当时提车着急，选装包等车时间太长，还有就是刹车踏板比油门踏板高出太多，时间长，脚脖子疼。

最不满意的就是动力，感觉它的动力稍微有点拖沓。尤其是起步和加速时，不够迅猛，城市驾驶时常常觉得提速有些迟缓，超车时需要稍微用点力。

最不满意就是遇到路况不好时，底盘异响声音超大、前后都响，是减振的问题还是其他去4S店也没查出来。新车开着就这况太以后还能开吗？谁来解决该问题！

最不满意的就是油耗，特别是市区走走停停，百公里油耗轻松上10L。开了一段时间，油费成了我的一大负担。长时间开下来，油费的压力真的有点大。

虽然动力表现对于日常使用已经足够，但在市区起步阶段，尤其是满载时，动力响应略显拖沓，急加速的表现稍显不够“跟脚”。

市区比较费油，没有手挡模式。想加钱都选配不了并线辅助和后视镜自动防眩目。

新车的味道还是稍微有那么一丢丢的。不是那种刺鼻的味儿，但就是有点新东西特有的那种气息，可能得需要点时间散散味。不过话说回来，毕竟是新车嘛，有点味道也能理解，相信多开开窗通通风，慢慢就会好的。

如果说有什么不满意的，那就是车内的隔音效果了。特别是在高速上，外面的风噪和路噪比较明显，这对听音乐确实有些影响。此外，车的外观设计也不太对我的胃口，尤其是那个轮毂和尾灯设计，感觉有点不搭。

新车的味道还是稍微有那么一丢丢的。不是那种刺鼻的味儿，但就是有点新东西特有的那种气息，可能得需要点时间散散味。不过话说回来，毕竟是新车嘛，有点味道也能理解，相信多开开窗通通风，慢慢就会好的。

最令我不满意的地方是车内的噪音处理，尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显，这让车主的驾驶体验大打折扣，稍微影响了整体的舒适感。

这车在大部分时候都挺让我满意的，就是有时候跑高速或者路况不太好的时候，感觉隔音效果稍微差了点。不过话说回来，日常在市区开，这个隔音水平还是能够接受的，毕竟没有十全十美的车嘛，总体来说还是挺不错的

整体的内部空间还是挺宽敞的，像我这么大的个子，平常开车都喜欢把前排座椅往后调整，基本上就算是调整到很靠后的位置，第2排座椅仍然有个一拳左右的空间，头顶空间也绰绰有余的。

座椅居然没有按摩功能，通风加热都安排上了，怎么就少了按摩功能呢。

空间稍微有点小了，我就希望空间大一点，这样的话开这个车就会更舒服一些。

减震这块个人认为还需要努力，增加舒适性。另外噪音可以接受，还需要做的更好！

车屁股不是贯穿式尾灯，冷车启动后有一段时间油门迟滞严重，车机不支持苹果carplay且没有巡航时红绿灯读秒功能，可能是新车上市的原因，目前配件贵，维修贵

如果非要说不满意的，那可能就是这车的减震系统了。虽然操控性好，但在一些不太平的路面上，车身的颠簸感还是比较明显。理想情况下我希望它能在提供支撑性的同时，也能有更好的舒适感。

这车在大部分时候都挺让我满意的，就是有时候跑高速或者路况不太好的时候，感觉隔音效果稍微差了点。不过话说回来，日常在市区开，这个隔音水平还是能够接受的，毕竟没有十全十美的车嘛，总体来说还是挺不错的。

车内实体按键少，这一点我觉得不太习惯，但是语音操控还挺好用的，别的暂时没发现有什么问题。

萝卜青菜各有所爱，关于H6的外观，有人喜欢就有人不太喜欢，都很正常，我是感觉前脸的镀铬装饰女车主开的话显得太过硬朗了，别的倒是没啥，整体造型也挺大气。

车身做工：质量很好，看着摸着就很结实的感觉 腰线设计：腰线流畅，大气

外观设计上，哈佛H6看起来比较稳重，没有太多激进的元素，前脸有些大气但又不张扬。

外观设计还是挺大气的，尤其是前脸，挺稳重的。

哈弗H6的外观设计是它吸引人的一大亮点。看起来既硬朗又科技感十足。车身侧面的线条简洁流畅，比例拿捏得恰到好处，既不显笨重又保留了SUV应有的力量感。

新一代H6外观车头看着挺结实的，车身看着也耐看，我比较喜欢传统一点样式的SUV。

新款的H6外观真是帅气多了，尤其喜欢它的前脸造型，大尺寸点阵式中网，和大灯连接起来，显得很是协调，我喜欢。

这车的外观有其独特之处，但也有我不太喜欢的地方。车头的设计还算是挺有气势的，但轮毂和尾部的设计就有点不入我眼。尤其是那个尾灯，我个人真的不是很喜欢，感觉设计得有点过时。

新款的H6外观真是帅气多了，尤其喜欢它的前脸造型，大尺寸点阵式中网，和大灯连接起来，显得很是协调，我喜欢。

哈佛H6的外观设计虽算不上惊艳，但整体偏稳重

这车的外观设计真心有范儿，带着一股子时尚劲儿，正好戳中我的审美点。

外观造型也比较符合我的审美点，上了年纪之后买车不太喜欢那种特别运动带感的，当然了，这车除了造型新颖之外，其实还透露出一丝稳重与成熟的气质，我觉得和我的审美很符合。

外观其实挺大气的，但我觉得还是设计的有点过于传统了，不像那些绿牌车似的时尚感那么强，当然这个就看个人审美习惯了，身边的亲戚朋友倒是都觉得我这辆新车外形很帅气。当然，我本身买车也不是特别在意外形。

腰线的设计没有那么饱满，外观的整体设计跟自己想象中的有一点不一样。

外形饱满，气派，特别是黑色的更显庄重、豪华。对腰线、车灯满意，做工比较细致

车身设计简约而又大气，竖形日行灯又散发着一股凌厉的气息 车身做工：车身结实，前段时间把A6的后门撞进去了，后轮眉都得换，我的保险杠仅仅是掉了点漆和保险杠塑料件开裂 车头造型：引擎盖厚重结实，进气格栅大气，前大灯照射范围非常大，我开个近光灯经常有人闪我 腰线设计：腰线设计运动轻快，配合上熏黑的大轮毂，霸气侧漏 车尾造型：美中不足的就是没有贯穿式尾灯，但是独一无二的星芒型尾灯也让人眼前一亮，越看越耐看的感觉

这车的外观设计非常符合我的审美，既有线条感又不缺乏时尚感。车漆也很有质感，无论是日常使用还是周末聚会，开这车出去都特别有面子。

这车的外观设计真心有范儿，带着一股子时尚劲儿，正好戳中我的审美点。

外形设计比之前的版本要时尚多了，前脸更加个性，符合年轻人的审美，而且灯光造型也是好看的，折线形的LED大灯组，既时尚又实用。日行灯一开，路上其他车都得多看两眼。大灯高度还能调，不管是市区还是高速，都能看得清清楚楚。最让我满意的是，除了最低配那款，它还有自适应远近光，晚上开车再也不用担心会车时手忙脚乱了，新手司机也能轻松驾驭，这感觉，简直不要太爽！

说实话，新款的大灯更犀利了~车身线条简洁大气，没有多余的“赘肉”，看着就顺眼。

内饰简洁大气，皮质柔软，我选的黑色内饰。

内饰设计简单，配置不算高大上，但细节部分做得还算有质感。座椅材料摸起来很舒服，虽然整体感觉简洁，但不失档次。

内饰设计还算简洁，但用料和做工有点问题，特别是中控台和一些小细节，塑料感较强。中控屏反应有点慢，偶尔会卡顿，操作时不太顺畅。

H6的内饰风格走的是简洁实用路线，但细节处理得很用心。

车的价格不高，内饰也没有过多奢望。中规中矩，材料应该比较环保，没什么异味，液晶屏幕显示清晰，内容简洁合理。

整个中控台没什么机械按键，很简约也很清爽，大屏幕也够醒目的，关键车机系统流畅度高，不卡顿，操作起来那叫一个顺手。

用料上乘，整体给人一种高端的感觉。中控台的布局也很科技，尽管没有双联屏，但现有的配置已经足够满足日常使用了。旋钮式的换挡杆操作起来非常顺手，增加了不少驾驶的乐趣。

整个中控台没什么机械按键，很简约也很清爽，大屏幕也够醒目的，关键车机系统流畅度高，不卡顿，操作起来那叫一个顺手。

内饰的做工还不错，但细节处理稍显粗糙，某些塑料件质感不佳，容易给人一种廉价感。虽然配置丰富，但中控屏幕的响应速度有时会稍显迟钝。

内饰做工挺精致，细节处理到位，不会给人粗制滥造的感觉。用料也够扎实的，软材料居多

内饰质感吧，感觉有点中规中矩，可能是颜色设计的问题，不过内饰里边一些实用性的配置都还是挺齐全的，就比如说有全车的自动空调，液晶触摸屏的尺寸也是14.6英寸的，还有一个10.25英寸的液晶仪表。

内饰OK的，大面积的软包，随便伸手一摸，哪哪都挺软的。而且座椅填充非常实在，别看没有按摩功能，但连着开好几个小时的车也不至于太累。

和很多其他的车相比，这样的内饰设计就是大气一点，摸起来感觉会很舒服。

内饰颜色选择较少，我选择黑色，只有这个色比较好打理，用料还不错，软包较多了

内饰非常简约，大部分的操作都集中在14.6寸的中控屏上，语音助手也是比较智能的，能完成大部分的操作，比如空调调整等，方向盘下面有两个拨杆，左边是转向灯，近光远光以及前后雨刮器，右边的奔驰同款的档位拨杆，方向盘左边下面操作区域有四个按键，分别是后备箱，陡坡缓降，自动大灯和灯光高度调节 内饰用料：内饰大部分是硬塑料，座椅和中控扶手等多个部分是皮革软包的，开车的时候右手撑在扶手箱上也很舒服 空调效果：空调冷热反应都很迅速，尤其是冬天，制热到一定程度能自动切换冷暖风，把车内温度稳定在一个属实的区间 座椅舒适性：对于我来说，座椅是软硬适中的，之前为了回来上牌，我从北京开回银川，1200公里，12个小时，中途加两次油，休息不超过一个小时也不觉得累 第二排舒适性：第二排目前我本人没坐过，但是据我妈和我爸说还是很舒服的，缺点就是后排不能调角度，坐久了有点腰疼 PM2.5过滤效果：这个功能还是很不错的，我们这三线小城市，有时候等红绿灯时地上的下水道的味道会飘进来，这种情况一般一两分钟就能解决 座椅加热：有前排座椅加热，后排座椅加热当时忘了选装，前排加热支持三挡可调，我妈身体不好，所以一般我在下楼时会开启座椅加热，到车上的时候也正好热，我妈说和家里的热炕一样

中控台布局合理，各功能区分明，操作起来很是方便。整体风格简洁而不失高级感，对于我这种喜欢简洁风格的人来说，简直是完美。

内饰做工挺精致，细节处理到位，不会给人粗制滥造的感觉。用料也够扎实的，软材料居多

中控台没有什么物理按键，这个设计看起来很有科技感，就是我目前用着还不是很习惯，希望后续接触下可以适应。好在车机系统用着还不错，灵敏度高，语音识别准确率也很给力

内饰没有花里胡哨的线条，很清爽也很简洁，是我喜欢的风格！屏幕尺寸够大，科技感营造得挺好的。

相对于H1空间足够大，家用完全满足。

空间方面表现得非常不错，后排腿部空间充足，尤其是后备厢空间非常大，装一些大件物品完全没有问题，适合日常购物和偶尔出游。

空间方面还挺满意，前后排都很宽敞，特别是后排，坐上去不会觉得挤，家里人长途旅行也能坐得很舒服。后备厢也很大，拉东西完全没问题。

空间方面，哈弗H6真的很“给力”。后排空间宽敞舒适，孩子的安全座椅装上后，两旁还能轻松坐下两个成年人，出门再多家人也不觉得挤。

空间大，后排也宽敞，后备箱一直没放满过，座椅乘坐舒服，有腰部支撑开车还是很有帮助。

我们一家人都蛮喜欢自驾游，现在开上H6，感觉比之前的车宽敞多了！身高180cm的我坐在前排，调好座椅，再去到后排坐，腿脚也是能活动的开的，家里人都没有我高，他们坐着就更觉得舒服了

对于一个身高181cm、体重85kg的大个子来说，这车的空间实在是棒极了。后排空间足够大，坐三个成年人都毫无压力。而且后备箱的空间也很给力，可以轻松装下大量行李，无论是日常使用还是家庭旅行，都绰绰有余。

我们一家人都蛮喜欢自驾游，现在开上H6，感觉比之前的车宽敞多了！身高180cm的我坐在前排，调好座椅，再去到后排坐，腿脚也是能活动的开的，家里人都没有我高，他们坐着就更觉得舒服了

空间表现方面还算宽敞，后排座椅虽然足够舒适，但由于中央地板隆起较高，后排中间乘客的舒适度会有所下降。

当初选H6，就是看中了这大家伙的空间，前后排都大大的，车里坐下五个大人感觉不挤，家用绰绰有余的。另外这车视野也贼棒，以前开轿车的时候，总感觉跟路面贴得紧紧的，视野就那么一小块儿。现在换了这SUV，视野直接打开了，感觉路上的风景都更美了！

整体的内部空间还是挺宽敞的，像我这么大的个子，平常开车都喜欢把前排座椅往后调整，基本上就算是调整到很靠后的位置，第2排座椅仍然有个一拳左右的空间，头顶空间也绰绰有余的。

虽说是紧凑SUV，空间倒也一点不觉得紧凑，头顶脚下空间充裕，储物格设计的也不少。

每个人对于空间的感受是不一样的，我就希望这个车的空间能够再大一些，这样开这个车的感觉可能会更好。

虽然后备箱够大了，但是考虑2.0的排量，如果可以再增加点空间对于野外露营全套装备来说会更友好些。

空间非常宽敞，我家里我爸1米8，身材算是魁梧的，但是不管坐在前排还是坐在后排，都没有紧凑的感觉， ☆ 空间设计亮点：前排中控扶手箱设计非常深，空间也大，我塞好几瓶矿泉水都轻轻松松，后排中间座位不做人可以把扶手放下来，扶手上还有两个杯架，让后排也有放水杯的地方 乘坐空间：我身高1米8，体重160斤，调到我正常的位置，头顶还能有一拳以上的距离，腿也能保持一个舒服的姿势 后备厢容积：后备箱空间也很大，前段时间我家里买了个茶几，我把后排放倒，直接就能塞进去，后排不放倒的情况下，也能轻轻松松塞下一堆年货，前段时间过年的时候半扇猪，一只羊，还有一些菜，轻轻松松的就能放进去 车内储物能力：车内可以放东西的位置很多，中控扶手箱很大，副驾储物格也能塞不少东西，还有四个车门，都隐藏了很大的空间 第二排空间：虽然是个四驱版本的，但是后排地板也没有凸起，前段时间去隔壁市吃席，我爸，我弟和我姑父三个人坐在后排，都是正常坐姿，膝盖距离前排还能有一拳左右的距离，横向三个人也不显得拥挤，我弟还能摆开手脚打游戏

哈弗H6在空间上绝对是满分！无论是前排还是后排，坐起来都特别宽敞。特别是对于我们这种经常一家人外出的家庭来说，这车的空间真是太合适不过了。

当初选H6，就是看中了这大家伙的空间，前后排都大大的，车里坐下五个大人感觉不挤，家用绰绰有余的。另外这车视野也贼棒，以前开轿车的时候，总感觉跟路面贴得紧紧的，视野就那么一小块儿。现在换了这SUV，视野直接打开了，感觉路上的风景都更美了！

空间很宽敞，我178cm的身高，坐着能活动自如，带家人出去玩，也都觉得很舒服。

轴距算不上很亮眼，不过真坐进车里，感觉要比cs75要宽敞？尤其是后排，地板没什么隆起，坐下三个人轻轻松松。

重点表扬这个9速双离合，换挡超级平顺。

驾驶感受还是挺平顺的，转向轻松且精准，但悬挂偏软，路况不好时的颠簸感有点明显，整体的操控感就没有那么灵活，尤其在山路或者颠簸的路段会有点不适。

驾驶体验还是挺顺手的，方向盘操作轻便，适合城市驾驶。但悬挂有点软，过一些坑洼路面时，车身晃动比较大，尤其是在高速上过弯，感觉车身不够稳。

哈弗H6的驾驶风格偏向舒适化。方向盘转向轻盈，特别适合城市驾驶，停车和掉头都非常灵活。

提速快，底盘稳，高速不飘，超车很轻松，排量大开空调也不影响动力。 跑高速：跑高速又快又省油，100时速油耗7~8个左右，高速上车非常稳。

方向盘大小适中，抓握起来手感蛮不错的，关键力度合适，高速沉稳低速轻盈，特好掌控！H6的底盘调校得也够扎实稳健，跑高速的时候不会觉得飘，安全感十足。动力嘛，那是相当有劲儿，2.0T的发动机拉动这样的车身，感觉轻松得很，偶尔爬坡啥的，一脚油门也就上去了。

它的2.0T发动机提供的动力足够强劲，百公里加速只需要8秒多点，这让超车变得非常轻松。而且不论是市区穿梭还是高速行驶，车子的表现都非常出色，给我一种非常流畅的驾驶体验。

方向盘大小适中，抓握起来手感蛮不错的，关键力度合适，高速沉稳低速轻盈，特好掌控！H6的底盘调校得也够扎实稳健，跑高速的时候不会觉得飘，安全感十足。动力嘛，那是相当有劲儿，2.0T的发动机拉动这样的车身，感觉轻松得很，偶尔爬坡啥的，一脚油门也就上去了。

驾驶感受相对平稳，但操控性略显沉重，尤其是在低速时转向的灵活性较差。悬挂系统调校偏软，驾驶过程中容易感觉到车身的晃动，尤其是在弯道中表现不够稳健。

最大马力238完全够用了，以前的车，想要超车油门踩到底都觉得费劲，现在好了，一脚油门下去速度嗖嗖的，超车那叫一个从容，而且H6有好几个驾驶模式来着，可以根据需求来选。话说车速快的时候，外面的噪音，比如风噪、胎噪，会稍微明显一些，希望能再提升一下这方面的表现吧。

动力当然没得说了，一款四驱车型的整体性能还是要比两驱车型舒服不少的，这车的驾驶模式有4种，运动、经济、标准和雪地，每种模式都乐趣十足，并且它的方向盘指向性也很好，基本上即使是在一些狭窄的道路当中，掉头一把也都能直接过去，整个车开起来很灵活，根本不像那种传统的suv质感那么笨重，所以现在我经常日常代步都在开这车，有时候我老婆开着车驾驶起来也没什么压力。

这车特别适合上高速跑长途，后劲充沛提速干脆，而且底盘悬架做得非常扎实，过弯侧倾感也特别的小。

后期的爆发力没有那么强，我希望这个车的后期提速能够再快一些。

加速响应快捷，动力很强劲,辅助驾驶省心省力，车道识别、抬头显示给个满分，方向盘3种模式可以任意选择。

说到驾驶感受，这车给我的印象很深刻。它的动力响应迅速，无论是市区日常通勤还是偶尔的高速远行，都能轻松应对。超车什么的，稍微油门一踩，动力就直接上来了，非常给力。

最大马力238完全够用了，以前的车，想要超车油门踩到底都觉得费劲，现在好了，一脚油门下去速度嗖嗖的，超车那叫一个从容，而且H6有好几个驾驶模式来着，可以根据需求来选。话说车速快的时候，外面的噪音，比如风噪、胎噪，会稍微明显一些，希望能再提升一下这方面的表现吧。

我觉得它的动力挺有劲儿的，变速箱换挡也丝滑，升档降档都没顿挫，喜欢这种游刃有余的感觉

我买的是四驱顶配，以后可以应付更多的路况了，动力也足，日常在市区里面加塞，或者偶尔跑高速都是稳稳的！9挡湿式双离合变速箱也很丝滑，一点顿挫感都不带有的。

油耗市区9.5，高速7.5，目前综合8.2，完全可以接受。

油耗是我感到一般的地方，城市驾驶保持在9.5L/百公里左右

油耗绝对是最大的缺点了。像我这种经常在市区开，油耗常常在10L/100km上下，特别是堵车的时候，油费感觉就像是个黑洞，挺吃力的。

哈弗H6的油耗表现算是中规中矩。城市通勤时百公里油耗在8.5L左右

开的比较少，大多数时间都是在市区高峰期跑几公里接送娃，统计了好几箱油，市区高峰期平均车速17-18公里，油耗14L/100km。开快了才能把油耗降下来。

目前表显数据是8.5L左右，大部分跑市区，偶尔跑高速的情况下，这油耗还是很OK的。

对于一辆搭载2.0T发动机的SUV来说，它的油耗表现真的很不错。我主要是城市通勤，平均油耗在8.5L左右，这个数值对我来说是完全可以接受的。即使偶尔的长途驾驶，油耗也能保持在一个很经济的水平。

目前表显数据是8.5L左右，大部分跑市区，偶尔跑高速的情况下，这油耗还是很OK的。

油耗表现不算非常突出，尤其是在城市拥堵的情况下，百公里油耗接近12L，这对日常使用来说稍显偏高，长期使用的经济性较弱。

一般在快速路上跑得比较多，不是很拥堵，上下班表显油耗基本上就在8个左右，可能多上高速拉拉还能更低。

整体的油耗表现方面也还算可以，就2.0t的动力百公里城市综合油耗能稳定在9升左右。

油耗中规中矩，不高也不低，市区里跑也经常会到9L以上，高速国道相对低点，平均下来差不多在8.8L左右。

如果说走那种堵车路段的话，油耗还是稍微高了一点。

经常在郊外和高速行驶，综合油耗满意，平均在7.6,最低跑过7.1

油耗刚提车的时候在北京上下班开了一个月，直接干到18个，两周得加三次油，后来从北京到银川和在我们银川开了这四五个月，油耗降到10个左右，跑高速是8个多，市区一般是10个，除非特别堵车的那种，能干到12个，以上油耗都是开当季空调的，冬天开暖风，夏天开冷风

至于油耗，我觉得对于这么一款车来说做得已经很不错了。目前平均每百公里大概8.6升，考虑到它的车重和动力，这个数据还是挺让人满意的。而且车子还在磨合期，相信未来油耗会更稳定。

一般在快速路上跑得比较多，不是很拥堵，上下班表显油耗基本上就在8个左右，可能多上高速拉拉还能更低。

目前的油耗大概是百公里7.8L左右，磨合期未过，具体表现还不好说，就不多说了。

现在磨合期未过，油耗的话，可能数据也没太准确，就先不聊，以后过磨合期之后 ，油耗稳定了再补充。

哈弗是我认为性价比最高的车，主要是安全系数高，车身高强度钢保障驾驶和乘坐人员安全，这就是最大的性价比。

哈佛H6的性价比表现不错，虽然动力上可能有所不足，但考虑到它的舒适性、空间和配置，它在同价位的SUV中确实是一个值得选择的车型。

性价比方面，说实话，哈佛H6表现一般。价格不算便宜，虽然空间和配置还不错，但油耗和内饰的细节问题让我觉得不值这个价。

哈弗H6的性价比绝对是同级别车中的佼佼者。非常适合作为家庭的第一辆车。

裸车13.19万元，选装了2000元的座椅通风和主驾驶电动座椅8向调节。9速变速箱，2.0T的4N20A发动机，四驱，有6种驾驶模式。送3年6次免费保养。

价格对于我来说还算合适，空间大，颜值高，操控顺手，感觉很值这个价了

考虑到它的空间、动力和油耗，加上后期维护成本相对较低，真的是性价比很高的选择。市场上的保有量大，保值率也不错，从长远来看，购买这款车绝对是物有所值。

价格对于我来说还算合适，空间大，颜值高，操控顺手，感觉很值这个价了

虽然哈佛H6在配置上有一定优势，考虑到油耗和噪音等方面的不足，性价比表现一般。

性价比很高的一款车，外形帅气，空间宽敞，而且操控灵活动力足，我觉得选它不后悔！

整体的性价比，我觉得在同级别当中已经算很划算的了。毕竟是四驱车型，这车全部办下来落地也就14万多，如果是买一个合资品牌的车的话，基本上没一个小20万是根本买不到一台四驱车的。

同级SUV对比了不少，说实话哈弗H6就是在更低的价位里实现了更丰富的配置功能，况且我买的这辆还是2.0T的，几乎啥用车场景都能满足了。

就是送的东西稍微少了，价格就不用说了，因为这样的价格一直都是自己比较看好的。

新车置换补贴，优惠力度很大，相比较同类型车，从外观、动力、油耗、品牌比较，性价比较高感觉很满意 购车优惠：基本上是按全国统一价格置换和优惠的，打听了几家政策都一样的。

这个价位性价比还是很不错的，14万多一点可以落地一台2.0T四驱的SUV，同级别的瑞虎8pro四驱版本和星越L的四驱版本普遍贵一两万

谈到性价比，我真的觉得这款车性价比超高。价格适中，而且车子的配置和性能完全超出了我对这个价位车型的期望。家用来说，既实惠又实用，选择这款车真的一点都不后悔。

性价比很高的一款车，外形帅气，空间宽敞，而且操控灵活动力足，我觉得选它不后悔！

十万左右的价格里，我觉得哈弗H6的性价比就是相当高的，各种配置一应俱全，而且空间大，动力足，是我想要的车！

性价比真的很不错，价格亲民，工薪阶层的我也能买得起，而且各种配置啥的很多，满足了我的各种需求，日常家用，偶尔自驾游，都够了。