这空间真的没得说！每次结束一天的劳累，坐进车里，宽敞的驾驶位让我能随意舒展身体，瞬间感觉疲惫都减轻了不少。后排空间更是夸张，有一次我午休直接躺后排，腿都能伸直，跟个小床似的。而且它的后备箱也特别能装，平时拉些小工具或者采购生活用品，完全不用担心装不下，对我这种经常需要带各种东西的人来说，简直太实用了。
本着来都来了的想法，在试驾缤果之后又试驾了五菱星光S，想尝试一下SUV乘坐起来的感受，星光S试驾后，我最满意的一点就是空间确实够大，而且底盘很高，乘坐起来也会更舒适，视野范围会更加广一些。
最满意还属大空间最得我心，家庭用车一出门孩子的东西就得大包小包，所以买车我最看重空间，星光S刚好都能装得下，前排座椅还有加热通风，后排座椅有加热功能冬夏天这两个功能太实用了。
空间！空间！还是空间！这绝对是星光S的王炸。坐进后排的第一感觉就是敞亮！纯平地板、超长的轴距，让后排轻松实现二郎腿自由。而且座椅填充厚实，坐垫够长，靠背角度也合适，家用舒适性拉满。后备箱更是惊喜，纵深和规整度都非常好，放婴儿车、露营装备毫无压力。结合它亲民的定位，这个空间表现堪称越级，完美契合我对家用车空间的核心需求。
最满意的地方就是性价比，这款车的价格不是很贵，而且配置也很高，360度全景影像、全速自适应巡航等功能都很不错，用起来很方便实用性很强，另外就是动力表现也很出色，加速迅猛有力超车什么的很轻松自如
最满意的就是续航啦，提车半个月了充了三次电，而且这车加速也很平顺没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是挺喜欢的，毕竟每次开着出门都能带给我一个很棒的动力体验呢
今天陪我老爸去看车了，他从一个月之前就给我说相中一款车叫五菱星光S，但是我一直没有看他具体的车型配置什么的，今天老爸好不容易抽出来点时间，让我陪他去看车，试驾一下，吃完饭我们就马不停蹄的赶往4S店了。 我最喜欢这辆车的一点是他有一个超级大的天窗，还带遮阳板，他这个遮阳板可以开一半也可以全开，这一点设计的非常贴心，有的车是只有天幕没有遮阳板，头顶的大太阳直射能热死个人。 我对这辆车的感觉也是蛮不错的，无论是从外观内饰以及动力这方面，我对他还是比较满意的，就不用说我老爸了，肯定是非常满意。但是这只是我们的个人感觉，不同的人对车辆的感受可能会有所差异，具体的试驾体验还需要到店去感受一下，有不同意见的小伙伴可以说说你们的看法，这仅代表我的个人感觉。
入眼，酷酷的车身，动感的轮毂，一眼就爱了。细看，配置拉满，空间够大，性价比高：全景天窗、360°影像、座椅加热/通风，行车辅助等，该有的都给了，同价位很难找到对手。
空间大，全家出行毫无压力 ；能耗低，用车成本直线下降 ，540全景影像让人开着很有安全感；配有15.6英寸中控大屏、lingOS灵犀智能系统 、6个环抱式安全气囊等 、该有的都有，性价比超高 ？
提车五菱星光S 510纯电有一段时间了，今天来给大伙分享下真实的用车体验。之前一直开的油车，第一次换电车，没舍得买太贵的，选车时也对比了好几款，正好有车拿补贴，网上各种了解，也去试驾了，最满意的是空间和动力，空间真的巨大，动力也随叫随到。
五菱星光 S 最让我满意的，当属它超高的性价比和贴心的配置。不到 13 万的价格，不仅拿下双层隔音玻璃、全景天窗、电动尾门这些实用配置，还配备了 360 倒车影像、L2 级自动驾驶辅助系统，高速驾驶轻松又安全。此外，它的空间表现也十分出色，作为紧凑型 SUV，轴距长达 2800mm，无论是乘坐空间还是储物空间，都能轻松满足家用需求。再加上外观设计亮眼，回头率超高，每次开出去都很有面子。
最满意的当然就是空间啦，买这款车的时候，就看重他的空间了，因为家里人有点多，正是需要一台空间超大的家用车，星光S刚好能满足
刚开了不到一个月 目前最满意的是星光s的空间和隔音性 空间非常大 两米八的轴距 我一米八的身高 前排正常驾驶坐姿 后排轻松翘起二郎腿 正常坐大概得有两拳多的距离 星光s的前排两个玻璃都是双层夹胶的 隔音性真的很好 再加上是个纯电的车 就更安静了 不知道是不是跟我之前开的是个老日系有关系 对比比较明显
最让我惊喜的是它的续航和性价比。510km的续航完全够用，日常通勤一周充一次电绰绰有余，周末短途自驾也不用焦虑。而且价格亲民，对比同级别车型，配置和空间都很能打，真正实现了“花少钱办大事”。
买五菱星光S 510km旗舰型之前，我还特意试驾了纯电和插混两个版本，最终选择了纯电版。用车成本方面肯定是最满意的，安装了家用充电桩，谷电每度不到3毛钱，充满一次电成本不到20元，使用成本要低很多。
对于这么一台紧凑型SUV来说，顶配13万不到的价格。配置却有L2级驾驶辅助，360全景影像，对外放电，同价位唯一提供热泵空间的车型，冬季续航也是更有保障呢。后排的空间也是比较大的，后备箱可以塞的下两个28寸的行李箱和婴儿推车都没什么问题，这个后备箱基本可以放不少东西呢。510KM的续航也能跑个四百公里左右，高速跑个110KM也是没什么问题呢，充电30分钟补能30%-80%，家用充电桩每公里不到6分钱。
五菱汽车一直以其实用性和高性价比著称。五菱星光S的外观就吸引了我的注意。其整体设计简洁大方，线条流畅，既保留了五菱家族的经典元素，又融入了现代时尚感。车身颜色鲜艳，光泽度好，给人一种焕然一新的感觉。
最满意的就是空间和续航方面了，这辆车我是为家庭用车考虑的，空间必须要大，星光S完全符合我的需求，周末放假什么的带着家人出去转转，完全够用一点也不拥挤，续航方面也很不错。像现在这个时候4月份，续航完全可以达到将近9折。冬天早晨会差些，大概再个6.5的样子。
采用新能源化封闭式前脸，车头弧线设计独特，两边镂空可导气、进气。 灯光智能：部分车型配备随动转向大灯，在转弯时能随着方向盘的指向转动，为驾驶提供更多便利和安全。 辅助驾驶出色：高配版车型配备L2级驾驶辅助系统，可减轻驾驶疲劳，提升行车安全。 底盘扎实：底盘偏硬，路感清晰，加减速平稳，适合家庭用车，能减少乘车时的晕车感。
内饰整体看着还行，但塑料感有点强。像中控台那些地方，摸起来硬硬的，档次感差了些。还有车机系统，反应偶尔有点慢，不过好在常用功能都能正常使用，就是切换界面或者打开新应用的时候，得稍微等一等。
要说不满意的地方，大概就是我觉得我不太能驾驭得了他太大了，虽然有360全景影像，但对于我这个新手来说还是怕磕着碰着不如小车开的顺手。
众所周知没有特别完美的，星光S也是，在我试驾过程中我发现车子的噪音还是比较明显的，车内如果开通风的时候也有噪音，但因为我比较在意空间，他的空间体验给我的感觉很好，所以这点噪音还是能接受的。
试驾时间有限，很难发现硬伤。如果非要挑点刺，内饰某些硬塑料部件的触感还有提升空间，虽然设计感和配色很在线，视觉上不廉价，但摸上去的部分区域如果能用更软质的材料，豪华感会更强。
要说有什么不足，就是后备箱空间不够大，平时出行带的东西不多，但是带上婴儿车、旅行包就有点吃力了，还有就是车子的减震效果也不是很理想吧，在市区里开的话还好点啦，毕竟路况比较顺畅嘛所以颠簸感不大
车机偶尔卡顿，语音助手小菱有时候会识别错，比如我让它开导航去公司，他都会半天才回应，无线充电速度慢、发热严重，中控大屏虽然能横竖切换，但竖屏看地图的时候总觉得有点别扭
内饰塑料感明显：中控台和门板硬塑料偏多，虽然座椅是仿皮，但触感一般，豪华感差点意思。 后排无充电接口，虽然是小细节，影响不大，但习惯了孩子坐后排，手表没电时方便充电。
车机略微智障 ！偶尔会出现卡顿情况 ，尤其是刚启动车辆时 ，打开导航或音乐软件 ，需要等一会儿才能正常使用，有点影响体验。还有就是胎噪音比较大 。
1. 隔音方面：虽说用了双层夹胶玻璃，但在高速行驶时，胎噪还是有点明显，会对车内静谧性有一定影响，可能是车内安静了，就开始关注其他噪音了。 2. 内饰异味：新车刚提回来时，内饰异味比较大，气温高了后通风散味了几天才有所缓解。
首先就是新车异味较大，刚提车时味道刺鼻，花了不少时间通风散味。浅色座椅虽然好看，但实在太容易脏，打理起来很麻烦。其次，车机自带流量太少，经常在线听歌看视频的话，很快就会耗尽，额外购买流量套餐又增加了用车成本。最后，高速行驶时胎噪比较明显，一定程度上影响了驾乘舒适性，希望后续改款能在隔音方面有所提升。
续航的问题呗，一是现在的天气，满电的情况下也不能跑到标注的续航，这也应该是通病哈，值得说的一点就是，整体来说点损还不算离谱，能跑400多公里
还没有什么最不满意的 要非得说一个的话 也就是内饰的设计吧 五菱家现在的内饰还是不够上档次 同价位的车型 可能内饰的逼格都要比星光S高一些
1. 充电速度一般：快充从30%到80%需要300分钟左右，比不上高端电车，但家用足够。 2. 隔音中等：高速上风噪明显，城市道路还好，应该是轮胎没加静音棉吧。
五菱星光S 510km旗舰型，唯一的小遗憾是新车内饰的塑料感稍强，刚提车的时候车内还有点皮革味道，但通风晾晒几天后异味明显减轻，不过这些问题都不影响日常使用，整体来说是瑕不掩瑜。
触屏的反应慢半拍，语音助手也偶尔“装聋作哑”自带的导航系统版本老旧，感觉还是Carplay比较好用呢。这个市区行驶60KM的速度，都感觉比较安静，但是高速的时候声音就比较大呢。
最不满意的地方就是主副驾驶位置的车窗升到顶的话车门会感觉被顶开了一点点。再一个就是手机充电位置有点小，刚刚好放下一个手机，如果插上充电线的话，有时候手机会碰到那个位置的空调实体按键。最后一个就是胎噪有点大。
车机系统反应迟钝：车机内存小，系统封闭，小菱语音助手反应慢、识别不智能。 功能缺失：爱奇艺视频存在无法正常播放的情况，没有行车记录仪、哨兵模式，也不能无线充电。 设计繁琐：车厢里无后尾门开关按键，只能喊小菱或者触控屏幕操作，且手机app或车钥匙远程操作开启后尾门只能开不能关。 触碰报警有盲区：车身侧面存在触碰报警盲区，打弯刮蹭时360也不会出现。 智能驾驶偏航：智能驾驶辅助车辆有时会往右偏。 隔音欠佳：高速行驶时胎噪、风噪明显，电动机高负荷运转时会有啸叫声。 细节不足：整车没有氛围灯，阅读灯设计不合理，转向灯拨杆自动回正不灵敏，12V点烟器在中央扶手箱里面，使用不便。
当初选车，它的外观也是吸引我的一大因素。车身线条流畅，看着特别大气，前脸的设计很有辨识度，开在路上回头率也不低。而且车漆挺厚实的，平时在工地周围难免有些小刮小蹭，到现在也没出现掉漆的情况，质量还是挺靠谱的。
外观上是很普通的设计，不会很亮眼，下压的车头，LED大灯使前脸看起来更加的霸气，整体会比较偏向运动一些。
这款车的颜色我很喜欢特地问了一下叫星汉白，没有白色那么普通，也没有其他颜色那么惊艳，刚刚好看到他，刚刚好喜欢他，偏运动的设计风格越看越好看，分体式前脸大灯犀利有力辨识度很高，车身线条流畅，整体呈俯冲姿势，很有运动气息，车尾的北斗七星尾灯璀璨夺目，开出去特别拉风，总之就是我喜欢的样子！
星光S采用了五菱最新的设计语言，整体时尚大气，很有辨识度溜背式的车顶线条以及饱满的车尾造型，让它摆脱了传统家用车的平庸感。LED自动大灯照明效果不错。
外观设计方面，我觉得五菱星光S真的很符合我的审美，车身线条流畅且动感十足，前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯，整个车辆看起来非常有辨识度与科技感，另外就是车子还配备了大尺寸轮毂提升了整体的运动氛围
外观颜值还是很高的，整个车身的线条很流畅，前脸的设计也很有辨识度和未来感，大灯组的造型犀利而富有科技气息，整体来说这款车子给我留下了深刻的印象，让我每次开车出门都能吸引不少目光呢
不得不说，老爸的眼光还是可以的，到店看了现车以后，我也一瞬间被他吸引了，整个外观非常的大气，是个SUV的版本，灰色的车身显得更稳重，比较适合注重运动又低调的人群。五菱星光比较适合年轻人的审美感觉，但是五菱星光S就更适合中年人了。 前脸的大灯非常犀利，整个前面也比较流畅，前脸比较长，还有一点点轿跑的那种感觉。轮毂是比较运动的那一种像个大风车，但是车后面尾部的部分我不是太喜欢这个造型，如果是把车牌放在后尾门上就可以了，感觉他太靠下了。但是他尾门的开口角度还是挺大的，身高1米八九的也不碰头。后备箱的空间也不小，放下四五个行李箱应该没问题。
外观看起来是胖墩墩的科技感，最喜欢那款蓝色的，酷酷的，再加上分体式大灯，夜间辨识度拉满。轮眉用无漆塑料，小刮蹭不心疼但略显廉价，总体好看就行。
外观大气 ，整车线条看起来流畅 ，它具备这个时期新车应有的一些新设计 ，比如说大灯 、尾灯、低风阻流线型设计，给人一种新时代的流行风格。
前脸设计的很好看，设计师得加鸡腿，配合LED大灯，整个车头很饱满，车头气场十足。车身线条流畅自然，车身很大，也够长，车尾灯辨识度很高，在这个价位，性价比拉的很高了。
星光 S 虽然是紧凑型 SUV，但空间一点都不含糊。车身尺寸 474518901680mm，轴距长达 2800mm。我身高 1 米 75，坐驾驶位头顶和腿前都还有不少空。调好座位后，后排坐三个成年人都不挤，翘个二郎腿轻轻松松。周末全家出去玩，后备箱能塞下帐篷、烧烤架、折叠桌椅这些大件，完全不用担心装不下。车里小储物格也很多，门板、扶手箱、中控台下面都能放手机、水杯、钱包，特别方便。！
外观我买车的时候对比的宝骏云海 宝骏云海稍微的比星光s尺寸小一些 两个车放在一起对比 明显星光s的气场要比宝骏云海更足 前头高 显得大气 更霸气 车身也要比云海高 虽说云海的尾部尾灯是贯穿式的 但是星光s的两个尾灯 也很精致 很漂亮
外观年轻运动，符合年轻人的审美，倒L形灯带、造型加分，配色清新，完全不像10万左右的车，当时就是上班路上看到这车才开始关注的，然后就试驾，订车，前前后后半个月的样子车才落地到手。
当我第一次看到五菱星光S 510km旗舰型的实车就喜欢上了它的造型！外观很有运动感，整车看起来时尚大气，尤其是夜间点亮尾灯，北斗七星的尾灯设计元素，辨识度很高，朋友都说我的车看起来堪比20万级合资SUV。
五菱星光S的设计整体还是比较亮眼的，车身的线条感勾勒出性感的车身，前脸的设计与格栅搭配简直相得益彰，晚上开出也是回头率比较高的呢，每次停车都吸引了不少的扫地阿姨的目光。
前脸部分，采用了全新的设计语言，进气格栅与大灯组融为一体，增强了整体视觉效果，让车辆看起来更加大气。
外观设计很有特色，线条流畅，看着就舒服。前脸家族式设计，车灯犀利，很有辨识度。内饰布局合理，功能按钮位置得当，用起来很方便。座椅舒适度也高，长时间驾驶也不会累
前面说过内饰材质塑料感强，不过布局还是很合理的。各种按键、旋钮的位置都很顺手，操作起来不费劲。座椅的包裹性也不错，长时间开车腰不会太累。车内的储物空间设计得也很贴心，手机、水杯、票据都有专门的地方放，不会显得乱糟糟。
内饰简约而不简单，没有多余花里胡哨的设计，收纳空间比较多，而且还有天窗，晚上可以躺在座椅上看星星，白天天窗的照射下车里也会更加透亮，全黑的内饰颜色也比较低调，看起来沉稳大气。
试驾的旗舰型内饰配色清新有活力。用料方面，中控台顶部、门板扶手等经常接触的地方使用了软质材料包裹，提升了触感。但如前所述，部分区域的塑料感稍显明显。座椅皮质触感不错，支撑性和包裹性良好。
内饰是极简风格，软包面积比较大，座椅材质也还不错，中控台布局合理且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当
内饰方面五菱星光S采用了高级材料和精细工艺，给人一种豪华感，中控台设计简洁大方且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当方便实用，座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适等缺点出现，让我在行驶过程中更加放心地享受旅程的乐趣了
内饰是白色的皮质座椅，不太耐脏，但是皮质的容易打理，主驾座椅是电动调节的，前面仪表台的质感非常好，摸着很高端。他的中控大屏很不错，但是现在的汽车基本上都是采用中控大屏的设计，这一点我感觉没有什么太大的亮点，如果是他把中控平和那个显示屏连到合成一个超级大连屏的话，这个就非常哇塞了。
实用主义至上，中控台仿木纹饰板+软包，比轿车版质感提升明显 独创"茶几式"中央扶手，前后排都能放奶茶/平板。全车16处储物格，连副驾座椅底下都藏了抽屉。
一坐进车内 ，就能感受到内饰满满的高级感 。触感柔软的座椅 ，细腻的缝线工艺，奶呼呼的白色内饰 ，简单又高级温馨又舒适~
内饰我选择的是黑色和棕色拼色，皮质包裹看起来温馨又不失质感，关键是不容易显脏，颜色还显得高级，镀铬件也是哑光的，当初选这车就是看中的内饰，座椅也很舒适，算是加分项了。
坐进车里，内饰看着简单又温馨。中控台是横排设计，8.8 寸的液晶仪表盘和 15.6 寸的中控大屏，画面清晰，操作也不卡。车里好多地方都是软包材质，摸起来软软的。座椅是带孔的皮质，主副驾都能电动调节，特别方便。最让我惊喜的是，这车前排座椅加热通风都有，后排居然也能加热，冬天带老人孩子出门再也不怕冻着了，太贴心了！不过新车刚提回来的时候味道有点大，我又是放炭包又是摆柚子皮，天天开窗通风，折腾了好久才散干净。而且浅色座椅太容易脏，沾点污渍就特别明显，打理起来真的很头疼。
比起其他的五菱车，这款的内饰已经算是很不错的了，简约大气的设计，经济耐看整体不错，感觉差点意思，可以更好
内饰我最终选择的棕色 浅色我肯定不能要 太不耐脏了 黑色的有点太普通了 棕色的感觉档次还能提升点 比黑色的要好看一些
整体简约科技风，中控屏很大+液晶仪表，布局清晰。 用料实在：软质包裹多，仿皮座椅舒适，但部分塑料件手感一般。
五菱星光S 510km旗舰型的内饰实用与质感兼顾，15.6英寸大屏+8.8英寸仪表盘科技感拉满，软质材料包裹的中控台触感细腻，黑色皮质座椅也很好打理。
我这次选择的是米白色的内饰，因为这样看着比较简约一点，而且车内也没多少硬塑料，整体也是看着比较大气呢，虽然用料不怎么扎实，但是表面功夫还是做的不错呢，每个功能区都非常的不错呢。
内饰方面，五菱星光S同样注重实用性和舒适性。中控台布局简洁明了，操作便捷。座椅采用了高品质材料，填充物柔软适中，提供了良好的支撑性和包裹性。此外，车内还配备了多个储物格和杯架，方便乘客存放小物品和饮料。
环抱式座舱：采用环抱式座舱设计，以“简洁有温度”为理念，皮质软包搭配木纹装饰，营造出居家归属感。 软性皮质包覆：车门板、中控区域采用软性皮质包覆，触感细腻，搭配精致的木纹饰板点缀，提升了整车的质感。
空间真的是这辆车最大的亮点之一。除了前面说的驾驶位、后排和后备箱空间大，车内的横向空间也很充裕。上次我带着几个工友一起出去吃饭，五个人坐在车里一点都不挤，大家都说坐着很舒服。而且车内还有很多小的储物空间，放些常用的小物件非常方便。
着重来介绍一下星光S的大空间，我身高170，体重125斤，坐在星光S和缤果是完全不一样的空间感受，多了很多人性化的空间设计，比如手扶箱下面有一个很大的空间，我平常用来放一些纸巾或者雨伞门板两侧的这种储备空间，我会用来放一些零散的小物件，还有专门的杯架不用担心在行驶的时候杯子里的水漾出来，后排是有很大的乘坐空间，我这个身高坐在后排是没有束缚感的，后备箱的空间是我选择试驾他的主要原因，带爸妈出去旅游行李啥的都能放得下空间很大。
向我们北方人身高普遍比较高，180+的身高坐进去空间还很宽敞，没有拘束的感觉，定位是紧凑型SUV，他们怕不是对紧凑有什么误解，这空间就是大！我看车子贴着能轻松翘起二郎腿坐进后排试验一下还真可以，而且后排座椅还能放倒，几乎纯平，后备箱空间也很大，开口也比较低，就算是女孩搬运东西也方便。
正如最满意项所说，空间是星光S的绝对强项。前排驾驶位调整好我的坐姿（身高178cm），后排膝部和头部空间都极其充裕。
内部空间大，前后排都很大，我身高178cm坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳多的距离呢，腿部也可以自由活动，开起来很舒服自在没有压抑感，整体来说这款车在同级别车型中还是很优秀的了
空间很大，后排座椅放倒后能形成纯平1.8米"大床"，露营神器！后备箱下层还有隐藏储物格，婴儿车+行李箱+露营装备全能装，后排腿部空间接近3拳，地台纯平，坐3个成年人也不挤。
1.整体：星光s空间无敌大 ，后排座椅放平 ，头枕到后备箱车门的距离是155cm（那我怎么知道的，自己躺平感受了一下，不弯腿，刚好 ），后备箱垫板可移动 ，下放物品。出去玩放帐篷、折叠椅、睡袋、原车的三角支架 ，补胎液等都在板下 ，丝毫不会影响后备箱上部空间 。 2.腿部空间：轴距为2800mm,属于A+级轿车水平 ,后排腿部空间非常充裕 ，身高1m8的家人试驾乘坐时侯约有两拳以上的膝部空间。 3.头部空间:因为是受溜背造型，追求坐垫舒适感，后排头部空间适中 ，身高1米8的家人试驾测试时约有1拳左右余量。 4.横向宽度：后排座椅宽度宽敞，3个大坐着一点都不挤，中间座椅有扶手，可以放下来，放饮料奶茶啥的是真的方便 。
空间方面，上面也提了，整体很长，所以内部空间也够大，特别是后排空间，180身高坐后面完全不顶头不顶腿，上次全家五口人出行，大家都坐得很舒服。后备箱有可调节隔板，还能上下分区储物，出门采购或者长途旅行装行李都毫无压力。把二排座椅放平后，搬运大件物品也不在话下。
星光 S 虽然是紧凑型 SUV，但空间一点都不含糊。车身尺寸 474518901680mm，轴距长达 2800mm。我身高 1 米 75，坐驾驶位头顶和腿前都还有不少空。调好座位后，后排坐三个成年人都不挤，翘个二郎腿轻轻松松。周末全家出去玩，后备箱能塞下帐篷、烧烤架、折叠桌椅这些大件，完全不用担心装不下。车里小储物格也很多，门板、扶手箱、中控台下面都能放手机、水杯、钱包，特别方便。
空间是真的可以，特别是后排跟后备箱，有小孩，需要放置大件的家人们，可以看过来，轻松装下你想装下的，后排空间也可以，乘坐舒适性拉满
星光s轴距长 车内空间很大 我一米八的身高 前排我的正常驾驶坐姿 后排腿部还能有个两拳多的距离 头部就更不用说了 SUV本身就高 全景大天窗非常通透 有遮阳帘必须好评 现在好多新能源车都没有遮阳帘 咋想的啊 理解不了
后排宽敞，身高175cm坐进去腿部有两拳多，地台接近纯平，后排坐三人完全不挤。 ?后备箱够深，能塞下两个大行李箱加杂物，后排还支持4/6放倒，搬运大件方便，家用的话是绰绰有余。
我183cm的身高，对空间非常在意。前排头部和腿部空间充裕，后排即使坐三个大人也不会拥挤，腿部空间还有两拳余量，后排座椅还支持调节，长途乘坐，半躺着很舒服。还有后备箱居然有双层空间，出行储物或放置隐私物品都能满足，全家出行无压力。
对于身高1米8的我来说，这个车的空间还是比较不错的，调整好位置，后排也能翘着个二郎腿，后排地板纯平的设计，坐满三个人都不会太过于拥挤。车内的储物空间还是比较多的，门板可以放两瓶矿泉水，杯架也能放两杯奶茶，储物格也可以放不少的动力，整体还是比较不错的呢。
在空间方面，五菱星光S同样表现出色。作为一款紧凑型轿车，其轴距达到了同级别车型中的优秀水平，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都相当充裕，即使长时间乘坐也不会感到压抑或疲劳。
我身高175，体重80公斤，坐进驾驶座感觉空间很宽敞，挺舒服的。后排座位也不错，腿部和头部空间都够用，日常出行没问题。后备箱也挺大，装行李或购物物品都轻轻松松。
动力方面完全不用担心，起步轻快，加速也很给力。在市区超车轻轻松松，就算满载爬坡也不费劲。底盘调校得很不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里不会觉得很颠簸。方向盘转向精准，指哪打哪，开起来特别有信心。
给我的试驾感受就是比较稳比较好开，动力很强，起步很快，在加速的时候没有钝感，当然了，隔音效果要差了一些，车速提起来之后有很明显的噪音，建议放音乐可以改善一些。
因为是纯电车所以车子起步速度很快，在行驶过程中超车也很轻松，底盘很扎实，过减速带和凹凸不平的路段时不会有太颠的起伏，而且跑起来方向盘比较沉稳，比如转向变道侧倾的不是特别明显，感觉还是比较好开的。
标准模式下起步平顺线性，动力响应跟脚，城市穿梭游刃有余。推背感更明显，超车更有信心。整体调校偏向舒适，没有过于激进的蹿动感，适合全家出行。悬挂处理得很干脆，传递到车内的冲击感被有效化解，有不错的厚重感和韧性，乘坐舒适性非常好。快速过弯时侧倾抑制也在可接受范围内，支撑性不错。
出去试驾了一圈，这个车有三种驾驶模式，可以随意切换，转向的时候方向盘手感轻盈，指向比较精准，无论是转弯还是挪车，都非常轻松的就能操控它。他这个底盘的舒适性也比较好，就像过个减速带或者是一个较大的坑的时候，他的减震效果非常好，在车内几乎感觉不到他的震动。 而且他的隔音效果还是不错的，试驾的时候对车外的噪音、路噪和胎噪隔绝的都比较好，试驾的时候正好到了一片比较繁华的区域，关上车门和窗户的话可以明显感觉到车内非常安静。
驾驶星光s，就一个字：“爽”！方向盘转向精准 ，指哪打哪 ，动力也十分强劲 ，起步迅速 ，加速平稳，超车毫无压力 。不管是在城市拥堵路段，还是在高速上驰骋，都能轻松应对 ，驾驶乐趣十分足。
搭载的电机动力强劲，起步和加速推背感明显，对我来说是完全够用了 。在城市道路超车轻松，高速上动力也源源不断。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后E型多连杆独立悬架，过弯时侧向支撑力强，车身稳定，行驶质感很好，能过滤掉大部分路面颠簸，舒适性高，完全不像10万左右的车，这点我很满意。
动力方面完全能满足日常需求，起步快，加速也平顺，超车不费劲。跑高速后段提速虽然没那么猛，但正常开也够用。底盘调校得不错，过减速带、坑洼路的时候，震动过滤得很好，坐在车里不会颠得难受。方向盘轻重合适，指哪打哪，开起来很稳。唯一不太满意的是，高速上胎噪有点大，要是隔音能再好点就完美了。
在经过减速带、颠簸路段时，能够较好地过滤细小琐碎的颠簸，大坑洼路段或者减速带也能带来及时的回弹，车身整体性强，乘坐舒适性高。车辆在高速过匝道时也很稳，有足够的侧向支撑力。 动力输出平稳：无论是纯电还是插混版本，动力的输出都比较线性，没有突兀的推背感，刹车点头的抑制也做得比较好，对于家庭用户而言容易上手，驾驶起来轻松无压力。电机和发动机的配合使得车辆在起步和加速时都有不错的动力反馈，在高速公路上超车也比较轻松，动力储备充足。 智能驾驶辅助实用：配备540度全景影像和L2级智驾功能，540度全景影像能够提供良好的可视化效果，方便驾驶者在停车、倒车以及行驶过程中观察车辆周围的情况，对于新手来说非常实用；L2级智驾功能可以在跑高速、快速路等情况下减轻驾驶者的疲劳感，提升驾驶的安全性和便利性。
驾驶感受 跑起来很安静 很稳 跑一百四五一点也不飘 方向盘轻重还可以调节 虚位比较小 可以说是指哪打哪 动力也完全够用 电车前段提速都很快
动力平顺：电机响应快，起步轻快，市区超车轻松，而且运动模式很激进，一个人的时候还能崩一下。 ? 底盘调校偏舒适：过减速带滤震不错，转弯侧倾稍不是明显，适合日常代步。
五菱星光S 510km旗舰型方向盘转向轻盈精准，底盘调校偏家用舒适，快速过弯时安全感很足。动力输出线性，150kW电机起步快、加速猛，隔音效果也很惊喜，高速上车内仍能保持安静，长途驾驶耳朵也能得到些舒缓。
电机204匹的马力，0-50KM/h加速3秒，红绿灯起步都可以秒到燃油车，但是80KM/h后加速还是明显疲软，高速超车还是要预留距离。前麦弗逊后多连杆的配置也是相当不错了，过减速带也只有两声“砰砰”干脆利落，但是过弯侧倾比较明显，后排的感觉有点甩出去样的。强回收模式，新手还是建议调到最低，老司机使用强回收能省10%的续航。
底盘调校合理，悬挂系统表现稳健，即使在高速行驶或急转弯时，车辆依然能够保持稳定。同时，方向盘转向精准，响应迅速，让驾驶者能够轻松驾驭车辆。
星光S虽然是suv，但它的地盘调教还是相当不错的。转向很及时和平稳，动力输出也很强劲，平常超车什么的没有一点压力，高速上也不比油车差多少。
动力输出充沛：混动版车型的1.5升自然吸气发动机搭配电机，动力输出强劲，在城市道路中起步、超车都较为轻松。电机的介入及时，在低速行驶时能提供很好的扭矩，让车辆响应迅速。 转向精准灵敏：方向盘指向精准，虚位较小，驾驶时能准确地按照驾驶者的意图转向，无论是在狭窄的街道转弯，还是在高速上变道，都能给人信心。 悬挂调校出色：前麦弗逊后E型多连杆的独立悬挂组合，能有效地过滤路面颠簸，在过减速带或坑洼路面时，车内的震动感较小。 制动性能可靠：制动力度适中，刹车响应迅速，能在紧急情况下及时制动，保障行车安全。
官方标的续航是 510km，实际480.对我来说完全够用。我每天从工地回住处，加上偶尔出去买点东西，一周充一次电差不多。就算跑个小长途去周边城市，提前规划好充电点，也没什么续航焦虑。上次我去隔壁城市看望朋友，来回两百多公里，到地方还有不少电，心里特别踏实。
我试驾的是510旗舰版，这个续航就算是外出旅游也够了吧，有快充！有快充！有快充！电量告急的时候不要焦虑，使用快充就好了。
动态续航显示掉电里程与实跑里程基本吻合，续航显示比较实在。按照这个能耗推算，在综合路况下达成400+公里的实际续航问题不大，满足一周通勤和周末郊游绰绰有余。
现在跑了两千公里了，感觉这车的续航还是比较靠谱，平时上下班开的话完全足够用了，而且充电速度也很快方便
纯电续航能力在冬季会有所折扣，但在夏季可能会好一些，目前主要使用的是空调、音响等设备，对于日常通勤和短途出行来说已经完全足够了
这个车有两个版本，一个是纯电版本，还有一个是插混版本，我老爸试驾的这个是续航510公里的纯电版本，它可以支持快充和慢充，用五菱的宣传来说是充电15分钟，续航可以增加200公里，电量从30%冲到80%仅需要20分钟，但是这只是他们的官方标的，具体的话还要等提车以后回家再试，所以这方面我没办法给出最终的数据。
续航纯电是510km ，销售介绍说市区实际能跑450km+，支持快充（30分钟充至80%），日常通勤和周末短途游完全够用，用电车的话家里会安装充电桩，基本上白天用车预约晚上充电，电费便宜一些，也不耽误用车，所以续航不用担心。
身为车主平时通勤使用的话，全程15km，我开车比较平稳，不会急加速 ，急踩刹车。夏季开经济模式 ，不开空调的情况下 ，续航达成基本上1比1，开空调的话打9折左右 ；冬季经济模式不能开暖风空调，只能开标准模式，平时续航会打7~8折左右，偶尔会出现零下比较冷的天气 ，续航会打6折。
我买的是510km续航版本，日常上下班通勤，单程大概20多公里，十天左右充一次电完全足够，基本没有续航焦虑。而且它的快充也完全够用了，有次临时要出远门，电量不多了，快充兑了半小时左右，很快就电量满满，完全不耽误行程。
路况好的时候能跑 450km 左右，两三天充一次电就行。要是开空调，或者经常猛踩油门刹车，续航会掉到 400km 左右。上了高速，速度一快，续航就打折比较狠，大概能跑 380km。好在现在充电桩越来越多，提前规划好路线也不用太焦虑。快充功能超实用，电量从 20% 充到 80%，半个多小时就搞定了！
冬季的续航大概只能在430/440这个样子，都说冬天的续航会大大的减小，就连两轮的小电车也是这样的，原本充一次电都能跑一星期多的，冬天就只能跑个3-4天这个样子，
刚提车不到一个月 现在就是在市区跑 上下班代步开 天气也比较暖和了 十几度 二十多 跑个四百公里续航没有问题 高速续航还没有测
实际续航约450km（官标510km），开空调或高速会打折，但城区通勤足够。 表显续航准，不虚标，有快充的前提下规划行程更放心，如果选择晚间自己家慢充，差不多划到7分钱左右一公里。
五菱星光S 510km旗舰型实际使用下来，续航达成情况也在接受范围内，日常通勤大约每天30公里，每周只需充一次电，周末短途出游也完全够用。更惊喜的是，它的快充技术很给力，充电速率更快更高效，这也让我对续航不再焦虑。
每天上下班30KM，一周一充没有焦虑，表现续航里程也能达到四百左右，这个回家也只要充电一次就可以了呢。
这款车型在动力输出和油耗之间的平衡。无论是城市拥堵路况还是高速公路，五菱星光S都能够提供稳定且经济的动力表现。
510km纯电旗舰版??续航对新能源车来说太重要了。五菱星光S电动机很给力，效率高、很实用，完全可以满足日常通勤，高速也不成问题，像我从宣城开到南京市区一个来回，回到家后表显还能剩下100公里续航左右。
我对比了好多同价位的车，五菱星光 S 在空间、续航、配置各方面综合起来，性价比是真的高。这个价格能买到这么大空间、长续航，还有这么多实用配置的车，真的很划算。对我这种预算有限，又对车有一定要求的人来说，它就是最佳选择。
在性价比方面，价格相对亲民且配置丰富实用，同时还拥有宽敞的空间、舒适的驾乘体验以及丰富的科技功能等
价格相当给力，优惠完加上保险和上牌也就12万多点，而且现在有国补政策，正好我爸名下有辆旧车，领完补贴也就十万多点就能到手，香喷喷，国家政策好得很。
经过这次体验，五菱星光S给我们留下了务实可靠的印象。每个细节都透露着对家庭用户真实需求的考量。特别是考虑到12万左右的落地价和五菱遍布全国的售后服务网络，对于像我们这样的务实型家庭来说，确实是个值得认真考虑的选择。建议有兴趣的消费者可以带着家人一起去体验。
五菱星光s纯电旗舰版是一款性价比很高的车 。空间大、颜值高、开起来舒服、省钱， 家用绝对够用 。如果你想买一款纯电家用车，五菱星光s值得考虑 。
因为有车辆拿报废补贴和省补，而且现在购车还有一些优惠活动和售后服务政策，比如赠送充电桩、免费保养几次等，总之买车时能多要就多要，省钱嘛不寒蝉。
买车的时候对比了一圈，同价位里五菱星光 S 的配置真的很能打。不到 13 万的价格，双层隔音玻璃、全景天窗、电动尾门、360 倒车影像、L2 级自动驾驶这些全都有。跑高速的时候，L2 级辅助驾驶超好用，能自动跟车、保持车距，还能帮着把车开在车道中间，开长途轻松多了。而且五菱的售后网点多，保养维修都方便。花同样的钱，能买到配置这么丰富、空间又大的车，真的很值！
性价比非常高 十万多头 现在都能买到带前排座椅加热还有后排座椅加热的车了 真是想都不敢想 现在很多二十多万的合资车 前排座椅加热可能都得选装 再就是隔音 也比很多二十多万合资车要好
有补贴的情况下落地11万内，比竞品便宜2-3万，还送充电桩、首保免费，金融贴息政策灵活。 ? 保养成本低：电车省油费，小保养一次200元左右。
五菱星光S 510km旗舰型拥有2800mm轴距、510km续航、L2级辅助驾驶等配置，五菱这次真的卷。对比同价位合资车，它不仅空间更大、配置更全，还免购置税，用车成本也是直线下降。
总的来说，五菱星光S是一款集实用性、舒适性和智能化于一身的优秀车型。虽然存在一些不足点，但其整体表现依然值得肯定。对于追求高性价比和实用性的消费者来说，五菱星光S无疑是一个值得考虑的选择。
25.2月5号第一次去看车。进到展厅第一眼就看到了星光s，它的大气、优雅深深的吸引了我。以至于我全程就没看其他车。当时简单的看了下车的配置和价格后，就在心里大概的确定下来了。隔了几天2月11号再次来到了4s店，这次是来提车的。提前和店里联系过了今天来提车，所以很顺利也很快捷的完成了手续开走了爱车。这个价位买到这样的一个家用车我觉得很不错了，空间、续航、安全都很不错。很满意！
