空间是它最亮眼的优势，也是我最满意的一点。

纠结许久，终于提回了我的瑞虎8 PLUS，这段时间的用车体验完全超出预期，满心都是欢喜。1.6T鲲鹏动力日常通勤足够轻快，油门响应平顺，市区拥堵路段不会有顿挫感，高速超车也底气十足。内饰软包覆盖面积大，质感细腻，15.6英寸中控大屏操作流畅，搭配360度全景影像，新手停车也毫无压力。开始不知道怎么开启全景影像，后来试着说了一句“开启AVM”，全景影像就开启了，时速超过30码才会关闭，在拥堵路段开车毫无压力。这点是我最满意的！目前磨合期综合油耗8.5L左右，对于这个尺寸的SUV来说非常经济。整车配置丰富，无钥匙进入、远程启动等功能实用性拉满，奇瑞的整车终身质保也让我用车更安心，总而言之，这是一台性价比极高的家用好车，提车不亏。

性价比超高的一款10万左右的SIV 外观大气又耐看，贯穿尾灯晚上巨吸睛。空间超大，后排坐3人不挤，后备箱装婴儿车、行李箱毫无压力，全家出行超合适。 1.6T动力够用，起步平顺、高速超车不拖沓，加92就行，综合油耗8个左右，代步很省油。配置直接拉满：超大的4K高清屏对于我家里女司机超级友好 ，倒车停车都非常非常的方便 可以不看后视镜也能停的好好的、全景影像、座椅通风加热、自适应巡航都有，日常用着超方便。 底盘舒适、好开好停，市区通勤、周末自驾都稳。小缺点就是高速风噪一点点，内饰塑料感轻微，但这个价位真的挑不出大毛病。 预算有限、看重空间+配置+省油，家用SUV选它准没错

提车已经一个月了，作为2025款1.6T豪华版的车主，这台“大黑虎”已经陪我跑了将近1000公里。整体来说，它完全超出了我对这个价位家用SUV的预期，尤其是对于咱们普通家庭来说，真的非常实用。 最让我满意的无疑是它的空间和动力。车身尺寸摆在那儿，后排特别宽敞，我身高178cm坐进去头顶和腿部都有富余。平时接送孩子或者带父母出门，一家人坐在里面完全不觉得挤。后备箱更是能装，婴儿车、购物袋随便塞，要是把后排座椅放倒，简直就是一张双人床，偶尔拉点大件货物毫无压力。动力方面，鲲鹏1.6T发动机确实给力，最大马力197匹，起步轻快，油门响应很积极。在市区通勤跟车很轻松，跑高速超车时只要深踩油门，推背感说来就来，底盘调校得也很稳，完全没有松散的感觉。 配置上，虽然没有激光雷达这些花哨的东西，但该有的都有。360度全景影像对新手太友好了，停车入位一把进；双联屏操作流畅，语音助手“小奇”反应也很快，开车时动动嘴就能控制空调和导航，既方便又安全。 唯一的小遗憾是低速拥堵路段时，双离合变速箱偶尔会有一点轻微的顿挫感，不过在可接受范围内。总的来说，十三万左右落地，能买到这样的空间、动力和配置，我觉得这车买得值！

早在半年前，我便萌生了换车的念头。作为一名上有老下有小的家庭用户，我对新车的需求很明确：空间宽敞、配置实用、动力够用且兼顾经济性。最初，我将目光投向了多款热门SUV，包括合资品牌的本田CR-V、丰田RAV4，以及自主品牌的哈弗H6、吉利博越等。 第一次在4S店见到瑞虎8 PLUS，我便被它大气稳重的外观所吸引。深入了解后，瑞虎8 PLUS的内饰和配置更是让我心动。中控台采用了大面积的软质材料包裹，搭配12.3英寸的双联屏设计，科技感十足；座椅采用了仿皮材质，支撑性和包裹性都非常出色，即便是长时间乘坐也不会感到疲惫。更重要的是，它搭载了L2级自动驾驶辅助系统、全景影像、自动泊车、前排座椅加热/通风等实用配置，这些在同价位的合资车型中几乎是奢望。 经过多次试驾和对比，我发现瑞虎8 PLUS的动力表现也完全符合我的预期。它搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m，匹配7速湿式双离合变速箱，起步轻盈，加速顺畅，百公里油耗仅为6.8L，兼顾了动力和经济性。最终，我放弃了合资品牌的执念，选择了这款高性价比的自主SUV。 确定车型后，我便开始在各大4S店之间比价。经过一番讨价还价，我最终还是选择在离家较近的一家奇瑞4S店定下了瑞虎8 PLUS中配，提车当天还给我做了个很热闹的交车仪式。 提车回家的路上，我便迫不及待地体验了瑞虎8 PLUS的各项功能。L2级自动驾驶辅助系统非常实用，开启自适应巡航和车道保持辅助后，车辆能够自动跟车和保持车道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感；全景影像系统清晰度很高，无论是倒车还是通过狭窄路段，都能让我轻松掌握车辆周围的情况。 油耗方面，目前车辆行驶了约500km，主要在市区道路行驶，平均油耗约为8.2L/100km。相比同级别车型，这个油耗表现已经相当不错，相信过了磨合期后还能进一步降低。 在未来的日子里，瑞虎8 PLUS将陪伴我和家人走过更多的路程，见证更多的美好时光。我也相信，随着自主品牌的不断发展，会有越来越多的消费者像我一样，选择国货，支持国货。

虎8 PLUS豪华版已经提车有半个月啦，开了800多公里，总的感觉还是不错的，空间动力这些都挺不错，也够用了。低速还是有点顿挫感，堵车的时候加油门推背感还是挺突出的，隔音效果不怎么样，跑高速的时候风噪跟胎噪还是比较大的，这点不是很满意，平时上下班跑市区路也还好，就是高速噪音感觉明显。过减速带，颠簸感也有点明显，推背感也有点强。后排空间还是算是够用，舒适性也一般吧，一家老小出行也够用了。提车到现在车里面还是有好重的味道，买了炭包稍微缓解下，开空调的时候味道又重了，车机有时候不是很灵敏，一次性按多了会卡机，要重启下，下次保养的时候看去售后升级下，后备箱比较宽敞，这点挺好，总的性价比还是不错，国产车的小毛病这台车也是有的，总的还不错吧，操控比较舒服，

今年1月份提瑞虎8plus到现在差不多一个月的时间，累计行驶了1255公里，这段时间接触下来，它带给了我很多不错的驾乘体验，其中最满意的地方就是外观和空间表现，很踏实的一辆代步车。

时间过得好快，不知不觉中，瑞虎8 PLUS 来到我们家已经快一个月了。经过这一个月的日常通勤、周末家庭出游、短途探亲等多场景磨合，我对它有了全面的了解，最满意的地方就是性价比和外观等方面。

试驾了瑞虎8说说最直接的感受。 外 坐进去第一印象：空间是真不错！我1米8的个头，前排调好，后排还能翘二郎腿。座椅填充物偏硬，不是那种陷进去的软，但支撑性挺好的。内饰设计就那样，双联屏现在也不算新鲜了。 开 ? 优点：空间实用性满分，动力够用且平顺，底盘舒服，性价比高，看着稳重顺眼。 ? 缺点：内饰用料有提升空间（特别是硬塑料），发动机急加速时噪音控制一般，开起来没啥激情。 这车就是个典型的 “家庭实用男” 。如果你想要的就是个大空间、好开、省心、看着体面的家用SUV，对内饰豪华感和激烈驾驶没太高要求，那瑞虎8在这个价位里是个很难绕开的靠谱选择。但你要是对内饰质感或者驾驶乐趣有要求，可能就得加钱看看别的了。建议你试驾时，专门找个烂路听听底盘声音，再急加速感受下发动机噪音，看自己能不能接受。

喜提“都市猎豹”：我的瑞虎8 PLUS提车日记 终于在上周末把心心念念的瑞虎8 PLUS豹款开回了家！作为准车主，从选车时的纠结到如今握紧方向盘的踏实感，这台“都市猎豹”用实力证明，它就是为咱中国家庭量身打造的出行伙伴。 最让我心动的是它的“豹力美学”。前脸那对犀利的分体式大灯，配上两侧的导流槽，像极了蓄势待发的猎豹，霸气又不失灵动。车身侧面线条硬朗流畅，18寸轮毂在阳光下格外抢眼。每次停在小区楼下，总有邻居过来打听这车多少钱，颜值这块奇瑞真的拿捏住了。 空间表现完全满足我对“大家庭出行”的所有想象。2710mm的轴距让后排变成了“移动客厅”，上周带爸妈和孩子去超市采购，第三排座椅放倒后，后备箱轻松吞下两个大号行李箱和一堆生活用品。更惊喜的是后排地台几乎纯平，中间座位的乘客再也不用翘着腿坐了，全家出游时实用性直接拉满。 动力系统更是它的核心杀手锏。鲲鹏1.6T发动机爆发的197匹马力，在城市道路超车时信心十足，高速巡航再加速也游刃有余。最让我意外的是油耗控制??综合路况下百公里仅需8.3L，高速甚至能跑到6.8L，加92号汽油的设定让日常养车成本大大降低，真?“吃得少跑得快”。 科技配置则让用车变得轻松愉悦。高通骁龙8155芯片加持的大屏，操作流畅如手机，语音助手不仅能识别连续指令，连孩子的童言童语也能听懂。540°透明底盘在狭窄路段停车时堪称“神助攻”，连妻子这个新手也能从容应对。 当然，新车难免有些小磨合，比如高速行驶时风噪略显明显，刹车脚感需要稍加适应。但瑕不掩瑜，瑞虎8 PLUS豹款用扎实的动力、宽适的空间和贴心的智能科技，兑现了对家庭幸福的承诺。这不仅是一台车，更是值得信赖的家庭成员。

从瑞虎3换到瑞虎8PLUS，就像从出租屋搬进了大平层！置换过程挺顺利，旧车评估加上厂补、省补，落地价特别划算。豪华版该有的配置基本都齐了，最让我满意的还是这套1.6T鲲鹏动力+7速双离合的组合。 动力响应确实给力，特别是中段加速，时速60到100公里提升很快，超车很有信心。方向盘轻重合适，转向也算精准，开起来不像这么大个车。底盘滤震比我的老瑞虎3强太多了，过减速带“咚咚”两声就过去了，没有多余弹跳。 内饰质感提升明显，双联屏设计挺有科技感。座椅特别舒服，包裹性不错，开长途应该不会累。空间利用率高，后排座椅放倒后几乎是纯平的，当个临时床都没问题。 要说缺点：胎噪在粗糙路面有点明显，打算以后换个静音胎。自动启停不能永久关闭，每次上车都得手动关一次，有点麻烦。无线充电位置有点深，手机拿取不太方便。 作为奇瑞老车主，感觉这几年奇瑞进步真的很大。如果你也在考虑10万级SUV，建议去试驾体验下这套动力，真心不错

我是一个在街边开五金店的小老板，今年换了人生第三辆车??奇瑞瑞虎8 Plus。 这次换车，不只是为了面子，更是为了里子。

作为2025款瑞虎8PLUS车主，受邀参与奇瑞“#爱瑞8date每月奇聚会 虎行中国”自驾游活动，一路驰骋山川、穿梭城镇，既享受了自然惬意，更见识了爱车的硬核实力，全程好感拉满。 动力方面表现格外亮眼，发力迅猛，高速行驶时超车底气十足，油门轻踩便能快速提速，超车变道干脆利落，哪怕爬坡路段也毫无拖沓感，复杂路况下始终动力在线。智能辅助驾驶更是自驾福音，开启后可能保持车道居中，保持跟车距离，过弯时也能稳定运行，减轻驾驶疲劳，让我能更从容欣赏沿途风景。 舒适性与空间实用性都不错，整车座椅气包设计触感细腻，久坐不闷。前排座椅带加热通风功能，适配不同气温需求，同行家人久坐也没什么不适，音响音质不错，旅途听歌氛围感拉满。空间宽大，同行行李、露营装备全塞进后备箱也毫无压力，全员乘坐舒展不局促。 隔音与油耗表现超出预期，风噪、胎噪控制到位。全程开空调且满员乘坐，油耗稳定在6个多，长途行驶下来经济性出众，无续航焦虑。 这次自驾游，2025款瑞虎8PLUS不仅是我的代步工具，更是靠谱的伙伴，无论是动力方面，还是舒适方面、实用性能、安全防护，全维度在线，完美适配自驾需求。 这次买车选择了2025款瑞虎8PLUS我真的一点也不后悔，挺满意的。也期待未来能够驾驶着瑞虎8PLUS，一起奔赴更多的旅途，解锁更多美好的风景。还希望奇瑞能多多组织这种车主自驾游活动，邀请我参加各式各样的自驾游活动，玩的挺开心的。 总体而言，2025款瑞虎8PLUS值得购买。

1.6T爆发197马力，L2辅助驾驶，空间配置超乎想象。作为一名奇瑞瑞虎8 PLUS 2025款豪华版的车主，经过半个多月的日常使用，我想与大家分享从选车、用车到最终总结的全面体验。这款官方指导价12.99万元的SUV，在实际使用中究竟表现如何？它是否值得成为你家的下一辆车？请看我下面的详细分享。当初我的购车预算在12万元左右，目标是空间足够大、配置丰富、性价比高的国产SUV。在对比了多款车型后，最终锁定了奇瑞瑞虎8 PLUS 2025款290TGDI DCT豪华型。动力系统成熟可靠：搭载的1.6T涡轮增压发动机，能爆发197马力的最大马力和290N?m的峰值扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成在奇瑞多款车型上已有长期验证，可靠性值得信赖。 配置与价格的平衡：豪华版作为全系的中配车型，售价适中，却包含了大部分实用和科技配置，是性价比最高的选择。

提车到现在已经有几天啦，来聊一聊感受吧。最终选择奇瑞是因为在对比了众多国产车跟合资车之后，还是觉得同价位中，奇瑞的性价比是相对比较高的了，外观也是比较大气的，刚开始比较纠结灰色跟白色，后来还是感觉白色比较大气，亮眼一些，前脸也很霸气，侧面看起来真像一只精气神十足的老虎呢，内饰也是没话说，大屏幕操作起来很丝滑，看着也很爽，就是时不时会卡一下，不知道是不是都是这样，首保的时候准备去店里看下能不能弄下，其他还是很不错的，目前油耗还是有点高，看后面跑路况好点的会不会降低一点，过坑洼路面，颠簸感有点强，减震还要改善下。后备箱空间比较大，准备过段时间一家人出去游玩一趟，这空间肯定妥妥的够用了，后排空间也不错，不挤，宽宽敞敞得，音响音质不是很高清，跑高速噪音也有点大，不过这些小毛病同价位的车比起来还是不错了，毕竟性价比还是很高啦，开了几天感觉还是很不错的，国产车也是越做越好了，各方面都比较人性化，支持咱们国产车越来越好

瑞虎8 PLUS已经提车2个月了，空间跟动力油耗家用挺够用的，油耗还算是比较友好，缺点也挺影响体验的，平时出行低速跟车，变速箱有明显的顿挫感，切换档位有点顿挫感，堵车的时候开着挺闹心的。跑高速的时候风噪和胎噪有点子大嘞，蛮吵人，车机系统操作频繁的话，会突然一下子卡住，反应慢半拍，语音识别会听错指令，要对说几次，提车后才发现不能装第三方APP，这个挺闹心的。内饰细节一般吧，偶尔能听到中控台或车门异响，平时摸到的地方也容易留痕迹，要经常擦下坐最卫生，不然时间久了看着好脏，副驾驶脚下的出风口不好看，太简单了。过减速带跟坑洼路面颠簸感直接传到车里，后排坐着不是很舒服，颠簸感比较明显。远光灯要是能调节高度就好了，前排储物空间不是很够用，手机、钥匙没地方放；没有座椅加热，冬天上车挺冷的。虽然空间大、油耗不算高，但这些细节短板真的拉低了用车质感。

我这个人是细节控，瑞虎8 PLUS豪华版有些小设计真挺打动我。座椅加热冬天太救命了！还有那个感应后备箱，抱着快递用脚一扫就开，特别方便。 最让我惊喜的是车内空气净化系统，家里孩子过敏体质，现在上车基本闻不到什么异味。储物空间设计得也聪明，中控台下掏空那块能放包，门板上的槽特别深，放矿泉水稳稳的。 如果你像我一样看重生活细节，这车很多贴心设计会让你觉得钱没白花。

提车已经半个月了，总体感觉还是不错的，因为预算有限，对比了很多合资车跟国产之后，还是选择了奇瑞，也跑了几家店都对比试驾过，瑞虎8PLUS还是比较不错的，最终也买了它，外观比较稳重大气，这个大灯的形状很有特色，也很亮，晚上开视线不好的乡下路，远光覆盖范围很广，就是减震不蛮好，坑洼路面还是会冷不丁颠簸一下，油门踏板感觉有点振动，不晓得其他车主有这种感觉没，现在油耗还是有点高的，平均10格油左右，上下班用一周加一次油，也够了，跑高速噪音也是硬伤了，感觉有点大，内饰不是很精致，感觉细节处理的不是很好，车机用到现在也卡机了几次，重启下又好了，车里应该是座椅吧，味道还是有点重的，买了香薰跟炭包吸一吸，看时间久了应该会好点吧，后排空间够用的，一家子坐上去也很宽敞，后备箱空间也是够用的，这点还不错，白色外观比较大气，路上跑的也大多就是白色车，比较稳重，也不会审美疲劳，挺好的，等开几年后再贴个改色膜，妥妥的又是一台新车了，总体来说还是比较满意，毕竟性价比在那里了

这款车目前来说开了200公里，整体的感受还是非常不错的，因为我个人开车还是比较关心的就是油耗和动力，整体来说，目前油耗在8.2左右还是非常满意的动力的话，145千瓦197匹马力是非常能够满足日常生活所需的爬坡上坎从来都没有担心过动力不足，超车也给人特别有信心而且这款车底盘调教舒适度比我原来的那款车好太多了，过滤的非常的完整，没有多余的颠簸，就连以前坐我车容易晕车的人，现在都不容易晕车了，因为空间确实超过同级的空间，而且也支持红绿灯倒计时使用起来特别的方便，响应速度也是非常的迅速的，因为他搭载的是车规矩8155车载芯片2秒急速开机30秒能够识别20多项指令，我们平时比如说叫他开空调啊，播放音乐呀，打开天窗啊，这些都是能够支持的特别的灵敏，使用起来特别的方便再也不用分神去开，这样去开那样直接一句话就搞定，去，而且这个车机里面还特别多的App，比如说我们可以在上面看电视播放音乐，他都有App都不用我们再去下载App直接就能使用，因为我老婆是新手吗？新手开车就最怕停车，但是这款车的360超级的清晰周边的情况屏幕上一目了然就连地上的石子都能看得一清二楚，所以说停车非常的容易上手新手也可以变成老司机，我再也不用担心不好停车了