是相比于我之前的燃油车，风噪胎噪都降低了不少。并且由于它本身的隔音比较好，在车内还是比较安静的，但可能我本身对于AION Y的期待值比较高。

作为一款新车，缺点就是有一点味道，其他的地方表现很好。

我的身高是一米八三，坐在车里的时候，前后左右都挺宽敞的，就是上部空间有点压抑。

内饰的质感我觉得还可以做一个提升，不过考虑到它的价格，也还可以接受。

到目前为止也没有啥不满意的，国产车挺好的，支持国产车，不过有一点就是普遍的新车都会有异味，需要勤通风让异味飘散。

因为买了AION Y开的时间比较短，暂时我也没有发现有什么特别不满意的地方。

最初在很多型号中，犹豫选择了这个版本，如今稍稍有些后悔，觉得应该选择一个续航里程更长的版本。

不太满意的是它的车机系统，有时操作的时候会略有卡顿，没有那么顺畅，尤其是在任务切换的时候，但大多数情况下还是好的。

刚买车时候，我个人最不喜欢外观侧面车身下方那一块车门护板以及轮眉的颜色，看起来和外观其他部分特别不协调。但是销售小姐姐给我说这是专门设计的，设计灵感是机甲科幻元素。好吧，好像是有点这个味道，希望以后越看越顺眼。

我相信我会对它的外观赞不绝口，非常年轻时尚，颜色也是我最喜欢的颜色，看起来很出众。

外观非常霸气，开出门也有非常高的辨识度，回头率相当高。

外形自然是没得说，我这个颜值党买啥都得先挑好看的。老公有点不喜欢这个大灯的造型，我反而觉得这正是特点所在，就喜欢这种标新立异的设计，看着就与众不同。

刚买回来就想把它装饰一下，又不知道从哪个地方下手，就是感觉这辆车的外形中规中矩，跟其他电车的区别不大，辨识度不高。

好看的外观真的会给车子加分不少，AION Y的颜值还是比较高的，颜色也非常的丰富。不过并不是所有的颜色都有现车，有的是需要等待的。

外观不打满分，真是对不起这个车，我喜欢圆润的感觉，这个车正好符合我的需求，不管是车头还是车尾，到处都是圆润的。

外观就不用说了，真的觉得长在了我的审美上，特别是前脸，量然很多人说侧身不好看，但是我觉得，侧身不都差不多吗？

外形没有什么可吐槽的地方，从头到尾都是我喜欢的元素，要排个一二三名的话，我觉得最好看的是大灯的造型，其次是侧面的弧度，再就是圆润的车尾。

特别喜欢我选的这个颜色，当时也是一眼就看上这个颜色。前脸的造型也非常的帅气，车灯的造型也很有质感。

看起来十分帅气动感，前脸的设计也很特别，线条也非常流畅。

我以为这样的车型只符合年轻人的审美，结果没想到我父母还挺喜欢的，说它长得宽头大脸，看着喜庆，看来这还是个老少皆宜的款。

外观的设计也很时尚，车子的辨识度也是很高的，车身的设计感很好。

外观方面我已经夸了很多了，确实很满意，很符合90后的审美，开出去很有范儿。

AION Y这个车的外观方面一直都是我想夸奖的，尾部的造型设计印象很深刻。

外观造型很漂亮，很时尚，质感很好，车漆厚实不容易被蹭。

车上有很多现在流行的装饰元素，整体看上去挺好看的，不过这还在次要，最让我满意的是漆面喷涂的很均匀，车身材质也比较厚重。

埃安Y设计的是全封闭式前脸造型，两侧是号称“天使之翼”的LED 大灯，不仅有独特魅力，而且很容易辨别车型。从侧面看，隐形门把手让外观更加简约大方，符合当下流行趋势。17寸铝合金大轮毂，车顶行李架等都是提升外观运动氛围的细节设计。外观颜色选择也非常多，很符合年轻人的喜好，总有一个颜色让你对上眼。

配置丰富，多媒体中控屏尺寸大。上面功能全，导航，语音，音乐，倒车影像等功能，操作起来简单，科技感足。

内饰的质感非常好，整体的走线也非常细致，颜色的选择也比较丰富。不过当时买车的时候可选的范围并不是很多，很多都没有现货

买车的时候特别留意了一下，新车没有过重的异味，这我心里就踏实了，说明用料还挺环保的。

用料方面，有塑料也有皮质，比较高级。做工方面，整体感觉较为细致。舒适性方面，座椅柔软适中，靠背弧度恰到好处。

内饰的用料还是非常不错的，设计感也很好，主打的就是简约大气，很符合现在流行的风格。

都比较有质量，门边位置都搭配的不错，简单大方，每一个细节都做得相当到位，内饰的做工也很漂亮。

内饰看着很好看，也不是那种一眼惊艳的样子但是看的久了也不会厌烦，样子做的蛮不错的。

新车自带清新系统，没什么异味，这对于挑剔的媳妇来说至关重要。最吸睛的是大屏幕，最实惠好用的是语音导航系统。

内饰的用料是相对不错的，使用感受也很好，还十分耐脏，不需要经常打理。

内饰的做工非常扎实，座椅软硬适中，非常的舒服，颜色的搭配也很合理。

内饰没有什么特别的地方，就是感觉材质手感很棒，各个细节做得也蛮精致的，看上去一点也不廉价，反而有一种高级精致感。

内饰的整体颜值在线，但是在用料上还可以提升。

中控的设计是我喜欢的那种屏幕，特别喜欢它中控部分的设计，同时内饰还有很多的缝线处理，同时内饰还有很多的缝线处理，挺高级的。

平常喜欢坐在车里面，主要是觉得车里面的内饰设计高级，我也愿意坐在这样的车里面。

内饰的设计还是偏向于年轻化的，对于中控区域的设计尤其满意。

车里有不少软性材质的运用，质感不错，颜色搭配很时尚，而且也耐脏，挺好打理的。

打开车门，一股前卫、科幻、简约、高级的气质袭来。车内没有过多繁琐的按键设计，主要是10.25 英寸的全液晶仪表和14.6 英寸的中控大屏，搭载ADiGO SPACE 智能座舱系统，支持双区域语音唤醒、540全景影像等多种更高科技智能化的功能，为驾乘人员提供未来感的现代高科技享受，为日常用车带来便利。我还特别喜欢超级舒适的全景天幕，把后排座椅放倒后形成平整空间，躺在车里仰望天空，真是别有一番浪漫。上班时候中午还可以舒服午休。

整体空间还是比较不错的，主驾驶空间真比较的不错，我这175身高150斤体格子坐着还是感觉比较不错的，而且整体的头部空间也非常的不错，第二排坐三个人基本没有什么很大问题，后备箱也比较能装，座椅放平这个设计还是比较快喜欢的。

空间对我而言是足够使用的，并且大空间我个人也觉得非常重要，调整好个人的座椅之后，前后排的的距离还是非常宽敞的，178的身高坐在里面能够有充足的头部空间和腿部空间。至于储物空间，除了后备箱自身比较大，比较规整之外，前面一些细小的储物空间装载能力也非常强。

有次出去玩，在后备箱里塞满了装备，包括天幕帐篷，婴儿车，桌椅板凳等等，真没想到，看着不大的车这么能装。

第一排空间，调整到自己最舒服的坐姿后，前后左右都有宽松的空间。第二排空间，坐满人后不会拥挤。尾箱空间，我一米七五，坐在里面高度合适，能放三个中号行李箱。

空间还是比较宽敞的，不过我之所以会买这样的车子，也是因为我爸说以后结婚，可能需要一辆SUV。不过也不得不承认，SUV的空间真的是超级宽敞，朋友来坐在后排随便翘二郎腿儿。

腿部还能随意的动弹，不会觉得压抑，腿部空间还能有接近两拳，后备箱空间还可以，车内储物空间很多，坐着感觉很舒服。

前排座椅调到我最舒适的位置，再到后排腿部空间也有大概一拳的距离，后备箱空间中规中矩对我来说是够用了，放点我们平时用得到的东西妥妥的够用。

不只是驾乘空间拉得满满的，整个后备箱的长宽高也都挺合适的，全家出去露营的话，能放下一整套装备，这个比较符合我们家人喜欢自驾游的爱好。

能够满足日常的出行需求，第二排的空间也足够的宽敞，前排的座椅也可以进行多项调节。

车子的前后排都是非常宽敞的，后排即使坐三个大人也没有问题，不会觉得腿伸展不开。头部空间也足够宽敞，180的身高坐在里面，头部拥有很大一块儿的空间。后备箱也很大，周末出去玩的时候，家人的行李，孩子的玩具都可以放的上去。

大赞一下后备箱的空间，看外部尺寸，感觉不算大，打开后车厢才发现里面真是别有洞天，纵深不错，能放不少东西。缺点是车内的上部空间有点压抑，可能是我太高了吧。

在空间方面AION Y的表现很好，因为我特别喜欢自驾游，所以特意挑选了一辆SUV，这样能够放置的东西比较多。后备箱的开口比较大，前后排都有非常丰富的储物空间。另外它的乘坐空间也很好，即使长时间驾驶也不会觉得累。

前排空间够大，这款车不管是前排还是后排都挺宽敞的，他们都觉得相当的舒服，锻炼用的运动器材都是放在后备箱的，后备箱出色的空间表现。

后备箱的容积有405L，我觉得已经不错了，反正放完行李箱之后还能放下很多其他的东西。

空间很大，前后排都设计的很好，很合理，前几天放假，也带着父母一起出去玩儿了体验感很好，后备箱也很大，一家人的行李放起来是没有问题的。当然前排特别是驾驶位附近的储物空间，也相当丰富。

以我的身材举例说明吧，我的个子是一米七九，体重是160多斤，坐在前排，没有觉得拥挤，把座椅调到最舒服的角度，前后左右的空间依然比较宽敞。

4.5米左右的车长，轴距2.7米左右，车身高度有1.6米左右，虽然埃安Y定位是一款紧凑型纯电SUV，但是车内空间比一些中型SUV油车还更加出色。这和它的车身设计以及空间利用率密不可分。

前后排的减震器软硬适中，路感还挺模糊的，操作简单，舒适度最好，良好的隔音效果和柔软的座椅也提高了乘坐舒适性。

在市区道路行驶AION Y的优势还是非常明显的，起步非常的迅速。另外在高速行驶的过程中，也给我带来很惊艳的感觉。

我开车是没啥问题的，感觉这辆车很适合女士开，方向盘非常轻盈，抽空也没有那么多繁琐的步骤，很简单，就像开玩具车一样。关于提速晕车的问题，也是看个人感受吧，我自己开车是感觉挺稳的，可能后排乘客会觉得有点突兀。

上次在公路上，和朋友那台涡轮增压油车并行，加速的时候，我这台车更快，他的车似乎是停顿了一下，没有我的车顺滑。

车子开起来非常平稳，让我觉得非常有安全感，另外即使是新手，这辆车子也很好上手。拿到驾照之后也有一段时间没有开车了，但是上手AION Y之后感觉非常的熟悉，操作起来也非常的简单。

开得快的车自然而然操控就做得非常好，转弯的话只哪里打哪里指向性特别强，并且他的转弯助力轻重这一块做得很到位。

关键是开着舒服，我开着是比较顺手的，操控性能相对来说比较轻，在安全性上也感觉很有保证，这辆车给我带来的是超级好开。

方向盘的轻巧程度，就连女生也能单手掌握，可以说，新手开的话也毫无压力，即使是遇到堵车，开起来也不累。

转向灵活，调教精准，在转向的过程中车身稳定性极强，不容易侧弯，能够给我带来信心。在驾驶的过程中，也有足够的推进力，动力非常强。

动力十足电车，这一点是非常优秀的，只要踩下去动力反应非常快。驾驶感受也相当棒，方向盘手感适中，转向灵活。底盘也非常稳，过滤坑洼路段的效果很不错，坐在车内会觉得非常舒适。

说实话，没买新车之前还有点排斥电车的，后来试驾了一次就被圈粉了，跟油车简直不是一个层次的产物，动力真是随踩随走，而且时刻都能体会到推背感。

动力非常强劲，拥有很好的减震效果，同时AION Y的稳定性很好，在高速行驶的时候即使是拐弯或者变道也会觉得很安心。

起步非常快，没有油车那种停顿的感觉，很丝滑像电车一样平稳，快，顺非常nice，跑高速就更爽了。

第一次开这个车的时候很紧张，第二次开我就觉得很好上手了。开起来特别轻松，转弯的时候丝毫不用费力。

动力相当ok，拿到手之后我一上脚，就感觉它不一般起步非常迅速，它不管是在市区起步还是在高速加速，都完全没有压力。

从驾驶感受上来说，真是挑不出毛病来，比我之前的车开着舒服多了。底盘和悬挂调校得不错，方向盘也足够灵活，整体来说感受挺好的。

我觉得埃安Y比很多油车好的一点是加速完全没有顿挫感，而且能在很短的时间内就达到很高的时速。

家里有辆油车，就是因为每天下班不想去接我老婆了才买的电车。每天也就跑个20多公里，不包括出去玩。

经过我这两个月的使用，我个人觉得AION Y的续航表现是非常不错的，和官方续航相对比较接近。

想快充的话就跑到附近的政务中心，中午的时候是优惠时段，充电也不贵。平时在家里的充电桩上充电也挺方便的，总体来说用车费用寥寥无几，非常低了。续航能力还可，一周充一次电。

原来，月支1200的油费直接让我郁闷了，现在真是好多了，到哪都开着新车，跟不花钱似的。

充电真的要比加油便宜的多，我朋友是油车我是电车，我们俩的用车成本简直是天壤之别，现在充电也超方便。

我最近这两天感觉掉电掉的有点快，不知道是我空调打得太猛了，还是我油门踩得太厉害了。

现在充电桩都普及了，也不怕没电，300多的续航跑也是没问题的，一周也开不了这么多。

本来觉得电车提速快，可以随心所欲地享受驾驶激情了，今天才明白，如果每天都高速行驶，肯定会影响续航的，现在我的车续航就不怎么理想。

满足了我日常的出行需求，平常上下班的路程并不算远。偶尔周六，周末的时候和朋友出去玩，这个续航也不会焦虑，现在电车充电也十分方便。

因为我平常上下班通勤比较近，所以选择了这个版本，日常在周边游的话也没有续航焦虑。现在自家有充电桩，充电也非常的方便。其实现在即使跑长途也不担心，因为大部分地方都配置了充电桩，还是很方便的。

在市区里跑车，用经济模式最合适了，只要不狂踩电门，维持好安全速度，掉电就不会很快。正常情况下，能跑接近300公里的续航。

买AION Y就是家用，这个续航里程对于家用是够的，特别是现在充电比较方便，各个停车场都有可以充电的地方。

续航应该还能更好的，现在也比较稳定，每个家庭都情况不一样来说了，只要能保养，还是挺经济省心的。

平时没有怎么计算过电耗，但是在我的眼里，它的电耗确实是不高的。百公里电耗大概在15，我充一次电可以管一个星期了。

其实纯电车之所以能这么受欢迎是有原因的，以前开油车出去的时候，总是要先算一算，但现在换成电车之后，就完全没有这种压力了。

续航表现良好，平时在市区里跑得多，到处都有充电桩，充电是没什么问题的，速度也比较快，错开高峰期，不会耽误太多时间，关键是成本还低，真是挺划算的。

续航充足，也支持快充和慢充，现在大概能跑400公里左右，随便跑，不担心续航。

这款车子性价比我还是比较满意的，因为它的外观非常的漂亮，而且空间宽敞，车子质量方面也挺靠谱的，价格方面也比较的合适，而且当时优惠也挺多。

性价比在所有电车中我觉得可以名列前茅了，不管是车子的驾驶感受，还是车子的各种配置都非常的丰富。但是整体的价格却不是很贵，10万露头的价格，属于非常良心的定价了。

价格已经非常低了，我感觉短期内不会降的太多，综合能力挺强的，性价比不错。

价格确实是很低，同等级的其他牌子价格都比这个高，也没看出贵的好在哪里，既然都一样，干嘛不买便宜的？

老爸精挑细选的车子自然是性价比超级高的，他也是对AION Y非常满意才入手了。

入手的话还是值得入手的，手感和外观都不错，它能够让一家人的出行变得更加舒适，而且经过这段时间的用车感受良好，个人感受很不错，很符合我的预期。

买车之前有过对比，同级别同配置的燃油车也要十几万了，况且我的这台车还是个纯电的，颜值高。

优惠完了，不到12万，这个价格我还是相当满意的，因为之前去看了一款15万的车，也就是这些配置了，别的也没觉得高级到哪里去。

从使用感受上来讲，AION Y的价格并不算贵，相比于其他品牌来讲也十分有竞争优势。

我买车也对比了很多车型，AION Y配置丰富，动力、空间、舒适度等各方面表现都十分亮眼。因此觉得买的很值得，后期的维护成本也很低。

反正开到现在为止，也有近一个月了，各项表现还都蛮不错的，要说价格的话，我觉得是不贵，才11万多一点。

电车最重要的省钱点就在于后期的用车成本，充上电之后才知道，之前的油钱真的太贵了。和朋友一起出去，现在都开我的电车，会比较省钱。单单从这一点上来看，就大大提升了它的性价比。

性价比就是高，十万左右还有优惠，我本来就是纯市区代步的，这个续航也够用了，上下班来回才20公里。

当时买AION Y的时候，我特意考虑过性价比的。10万出头也不算很贵，但是配置呀，还有各方面都很不错。

要我说AION Y真的是物超所值了，这么便宜的价格买一辆电车很划算！

对我这样有通勤需求的人来说，买这样一台车还是很合适的，好开又省电，配置也较为丰富，价格也比较合理，使用起来很划算。

埃安Y的整体表现优秀，同级别车型中具有比较强的竞争力，价格也不贵，很适合追求性价比的车主。但是品牌影响力不足，就像我以前对埃安的刻板印象就是感觉跑网约车的。车企需要发力提升自己的品牌影响力。