没有自动泊车功能，窄巷停车对新手不太友好，需多练几次。

一个是后排中间地台，稍微有些凸起，如果坐满五个人，中间那位兄弟的腿脚可能没那么自在。再就是音响，平时听个广播、播客完全够用，但如果是重低音比较强的音乐，质感上就稍微平淡了点，不算出彩。当然，这些对我来说算是小遗憾，不影响这车整体的香。

这车啥都好，就是后排少了座椅加热，冬天得给老人孩子备个垫子。另外跑高速胎噪有点存在感，要是隔音再加强点就完美了??当然，这价位也不能要求面面俱到，总体上还是很能打的。

这车整体挺好的，不过有些细节还能再优化优化。比如后排地板中间那块凸起，要是坐三个人，中间的那位可能会觉得有点别扭。

最不满意的就是后尾灯，后尾灯如果是贯穿式尾灯我觉得会更喜欢

最不满意的地方，就是夏天车在太阳底下晒一天，刚一拉开车门那一下，车里头那股味儿。也说不上是啥味儿，反正就跟塑料晒了似的。味儿倒是不大，也不呛人，把窗户摇下来，空调开大点吹个一两分钟也就没了，就是那一瞬间闻着不得劲。

后备厢地台有点高。平时放东西没什么感觉，放重一点的箱子，就得使劲往上抬一下，感觉有点费劲。

不太满意的地方是车机的功能。车上那块大屏幕，清晰度和流畅度都挺好的，但感觉里面的软件和功能有点太少了。自带的应用就那么几个。有时候想听个其他平台的歌或者有声书，就只能用手机连蓝牙，稍微有点麻烦。希望以后厂家能通过OTA升级，多开放一些实用的APP，让这块大屏幕能真正物尽其用吧。

真要说有什么不满意的，可能就是它的车机系统了。屏幕是够大，反应速度也还行，但自带的应用商店里，能下载的APP实在是有点少。有时候想用一些自己习惯的APP，就只能连手机，感觉有点不太方便

车开着是真不错，但新车嘛，总会格外爱惜一些。前阵子洗车，发现引擎盖上有一个特别小的点，像是被高速上的小石子弹的，仔细一看，车漆直接磕掉了。虽然不凑近看根本发现不了，但感觉车漆的硬度要是能再强一些就好了。

要说不满意，就是感觉车漆好像有点软。上次在高速上，不知道被哪个大车带起来的小石子打了一下，车头那儿就多了一个小点，看着挺别扭的。

这车在市区里开，时速80公里以下的时候，车厢里挺安静的，发动机的声音也基本听不到。但只要速度上到100公里以上，就能比较清晰地听到从车窗位置传来的风噪声。

内饰里钢琴烤漆的面板用得有点多，刚提车的时候看着确实亮，挺有质感，但它也是真的不耐脏。我个人又有点轻微的强迫症，所以现在车里常备一块麂皮布，隔三岔五就得擦一下。

最不满意的地方，就是感觉内饰虽然看着挺好，但在一些细节的实用性上，考虑得还不够周全。后排座椅虽然是仿皮的，但感觉不够耐脏。上次我闺女在后排喝葡萄汁，没拿稳洒了一点在座椅上，干了之后还是留下了一个淡淡的紫色印子，看着心里特别别扭。

车里的空调控制，基本都集成在了中控屏幕里。虽然看着简洁，但开车的时候想调一下风量大小或者模式，都得在屏幕里点好几下，还是不如物理按键来得直接和安全。

最不满意的地方，是它太智能了。就是车上那些驾驶辅助的提醒，感觉有点太灵敏了。我平时在城里开车，路窄，电瓶车又多，有时候旁边有个车离得稍微近一点，或者有个电瓶车从侧面钻过去，仪表盘上就开始“滴滴滴”地报警，屏幕上还闪红光，冷不丁地能吓人一跳。

要说哪里看着不舒服，就是挡把周围那块黑色的钢琴烤漆面板。新车刚提回来的时候确实亮，看着高级。但现在，上面全是细小的划痕和擦不干净的指纹，稍微有点灰尘就有点显脏。我都有点强迫症了，在车里常备一块擦镜布，隔三差五就得擦一下。

要说不满意的地方，可能就是喇叭的声音了。我感觉它的喇叭声有点单薄，不够洪亮，跟它这个挺大气的车身比起来，有点不搭。

最不满意就是夏天车在太阳下暴晒之后，刚坐进车里会有一点味道。不是那种很刺鼻的化学味，更像是一些皮质或者塑料材质在高温下挥发出来的味道。

稍有不习惯的是它的自动启停功能，在市区拥堵路段频繁启停时，发动机再次启动的瞬间会有些微的抖动和声音，虽然不影响驾驶，但体验上如果能再顺滑一些就更好了。

星河美学前脸精致大气，LED自适应远近光照明清晰，贯穿尾灯带动态效果，外后视镜照地灯仪式感拉满，整车线条流畅耐看。

外观很大气，LED自适应大灯 大尺寸格栅辨识度高，而且车漆很厚实，日常洗车后亮堂堂的，打理起来不费劲。

外观大方顺眼，线条也挺自然。前脸那个大格栅配LED灯，挺有自家特点的。平时打理也不费事，就算停久了落点灰，随手一擦就挺干净。这家用车嘛，长得顺眼、用着省心，就够了。

这车的外观设计属于比较耐看的类型，线条干干净净的，没有那些花里胡哨的东西。整体看着很顺眼，尤其是车灯，造型挺有神，给车子添了不少精致感。

外观铠甲前脸很酷啊，可能也有不喜欢的。因人而异吧，反正我自己觉得好喜欢

外观我觉着挺好看的，车头瞅着就虎实。前面那个中网，是一片一片像龙鳞似的，开出去有面儿。车身也挺高的，回老家走那些坑洼土路，心里有底，不怕磕着底盘。我们邻居都说我这车买得大气。

中网挺有设计感的，不是那种很普通的横条。车身侧面的线条也挺好看的，显得车子很修长。

车身侧面的线条很简洁，我特别喜欢它贯穿式的尾灯，晚上亮起来，挺酷的。我选的这颜色，在太阳底下一照，那漆水亮亮的，感觉挺厚实。

外观我很喜欢，车头的设计很高大，看着就很有安全感。开出去，不会觉得很张扬，但也不会觉得掉价，就是一台很得体的家用车该有的样子。

我觉得我选的这颜色显得车身更整体，也比较耐看。还有外观设计挺成功的，车头看着很大气，侧面线条很流畅。

车子的样子我挺喜欢的，金色的，干干净净。开到她单位楼下等她，感觉这车也挺像样的，不丢人。除了我前面说的车漆的小毛病，不然就完美了。

新H6的前脸设计的感觉挺有层次，不是那种一张平面的感觉，中网的细节做得挺精致。我最喜欢的是它的尾灯设计，晚上点亮之后辨识度很高，朋友在后面跟着我，大老远就能认出是我的车。

这新哈弗H6的样子我个人挺喜欢，前脸的设计看着挺精神，我不喜欢圆润的。我选的这颜色，在视觉上会显得车更大一些，整体给人的感觉很清爽、利落。

这车的造型我自己挺喜欢的。车头看着很高大，前面那个中网，是一片一片像鱼鳞似的，看着挺复杂的，也挺精神。旁边那两个大灯，造型跟个斧头似的，挺犀利的。我最喜欢的还是车屁股，感觉很敦实，晚上那个尾灯一亮，老远就知道是台H6。

我比较喜欢它的车灯设计。它用的是那种一体式的LED远近光大灯，晚上打开之后，切线很分明，不会晃到对面的车，而且照射范围很广，路两边的视野都很清楚。另外，它原厂配的就是无骨雨刷，下雨天刮得特别干净，也没什么噪音，这些细节都做得不错。

车的外形我个人是挺喜欢的，金色也显质感。整个车的设计不不土，车头很高，看着就很有安全感，开个几年也不会觉得过时的样子。晚上那两个大灯也挺亮的，铺路效果很好，走夜路心里踏实。

车子的样子是我喜欢的类型。第一次开回老家的时候，叔叔伯伯们围着看，都说这车看着显好、显大。车头的中网面积挺大，配合那个LED大灯，晚上亮起来之后看着挺精神的。

外观是我们全家都投票通过的。造型很大气，线条也好看。停在郊外的风景里，感觉也挺搭的。

车漆很有质感，也耐脏，很适合我这种懒得频繁洗车的人。外观设计比较注重线条感，从侧面看，光影下的轮廓挺立体的，没有多余和累赘的装饰。我个人很喜欢这种简约但又不失力量感的设计风格。

外观是我一眼就相中的，男女都能开，整体造型比较时尚大气，不是那种过分张扬的设计，但也不失年轻感。车头看起来比较饱满，侧面线条也挺流畅的，尤其喜欢它尾灯的设计，晚上点亮后辨识度很高。

14.6英寸中控屏操作顺滑，语音控制响应快；仿皮座椅质感不错，50W无线充电超方便，门板储物格设计合理。

内饰用料还是比较扎实的，基本没有硬塑料，14.6英寸中控屏显示很清晰，没有卡顿的感觉，仿皮座椅质感好，布局简洁不杂乱，整体看着很高级。

内饰布局简洁实用，14.6英寸中控屏显示清晰，操作逻辑简单易懂，皮质方向盘握感舒适。怀挡设计释放了中央通道空间，50W无线充电实用又方便，但内饰部分区域还是用了硬塑料材质，质感稍显一般。

车里头最吸引我的是那块大屏幕和智能车机，科技感一下子就上来了。车里的用料也比以前讲究了不少，整体质感不错。当然啦，如果手常碰到的地方能再软和一些，感觉可能会更贴心。

内饰我选的米白色的，销售建议我选黑色，但是没办法我真的很喜欢浅色系的，最后还是选了米白

内饰的设计和用料，我觉得在这个价位里算是很好的了。我最喜欢的是中间扶手箱那里，因为用了怀挡，空出来一块大的地方，手机、钱包、钥匙都能放在那儿，拿放也方便。座椅坐着也挺舒服，不是硬邦邦的。

感觉内饰的塑料感还是有一点。虽然大部分地方都包了皮，但在一些边边角角的地方，比如门板下面，还是能看到一些比较硬的塑料，如果这些地方也能处理得更好一点，就完美了。

内饰的设计和用料，我觉得在这个价位里算是很好的了。我最喜欢的是中间扶手箱那块儿，因为用了怀挡，所以下面空出来好大一块地方，手机、钱包、钥匙都能扔在那儿，拿取也方便。座椅坐着也挺舒服，不是那种硬邦邦的，有一定的包裹感。

我觉得内饰颜色选择有点少。我个人不太喜欢浅色内饰，怕不耐脏，就只能选了全黑的，夏天看着会有点闷。

内饰的设计是我喜欢的简约风格，大部分功能都集成在了那块大屏幕里。给4星的原因，是它的前排那个50W的手机无线充电板。充电速度确实很快，但可能是功率比较大的原因，连续充半小时以上，手机发热会比较明显。夏天开着空调、有冷风吹着会好一些。

一个人开长途，车里舒不舒服很重要。新哈弗H6的隔音还行，我关上窗户，就连上蓝牙放我俩都爱听的歌。有时候路上想给她打个电话，直接喊一声用语音助手打就行，也不用拿手机。这座椅坐着也行，开几个钟头，腰不难受。

夏天我特别喜欢把全景天窗的遮阳帘完全打开，整个车厢瞬间就亮堂了，感觉空间都变大了不少。中控那块大屏的显示效果在强光下也还不错，不会有严重的反光导致看不清。之所以没给满分，主要还是因为我个人还是觉得，如果能保留一两个最常用的实体按键或者旋钮，比如调节温度和风量的，会更符合我的驾驶习惯。

坐进车里，第一眼就是那块大屏幕，尺寸够大，用起来反应也快。我习惯上车就把手机连上，导航听歌都直接在屏幕上操作。车里的储物格设计得挺顺手，手机、钥匙、水杯这些随身的小东西都有地方放。中间扶手区域空了出来，可以放更多的杂物，挺实用的。整体是那种比较简约的风格，没太多复杂的按钮。唯一的问题就是钢琴烤漆的面板不耐脏，我有点介意。

感觉内饰在耐脏这方面，做得还不够好。我选的内饰颜色，虽然看着高级显大，但家里有孩子，真的是太容易脏了，得经常擦。

它的仿皮座椅，我觉得比很多车的真皮还要实用。夏天在太阳下暴晒之后，坐上去不会像真皮那么烫，冬天刚上车的时候，也不会有那种冰冷刺骨的感觉。而且这种材质也比较耐磨，还好打理，对于我这种不太精细的用车习惯来说很合适。如果空调油实体按钮就更好了。

坐进去车里没啥怪味儿，这点很重要。整个中控台的设计很简洁，摸着手感不错。那个小小的怀挡，用习惯了之后发现还挺方便的，中间空出来好大一块地方放手机、水杯这些零碎东西。座椅是那种仿皮的，好打理，家里有孩子，不小心弄脏了，拿湿布一擦就行。

车里能摸到的地方，很多都是软的，手感还行。那个大天窗我特别喜欢，天气好的时候把遮阳帘打开，车里特别亮堂，心情都好了。座椅的包裹感也还行，开了一天会，腰挺累的，但靠在上面，感觉能得到点支撑，舒服不少。少给一分的原因，是前面说过的，挡把周围那块亮面塑料，不耐脏。

内饰最讨家人喜欢的就是那个巨大的全景天窗。周末出去玩，天气好的时候我把遮阳帘打开，整个车里都亮堂堂的，孩子和老婆坐在后排看天、看风景，心情都特别好。

整个内饰的设计语言很统一，走的也是现在流行的简约风，物理按键很少，大部分操作都在屏幕上完成，视觉上很干净。给4星，还是因为前面提到的夏天车里味道有点大。

内饰设计得比较简洁清爽，那块14.6英寸的大屏幕非常抢眼，显示效果清晰，触控反应也灵敏。大部分常用的功能都集成在里面了，对我这种喜欢简洁操作的人来说很友好。车内软包的地方挺多，摸起来手感不错。爸妈也说座椅坐着挺舒服，长辈嘛，对乘坐舒适性要求还是比较高的。

180cm坐前排头顶一拳两指，后排三人不挤，腿部余量充足；后备厢能轻松放下婴儿车 露营装备，储物灵活。

我180cm调好座椅，头顶还有一拳半余量。后排三个大人不挤，装儿童座椅后两侧上下车仍顺畅。

我身高183cm，调整前排座椅后头顶还有一拳多距离，后排腿部空间能达到两拳多，三个大人同时乘坐也不拥挤。

空间表现是这款车的强项。前后排乘坐空间宽敞，满载情况下也不会觉得拥挤。后备厢规整，日常家用和偶尔装载大件物品都能胜任。

空间真的是很大，我老公一米八，坐进去都很宽敞，尤其是后排，空间老大了

空间那没得说，杠杠的。我买这车，就是图个大。主要是后排，我坐进去，膝盖离前排靠背还有两拳头远，在里面想怎么坐怎么坐，一点不憋屈。后备厢也贼能装，上次回老家，我妈给装了半扇猪肉，还有一大麻袋土豆，全都塞进去了，利利索索的。

我块头比较大，200斤，坐进驾驶位不会觉得挤，头顶和腿部空间都挺宽裕的。后排就更不用说了，上次拉着我三个同事去吃饭，他们也都是壮汉，也没人喊挤。

新H6不只是数据上看着大，实际坐进去的感觉也很开阔。这可能跟它的大侧窗和全景天窗有关系，整个车里特别通透，不压抑。我平时用车，后排基本不坐人，但周末偶尔带朋友出去，后排坐两个人，中间还能很宽敞地放个包。后排的出风口和充电口也都有，坐后面的人也能被照顾到，挺好的。

我身高1米83，算是个大高个了，坐进驾驶位，把座椅调到最低，头顶空间还有一拳多。周末带上爸妈和孩子一起出门，后排坐三个人也一点不挤，他们都说宽敞。

车里空间不小，后排空间主要是我偶尔下班带同事的时候他们会坐。他们都说这车后排挺宽敞的，就算我把前排座椅调得比较靠后，他们坐在后面腿部空间也还很足，不会顶着膝盖。

我开车基本是自己去，所以车里地方肯定够用。我对象总说我们这儿的酱菜、特产好吃，我每次过去，后备厢都给她塞得满满当当的，有时候还得往后排座上放，反正空间大，放得下。

后排的乘坐体验真是得到了我家里人的一致好评，上次我父母坐我车，他们都觉得座椅的高度和角度挺合适的，坐垫也够长，不像有些车后排跟坐小板凳似的，对大腿的支撑比较好。

主要是驾驶座和后排空间这两块儿都挺宽敞的。我个子高，坐驾驶位找好姿势，头顶离车顶还有不小的距离，视野感觉很开阔。后排的乘坐空间也很好，我试过坐进去之后，膝盖离前排座椅靠背还有挺大一块距离，坐姿能很舒展。

后排坐三个人，最考验的就是中间那个位置。新H6后排中间的地板也基本是平的，凸起非常低，这点特别好。过年走亲戚，坐三个中等身材的成年人，跑个几十公里的短途，谁也没喊挤，中间那个人脚底下也挺舒坦的。

我对空间的感受，更多体现在一些不起眼的储物细节上。比如它四个车门的门板储物格，开口都很大，而且深度足够。我平时习惯在车上备一瓶1.5L的大瓶矿泉水，以前的车只能扔后座，现在直接竖着插在门板上，旁边还能再塞一包纸巾和一把折叠伞，非常方便。

空间那是没得说，我平时喜欢捣鼓点花花草草，上次去花卉市场，买了个挺大的发财树，连盆带树差不多有一米五高，我把后排座椅放倒，斜着就塞进去了，关上后备厢门刚刚好。后座空间也大，我老丈人快200斤了，坐在后排都说宽敞，腿前面还有老大一截空。

之前看别的车，我前排坐舒服了，后排基本就顶腿了。新H6这一点就很好，我调整好我的驾驶坐姿，再坐到后排，膝盖前面还有挺大的地方。这一点在回老家的时候非常重要，我能在舒舒服服地开着车，后排也能宽宽敞敞地坐着家人。后备箱也确实能装，每次从老家回来，我妈总要给我塞自己种的菜、做的酱，后备箱都能轻松装下。

当初买它，主要就是看中了这车地方大。后排的空间跟我们家小轿车比，提升最明显。我觉得能坐仨大人。后备厢就更不用说了，周末去露营，帐篷、折叠桌椅，都能放进去。以前出门前总要为带什么东西做取舍，现在基本就是想带啥就带啥，特别省心。

这台车的后备厢特别实用，开口很大，而且门槛离地面的高度不算高，把整箱的牛奶、矿泉水或者大包的卷纸往里搬的时候不怎么费力。后排座椅平时基本不坐人，偶尔带上朋友或者家人，他们反馈腿部空间也很宽裕，坐垫的长度也足够，对大腿的支撑比较好，不会觉得累。

车内空间挺让我惊喜的。我平时主要自己开，偶尔周末会带上爸妈一起出门。他们坐在后排都说腿部空间很足，坐着不憋屈，而且中间地台凸起不高，即使临时坐三个人，中间那位也不会太难受。后备箱的开口大小和深度也合适，日常购物或者放两个登机箱是完全没问题的。

1.5T动力响应迅速，超车底气足；方向盘皮质包裹手感好，转向精准，过减速带滤震细腻，全家乘坐舒适。

1.5T动力输出平顺，起步不肉，加速无顿挫。7挡湿式双离合换挡聪明，电子怀挡操作顺手，L2级辅助驾驶 全速自适应巡航，高速开着不累，底盘滤震也舒服。

1.5T有184匹马力，日常开绝对够用了。起步不肉，提速也顺，高速上想超车，油门给下去就有劲，不拖沓。那个7速双离合变速箱调得可以，升档降档都挺利索，平时开几乎感觉不到顿挫，城里堵车、跑高速都挺舒服。

动力输出线性且跟脚，双离合变速箱平顺性出乎意料。转向手感轻盈，底盘滤震兼顾了舒适与支撑。怀挡设计释放了中控空间，适应后非常便捷。

驾驶感受这块儿，我主要图个轻松。这车开起来就挺不费劲的。方向盘很轻，在小区里那种窄路上掉头，一把轮就很轻松。油门和刹车的脚感也可以，路上电瓶车多，走走停停的，这车开着很平顺，不会一顿一顿的。

新H6开着不累。在市区里，走走停停地跟车，不会一窜一窜的容易让人晕车。底盘给我的感觉是偏舒适的，路上一些小的颠簸基本都过滤掉了。

这台新H6在快速路上开到100以上，车身也很稳，变道的时候，悬挂的支撑也挺到位的，车身不会有很夸张的侧倾。动力方面，1.5T的发动机够劲儿，加速不会很突兀，坐车的人也舒服。

方向盘很轻，但不是那种没有路感的轻，在市区里掉头、转弯都很轻松。油门和刹车的调校也不错，踩下去的感觉很顺，不会一惊一乍的。这种平淡、安稳、好上手的驾驶感受，让我觉得很舒服。

我虽然拿驾照好几年了，但这台车才是我真正意义上每天都在开的车。它给我的感觉就是特别好上手，我能拿得住。油门的调校很合适，尤其是在市区堵车跟车的时候，轻点轻抬，车子就平稳地往前挪。刹车的脚感也很实在，踩多少有多少。还有就是SUV的坐姿比较高，视野比我之前开过的朋友的轿车要好很多，能看到更远的路况，对预判前方的交通状况很有帮助。

每个月都要在高速上跑好几百公里，车子好不好开挺重要的。新哈弗H6在高速上开着挺稳的，跑到100也不飘。我基本用那个智能辅助驾驶，就是车能自己跟着前车跑，人能省不少劲，不会开到地方就累趴下。

上个周末，我们开了趟长途，来回差不多600公里。在高速上以110的速度巡航时，整个车身姿态很稳，能清晰地感觉到车子是紧贴地面的，不会感觉到发飘。车里的隔音也做得可以，高速上我们听着音乐、正常音量聊天，都不受什么影响，整体的行驶品质感不错。

除了前面提到的动力响应，这台车的转向和底盘也让我挺适应的。方向盘转起来手感不重，在市区里掉头或者停车都很轻松。我们这有些路面年久失修，会有一些细碎的颠簸，开这台车过去，传到车里的震动并不生硬，整个车身感觉很稳。

1.5T的发动机，带动这么大个车，劲儿是完全够用了。红绿灯起步的时候，油门踩下去，动力是慢慢上来的，不往前窜，很好控制，坐车的人也不会前仰后合的。上了快速路，想超个车，深踩一脚油门，变速箱降挡也挺积极的，速度能很快提上来。在市区里挪车、掉头，很轻松。上了高速，又能感觉到它稳稳当当的。

这车的转向手感设定得不错。在停车场里挪车或者低速掉头的时候，方向盘很轻巧，单手就能轻松操作。但只要车速提起来，开到六七十公里以上，又能明显感觉到方向盘变沉了一些，不会有那种轻飘飘的发虚感，高速行驶的时候也能感觉到很稳当。

我开车比较佛系，不追求啥速度，就图个好开、安稳。这台车的驾驶感受我觉得不错，1.5T的动力，平时在城市里足够了，红绿灯起步，油门踩下去，劲儿是慢慢上来的，不往前窜，很好控制。变速箱也挺平顺的，在特别堵、走走停停的时候，偶尔能感觉到轻微的换挡动作。

这台车的驾驶感受，我得分成两部分说。第一部分是工作日在市区里开。我们这个城市早晚高峰堵车是家常便饭，在车流里走走停停，这台1.5T的车，油门很跟脚，但又不会很冲，轻轻一点就能跟上去，很好控制。它的方向盘不重，在一些老城区比较窄的路上掉头或者会车，也感觉比较灵活。第二部分就是周末跑高速回老家。速度上了100之后，方向盘会变沉一点，车身给人的感觉很扎实，旁边有大货车经过，车身也不怎么晃，心里很稳。

我感觉开起来的感觉跟小轿车完全不同。坐姿高，视野好，感觉心里特别踏实。虽然车大，但方向盘不重，开起来也不笨。底盘高，让我们敢开着去一些以前不敢去的地方，不担心会磕到底盘。

我的驾驶场景基本是两种极端：要么是郊区路上轻松地开，要么就是市中心堵车。这台车在这两种状态下的表现都挺从容的。平时在郊区开，路况好，车速也比较稳定。一旦开进市区，需要频繁并线和跟车时，它的动力响应也是很够的。

作为新手，我最看重车子好不好上手。新哈弗H6的油门和刹车踏板力度都比较适中，不会特别窜。起步加速不突兀，给油就有反应，但又不会往前猛窜，市区跟车心里有底。等红灯或者堵车时，自动驻车功能也很好用，脚下能放松不少。1.5T的动力对我来说日常代步是绰绰有余了，坐满人去个郊区的公园，爬个缓点的坡道，感觉动力也还跟得上，没觉得吃力。

市区通勤 周末高速，综合油耗7.5L，高速最低6.3L，堵车时8L左右，加92号油经济实惠，通勤成本低。

油耗有点小惊喜。市区堵车也就7.9个左右，跑高速能稳在7个上下。一箱油轻轻松松跑700多公里，不用老往加油站跑。算下来每月油费几百块搞定，家用代步挺合适。

油耗比预期还低，市区拥堵路段综合油耗约7.6L，高速行驶能降到6.5L左右，一箱油能跑800多公里，平时接送孩子、买菜代步，每月油费支出不高，长期使用很省心，完全没有里程焦虑。

表显综合油耗稳定在7.8左右。对于一辆SUV来说，这个油耗水平相当经济，尤其是高速路段的表现，有效控制了长期的用车成本。

我平时就在县城里开，上下班、接孩子，路不远，但红绿灯多，天天走走停停。现在车上显示是8.3的油，我觉得一点不高。我仔细算过，我们这儿92号油7块多，加满一箱油大概三四百块钱，能跑个600公里以上。

我对油耗其实没那么敏感，加满一箱油，大概能跑个500多公里，算下来百公里也就8.1升的样子。

我工作需要经常开车去邻市，在高速上，我开着自适应巡航，表显油耗基本就在7.5升上下，挺省的。但一回到市区，平时上下班代步，油耗就得上到8升多了。综合下来，平均油耗是7.9。

油耗表现比我预想的要好，我上下班的路不是特别堵，就偶尔会遇上早高峰，现在显示的油耗是8.2升。

我开这车基本是通勤路况，高速和市区大概七三开，仪表显示的综合油耗是8.4 L。SUV的话，这个油耗水平比我预期的要低一些，平时开车出门心理负担不是很大。

因为老跑高速，不堵车，所以油耗还行，差不多百公里8个油。加92号就行，不金贵。一箱油能跑个来回，中间不用惦记着加油的事。

因为夏天空调开得比较频繁，油耗高了一点点，目前仪表盘稳定在8.1L。上周末我们满载开空调去邻市，跑了一百多公里的高速，看了下瞬时油耗也基本在7个多，挺满意了。

提车到现在跑了三千八百多公里。我平时主要就是上下班高峰期在市区里开，路况没多好，现在油耗是8.3。提车的时候销售说首保后可能会更低点，我拭目以待。

油耗我觉得还行，目前表显是8个半油。我平时就是城里跑跑，接送孩子，路况堵的时候多，这个油耗我能接受。周末偶尔跑跑高速或者郊区的快速路，油耗能降到7个多。加满一箱油，大概能跑个650公里。

开了差不多三千公里，油耗基本稳定在8.3L。跟我之前那台1.6L的轿车比，确实要高一点，但这也完全在我的预料之中。毕竟车重和迎风面积都大了很多，另外就是有了这车经常出去玩走了不少非铺装路面可能让油耗也高了一些。

油耗我觉得挺惊喜的，目前表显是8.1升，比我买车前想的要省。我平时就是城里跑跑，接送孩子，周末偶尔拉着家里人去乡下转转。我们这儿92号油7块多，算下来一公里也就6毛钱不到。这车的油箱是61升，我一般加满一箱油，能跑个六七百公里，差不多半个多月才需要去一趟加油站。

目前开了快5000公里，因为我平时上下班一半高架一半地面，红绿灯不少，偶尔周末再跑个来回的高速，所以路况比较综合。现在仪表盘上显示的综合油耗是百公里8.1升。

因为这车基本上只在周末开，而且一出去基本是满载，有时候还会遇到堵车，所以油耗不算低，目前表显是8.4L。不过考虑到它的用途和体型，我感觉也还行吧。

因为主要都是周末用，跑高速和市区拥堵路段的比例差不多对半开，目前仪表盘上显示的综合油耗是8.2L。这车尺寸比较大，这个油耗数字我觉得很实在。

目前跑了快三千公里，仪表盘上显示的综合油耗是8.1L/100km。我开车的路况比较综合，工作日主要是城市里上下班，高架和地面道路差不多各一半，走走停停的时候多，周末偶尔会和家人去周边转转，能跑一段比较畅通的快速路，这个油耗数字我个人是比较能接受的。

比同配置合资车便宜3万 ，全景天窗、电动尾门、座椅通风等配置齐全，家用性价比无敌。

360度全景影像 透明底盘、并线辅助、主动刹车等安全配置齐全，全景天窗、50W无线充电都有，比同价位合资车配置丰富太多了。

13万出头的落地价，性价比直接拉满！L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、比同价位合资车配置丰富太多，家用选它完全不亏。

在12万级价位，能将丰富的智能驾驶配置、实用空间和可靠动力总成打包提供，性价比表现非常突出，是务实的家用优选。

性价比不用多说，肯定是满分。落地12万多，我买的这新哈弗H6空间这么大、这么舒服、配置还这么全，搁在以前，想都不敢想。

新H6我买的是落地12万多，空间大、配置还全，所以我觉得买得挺值的。像360度全景影像、座椅通风还有手机APP远程操控这些功能，在我日常用车中，基本天天都在用。

新H6给我的感觉就是，你花的钱，都用在了实实在在的地方。你看得到的空间，摸得到的用料，还有那些每天都能用上的实用配置，比如360度全景影像、座椅通风、电动后备厢等等。它让你觉得这钱花得不冤枉。

像360度全景影像、全速自适应巡航这些功能，在我日常用车中，使用频率非常高，都是实实在在能提升便利性和安全性的好东西，这些配置让我觉得性价比很高。

我觉得性价比高是因为新哈弗H6有完整的原厂质保，至少在未来几年里，我不用担心会有什么意想不到的维修费用，这对于我们这种精打细算的年轻人来说很重要。其次，它的配置给得很齐全，一整套的驾驶辅助功能保证了这台车在未来几年内不会轻易过时。

这十几万块钱花得挺值，有了这台车，我俩想见面就见面，感觉就不像异地恋了。它不光是个车，更是我俩见面用的工具，挺重要的。

这车的性价比，我觉得不单单体现在买车那一刻的价格上，更多是在这半年多的用车感受里体现出来的。比如座椅通风这个功能，夏天简直是刚需，但在很多同价位车上都需要加钱选装或者直接没有。新哈弗H6直接标配了，这等于无形中省了一笔钱，还提升了每天的用车体验。再加上它8.1L的综合油耗，帮我省下一笔实实在在的开销。

选它主要还是觉得值。我提车的时候，销售给送了全车贴膜和脚垫，最后全部弄好落地12多。这个价格能买到1.5T的动力，还有前面提到的那一套挺好用的辅助驾驶，我觉得可以了。

性价比这块儿，我觉得是这台车最大的亮点之一。它给我的感觉就是，你花的每一分钱，都实实在在地用在了你看得见、摸得着、用得上的地方。你看得到的空间、摸得到的用料、用得到的丰富配置，都让人觉得很值。它不是那种靠品牌来讲故事的车，就是一台实实在在的、为普通家庭服务的工具。

我们家买这台车，不光是为了我一个人上下班代步。更重要的一个原因是，我爸妈年纪大了，以前坐轿车总嫌矮，每次上下车都得弯腰扶着，很不方便。现在这台SUV的高度对他们来说就刚刚好，一抬腿就能坐进来，出门的意愿都高了很多。能用这个价格，解决全家人的出行便利问题，还是划算的。

我买车的时候也看了几款同价位的合资车，配置差得不是一点半点。我这个1.5T的顶配，办完所有手续也就12万多，但像360度全景影像、座椅加热、L2级的驾驶辅助这些功能都有了。花这个钱，买回这么大个车，拉人拉货都行，配置也够用，我觉得特别值。

当时买车的时候，也看了几款价钱差不多的车。我是在一个二线城市买的，店里优惠完，最后全部弄完落地差不多12万，我觉得挺值的。

作为家里的第二台车，我们的预算卡得比较紧。这台新哈弗H6花了十几万，但它给我们的周末生活带来了更多的欢乐，能带我们去更远的地方。从这个角度看，它的性价比是拉满的。

我们买车的主要目的是提升周末的生活品质，从这个角度看，这台车的价值就体现出来了。它让我们能用一个比较合理的成本，拥有了随时“说走就走”的自由，可以轻松地到以前公共交通很难到达的地方。对我来说，这种生活方式的改变，就是它最大的价值所在。

购车时对比了几款同价位的车，新哈弗H6在配置丰富程度上确实有优势。像是L2级的驾驶辅助、全景天窗、电动尾门这些功能都配齐了。但是我买的时候优惠砍得不是特别多，也没送什么东西有点小遗憾，但是总体来说，结合价格和给到的东西，性价比还是不错的。