用了快一年了，没有什么最满意，天外有天，再美也有不足，这是常理。相对于之前用过和试驾的几台车而言，林肯飞行家没有把过多的成本用在了无用的功能上，比如5秒破百；3.0使劲压榨发动机做出4.0的动力。等等。这既满足了使用性能，又减少了不必要的故障，是很满意的。
这车用到现在，我们一家子都挺满意，完全符合当初的念想。最让我喜欢的就是车里地方大、开起来顺手又有劲儿。平时接送老人孩子，或者周末带全家出去玩，都特别合适，关键是自己开着也觉得有意思。作为电车，一起步那种轻快的感觉，跟以前开过的油车完全两样，城里堵车的时候一点不累，遇到要超车，油门稍微踩重点，车立马就窜出去了，跑高速想开快些，也能明显感觉后劲挺足。
第一眼就被飞行家的气场震撼到了！长的车身搭配经典轮毂，停在路边直接成为焦点。最让我惊喜的是双涡轮增压发动机，马力随叫随到，但油耗却出乎意料的友好，试驾时表显才11L/100km。
①做工是精细的，没有老美系车那种粗糙。②配置是良心的，没有搞2.4T 2.5T，空气悬挂，抬头显示，电吸门等等都给了。③整体感觉大气优雅，黑顶白身黑裙边，符合我的气质。性价比高。自己喜欢当然最满意。
外观挺大气的，内饰用料也很棒，3.0T的动力还是随叫随到的，开起来隔音效果很棒，音响也有效果，油耗就不说了3.0的14-15，性价比还是可以的同级别来说这价格各方面很能打
比较不满意的是在去年11月份没有推送0TA升级之前，车机时常断网，升级后一直正常了。还有就是4S2S等售后服务点少。最不满意的是4S店内买首次保险，车损6500多的保费只有41万多的保额，今年续保才改过来，3600多保费，54万多保额（附保费图两张，打马了）。各位准备买车的朋友一定要引起重视，无论什么品牌哪家4S店，它都是几乎没有回头客的生意，所以对买家不会手软的。买车之前在保险公司官网咨询一下保费保额，提前掌握好价格，避免烦恼。虽然可以投诉退还保费，却是比较麻烦。
当然，也有点小地方得习惯一下。一个是跑高速的时候，车里能听见呼呼的风声，可能因为在城里开惯了安静，突然上高速这声音就显得挺明显。还有就是刚提新车那会儿，真皮座椅味儿有点冲，虽然现在开了几个月散得差不多了，但刚开始确实得经常开窗透透气。
车身确实太大了，在狭窄路段转弯时需要特别小心。另外第三排座椅升起时后备箱空间稍显局促，不过这也是大型SUV的通病。
①换档拔片塑料感太重了，自动切换手动时，都怕把它抬坏，手感不好。②360全景要两个步骤才能调出来，R档回到D档还得重新再来两个步骤。③倒车后视镜下翻需要位置记忆来实现，并非进入R档就实现自动。
外观4.7分吧。黑顶白身黑裙边，朴素美观，耐脏度高，在阳光照耀下珍珠般光泽犹显华丽。按比例，车高度略显不够再高5cm吧，嘿嘿，这在外观方面是不足的，但是从空气动力学角度，也对。
样子也是我中意的类型，车头看着很大气，车尾线条圆润饱满，侧面看整辆车精神头十足。好些邻居都说这车看着挺显档次，其实价钱挺实在的。
星辉式前脸搭配贯穿式尾灯，气场直接碾压同级。悬浮车顶设计让这个"大块头"看起来优雅了不少，电吸门的关门声堪比劳斯莱斯。
①车身线条流畅，个头虽不小，但看起来绝不是"傻大个”。②车头霸气，象一头大型的猫科动物，力量感十足。③车尾中规中矩，点亮的LINCOLN标识独具一格。④灯组设计非常有创意，好看！喜欢！
尾部的造型设计还是挺独特的，符合自己的心理预期。开这个车出门儿，我就是比较有自信的，因为这个车的回头率基本上可以达到百分之百，瞬间让自己觉得是非常有自信的。
内饰5分。只要是皮就是真皮，很好打理，质感很好。大屏基本是副驾玩，图像声音都不错，我看行车电脑屏、HUD和用语音控制，基本不动手触屏。座椅宽大包裹性强，是我开过的几台差不多价位或比它贵点的中大型SUV中最舒服的。
坐进车里，手能摸到的地方基本都是软软的皮子，缝线也做得仔细，看着就挺讲究。就是刚提车那阵子皮子味儿有点大，好在放了一段时间就好了。中控台那些接缝啊、按键啊都做得整整齐齐，看得出做工挺下功夫。
皮革全是真皮，摸着就舒服。钢琴烤漆的面板，虽显得很高档，易粘指纹（已贴膜）。座椅宽大舒适，包裹性强，自行调节的范围很大。个人感受，座椅舒适性比同级BBA更好。建议，换档拔片材质应加强。
空间4.95分。对于我来说完全足够。值得一提的是我儿子175坐第三排时，他说完全可以。
说到空间，这车真是给了我们不少惊喜。家里老人个子都不算高，坐在后座，头顶离车顶还有挺大一块空，一点不觉得憋屈。头顶那块大玻璃天窗特别透亮，天好的时候阳光照进来，整个车里都亮堂堂的。座椅长度也够，老人家坐远路，大腿能完全托住，不容易腰酸背痛，这点对我们家来说太重要了。
对于我来说，空间足够。我主要用于和老婆俩人外出旅行或代步。第三排放倒可以放不少行李，第一二排前移还可以搞个充气床应急（1米75及以上的个头就不推荐了）。
喜欢坐在这个车的后排，主要是后排的空间大，给到自己比较大的安全感，坐在里面很开阔，也比较放松。
别瞧它个头不小，开起来可一点不笨。方向盘特别听话，指哪打哪，转弯抹角很灵活。最让我没想到的是底盘特别稳，过弯的时候车不会乱晃。劲儿也给得挺顺溜，不管是慢慢跟着车流走，还是突然想加速，车子都像抹了油似的顺滑。有时候赶时间开快点，油门踩深点，后背立刻能感觉到往前冲的那股劲。
虽然车长超5米，操控异常灵活。最惊艳的是自动泊车系统，这么大的车居然能自己停进侧方车位。
①3.0T的动力，劲道虽足，却没有猛冲猛打的横劲。60岁了，要的就是稳健。什么推背感，5秒破100，能快多少？超过120KM/H，后果自负。②车身尺寸比同级BAA大点，但不笨，操控比较得心应手。方向指向准确，油门踏板较轻，脚刹不费力，两个踏板给多少是多少。③由于360呼出需两步，停进较小的车位，就得慢点了。
油耗4.6分，哪有开车不耗油的，车越重排量越大肯定更耗油，车架车身越重用料就足，安全性相对更好，用油耗换安全，值！受国际影响油价爆涨，不怕！物极必反，试目以待。同级别3.0BBA与之差价，补贴油费还有剩。目前综合约13.4，8成是市区工况。
3.0的排量，得益于双涡轮增压，我开新车从成都回内江，跑了225公里，后来算出油耗约为9.7。这几天又在市区走了几趟，到了12.3。（摸索车机怠速也烧了不下于两小时油）
4.9分。驾驶感受因人而异，如果是刚拿驾照的不要信我讲的。操控灵活，大而不笨，方向盘很轻两根指头就能搞定。指向精确，没有一点点虚位。空悬不软绵，路感清晰吸震中庸，比较优秀。转向半径居然比较小，大约8米宽道路，不用刻意打反舵就能调头。
性价比5分。这是相对而言，个人观点。我注重自己、家人舒服。所以认为它性价比高。
用下来最满意的是，这车省心，开起来又有意思，地方够大东西也齐全，老人孩子坐着舒坦，我自己开着也高兴。要说值不值，这车确实没让我失望。
相比同级别的BBA车型，飞行家给出了空气悬挂、电吸门等百万级配置，价格却亲民得多。特别是总统版，用料做工完全达到了超豪华品牌水准。
这是我选择林肯飞行家奢雅版最主要的原因。①BAA我都询了，也去店谈了，放弃了。②2024飞行家奢雅和2025Q7尊贵的配置，大家都查得到；质量投诉率车质网也有，少花了10万买到了性能相当的车。比另2个B费用少更多，而GLE450也只有2.5T。我开过2.5T的车，后劲比不了3.0T。③综上所述，中大型SUV中，此车性价比最高。当然有人会反对，正常，各人有各人观点。比如搞二手车就讲三年保值率，我问他"车是买来用的还是买来卖的？"，他不回答！最后希望林肯不要漂，不要受宠变色，以后喜欢你的人多了，就减配加价，卖车标。
整体的性价比当然是比较高的，因为这个车的油耗也不高，再加上当时的优惠力度还可以，整体的服务态度也好，所以买这个车你会觉得很划算。
