虽然它带给我的整体表现还不错，但是在驾驶体验过程中我也发现了一个小问题。那就是新车内饰有比较明显的异味，因为我的客户群体中中老年朋友多一些，担心这种异味会让乘客更容易晕车。如果这个问题能提前处理好，那就更棒了。

锐胜王牌M7新能源的外观设计比较大气稳重，很符合营运车的定位。我比较喜欢白色，不仅耐脏，而且看起来很干净，给乘客的第一印象也比较好。

内饰方面，这款车的整体布局比较合理，功能分区清晰，操作起来很方便。车内装修用料还行，做工也比较精致，车内的用料好打理，如果脏了，用抹布一擦就能清理干净。不足之处就是新车有异味，我担心那种皮革的味道容易导致乘客晕车。

作为营运MPV，空间是核心竞争力之一，锐胜王牌M7新能源的车身尺寸达到了5240×1870×1950mm，轴距更是达到了3200mm，这个尺寸在同级别车型里算比较有优势的。8座采用2+3+3的布局，完全符合我们县城到市区的客运需求。对我来说，多拉一个人，就多挣一个人的费用。

作为每天要开三百公里左右的客运司机，车辆的驾驶感受直接影响工作舒适度。通过亲自驾驶操控体验，我觉得这台车比我想象的要好开，不像我现在的这台车还得离合换挡那么麻烦，车子开起来很平顺，没有燃油车的那种顿挫感。动力响应很快，而且动力充足，起步提速很快。

我相中的这台车官方宣传的续航是401KM，虽说实际续航和宣传有差距，但是从我驾驶体验得到的数据来推算，满电续航达成率在八成左右没问题。三百来公里的实际续航完全能满足我一个来回不到两百公里的用车需求。而且快充充电很速度，中午吃饭的空间就能补充大部分电量，不用为续航焦虑，而且用车成本很低，节省开支就能多挣钱啊。

这台车官方指导价格是17.28万，相对来说，这个价格我基本能接受，要是好好跑的话，估计一年就能挣回来。而且作为纯电车，它的用车成本很低，比我现在的燃油车要节省很多用车成本，性价比还是可以的。