拉着我那懂点车的发小，一起去4S店试传祺M8宗师版。本来就是随口一提，我说想看看MPV，以后家里人多出行方便，他说正好他也想了解下这款车，听说卖得特别好，连续好几年都是同级销量前三，累计卖了四十多万辆呢，我俩就一拍即合，直奔传祺4S店了。
最满意的就是这车的气场，不管开在路上还是停在路边，回头率都超高，自带的霸气感拉满，开着出门心里都特别带劲。本以为车身大操控会笨重，实际开起来特别顺手，转向、起步都很灵活，新手也能轻松上手，这点真的超出预期。
说实话，这车最让我感到惊喜和满意的，就是它把“大”和“好开”完美地结合在了一起。你别看它个头挺大，但开起来一点都不费劲，方向盘轻巧，油门也跟脚，就感觉像在开一辆小轿车一样灵活。更绝的是，车里的那份安静和舒适，简直是享受！坐在第二排，那座椅简直是头等舱待遇，一路上听不到什么嘈杂声，就只有那种高级的平稳感。特别是家里有老人小孩的，坐这车肯定不会晕，长途旅行也不觉得累。这份安心和舒适，我觉得最大的魅力，让人开了还想开，坐了还想坐。
最满意的，还得是它的“全能”。既能给家人舒服的乘坐体验，我开起来也不累，商务接待时还有面儿，真是一车多用，把咱普通家庭的用车需求拿捏得死死的。空间绝对是M8的强项。我们家五口人，再带上双方老人，七座全坐满，每个人都能伸直腿，不挤。第二排是“老板座”，带腿托和按摩，爸妈坐后面直夸舒服。第三排也不是摆设，成年人坐进去也不憋屈。要是把第三排放倒，后备箱能塞下婴儿车、露营装备加几个行李箱，带娃出门的家伙事儿全装得下，真像有个“移动大平层”。我个子一米七五，坐驾驶位，头顶宽敞，视野也好。开起来，方向盘轻重合适，低速挪车不费劲，高速变道也稳，没有那种开“船”的飘忽感。刹车调校得挺线性，踩多少有多少，开久了很顺手。
最满意的就是这车给足了我“老板”般的享受。平时上班是自己开，周末约上三五好友，我往第二排一躺，那是真的惬意，跑长途开累了，停下来按摩一会儿，疲劳感瞬间消了一大半。再加上它的音响效果，低音沉、高音准，坐在车里听听歌，感觉就像是坐在私人影院里一样，这享受真是没谁了。
最满意就是二排座椅坐起来特别舒服，长途坐车一点不觉得累，空间也宽敞，一家人出行或者接客户都合适，开着也稳当，整体体验感特别好。
整体真没挑出啥大毛病，最惊喜的是第二排航空座椅，又软又宽敞，长途坐下来腰不酸腿不麻，家里老人试坐后一个劲夸舒服。而且动力很够用，满载七个人爬坡也不费劲，高速超车一脚油门就过，开着特别有底气，这价位能有这表现真挺意外。
最中意的就是这款车大块头带来的满满踏实感，坐进车内第一感受就是稳，宛如移动的小客厅。不管是接老人还是送孩子，家人坐上去都觉得特别舒服，根本不想下来。开出去也特别撑场面，外观大气上档次，朋友见了都直说这车买得太值了。
这次试驾传祺M8，最让我满意的是它的第二排，简直就是“移动的头等舱”。那两个独立的大座椅，坐上去软软的，包围感特别好。按个按钮，腿托就升起来了，直接能半躺着休息。车上还带个小桌板，累了放杯水、放个笔记本特别方便。而且这车隔音做得真不错，关上车门，外面的吵闹声一下子就没了，坐在车里安安静静的，不管是跟家人聊天还是睡个觉，那感觉真的太享受了，这才是MPV该有的样子。
开这趟下来，最让我惊艳的就是这车的静音效果！关上车门外面的噪音直接隔绝了，车里谈事说话根本不用扯着嗓子，特别舒服。座椅坐上去跟大沙发似的，软乎乎还贴合，不管是跑长途谈业务还是带家人出行，坐再久都不觉得累，这份享受感是真的到位。
这就得先说说这车开起来、坐起来的整体感觉了，真的挺舒服。以前总觉得这种MPV就是个干活的车，司机累，乘客也未必享受。但传祺M8真让我改观了。最满意的一点就是它的“大车感”不强，虽然个头大，但开起来很顺脚，一点都不笨重。还有就是它那个座椅，尤其是第二排，坐上去那叫一个享受，软硬适中，支撑性也好，家里老人孩子一上车就不想下来。再一个就是这车的静谧性，关上门窗，外面的嘈杂声一下子就隔开了，车内聊个天、听个音乐特别惬意，那种高级感是实打实能感受到的。
去试驾这台车的时候也是和我的朋友一起去的，我们当时第一眼非常喜欢这台车，然后我就去道路试驾了，首先就是这个驾驶感受，那是相当不错的，坐姿高，视野特别开阔，像坐在公交车上，前方路况一清二楚，开起来很有掌控感。方向盘轻，女孩子开也完全没问题，转弯半径小，掉头灵活，不像开大车。刹车初段有点软，需要踩深一点才有制动力，开熟了提前预判就好。动力方面，起步安静又轻快，中后段加速有力，跑高速超车有信心。变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路，滤震效果好，车身起伏小，家人坐在后排也舒服。
为啥？性价比高啊！配置够用，空间够大，开出去也有面儿，最重要的是，价格也合适，没啥压力。要说最满意的，那必须是空间！简直就是移动的家！第二排座椅放倒，娃在上面随便翻滚，玩得可开心了。后备箱也超大，婴儿车、玩具、行李箱，统统都能装下。而且，M8的座椅是真的舒服，软硬适中，包裹性也好，跑长途也不会觉得累。M8开起来还是挺稳的，方向盘指向性也比较精准。动力方面，我觉得家用是足够了，起步加速都很流畅。高速行驶的时候，也很稳，不会有飘的感觉。M8的外观设计还是很大气的，前脸的“凌云翼”设计很有辨识度。车身线条也很流畅，整体感觉很时尚。
广汽传祺M8令我最满意的地方就是外观内饰这一方面，综合下来整体的性价比还是很高的，这款MPV有三种驾驶模式，节能，舒适以及运动模式，平时开节能模式完全够用。切换到运动模式以后动力这方面完全没的说，提速对于我个人来说还是相当满足的，完全够用。我买这款车就是上下班通勤用，平时不怎么跑高速，动力这方面来说很满意。
我提的宗师至尊版，裸车是26.98万，优惠力度还是蛮大的，算是比前几年没有补贴的时候省一些。反正我这个车子，厂补2.8万，加一个置换补贴0.9万，加省补1.3万，再加上我跟销售磨了好几趟嘴皮子，又砍下来5000块，保险另外还花了5800，购置税2万，我谈了10次保养，不包括工时费。还有行车记录仪，脚垫这些。行车记录仪，因为是车自带的，准备挂闲鱼了，最气的是提车时油箱里就1L油，自己花了500块加满63.7 L，早知道我就多要点加油卡了，建议大家在谈的时候直接把送加油卡列到争取项目里，毕竟蚊子腿再小也是肉啊。这里必须得顺便吐槽两句，4s店收旧车压价真的太狠了，哎，比外面二手车商直接少6000块，但为了置换补贴，咬咬牙还是在店里办了。 用车感受：外观还算可以，基本可以看的过去，车漆有点薄，后屁股不好看，前脸还算霸气，内饰做工看着一般，看着豪华，但是都是硬塑料，中控大屏不错，车机一般，太难用了，启动还慢，感觉就是个显示屏，听歌曲收音机还行，别的都不行。空间前排和中间还行，后排真的太紧了，基本也就坐小孩，并且打开的话后备箱空间就显得不大了，如果放到后排那空间真的很大，哈哈。动力一般，这么大车感觉加速还是有顿挫感很明显的，这个是真不如混动的。高速噪音还大，高速超车得速度起来才能超。油耗不低，市区怎么也得11个油耗，高速油耗也得8.5左右，这个油耗虽然高，但是可以接受，毕竟车太大太重了。
今天给大家总结一下这段时间的用车吧，外观不多说了，也就那样吧，内饰做工还算不错，虽然不是很豪华，但是也算不错，基本面子上也能过的去，空间真不错，咱买mpv不就是图个大吗?M8这点儿真没让人失望。带全家去出门玩儿，我妈和丈母娘坐第二排，家里娃现在上车就喜欢坐在第3排，第三排空间真的有点小啊，也就是坐孩子可以，不过我觉得这车的后备箱算是个硬伤，全家6口人出门，得把第3排放倒一半才行，不然东西多了没地儿放，而且折叠后地台不是很平，搬大件东西有些费劲。之前帮朋友搬家冰箱塞不进去，只能叫上货拉拉了。哦，对了，如果东西不多的话，利用起来还是可以的，多了就不太行了。 动力其实也就刚刚够用，提速一般，这车太大了，舒适性肯定不能和轿车比，但M8开起来还是可以的，开的时候很跟脚，市区超车还是有点费劲啊，油耗不低啊，市区的油耗14个左右，高速跑出了8.5个油，变速箱换挡也是挺丝滑的，比那个老车的双离合强太多了，没感觉到明显的顿挫，不管是低速慢开，还是正常加速，开着坐着都舒服很多。不过急加速的时候，可能发动机的噪音有点大，特别是装满东西，然后再开空调，能听见一点嗡嗡的声音。 底盘减震有点硬，过减速带咚咚两声还是蛮干脆的，碰到那种坑洼路啊颠簸的厉害。辅助驾驶很少用，这玩意感觉不靠谱，我开车就图一个安全，宁愿自己多花点心思也不想把它交给系统，而且路上情况那么复杂，万一机器一时半会儿反应不过来咋办，出事就麻烦了，身边也有朋友觉得这功能跑高速轻松，但我还是坚持手把方向盘，脚踩油门，心里才稳。
我觉得传祺M8的内饰设计得挺不错的，看起来很温馨。整个内饰的配色感觉很好看，而且做工方面也挺细腻，一些接缝的地方看上去很均匀，没有瑕疵
首先外观毋庸置疑是我首选之一，霸气的醒师外观，让我原本选择大师版本的直接看上了宗师，我也是属于那种看到自己喜欢的东西宁愿多花点钱也要买到自己称心如意而不让自己后悔的东西，配置也是相当高，方向盘座椅加热制冷，电动调节，L2级的辅助驾驶，
空间大 坐的舒服 动力操控好 很适合一家人出行日常家用使用起来真的太香了。真心建议两孩家庭，放弃SUV直接上MPV.拉人拉货家用车是香。内饰完全不用加装和改，到手就用。二排三排空间都充足和舒适，周末带上父母小朋友一车就装了，不用开两辆车也挺好，二胎家庭出行香喷喷。
说实话，内饰真的差点意思。都这个价位了，看着有点太老气横秋，不够时尚。用料虽然还行，但设计上没什么亮点，感觉跟外观的大气不太搭，进车里第一眼没给我那种惊艳的感觉。
对于新手司机来说，可能需要一段时间适应。不过话说回来，买MPV不就是图它大空间嘛，为了全家人的舒适和方便，这点小小的“操作难度”完全可以接受，熟练了也就不是问题了。
要说不满意的，高速上速度起来了，风噪稍微明显点，不过放点音乐，家人聊聊天，也就盖过去了，不算大毛病。
唯一让人膈应的就是高速隔音太差！车速上了100之后，胎噪和风噪嗡嗡往车里钻，说话得特意提高嗓门，想安静听首歌都得把音量开到最大。另外低速挪车的时候，方向盘有点沉，女生开着费劲，掉头得来回打方向，胳膊都酸了，这点要是能改善就完美了。
硬要挑个不满意的地方，就是车身尺寸实在太宽太长了。在老旧小区停车或者商场抢车位，都得格外费心，多打几把方向是常事。要是遇上窄点的停车位，上下车都得小心翼翼，生怕蹭到旁边的车，新手刚开的时候，心里难免没底。
要说不满意的地方，可能就是车身真的太大了。刚开始开的时候还有点不适应，在老小区那种狭窄的路上掉头，或者进地下车库拐弯的时候，心里总得捏把汗，得小心翼翼的，生怕蹭到哪儿。还有就是它这车身太高了，有些商场的地下车库限高，进去之前都得先看看牌子，生怕车顶给刮了，停车确实比开小车要费点神。
内饰整体设计和做工都没话说，内饰区域有点多了。刚提车摸着是顺滑精致，但太容易沾指纹了，看着显脏，还得经常擦，打理起来有点费功夫。
说实话，车无完车，稍微挑点毛病的话，就是在一些很堵车的时候，起步偶尔会有那么一点点蹿脚，不是那种很线性的感觉，得适应一下它的脾气。
不过后来跟接待我的销售聊了一下，我发现这台车的后备箱的空间容积量并不是很大，不过乘坐空间还是很OK很大的，再一个就是倒车影像不是特别清晰。
当然，车无完车，M8也有一些小缺点。比如，低速行驶的时候，偶尔会感觉变速箱有点顿挫，不过可以接受。还有就是车身比较大，在市区里停车不太方便，需要多练习一下。
就目前来看，给我不满意的地方就是油耗有些偏高，平时开13个油左右，也可能是刚提的新车的原因。
高速噪音真大，开大声音乐才能听见，并且减震真的受不了，高速过减速带那叫一个难受啊，颠簸的受不了。无线充电也不行啊，太慢了，有时候还发热，都不敢用了，360全景英雄有时候反应慢，倒挡都挂上了，还得反应一会才出来，感觉车机太垃圾了。还有异响问题，空调异响和刹车一些，特别是刹车异响，基本上你倒车或者踩刹车的时候都会发生异响，到现在没有解决，4s店也不知道怎么回事。
油耗真高，基本都得十几个油耗，高速噪音也大，减震硬，还有车机有点烂，不支持华为hicar，我和媳妇儿都是华为粉丝，用的它家手机，本想着可以投屏导航听歌，这下直接给我整不会了。Carplay还只能用有线连接，这个设计到底用意何在呀?每次上车插线真的好麻烦，线还容易缠在一起。而且车机流量也少的可怜，一个月免费6G,别说视频了，听歌一个月肯定不够，主要到期了还不能换卡，只能续费，感觉已经被联通绑定死了，这波操作我属实是有点看不懂啊。
刹车脚感，我刚开始开它的时候不太习惯，刹车有一点偏硬。和其他同级别车型相比，它的刹车踩踏力度要多用一丢丢
最不满意的应该就是音响和隔音了吧，首先宗师的配置真的算给的太高了，可是唯一不足的就是为什么不能把音响给我们整好一点的啊，还有就是双层玻璃隔音其实都不怎么样，特别是下雨天和跑高速，声音简直不要太爽，有条件的各位车友还是可以去把这方面升级一下！
第一眼就看到传祺M8宗师版停在展厅最中间，比旁边的其他车型都大气。就是很稳重的感觉，前脸那大格栅，看着特别有气场，但又不浮夸，我朋友拍了拍车头说，这玩意儿开出去接人，比他那辆开了五年的破轿车有面儿多了，不管是家用还是偶尔帮朋友接个客户，都不丢份。现在的车开出去，主要都是面子工程，传祺M8在商务大气设计的真不错
外观真的是太帅了！尤其是那个大前脸，看着就很有威严，特别大气。车身线条也硬朗，商务家用都合适，看着就觉得这车很贵气，开出去特有面子。
这车颜值很在线，我特别喜欢它贯穿式的尾灯，晚上点亮的时候辨识度特别高，离老远就能看出来是M8。整体造型既有MPV的圆润，又不缺SUV的硬朗。轮毂的设计也很大气，跟整车风格很搭。每次洗完车，停在太阳底下，那漆面闪闪发光，看着就心里舒坦。
整体看着很大气，前脸的设计很有辨识度，车身线条也流畅，不管是开去商务场合还是家用，都显得很有面儿，车尾的贯穿灯也好看。
外观设计真的特别霸气，尤其是大尺寸的前脸，看着就气场十足。大灯的造型也很犀利，晚上点亮后辨识度拉满，特别有神。车身侧面的线条流畅自然，把车身的修长感凸显得恰到好处。不管是商务出行还是日常家用，这车停在那都特别撑场面，看着就特别高档。
外观设计我一眼就看中了，大气又不缺格调，商务谈事撑得起排面，家用开着也不显得老气。轮毂造型特有张力，看着就很有运动感，不会显得笨重。整车的做工和漆面都很厚道，细节处见品质，阳光下看着质感超棒，开在路上回头率也高，不管是接客户还是带家人出门，都特有面儿。
这车长得是真气派！前脸那个大格栅，看着就很有压迫感，跟那个什么“埃尔法”比起来也不逊色，开出去很有面子。车身侧面线条很修长，悬浮式车顶也挺时尚。贯穿式的尾灯晚上亮起来特别醒目，辨识度很高。整体看着就是那种很大气、很稳重的风格，商务接待能撑得住场面，家用也不显得太老气，感觉男女老少都能接受这颜值。
先说车头，那是整辆车最威风的地方。中网设计灵感来自麒麟的鳞片，密密麻麻的镀铬条排列整齐，在阳光下闪闪发光，看着就很有质感。犀利大灯，整个前脸既凶狠又有神，就像麒麟瑞兽降临，气场十足。特别是晚上开车灯时，灯光不刺眼但照路清楚，很有辨识度。
起初，买这款车就是被这款车的外观吸引了，很大气，上档次。也看了很多款MPV最后还是选择了宗师。用料这方面没的说，做工精细，黑红双拼的内饰，商务气场十足的一辆车！
每个人选传祺mvp也就是看中了这个宗师外观吧，在路上的回头率也是太高了，每次开出去别人都问我这个车要100万吗？哈哈 当时听到心里就觉得特别值！这也是给这个车最高的评价了。
目前主流mpv外形基本喜欢仿埃尔法雷尔达 没办法 一百万mpv里面 埃尔法没有对手 对比塞纳 腾势D9 还是宗师好看而且价格也是最低 宗师开出去回头率很高
内饰都是软包的，摸上去手感特别好，不管是中控台还是车门上，都是软软的，不像有些车，到处都是硬塑料，摸起来硌手。我朋友一坐副驾就挪不动腿了，一个劲地说，这座椅也太舒服了吧，包裹性刚刚好，比他那车的硬板凳强十倍，还能调座椅角度，坐久了也不腰酸。
车内软包的地方特别多，摸起来质感很好，看着很有档次，座椅的包裹性也不错，细节做得很到位，坐进去感觉很舒服。
内饰的用料特别厚道，车内摸得到的地方基本都是软质包裹，触感特别好。中控大屏的尺寸特别大，看着就爽，操作逻辑也和手机差不多，简单易上手，老人孩子也能轻松操作。
冬天开车的时候方向盘加热太实用了，不用再握冷冰冰的方向盘，方向盘的大小刚好，握感很舒服，上面的多功能按键布局合理，接打电话、切换歌曲、调节定速巡航，都能一键操作，开车的时候不用分心，安全性也高。
特别喜欢红色的内饰，歌剧殿堂这个名字就是非常好听，能用手触摸到的地方都是软的，顶上也是非常有质感的翻毛皮，这些等等都是让你坐在里面无比的视觉享受！
内饰做工用料还可以 豪华感还可以 比塞纳强多了 比腾势D9差一点 腾势D9内饰用料眼见好 一开始看白色试驾车 白色内饰 感觉容易嫌脏 然后时间久了感觉发黄
重点试了试后排空间，毕竟买MPV，后排空间太重要了。第二排是独立的座椅，坐上去比前排还舒服，能调腿托，还能按摩，我老婆坐上去，把腿托打开，按摩一开，直呼享受。第三排空间也一点不敷衍，坐进去居然不顶腿，头顶也还有空隙，一点都不挤，不像有些MPV，第三排就是个小板凳，只能给小孩坐，成年人坐进去简直遭罪。
空间这块完全不用操心，毕竟MPV的核心优势就是大空间，传祺M8把这点做到了极致。第二排的独立航空座椅太舒服了，坐上去堪比头等舱体验，靠背放倒搭配可调节腿托，往上面一躺整个人都放松了，舒舒服服的根本不想下来。后备箱的纵深也很够用，日常出行的行李箱、杂物随便放，一家人出游的行李通通装得下，空间实用性拉满，完全不用为收纳发愁。
空间表现，我只能说一个字：绝！拉开车门坐进去，首先感觉就是“宽敞明亮”，视野特别好。前排坐着舒服，一点不憋屈。第二排，那是真的豪华，两个独立的航空座椅，可以调节的角度特别多，腿托一伸，简直能躺下睡觉。我特意跑到第三排坐了坐，说实话，我身高一米七八，坐进去完全没有顶头或顶腿的感觉，甚至还能跷二郎腿！这在其他MPV里，很多第三排都是应急用的，第三排却是实实在在的“正常座位”，坐满七个人一点问题都没有。而且，即使七个人都坐着，后面还能放不少行李，周末全家出去玩，那些大包小包，婴儿车什么的，轻松搞定！
空间绝对是越级的体验。平时当四座车开，第二排把腿托升起来，那简直就是躺椅。过年过节回老家，拉七大姑八大姨完全没问题，满座七个人也不觉得挤。后备箱在七座状态下也能放好几个行李箱，如果东西多，把第三排一边放倒，一边坐人，一边拉货，这灵活度简直就是为了生活设计的。
七座的布局很合理，前后排的腿部空间都很充裕，一米八的人坐进去也不挤，二排还能前后调节，第三排坐成年人也不会觉得憋屈，车内还有不少小储物格，放东西很方便。
空间绝对是强项，三排坐满成年人也不挤。前两排头顶和腿部都有富余，第三排腿部也不会顶到前排，短途坐完全没问题。储物空间设计得也贴心，车门板、中控台下都有放手机、水杯的地方，后备箱能轻松塞下两个大行李箱加一堆杂物，全家出游储物完全够用。
老杨身高180cm，坐在二排也说很舒服，腿托放下来，跟坐高铁的商务座差不多。二排还有专属的车顶阅读灯，带触控式扶手屏，能调节座椅、空调，不用喊前排的人帮忙，自己就能操作，特别方便。
空间方面，这车真的是没得挑，大得离谱。第二排那是肯定舒服，关键第三排也不是摆设，我坐进去竟然一点都不觉得挤，头和腿都有富余。满载7个人的时候，后备箱还能放好几个行李箱，这点太难得了。平时要是把第三排放倒，那就是个巨大的储物间，拉点大件家具什么的简直轻轻松松。一家人出行，不管多少人，东西随便装，完全不用发愁，这空间表现绝对够用。
空间这块我必须夸，简直就是移动的大平层！第二排过道特别宽，客户或者家人进出第三排贼方便，不用跟别的车似的费劲钻来钻去。而且第三排完全不是凑数的小板凳，成年人坐上去坐姿正，视野也敞亮，一点不憋屈。后备箱更不用说，放三个大号行李箱轻轻松松，不管是商务出行装资料礼品，还是全家出游带行李，都完全没压力。
坐在驾驶位置上看前面给的视觉冲击感觉车非常大，空间非常宽敞，我家里人比较多，二排三排的乘坐空间也挺大的，坐满人了也不会感觉拥挤，后备箱的空间也完全够用。
空间倒是没有什么浪费，座椅尺寸非常的大，乘坐的时候还带有一定的包裹感，长久乘坐也不容易累。
对于买mvp最主要的也是空间，传祺m8的空间可利用率还是非常的大，特别是第二排，以前婴儿车我都要收起来放后备箱，现在就可以直接放在第二排了！
空间很大 后排航空座椅坐的很舒服 储物空间也很好 比以前用的轿车宽松多了 对于我们这种上有老下有小 很合适用 以后mpv需求会越来越大 就是后尾箱差点意思 一开始看塞纳 后尾放倒庞大空间真是无敌了 奈何塑料感太强 不过平常出行也带不了很多物品 宗师也够用
起步的时候一点都不肉，踩一脚油门就走，特别平顺，没有那种顿挫感，市区跟车的时候，很轻松，不用一直踩着油门刹车，就算是堵车，也不会觉得累。
开传祺M8完全没开大船的笨重感，上手特别轻松。方向盘轻盈还精准，指哪打哪特别跟手，起步响应也快，超车深踩油门还能感受到明显推背感。底盘滤震效果也很到位，过减速带几乎没什么颠簸，行驶质感特别好。
我原以为这么大的车开起来会很笨重，没想到M9完全颠覆了我的想法。它开起来真的特别平稳，一点都不晃。起步的时候，油门踩下去，动力输出得很线性，没有那种突然一下的冲劲，非常舒服。在城市里穿梭，方向盘很轻巧，转弯掉头都很灵活，一点都不像个大块头。上了高速，提速超车也挺有劲儿的，而且速度快起来之后，车身依然很稳，感觉就像是牢牢吸在地上一样，给驾驶者十足的信心。过减速带或者一些小坑洼的时候，减震效果也特别好，车里几乎感觉不到明显的颠簸，整个过程就是两个字：享受！
开起来很平顺，没有什么顿挫感。我是比较喜欢稳当的感觉，这车悬架调得偏舒适，过坑洼路面的时候，那种忽悠忽悠的感觉很有高级感。虽然车身大，但在市区里变道、跟车也不觉得笨重。就是刹车踏板前段稍微有点软，得适应一下，深踩才有劲，开习惯就好了。
开着一点不觉得是大车，方向盘很轻，操控起来很灵活，底盘很稳，过减速带或者坑洼路面，颠簸感很小，车内的隔音也不错，开快了噪音也不大。
开起来的体验和想象中完全不一样，没有开大车的笨重感，特别灵活。方向盘很轻盈，指向也精准，打哪指哪特别跟手。起步动力也很足，红绿灯起步一点不肉，超车也有底气。跑高速的时候底盘特别扎实，一点不发飘，隔音效果也做得超棒，车里说话不用扯着嗓子，这一点真的太加分了。
开起来的感觉，它虽然是个大块头，但开起来一点都不笨重。油门踩下去反应挺及时的，起步不肉。混动的版本在市区里跟车很顺，走走停停也没什么顿挫感。方向盘比较轻，打起来不费劲，单手操作也没问题。跑高速的时候特别稳，发飘的感觉完全没有，坐在里面踏实。就是刹车脚感稍微有点软，得稍微踩深一点才有反应，适应一下就好，总体来说挺好开的。
别看这车是个大MPV，开着是真顺手，完全没有开大车的笨重感，我平时开惯了轿车，换这个一点不违和。刹车特别线性，轻轻一点就有效果，不会忽软忽硬让人慌，底盘调校也很有韧性，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸过滤得很干净，车里的人坐着稳，谈事也不尴尬，开着也省心。
开起来很舒适，换挡顿挫感不是很明显，平时开节能模式完全够用，运动模式的话，提速那是相当的可以，平时在路上超车轻轻松松。
我一直以为mpv应该就只是坐起来舒服，确确实实没想到开起来跟轿车差不多，油门灵敏度也可以根据你自己的喜好去调节，多种运动模式可以选择，基本上超车都是轻轻一脚就来了，高速路上用辅助驾驶就是非常的轻松，所以真是科技改变生活！
加速很快 平常用节能模式也很有动力 比以前开丰田动力强多了 就是转弯和过坑洼时候要减速 容易晃 还有车大停车麻烦
听销售说油耗表现挺惊喜的才7个多，对于这么大的MPV来说，完全能接受。就算堵车路段多，油耗也不会飙升得离谱，长期开下来养车压力不大，比同级别不少车型都省油。
还有一点特别好，这款车加92号汽油就行，不挑油，比那些需要加95号油的车型省不少钱，家用的话，后期的油费压力也小一点。
油耗嘛，实话实说，这么大个车，又经常要在市区里堵车，你不能指望它跟小轿车比省油。我开下来，市区里大概在十个油到十一个油之间，如果跑高速多一些，能降到九个油左右。考虑到这车的自重、尺寸，还有它带来的舒适性，我觉得这个油耗完全是可以接受的。毕竟买了这车就是图个一家人舒舒服服出门，要是太在意那点油钱，可能就不看这类型的车了。
目前平均油耗是13个左右，可能是新车的原因，磨合期还没过。现在的油耗有些超出了我的预期。后期估计会掉下去的。
油耗都在意料之中，这么大的一款mvp车市区油耗9.5，在满载人的情况下跑高速也才7左右的油耗，可以说是非常满意的了，基本上市区加一箱油450元可以跑600多公里。
油耗：油耗很高 开高速还好 市内都是十几油这样子基本上都是用节能模式开 加满油开五百多公里
能买到航空座椅、座椅按摩、大空间，还有这么省的油耗，不管是家用还是偶尔用来接客户，都特别合适。
目前优惠力度挺不错的，还有置换补贴，贷款的话能做免息，买车的压力不大，4S店还有些小礼品，整体性价比挺高的。
价格真的很值，同价位里配置算很丰富的了。实用配置都有，安全配置也齐全，开着放心。对比过同级别的合资车，要么配置少要么价格贵，传祺M8在配置和价格之间平衡得很好，家用性价比拉满。
这个价位能买到这样配置和尺寸的车，性价比真的没话说。单看这个车身尺寸、丰富的配置还有精致的做工，和同价位的合资车比起来，真的划算太多了。感觉就是花了买普通家用车的钱，享受到了豪华车的体验，这钱花得是真的值。
这个价位在国产中高端MPV里属于主流价位，我俩都觉得，结合这款车的配置、空间、动力来看，性价比还是很高的。
价格方面的话也了解了一下，目前来说，我觉得这台车在MPV里面是优惠力度最大的，而且品牌价值也很高。
这款车的性价比完全没的说，毕竟传祺作为MPV的领头羊之一，汽车质量这方面没的说，保值率非常高，性价比很优秀。
当时看了大师版本然后又去对比了宗师版本确实性价比高了很多，然后又看了LG8那个内饰简直是一言难尽啊,外观我就不说了每个人的欣赏水平不同，20几万的车要面子有面子要里子有里子。
MPV里面 十几万就M6 20万内就E8 25内就大师 25以上30内就宗师 性价比无敌 我只关注三款车 一开始看塞纳 因为有置换补贴 我自己车自己处理了 （4S里置换都是坑 旧车压价太厉害 ） 丰田要求旧车一定要在本店处理才有置换。入门版也要去到28万多 而且配置很低 内饰塑料很廉价 腾势D9入门版价格去到30万多一点 内饰很用料好 就是新能源 低放弃粤B牌 所以兜兜转转还是宗师 价格也低 26多一点
