最不满意的地方就是没有实体按键，就只有一个双闪的按键，口水别人的实体按键。听说支持魔术贴，但不知道什么时候才轮到适配H6.

这个车给我最坏的感觉 就是没有实体按键全部都集中在中控大屏上 没有实体按键的感觉怪怪的

作为哈佛车子没有对该车不满意的地方，车子非常好遥遥领先

最不满意的地方还是！车机的启动速度！这个车没有实体按键没有！所有东西都要靠车机屏幕！有的时候事情急启动之后要等几十秒车机才能够控制车辆！这一点真的有点不满意！

没有啥不满意的地方，整体都还是很满意的。

当时提车着急，选装包等车时间太长，还有就是刹车踏板比油门踏板高出太多，时间长，脚脖子疼。

最不满意的就是动力，感觉它的动力稍微有点拖沓。尤其是起步和加速时，不够迅猛，城市驾驶时常常觉得提速有些迟缓，超车时需要稍微用点力。

最不满意就是遇到路况不好时，底盘异响声音超大、前后都响，是减振的问题还是其他去4S店也没查出来。新车开着就这况太以后还能开吗？谁来解决该问题！

要说不太满意的地方，主要就两点：一是当时买车时优惠谈得一般，价格要是能再低点就更理想了。

黑色车漆薄，软，建议提车即做镀晶，不建议车衣，影响亮度。

最不满意的就是油耗，特别是市区走走停停，百公里油耗轻松上10L。开了一段时间，油费成了我的一大负担。长时间开下来，油费的压力真的有点大。

虽然动力表现对于日常使用已经足够，但在市区起步阶段，尤其是满载时，动力响应略显拖沓，急加速的表现稍显不够“跟脚”。

市区比较费油，没有手挡模式。想加钱都选配不了并线辅助和后视镜自动防眩目。

新车的味道还是稍微有那么一丢丢的。不是那种刺鼻的味儿，但就是有点新东西特有的那种气息，可能得需要点时间散散味。不过话说回来，毕竟是新车嘛，有点味道也能理解，相信多开开窗通通风，慢慢就会好的。

如果说有什么不满意的，那就是车内的隔音效果了。特别是在高速上，外面的风噪和路噪比较明显，这对听音乐确实有些影响。此外，车的外观设计也不太对我的胃口，尤其是那个轮毂和尾灯设计，感觉有点不搭。

新车的味道还是稍微有那么一丢丢的。不是那种刺鼻的味儿，但就是有点新东西特有的那种气息，可能得需要点时间散散味。不过话说回来，毕竟是新车嘛，有点味道也能理解，相信多开开窗通通风，慢慢就会好的。

最令我不满意的地方是车内的噪音处理，尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显，这让车主的驾驶体验大打折扣，稍微影响了整体的舒适感。

这车在大部分时候都挺让我满意的，就是有时候跑高速或者路况不太好的时候，感觉隔音效果稍微差了点。不过话说回来，日常在市区开，这个隔音水平还是能够接受的，毕竟没有十全十美的车嘛，总体来说还是挺不错的

整体的内部空间还是挺宽敞的，像我这么大的个子，平常开车都喜欢把前排座椅往后调整，基本上就算是调整到很靠后的位置，第2排座椅仍然有个一拳左右的空间，头顶空间也绰绰有余的。

座椅居然没有按摩功能，通风加热都安排上了，怎么就少了按摩功能呢。

评分4.5分以上。白色的看着很大气，瀑布的前脸给人的感觉很大气。日间行车灯看着和凯迪拉克的CT系列很像。 LED大灯和日间行车灯是分体式的，比较人性化。这样将来万一坏了、破了能单独更换。 19寸的轮胎，看着很高大，比别的车看起来要高很多。 屁股很“翘”也很“性感”，HAVAL的车标字母都是正常的排列模式，没有以前倾斜的字体的设计，给人感觉眼前一亮，也是新一代哈弗H6的特征。

外观颜色我选的是星芒金 前脸给我的感觉外观大气 又感觉他的霸气 尾部感觉有非常的帅气 黑色的轮毂更能体现出他的霸气 仿佛再说我不是好惹的 底盘采用了双层冲压的下肢臂 发动机舱给人感觉很小很拥挤 其实这部车采用的是双层防火墙的设计

我喜欢H6的星际灰，这颜色给了不少的视觉冲击，车子大气，运气气息十足。

外观这一块完全做到我心坎里了！前脸霸气！车身圆润！尾灯造型炫酷！熏黑的轮毂！不大不小的车身！主要还是前面的格珊和日间行车灯！太霸气了！完全不像十万左右的车！本来奔着哈弗别的车去的！进店一眼就看到他！马上就被他迷上了！当时买车时我和我爸妈都看上了这款车！全家人都喜欢！

外观这东西，每个人审美不一样，我个人表示还挺喜欢的。特意选择的灰色，在白色 黑色中来说，灰色的安全性 耐脏性综合能力都挺强。

车身做工：质量很好，看着摸着就很结实的感觉 腰线设计：腰线流畅，大气

外观设计上，哈佛H6看起来比较稳重，没有太多激进的元素，前脸有些大气但又不张扬。

个人觉得车尾不如三代的漂亮

外观设计还是挺大气的，尤其是前脸，挺稳重的。

哈弗H6的外观设计是它吸引人的一大亮点。看起来既硬朗又科技感十足。车身侧面的线条简洁流畅，比例拿捏得恰到好处，既不显笨重又保留了SUV应有的力量感。

新一代H6外观车头看着挺结实的，车身看着也耐看，我比较喜欢传统一点样式的SUV。

新款的H6外观真是帅气多了，尤其喜欢它的前脸造型，大尺寸点阵式中网，和大灯连接起来，显得很是协调，我喜欢。

这车的外观有其独特之处，但也有我不太喜欢的地方。车头的设计还算是挺有气势的，但轮毂和尾部的设计就有点不入我眼。尤其是那个尾灯，我个人真的不是很喜欢，感觉设计得有点过时。

新款的H6外观真是帅气多了，尤其喜欢它的前脸造型，大尺寸点阵式中网，和大灯连接起来，显得很是协调，我喜欢。

哈佛H6的外观设计虽算不上惊艳，但整体偏稳重

这车的外观设计真心有范儿，带着一股子时尚劲儿，正好戳中我的审美点。

外观造型也比较符合我的审美点，上了年纪之后买车不太喜欢那种特别运动带感的，当然了，这车除了造型新颖之外，其实还透露出一丝稳重与成熟的气质，我觉得和我的审美很符合。

外观其实挺大气的，但我觉得还是设计的有点过于传统了，不像那些绿牌车似的时尚感那么强，当然这个就看个人审美习惯了，身边的亲戚朋友倒是都觉得我这辆新车外形很帅气。当然，我本身买车也不是特别在意外形。

评分4.5分以上。内饰原配的黑棕色，看着很高端大气上档次，实际使用中感觉不是很耐脏，棕色用久了，坐的地方有些地方会磨的比较黑。 手能接触到地方都是软的，触摸手感还行，不是硬邦邦的塑料。 整体内饰给人的感觉会有一种电车的迷惑，很多做坐车的朋友很多都会来一句“你这是车是不是电车”。

多功能的方向盘 14.6英寸的大屏 还都有无线充电功能 9个扬声器坐在这里面感觉完全是在享受人生全车都有皮革包裹 座椅也是皮革的合资车大多数都是织布座椅

内饰做工精细，细节这样子做的非常到位，后排空间很大，前排空间也很宽敞，内饰非常好

内饰这一块主打一个简约及高级！高级感拉满！能摸到的地方都是软质包裹！怀挡的档把给中控台留出了很多空间！能放更多东西！这一点很赞！而已视觉效果很好！没有那种很多按键什么的！包括副驾驶和后排！大多数都是软质包裹！没有很多塑料感！还有就是座椅！真的很软！有时候开高速八九个小时！屁股也不会难受！座椅真的很软！包裹性也很强！内饰总结就是简约大气且舒适！

内饰简约，是我喜欢的风格，提车1年了，我车上也没有任何挂件和任何的摆件，只有一个挪车号码牌和屏幕后方的置物架（用来放ETC）。简简单单，没有太多华而不实的东西。

内饰简洁大气，皮质柔软，我选的黑色内饰。

内饰设计简单，配置不算高大上，但细节部分做得还算有质感。座椅材料摸起来很舒服，虽然整体感觉简洁，但不失档次。

内饰比较高级，没有太多的塑料件。怀档不仅方便好用，也显得高大上，中控台很简洁，车机屏幕大小我觉得很合适。

两种颜色可选，软包较多，新车异味不大，无刺鼻感觉

内饰设计还算简洁，但用料和做工有点问题，特别是中控台和一些小细节，塑料感较强。中控屏反应有点慢，偶尔会卡顿，操作时不太顺畅。

H6的内饰风格走的是简洁实用路线，但细节处理得很用心。

车的价格不高，内饰也没有过多奢望。中规中矩，材料应该比较环保，没什么异味，液晶屏幕显示清晰，内容简洁合理。

整个中控台没什么机械按键，很简约也很清爽，大屏幕也够醒目的，关键车机系统流畅度高，不卡顿，操作起来那叫一个顺手。

用料上乘，整体给人一种高端的感觉。中控台的布局也很科技，尽管没有双联屏，但现有的配置已经足够满足日常使用了。旋钮式的换挡杆操作起来非常顺手，增加了不少驾驶的乐趣。

整个中控台没什么机械按键，很简约也很清爽，大屏幕也够醒目的，关键车机系统流畅度高，不卡顿，操作起来那叫一个顺手。

内饰的做工还不错，但细节处理稍显粗糙，某些塑料件质感不佳，容易给人一种廉价感。虽然配置丰富，但中控屏幕的响应速度有时会稍显迟钝。

内饰做工挺精致，细节处理到位，不会给人粗制滥造的感觉。用料也够扎实的，软材料居多

内饰质感吧，感觉有点中规中矩，可能是颜色设计的问题，不过内饰里边一些实用性的配置都还是挺齐全的，就比如说有全车的自动空调，液晶触摸屏的尺寸也是14.6英寸的，还有一个10.25英寸的液晶仪表。

内饰OK的，大面积的软包，随便伸手一摸，哪哪都挺软的。而且座椅填充非常实在，别看没有按摩功能，但连着开好几个小时的车也不至于太累。

评分5分,紧凑级SUV这个级别里面的，新H6车内空间算很大，家用选择不会后悔。家用车的定位，前后排坐着都很舒适。 带一家人出行，后排1个大人2个孩子还能做游戏。后排座椅座椅垫柔软，我175的个子坐在后座，头顶里天窗还有一拳多的距离，不像合资车后排坐着头都顶着天窗了。 全景天窗，可视面积超大，孩子坐车上喜欢打开幕布，透过天窗看下雨。光线也会好很多，就是顾虑后期天窗漏水。 后备箱很大，试过放一床折叠床（1.5米，不带包装），后排放倒后装的更多。

这个价位的他的整体空间是值得一提到没有那种压抑感 无论是前排还是后排都能施展得开 一家人出去游玩干啥的不会拥挤 后排座椅中间位置是比较平整的 没有那种要缩起脚 后备箱的空间平时旅游一家人的行李随随便便就能装得下不会再为这些小事而担心

车子空间大，空间绝对够用 ☆ 空间设计亮点：空间减去了扶手台的档把，改用了怀档，扶手梯位置可以放好多东西。真的很方便

首先说一下主驾驶位！我身高1米八十八！体重220斤！坐进去完全不拥挤！感觉很宽敞！属于不大不小！游刃有余的感觉！有的时候开八九个小时的高速也不觉得累！空间足足的！然后副驾驶空间就更宽裕了！上次我朋友240多斤！坐进来完全不感觉挤的慌！没有任何毛病！然后就是后排空间！我身高188大长腿坐进去也还剩两拳多的距离！平常我爸妈做后排有的时候还能翘二郎腿！空间完全足够！车也够高！我坐上头部还有两三拳多的空间！感觉非常满意！完了就是后备箱也是我最满意的地方！空间真的非常大！能装很多东西！我平常干工地的！要拉很多工具还有被子生活用品！四个人的行李加工具也能装得下！真的强！座位空间很充裕的情况下后备箱空间还能做的那么大！这一点我直接yyds！

买车时，对销售说的第一句话就是，后排放倒长宽多少。后排放倒长1米85左右，宽度1米2左右。出去露营，想睡车上睡车上，想睡帐篷睡帐篷。空间足够对于我1米7的个子来说。每次回家后备箱装满家乡特产和家人们送的柴米油盐，无比不提升了生活的幸福感。

相对于H1空间足够大，家用完全满足。

空间方面表现得非常不错，后排腿部空间充足，尤其是后备厢空间非常大，装一些大件物品完全没有问题，适合日常购物和偶尔出游。

空间没的说，虽然是紧凑型的suv，但是空间应该和中型车差不多了，我人比较胖，坐在前排主驾驶上，座椅会多向后一点，但是后排的过道空间还是很宽敞，不会让后排乘坐的腿部放不开。

第二排空间：因为是四驱版，地台中间有3?4厘米凸起。腿部空间充裕。

空间方面还挺满意，前后排都很宽敞，特别是后排，坐上去不会觉得挤，家里人长途旅行也能坐得很舒服。后备厢也很大，拉东西完全没问题。

空间方面，哈弗H6真的很“给力”。后排空间宽敞舒适，孩子的安全座椅装上后，两旁还能轻松坐下两个成年人，出门再多家人也不觉得挤。

空间大，后排也宽敞，后备箱一直没放满过，座椅乘坐舒服，有腰部支撑开车还是很有帮助。

我们一家人都蛮喜欢自驾游，现在开上H6，感觉比之前的车宽敞多了！身高180cm的我坐在前排，调好座椅，再去到后排坐，腿脚也是能活动的开的，家里人都没有我高，他们坐着就更觉得舒服了

对于一个身高181cm、体重85kg的大个子来说，这车的空间实在是棒极了。后排空间足够大，坐三个成年人都毫无压力。而且后备箱的空间也很给力，可以轻松装下大量行李，无论是日常使用还是家庭旅行，都绰绰有余。

我们一家人都蛮喜欢自驾游，现在开上H6，感觉比之前的车宽敞多了！身高180cm的我坐在前排，调好座椅，再去到后排坐，腿脚也是能活动的开的，家里人都没有我高，他们坐着就更觉得舒服了

空间表现方面还算宽敞，后排座椅虽然足够舒适，但由于中央地板隆起较高，后排中间乘客的舒适度会有所下降。

当初选H6，就是看中了这大家伙的空间，前后排都大大的，车里坐下五个大人感觉不挤，家用绰绰有余的。另外这车视野也贼棒，以前开轿车的时候，总感觉跟路面贴得紧紧的，视野就那么一小块儿。现在换了这SUV，视野直接打开了，感觉路上的风景都更美了！

整体的内部空间还是挺宽敞的，像我这么大的个子，平常开车都喜欢把前排座椅往后调整，基本上就算是调整到很靠后的位置，第2排座椅仍然有个一拳左右的空间，头顶空间也绰绰有余的。

虽说是紧凑SUV，空间倒也一点不觉得紧凑，头顶脚下空间充裕，储物格设计的也不少。

评分5分。2.0的动力充沛，只要舍得踩油门，动力随叫随到，高速超车，信心十足。 作为满载2.1吨的SUV，上手操作起来很轻盈，方向盘有3中模式可以调节，适合不同的人不同的操作手感。 12月OTA升级后，个人感觉操控比之前好多了。 H6支持自适应巡航和智慧巡航，智慧巡航开启后，可以短暂的双手离开方向盘（不建议这样做，要安全驾驶），拿个口香糖、点个烟，拿个槟榔还是比较方便的。

这个车目前跑了四千多公里 跑了2000多公里的高速高速平均百公里油耗能控制在6个油以内 整车驾驶体验感比价扎实 在城市路面我感觉是压着马力再开 油门很跟脚

H6动力源源不断，速度平稳安全可靠，驾驶感觉非常不错。

驾驶起来感觉整台车很轻！但是很稳！加速很快！ 操控感很好！不像一台家用suv！更像一台操控性的轿车！高速极限躲避极限救车！超车！连续超车！开起来很爽！弯道极其稳定！方向盘也不重！ 起步/加速动力：动力很充沛！只要敢踩油门马上就来推背感！ 开空调/满载加速：满载开空调的情况下高速超车完全游刃有余！一踩就有！ 刹车灵敏性：刹车距离很短！制动性很强！

驾驶1年，动力，提速，平稳，各方面性能都让我很满意。人生第一台车，也是刚拿驾驶证的双重纯新手。开着小6子跑过高速，走过乡村小道，走过都江堰山上蜿蜒曲折的山路，也走过318。感谢小6子陪伴，像挚友一般。

重点表扬这个9速双离合，换挡超级平顺。

驾驶感受还是挺平顺的，转向轻松且精准，但悬挂偏软，路况不好时的颠簸感有点明显，整体的操控感就没有那么灵活，尤其在山路或者颠簸的路段会有点不适。

当时买2.0的四驱是有一个越野梦想的，想着以后来一场说走就走的自驾游，跑跑山路。但是现实却是买了车之后就是日常上下班开开，动力完全够用，超车更是轻轻松松。跑高速的时候打开智慧巡航，车速和跟车距离设置好，有车道保持等辅助功能，长途开车人也不会太疲惫了。

车身稳，动力足 ，即使满载超车也无压力。

驾驶体验还是挺顺手的，方向盘操作轻便，适合城市驾驶。但悬挂有点软，过一些坑洼路面时，车身晃动比较大，尤其是在高速上过弯，感觉车身不够稳。

哈弗H6的驾驶风格偏向舒适化。方向盘转向轻盈，特别适合城市驾驶，停车和掉头都非常灵活。

提速快，底盘稳，高速不飘，超车很轻松，排量大开空调也不影响动力。 跑高速：跑高速又快又省油，100时速油耗7~8个左右，高速上车非常稳。

方向盘大小适中，抓握起来手感蛮不错的，关键力度合适，高速沉稳低速轻盈，特好掌控！H6的底盘调校得也够扎实稳健，跑高速的时候不会觉得飘，安全感十足。动力嘛，那是相当有劲儿，2.0T的发动机拉动这样的车身，感觉轻松得很，偶尔爬坡啥的，一脚油门也就上去了。

它的2.0T发动机提供的动力足够强劲，百公里加速只需要8秒多点，这让超车变得非常轻松。而且不论是市区穿梭还是高速行驶，车子的表现都非常出色，给我一种非常流畅的驾驶体验。

方向盘大小适中，抓握起来手感蛮不错的，关键力度合适，高速沉稳低速轻盈，特好掌控！H6的底盘调校得也够扎实稳健，跑高速的时候不会觉得飘，安全感十足。动力嘛，那是相当有劲儿，2.0T的发动机拉动这样的车身，感觉轻松得很，偶尔爬坡啥的，一脚油门也就上去了。

驾驶感受相对平稳，但操控性略显沉重，尤其是在低速时转向的灵活性较差。悬挂系统调校偏软，驾驶过程中容易感觉到车身的晃动，尤其是在弯道中表现不够稳健。

最大马力238完全够用了，以前的车，想要超车油门踩到底都觉得费劲，现在好了，一脚油门下去速度嗖嗖的，超车那叫一个从容，而且H6有好几个驾驶模式来着，可以根据需求来选。话说车速快的时候，外面的噪音，比如风噪、胎噪，会稍微明显一些，希望能再提升一下这方面的表现吧。

动力当然没得说了，一款四驱车型的整体性能还是要比两驱车型舒服不少的，这车的驾驶模式有4种，运动、经济、标准和雪地，每种模式都乐趣十足，并且它的方向盘指向性也很好，基本上即使是在一些狭窄的道路当中，掉头一把也都能直接过去，整个车开起来很灵活，根本不像那种传统的suv质感那么笨重，所以现在我经常日常代步都在开这车，有时候我老婆开着车驾驶起来也没什么压力。

这车特别适合上高速跑长途，后劲充沛提速干脆，而且底盘悬架做得非常扎实，过弯侧倾感也特别的小。

评分4分。2.1吨的车跑起来油耗还可以，在“标准”模式下，再加上“适时四驱”在我们山区一般会在10至13个油耗之间，跑长途高速油耗在7.5左右。 如果换成“经济”模式，油耗会有所降低，但驾驶体验就差很多了。

大家最关心的问题就是油耗 这款车以前给人就是一个妥妥的油老虎中石化的占率合作伙伴 新一代哈佛h6给我的感觉市区路况在10个油这个车都很正常 但是跑高速不堵车的路况我能控制在4到5个左右 市区综合在9个油 这是目前的油耗但是后期我不知道会怎样 对这个车有兴趣的想了解的我可以随时为你们解答

市区油耗才10个多 ，高速油耗才6到7个，相对于SUV油耗这方面大差不差

我经常跑国道跑高速的国道油耗6到七个！高速油耗7到8个！我车上经常拉很多东西！油耗很低了！我这还是2.0t适时四驱的！那么大个车！这个油耗相当满意了！ 城市油耗：在市区跑油耗偏高！平均10个油了！很堵车的话得十一二个了！

油耗车机上的不太准确，但相差不大，2月12日，第一次独自一人从成都开车到老家过年，从成都到贵州，加满油出发。530公里的高速，实际油耗48L，折算下来7.9个油，按7元单价来看，每公里5毛5。油耗表现也挺棒的??

油耗市区9.5，高速7.5，目前综合8.2，完全可以接受。

油耗是我感到一般的地方，城市驾驶保持在9.5L/百公里左右

2.0t的发动机，油耗稍微高一点点，现在我的平均油耗是8个左右，在我的接受范围内，毕竟车子大，排量大，你不能对油耗要求太高

省油区间在60?70公里左右。高速油耗不到8，市区不超10

油耗绝对是最大的缺点了。像我这种经常在市区开，油耗常常在10L/100km上下，特别是堵车的时候，油费感觉就像是个黑洞，挺吃力的。

哈弗H6的油耗表现算是中规中矩。城市通勤时百公里油耗在8.5L左右

开的比较少，大多数时间都是在市区高峰期跑几公里接送娃，统计了好几箱油，市区高峰期平均车速17-18公里，油耗14L/100km。开快了才能把油耗降下来。

目前表显数据是8.5L左右，大部分跑市区，偶尔跑高速的情况下，这油耗还是很OK的。

对于一辆搭载2.0T发动机的SUV来说，它的油耗表现真的很不错。我主要是城市通勤，平均油耗在8.5L左右，这个数值对我来说是完全可以接受的。即使偶尔的长途驾驶，油耗也能保持在一个很经济的水平。

目前表显数据是8.5L左右，大部分跑市区，偶尔跑高速的情况下，这油耗还是很OK的。

油耗表现不算非常突出，尤其是在城市拥堵的情况下，百公里油耗接近12L，这对日常使用来说稍显偏高，长期使用的经济性较弱。

一般在快速路上跑得比较多，不是很拥堵，上下班表显油耗基本上就在8个左右，可能多上高速拉拉还能更低。

整体的油耗表现方面也还算可以，就2.0t的动力百公里城市综合油耗能稳定在9升左右。

油耗中规中矩，不高也不低，市区里跑也经常会到9L以上，高速国道相对低点，平均下来差不多在8.8L左右。

新车提回来就加了55升的92汽油，日常使用不跑长途的情况下，能开两周左右。 作为一款定位家用的SUV，适合一般的工薪阶层。全款落地差不多15万的四驱车，能选择的不多，哈弗新一代H6是唯一入选我购车预算清单的。购车时看过星越L、长安CS75、哈弗大狗、坦克300，车型都很喜欢，可是囊中羞涩，没有足够预算，最后也只有过过眼瘾了，努力赚钱了。 作为国民神车，市场保有量大，维修方便，实际使用起来也没有什么顾虑。

综合我对这个车的评价要动力有动力 新一代哈佛H6还是以前的H6么新一代无论外观 内饰 空间 一些高端车的配置这个车都有 国产车已近有了很大一部分的进步了 全国唯一的9速双离合 加速 换挡各方面都是比较平顺的

价格这一块，H6实现了我们平民用车的梦想，价格经济实惠，10万出头就可以把H6开回家

性价比真的很高！感觉更像一台很全面的车！能家用也能越野！空间打！操控性也好！油耗也不高！9速双离合很省油！价格很便宜！感觉十万左右买这个车就买对了！我开了半年真的感觉很好！每次停完车都得回头看两眼的那种！

性价比一直是h6主打的，质量好，安全性能不错，对比其他品牌suv，可能在某一个方面并不是最亮眼的，但是综合下来，综合评分还是挺高的，各方面平衡，性价比也很不错。

哈弗是我认为性价比最高的车，主要是安全系数高，车身高强度钢保障驾驶和乘坐人员安全，这就是最大的性价比。

哈佛H6的性价比表现不错，虽然动力上可能有所不足，但考虑到它的舒适性、空间和配置，它在同价位的SUV中确实是一个值得选择的车型。

同级别国产suv里面我觉得性价比很不错了，配置丰富，该有的都有。空间，外观也都很让我满意。

超高，连四驱都有了。语音控制灵敏，能识别连续指令

性价比方面，说实话，哈佛H6表现一般。价格不算便宜，虽然空间和配置还不错，但油耗和内饰的细节问题让我觉得不值这个价。

哈弗H6的性价比绝对是同级别车中的佼佼者。非常适合作为家庭的第一辆车。

裸车13.19万元，选装了2000元的座椅通风和主驾驶电动座椅8向调节。9速变速箱，2.0T的4N20A发动机，四驱，有6种驾驶模式。送3年6次免费保养。

价格对于我来说还算合适，空间大，颜值高，操控顺手，感觉很值这个价了

考虑到它的空间、动力和油耗，加上后期维护成本相对较低，真的是性价比很高的选择。市场上的保有量大，保值率也不错，从长远来看，购买这款车绝对是物有所值。

价格对于我来说还算合适，空间大，颜值高，操控顺手，感觉很值这个价了

虽然哈佛H6在配置上有一定优势，考虑到油耗和噪音等方面的不足，性价比表现一般。

性价比很高的一款车，外形帅气，空间宽敞，而且操控灵活动力足，我觉得选它不后悔！

整体的性价比，我觉得在同级别当中已经算很划算的了。毕竟是四驱车型，这车全部办下来落地也就14万多，如果是买一个合资品牌的车的话，基本上没一个小20万是根本买不到一台四驱车的。

同级SUV对比了不少，说实话哈弗H6就是在更低的价位里实现了更丰富的配置功能，况且我买的这辆还是2.0T的，几乎啥用车场景都能满足了。