车身尺寸4米92，刚刚好，大一点侧方位不好停，小一点空间又挤，又能四座七座随便换，满足乘用，高速也稳，动力够足，油耗也符合预期
空间这一块没得说，空间是真的大。我家有老有小，周末经常带全家出去溜达，这车空间足够宽敞，第二排座椅舒服得很，老人孩子坐着都说好。第三排也不憋屈，成年人坐进去也没问题，我们一家五口、六口出门，完全不觉得挤。
去年 11 月购买的传祺 e8 龙腾星夜版 用车快一年了，里程跑了 1 万多公里 这快一年的时间里，我深深感受到了这辆车给我生活带来的诸多便利。它不仅是我日常通勤的忠实伙伴，更在家庭出游时展现了它强大的实用性。对于一个像我这样对经济性和空间需求并重的车主来说，它几乎满足了我对理想车型的所有幻想。 每天上下班的路途，我都会选择用电模式。这不仅仅是为了节省那笔不小的油费开支，更是一种对环保的微小贡献。我所在的城市交通拥堵，燃油车在低速行驶时效率并不高，而我的车在电力驱动下却能轻松应对，这让我每天的通勤变得更加经济和愉悦。而且，我再也不用担心油价的波动，那种稳定和安心，是无法用言语来表达的。 当然，长途旅行时，我也会毫不犹豫地切换到燃油模式。有了这样的设计，我再也不用担心续航里程的问题。不论是要去远方探亲访友，还是计划一场说走就走的旅行，我都可以信心满满地出发，无需担心中途“抛锚”的尴尬。 车内宽敞的空间是我选择这款车的另一个重要原因。后排座椅不仅可以舒适地容纳三个成年人，而且在需要时还可以完全放倒，创造出一个平坦的储物空间。今年国庆节，我带着一家六口自驾去了美丽的海滨城市烟台。孩子们兴奋地在后排打闹，而我们则可以轻松地将他们的玩具、衣物以及旅途中的必需品全部装进车里。即使是我们带上了大量的行李，车内依然显得绰绰有余。 驾驶这款车的过程也让我感到十分愉快。它的操控性好，动力响应迅速，这样的驾驶体验，让长途旅行变得不再枯燥乏味，反而成了一种享受。 总之，这一年来的用车体验让我对这款车充满了感激和喜爱。它不仅为我节约了成本，更让我的生活品质得到了提升。无论是日常通勤还是家庭出游，它都以它那出色的空间设计、经济的运行成本和舒适的驾驶体验，赢得了我们全家人的青睐。未来，我期待着和它一起探索更多的风景，创造更多美好的回忆。
E8+从2024年9月24日下订，10月24日上牌，截止今天正好开了一年，目前行驶了近12000km。上周末利用两天休息时间还跑了趟秦皇岛，作为E8龙腾+的首批车主，谈一下这一年来的用车感受。 1.驾驶感受：这台车驾驶起来我是非常满意的，因为是插电混，所以平时上下班或者在市内开基本都是用电，电车起步真的很平顺，没有任何顿挫感，关键是很透溜，踩下去的感觉特别轻盈，这可能就是老有人说开了电车回不去了的原因吧。平时如果上高速会用到油，冬天发动机刚启动的时候声音会有点大，甚至会觉得吵一下，不过一般情况下声音还是比较小的，正常都不知道发动机已经启动了。刹车的脚感也很舒适！ 2.空间感受：换MPV主要的原因之一就是空间，平时拉着家里人，第三排没人的情况下可以开启零重力座椅模式，睡个觉还是很惬意的。这次去秦皇岛因为四个老人也一同前往，第三排需要坐人，第三排坐两位女士和一个小孩，短途在市里开还行，如果长途坐太久会不舒服，尤其坐三个成人会很挤，更不舒服。这台车因为是对标奥德赛和艾力绅，所以第三排可以收到后备箱下面，第二排空间会变的很大，所谓的魔术空间。第三排立起来时候，由于后备箱比较深，也挺能放东西的，目前还没有出现行李不够放的时候。 3.能耗表现：因为现在还没进入冬季，基本上3天充一次电，我一般是低于40%就会晚上充一宿电，总感觉满电安全感会更强一些。如果是跑高速用油的话，差不多大概6L百公里，不管怎么说日常的用车成本还是省很多的。 4.智能表现：跟我之前开过的油车比，E8+的智能表现好太多了。只要喊出“你好小琪”，绝大数功能都能实现，而且不管坐在第几排，都可以语音控制，还可以连续说，识别的也很准确，这样就避免了开车操作，提高了行车安全性。但有点遗憾的是前排天幕不能智能控制，必须手动打开，天窗开闭是可以智控的。 通过一年的用车时间，无论是我还是老婆、孩子，都很喜欢家里这位新成员，女儿还特意写过一篇作文表达对E8+的喜爱。不光是乘坐舒服，还能在车里看动画片，以前经常嚷嚷什么时候能到地方，现在一点不着急了。
E8这个车非常好开，很好上手，5米内在城市穿梭游刃有余，没有大车感。 目前开了1100公里不到，各种路况基本都涵盖了，我来说一下我个人的感受，以及最满意的点。我出4S是满油满电，外面没有充过1度电，我就是想看看E8在亏点情况下的油耗，动力，噪音等表现。我全程智能混动模式。 1.城市拥堵路况，这是E8的强项，全程使用纯电行驶，非常爽。 2.城市正常路况，走走停停，60码以内，基本也是纯电行驶，能耗不高。 3.城市高架路况，在超车的时候发动机会介入，等到了80-90码的时候发动机会介入行驶，基本我觉得一半油一半电。油耗很低4.5-5.5L之间，电基本保持在在20公里左右。 4.高速路况，速度在100-120码之间，发动机和电机同时介入，互相补充的情况，匀速时发动机剩余能量补充给电，需要加速超车的时候电机给车加力，油耗在5.8-6L之间，电也保持在20公里左右。 5.山路路况，这次盘山路开了4个小时，也了解了在山里的情况，山路基本40-70码之间，上山比较费油费电，但是动力绝对够，下山爽了，纯电允许，从15公里补充到了27公里。 目前综合来看各方面我很满意，就看今后的使用了，希望E8是一个可靠的家庭好帮手。
1、原本店里送了三次保养，结果门店倒闭，找了厂家，态度还是很值得肯定的，最后补偿了三次工时费，自己在APP上买保养套餐，这个事也就这样了了。2、强烈吐槽“车道偏离预警”这个功能，是我最不满意的，自己是十年驾龄的司机，常规情况下我认为能变道的，距离绝对足够，它会主动抢方向盘，让我回来，这个是很危险的事，自己没有心理准备的情况下，很容易误操作。最关键你还不能永久关闭，关掉一段时间后，自己又默认打开了。问了客服，说是为了保障我的安全……虽不赞同但表理解吧。
车机太二了，刚用没什么感觉，现在是越用越卡，现在使用切换有延迟，新车！还没首保就是这个样子不敢想象后期会卡成什么样子。（有可能现在就是将来的样子也说不定）
目前来看这台车基本上都满意，不满意的地方是续航里程虚标，满油满电情况下根本跑不到1200公里。还有偶尔刹车的时候会发出异响，有点像磨刹车盘的声音，好在只是偶尔会有这种情况。
最好电池能再大点，wltc上200左右，基本上就比较完美，平时上下班通勤不用频繁充电，周末出去玩也基本上能用电覆盖，真跑大长途的时候还能用油。平时习惯用电，没电的时候发动机介入还是能感知得到。
第一个问题，第三排的窗户下沿的塑料包覆件有毛刺，这个我个人感觉是安全隐患，我已经自己拿砂纸打磨好了。第二个问题，车机内有ETC消息提示，我联系了直服，说是无法消除，这个我觉得是个BUG，因为E8原车是不带ETC功能的，所以大家都去申请第三方的ETC设备，这个提示完全没有必要。
这车的外观，儿子店推荐浅色配光辉版合适，网上看那个镀铬饰条感觉有点扎眼，选了龙腾星夜设计的那款深色的，有点忐忑实车见了感觉还是很不错的，晚上那LED大灯一亮，整个车看起来特别有档次，尤其是尾灯还是好看。
外观的话就大家看图吧，我是蛮喜欢星夜的这种暗黑镀铬条的，我个人感觉龙腾的镀铬条要在户外阳光充足的条件下才显得漂亮，很吸引眼球的
内饰用料还是很扎实，选了酒红颜色，比黄色的耐看，豪华感还是很强的 座椅通风：尤其强调下座椅通风，朋友开腾势和宝马的都说我这个通风真心凉，他们的都没感觉
内饰感觉还是很有质感的，冰箱是带压缩机制冷的-8°制热到55°。 第三排舒适性：三排因为变化太多，舒适性就大打折扣。
平时出远门就是四个大人，两个小孩，空间刚刚好，也考虑过尺寸更大一点的车型，但是停车就有点费劲了，尤其碰到车位较小的时候。 ☆ 空间设计亮点：第三排可以整体隐藏，改成大四座，空间瞬间爆棚，第二排直接躺睡。 ☆ 第三排空间：七座模式下，第三排还是坐的比较舒适的，相比试过的很多七座SUV要舒服多了 后备厢容积：七座模式下，后备箱能放下四个大人的行李箱，出门基本够用，如果是大四座的情况下，后备箱就巨能放了
空间这一块没得说，空间是真的大。家里有老有小，周末经常带全家出去溜达，这车空间足够宽敞，第二排座椅舒服得很，老人孩子坐着都说好。第三排也不憋屈，成年人坐进去也没问题，我们一家五口、六口出门，完全不觉得挤。 可是三排变化比较多，成人长途乘坐还是差点意思，满载后排坐孩子问题不大，坐成人差不多每个休息区都要停靠，换人休息。
5米内可以有这个车内空间率，个人非常满意。个人觉得全家在175cm以下的家庭选择E8在空间上面没有任何问题。
动力充足，平时用电，起步超车都很快，高速上四大两小的载重下，二次加速也很敏捷。 开空调/满载加速：夏天开空调后，或者是坐满人加速还是有明显感觉
驾驶感受不错，动力也是随叫随到，没用过运动模式，感觉标准模式就够用，动力十足，平时超个车啥的，轻轻松松。 开起来也很平顺，没觉得有啥顿挫感。最让我开心的是能耗，算是比较省了。
驾驶感受：说一下E8在城市道路，高架，高速，这三个道路上面的表现吧。我因为地库还在整修，目前没办法安装充电桩，所以我全程智电混动模式（4S出来电是满的，但是这几天已经被我干完了，就剩下5%-10%的电了），空调23.5-24.5左右，在《城市道路》 基本是纯电运行，上了 《高架 》个人感觉E8还是很想用电，在我急加速超车或者车子电在5%以下的时候发动机会启动，这个时候油耗不低，但是车内感觉不明显，刹车踏板有非常轻微的震动感，最后说一下《高速》的表现，基本保持在100-120码的速度，因为我没电了，基本全程发动机在启动工作，又要做功又要发电，辛苦啦！车内噪音和震动表现基本和高架上面80的时速差不多，可能我们全家人都在聊天，我没有发现很明显的风噪，E8高速表现120码的情况下还是游刃有余的，是全家人出行的保障，那块大电池在车底下，非常稳。这部车真的好开，期待下一次旅行，初步是在周末跟着祺享家一起出游，到时候我好好感受下E8在高速和山路的表现再和大家分享。
标称150KM，我在南昌，夏季热冬季冷差不多100到顶，春秋能有110左右，当然我驾驶习惯偏激进。买的时候觉得150够用了，用了电以后，只恨电池怎么不再大一点。 电池衰减：家里没有充电桩，只能在小区附近充电站用快充，充了一年，感觉电池也没什么变化，续航里程还增加了，可能是根据平均能耗来计算的吧 表显续航准确性：切换到WLTC显示，跟实际跑的距离还是匹配的，按这个显示还是准确的
两次专门试过一趟，公里数也就是百来公里，一次保电模式，百公里9个多油连跑带充电多了纯电50公里左右的续航，上了一次智电模式百分之八十多高速，两次都是一个小时左右的兴进路程，一个小时左右的堵车路况，前后25°空调制热，后坐椅加热全程一档。
续航：10月份的天气纯电续航基本在110公里左右，保守点的就算100公里吧。我目前没有安装充电桩，所以用的智电混动，油加满的情况下700-800公里，因为电就只有10%不到了，所以综合来看不错，出行没什么压力。
车价是很有竞争力的，买的时候只有国补享受，车价没有优惠，但是送了车底全套装甲 保养项目：原本店里送了三次保养，结果门店倒闭，找了厂家，态度还是很值得肯定的，最后补偿了三次工时费，自己在APP上买保养套餐，这个事也就这样了了。所以还没买车的车友一定注意，谈优惠的时候，保养一定要是厂家提供的，全国通用的那种，要不然碰上我这事，只能自认倒霉了。PS：新的做保养的4S店服务还是要给好评的！（点个名，南昌佑祺）
性价比不错，有很多小的细节很不错，比如自己可以设置模式、联动很有意思，可以自己设计可玩性不错。
24w的定价，我个人感觉性价比很高，可油可电，免购置税，上海唯一的不好就是需要沪牌额度。这车真的是冰箱彩电大沙发都有了，米胖子轮胎，外观内饰都很合心意，然后第三排灵活多变，比较适合经常4口人出行，过年过节需要6口人用车需求的家庭。
