因为刚提车一周多，正处在人车磨合期，目前不太满意的就是车机不能OTA升级，但是好在支持carplay，算是弥补了一点点小缺憾。

没有电动尾门，差点意思，开启后备箱不能自动升起到最高，需要手动推一下

这车开了段时间，整体挺满意，但也有不足，内饰布局我是喜欢的，好打理，但是对年轻人来说有些朴素了，不知道车友们如何改进的。不过功大于过，质感还是可以的，所以整体来说我接受良好。

①车内味道较大：可能和车辆生产日期有关系（25年9月30日出厂），再加上坐垫、脚垫的味道，刚进入车内，味道比较大，但app可远程开启天窗、空调，可以散着点味道，同时放着活性炭包，最近几天已经明显感觉异味小很多。 ②初段提速较慢：可能和没出磨合期有关系，在刚加速的时候，经济模式和标准模式提速较慢，但是当车速高了以后，提速很快；运动模式响应很快，但是油耗也会相应增加。

一年也不开多少公里，别人说的油耗高，对于我来说还行，比我上一辆福克斯省油多了！

车机有时会卡顿，条件好的最好买5g网。其它都还好！

最不满意的地方有三个，都不算大问题，就是有点影响体验。一是车机不能在线升级，看着新款能升级，心里有点羡慕，但平时用来导航、听歌也不耽误，不算刚需。二是后排座椅太直了，短途坐还行，跑长途的话，后排家人容易累，要是能调倾斜度就好了。三是高速开快了，风噪和胎噪有点明显，打算后期自己做个四门隔音。

不满意是在高速行驶中手机和车机互联的导航在中控屏突然退出了。

不满意的话， 车机系统偶尔会出现卡顿，特别是刚启动车辆的时候，反应有点慢，得等个几秒才好使，总体还好了，还能接受，好的比坏的多

唯一小不足是高速胎噪稍明显，后排靠背角度不可调，但不影响整体使用。

如果说这款车有不满意的地方 就是我个人感觉前机盖有点高 如果坐低了看不见前面 做高了又看不到方向盘前面的屏幕

谈不上不满意的，以后开段时间再说吧。整体比以前的小型车大一圈。

低速跟车换挡的时候能感觉到轻微顿挫，市区堵车路段这种感受会更明显一点，然后就是隔音效果一般。

没有最不满意的地方。各项都很好，值得入手，值得推荐。

最不满意：缺点也挺扎心，最受不了的是隔音差和后排座椅。高速上胎噪、风噪大得离谱，只能开着音乐盖一盖，可音响音质又不行，纯属听个响。后排座椅靠背直挺挺的，还没法调角度，家里人坐久了都喊累，长途出行简直是煎熬。还有底盘偏硬、大灯不够亮这些问题，日常用着总有点膈应。

这款车的缺点也集中。首先是噪音问题，50迈以上胎噪就明显了，高速上风噪也大，不过关上窗户、打开音乐就能盖过去，不是什么大问题 。然后是后排座椅，不能调节角度，靠背也有点硬，坐久了会累，得自己加个腰靠和头枕才舒服 点。车机系统也是很多人吐槽的点，屏幕尺寸有点小，像是五六年前的设计，反应也不如新款车机灵敏，应用比较少，不能像高端车那样下载很多APP，只能满足基础的听歌和导航需求 。还有就是配置阉割，了，对比三代Max版，少了HUD和电子尾门，其实厂家都预留了位置和按键，不能选配有点可惜，想装的话得自己后期改装 。

音质效果一般般膈音效果也一般般减震效果一般般

锁车的时候没有一键升窗功能，这个必须吐槽。虽然可以按住锁车键3秒后升窗，问题是：也没可能每次都记得按。

相对于max版本阉割了不少功能，属于是介于3代Pro版本和max版本中间的配置，但也基本上能够满足日常使用。然后的话外观也稍微有点老气了，不过属于是越看越好看的类型。

速顿挫市区堵车时低档感觉车子会“思考人生“，特别是上坡时，第一脚油门踩轻了不动，踩重了突然往前窜，自己心里都没底，可能自己对这车还不熟悉，毕竟买车才1个月有余。跑高速后这个问题消失，但市区通勤确实需要适应。

外观方面主打经典耐脏，同时也属于耐看型的。

外观很好看

这车的外观我觉得挺耐看的，风格沉稳但不老气。车身线条流畅，前脸那个格栅配上大灯，整体协调也有辨识度。车漆质感不错，平常有点灰一擦就亮，好打理。

以前一直认为黑色的车比白色的车视觉感要小，但是没想到，H6黑色可以这么大气，洗完车贴了膜，更显高端。

外观大气

外观就是很标准的家用SUV样子，稳重大气，还带点年轻感，不浮夸。前脸的大格栅辨识度很高，搭配的大灯也很精神，看着就很扎实。侧面线条很流畅，悬浮式车顶和大轮毂也好看，我选的白色车漆，特别耐脏，平时落点灰也不明显，打理起来很省心，完全符合家用的审美。 小六子属于耐看型的，越看越喜欢，越看越耐看，就和选老婆一样的，是过日子的

要是说外观的话看一眼就能喜欢，非常好看的的，前脸很漂亮看着很有感觉，特别的后面的贯穿式大灯非常喜欢，特别喜欢，整体感觉不错，车身的腰线设计挺很好看的，感觉上路回头率百分百哈哈， ，

哈弗H6三代经典的外观很有魅力！六边形中网搭配网格造型，经典又大气，整车线条流畅，车身比例协调，既有时尚动感的一面，又不失稳重硬朗的气质，不管是穿梭在城市街道，还是行驶在郊外，都能给人眼前一亮的感觉 看着高端大气上档次 很喜欢

硬朗的线条比图片上更显大气，行李架和轮毂正是我选的配置，像个敦实可靠的大家伙。底盘比较高，也是一直选择suv的原因之一。

我喜欢SUV，看着有一种稳重感，H6外观我总结为干净大气但是不浮夸，属于耐看型，颜色都不踩雷，多种场景都能驾驭。

外观我挺喜欢的，经典版的设计成熟稳重，不张扬。前脸看着低调大气，符合我这种不爱花哨的审美。就是车尾那个一体式贯穿尾灯，我个人觉得还是分体式的更协调，这个贯穿设计总感觉差点意思，不过整体颜值不算拉胯，日常开出去也不丢面。

外观的话，一个字，霸气?，黑色是真好看，百看不厌

外观前面已经夸过了，越看越喜欢，好看到流口水。有的时候看上去会觉得不太协调（是因为中网太小了？底盘太高了？）就是有点踩高撑的感觉，憨憨的。

我还是比较喜欢星云灰，比较耐脏。整体沉稳大气，鱼鳞中网，进气格栅较为宽大，

内饰是纯黑色的，也是主打经典耐看，座椅的皮质手感不错，同时前排座椅还可以支持加热功能，非常人性化。

挺喜欢

这车内饰设计挺简单的，大方实用。12.3英寸的中控屏够大也清晰，方向盘冬天握着不冻手，挺舒服的。不过车里看着太朴素了，不知道怎么改装呢

可能和新车有关系，同时家里也有小孩，内饰上有小孩脚印，经常打理着，应该很干净；另外钢琴烤漆容易粘指纹，需要定期擦。

内饰看着很有质感，大部分地方都是软乎乎的材料，摸起来不廉价。中控和仪表盘是连在一起的大屏，看着很有科技感，操作也简单，上手很快。座椅软硬刚好，腰部支撑也到位，我连续开三个小时车，腰也不觉得累。手扶箱有点深，我买了个小物件进行了分区处理，储物格设计得也贴心，手机、水杯、纸巾这些小东西，都有专门的地方放，不用到处乱找。

内饰座椅的摸着挺舒服，没有那种廉价感觉，方向盘手感也不错，还是挺有档次，座椅坐着很舒服，空调不错，效果很好

哈弗H6三代经典的内饰令人惊艳！大面积软性材质包裹，触感细腻亲肤，缝线工艺精致考究，尽显品质格调。双联屏设计科技感十足，操作流畅便捷。中控台布局合理，实体按键与触控相结合，兼顾实用与美观。色彩搭配和谐自然，氛围灯营造温馨氛围，驾乘体验直接拉满！

内饰还不错，本来想提棕色的，但是没有货。只有选择白外黑内了。不过整体还不错，没有那种塑料感很强的样子。

简约实用的风格，手感还行，有些小细节没做好，比如散味什么的。选的黑色内饰，普通，但日常打理很方便。

内饰主打一个实用，布局简洁明了，操作起来很方便。核心功能都保留了实体按键，不用在屏幕上瞎找，对我这种新手太友好了。车内软质材料摸起来挺舒服，没有那些花里胡哨的设计，看着清爽。但缺点也明显，部分塑料件做工有点粗糙，细节把控不到位，质感上差了点意思。

内饰虽然不算豪华，但质感有的。中控部分用了软质的材料，摸起来不廉价，黑色钢琴烤漆的设计让它看起来不像几万块的车，就是容易粘指纹，得经常擦 。方向盘的按键也很实用，自定义按键能切换歌曲、还能接打电话，用着很顺手，仪表盘显示信息也全，开车时不用低头就能看清车况 。配置上也够实在，360全景影像也很实用，避免了很多刮蹭，辅助驾驶跑高速时能解放右脚，开着不累，这些实用配置比花里胡哨的那些强多了 。

耐看但别追求精致经典款造型比新款保守但更耐脏，清明节跑泥路后远看依然干净（近看全是泥点）。内饰硬塑料多，但孩子把酸奶打翻在座椅上时，反而庆幸不是难打理的翻毛皮。

这台车的定位是紧凑型SUV，但是空间表现的却没有紧凑的感觉，日常我们自己的家庭用车是完全可以满足的，后排坐满三个大人一点都不挤，后备箱也足够大，像是一些露营的装备或者是短途游携带的行李都是可以轻松容纳。

空间很大，本人一米八五，坐前后排毫无压力，可以翘二郎腿

我180cm坐驾驶位，头顶还剩一拳多，不压抑。后排坐三个大人不挤，装了儿童座椅，两边人上下车也方便。后备箱超能装，婴儿车、露营装备都能塞，小物件也有地方放。

本人身高一米七五，调整好座椅后，驾驶位仍有比较大头部空间，孩子今年四周岁 ，车辆静止时孩子完全可以在后排过道站立玩耍，车辆运行时，孩子在后排完全可以躺着睡觉，空间非常满意。

空间绝对是它的强项，我身高180cm，坐前排头部还有一拳两指的距离，腿部也很宽松，调整好座椅一点不挤。后排更舒服，腿部能留出两拳多的空间，中间地板是平的，坐三个人也不憋屈。后备箱也超大，平时放婴儿车、露营装备还有富余，就算搬家，放倒后排座椅，大件东西也能装下，就是被我平时堆得满满当当的。 我就喜欢这种大空间，但是被没有调理的我堆的也是满满当当

空间很敞亮，前排，后排都够用，坐着很宽敞，特别后面孩子躺着，都可以

空间是我最满意的点，前排视野开阔，头部腿部余量充足；后排坐三个成年人不拥挤，中间地台隆起低，家人长途乘坐不压抑。后备箱容积家用绰绰有余，装婴儿车、行李箱、日常杂物都轻松，储物格设计也很实用，小物件都有专属位置。

我身高1178cm的坐在前排，头部仍有一定余量，不会感到压抑。驾驶位座椅支持电动调节，可以方便地找到舒适的驾驶位置，同时中央扶手宽大舒适，能为驾驶员的手臂提供良好的支撑。后排空间也比较充裕，三个人坐后排也不会感觉到拥挤，

空间不错，特别是后备箱有两层可以调整。就是后排有点直，但是基本我感受不到，主要是坐驾驶位。相比以前的好了很多就不错了。

同价位里空间表现很亮眼，前排调好座椅，后排腿杆有得剩，纯平地板设计，后备箱空间容量超大，家用需求完全满足，车内的储物空间也够用，空间体验非常好。

空间必须夸一夸，家用实用性直接拉满。前后排坐起来都不局促，我 175 的身高，前排调好座椅，头顶还有一拳多距离，后排坐三个成年人也不挤，腿部空间够用。后备箱装载力也强，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题，把后排座椅放倒后近乎纯平，偶尔拉点大件物品也毫无压力。

空间更是它的卖点，远超同价位均值。我身边有个184cm身高，180斤的朋友开这款车，前排调好座后，头顶还有余量，后排坐满成年人也不挤，中间地台几乎是平的，腿也能随便放，不会像有的车那样中间凸起顶膝盖 。后备箱更能装，拉小孩的婴儿车、露营装备，甚至改装用的底盘装甲都没问题，后排放倒后还能当小货车用，日常家用或者自驾游，放行李需求完全能满足，门板上放雨伞加水瓶都不挤，前排的储物箱也够大 。

国道省道乡道都跑

空间表现哈弗h6可以说是同级别车型里面的佼佼者，前后排座椅宽度、高度、长度都恰到好处，后备箱也非常的大。唯一不足就是后排座椅角度不可以调节。

空间方面，哈弗H6经典版表现出色。这次外出游玩，宽敞的乘坐空间让家人出行倍感舒适，特别是后排腿部和头部空间充裕，比旧车空间多了很多，舒适度不言而喻。在国道路段还把后排座椅放平，当做床来体验了一下。忘记拍照了。 后备厢容积：下次买辆折叠自行车，放进去，就可以绕胡骑行了。

车辆整体是属于偏舒适型，非常适合家用，方向盘不但轻盈而且指向精准，女孩子开也不会很费力。底盘略微偏硬，但是这也使得转弯时对整个车身有个很好的支撑，坐在车内丝毫感觉不到侧倾。整车在行驶过小的坑洼路面时，还是比较稳重，坐在车内颠簸感不是特别明显，避震效果还不错。

操控性很好，加速有力无延迟卡顿，只要给油马上响应

这1.5T的动力，对我家来说完全够用了。起步稳当，加速也顺，高速上跑起来不费劲，开着挺从容的。7挡湿式双离合调得不错，升档降档都挺流畅，没啥顿挫感，整体开着很舒服。

起步时变速箱会响应不及时，但是起步后响应非常及时。

用一个字！（稳）

驾驶感受特别适合家用，1.5T的动力不算猛，但日常代步完全够用，市区开不管是起步还是超车，都很从容，不会有拖沓的感觉。底盘调校得偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很小，坐在车里很稳。方向盘很轻，转向也准，车身跟着方向盘走，就算是新手，停车入库也能轻松搞定，过坑洼路的时候也很稳重，减震效果不错。

驾驶感受很好，方向盘转向精准，指哪打哪。动力日常也够用，1.5T的发动机，起步挺快的，在市区超车也比较轻松。底盘调校得不错，过减速带或者井盖什么的没有太大的颠簸感，我以前是开轿车的，还得是SUV，视线也非常好，感觉也非常好，也不那么累。

1.5T动力家用代步完全够用，市区起步轻快，油门线性，日常超车、通勤都从容；高速120km/h内动力储备充足，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震到位，车身稳定不松散，开着安心。

哈弗H6三代经典开起来超顺手！动力输出线性流畅，转向精准轻盈，底盘扎实滤震佳，过弯、颠簸路段都稳当，舒适又安心！

提车后就上了高速，刚开始因为车感不是很熟，所以有点不适应，慢慢的也就习惯了。刚开始磨合期，没有开的很快，但是提速啥的都不错，毕竟马力数据在那里。

整体驾驶感受不错，日常完全够用，方向盘对我来说刚好，打着舒服。全速域导航方便快捷，减缓长途高速疲劳，是我比较喜欢的点。

驾驶感受：驾驶感受整体中规中矩，1.5T 的动力日常代步够用，市区里提速平顺，超车也不吃力。但夏季开空调或者满载的时候，动力就明显疲软了，起步也有点延缓。底盘悬挂偏硬，过烂路的时候颠簸感特别强烈，方向盘还会跟着明显抖动，跑高速时稳定性还行，就是风噪胎噪太影响体验。原厂大灯照明亮度不够，晚上开车总觉得心里没底，安全性打折扣。

1.5T新款发动机有184马力，比老款有劲儿多了。虽然起步的时候有点肉，尤其是经济模式下，得等个一两秒速度才上来，但跑起来之后就不一样了 。40迈以上加速很顺畅，高速上120迈巡航稳稳的，平时一脚油门下去还有推背感，家用完全够，毕竟没人会开着家用SUV去飙车 。操控也超出预期，30码过直角弯车身不飘，刹车也稳，开惯了小车的人换这款车，很快就能适应 。

个人感觉还是相当不错的，可能是因为开惯了小车突然换了大车，掉头、转弯没有那种得心应手的感觉，但是基本上你敢转方向、敢踩油门车身姿态都能hold得住，看得出来在悬挂上花了不少功夫。开了自动驻车起步的时候老是感觉控制不好深度，会突然冲出去一下。 动力表现个人感觉有一点点肉了，起步的时候要好一会车速才能上来，磨合期还不敢尝试地板油。

速顿挫市区堵车时低档感觉车子会“思考人生“，特别是上坡跟车时油门踩轻了不动，踩重了突然往前窜，自己心里都没底，可能自己对这车还不熟悉，毕竟买车才1个月有余。跑高速后这个问题消失，但市区通勤确实需要适应。中控内置导航反应很快，但还是感觉手机更精准，毕竟手机导航用的多，心里有底。。高速还体验了L2智能辅助驾驶，虽然只体验了1km左右，但确实挺方便，安全驾驶还是少用。

本来对油耗不抱太大希望的，我基本上都是在城区快速路和省道行驶，目前综合油耗每百公里8L左右，快速道和省道上每百公里大约在7L左右。

自重快一点六吨，本以为百公里怎么也要八九个吧，实际干到七个油，真是惊艳到我了，很赞

油耗比预想的好，市区堵路也才7.5个油，高速更省。一箱油能跑600多公里，不用老加油，每月油费不多，反正每年几顿火锅钱是省下了。

目前市区通行11L/百km，省道国道可以到8.5L/百km，高速会更低。

刚买才跑一千多一点点，感觉油耗没有想像那么高。发现网上大喷子简直是瞎说！ 开空调油耗：城市开空调在九个左右点 高速油耗：高速平均车速一百多点，开空调才7个多点点。试问这油耗高吗？ 城市油耗：市场拥堵路段还是有点小高的，毕竟这个车有那么重。

油耗表现我很满意，目前我开了800公里，综合下来大概7.8个油。市区堵车的时候，油耗会高一点，大概10个油左右，跑高速巡航就很省，也就8个油。对于这么大一台SUV来说，这个油耗真的超出我的预期，平时开着也不用太心疼油钱，很适合家用代步。 可能是我开车的原因油耗偏高，但是既然选择了那就不说啥了，对于其他车主来说油耗还能更低。

油耗还是有点高，市区开的话，我刚开百公里差不多10-11个油，刚开始开我自己还不太适应，掌握不太好，相比同级别车型养车成本有点高，但是我还是能接受的，毕竟车开着很舒服的，

油耗表现很实在，综合油耗8.5L/100km左右，市区拥堵9-10L，高速能降到7L多，加92号油，用车成本低。内饰软质包裹多，手感不错，按键布局合理，盲操作方便，车机基础功能流畅，倒车影像清晰，实用配置拉满。

哈弗H6三代经典的油耗受驾驶习惯、道路条件、车辆负载等因素影响。一般来说，城市拥堵路况下百公里油耗在8-10L左右；高速路况相对经济，百公里油耗约6-7L。作为一款紧凑型SUV，这样的油耗表现兼顾了动力与经济性，满足日常家用不成问题。

目前磨合期，油耗8.6左右还能接受。以前的1.4的比这个油耗还高很多。开市区走走停停最耗油了，跑跑省道和高速就可以降下来。

油耗比预想中好太多，冬天市区通勤堵车油耗大概8个左右，跑高速6.8个能拿下，平时加 92就行，一个月油费六百来块，符合高性价比家用车的经济性。

油耗：油耗这块我有点不满意，表显大概十个油左右，平时市区开得多，偶尔跑趟高速，每次去加油站加油都有点肉疼。虽然是 SUV，这个油耗不算特别离谱，但结合十万不到的售价，还是希望能再省点油，日常养车成本能更低些就好了。

市区堵车时确实偏高，能到10-11个油，不过高速省，能跑到6个油左右，综合油耗大概8-9个，对于这么大的SUV来说，这个油耗完全能接受，毕竟车重摆在那了，不能跟小轿车比省油的问题 。

目前开的话是在9个以下的，高速会比较省一点，我走高速、快速路也比较多。开的是标准模式，开别的模式不知道会不会省一点。

符合预期全程来回跑了220多公里（60%高速 30%国道 10%拥堵），表显油耗8.8L/100km，实际加油测算约8.6L。对于这个体型SUV可以接受，但油箱是61L的，长途旅行见到加油站就忍不住想加满。

当时也对比了新一代的H6，最终还是被这台经典款的性价比折服了，该有的配置都有，最让人感动的是竟然有L2级辅助驾驶，9w多拿下这款车真的太值了。

没得说，suv 配置这么足，落地九万多，去掉国补那些大概八万左右，真的爱了，早买早享受

12万出头能买到这配置太值了。L2级辅助驾驶、360度全景影像都有，还有全景天窗、CarPlay，比同价位合资车配置全多了。

七万多，可以买到1.5T+七速双离合，L2级驾驶辅助，等等各种功能，性价比非常高。

性价比真的拉满了，裸车八万多，落地还不到10万，同价位里很难找到对手。我对比过长安CS75 PLUS和丰田锋兰达，它比锋兰达配置多很多，空间也更大，比CS75 PLUS价格更便宜，后期保养也不贵。如果预算在10到12万，想买一台家用SUV，哈弗H6这个版本几乎没有短板，绝对是首选。 销售态度：销售非常热情，看车试车都来家里接送！但是提车时没有送东西，可能确实也是价格比较低

性价比，总体来说，哈弗H6优点还是大于缺点，是一辆很适合家用的车。不管是外观，配置，性能，都够用，我还是比较喜欢的，哪款车都有好的坏的，这款车我还是接受的，如果你和我一样，注重性价比和空间，对油耗和车机小卡顿不太在意的话，那它是个不错的选择，在国产车里面哈弗还是值得信赖的。

哈弗H6三代经典简直是性价比天花板！高颜值、大空间，丰富配置直接拉满，驾驶体验舒适稳当，油耗也合理，价格亲民，闭眼入不亏！

性价比不错，选择这款车也对比和试驾了同价位的车，感觉这款车综合性价比比较不错，毕竟保有量在这里。不想再买以前的那款冷门车型了。

落地10个左右的价格完全在预算内，这样的车型打的就是性价比，满足了我所有家用痛点，值得一个5分。

综合来看，性价比是这台车的核心优势。十万不到的价格，能有这么大的空间、齐全的基础配置和够用的动力，对于预算有限、追求家用实用性的人来说，真的很划算。虽然小毛病不少，比如隔音差、内饰细节一般，但一分钱一分货，它能可靠完成日常出行的使命，作为家用代步工具，已经超出了我的预期，还是非常值得入手的。

性价比超高，10万价格是suv长城应该是最值得购买的。选择它的原因：长城主打suv.皮卡。H6有14年的市场，保有量比较大，改优化的都优化了。油耗方面在我能接受的范围。市区10，高速7.5，国道6。综合7.5-8

开票价7.79万，带其他品牌置换、旧车抵扣了1000+8000厂补，省补8000还没批下来，贷款6w5年可以2年提还，年利率4.92%、优惠5000。保险中规中矩吧不算贵，3200左右，上牌500，加起来落地8.9w，加上两年利息、减去省补后8.7w左右。价格还是很能打的，九万内落地要什么自行车，每个地区价格不同，哈弗相对于别的品牌价格控制的相对叫好的了，别跟我说买贵了，买都买了啊哈哈哈哈。

家用很合适10万不到的落地价，得到大空间 基础配置 智能辅助。目前没有发现毛病，除了油耗相对以前的旧车偏高以外，都满意，但这个价位里确实难找到更均衡的选择。