总体感觉还可以，就是充电时间稍微有点长，能改进一下就更好了。

因为我对这款车是真的感兴趣，所以今天试驾时也有认真的体验，这辆车开起来确实很轻盈，但是隔音效果属实一般，像我们试驾时的车速也不是很高，车内的噪音影响都挺大的，如果跑在高速上的话那肯定还会更加明显。

它最令我不满意的地方是它的驾驶感受，虽然它在操控和悬挂方面表现不错，但是隔音效果的话有待提高，开车的时候稍微还是有些许的风噪。

外观的设计理念确实挺新颖的，尤其是圆润的前脸就很符合新能源汽车应有的特征，看上去简洁又时尚，不过侧身给人的感觉就稍微有点臃肿了，可能也是因为轮胎规格有点小吧，所以从侧面看上去总感觉整个车子不是很协调，如果说整个外观品控能提升一些，同时把轮胎规格加大的话那看上去绝对会更上档次。

它给我的第一印象是非常时尚和动感，它采用了一种流线型的外观设计，让我一眼就能看出这是一款现代感很强的汽车。前脸的设计非常独特，带有镀铬装饰，彰显了车辆的高级感，整个车身的线条流畅，给人一种非常动感的视觉效果。

这台车在内饰的设计上也算是紧随时代的潮流了，整体造型就比较简单一点，没有太复杂的造型反而显得更加大气了，10.25英寸的中控屏幕也还更增强了内饰的科技感呢，整体看起来确实还挺有档次的，而且车机系统的功能也很丰富，一些常规操作都可以语音控制，在开车过程中这就比手操作要放的多。

内饰方面的设计简洁大方，给人一种非常舒适的感觉，座椅的材料舒适度很高，能够提供很好的支撑力。仪表盘的布局非常合理，所有的功能按键都可以很容易地操作。此外，它还配备了一套音响系统，在驾驶时可以享受到高品质的音乐。

思来想去还是觉得自己家用的话选择一台7座车可能会更实用一些，如果是全家人一块出行的话这一台车就能搞定，再说7座mpv跟7座SUV是有着本质上的区别的，7座mpv的第三排空间就完全能满足成年人的正常乘坐，王牌M7新能源的第三排空间就很宽敞，我1.75m的个子坐上去感觉活动空间都挺充裕的，不过座椅的舒适度也很好。

说真的，车子的空间还是够用的，车子它的这个前排设计的还是很宽敞的，毕竟我的身高也有1.78m，坐在驾驶舱上面开车的时候头部空间还是比较充足。另外车子它的这个后排也是可以轻松的坐五个人的，毕竟车子它的这个第二排是独立座椅，然后第三排的话是可以坐三个人。而且它的这个储物空间很丰富，后备箱也挺大。

这车的座椅舒适度十足，声音小得像静音模式一样，方向盘也是轻轻一转就到位了。驾驶感？简直了

纯电动车开起来的感觉确实挺轻盈的，电动机的动力响应真的很快，轻轻踩下加速踏板随即就能得到相应的动力反馈，瞬间都让人觉得这个大块头开起来好像都没那么困难了，不过就是这台车的底盘质感不是很好，总感觉底盘比较松散一点，尤其是过减速带或者车速稍微有点高的情况下车子开起来就会很不舒服，而且行驶过程中的噪音也稍微有点大。

动力方面确实是很强悍，每次我提速的时候都感觉这个反应很快，可以将车速一下子提到80迈，而且方向盘转向很灵活，包括车子的悬挂系统挺好，过减速带稳稳的。但是，我这款车的隔音效果的话还是需要提高的，开车的时候还是有点风噪声的，不过这个影响也不是很大。

续航：其实我们平时的用车环境还是比较受限制的，要跑长途的机会少之又少，所以关于续航我都不是特别的在意，经过我这段时间在网上的了解以及今天的试驾来看这台车用电的确不会太费，我们今天试驾时的表显电耗是20.5kwh/100km。

我这台车子的续航还是挺强的，车子在充满电的情况下大概可以行驶350km左右，日常使用的话是足够的，而且我这台车子的话它也支持快充，所以充电这方面的话也没什么可担心。

在购买这辆车之前，我花费了大量的时间和精力进行调查研究。我发现那些性能更出色、价格更高的车型并不适合我；而那些价格更低但品质较差的车辆也不符合我的要求。因此，经过深思熟虑后，我选择了这款具有最佳性价比的车

我平时也比较忙，在网上看了很长时间今天还是第一次去店里见到实车呢，之所以能专门腾出时间去试驾一下王牌M7新能源也主要就是觉得这台车确实很有吸引力，不仅只是来自车子本身，更多的还是来自于它的价格，对于这样一台中大型mpv来讲它的价格真的非常亲民了，再结合后期用车来讲这辆车的养车花费也是非常低的，包括维修保养我也都做了一定的了解，所以我觉得它的性价比很高。

就性价比而言，它的表现也相当出色，它的售价较为合理，与同级别的竞争对手相比具有一定的价格优势。虽然在某些方面还有一些不足，但是考虑到其在空间和配置等方面的表现，我认为它的性价比是非常高的。