试驾星光S，最大的感受就是“全能”和“超值”！作为五菱银标战略下的车，它完全颠覆了我对五菱的固有印象。首先，空间利用率堪称“魔术师”，明明是紧凑级SUV的尺寸，内部空间感却直逼更高级别，尤其后排和后备箱，实用度爆表。其次，510km的CLTC续航在试驾中表现得相当扎实，我们模拟日常通勤+周末近郊游的路况，能耗控制出色，里程焦虑大大降低。
我买的是纯电510公里续航的星光S,主要是城区乡镇的上下班用，喜欢这款星光S的大空间，后排空间很大，座椅躺起来也很舒服，内饰是浅浅的米白色，很温馨，开起来很稳；纯电的省很多，以前一个月消耗1000左右的油钱，现在半个月了，才充几十块钱的电！真的很香！我很喜欢这个车机，语音声控，方便操作，正在开车的时候想听什么音乐放什么音乐，导航想去哪里都会带你去哪里，非常方便！510公里长续航减少充电次数，去远的地方也不焦虑！这款车性价比很高！我很喜欢！唯一不足的是轮毂再大一圈就好啦！
五菱星光S的外观空间都吸引到了我，像我们家庭用车空间一定得考虑，轴距两米八，前后排空间宽敞，前排双层隔音玻璃降噪，乘坐舒适性更高。最吸引我的还是空间，特别是后备箱，那简直就是大大大！
最近家里想买一台车，因为家里也有一台专门拉货的五菱。所以我们对于这个品牌还是比较信任的，毕竟五菱的价格我感觉还是蛮实惠的。而且对于我这个家庭来说还是相当够用的，这个纯电里程感觉还是相当够用的呢，毕竟我家距离上班距离只有20公里不到，这个510KM的续航也是比较不错的呢。空间方面也是够用的，基本满足我的家庭使用了呢，毕竟我老婆还是对这个车很喜欢，整体还是非常不错的呢。
当时看见车的第一眼就是看中外观，当然也对比同价位竞品，就不进行一一列举了，星光S的续航和内饰质感自认为“物超所值”
乘坐空间大，移动的家，特别是后排空间，同价位无敌！大屏幕显示效果和反应速度都很好，就是APP略少，要是能再多几个就好了，比如抖音，优酷视频之类的
五菱星光S 510km领航型，它最让我满意的是那丰富的配置，虽然没上顶配，但是这个配置确实一点都不含糊，主流功能配置一应俱全，尤其是对我这种驾驶技术不太娴熟的新手来说，这个全景影像简直是神器，每次倒车都轻松了许多。驾驶感受也很棒，动力输出强劲，在道路上行驶超车游刃有余，而且转向精准，驾驶起来很有信心。还有五萎的品牌和口碑，皮实耐用、高性价比，让我最后选择了它。
这款车的外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则运用了流线型的腰身以及独特的轮毂样式来凸显出整车的运动气息
十万预算里续航最实在的选手！510km标称续航，实际开空调载全家能跑470km+，周末从赣州跑井冈山红绿灯景区，往返不用充电。快充40分钟补到80%，服务区嗦碗南昌拌粉的时间，电量就够再战300公里，带娃出行彻底告别里程焦虑。
星光S的大屏，比我平时完的平板的尺寸还要大，在行驶过程中，能更好的看到车辆的行驶位置，在冰冷雨水天气下，抓地性能好，今年就体验了一次，因为就下了一次雪，高速行驶时很稳，纯电的话，动力输出都比较强劲，能满足日常驾驶的加速、超车需求。是非常不错的 在行驶证，自动挡比手动挡方便很多
开这车最大的快乐是：别人充电我喝茶，别人加油我抠脚。510公里续航，上下班通勤一周充一次电，周末还能去隔壁城市吃碗螺蛳粉再回家。冬天开空调续航掉一点也能理解，我佛系，毕竟电费一公里不到一毛钱，钱包表示“还能再战五百年”。
以前通勤坐公交，换乘折腾还总迟到，周末出游打车费用高，还不方便。买车前，我在各大品牌和车型之间反复纠结，试驾了好几款车，不是续航不行，就是空间太小，直到遇到五菱星光S 510续航领航班，果断下手，空间大，外观好看，价格实惠。现在开了几个月，体验感超棒，必须给大家分享一下！
1.超长续航，轻松应对日常通勤和短途旅行，出行更自由，无需频繁充电。 2. 大尺寸中控屏、智能语音交互、手机远程控制等配置，提升驾驶乐趣和便利性，让出行更智能。 3.空间非常大，不管是一家人出行还是装载行李都宽敞又自在，完全没有局促感. 4.有外放电，和家人朋友露营非常合适
1.性价比高：记得当时销售说，同样的配置，星光S价格最低;同样的价格，星光S配置最高。2.底盘超稳：第一台车是扭力梁的，这次说啥也不想那种颠簸了，星光S悬挂满足我的需求。
作为三高?人群，房dai?车dai?养娃，可是谁也阻挡不了我们大哥试驾的??，毕竟5??0??作为人民的代步车?，就是为人民而造！星光S最满意的就是有行车辅助（对本女车主而言），因为偶尔我也要开，但是对我家大哥而言最满意的是它的空间，家用级SUV以及高续航，可以满足他日常所需，驾乘体验都非常舒适
最满意：外观简约大气，时尚感很强。空间够大，前后排还是后备箱都宽敞，不管坐人或者放行李都不是问题！性价比超高，同段位基本无对手。内饰大量使用了翻毛皮和皮料材质，档次瞬间提升??
整体体验非常出色，硬要挑点小瑕疵的话，车机系统冷启动时的响应速度偶尔会慢半拍，不过进入系统后操作流畅度没问题，语音识别也挺灵敏。另外，快充峰值功率如果能再提升一些就更完美了，虽然日常够用，但长途补能效率还有优化空间。这些小点瑕不掩瑜。
行驶过程中有点噪音，虽然不是特别大，但也会稍稍影响心情。开车过程中，可以开启音乐，不仅可以愉悦心情还可以降噪。
对于这个车来说，比较不满意的地方还是有点的。主要就是这台车的车机不太好，有时候卡顿黑屏什么的会时来时不来的。导航系统我也是用不惯呢，每次都是手机导航，不过这个听歌还是蛮不错的呢，我还是非常的喜欢呢，而且这个车噪音比较大，但是市区驾驶的话感觉还是非常不错的呢。
要说五菱星光S 510km领航型，我不满意的地方那就是车机系统娱乐功能比较少，可以听听音乐、看看爱奇艺，但是没有应用商店，不支持应用下载，要是能用车机打打游戏应该会更好些吧。
那当然是能量消耗太太太太低了！没有旧车和置换，希望优惠力度能再大一点！车机系统可下载的软件有点少，部分音乐软件没有
车子开起来还是有点噪音，可能也是我跑高速的时间比较少吧。毕竟这么大的一个车呢！不过在市区里开着的时候胎噪声和风噪都不算太大嘛~还有就是新车刚刚提回来那会车内会有一点点异味儿存在
中低速还好，跑高速胎噪略微有点明显，建议后期改成静音胎，整体静音是可以的，副驾座椅手动调节略显吃力，媳妇换座时要折腾半天，能上电动调节就更好了。
最不满意的地方就是这个车，车身太大的了，开车的过程中风阻会打一下，轮胎的胎噪会大一些，车机的功能就是，每次都会是打乱顺序的播放或者就是直接延续，没有记忆功能，还有一点就是，这个价位的车，化妆镜竟然不带灯，有点接受不了
车速上100后胎噪会明显一点，建议以后用偏软一点的胎，不过那样可能会牺牲耐磨性，或者在现有轮胎内侧加静音棉，在市区行驶基本没什么胎噪，车内隔音也做得很棒。
高速行驶时胎噪有点明显，对驾乘体验有一定影响。不过这些小缺点都在可接受范围内，不影响我对它的喜爱。
冬季续航确实不行，11.25日山东小雨，开标准模式往返济南200公里左右，车内共三人，玻璃除雾，全程国道，最高时速也就80，结果电量只剩22％，换算下来要打对折。
车机智能化有待改进，有时候会卡顿。以及全系标配双层玻璃和行车记录仪就好了，不但能有效阻隔噪音，还能让行车更安心?
星光S的设计很有辨识度，摆脱了传统工具车的形象，走的是精致科技风。前脸分体式大灯和贯穿式LED日行灯设计犀利，点亮后效果出众。
五菱星光s是SUV该有的外观，既现代又大气，特别是车身线条流畅，给我留下深刻的印象。外观很大气，"7"字型的日间行车灯也很别致，用一个词来形容，就是“时尚”，完全符合我们年轻人的审美。
五菱星光S的外观还是比较不错的，前脸的设计比较圆润光滑，下方还有一个小小的格栅，搭配两侧犀利的大灯，看着就像一对炯炯有神的大眼睛一样，机盖的缝隙也是做的十分的不错呢，车身的线条也是比较笔直的，整体看着也是十分的不错呢。
五菱星光S的外观在保留SUV实用性的同时，通过电动化设计语言（封闭格栅、低风阻轮毂）和运动元素（溜背车顶、双色车身）提升颜值。这种科技感+跨界风的设计，它会比传统燃油SUV更吸睛；
五菱星光S 510km领航型，它的外观时尚简约，车身造型流畅自然，前脸独特的设计搭配犀利的LED大灯，看起来很有精神。车身的漆面工艺也不错，质感满满，开在路上回头率还挺高的，每次停好车我都忍不住多回头看几眼。
外观很酷，大气。线条流畅且富有张力，给人一种稳重而不失动感的感觉！前脸设计独特且具有辨识度与科技感并存的感觉大灯组造型犀利有神韵与进气格栅相得益彰使整个车辆看起来更加霸气十足了
选了星云灰配色，耐脏又显质感，雨天溅泥不显邋遢。车身线条简洁利落，尾灯夜间辨识度高，在小区停车场一眼就能找到。轮毂造型像旋转的竹蜻蜓，洗车时师傅总夸比网约车有档次感。
有一说一，外观走的就是稳重路线，没有十分亮眼的造型或装饰，日行灯很出彩，但看久了也很喜欢，纯纯耐看型，车身大小比例确实不错，圆润又稳重，整体内敛中透着品质。
以前觉得五菱长得像老实人，星光S居然学会“打扮”了！车头做的很好看，尾灯晚上亮起来像把小镰刀，车头的日间行车灯也很帅，棱角圆，但灯又很犀利，整车线条自然，不张扬。
它的外观设计很独特，大灯点亮后辨识度超高。整体看起来时尚又大气，每次开出去都能吸引不少目光，回头率超高。
外观没得说，十分挑剔的媳妇也特别看中了，当初是冲着秦L去的，一来二去看上了星光S.感受媳妇就是看外观，我认为这次她看的?准
五菱星光s的用料和做工都非常讲究，这其是它的座椅，让人感觉既舒适又温馨。中控台上配备大尺寸触摸屏，操作简便，反应灵敏，提升了整体的一个科技感。扶手箱的位置，还有一个可以放手机的地方，这里还有一个缺点，就是不能无线充电。如果这里设计为无线充，那简直就是太完美了。
来到车内饰方面，我这个是一个米白色的车内颜色，车内的座舱也是一格T字型的设计，D字型的方向盘也是摸着非常的丝滑，8.8英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控大屏，这样一看让车内的科技感十足，空调出风口的设计是横向的，座椅的包裹性也是比较不错的，长期开车也不会腰酸背痛的呢。
五菱星光S 510km领航型的内饰设计也是简约风格，整体布局合理使用方便，空调保留了实体按键，温度调节触手可及。用料方面也比较实在，皮质摸起来柔软有质感，座椅的舒适度很高，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。
内饰颜色搭配很好看，中控台的设计简洁大方。座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！仪表盘清晰易读各种功能按钮的位置布置得当使得整个车辆看起来更加直观方便使用起来非常方便实用性很强
实用主义至上。黑色内饰耐脏，中控大屏操作简单，语音控制导航、音乐反应很快。座椅填充厚实，连续开2小时车腰不酸，前排还预留了改装加热座椅的接口（应该是可以选装）。中控保留实体空调按键很实用，开车时盲操不会分心。驾驶位腰托承托到位，连续开2小时去龙南南武当山也不累。就是钢琴烤漆面板有点沾指纹，得常备擦镜布。
液晶仪表盘+中控大屏配齐了，中控室上还有个小人人蹦出蹦进和你对话。座椅还带加热，储物格倒是多到离谱，扶手箱能塞下两包抽纸+保温杯+充电宝，适合我这种“仓鼠型人格”。
内饰设计简洁大方，中控台配备了一块超大中控屏，显示清晰，操作流畅，车机系统反应灵敏，导航、听歌、看视频都非常方便。座椅采用了仿皮材质，柔软舒适，透气性也不错，久坐也不会觉得累。车内还大量采用了软性材质包裹，触感很好，细节之处尽显品质。
内饰设计简洁实用，座椅舒适，布局合理。中控台配备大尺寸触控屏，科技感强。整体风格现代时尚，细节处理精致，提升了驾驶和乘坐体验。唯一不足就是用料一般，塑料感比较重，不过毕竟价格在这里，也能接受
整个的搭配很简洁，颜色配的也很好，一个大屏幕，比较集中功能，简约不?嗦，座位的皮质感也很好耶，触感很舒服，空间感很大，感觉很包容
内饰不错，基本都是软包，车内没异味，整体感受挺上档次，可能是没怎么接触豪车的缘故，普通人足够了。有一点是阅读灯确实太暗了。看看小屏吧。
必须给满分！星光S的“空间魔法”名不虚传。轴距优势明显，后排腿部空间非常宽裕，地板纯平，坐三个成年人毫无压力，头部空间也很充足。座椅舒适度上乘，填充厚实，支撑到位，长途乘坐不易疲劳。后备箱规整且容积大，开口也低，放婴儿车、露营装备等大件物品很轻松，后排座椅支持比例放倒，扩展性极佳。车内储物空间设计也很用心，门板、中控下方、扶手箱等位置都充分利用，日常零碎物品收纳无忧。作为家庭用车或追求实用的用户，这个空间表现绝对是核心卖点。
五菱星光s的内部空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到足够的腿部和头部空间后备箱的容积也非常可观，可以轻松容纳一家人的行李，非常适合家庭使用。后备箱是两层的，下边一层是工具箱。后排座椅也可以往前放倒，秒变双人床。
前排的车内空间还是比较充足的，我身高1米7，体重140斤，调整好位置头部与腿部距离都非常的宽敞，一点也不会太过于拥挤。座椅的包裹性是比较不错的，市区开车都不会感觉腰酸背痛的，语音系统也没有那种过多花里胡哨的功能，整体还是挺使用的呢。 前排的车内空间还是比较充足的，我身高1米7，体重140斤，调整好位置头部与腿部距离都非常的宽敞，一点也不会太过于拥挤。座椅的包裹性是比较不错的，市区开车都不会感觉腰酸背痛的，语音系统也没有那种过多花里胡哨的功能，整体还是挺使用的呢。
五菱星光S 510km领航型,车内空间表现让我很惊喜。前排空间宽敞，调整好座椅后，头部和腿部都有充足的活动空间。后排坐三个成年人也不会觉得过于拥挤，周末全家一起出行，大家都能坐得舒舒服服。后备箱的空间也很大，能装下不少行李，满足日常家用和短途旅行的需求。
第一眼看它的时候就被空间经验到了，这款车轴距有 2.8 米，后排空间超级宽，地板平整，即使小孩在后排走动也没一丁点儿问题！可以提供舒适的乘坐体验，对于像我这样经常和朋友出行的人真的太需要了！后备箱也超大超能装！
空间的话，对于我1米7的身高来说完全足够。平时就是我一个人开车上下班，偶尔带上父母出去转一转什么的都够用了！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感出现而且车内还设计了很多储物格用来放一些小物件很方便实用性很强
全家出游从没为装载发愁！后排装儿童座椅后，两侧还能轻松坐两个成年人，腿部离前排椅背两拳有余。后备箱塞进婴儿车+24寸行李箱+烧烤架后，上层还能堆三箱脐橙。去赣南围屋拍汉服照时，道具箱和折叠椅横竖都能摆，实用度堪比小货车。
车内空间也很宽敞，一家人出行也不觉得拥挤。座椅的包裹性不错，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。后排的座椅可以调节的角度很大，后排外出行驶的话，家人乘坐是非常舒适的，可以躺到上面睡觉，出去游玩还可以装好多东西，
后排能塞下三个成年同事加一箱砂糖橘，但下车时就只有三个成年同事了…，后备箱装过我的折叠电动车+露营装备。最绝的是前排座椅能放平，午休躺下腿居然能伸直！同事夸我“把车当房用”，我谦虚一笑：“格局打开，这叫打工人的生存智慧。”
车内空间非常宽敞。我身高185cm，坐在驾驶座，头部和腿部都有充足的空间，一点也不觉得局促。后排更是宽敞，轻松跷二郎腿，全家老小一起出行，也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，日常购物、长途旅行装行李都不在话下，上次我们全家自驾游，带了三个大行李箱还有各种杂物，后备箱轻轻松松就装下了。
车内空间超级大，无论是头部还是腿部空间都非常充裕，后备箱和各种储物格设计的既实用又美观，无论是日常购物还是周末出游都能轻松应对！
第一排舒适空间的情况下，第二排也能翘着二郎腿，2800mm的轴距，并分保证了车内的空间，610L的后备箱一家人出行的行李都不用担心。
空间超级大，我也觉得超级大，后排还能睡觉，媳妇这下可以伸开腿睡了，这种可以放平的座椅确实很人性化。 车内储物能力：确实不错，大大小小的储物空间，都可以找到合适的隐身之处。
空间真的非常大，之前也试过同级别其他品牌的?，星光S副驾我身高168可以完全伸直，后排坐上后也很宽敞，游刃有余；后备箱就更不用说了，空间设计很合理，下面可以存放很多小物件，上面可以直接铺成一个大床房！
驾驶体验超出预期！快速过弯时侧向支撑也足够，兼顾了舒适和一定的操控乐趣。转向手感轻盈精准，低速挪车轻松，高速时手感会略微变沉，增加稳定性。静谧性表现优秀，尤其是中低速行驶时，电机噪音和环境隔音都控制得很好，高速时风噪和胎噪会有些许增加，但在同级中仍属上乘。
五菱星光s起步轻快，加速平稳，超车不费劲。因为有智能驾驶这个功能，开起来特别方便轻松。它还支持语音控制，行车过程中，就可以实现眼部离路的情况下语音操控。这样一个好处就是更安全。
五菱星光S的动力还是比较不错的，起步方面还是比较快的。而且我这个纯电的发动机都没声音，这也是新能源的一个优势，在市区行驶的话整体还是非常不错的呢。
电子助力转向提供轻盈/标准/沉稳三档可调； 低速挪车单手可控，高速稳定性尚可（虚位适中）； 指向性一般，车头响应略慢（家用SUV典型调校）。 悬架表现 前麦弗逊+后多连杆独立悬架（同级别少见）； 滤震性：对小颠簸（如井盖、碎石）过滤到位，但过减速带或大坑时弹跳明显（后悬较硬）； 车主吐槽：“后排过烂路时抛跳感较强，建议胎压保持在2.3Bar左右。” 弯道表现 侧倾控制中等，快速过弯时车身姿态不够从容； 极限驾驶易触发ESP介入（安全优先调校）。
在驾驶过程中，五菱星光S 510km领航型给我一种澎湃的感觉。加速线性且有推背感，城市跟车超车毫无压力。方向盘的转向力度适中，操控起来很轻松，还能根据自己的喜好调节模式，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。
动力很足，试驾的时候一脚油门下去就感受到一股强劲的动力输出。加速时推背感十足！而且它的悬挂系统调校得当过坑洼路面或减速带等颠簸路段也不会感到太大的影响整体来说这款车还是比较舒适的了
方向盘手感轻中带稳，赣州老城区窄巷会车毫无压力。高速跑到120km/h车身不飘，过弯时悬架支撑到位，媳妇坐后排哄娃也不晕车。底盘过滤细碎颠簸很干脆，过减速带“砰砰”两声就化解，比之前试驾的同价位轿车舒服太多。
一般情况下，我开的比较少，整天来说，在路途上开车的话，是非常的舒适的，红绿灯起步，不用体验熄火压一路车的体验，不用再被后面的喇叭催促，是很开心的，驾驶，还有乘坐都很舒适，
加速嘎嘎快，红绿灯前只要我是第一车位就掐秒起步，不过安全驾驶第一位。方向盘轻得单手揉盘毫无压力，底盘过减速带比我领导的脸色还稳。高速上跑到110码，风噪胎噪齐声合唱，我淡定打开音乐：“只要音响够响，噪音就追不上我！”
动力方面真的让我很惊喜，电动机动力输出强劲，起步和加速都有明显的推背感，市区红绿灯起步，总是能把其他车甩在身后，超车也非常轻松。方向盘转向精准，指哪打哪，底盘扎实稳重，过弯道的时候车辆稳定性很好，给人满满的信心。
方向盘重量适宜，不管是男士还是女生，都合适，转弯的时候也很方便。过市内有井盖的路面，独立悬挂能很好的过滤掉颠簸，柔软的座椅良好的支撑性也能给乘客舒适体验。
驾驶感受：因为行车辅助的加持，对我们新手家庭非常友好，360无死角监控也很好用，优点是可以全部全方位看得清楚汽车周边，还有透明底盘开起来非常自信！另外行车途中试了一下音响，音响效果也可以，360度环绕立体声，开车时听音乐真的很享受。
动力很足，无论是超车还是红灯起步，动力就是嗷嗷的，刹车不错，快的起来，也停的稳定。操控不错，方向盘很轻，回馈的力度也不错，没有什么突兀感，五菱造车这么多年了，技术底子还是靠得住的!
根据动态续航显示和实际行驶里程折算，在这种综合路况下，满电实际续航跑到450km+问题不大，达成率相当可观（接近90%）。对于日常通勤和周末短途旅行，这个续航能力非常实用，大大减轻了充电频率的焦虑
续航的话我还没有深切的感受，因为才入手了半个月，但是销售说天冷以后续航达成率比天热要低，现在先开开看看再说吧，我本来也不经常跑长途，我觉得足够用了
510公里的续航，完全没有续航焦虑，并且还支持快充，喝杯水的功夫就可以动力满满。就像小长假，自驾游想去哪玩就可以去哪玩，也不会担心油费的问题。
我这个是510KM，因为纯电汽车实际续航差不多打个七八折左右，现在马上夏天来临了，开空调也是特别费电的，但是这个基本充满一次点也够我使用半个月的呢。
驾驶习惯 使用经济模式+中档动能回收； 避免急加速/急刹，保持匀速（60-80km/h最省电）。 环境管理： 冬季提前插枪预热电池（提升充电效率）； 夏季停车尽量选阴凉处，出发前远程开启空调降温。
对于日常城市通勤来说，它的纯电的续航完全足够。我每天上下班的路程加起来也就一周充一次电就可以，而且充电也很方便，家里安装了充电桩，下班回家插上，第二天早上就充满了，完全不用担心续航问题。
目前这个季节，续航里程还是相当不错的。日常通勤几乎可以做到零油耗出行，即使在电量较低时，发动机介入工作也能保持出色的动力输出和燃油经济性；而在长途旅行或高速行驶中，它的混动模式又能提供较长的驾驶体验
续航扎实，不玩虚的。江西冬天湿冷，开暖风后续航掉到400公里左右，但日常通勤一周一充足够。快充30分钟能从30%充到80%，有次临时决定去婺源，服务区吃碗泡面的功夫就补够了电。平时家用充电桩谷电价充满25块钱，比油车省太多了。
车友群大家反馈都不错，我没有具体计算过，但也还是满意的，或许有时候续航会打折很多，但可能是满载了加上路况不好等原因导致的，星光S续航的这点表现不错。
续航是510公里续航的，对象上班到公司的距离，来回70多公里，续航是比较靠谱的，晚上慢充就可以充满电，很方便
有快充就不存在续航焦虑，官方说510公里，我实际能跑480公里（温柔脚法限定版）。开运动模式猛踩电门也能撑400公里，比某些“快乐表”车型实诚多了。充电桩前排队的特斯拉车主看我插枪就走，眼神里三分羡慕七分不服：“五菱现在这么卷？”
最让我满意的就是它的续航了，官方标称纯电续航里程510km ，实际使用下来，不开空调的话，市区通勤能跑到430km左右.而且它支持2C快充，充电15分钟就能补充200km续航，上个厕所、吃个饭的功夫，电量就又能支撑我跑好久了，彻底告别续航焦虑。
能耗方面表现出色，在市区综合路况下，百公里电耗大约12-14度左右，按照家用电费计算，出行成本很低，相比燃油车节省了不少开支。
在国网充电桩充电时，功率有时候特别慢，当时soc25％，充电十分钟了还是30KW左右，充电桩最高可以达到60KW,隔壁其他车型基本都达到满载的状态，问售后就一句来检测一下，换个桩试试。续航堪忧
续航：续航试驾的这个510是很适合城区通勤以及武汉周边游的，300km左右的地方随便去，应该都不在话下，很符合我们的需求，不过冬季电车续航应该都打折！这个因为现在武汉还是很热，所以也没法知道打折多少，当天试驾也体验了一下空调，制热和制冷效果都很好，可以很快速有效，这个很赞
星光S的性价比堪称“王炸”！它提供了越级的空间体验，星光S在核心产品力上毫不逊色，甚至在某些方面（如空间、智驾功能）更具优势。再加上五菱品牌在可靠性和售后网络上的保障，它的综合价值感非常高。
这个价格买了这么大的一个车，配置又这么高，总的来说很满意了，也对比了很多其他的车型，本来之前就开过一台五菱车，对五菱这个品牌也挺有好感的，在家用车上来说，五菱的性价比就很好了，其他的品牌这么大的纯电车价格要贵很多了，所以总的来说我很满意了！
如果是置换的话，置换政策还是很给力的。单单的厂家置换补贴就7000块钱，更别说可以参与国补两万了。现金的话也有优惠。
五菱星光S是10-15万级纯电SUV中的“空间卷王”适合务实型家庭用户，虽然它在智能化和驾驶质感上不如部分竞品，但凭借低价大空间和五菱的渠道优势，仍是性价比突出的选择。若预算严格卡在12万内，星光S很难找到直接对手。
综合来看，五菱星光S 510km领航型的性价比非常高。价格亲民，配置却不低，在同级别车型中优势明显。它不仅满足了我的日常出行需求，还为我带来了不错的驾驶体验，真的是物超所值。
综合性价比还是比较高的，之前对比过宋pro dmi和星光s。但是因为预算有限放弃了秦plus！但考虑到油耗、外观以及空间等各方面因素最终选择了五菱星光S作为我的座驾
10万级纯电车的“性价比杀手”。落地不到12万，但配置比同价位油车厚道太多：自动驻车、远程空调、外放电全配齐，作为精打细算的奶爸，五菱星光S用实在续航、大空间和低用车成本，完美承接了全家出游的重任。
10万出头买510公里续航+快充+自动空调，还要啥自行车？朋友开20万合资电车笑话我车标不够贵，我反手晒出每月省下的油钱：“你车标值5万，我存款多5万，这波不亏。” 五菱星光S就像公司楼下那家快餐店：环境一般，味道普通，但便宜管饱还不坑人。开了一年，它陪我在早高峰蠕行，在加班夜听网易云，周末载着全家人去郊外看油菜花。10万块买不来面子，但能买到踏踏实实的生活气??这大概就是普通人的“性价比浪漫”吧。
五菱星光S 510续航领航版的价格很亲民，配置丰富、空间宽敞、续航给力的纯电SUV，性价比超高。对比同价位的其他车型，它在空间、续航、配置等方面都更有优势。如果你也在考虑买一台家用纯电SUV，五菱星光S 510续航领航版真的很值得推荐，强烈建议去4S店试驾一下！
以其亲民的价格和均衡的配置展现出极高的性价比。车辆搭载了实用的科技配置，如触控屏信息娱乐系统，同时保持了五菱品牌一贯的可靠性和经济性。宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，加之较低的维护成本，使其成为家庭用车的优选。在同等价位区间内，五菱星光S提供了超越同级别车型的实用性和舒适度，是性价比极高的选择。
记得当时销售说，同样的配置，星光S价格最低;同样的价格，星光S配置最高。购车没优惠，分期买的，只送了地垫、车膜还不包贴
价格政策：价格的话当时十月就有了解过，因为碰上国庆所以有很大优惠，但是那会要回老家没来看；是11月才有空来体验的，价格的话基本1??0??w?出头也是在我们预算内，毕竟智能化还是比较多，而且开起来真的比较舒服，不过优惠比例不高，所以想再观望观望
