首先，中控台的材质虽然看起来还不错，但是摸起来感觉有些廉价。塑料感较强，缺乏质感。一些按键和旋钮的手感也不是很舒适，操作起来不够顺畅。座椅的材质和做工也有一定的提升空间。虽然座椅的舒适度还可以，但是细节处理不够精细。比如，座椅的缝线不够整齐，有些地方还出现了线头。车内的一些装饰件也显得比较粗糙，不够精致。这些细节问题虽然不影响车辆的整体性能，但是却会影响用户的使用体验。 第二个部分就是这辆车，虽然作为一款新能源汽车，但是它的一些功能配置与现在市面上大热的一些新能源汽车相比的话其实是要差一点的，有些智能化的配置这辆车是没有的，虽然这辆车的实用性是强的，但是在智能化方面确实会差一点的。

我觉得最不满意的地方就是内饰的设计风格，我不太喜欢，我觉得设计的有些太普通了，而且整体上来说比较有塑料感，看着就觉得缺乏一些质感吧，我觉得不是我自己喜欢的风格，所以这一点还是有点让我犹豫的，但其实是也能够理解的，这种车一般以实用性为主，没有太多花里胡哨的设计。

这款是北汽王牌新能源的车型，与燃油款的比起来，外观还是有一些不同的，虽然说车型看起来比较相似，但是在细节方面有很大的不同，首先前面的部分就是很不相同的，这辆车看起来就更有新能源汽车的科技感一些，轮毂的造型也是依然经典的，车漆的质感非常的在线，做工感觉不错，而且感觉外壳比较硬。

车身线条流畅，前脸设计独特，具有较高的辨识度。大灯造型犀利，照明效果出色，夜间行驶也能提供良好的视野。整体的外观设计不仅好看，而且还具有一定的商务气息，开出去拉货也不会显得太过简陋。

方向盘的手感是特别好的，所以操控起来也很舒服，每个区域的布局都做的很好，功能分区比较合理，车内也有一些储物空间，但是整体上来说，还是会有塑料感的，车内也没有什么做的太过于亮眼的地方，中控大屏稍微也有点小，但是这款车毕竟主打的是实用性，在这些方面就做的不够好。

车内的功能分区划分的还是蛮合理的，座椅的布局也是非常的灵活多变的，但是整体的风格设计有一些简陋，没有什么特别有质感的地方，比较有塑料感。

作为一款七座车，它的内部空间非常宽敞，无论是前排、中排还是后排，都能给乘客提供非常舒适的乘坐体验。前排座椅的空间非常充裕，头部和腿部都有足够的活动空间。座椅的调节范围也比较大，可以满足不同身材的驾驶者的需求。中排座椅的空间也很不错，能够为乘客提供更加舒适的乘坐姿势。第三排座椅的空间也能够满足成年人的乘坐需求。在试驾过程中，我特意坐在第三排座椅上体验了一下，感觉还是比较舒适的。而且，第三排座椅还可以放倒，这样就可以获得一个非常大的载货空间，非常实用。后备箱的空间也非常可观，在第三排座椅放倒的情况下，可以轻松放下一些大件物品。

7座的布局非常灵活，平时如果不需要拉太多人，还可以把后排座椅收起来，从而获得巨大的载货空间。无论是体积较大的货物还是数量较多的小件物品，都能轻松容纳。而且车内的高度也很充足，不用担心货物会受到挤压。

由于是电动汽车，它的动力输出非常线性，没有传统燃油车的顿挫感。加速也非常迅猛，轻踩油门就能感受到强烈的推背感。在城市道路上行驶时，这款车的操控性也非常好，方向盘很轻盈，指向也很精准。整体上来说，这辆车的驾驶感受与乘坐的感受都还是挺不错的，因为毕竟车内的空间很宽敞，座椅还是蛮舒服的，所以坐在车内的感觉很好。动力方面与操控方面也没有任何的问题，虽然说车身可能稍微大了一点，但是对于我这种老司机来说还是没有任何问题的，就算是新手多练几把也就好了。

驾驶这款车的感受相当不错，它的动力输出平稳，加速响应迅速，即使在满载货物的情况下，也不会有明显的动力不足。方向盘的操控轻盈精准，转向灵活，让我在城市道路中穿梭或者在狭窄的路段掉头都能轻松应对。车辆的悬挂系统调校得也较为舒适，能够有效地过滤路面的颠簸，给我带来了较为舒适的驾乘体验。

续航：买新能源汽车一般还是很注重能耗方面的表现的，这辆车的续航能力是非常好的，而且我在试驾过程中，我发现这辆车的电耗比我想象中的还要低很多，而且在去试驾之前，我也有在网上做一些功课，我发现现在充电的费用真的是特别便宜的，比加油的费用要便宜老多了，不知道以后新能源汽车都普及了之后电费会不会上涨，不过这个应该是很多年之后的事情了吧。

续航：在试驾过程中，我发现它的续航里程能够很好地满足我的日常需求。而且充电速度也比较快，在有充电桩的地方，短时间内就能补充足够的电量，继续投入工作。这种低能耗的表现，让我在长期的使用中能够节省大量的费用。

到店试驾之后销售给我说，现在新能源的车型优惠力度挺大的，大家可以到店了解一下当地的价格，可能每个区域有每个区域的政策，就近加个销售了解一下最好。

综合考虑车辆的价格、配置和性能，我认为北汽王牌 M7新能源的性价比非常高。相比同价位的其他车型，它在空间、能耗等方面都具有明显的优势，能够为我的工作带来实实在在的便利和经济效益。