外观方面我是很满意的，大家9的外观设计真的将活力很好地战士出来了，前脸设计十分独特，个性化很强，而且整体车身流线感也强，气质方面真得活力满满
我最喜欢的还是它那舒心的驾驶体验。工具嘛，好用最重要。这车的三种驾驶模式，日常上路轻松得很。这城市道路复杂，特别是不熟的地方。它的精准导航太给力，路况早知道，调整就能及时。动力输出也是棒，不卡顿。电量一多，还能当充电宝给别的设备来个急救。
总体来看续航情况还是比较强的，对得起长续航这三个字，无论是长途使用还是自驾游计划，它的代步情况都足够的优秀，而且在充电的过程中快充模式只需要0.5个小时，非常的省时间。
最满意的就是外观，虽说车的体型比较大，但是线条运用合适，再加上直上直下的平面设计之后看起来也不会有任何臃肿的感觉，其次前脸的框边设计还起到了很点缀的作用，增强了它的辨识度。
大家9开在路上的时候真的没得说，本来以为纯电车的速度会不快，但是大家9EV的开在路上真的快得很，而且开起来也不怎么听得到噪声。
我最满意的地方是大家9的实用性蛮强的，作为代步工具，我觉得驾驶它真的蛮方便的。大家9可以适用于蛮多地形路况的，市区使用不在话下要是在山路驾驶表现得也是蛮好的，它可以精准导航，可以提前把路况信息都显示出来，并且根据实时信息作出调整。而且在动力表现上也是不俗，不存在上坡没力，加速没力的情况，一踩油门，产生的推背感就很明显。
就用车体验感来说，大家9这款MPV车型，外观很大气，基本很能满足大众审美水准，并且，智能化程度也很高，平时用车简直太轻松了
纯电车我是看了又看，最后朋友跟我说大家9值得去试一试，我去试完以后觉得还不错，算了算后续的一些费用，我也能够接受主要是太喜欢这大大的空间了
最满意的就是操控过程中体验到的它所具备的各种驾驶功能，AR实景导航，在导航过程中可以呈现出更加立体的情况，结合实景做出表达，还有着超强的动力。
最满意的就是驾驶感受，所谓的代步工具，我认为实用性越强越好，就比如它，有三种不同的驾驶模式，平常代步的时候实用性特别强，现在市区里哪儿哪儿的路况都是比较复杂的，尤其是在陌生的地段，它可以进行非常精准的地图导航，提前把路况信息显示出来，可以及时的做出调整，并且动力的输出能力也比较优秀，高低速之间切换的时候不卡顿，电量充足的时候还可以充当移动电源直接对外放电。
说到不爽的地方，那就是它的续航。没达到我心中的理想化，比我预期要低。好像每天走的路不畅通，再加上爱用空调，车身又大，感觉耗电特别厉害。
首先就是这个中控台面，几个大屏幕很高端，但是阳光照进来觉得有一点反光，其次就是前排的手机无线充电功能功率比较低。
不太满意的地方应该是大家9的续航吧，感觉上续航方面应该会在数据上有一些出入，大概会在480公里那样，和我预期的差了一点，不过也是可以接受的，毕竟车体是蛮大的，这也可能是导致其他电耗出现的原因吧。
挺好开的，虽然之前我开的是那辆小破面包车，习惯了暴力驾驶，试驾这辆大9我都仔细的感觉了，毕竟将近四十万的车，开着还是很顺手的，目前也没有不满意的地方，都还挺不错的。
车也没有十全十美的，我开着虽然时间不长，但也有几个地方不是很满意，我上次开车送朋友回去，过这种坑洼路段就感觉减震有点硬
首先不太满意的就是续航的问题，因为在市区应用的频率比较高，所以耗电比较高，就导致续航不是很理想，其次就是落地价位有一点高。
当前代步过程中就觉得续航表现的并没有那么的理想化吧，比我的预期值还是低了一点的，总结了一些原因，可能是每天行驶路况不通畅再加上经常用空调的原因造成的，而且车体也比较大，这些都会造成高电耗。
设计就是年轻派的。车大，线条犀利，根本不觉得它会显得臃肿。我觉得即使女生开，也一点都不违和。尤其我特喜欢侧面，细长又显腿长，真的是在停车场一眼望去就能看到它帅气的身影，挺得一米八。
外观设计的蛮优秀的，中大型mpv，前脸的八字镂空型进气格栅设计的非常的有气势，蠢萌蠢萌的感觉，还是挺有家族式韵味的。
外观设计的非常的时尚，侧身的腰线非常的修长，并且两侧它是直上直下的平面，所以看起来不会觉得臃肿，其次就是前脸，有框边设计，看起来很空洞，有一种大张口的感觉。
外观设计也是蛮符合我的口味的，车身整体的流线感蛮强的，而且整体上看，车子显得很年轻很有活力，蛮适合我这样的年轻人。
外观的设计我是比较喜欢的，虽然车体会稍大一点，不过车身的设计元素有一种锐利的感觉，线条感蛮强的，这样看起来就不会显得笨重，而且整体上车子的设计活力感满满的。
我挺喜欢大家9的外观的，车型是比较精致的，棱角分明，既有时尚运动范，又很有未来科技感，车身的线条也很流畅，不同场景都很适用，而且侧滑门的设计很大气，也很方便，商用家用能够满足。
谁不喜欢这种很别致的车型，mPV侧面看很高，车也比较长视觉上就比一般车霸气，我老婆总说我去接她下班永远是最显眼的那个，从很远就能够看到我的车。
外观设计的还是挺深邃的，大灯是超窄的类型，中间也采用了一条银色的修边设计衔接在一块儿，直接贯穿到了尾部，这条修饰条将整个车体分成了上下两个部分，看起来很有层次感。
外观设计的挺年轻化的，虽然车体比较大，但是整个车身的设计元素都是又窄又犀利的类型，所以看起来就不会觉得有任何笨重的感觉了，就算是女生驾驶我觉得也没有什么唐突的，并且我个人是特别喜欢侧身的视觉呈现感，修长又高挑，平常在公共停车场找它的时候整个身影都是很挺拔的。
内饰质感不得不说，用材非常上档次。多功能方向盘还能加热呢，HUD抬头显示更是方便，重要信息一目了然。那个语音识别系统也是牛，多媒体、导航、电话、空调、天窗全能搞定。细节处处都让人觉得用心。
内饰的配色还是蛮不错的，有三种色系可以选择，每一种颜色看起来都超有质感，另外就是座椅，乘坐起来非常的舒适，用的材质也很好，真皮材质非常的用心。
中控仪表盘和副驾驶的娱乐屏视觉上是在同一个平面上，这种设计还是挺显质感的，唯一不足的就是阳光照进来的时候多少觉得有一点反光。
内饰的话还好，不过中控屏幕上的功能键比较多，很多功能我都不知道是啥。内饰在配色方面比较简单明了，不会显得繁杂。
内饰整体是大气简约风格，没有过多复杂的设计，电子式怀档挂挡也很简便，还配备12个扬声器和64色车内环境氛围灯，让驾乘氛围感拉满，特别有意境。
内饰个人很喜欢是符合我的胃口的，车内的颜色搭配很和谐，大屏幕也算是点睛之笔吧，有时候跟朋友聊天的时候都会问我这个车多少钱买的，一上车都说挺豪华的。
前后排都设置了多层隔音玻璃，内部环境挺安静的，中控和副驾驶的娱乐屏尺寸大小一致，所以坐在副驾驶也可以很好的进行多媒体操控，就是内饰的三种颜色都比较常见。
内饰的用材都非常的讲究，材质非常细腻，多功能方向盘可以直接加热，而且有hud抬头数字显示，所以各种重要的信息都可以迅速的呈现出来，另外就是语音识别控制系统可以控制多媒体，导航，电话，空调和天窗。
空间方面是足够宽敞的，坐满人也不会显得空间不够，即使是高个子坐进去也可以正常伸展，不过后备箱的空间我就觉得有点小，平时自驾游放东西很容易就放满，不得已就将东西放到第三排。
坐车体验很满意，平时出行带着一家老小，我们这四人家庭，前两排空间绰绰有余。加上储物空间设计得合理，放些日常杂物，方便得很。扶手箱虽小，不过能放的东西可不少。
空间挺优秀的，非常的宽松，里边有六个座椅，乘坐的时候左右都不会接触，有自己的独立活动空间，总共是三排，这种空间设置以及座椅的独立性会带来更大的活动空间。
迄今为止整个空间情况都是比较优秀的，乘坐的时候很舒适，因为座椅都是独立存在的，而且内部的地板也比较平整，放东西或者是腿部伸展都很方便。
空间方面我觉得还好，座椅空间的设计是蛮大的，足够高个子在车内进行正常伸展，后备箱空间一般，自驾游东西多了可能会放不下，我只好放到第三排。
空间方面我觉得还好，前两排的空间是足够的，感觉前两排的空间利用率蛮高的，乘客坐进去，即使是身材比较高大的，也不会出现脚碰脚的情况。后备箱的空间我觉得一般，我们一家人要是自驾游，有些东西我们还是要放在第三排。
基本大家只用到前两排，后备箱不够用的话就会放倒第三排，空间如果是家用一般都还能满足，如果是送货的话还真有点费劲。不过总体来说，还可以的。毕竟也不会整天拉货，大部分是家用或者接孩子，空间还行
上车第一感觉就是真大啊，比我朋友的轿车就舒服多了，坐习惯了我的车一下换到别的车就感觉很憋屈，就连后备箱大家9都也够用，放行李完全不用担心。
空间应该是它的一项优势了，大部分人选择mpv看中的肯定就是空间性能嘛，它的腿部空间就很大，伸缩很方便，不论坐在哪儿都可以翘个二郎腿。
空间没什么毛病，乘坐的过程中还可以，而且买了它之后利用率蛮高的，我们主要是一家四口人，所以前两排的空间就能够满足，往里面也备了一些日常生活用的小物件，挺方便的，几个扶手箱看起来不大，但放的东西丝毫不含糊。
这车硬件还是蛮到位的，特别是起步反应迅速。上了高速还能开全速自适应巡航，速度控制得很好。运动、经济、标准，三种模式随你挑。AR实景导航真的是赞，高精地图定位精确，导航不会走丢，还能给你一路的路况提示。动力随踩随有，应变迅速，感觉比传说中的更好开。
车身比较大，刚开始操控的时候确实是有点不适应，但是它的硬件辅助配置挺多的，还有三种不同的驾驶模式，但由于车身长再加上有一定的重量，一个人开时间长了之后确实是有点儿疲惫。
启动的时候车身不笨，尽管体型大，但开起来也是很轻盈的驾驶情况，有着充沛的动力，不论是爬坡还是超车都是简简单单的。
开在路上的时候真的快，而且开启很平稳，电机动力为245ps，相当于油车2.0T的发动机动力，时速可以达到180公里，底盘质感蛮扎实的，开在路上也会飘，虽然看起来笨重但是开着很灵活。
驾驶感受真的不错，硬件方面的配置就让我觉得蛮放心的。在启动的时候，提速是比较快的，踩油门可以明显感觉到推背感，而且搭载了自适应巡航系统，可以让我很好的控制车子的速度，这让我在开车的时候很安心，而且还有AR实景导航，这个是我经常使用的，地图的精度很高，定位也是很准，不会让我走错路。在制动方面也是表现不错，制动响应也是很及时，可以让我安全驾驶在各种路况。
一开始我还觉得纯电车没什么操控感，但是试驾之后才知道它的好，是真的好开，操控很方便也很实用，虽然车比较大，但是底盘很扎实，没有什么侧倾的感觉，操控也很顺畅，搭载的辅助配置让车辆运行的很安心也很智能。
驾驶起来前期会很有劲，电车就算是满载动力也不会减弱，并且没有顿挫感，就是换挡什么的都很顺畅，减震要是再柔软一些就更好了。 开空调/满载加速：开空调其实对行车路上没有什么影响，满载在市区里边跑着也是正常动力。
驾驶过程中辅助配置比较多，比如倒车的时候有360度全景影像以及倒车车侧预警系统，还配备了超强的动力，能够及时的输出和响应。
硬件配置还是蛮多的，启动的时候反应比较快，在高速路上可以利用全速自适应巡航系统，可以很好的去控制速度，还有运动，经济，标准三种不同的驾驶模式，并且我认为实用性最强的就是AR实景导航，有高精地图，所以平常定位的时候超精准，不容易走错路，还可以显示出整条路况的大概信息，踩油门踏板的时候动力也是收放自如的，可以很灵活的跟上我的需求，这样在及时切换的时候就不会有延迟的感觉了。
续航里程长，充电时间快。开了一段时间下来，续航在472公里左右，续航的达成率是蛮高的。快充0.5小时，慢充则需要8.5小时。
但是续航，就稍微让我失望了。我这代步需求频繁，还经常赶上交通高峰，空调基本上没断过，电耗总是不太理想。不过因为是纯电动，尽管耗电有点糟心，但平时上下班的日常通勤，它还是可以应付的。我想续航还有进步空间，肯定可以更好。
当前让我最满意的就是它的续航情况，代步很实用，充电速度非常快，快充模式需要0.5个小时，不愧是长续航，就是有超强的实力。
当前利用过程中我觉得续航还是蛮可观的，配备了能量回收系统，平常急刹的过程中，由于惯性释放出来的这些能量可以转变为电能继续利用，比较可靠。
续航里程实测之后应该在480公里左右，充电的时间也是蛮短的，还有一半电的时候充电，睡醒就可以充满了。
续航方面我觉得还好，对于我这种公司和家里有点远，有经常跑业务的，续航能力我是比较看重的。官方给出的是540公里，实际上大概480公里左右，有时候跑业务多一点的话，充电次数就频繁一点，虽然感觉实际续航和官方给出的数据有一些出入，不过我还是可以接受的。充电的话，我觉得也是蛮快的，快充的话0.5小时充满，慢充则需要8.5小时左右，我一般一个晚上就可以充满了。
续航当然是很优秀的，虽然简短的试驾感受不明显，但是看表显电耗不高，所以还是很省心的，续航能力是相当可以的，
日常生活中除了会家用之外也会当做我们工作室的商务车，所以每天用的频率都比较高，但大部分时间都是在市区里边，路况并不会时刻都通畅，所以耗电还有一点高。
续航表现的不太行，尤其是我这种上下班频繁用作代步的，经常会遇见高峰期，空调也没怎么断过，所以从提车到现在每小时的耗电情况并不是太理想，感觉变化趋势没有那么的大，不过因为它是纯电车，所以尽管每小时的耗电有一点高，但是每天的日常通勤需求肯定是可以满足的，只是觉得还有提升的空间，还可以变得更好。
我买这台车子的时候正好是优惠活动，买车就给我送了很多保养券，相当于我又省了一笔保养费，对比过同价位的车子，大家9在动力、驾驶感受方面领先于同行。
这大家9啊，从我买回来就觉得人生走上了巅峰。那时候还是活动期间买的，价格比现在还便宜。感谢自己的明智选择，这车真是提升我生活的档次啊！
性价比是超可以的，众所周知的大品牌，而且有购车补贴，再加上它是纯电车，所以也不用交购置税，我觉得有一定的政策优势，拿下挺简单的。
性价比方面真的没得说，对比过同款车型，大家9真的是将性价比拉满了，不管是动力还是续航，大家9的表现真的是蛮出色，外观上的年轻化设计也是个亮点
这款车我买的时候40万不到，我是觉得蛮值的，首先在配置上，对比同价位的车，这款车子应该是将配置拉满了，还有就是外观上的设计也是很独特，当时我就趁着搞优惠活动我就赶紧去订的。
目前价格还是非常有性价比的，价格优惠不错，很实惠的价格，不过新能源的保值率我感觉都不高，所以不要随意卖车，要不然赔很多都会
工作室成立到现在大概有三年的时间了，这三年营业情况都比较好，为了能配得上发展，所以就选择了这款车，但是最后的落地价位比我的购车预算还是贵了一点。
自从开上了这款大家9以后就觉得自己的事业还有财运都越来越好了，还好当初选择了它，给我带来了非常高的生活品质，当时还是趁着做活动的时候拿下的，现在价格就没有我当时提车的时候那么便宜了。
