后排的空调出风口设计的如果不是凸出来就好了，有一次孩子坐车在后排，有点不舒服吐了，差一点就吐在后排空调出风口了。

你要说最不满意的地方，喇叭感觉和电动车的喇叭似的，还有那个开门预警，和侧方雷达，为啥2.0max没有啊我很苦恼，其他的没了用车现在我就这两个意见

从目前的使用感受，唯一比较不满意的可能就是胎噪了，高速自己国道，胎噪相对比较差，还有就是换挡D2-D3有顿挫感，不知道是不是我的错觉~

整体行车体验很不错，但高速行驶时风噪稍显明显，特别是超过120km/h时，风噪会通过A柱传入车内。如果对安静性有较高要求的朋友，可能会觉得这一点有些遗憾。不过在中低速行驶时，车内的静谧性表现还是可以接受的。

最不满意的地方我觉得就是油耗跟行驶中车内的噪音了，我目前高速油耗8.5-9个，市区油耗9.5-10个，个人还可以接受。因为我脚法比较重，起步给油会大一点。如果温柔的踩油耗还会低一点，这个我觉得因人而异，不同的驾驶习惯来决定油耗的多少。胎噪比较大 高速上80迈以上胎噪很大，驾驶车辆中声音比较明显。不过在这个价位也要学着勉强接受了。

起步有点肉 隔音效果一般 油耗相对较高 方向盘有点重 悬挂系统不够舒适 发动机新车气味比较大 底盘稳定性差 变速箱一般换挡有卡顿（概率）高速噪音相对较大 抬头显示内容有点少音响效果一般 装配工艺一般有电池亏电现象 中控系统有点卡顿 还有以下几点可以解决问题哈哈哈 1.起步肉驾驶模式调成运动 2.隔音不好建议带耳塞 3.油耗高多跑高速 4.悬挂不舒适对比一下某迪 5.内饰一般建议你增加预算看一下蓝山 6.气味大暴晒通风 7.音响一般换蓝山 8.方向盘卡顿调方向盘助力模式 9.装配工艺一般建议把整车拆了对比同级别车 10.抬头显示内容少建议多看仪表盘

内饰用料方面: 我选的是白色外观黑色内饰，虽然不容易出错但整体也是偏普通，没啥特别亮点，门板和中控只是薄薄的一层皮质包裹，并且新车的内饰异味比较大 现在跑了4个月了，味道小一些了，油耗也是偏高，也还好平时跑的不多，一年一万公里的出行，这个油耗也勉强能接受

在日常使用中，H6整体表现让我很满意，但在需要急加速超车的情况下，动力响应稍微慢了半拍。特别是红绿灯起步时，如果后车比较“紧迫”，会显得有些不够利索。当然，对于更注重驾驶平顺性的家庭用户来说，这并不算太大的缺点。

要说不满意可能是没有方向盘加热和后视镜加热了，尤其是在东北用车，冬天真冻手啊，还好有座椅加热。

这个车别的都好，就是车内内饰设计不够豪华。

要说最不满意的地方，那就是车内的噪音控制还有待加强。在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，会对车内的安静环境造成一定的影响。希望厂家在后续的车型中能够更加注重噪音的控制，提升驾乘的舒适性。

如果真的要说有什么不满意的地方，那可能就是喇叭的声音了。相比之下，感觉有些脆弱，甚至不如某些电动车的喇叭来得有力，这点让我偶尔觉得有点好笑。

说到最不满意的地方，还是没有发现的，要是非要说有一个的话，那就是油耗有点高，虽然8.0升的油耗，看起来还算可以，但我觉得，这台2.0的发动机，比较有潜力的，在油耗方面，我觉得能达到7升左右，但现在还没有下来，也希望后期，能有所下降吧。

前排座椅虽然支持通风和加热功能，但是不支持按摩，如果加上按摩功能，感觉就会更加豪华了。

这车虽然有自动空调，而且还带了后排出风口，但是后排出风口却不是后排的独立空调。

智驾辅助差，根本无法跟同级别车比，取消实体按键一大败笔，电子手刹也没。一年3800公里做了两次保养，前半轴生锈虽然属于正常也不像长城魏总吹嘘的那样。

很难发现这个车有什么缺点，可能现在开的不多，等后面发现了我在来满满说吧。

不满意的地方也是有的，但是我觉得那根本不重要，因为没事影响，我主要看好这个车的优点。

城市堵车油耗偏高，但对于这么大的suv也是能接受

不满意的地方以后可能会有吧，只不过现在我还没发现而已的，还不错。

前脸看着还不错。感觉好多新出的国产车好像都是差不多的前脸，可能这种符合潮流吧，比老款的看着精神。大灯和尾灯的造型设计也挺好看的，整体造型看着很舒服。

怎么说，看到第一眼就喜欢这个车头了看起非常的帅气，很吸引我还有这个日行灯非常的不错老帅了，车身线条流畅不臃肿，4703mm的长度搭配饱满车尾，比例协调又大气，越看越好看，每次洗完车都想拍两张照片，

这个灰色加银色选装包真的是YYDS，可能大家都喜欢熏黑的轮毂更有运动感，可是我觉得灰色外观加银色轮毂和水切的装饰条真的很好看呐~

哈弗H6的外观虽然不像一些竞品那样张扬个性，但它胜在大气耐看。

外观设计我就很满意，整体的造型加上前脸霸气的进气格栅是我最喜欢的地方。还有全系配备了熏黑轮毂，彰显出了新一代h6的霸气十足，还有大灯的7字形设计，总之整体造型很符合我自己的审美吧，从哈弗4s店开出来又快又猛，因为我也是老司机了，对车也比较熟悉。

外观整体不错，比较沉稳大气，整体高速和长度也符合现在人的审美，只是车头落灰之后显得很圆润，但是洗干净后就很大气了

外观颜值方面:我选的是白色外观，事实上我觉得灰色的更有质感一点，但是为了保险起见，白色怎么选都不会错，所以就选了白色。新一代哈弗h6的颜值可以，这个是我比较喜欢的一点，当然三代的前脸也好看，只不过三代的尾灯我不喜欢。新一代的颜值这个就见仁见智，没啥好说，反正我喜欢就行

H6的外观设计给人一种“懂生活”的感觉，不浮夸但很耐看。

外观个人觉得挺好看的，尤其是两个日间行车灯，亮起来辨识度很明显，车身做工很扎实，接缝很均匀，车头造型很新颖，虽然不是那种特别出彩的，但也是久看不腻，最喜欢车尾了，在全是贯穿灯带的时代里，这个分体式的还挺好看的，很耐看。

外观设计很霸气，车头造型中规中矩的，LED日间行车设计好看，白天视觉上看着拉风的，大灯照明好，夜晚开车都很有自信。

我挺喜欢外观了，哈弗 H6 的外观设计时尚大气。车身线条流畅，富有动感，给人一种充满活力的感觉。前脸的设计独特，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，显得非常霸气。车身侧面的线条简洁流畅，轮毂的设计也很时尚。

这车的外观真是太霸气了，大气又时尚，视野也很好。你很难想象这是一款紧凑型SUV，给人的感觉完全是大型车的气质。

外观的效果是挺好，展现的颜值很高，毕竟全新进行了设计，有一个好看的外观，也带来了好的使用效果，特别是大灯的造型，真的是特别的独特，很有看点。

整体的外观造型也是很帅气的，看起来很年轻运动，而且这车的外观造型要比上代车型更显年轻。

外观造型我觉得还是挺帅气的，车轮毂尺寸很大，而且整个车身的流线性线条看起来很舒展。

车身做工：长城做车皮实空间大，工地小老板拖货用的多，外观中规中矩

不管怎么说，外观的设计是真的可以的，腰线的设计也还不错，开出去比较吸引人吧。

腰线的设计是比较大气的，比较饱满，然后尾部造型的设计也是我比较看好的。开这样的车出去也会觉得很有面子，主要是吸引力比较强。

外观的设计比较大气，包括腰线的设计也是自己喜欢的那一种。

中控台设计的不错，下方掏空的空间平时能放整只托特包。车内各处都有储物空间，放点小东西都很方便。

内饰没啥说的挺好看的够用 空调效果：空调制冷和制热非常好，声音不大 座椅舒适性：主驾座椅支持多向电动调节+腰托调节，我170cm身高调至合适坐姿后，背部、腰部贴合得恰到好处，连续开3小时高速也不腰酸，包裹性和支撑性很不错座椅填充饱满有弹性 第二排舒适性：3后排座椅必须夸！坐垫长度够长，能完全托住大腿，久坐不麻，也挺好的

选择黑棕的内饰是我犹豫了很久很久的，因为2024款这个颜色是端午节出来的，所以没多少人看到了现车是什么样子的，所以自己也还是有点担心踩雷，再网上也找了很久，直至提车前都没看到有分享黑棕内饰的，最后下定时有看了下猛龙的相似配色，最终敲定黑棕！真的没让我失望，我觉得我这颜色加那个选的银色套件，可能是目前全网独一辆！

H6的内饰设计走的是简约实用路线，没有过多花哨的设计，但胜在用料扎实和布局合理。

内饰设计我喜欢h6的简单设计，布局没有很乱，这是我喜欢的地方，虽然说没有实体按键 但是也在接受的范围内，因为实体按键这个东西因人而异，有的人喜欢有的人有没有无所谓。

内饰能摸到的地方都是软的，橙色内饰很高级，整体很对得起这个价格，还算不错了，其他配置的阻尼感也都不错，配置对得起价格。让你进去之后感觉这不是一辆十万块的车该有的内饰，整体有橙色白色黑色三个主流配色，推荐黑车橙色内饰，黄车白色内饰，整体用起来非常清爽，音响也是用了品牌音响，并且1.5t是九音响，全车都有很好的体验，还可以在车机选择音响效果，主驾驶和其他位置的音响效果都可以选择，非常的人性化，好评好评

没啥特别亮点，门板和中控只是薄薄的一层皮质包裹，并且新车的内饰异味比较大 现在跑了4个月了，味道小一些了，油耗也是偏高，也还好平时跑的不多，一年一万公里的出行，这个油耗也勉强能接受

哈弗H6的内饰设计非常注重实用性。中控台布局清晰简洁，各种按钮和功能分布合理，即使第一次上手也很容易找到需要的功能。

内饰第一眼感觉不像油车，怀挡刚开始用着不太习惯，但是习惯之后是真香，手不用离开方向盘，轻轻一拨完成换挡。虽然没有实体按键，但是语音识别很好，开关空调，天窗，车窗，导航什么的，说一声就好使。用料也很好，研究能看见的地方基本都是软的，就是方向盘稍微有点细，握起来手感不太好。

内饰的设计还可以，虽说不能和豪车的内饰比较，但是材质用料上一点不含糊，车内的软材质居多一点，摸着质感都要好多了，座椅的包裹性好，乘坐舒适度还很好。

内饰方面，哈弗 H6 采用了高品质的材料，做工精细。座椅的舒适度很高，能够提供良好的支撑和包裹性。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作起来非常方便。车内的氛围灯效果也很不错，为车内增添了一份温馨的氛围。不过，内饰的颜色搭配相对比较单一，如果能有更多的选择就更好了。

虽然有人说这一代的座椅垫子短了些，特别是后排坐久了会感觉有点不舒服。但驾驶座的体验我觉得还是挺好的，没有任何问题。

内饰的颜色不错，屏幕尺寸够用，还能用语音来操作，用料也比较厚道，摸起来很舒服。做工也没有问题，缝隙什么的表现的都很均匀。主打一个简洁风，简单的设计，带来了好的效果，没有那么多凌乱的东西，看起来就很舒服。

内饰质感也很不错，不过唯一美中不足的就是车辆的座椅都是采用的仿皮材质，和真皮质感还是差一点，但是其它做工用料什么的都还算挺扎实的。

内饰质感也很不错，全车都是采用的皮质座椅，看起来很高档，而且摸起来也很舒服。但是略微有一点美中不足的就是车内的中控大屏虽然很大，但是流畅性不是很好，有时候比如说操作一些功能按键，摁起来总会有点反应时间，并且倒车影像也不是很清晰，有时候还会飘雪花。

内饰材质同级别差不多，样式也是挺土的，后排座椅不能调节舒适度差点，

从一开始我就觉得屏幕比较大吧，开起来的感觉还是可以的。

方向盘的转向比较灵活，然后摸起来也会觉得很舒服，很自在。

这个车里面有很多的配置都是自己想要的，然后开起来的感受很不错。

前排驾驶空间高度是很宽敞的，前后的距离根据自己的驾驶习惯调节就可以了。178 身高的朋友坐在后排翘着二郎腿也有空间，地台纯平，中间坐人不用岔腿；560 L后备箱放婴儿车+两登机箱后，还能塞两袋尿不湿，家用刚好。

空间的话，我感觉够用挺宽敞的，三个成年人坐后排都能舒展开，主驾座椅调节范围大，高矮胖瘦都能找到舒服的驾驶姿势，座椅包裹性还不错，长时间开车不累腰。副驾腿部空间也宽敞，头部也不顶头，就算长时间乘坐也不会觉得憋屈

H6的空间表现让我特别满意。后排腿部空间很宽敞，三个成年人同时乘坐也不会觉得拥挤。孩子的安全座椅装上后，旁边还能轻松坐下两人。后备厢的空间也很规整，日常购物、大件行李或者带孩子出游时装满行李都游刃有余。这种实用性让我感到这车对家庭用户真的很贴心。

空间我觉得蛮够用的，我一米八的身高、170斤的体重、开车过程中毫无因为空间不足而不舒服，二排空间我也有体验过，空间也是刚刚好，不能说很大，但是不挤。我觉得空间很重要，买suv就是因为suv空间大一些。

舒适性不错： ? 座椅舒适性好：座椅采用的材料质感上乘，提供了良好的支撑性和包裹性，长时间驾驶也不易产生疲劳感。后排座椅角度可调节，乘客可以根据自己的需求找到舒适的坐姿。 ? 底盘调校舒适：采用前麦弗逊后多连杆式的底盘结构，调校偏向舒适性，能够很好地过滤掉路面的细碎颠簸，在行驶过程中为车内乘客提供平稳的驾乘感受。 ? 外观设计大气：采用了本田最新的家族化设计语言，外观线条流畅，整体造型大气时尚。前脸的镀铬装饰条与犀利的大灯相连，增加了车辆的辨识度；车尾的L型尾灯设计独特，夜间点亮后效果出色。 ? 安全配置丰富：配备了碰撞缓解制动系统、车道偏离预警与保持辅助系统、自适应巡航控制系统等一系列主动安全配置，能够有效降低事故发生的风险。在被动安全方面，车身采用了大量高强度钢材，并且标配多气囊系统，为车内乘员提供全方位的保护。

空间表现方面: 空间在同级别里面算是不错的，实际体验比长安Cs75 plus的空间要大一些，后排的轴距比较短，正常驾驶位坐姿调节好之后，后排的腿部空间只有一拳多的距离，中规中矩。但是横向宽度可以，我实测了后排可以挤得下4个体重120斤左右的成年人。

H6的空间表现是它最大的亮点之一。后排乘坐空间非常宽敞，腿部和头部的空间余量都很足，坐三个成年人完全没问题。

坐上车第一感觉就是空间很大，我身高175，体重140斤，调整好坐姿之后，后排仍有将近两拳的腿部空间，头部空间也很充裕，在车里不压抑，后备箱空间也很大，而且拓展空间很强，很能装，家用绰绰有余。

乘坐的空间很大，前后排的位置很宽敞，坐在后排三个人都不觉得挤。

哈弗 H6 的空间表现堪称优秀。前排空间宽敞，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间，让驾驶者不会感到任何拘束。后排空间更是令人惊喜，即使坐满三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间余量很大，可以轻松地调整坐姿。后备箱的容积也非常可观，能够轻松容纳各种行李物品，无论是出门旅游还是搬运大件物品都不在话下。

我身高180厘米，无论是驾驶还是乘坐，空间都绰绰有余。后备箱我还没真正大装过东西，后排座椅也没必要放倒，平常用来装些小东西或者偶尔几个大包都轻松应对，还是很方便家庭使用的。

我觉得空间最值得说的地方就是后排，效果真的特别不错，千万别看定位是紧凑型suv，但使用的空间已经达到了中型suv的水平，满足日常使用是完全没有问题的，另外在同级别车辆当中，还有一定的优势，整体表现很不错。

这车整体空间太小还是挺宽敞的，毕竟我这个子如果要是开轿车的话，肯定都会觉得拥挤，但是这款SUV对我来讲开着确实空间很大，腿部可以自由伸缩，头顶也不觉得压抑。

这车整体内部空间还是挺大的，尤其是前排座椅很宽敞，后排座椅的腿部空间也很充足。

后备箱超大，旅游、过节、带货都比较能装，后排座椅空间也大。

不管怎么说，我都希望空间能够大一点，这样的话开这个车心情就会更好。

每个人对于空间的感受是不一样的，我是觉得整体座位的空间比较大，平时载人没什么影响的。

拿这个车和同级别的车对比了一下的，我发现这个车的空间确实还是比较大的。

我开车起步都是比较慢的，起步太快容易点头，带家人坐后排的容易让他们晕车。标准模式下，给点油门速度就上去了，堵车跟车脚法得轻。底盘比较软，回老家遇到烂路，通过性很好，颠簸感也很轻。

起步/加速动力：非常好动力很足，油门很灵 跑高速：高速上开120很稳，就是很稳，120km/h下车身丝毫没有发飘感，哪怕经过大桥横风区也稳如磐石，前麦弗逊+后多连杆悬挂调校扎实，过弯侧倾极小，变道超车时信心十足 方向盘轻重：轻重可以调节，我现在用的轻便很好用适合自己，转向力度适中，兼顾灵活与稳定

作为一辆家用SUV，哈弗H6的驾驶感受可以用“容易上手”来形容。方向盘的力度轻盈，低速转向非常灵活，即使在拥挤的城市路段，女性车主也能轻松驾驭。悬挂调校偏舒适，对细碎颠簸的过滤效果很好。虽然起步动力稍显温和，但加速时的表现足够线性和平稳，适合那些注重驾驶舒适性的车主。

驾驶感受我觉得在这个价位里面，算是很好开的一款车了，因为之前也有开过其他这个价位里面的车型，不太满意。一直也很喜欢长城的车，只是起步给油的时候会有明显的顿挫感。所以提的2.0T max版本就好很多，整体下来还算满意。

穿梭于喧嚣的城市，开车是一种独特的体验。当你坐在方向盘后面，你成为了这个道路交响曲的指挥者，和车流一同奏响着美妙的旋律。车轮在柏油路上滚动，带来令人愉悦的颤动感，车身在微风中轻轻摇摆，仿佛在向你诉说着自由的故事。 途中，你可以感受到不同的气息。新鲜的空气通过车窗流进来，带着树木和花草的芬芳，让你的心灵得到滋养。阳光洒在车窗上，投下金色的光斑，照亮你前进的道路，也照亮了内心的明亮。 驾驶的路上，你会看到世界的多样性。高楼大厦拔地而起，流光溢彩的霓虹灯照亮着夜晚的城市；郁郁葱葱的公园和湖泊，宛如大自然的绿洲，给你片刻的宁静。人们匆匆赶路，各自追寻着生活的目标，与你一同共享这繁忙而又美丽的城市画卷。 开车，也是与时间赛跑的旅程。绿灯的闪烁提示着你前行的机会，红灯的等待则锻炼着你的耐心。你可以感受到时间的流逝，眼前的风景不断变幻，但你却在稳定的车轮下保持着平稳的节奏。 然而，开车也需要谨慎和责任。你需要时刻保持专注，留意路况的变化和其他车辆的动向。你是道路上的一份子，要保证自己和他人的安全，文明驾驶是必不可少的准则。 开车在路上，不仅是一种交通方式，更是一种心灵的契合。在车流中穿梭，你与车辆、路面、自然和人群相互交织，形成一种独特的连接。那一刻，你是自由的探险家，驾驶着你的梦想，向着未知的目的地驶去。 开车在路上，这是一段属于你的旅程，让我们一同享受这段美妙的行驶时光吧！

底盘悬挂调教偏软，车速过快?转向角度过大时有明显侧倾，有点像开船一样，L2级别的辅助驾驶一般般，智慧巡航体验一般，弯道转向角度把握的不够好。低速的隔音效果挺好，但是急加速的时候发动机噪音比较大。中高速的时候胎噪明显。高速的时候风噪比较大。开了四个月，小问题基本没有，就是前脸被小石子蹦掉了漆。

H6的驾驶风格更偏向舒适。方向盘调校轻盈，即使在城市拥堵路段驾驶，也不会觉得累。底盘调校有韧性，对颠簸的过滤表现不错，家人坐在后排几乎感觉不到震动。这车更注重稳重和平顺，适合那些追求安全感和舒适性的车主。

驾驶感受很好，动力很强，底盘挺舒服的，属于那种很整的感觉，开起来不松散，经过坑洼回弹也很快，走烂路感觉也不是特别颠，车内噪音中规中矩吧，没有很静，但是也不是特别吵，另外，这车音响是挺不错的。

驾驶感很好，开着上手很快，正常开都很轻松，市区红绿灯多，有自动驻车功能减少长时间踩着刹车。动力方面也好，起步速度很快，正常跑开着推背感十足。

驾驶哈弗 H6 给我的感觉是平稳而舒适。但是就是这款车的隔音情况不是很好，噪音方面有些大，不过它的动力输出比较平顺，加速过程中不会有突兀的感觉。悬挂系统调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，方向盘的指向精准，力度适中，无论是在城市道路还是在山区弯道，都能轻松操控。

这车加速性能很强，虽然我不太懂专业的操控术语，但根据这段时间驾驶的情况来说，无论是换挡还是加速都非常流畅，给力。日常驾驶中完全没有让我感觉到任何不便。

车开起来是偏舒适性的，看来现在suv，也要打舒适的类型了，因为只有开着舒适，坐的舒适，才能让更多的人所接受。换挡的时候也没有顿挫感，发动机和变速箱的配合很不错。这台2.0t的发动机，效果是真的很好。

整体的驾驶质感我觉得也很不错，在同级别当中可以说数一数二的，2.0t的动力真的很强，稍微踩一脚油门速度就直接提上来了。

整体的动力很强悍，2.0t的动力确实要比1.5t看起来更加的轻巧，而且方向盘指向性也很好，指哪打哪，基本上没有太多虚位。

20年以上的老司机平时开开小马奔腾代步，只要上快速路高速都开小六子安全，在六月份时候城市路非常好的情况下，我想试试小六子的ACC智能辅助驾驶功能，道路居中等功能全开启状态下，在速度60的时候打开ACC功能，行驶途中无法分辨左侧凸起的隔离护栏，没有任何预警，碰撞报警没报警，制动刹车没工作，我一直盯着前方打了一把方向人为的躲开了护栏，只是前脸蹭破了点皮，到4S店数据全面检查没有任何报警，找不到原因说是阳光折损原因，打了售后电话，4S店销售说让客户自己看说明书，一堆推脱之说辞，怪驾驶员没看见，说是辅助驾驶，如果驾驶员没接管就不会一点擦碰了。这款车空调系统全车机控制，不能手动调风格，动了风格就会自动退出auto，下次启动都要手动开启auto功能，4S店说设计就是这样的,为了跟电车接轨取消了空调实体按键用起来真麻烦，怪不得销量不好的，快绝版了。最后想说的是长城哈弗这个系列车基本没什么销量了，H6一代神车也快灭亡了，智驾方面别搞了，专心做越野车吧。

每一次提速都能够感受到强烈的推背感，这一点倒是不用怀疑，动力真的很充足了。

总体的提速是比较快的，特别是前期的爆发力比较强。只要你开过这个车就能够明白这样的油耗确实是不高的。

就是觉得这个车的爆发力真的是很不错，包括转弯的时候也会觉得很轻松，开这个车不需要有太大的压力，能够轻松自如的开起来。

表显9.0 L/100 km，冬天短途最高9.2 L，小熊众测均值9.1L。1.7 t自重+95号油，钱包有意见，但动力换的，认了。

油耗的话没太注意过我用车都在城乡的道路上，上次问我的语音助手是百公里11.3的油耗

哈弗H6的油耗表现对一辆家用SUV来说比较合理。城市通勤的油耗在10左右

油耗目前我市区9.5个油左右，高速8个左右，看每个人的脚法，我脚重，平时红绿灯起步我会踩的比较深，所以油耗略高，这个也可以接受。慢点踩还会低一点。

油耗的话第四代感觉也不是很高，看个人的驾驶体验吧，表显百公里高速7.1，市区9.8，整体还能接受，suv没有省油的！省油不要suv，

油耗比较高 我跑了4000公里 综合油耗9.2

哈弗H6的油耗表现处于平均水平。在市区行驶时，百公里油耗在8-9L左右

油耗真是个惊喜，大家都说哈弗费油，但是我没觉得，目前行驶8500公里，大概有3000公里的高速，而且我是在一个小镇用车，平时上班也挺堵的，目前平均油耗8.5L，对于一辆2.0排量的车，而且这么大，我很满足了

这个车的油耗还可以，这么大的车，目前开着综合油耗8L左右，2.0T的排量这个油耗还是很合理的，毕竟车重量高，又大。

在能耗方面，哈弗 H6 的表现中规中矩。在城市道路行驶时，油耗会相对高一些，大概在 8 - 9L 左右。但在高速上行驶时，油耗会有所降低，能够达到 7L 左右。考虑到它的车身尺寸和重量，这样的油耗表现还是可以接受的。

我开车比较温和，很少猛踩油门。因此，油耗控制得很好。之前有一趟200公里的高速旅程，时速保持在100-110公里左右，油耗大概在6.3到6.7升之间。市区可能会在9到10升，总的来说，目前车子跑了2100公里，综合油耗是8.3升，对于一个2.0T的大家伙来说，我觉得很不错了。

油耗我觉得多少有点高，如果能再降一升的话，那就真的完美了，别看一升的油耗不多，但日常使用的公里数长了，慢慢累积下来，那也能节省不少。选2.0t的版本，就是为了让动力充足，油耗能降就降，降不了的话，现在也能接受。

整体的油耗水平也没有很高，虽然是2.0t的发动机，但是基本上市区代步的话，综合油耗能够控制在9升左右，如果不堵车的话还能再省一点。

整体油耗也不算很高，如果在城市里代步的话，百公里综合油耗大概在8~9升之间，就算堵车也差不了多少，如果跑高速的话，相对来讲还会更省油一点。

新款小六子开了快一年了油耗这块只要是国产SUV都差不多不会低到哪了去，平时在市区开油耗一般在10-12个左右，城市快速路跟高速上面油耗可能到6-7，这个一般看个人脚法，但是在加油提速阶段3-4-5档中间可能会有顿挫感，我感觉主要是没到涡轮增压那个值，速度起不来。

其实开这个车已经很省钱了，不过我当然是希望油耗越低越好的，在我看来的话我就希望堵车的时候油耗更低一点。

平时没有油了就去加油站加油，从来也没有仔细的算过这个车的油耗到底有多少，但是我心里清楚的油耗确实是不高的。

平常我也没怎么算过油耗到底有多少，但是我心里清楚，这个车的油耗确实是不高的。

当时买车的时候指导价13.39万，全款谈完加了2千元的选装包总共落地12.5万，早买没赶上东莞的新购补贴政策，心里小滴血；同价位合资还是布座椅+小轮毂，H6直接座椅加热、电尾门、L2拉满，算找回点平衡。一句话总结三千公里下来，它像同价位里的“全能搭子”：空间大、动力爽、配置越级，能通勤也能装露营车；短板在细节和油费。若一年跑不到两万公里，又想要辆“啥都能干”的SUV，这辆2.0T两驱Max依旧值得下手；若里程多、对油价敏感，就去试1.5T或混动，别冲动。

性价比的话挺好的空间大舒适性高，外观很棒14.6英寸中控屏、360度全景影像、自动驻车都是标配，L2级辅助驾驶、W-HUD抬头显，这些对于我这个新手来说都很友好，如果有侧边雷达就更好了，我从长安CS75 PLUS和吉利博越L，最终选了H6，也都试驾过，但是还是选择了h6，感觉不会骗人的，

哈弗H6作为一款家用SUV，性价比的表现确实很出色。

性价比我觉得这款车具有很高的性价比，一点不输20w以里的车型。车也够大气，经常在停车场停车的时候跟附近的车对比一下，个头上、气质上、我感觉没输过，情人眼里出西施嘛

性价比非常不错，哈弗也是老品牌了，suv的领航者，值得购买！想对比其他国产品牌，在suv中还是哈弗更权威，毕竟是suv起家，以及这次魏总诚信带货这车，相信他不会错

超高的

H6的性价比无疑是它的最大优势之一。十几万元的价格，配置却丰富得不像话。

个人感觉很高，我是有旧车置换，加上补贴，算上保险和税，落地不到10万，目前没遇到任何问题，也没有小毛病，长城的车值得信赖。买车的时候也看了很多，对比了星越l，cs75，星途凌云等车型，第一是相信哈弗H6多年的市场口碑，第二是可以加92号油，动力，空间，都可以，最终选择H6。

性价比很高，购车优惠的力度很高，车子保养价格方面很实在，尤其是品牌好，国产数一数二的牌子，质量方面过硬，开着安全感十足。

哈弗 H6 的性价比非常高。在同级别车型中，它的价格相对较为亲民，但是配置却非常丰富。无论是安全配置、舒适配置还是科技配置，都能满足大多数消费者的需求，这是一台比较值得购买的车型。

我是试驾的第一天，第二天就去看现车了，当时真的感到好激动啊。车开出来的那一刻，我就决定了。轮毂的熏黑处理看起来非常有档次。这一款车还送了12次保养，真的很实在。虽然保养时空调滤芯要自费，这点有点小遗憾，但总体来说性价比超高。

性价比我认为是还不错的，因为整体使用下来效果真的好，要动力有动力，油耗也并不算高，动力的话也是完全没有问题的，对于家用车，真的是好的选择。

总的来看这是在性价比很高裸车价13万出头，但是现在优惠完过后能够降到12万左右，算上一些杂七杂八的费用，十三四万就可以完全落地了。

整体的性价比确实很高，在这个级别当中基本上找不到比它配置更丰富的了，而且本身价格也不算很贵，确实挺实惠的。

整体来说，同价位的油车算是好的，但是比起经典款的性价比还是差了一点。

价格压根就不用操心的，因为本身的定价就是比较低的，整体的性价比还是很不错的。

我愿意拿这个车去和同级别的车做对比，我一直都觉得这个车的性价比很高，当时买车的时候赠送了很多的礼品，也算是给我优惠了，这些东西不用到外面去买了。

其实这个车的价格已经算是很便宜了，但是我觉得当时送的东西没有我想象中的那么多。