①车内味道较大：可能和车辆生产日期有关系（25年9月30日出厂），再加上坐垫、脚垫的味道，刚进入车内，味道比较大，但app可远程开启天窗、空调，可以散着点味道，同时放着活性炭包，最近几天已经明显感觉异味小很多。 ②初段提速较慢：可能和没出磨合期有关系，在刚加速的时候，经济模式和标准模式提速较慢，但是当车速高了以后，提速很快；运动模式响应很快，但是油耗也会相应增加。

一年也不开多少公里，别人说的油耗高，对于我来说还行，比我上一辆福克斯省油多了！

车机有时会卡顿，条件好的最好买5g网。其它都还好！

不满意是在高速行驶中手机和车机互联的导航在中控屏突然退出了。

不满意的话， 车机系统偶尔会出现卡顿，特别是刚启动车辆的时候，反应有点慢，得等个几秒才好使，总体还好了，还能接受，好的比坏的多

如果说这款车有不满意的地方 就是我个人感觉前机盖有点高 如果坐低了看不见前面 做高了又看不到方向盘前面的屏幕

谈不上不满意的，以后开段时间再说吧。整体比以前的小型车大一圈。

没有最不满意的地方。各项都很好，值得入手，值得推荐。

音质效果一般般膈音效果也一般般减震效果一般般

锁车的时候没有一键升窗功能，这个必须吐槽。虽然可以按住锁车键3秒后升窗，问题是：也没可能每次都记得按。

速顿挫市区堵车时低档感觉车子会“思考人生“，特别是上坡时，第一脚油门踩轻了不动，踩重了突然往前窜，自己心里都没底，可能自己对这车还不熟悉，毕竟买车才1个月有余。跑高速后这个问题消失，但市区通勤确实需要适应。

让我说不满意的地方，可能是排气系统的这个隔热瓦面积覆盖有点小，是不是前段部分也应该加一个隔热瓦呀？ 有可能是我多虑了，设计师应该早就想到了我的这个担忧，如果能够改进的话，那是最好了。

新车味道大，急加速油门响应迟滞，油门踩轻车不走，稍微踩重些车子往前窜。刚开始有些不适应，开久了也慢慢习惯了。

虽然经典版物美价廉，配置诚意满满，但就我个人而言如果少加点钱能增点原装配置就更加完美了，比如副驾电动座椅、主副驾座椅通风，电动后备箱，360行车记录仪，前置雷达。

目前并没有什么不满意的地方，我觉得这个价格没有缺点

不足之处 油耗表现与销售承诺存在差距。 自动驻车功能起步时有闯动感。 部分车型存在电瓶亏电、车窗风噪、倒车影像故障等小问题。

车机偶尔卡顿，实体按键少，调节风量和温度不方便。

提车那会儿，满心欢喜地准备开启和哈弗H6经典款的全新旅程，可一坐进车内，那股浓烈的新车味道瞬间就给我来了个“下马威”。各种复杂的气味混杂在一起，皮革、塑料等味道，闻着特别不舒服。 平时开车，即便打开车窗通风，那股味道还是经久不散。要是遇上天气不好，不能开窗，在封闭的车厢里待久了，甚至会感觉头晕。为了去除这股味道，我试过在车里放活性炭包，一开始好像有点效果，但时间一长，味道又慢慢回来了。也放过香薰，可香薰味和新车味混在一起，味道更奇怪了。 这股新车味不仅影响我开车的心情，也让我有点担心健康问题。毕竟要长时间在车内活动，也不知道这些气味对身体有没有潜在危害。希望厂家以后在选用内饰材料时，能更注重环保性，让新车味道不再成为车主们的困扰 。

刚买车的时候有一点点味道，不过也是新东西的味道，可以接受。我家人还说这个味道挺香?。开了一段时间之后，这个味道已经全部散去了。所以没有什么不满意。还是挺满意的。?

就是漆面太薄了，才半年。就开始有掉漆了。不是大问题的，又嫌麻烦了。

以前一直认为黑色的车比白色的车视觉感要小，但是没想到，H6黑色可以这么大气，洗完车贴了膜，更显高端。

外观大气

要是说外观的话看一眼就能喜欢，非常好看的的，前脸很漂亮看着很有感觉，特别的后面的贯穿式大灯非常喜欢，特别喜欢，整体感觉不错，车身的腰线设计挺很好看的，感觉上路回头率百分百哈哈， ，

哈弗H6三代经典的外观很有魅力！六边形中网搭配网格造型，经典又大气，整车线条流畅，车身比例协调，既有时尚动感的一面，又不失稳重硬朗的气质，不管是穿梭在城市街道，还是行驶在郊外，都能给人眼前一亮的感觉 看着高端大气上档次 很喜欢

硬朗的线条比图片上更显大气，行李架和轮毂正是我选的配置，像个敦实可靠的大家伙。底盘比较高，也是一直选择suv的原因之一。

我还是比较喜欢星云灰，比较耐脏。整体沉稳大气，鱼鳞中网，进气格栅较为宽大，

外观也谈不上多么时尚，中规中矩，稳重大气。这个价位的SUV，车身做工基本满意。

都说小车买白色，大车买黑色，这车两种颜色都好看，个人还是喜欢白色。看着车漆质感不错，洗完车很亮。车尾贯穿灯原来并不感冒，现在买了这车越看越觉得挺顺眼的 呵呵 好多人看外观都说这车看着大。

非常好看

外观设计 车身尺寸在同级别车型中具有竞争力。 前脸设计独特，格栅和大灯组合具有视觉冲击力。 侧面线条流畅，整体造型稳重且耐看。 部分车主希望将镀铬格栅改为亚光黑以提升美观度。

外观造型很耐看，大灯的设计很有特点。晚上开灯的时候看着特别醒目！ 车身协调度流畅自然，动感十足，轮毂尺寸大小也刚好也不用改装。

从外观来看，哈弗H6经典款延续了家族式的设计语言，堪称SUV界的颜值担当，我愿意给它打五星。前脸大气磅礴，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，极具视觉冲击力。车身线条流畅且硬朗，营造出一种稳重又不失动感的姿态。车尾部分的设计简洁大方，贯穿式尾灯在夜晚点亮后辨识度极高。无论是穿梭在城市街道，还是行驶在郊外公路，它都能轻松吸引路人的目光。

外观方面，我买的是经典白色款，这款车整体造型很大气，走在路上回头率超高。车身线条流畅自然，前脸设计简单又大方，大灯很犀利，看着就精神。车尾设计得很饱满，贯穿式尾灯的样式很独特，晚上点亮后，辨识度特别高。不管是上班通勤，还是出门旅游，开着它我感觉都特有面子。这个颜色也是我选择很久的，原来是想要黑色，但是以前开过黑色的车，黑色不耐脏。这个车的白色感觉大气又耐脏。把车门打开，就像是张开翅膀的雄鹰，特别有气势?，越看外观越耐看，越看感觉越帅！

漆面太薄了，刚开始我以为是脏东西，擦不掉，摸摸看有点毛刺感觉，才发现是掉漆了，

可能和新车有关系，同时家里也有小孩，内饰上有小孩脚印，经常打理着，应该很干净；另外钢琴烤漆容易粘指纹，需要定期擦。

内饰座椅的摸着挺舒服，没有那种廉价感觉，方向盘手感也不错，还是挺有档次，座椅坐着很舒服，空调不错，效果很好

哈弗H6三代经典的内饰令人惊艳！大面积软性材质包裹，触感细腻亲肤，缝线工艺精致考究，尽显品质格调。双联屏设计科技感十足，操作流畅便捷。中控台布局合理，实体按键与触控相结合，兼顾实用与美观。色彩搭配和谐自然，氛围灯营造温馨氛围，驾乘体验直接拉满！

内饰还不错，本来想提棕色的，但是没有货。只有选择白外黑内了。不过整体还不错，没有那种塑料感很强的样子。

耐看但别追求精致经典款造型比新款保守但更耐脏，清明节跑泥路后远看依然干净（近看全是泥点）。内饰硬塑料多，但孩子把酸奶打翻在座椅上时，反而庆幸不是难打理的翻毛皮。

新车味道很大，买了几个活性炭包，三四个月了，还是有味道。做工用料在同价位车子里面也算不错了。

中控还是第三代的样式，谈不上新颖，但不丑，内饰用料还行，除了后排车门用的是塑料，如果是软质就更满意了。座椅挺舒服，手感不错。

不错，没有什么可挑剔的

内饰配置 内饰采用科技风设计，配备中控大屏和但是没HUD抬头显示。 语音控制功能准确，操作便捷。 看了一些评论显示部分车主反映屏幕使用久了会卡顿。 方向盘手感良好，但贯穿式出风口清理较费劲。 基础版配备无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像等实用功能。

内饰中规中矩，用料和做工在这个价位算可以，没有明显廉价感。

内饰方面，哈弗H6经典款同样给人带来了高品质的感受，值得五星评价。车内采用了大量的软性材质包裹，触感细腻，提升了整体的豪华感。中控台的设计简洁明了，功能按键布局合理，操作起来十分顺手。大尺寸的中控显示屏显示清晰，搭载的智能车机系统功能丰富，导航、多媒体娱乐等一应俱全，还支持智能语音控制，让驾驶过程更加便捷和安全。

内饰方面，所有座椅都是皮质。摸起来非常舒适，坐下去感觉包裹性很好。驾驶起来，开久了也没觉得累。看起来也高端靓丽，设计风格较佳。由于车内空间比较大，坐在座椅上更加舒服。很多设计细节也很人性化。感觉用料非常实在，非常满意。我也去试驾过很多车，个人感觉这款车的用料比较踏实。内饰感觉很厚实，坐上去安全感十足。另外用久了弹性也很不错。我安装了脚垫，配合车内的内饰，感觉更高档，乘坐起来更加舒适。

本人身高一米七五，调整好座椅后，驾驶位仍有比较大头部空间，孩子今年四周岁 ，车辆静止时孩子完全可以在后排过道站立玩耍，车辆运行时，孩子在后排完全可以躺着睡觉，空间非常满意。

空间很敞亮，前排，后排都够用，坐着很宽敞，特别后面孩子躺着，都可以

我身高1178cm的坐在前排，头部仍有一定余量，不会感到压抑。驾驶位座椅支持电动调节，可以方便地找到舒适的驾驶位置，同时中央扶手宽大舒适，能为驾驶员的手臂提供良好的支撑。后排空间也比较充裕，三个人坐后排也不会感觉到拥挤，

空间不错，特别是后备箱有两层可以调整。就是后排有点直，但是基本我感受不到，主要是坐驾驶位。相比以前的好了很多就不错了。

国道省道乡道都跑

空间方面，哈弗H6经典版表现出色。这次外出游玩，宽敞的乘坐空间让家人出行倍感舒适，特别是后排腿部和头部空间充裕，比旧车空间多了很多，舒适度不言而喻。在国道路段还把后排座椅放平，当做床来体验了一下。忘记拍照了。 后备厢容积：下次买辆折叠自行车，放进去，就可以绕胡骑行了。

空间杠杠的大！乘坐舒适度不错，后排坐三个成年人一点也不拥挤。

虽然车长不超过4.7米，但空间无论坐人放东西都很宽敞，居家旅行非常好，后排中间无凸起是亮点。 后备厢容积：后备箱空间较大，还配有遮物帘，不用自己再淘，而且后备箱盖板可以选择两种高度，后备箱空间增加。

很大

车内空间宽敞，座椅舒适，后排地板全平。 后排座椅角度较直。 车内空间宽敞，前排和后排腿部空间充裕。 后备箱空间大，适合家庭出行和装载年货。 全景天窗提升了车内的通透感

空间很够用，日常家用没问题，后备箱装钓具轻松，车内储物空间也不少，作为家用富富有余啊。

车内空间表现同样出色，五星好评当之无愧。前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间都十分充裕，即便是身材高大的驾驶者也不会感到局促。后排空间更是让人惊喜，地板几乎全平，中间乘客乘坐时也能拥有舒适的体验。而且车内的储物空间丰富，无论是日常购物，还是长途旅行，都能轻松装下各种物品。后备箱容积也足够大，放置几个行李箱毫无压力，实用性满分。

对于空间，我觉得车内空间很宽敞，前排驾驶位和副驾驶位，头部和腿部都有很大的活动空间，开一天车也不会觉得累。后排空间也足够，家里老人小孩坐后面，一点都不挤，腿部离前排座椅还有不少距离，头部也不会顶到车顶。后备箱容积很大，有一次我们全家出去玩，带了超多东西，都能轻松装下，完全能满足一家人日常出行和装载的需求。平时我们一家出行，老婆坐在副驾驶，两个孩子在后排（出行时孩子坐儿童安全座椅），后尾箱拉很多东西，感觉空间非常大。空间方面非常满足。还有车内的一些储物格橱箱可以放很多小物件。

起步时变速箱会响应不及时，但是起步后响应非常及时。

用一个字！（稳）

驾驶感受很好，方向盘转向精准，指哪打哪。动力日常也够用，1.5T的发动机，起步挺快的，在市区超车也比较轻松。底盘调校得不错，过减速带或者井盖什么的没有太大的颠簸感，我以前是开轿车的，还得是SUV，视线也非常好，感觉也非常好，也不那么累。

哈弗H6三代经典开起来超顺手！动力输出线性流畅，转向精准轻盈，底盘扎实滤震佳，过弯、颠簸路段都稳当，舒适又安心！

提车后就上了高速，刚开始因为车感不是很熟，所以有点不适应，慢慢的也就习惯了。刚开始磨合期，没有开的很快，但是提速啥的都不错，毕竟马力数据在那里。

速顿挫市区堵车时低档感觉车子会“思考人生“，特别是上坡跟车时油门踩轻了不动，踩重了突然往前窜，自己心里都没底，可能自己对这车还不熟悉，毕竟买车才1个月有余。跑高速后这个问题消失，但市区通勤确实需要适应。中控内置导航反应很快，但还是感觉手机更精准，毕竟手机导航用的多，心里有底。。高速还体验了L2智能辅助驾驶，虽然只体验了1km左右，但确实挺方便，安全驾驶还是少用。

1.5T的动力绝对够用，提速表现不错，就是油门有些迟滞。方向转弯比起以前开的马自达还是差一些，可能是因为之前开的是轿车的缘故吧！毕竟马自达人称弯道王子不是盖的。

加速确实快，比那台110KW的发动机强太多了，尤其不用担心低扭没劲，上坡加速信心满满。旋钮换挡习惯以后还是很方便的。高速弯道及并线稳定性很好，刹车减速比较灵敏，很放心，但驾驶水平和安全意识还是最重要的。

很好，很稳

舒适性 麦弗逊前悬挂加多连杆后悬挂组合，滤震效果良好。 颠簸路面上的滤震效果仍有提升空间。

操控性好，方向盘没虚位，指哪就走哪很听话，开着利索，驾驶起来动力响应快，开起来轻松，长时间手不累。驾驶模式有四种呢，随便换，想要动力好就直接运动模式，冬天还有雪地模式更安全。

驾驶感受方面，我给它四星评价。1.5T的发动机动力表现基本能够满足日常驾驶需求，在城市道路中起步和加速都比较轻快。不过，在高速超车时，动力的爆发可能没有那么强劲，但也不会让人感到力不从心。车辆的悬挂系统调校得比较适中，能够有效地过滤路面上的颠簸，在通过减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感并不明显，驾乘舒适性有保障。

提车后这段时间，开着我的哈弗H6经典款，感觉特别好。方向盘转向很精准，指哪打哪，感觉就算是新手，也能很快上手，我这种老司机感觉特别顺手。1.5T的发动机动力很强，在市区开车，超车、变道都很轻松，特别是在运动模式下。上了高速，动力输出稳定，加速也很顺畅。底盘调校得也很好，开车的时候特别稳，就算速度开到120码，车身也不会发飘。过弯的时候侧倾很小，给人十足的信心。过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很到位，坐在车里很舒服，不会有明显的颠簸感，比我以前开的小轿车舒服非常多，过一些小的不平的路面，基本上没什么顿挫的感觉。

目前市区通行11L/百km，省道国道可以到8.5L/百km，高速会更低。

刚买才跑一千多一点点，感觉油耗没有想像那么高。发现网上大喷子简直是瞎说！ 开空调油耗：城市开空调在九个左右点 高速油耗：高速平均车速一百多点，开空调才7个多点点。试问这油耗高吗？ 城市油耗：市场拥堵路段还是有点小高的，毕竟这个车有那么重。

油耗还是有点高，市区开的话，我刚开百公里差不多10-11个油，刚开始开我自己还不太适应，掌握不太好，相比同级别车型养车成本有点高，但是我还是能接受的，毕竟车开着很舒服的，

哈弗H6三代经典的油耗受驾驶习惯、道路条件、车辆负载等因素影响。一般来说，城市拥堵路况下百公里油耗在8-10L左右；高速路况相对经济，百公里油耗约6-7L。作为一款紧凑型SUV，这样的油耗表现兼顾了动力与经济性，满足日常家用不成问题。

目前磨合期，油耗8.6左右还能接受。以前的1.4的比这个油耗还高很多。开市区走走停停最耗油了，跑跑省道和高速就可以降下来。

符合预期全程来回跑了220多公里（60%高速 30%国道 10%拥堵），表显油耗8.8L/100km，实际加油测算约8.6L。对于这个体型SUV可以接受，但油箱是61L的，长途旅行见到加油站就忍不住想加满。

购车前，听别人说H6油耗特别高，自己开到手以后觉得还可以接受。本人用车场景60%是跑国道、30%是跑高速、10%是跑街道（大概估算）。现在平均油耗7.6L，SUV毕竟这么大的车身个头，想省油是不太可能的。特别在意油耗的朋友建议还是买轿车吧！

纯市区油耗不低，有时候开车路程太短或者堵车，表显油耗十几个都有，但不堵车时速跑到40以上，油耗就降下来了，根据车速大概 7，8个；80限速最低跑过4点几个，高速120匀速跑的话基本在6个多油。下面一张图是青海湖段限速80跑的A油耗和预估续航，第二张图是4500公里跑的B油耗。

稍微高8.5左右可能没磨合开的原因

油耗表现 市区油耗约7-8升，高速油耗6.6左右 实际油耗可能高于表显油耗，市区堵车时可达11升。 平均每公里油费约0.5元。

我上下班开的时候，平均油耗大概8升左右。在市区里跑走走停停，油耗会稍微高一些但也在合理范围内，上了高速后，车速稳定下来，油耗能降到7L左右，还算满意吧

油耗方面，综合来看也能给到四星。作为一款紧凑型SUV，在城市拥堵路况下，油耗相对会高一些，但在高速行驶时，油耗表现还是比较理想的。考虑到它的动力和车身尺寸，这样的油耗水平我认为是可以接受的。

油耗方面还是得看路况，还有个人脚法。使用经济模式的话，油耗最低。使用标准模式，油耗我完全可以接受，现在油耗B是百公里7.7L，油耗A的话我开过最低是百公里5.6L，按照我当地的油价，平均算起来1公里的油钱大概6毛多，完全可以接受，我开的路基本上算是省道。当然这个也得看情况而定，红绿灯比较多，或者堵车会略高一点点，不过总体来看油耗目前不算高，完全在我的可接受范围内，我相当满意。

七万多，可以买到1.5T+七速双离合，L2级驾驶辅助，等等各种功能，性价比非常高。

性价比，总体来说，哈弗H6优点还是大于缺点，是一辆很适合家用的车。不管是外观，配置，性能，都够用，我还是比较喜欢的，哪款车都有好的坏的，这款车我还是接受的，如果你和我一样，注重性价比和空间，对油耗和车机小卡顿不太在意的话，那它是个不错的选择，在国产车里面哈弗还是值得信赖的。

哈弗H6三代经典简直是性价比天花板！高颜值、大空间，丰富配置直接拉满，驾驶体验舒适稳当，油耗也合理，价格亲民，闭眼入不亏！

性价比不错，选择这款车也对比和试驾了同价位的车，感觉这款车综合性价比比较不错，毕竟保有量在这里。不想再买以前的那款冷门车型了。

性价比超高，10万价格是suv长城应该是最值得购买的。选择它的原因：长城主打suv.皮卡。H6有14年的市场，保有量比较大，改优化的都优化了。油耗方面在我能接受的范围。市区10，高速7.5，国道6。综合7.5-8

家用很合适10万不到的落地价，得到大空间 基础配置 智能辅助。目前没有发现毛病，除了油耗相对以前的旧车偏高以外，都满意，但这个价位里确实难找到更均衡的选择。

性价比超级高！这是我选择这辆车的最大原因，原来的旧车做报废处理领国补，国补15000元 报废2000元，4S店付款81900元（减掉了当时的厂补6000元） 购置税7248元 保险4700元 上牌费120元=93848元，去掉拿回来的补贴17000元，实际花费76848元。这么大块头的SUV，连续多年的销冠，市场保有量大。10万元以内搞定，性价比很高了。

新车优惠加置换补贴加国补，性价比非常棒。

非常高！10万内最能打的车

总的来说，哈弗H6在外观、内饰、动力、空间和配置方面表现均衡，性价比高。尽管存在一些小问题，但整体上是一款值得考虑的家用SUV。建议根据个人需求试驾体验后再做决定。

哈弗H6这款车，性价比比较高。 在同级别车型中，它的价格非常亲民，配置丰富，20W的车都不一定有它的配置全而空间宽敞舒适、让我感到物有所值！

至于性价比，哈弗H6经典款无疑是同级别车型中的佼佼者，必须五星。它不仅拥有出色的外观、宽敞的空间、高品质的内饰和丰富的配置，价格也十分亲民。与其他竞争对手相比，它在各方面都有着不错的表现，能够为消费者提供更高的价值。 总的来说，2024款哈弗H6经典款1.5T是一款非常值得购买的家用SUV，它在多个方面都有着令人满意的表现。

这款车，在我购车的时候，原价是121,900，正如前面所说，现金优惠了三万，我有一辆车置换。厂家补贴8000，另外车的折旧价也给回我，另外我还可以申请省补，折算下来之后，性价比非常的高！没有超出我的预算。我购车之前也对比过很多同配置的车，和同价位的车比起来，它在空间、配置、动力等方面都很出色，配置实用，空间宽敞，动力足，价格和性能匹配得很好，是适合像我这种家用车的首选！还有一点，他使用的是新一代的1.5t发动机，变速箱和动力总成，经典款能买到最新的配置，感觉超级划算。总而言之，在我看来这款车性价比很高！