提车也有一个月了，这一个月里最满意的就是25款瑞虎8plus搭载的1.6t鲲鹏动力发动机和七速湿式双离合变速箱，这俩款的结合使这辆车在城市道路上可以说动力随踩随有，高速上也游刃有余，以及大小屏的车机屏幕，很富有现代科技感
我家车是瑞虎8 PLUS豪华版，是中型SUV，座椅空间是比较宽敞的，但是储物空间后备箱容积和灵活布局应该需要提高一些，值得夸的是T油耗市区8-12左右，高速6-7左右油耗还是可以接受的，车还可以家用是足够的了，性价比应该是算挺高的了
当时3月份看了好几款车，有吉利的博越有长安的75plus还有瑞虎8plus当时这几款车都试驾了。因为奇瑞最信任的就是发动机。所以对发动机要求特别高，动力必须强，油耗不能太高。试驾的瑞虎8plus总体感觉提速特别快有非常明显的推背感。当车速在100码左右的时候，里面的静音效果也特别好。
外观吧，青竹灰一眼就相中了！之所以换车原来的b70，13年了跑了10万km（主要上下班开）。电瓶不行了，左前门升降器坏了。再加上3月份年检，所以就想换车！先看的凯美瑞，媳妇不喜欢开轿车，驾照拿了5年了就没上过路。哈哈?！家里的另一台丰田CHR5年了跑了2.5万km。媳妇嫌小。离家最近的4s店就是奇瑞中浩店约900m，虎8L太大，pro外形没相中。说最新款plus在方晓店。到那一眼就相中了，先试驾车，开了约15km。有置换补贴 把旧车给他了，才踏马3000块。交钱提车，因为用原来牌照，26日才落户。
动力性能出色 多数车主对1.6T/2.0T鲲鹏发动机的动力表现给予肯定，尤其是高速超车时动力储备充足，推背感明显。1.6T版本市区油耗约8-12L/百公里，高速油耗低至6.5-7L/百公里，兼顾经济性。 空间实用性高 五座版空间宽敞，后排座椅放倒后扩展性强，可满足搬家或长途旅行的需求。七座版第三排虽仅适合短途应急，但灵活性受到家庭用户认可。 配置丰富性价比突出 360全景影像、L2级辅助驾驶、等配置实用性强，结合10-16万元的购车价，车主普遍认为性价比高于同级合资车型。 跑了目前有3000公里平均油耗在7l左右。
外观沉稳大气又不失时尚，三大件品质优良，空间表现尚可，用料做工超值，豪华版配置完全满足各年龄段需求，一句话：真技术良心价的好车！
隔音挺好，开起来也还行，刚体验20公里，其他的后续使用再说吧，本来挺自信的，现在很憋屈
2025款奇瑞瑞虎八普拉斯，青竹色和白色纠结了半个月，两款颜色都很好看。外观漂亮，高档大气，越看越喜欢，侧身线条流畅，硬朗，前脸日行灯眼神犀利好看。大嘴巴子大钢牙，恰到好处，两侧分体式LED大灯，夜间行车安全清晰，再来说说，车内中控，最喜欢的还是分体式仪表盘和大彩电雄狮娱乐系统，界面清晰，操作流畅，内容丰富，最最最满意的就是360全景影像，开车方便多了，启停汽车，遇到路况狭窄时，再也不用下车来回看距离了，真的太省心了。
考虑买车的时候一眼就看中了瑞虎8plus，外观大气，瑞虎8plus整车的行驶质感还是很不错的，10月份提的25款瑞虎8Plus豪华版，当时被前脸和内饰吸引了， 本来很中意的是黑色，但是家里觉得白色更顺眼买了白色。这里要吐槽一下，我是不太喜欢前脸大灯两块黑色部分的，过年之前跑了好几家贴膜店，但是没有看到相同的白，不然我还是想贴成一个整体。瑞虎8 PLUS的外观设计大气稳重，车身线条流畅，空间表现优秀，后备厢容积也足够大，适合家庭出行或长途旅行。车机系统支持语音控制、手机互联、在线导航等功能，实用性较强。如果你需要一辆适合家庭出行、日常通勤的车型，瑞虎8 PLUS是一个不错的选择，目前油耗是10个左右，年前年后最高将近13个，1.6T发动机196马力再加上那么大的车倒是可以接受 刚开始最不满意的就是那个仪表盘，没有指针仪表，前段时间车机更新了，还有一键360是真的方便 整车的行驶质感还是很不错的，过一些坑坑包包整体的滤震性还是很好的，双离合很平顺， 我地板油也没有感到很明显的顿挫感，油门踏板震动确实有，不过我完全能接受，感觉到震动的时候缓一脚油就没了，快速路上用自适应巡航，基本也不碰油门，电流声我的车没发现，静音很好，比朋友的长安cs75强多了，动力好，实话实话，深踩时反应时间大概不到1秒 总体来说，我还是那句话，车无完车，人无完人， 这个价位的车有毛病很正常，不要 指望它一点毛病都不出，这毕竟是个机器，这.么多科技配置和电子元件呢。咱们人还隔三差五的有点病呢，何况是这么个大机器。 座椅包裹性很好，后排座椅空间特别大我180，一点压抑感也没有，前半段提速不快，后半段提速还是可以的
预算有限，买的1.6的豪华，最满意的就是动力够用，底盘综合表现良好，国道70的速度过弯侧倾不大，隔音还行，空间够用。
这里最不满意的地方，就是车机自带的导航没有车道级导航，目前豪华版也不支持carlink车机互联
小琪经常不在线，人工智障，导航，以及氛围灯很垃圾，车机反应速度和语音识别时常不在线，而且带的导航经常容易跑偏，经常反应不灵敏，后排座椅老是觉得实在悬空状态，隔音的话一般，但悬挂偏硬，减震不好坐车非常容易晕车但装配工艺有小瑕疵，比如接缝不齐，异响有些严重，售后服务方面呃呃呃购买前说给加油也没加，买车仪式一点没有，就和买个菜一样，就是销售拍了个把车开走的视频发了个朋友圈，挂牌缴税都是第二天请假催着销售去弄得，而且差点第二天还没挂上，人工智障真的很严重很严重，很影响体验感受，而且氛围灯暗的和没有没区别，而且车子启动之后不能自己锁车，行驶中小孩真的一开就开了真的很危险，而且经常会遇到车钥匙在附近显示开锁，车门却打不开的，只能在把钥匙拿出来摁解锁键才能开开车门，软件有时会更新的不及时，而且购买的时候去的店铺没有别的颜色只有黑色其他的都还可以吧
座椅有点窄！本人有点胖。每次系安全带都得侧身。怀挡比手排更方便，但是D挡进N挡，好多次都是R挡。能设计成像转向拨杆有顿挫就好了。
变速箱调校问题 湿式双离合变速箱在低速（尤其2挡降1挡）时顿挫感明显，冷车启动或频繁启停场景下体验较差，部分车主反映换挡逻辑需优化。 隔音与装配工艺 高速行驶时风噪和路噪显著，后排轮拱区域尤为突出；部分车辆存在内饰异响、接缝不齐等装配瑕疵，影响质感。 车机系统体验待提升 车机反应速度慢、导航信号不稳定、语音识别不灵敏等问题频发，部分功能（如氛围灯亮度）被吐槽实用性不足。 售后服务参差部分车主提到4S店服务态度敷衍，维修响应慢，购车仪式感缺失。。
不满意的话，唯一的就说说油耗，目前还在磨合期内，跑了两趟高速，速度都没敢上一百，高速用标准模式，市内通勤上下班代步用经济模式，家到公司也就八公里左右，一天跑两趟，提车一个月，目前总里程近一千公里，表显油耗9.1。看着油耗，心里开着车心疼油费呀。不过这么大的车，也还能接受。
车子设计偏瘦高，1860的车宽感觉前排座位偏窄，长时间驾驶屁股被座椅侧边顶的不舒服，还有就是急加速发动机声音不好听，声音大。
我的这款是青竹灰，搭载了新款的豹式前脸，只能说有人喜欢有人不喜欢，反正我第一眼看上去就觉得很帅，奇瑞的用料不用说，在同级别同价位的车里可以说第一梯队。
外观我觉得比较普普通通，没有特别吸引人的地方但是我对外观也没有特别强烈的要求。
外观的话比24款好看很多，跟虎9有点像，比较大气，选的黑色看着顺眼，没有看过其他色的，不好对比
外观漂亮大气，前脸和侧身线条都很喜欢。尾部尾门下面有点简单，尾部远处看有点高且显窄的感觉。
这款车的内饰真的是我很喜欢的地方，目前主流的双屏设计，分辨率也很清晰，而且使用了怀挡，换挡很方便，还有50w的无线充电，且配备了出风口。
内饰也比较普普通通，但是感觉没有什么异味。看习惯了以前的指针仪表盘再看这种大小屏。刚开始还不太习惯，后面感觉还行吧。
比较喜欢，分体式两块屏，尤其是仪表屏功能多，直观。比传统仪表能更多的了解车机状态。中控大屏画面流畅，没有卡顿360影像停车，倒车更安全。无线充电便捷。
这个车价内饰用料绝对良心和放心，大面积软包和具有视觉质感的材料使用，使车内舒适感病具些许豪华感。
内饰做工精细扎实，手碰到的地方都是皮或软包，内饰味道不大，就是门边的材质不易清洁，易脏。
我对于瑞虎8plus的空间还是很满意的，四米七的车长，两米七一的轴距，对于正常的家庭出行已经很够用了，后备箱的空间也很大，目测四个行李箱还能有很多富裕的空间
空间表现还是挺大的当时销售介绍的时候说是中型SUV。我上去又坐了一下，后排都可以翘二郎腿。
车身尺寸与轴距 - 车身尺寸为4715×1860×1745mm（不同版本可能略有差异），轴距2710mm，属于标准中型SUV范畴。宽体设计（1860mm）和长轴距为内部空间提供了基础保障，尤其是第二排腿部空间充裕，头部空间也因SUV的高顶设计而表现优异。 2.灵活座椅布局 - 提供5座和5+2座两种选择。5座版本后排空间宽敞，适合家庭日常使用；7座版本第三排座椅虽更适合临时乘坐，但可通过折叠扩展后备箱容积，满足多场景需求。 - 座椅支持12种灵活组合方式，例如后排座椅可前后调节、按比例放倒，进一步提升了空间利用率。 3.后备箱容积 - 5座状态下后备箱容积为889L，放倒后排座椅后可扩展至1930L，装载大件行李、年货或户外装备毫无压力。部分用户反馈后备箱高度和轮胎外置设计略微影响装载高度，但整体仍优于同价位轿车。 4.内饰设计与舒适性 - 采用云憩环抱式座舱，软包覆盖率高达78.9%，搭配木纹饰板与豪华皮质座椅，提升了乘坐舒适性。 - 前排座椅支持电动调节和加热功能，但部分用户反馈座椅腰部支撑稍显不足，需调整适应。 5.附加空间优化 静谧性：通过全车11处静音优化和超强静音玻璃，车内噪音低至34分贝，长途行驶更舒适。 空气净化：配备C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，有效降低甲苯等有害物质，保障车内空气质量。
空间家用足够了，我的第一辆车也是奇瑞瑞虎家族的5x，五座的，因家里面六口人，孩子们小时候，空间外出游玩够用。现在孩子们大了，所以就看了很长一段时间车，再次选择了这款虎八家族的plus，七座版的中配，第三排坐小孩可以，坐成年人的话短程凑合也可以，留着备用，平常也不怎么用，关键时候用时咱的有呀。
空间是真的可以，我180+的个子坐进去全身都能伸展开，后排空间中间地板几乎是平的，这一点真的很好，后备箱也很大，座椅放平后躺进去一点问题都没有
本人175，78kg的身材，前排和后排够用吧，三排只能坐小孩，大人只能短途将就一下。
中段加速从容：时速40-80km/h的中段加速是这台发动机的甜点区，深踩油门动力响应积极，超车比较有信心。高速100km/h后再加速能力会有所衰减，但法定限速内完全够用。 21. 7速湿式双离合调校偏舒适：变速箱的平顺性是最大优点，日常驾驶几乎感觉不到顿挫，升降挡动作柔和。牺牲了一部分换挡速度来换取平顺性，运动模式下响应会稍快一些。 22. 底盘滤震舒适为主：前麦弗逊后多连杆独立悬挂调校明显偏向舒适性。对路面细碎震动过滤得比较彻底，过减速带或较大坑洼时，悬挂动作柔和，车身晃动抑制尚可，能传递一定的路感但不生硬，乘坐舒适性有保障。 23. 转向手感轻盈精准：方向盘转向力度轻盈（可调），指向性比较精准，虚位不大。在城市中穿梭或停车入库时非常轻松，女性驾驶者也能轻松驾驭。高速时会适当变沉，提升稳定性
动力，1.6T的发动机197马力搭配7DCT，日常驾驶是很够用的，但是前几天跑了一次高速，发现低扭稍弱，起步有点肉，
驾驶感受非常好主要是动力也强劲。提速也快。最主要的时候，转弯的时候侧倾特别小。而且跑高速它的指向性特别好指那打那。
动力够用，运动模式随叫随到。当时试驾时，没有感觉到顿挫，跟CVT一样顺滑。试驾过程中调节驾驶模式，感觉是调节油门深度 。提车后2升3有顿挫，较明显。奇瑞调教还需努力，这点不如大众。
驾驶感受超爽，奇瑞的发动机和变速箱匹配良好，底盘质感确实有了很大提升，40公里加过弯侧倾很小，很稳。
经济模式下，给油速度有点肉，提不起劲的感觉，标准模式就显得不一样了，轻微给点油，速度瞬间就爆发出来了，目前运动模式还没使用过。总体还不错。
我市区跑的多，很舒服，不会有很累的感觉，动力响应也快，低速几乎没有顿挫，高速表现也很不错，不知不觉就跑到120+了，非常的稳对比我另一辆轿车而言，隔音，舒适，加速根本没得比，方向盘也很轻
标准模式起步有点推背感，过弯侧倾支撑好，小震动会传到车内，滤震一般。感觉微微向右跑偏。
油耗表现符合预期：综合路况（城市拥堵+环路+高速）下，表显油耗在8.5-9.5L/100km左右。纯高速巡航能降到7L左右，纯拥堵城市可能上到9L。对于一台尺寸不小的中型SUV来说，这个油耗表现是合理且可以接受的
油耗总的来说还可以吧！我现在在市区开的油耗8.3升。对比我之前的旧车油耗差不多我以前的车是一个轿车排量也小。
油耗满意，冬季+城市拥堵路况+短途+空调那油耗能看的你心痛的无法呼吸。今天去丈母娘家，气温-2℃市区不拥堵+快速路油耗低到5.9。车重，风阻这个油耗很惊喜！CHR2.0自吸油耗4.8。不要说日系车轻，这小车也1.5吨呢，省油还得是CVT。
油耗：油耗跟我之前的虎五X对比，肯定要高了，毕竟动力配置在这里，加上这么大的车，目前一千公里，两趟高速，标准模式下，油耗9.1，还能接受。
油耗怎么说呢，我觉得那么大的车，马力也大，三千公里有90%都是市区跑的，综合油耗9.5还是可以接受的，这表现还是很优秀的
油耗：刚提车的时候21L/100KM的油耗，开了500多KM降到10.4，高速跑了200多KM，其他都是市区。
综上所述，奇瑞瑞虎8plus是一辆性价比很高，非常均衡的suv，不需要付出太多的金钱就可以买到一辆动力空间配置都够用的suv，它的综合表现，足以让它在与同价位甚至更贵一些的合资SUV竞争中，占据显著优势。
对于这个价位段来说，我觉得性价比还是相当不错的，毕竟一分价钱一分货。里面的用料也可以发动机也好，最主要的是看上了整车终身质保。
性价比还是很高的，和以前的车比，功能多，电子化程度高，价格低，相应的成本降低，零部件寿命肯定下降。十三年的b70换过节温器，右前门升降器，底盘无锈蚀。五年的CHR索赔右前门窗外压条。要说整车寿命配件质量还得是日本车。
感觉性价比可以，这么大的车，合资的话只有某田的跟这个差不多，但是价格贵了，剩的钱加油就很香
性价比很高的，毕竟各种常用配置都齐全，这个配置合资要17-18万的价格。本来想提7座豪华23款的瑞虎9的，落地14万的价格，性价比真高，9月中旬去看还有车，过完国庆就没车了
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