提车已经有整整一个月了，我的是智己ls6长续航智驾版，今天来和大家聊聊我一个月来的用车体验。 我上下班来回通勤路程40公里，每天也正好遇到早晚高峰，其中有一段路是堵在高架上的，正常来说需要一直跟车通行，现在有了智己的智驾，每天堵高速时候也不用全神贯注，完全由智驾接管，省去了不少全神贯注的时间。 平时路上我车子开启动能回收，电耗也会稍微少一点，百公里耗电11.5左右，一天用8%左右的电耗，差不多七八天冲一次电，因为车子是长续航版本，电池适配800V充电平台，外面快充电站从百分之十几充到90%大约半小时，刷刷剧就充满了，用车体验非常棒。最后再说说他的后轮转向，掉头路转向小就不用说了，最赞的是他的蟹行模式，简直是新手车主的福音，平时进车位离得远直接开启蟹行模式贴边，真的超级好用！！！
车底盘素质真的同级别鲜有敌手，试驾过极氪、阿维塔、小鹏、乐道、蔚来，唯一能比的就是极氪7x，7x底盘比ls6还要偏硬一点。
刚提车一天，用车时间有限，暂时无法全面分享。先和大家聊聊关注度最高的价格以及试驾初体验，后续再详细补充用车感受。 最满意的方面 操控性能相当出色，无论是加速、过减速带，还是转弯调头，驾驶体验都优于我的2018款宝马X3。尤其是后轮转向功能，大幅缩小了转弯半径，实用性拉满，必须好评！另外，别看车辆外观尺寸不算大，内部空间却十分宽敞。外观设计也很合我心意，不过审美因人而异，大家有不同看法也很正常。 最不满意方面 目前这款车的品牌知名度还有待提升，虽然产品本身实力干干的，不然我也不会选择购买。但4S店数量太少，后续自驾远行时，车辆的保养维护可能不太方便。 购车价格详情 砍价过程颇为艰难，几乎没拿到什么优惠。具体费用如下： - 裸车价：21.79万元 - 保险与上牌：8000元 - 赠品：赠送3.5千瓦随车充；太阳膜和车垫质量较差，我没要，自行贴膜加车衣花费约6000元 - 贷款方案：贷款15万，分60期还款，前24期免息，后续开始计息。我计划在第24期提前还款，无违约金 其它费用与补贴优惠 - 太阳膜加车衣：6000元 - 保险补贴：3000元（贷款购车需购买全险） - 湖南省置换补贴：正在申请中，金额1.5万元 落地总价计算 落地总价：21.79 + 0.8 + 0.6 - 0.3 - 1.5 = 21.39万元 如果将15万贷款用于购买风险较低的理财产品，按年化收益率3%计算，两年理财收益预计可达9000元。这样算下来，最终实际落地价约为20.5万元。 我购买的是长续航智驾版，搭载83度宁德时代三元锂电芯，还享有高阶智驾终身免费的权益。 成为智己人了，希望能与全国所有真正的智己人客观公正交流，大家如果有什么好的用车经验与方法可以互相介绍。我打算建立一个智己人群，大家如有兴趣可以留言。此外如有智己人的群，也希望拉我进群。万分感谢！
智己LS6提车日记：从纠结到满意 一、缘起：换车的初衷 去年12月，因为家里的萨摩耶需要更大的空间休息，而我们又没有固定车位无法安装充电桩，所以决定换一辆纯电SUV。 二、试驾：一见钟情 从12月到今年5月，我试驾了市面上20万上下的纯电SUV。虽然每辆车都有自己的特点，但总觉得少了些什么。直到我偶然试驾了智己LS6。 智己LS6的操控感受让我眼前一亮。它的底盘调校出色，行驶起来非常稳定，完全没有那种SUV开起来像开船的漂浮感。它在加速、制动时都能给予我很强的信心，噪音控制得很好，让我感觉像是在驾驶一辆轿车。这台车的智能配置也很出色，雨夜模式能清晰照亮雨中的道路，蟹行模式让停车变得轻松，后轮转向增加了转弯的灵活性，Carlog功能可以记录沿途风景，智慧灯语则增添了趣味性。 三、下单：果断选择 今年五一期间，智己LS6推出了优惠活动，这让我觉得性价比很高。于是，我果断下定了这台车。销售顾问非常专业，详细讲解了车辆配置和购车优惠，让我对车辆有了全面了解。 四、提车：完美交付 提车时，智己为我准备了一场温馨的交付仪式，场地布置得很用心，还提供了香槟庆祝。工作人员详细介绍了车辆的各项功能，并且售后服务响应迅速。提车回家后，我发现玻璃水喷洒量有点少，联系售后后，他们立刻告诉我需要长按开关才能正常喷洒。这种贴心的服务让我对智己的售后充满信心。 五、一周初体验：越开越满意 提车后的一周，广州正处于雨季，暴雨连连。但智己LS6的雨夜模式再次展现了它的实力。开启雨夜模式后，车辆的灯光自动调整，视野清晰，让我在雨中驾驶变得轻松又安全。 在日常驾驶中，智己LS6的动力输出平稳，启停平稳，车内安静。车内的智能系统使用方便，座椅舒适，长途驾驶也不会觉得疲惫。每次驾驶它出行，都是一次愉悦的体验。
最满意的是外观和空间，习惯了SUV的大小和视角，这台车比较合我心意。 选了黑色，身线条流畅得不像话，像是被风精心雕琢过。无框车门搭配隐藏式门把手，科技感与时尚感拉满。
提车两个月了，基本上算是熟悉了一下智己的所有功能。因为平时经常带孩子出去旅行，所以对空间有要求，要能装行李箱，而且后排也要舒服。就一直在看suv电车。智己ls6是那种看起来不大。实际空间挺大的那种类型。因为溜背的缘故，所以有种轿跑的感觉，显的不是很大。 这两个月开了一万公里了。开的比较多，出了一趟远门，来回大概3000km，基本上都是高速，中间补电速度挺快的，开到省百分之20，充20多分钟电又恢复到90了。不过看桩的。也要看有没有人跟你抢电。 能耗的话高速高一点，大概18到19左右。智驾高速还是挺认可的，可以减轻不是疲劳。比如中途喝个水吃点东西什么的。不用这么的全神贯注。就是有些路段会降到acc。不知道什么原因。 不足就是车辆解锁有时候要罚站，有时太灵敏，在楼上家里车就自己解锁了
智己这个品牌还是比较小众的，但感觉又挺精致的。智己车主小姐姐比例比较高，审美偏女性一点。比较圆润。因为考虑到家庭用车，所以我选择高一点的ls6 suv。中大型一点不为过，车内空间后排可以敲二郎兔。但是后排稍微有点颠，最舒服还是副驾驶女王座位了。 现在选车真的挺难，每个车都有自己特色。最入眼的还是智己，各方面比较均衡，主要是感觉用料足，给我的感觉比较精致。就最后选择了智己，还好当地有智己4是店。不然可能也会放弃入手。 这段时间开下来车子挺满意，操控有能感觉到底盘的厚重感，但转弯又灵活，侧倾基本上很小。座椅又很舒适，但是据说新款还能调座椅软硬，心又凉凉的，一下我的车又不香了，特别是带后排屏的影院版。但是早买早享受吧。车主质量好是关键，目前没发现问题。有一点要吐槽一下就是有时倒车自动刹车有点太猛，会被吓一跳，自动杀停会砰的一声，不知道以为是自己撞了。其实是刹车。其他车主都非常满意
外观:外观设计时尚，造型优雅，智慧尾灯狠狠拿捏女同胞! 内饰:内饰设计比较独特，稳重中透露一丝可爱，座椅设计比较老派(感觉像GL8，也是上汽特色了)但是极度舒适 空间:作为一台中大型suv，空间自然是很不错的 配置:超高性价比，20万出头的价格，硬件方面给800v平台、宁王电池、飓风电机，再配备灵晰底盘和四轮转向，悬挂也不错，性价比超高。舒适配置方面减少了可有可无的氛围配置，但该有的舒适配置如方向盘加热、座椅通风按摩、副驾女王座椅等都有。只能说20万尽享豪车体验。 驾驶体验:作为油车十年驾龄老司机，切换到电车没有任何晕车或不适的地方，加速灵敏，车辆的舒适制动很“老司机”。底盘和悬挂调校很舒适，走烂路也不怕。 续航:能耗还行，日常通勤40公里的路段(高架+国道，显示实际续航减少25公里)，日常打86折，高速打6折。 智驾和智能座舱:毫无疑问，智驾第一梯队，成为一键AI代驾重度依赖者，雨夜模式和A柱补盲很好用。
智己LS6凭借其出色的智能驾驶能力、强劲的动力性能、扎实的续航表现以及豪华的驾乘体验，成为了20万级中大型SUV市场中的佼佼者。如果正在寻找一款性价比高、科技感强、驾驶体验出色的中大型SUV，智己LS6绝对值得考虑 1、最满意的肯定是颜值和空间。外观好看，空间大，智己LS6的车内空间表现同样出色，2960mm的轴距提供了宽敞的乘坐空间。后排座椅配备了超长座垫，乘坐舒适性极佳，足以应对家庭购物和长途旅行的需求，女王副驾和贵妃椅功能非常实用，特别是出去玩 2、其次是操控，智己LS6的底盘调校堪称一绝，采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，并配备了灵蜥数字底盘。无论是快速过弯、急刹车，还是通过减速带，智己LS6都能展现出出色的稳定性和舒适性。其转弯半径极小，甚至比一些紧凑型SUV还要灵活。这种高级的底盘质感，即使是在50万级的豪华车型中也难得一见。 3、智能化水平在头部梯队，雨夜模式很好用，城区智驾和高速领航功能都非常给力
全车双层夹胶玻璃，车内车内静谧性很高。底盘开起来不像特斯拉调教得那么硬，也不像小鹏G9偏舒适，比较适中，转弯支撑性很足，压井盖过减速带非常干脆，噔的一下就过去了，没有多余的回弹，灵蜥底盘确实惊艳到了。智驾也让我感到意外，网上说华为和小鹏智驾是第一梯队，智己城区NOA体验下来跟小鹏城区XNGP不分上下，很丝滑。是不是可以理解成也是第一梯队哈哈哈！！操控+智驾+底盘想要的都有了。
作为一个上海牛马，上下班来回90km的长路程让我不得不考虑上班成本的降低，因此在试驾了乐道L60、特斯拉model Y、和智己LS6后，最终还是选择了智己LS6，首先阐述下自己选择LS6的理由:颜值在线，空间够用，性价比高，大厂背书 从提车到今天基本开了3个月的时间，让我从一位车主的真实视角，说说这辆车能不能买： 1、实际续航： 如图所示，真实的拍摄了一段下班路程中的真实损耗情况，平均车速基本在60-70km。由于是4月份，没开空调，开了音乐电台，实际使用的话基本一周上下班就充电一次。说实话，这个续航我真的可以点赞了。 2、智能驾驶： 目前上下班基本走中环高架，几乎全程智驾，对于单程1个小时的驾驶时间根本不会感觉疲劳。周末周边游从上海出发去了南京，全程高速智驾，非常推荐。 3、驾驶体验： 大厂出品的好处就是底盘调校还算不错，在驾驶过程中静音效果也比较好，高速噪音基本没有，四轮转向也很好用，在小路上非常实用。 然后我在说说会有哪些不足，后排没有按摩，调节角度没有自动调节，只有手动调整。没有隐私玻璃，需要自己贴膜。主驾驶没有抬头HUD，这个其实还是比较实用的。 总结：从我3个月的驾驶体验来看，智己LS6基本是一辆性价比超高，优点远大于缺点的选择。
智己LS6自提车起便以其流线型设计和独特灯光效果吸引了无数目光?。拉斐尔茶配色加上多弗米内饰，营造出一种时尚而高雅的感觉，让人一见倾心?。 在驾驶体验上，800V平台赋予了LS6强劲的动力输出，百公里加速仅需5秒左右，每次启动都能带来强烈的推背感?。智能驾驶辅助系统如自动泊车和自适应巡航功能显著提升了城市通勤的便捷性，让驾驶变得更加轻松愉快?。悬挂系统的精心调校保证了无论高速行驶还是城区穿梭时的稳定性和舒适性?。 尽管如此，哨兵模式的高耗电量对续航有一定影响，且缺乏震动或移位提醒功能，这都是未来可以改进的地方??。不过，这些小瑕疵并不妨碍LS6成为一款集智能配置与优秀操控于一身的理想电动SUV。 总的来说，智己LS6凭借其卓越的设计、出色的性能以及前沿的智能科技赢得了用户的高度评价。如果你正在寻找一款兼具时尚与实用性的电动车，LS6无疑是一个值得考虑的选择??！
提车第八个月，行驶里程七千公里出头，智己LS6依旧稳坐“真香王座”，越开越上头。当初在阿维塔与蔚来之间摇摆，只因同事买了智己并且推荐“性价比炸裂”便下定决心，如今8个月深度体验中我庆幸自己买对了，这是一辆长期主义的智能电车。数字底盘加持的后轮转向，公司楼下窄路掉头一把过，简直不要太香。Momenta智驾OTA后像突然开窍，高速ETC通道无障碍通过，超车节奏堪比十年驾龄。至于ISC灯语，成为社恐的我展现个性的名片：节日限定、情绪表达、热点事件随时推送，深得i人的心，等红灯时暗戳戳偷看，总会捕获陌生人的好奇目光。八个月深度体验，越开越上头，若买车是投资，智己入股不亏。总的来说，这是一台常开常新的车，总会带给你惊喜。
前段时间想换辆电车，清单里面列了好几个最近火热的新能源车，后面把清单列表缩小到MODEL Y和智己LS6这两个车。 经过前前后后多方面的考虑，最终决定提了智己LS6这个车，现在已经使用了1周左右的时间，给大家分享下这段时间的用车体验吧。 动力：这台车的动力是真的强，红绿灯起步的时候，只要轻踩电门，推背感瞬间就来了，如果之前像我一样是开着油车，那这个体验就是改天换地般区别，电车开车太爽了！ 续航：实测续航非常满意，800V就是强大，上海苏州这段时间的天气基本在0-10°左右，百公里能耗14左右，座椅加热、方向盘加热、空调全部打开，实测用车续航大概在550公里左右，大概打了85折左右，很满足了！ 智驾：momenta加持的智驾没得说，高速上开着领航辅助，开车十分轻松，后面体验下城市领航服务。 空间：我家里人比较多，平时出行坐满 5 个人也不会觉得拥挤。后排的腿部空间很充裕，老人和孩子坐在后面可以轻松地活动腿脚。
颜值爆表，内饰科技感极强，座椅舒适，底盘行驶质感很好，NOA比L2的好用多了，以前燃油车的时代已经不忍直视了！
最满意的当然是外观和仪式感（节日开机主题、智慧尾灯） 还有四轮转向及操控，转向半径小，老小区轻松转弯，底盘好，驾驶轻盈，转向精准，指哪打哪，一级棒?
车子后排没有氛围灯，晚上后排 有人乘坐体验不是非常好，虽然有两个小灯，但是感觉还是不够，2025年了，后排弄点氛围灯多好，而且前排的氛围灯也太少了，只有左右两条灯带，希望以后可以升级。 车子后排调节有点卡顿，每次调整座位需要用力拉一下，感觉卡卡的。 主驾小憩模式躺着不是很舒服，自带的按摩功能太轻了，可有可无。
目前用车太短，还没有特别不满意的地方。如果硬要写上，就是作为男士，我还没有找到一个合适放置烟灰罐的地方
车内空间利用率较低： 当我真正坐进这辆新车的驾驶舱，一番体验下来，却不禁有些小小的吐槽。 先说主驾驶，没有票夹盒设计不满意。平时出门在外，各种票据、小卡片总是随手就塞进车里，要是有个专门的票夹盒，那该多方便呀！每次找票据都得翻遍整个中控台，甚至还要去座椅缝隙里摸索一番，这不仅耽误时间，还让人感觉车内乱糟糟的，毫无秩序可言。 再看副驾这边，竟然没有手套箱！手套箱对于副驾驶来说，本该是个实用的小空间，可以放一些杂物，比如手机充电器、纸巾、零食之类的。没有手套箱，这些东西就只能随意堆放在副驾座位上，或者塞进车门的储物格里，不仅容易滑落，还显得特别杂乱。 后备箱有个下沉空间挺大的，但是四周都是圆弧曲线，放什么东西都不是非常合适，空间利用率不能最大化。 车内空间的利用率本该是汽车设计中的重要考量因素，可如今看来，这些小细节的缺失，实在是让人有些遗憾。
最不满意的地方目前是4s店送的车膜，问了品牌叫贝尔，没有听说过。这两天自己在网上做攻略，准备这周末把膜贴了。太晒了！ 另外领航辅助功能太敏感了，突然来个急刹，动静很大，在修路，乡下小路不建议打开。
最不满意的是它门槛这个地方，车身较高，小朋友上车比较吃力，最好有个辅助踏板，也比较难清理，需要购买门槛的皮质胶条
车机语音识别有点笨反应不过来，我普通话二甲它有的时候听不懂，还有的时候莫名奇妙识别，另外储物空间有点少，没有手套箱还是不太习惯的，后备箱因为四轮转向空间也略小。
1、新车有味道，太阳暴晒了几天减轻了 2、半幅方向盘刚开始不习惯，开了半个月好很多了（想早提车所以选半幅） 3、虽然全车双层玻璃，低速或静止状态很静谧，时速110以上风噪略大。 4、提车一周后发现副驾门有异响，滋滋滋的很烦躁，好在售后工作人员很热情地解决了。希望厂家后续注重下品控 5、电耗感觉是欢乐表，cltc 640km，满电83度 城区电耗13.2，算下来能跑628公里，但实际只能跑550，百公里电耗应该是15度电。 6、所谓的21个扬声器，音质一般般，希望后期能OTA下吧 7、座椅按摩有点鸡肋，开车按太轻了，只有零重力模式下开启才舒服。 8、前备箱有点小
尽管如此，哨兵模式的高耗电量对续航有一定影响，且缺乏震动或移位提醒功能，这都是未来可以改进的地方??。不过，这些小瑕疵并不妨碍LS6成为一款集智能配置与优秀操控于一身的理想电动SUV。
车机偶尔卡顿：虽然大部分时间车机系统都挺流畅的，但有时候也会出现音乐卡顿的情况，不过对用车基本不影响。 车机支持的app还不够多，希望后面能开发更多的适配app可以用的。 手机app没办法查看详细的用车能耗，希望后面能加上这个功能。
城市NOA比原来燃油车时代L2的辅助驾驶好用太多了，高速路段感觉已经可以放空自己了，但是并道做的还不够好，经常提示它不行了让我来开，不过整体已经很好用了，95%的情况都可以让它来操作了
没有手套箱，总觉得不习惯，私密东西没地方放。 没有抓手，坐车的人遇到急转弯的时候只能抓门上的扶手，但是大家都习惯门上面的抓手
外观这东西挺主观的，萝卜白菜，各有所爱吧。我觉得还好，线条柔和，溜背翘臀，就是下包边有点太圆润了。整体造型有点像放大版的老款modely，屁股的灯语屏还挺有意思的。
我就喜欢它这样高大的身姿，我就喜欢它的大轮子，我就喜欢它这样的大灯，我就喜欢它这样圆润饱满的车尾。我承认我是颜狗
提车当天的照片 智己LS6的外观设计堪称现代汽车美学的典范，兼具优雅与动感，令人印象深刻。以下是一些值得表扬的亮点： 1. 流线型车身设计 智己LS6采用了极具未来感的流线型车身，线条流畅自然，整体造型低矮且动感十足，给人一种蓄势待发的视觉冲击力。这种设计不仅提升了车辆的空气动力学性能，还让它在行驶中显得更加轻盈和优雅。 2. 分体式大灯设计 前脸的分体式大灯设计极具辨识度，上部的LED日间行车灯造型犀利，仿佛“眼神”般锐利，而下部的主灯组则与前包围融为一体，营造出一种科技感十足的视觉效果。 3. 贯穿式尾灯 车尾部分的贯穿式尾灯设计简洁而富有层次感，点亮后呈现出均匀的光带效果，不仅提升了夜间行车的安全性，还让整车的尾部显得更加宽大和稳重。 4. 隐藏式门把手 隐藏式门把手的设计不仅减少了风阻，还让车身侧面的线条更加简洁流畅。当车主靠近时，门把手会自动弹出，这种细节设计既实用又充满仪式感。 5. 运动风格轮毂 智己LS6配备了大尺寸的运动风格轮毂，造型动感且具有力量感，与车身的整体风格相得益彰。轮毂的多辐设计不仅美观，还为车辆的操控性和稳定性提供了支持。 6. 低风阻设计 整车的低风阻设计（风阻系数低至0.268Cd）不仅提升了续航能力，还让车辆在高速行驶时更加安静和平稳，进一步增强了驾驶体验。 7. 色彩选择丰富 智己LS6提供了多种时尚的车身颜色选择，包括经典的白色、黑色，以及更具个性的蓝色、绿色等，满足不同消费者的审美需求。 总的来说，智己LS6的外观设计不仅美观大方，还充满了科技感和未来感，无论是日常通勤还是长途驾驶，都能让人感受到它的独特魅力。
外观越看越好看，车顶线条从B柱开始向后倾斜，形成溜背造型，兼顾运动感和空气动力学（风阻系数低于0.237Cd）有助于提高续航表现。整体看起来挺秀气的。唯一不好的是后视镜太小了，厂家为了降低风阻吧。
饱满圆润，流线好，360度无死角好看，近5米的车长也不觉得很大，近两米的车宽倒是真的挺宽的，机械车位停不进去? 鲨鱼嘴也是挺犀利（蠢萌）的。哈哈哈 ISC智慧尾灯绝对是最装逼的，没有之一
内饰有点差，倒不是说内饰的设计上，主要是感觉用料不太好，新车内饰异味太大了，很难闻，都不敢开，停车位上通风在。
简约但是有设计。连屏有人不喜欢，但是补盲真的非常非常好用，尤其是雨夜模式；半幅方向盘有人觉得奇葩，但是找到窍门真的好用；唯一不太满意的就是车内收纳空间了，没有手套箱起码在别的地方想想办法，那么早玩磁吸拓展，好歹多加几个位置。
带鱼屏很喜欢啊！该显示的信息都有。我买的长续航智驾版，副驾没有屏，不过智已预留了MagSafe接品，过段时间再加个平板PAD上去，下载个IM Link就可以打通系统了 座椅通风：大爱通风功能了，长沙的夏天可以把人蒸熟，如果没有通风，我是真的没法活啊！为什么要换车，以前油车的很多技术没有下放，说来真的要感谢国产新能源，把价格拉下来，把配置搞上去了
智己LS6的内饰设计堪称豪华与舒适的完美融合，以下是一些值得表扬的亮点： 1. 材质与工艺：智己LS6的内饰采用了高品质的皮革和木纹饰板，搭配精致的缝线工艺，营造出豪华而温馨的座舱氛围。车内大部分区域都覆盖着皮革材质，提升了整体品质感。 2. 座椅设计：座椅采用高级的皮质和舒适的内衬，提供了出色的支撑和舒适性。座椅还配备了加热、通风和按摩功能，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。 3. 科技感：智己LS6的内饰科技感十足，搭载了大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，显示信息丰富且易于读取。基于高通骁龙8295P芯片和IM OS系统，智己LS6实现了车联网、OTA升级、语音识别等功能，界面设计以“上善若水”为理念，操作体验流畅且直观。 4. 空间与舒适性：车内空间宽敞，提供了足够的腿部和头部空间。后排座椅靠背角度可在19°至37°范围内调整，前排座椅可完全放平，与后排组合成“贵妃椅”或“大床房”模式，为用户带来多样化的休闲体验。 5. 细节设计：智己LS6的内饰细节设计非常用心，如中央扶手的立体缝线工艺、金属与织物交织的音响面罩、木纹饰板与动态氛围灯的巧妙融合等，都体现了其精致与高级感。 总的来说，智己LS6的内饰不仅在材质和工艺上表现出色，还在科技感和舒适性方面做到了极致，为乘客提供了一个豪华、舒适且智能化的驾乘环境。
内饰中规中矩，坐进去科技感十足，半幅方向盘一开始会不习惯，用着用着也觉得蛮好用的。选圆形方向盘多少会遮住一点视野，大连屏感觉有点窄，导航看着不是那么舒服，如果能好一点就好了。
座椅像云朵沙发，包裹感很强很舒服，零重力模式躺着很舒服，还有座椅按摩通风和加热 内饰做工很细腻，屏幕好看又好用，基本没味道，座椅很软很舒服，双层夹胶玻璃静音效果不错的
整体还不错，皮质覆盖广，座椅很舒服，缺少前排座椅的后口袋，这点很不习惯。 副驾0重力座椅不得不提，休息睡觉的时候太舒服了。
空间一般吧，毕竟车子也不是很大，后排空间还是有一点局促的，后备箱也只能说是够用，不过我个人对于空间要求不高，可以接受。
这车尺寸摆在这，中大型的suv，虽然被造型跟厚车门挤占了一些空间，但还是非常宽敞的，后排坐姿比较躺，175身高腿部还得有个两三拳的距离，头部就更不用说了。唯一就是后备箱因为后轮转向机构的存在，使得后备箱空间没有想象的那么大。
我175的个子，驾驶位空间绰绰有余，视野很开阔，后排空间宽敞,小孩子和老婆都觉得不错。我试驾过乐道L60、小鹏G6、阿维塔07、理想L6、极狐阿尔发S6、特斯拉Model Y.智已LS6的空间算是非常不错的啦！ 第二排空间：中国人买车要空间大，我也不免俗。看车过程老婆孩子都对后排空间表示满意，群众满意，我也就满意了嘛
超大空间装载生活 智己LS6拥有2960mm的超长轴距，车内空间宽敞到超乎想象。不管是180cm的大高个，还是一家人出行，都能自由舒展，毫无局促感。后排坐三个成年人，完全不会觉得拥挤，周末约上三五好友出游，也毫无压力。掀背式的后备箱设计，容积超大，放几个28寸的行李箱都不在话下，搬家、露营，它都能轻松胜任，简直是生活小助手
4.9米的车身中大型的SUV空间不用说，一家五口春节出游后排放低不要说有多舒服，另外副驾零重力打开搭配按摩舒服得很。
中大型SUV智己LS6的空间表现较为出色 - 车身尺寸为4910mm×1988mm×1669mm，轴距达2960mm，为车内宽敞空间奠定基础. - 身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调到最低后，头顶距离车顶仍有1拳3指的空间余量. - 常规后备箱容积为596L-665L，将后排座位放倒后，可扩展至1571L-1640L，巨大的掀背开口进一步增强了大件物品的装载能力。 - 后备箱底层还设有69L的隐藏储物空间，可以存放一些私密物品或不常用的工具. 智己LS6还拥有容积为32L的前备箱，可存放一些小件物品。
最喜欢后备箱的下沉式储物间，能装，还不晃动。整个后备箱深度和宽度足够，就是轮子的位置有一点突出，可能是配备了四轮转向，比较占位置。要是人少，后排座椅放倒那就太能装了 前备箱就真小了一点。
驾驶感受其实一般，说实话，开起来觉得有点硬，底盘悬挂调校不算很好，方向盘指向也是有虚位的，不过有一说一，动力还是不错的。
驾驶感受真的一点毛病没有，真要挑可能就是235的轮胎在雨雪天气给人的驾驶信心不太足，别的是没什么好挑的。空悬版本可选可不选，弹簧做的已经非常棒了，空悬就是开起来有隔绝感，试驾车是空悬版本，可以让销售关了空悬试驾，区别不大。
LS6吨位不小，但是动力也是相当足，半幅方向盘适应后也很跟手，无论是起步还是加速、超车都没啥压力， 悬架也不是那种很软的感觉， 高速过弯侧倾控制得不错，另外，静音做的也不错， 全车的双层夹胶玻璃，高架上到100之前基本上感受不到太大的杂音。
行云般的感受，城市铺装路面只要底盘不是很差，都能应付自如。我没选择带空悬的版本，不必要嘛！多少得考虑一下后续的维保成本呢！后轮随动转向，对于狭窄空间行驶转弯的车主来说简直不要太友好！很多地方基本上就是一把出进，太喜欢这个功能了 起步/加速动力：地板电的时候，就像把人按在座椅上了，哈哈。没开过加速快的车，5.4S的零百加速，知足啦！我已不是鬼火少年，够用就好咯！
目前对于我来说，驾驶感受非常好，就是能够很好的解决我怕停车难的问题，之前开车就怕停车，也不是不会停车，就是有很多时候会让我感受停车是一件可怕的事，有了智己以后，虽然用泊车功能不多，但是能让我有备无患
百公里加速5.6s，堪比燃油车时代小钢炮，动力很线性，随叫随到，底盘行驶质感很强，驾驶感受真的比原来买过的所有燃油车都好很多
地盘扎实，过井盖、减速带、暗坑的时候很舒适，变道转弯侧倾小，四轮转向特别好，掉头一把过，很窄的路口也能转过来。 动力强，一脚下去轻松到一百，但完全感觉不到速度快，容易超速。 尾灯的灯语太拉风了，回头率老高了，开在路上经常遇到有车子追上来看驾驶员，有点小羞耻，也很自信。 就是胎噪和风噪稍微有点大，没有想象中那么安静，但比以前的油车强太多了。
续航还是偏短吧，电耗有点高，不过基本上没有任何的续航焦虑吧，小区里充电桩也有很多，用起来也是十分方便的。
续航其实还可以，作为一个两吨二的车来说算的上优秀。城区，高架跟城市路各50%，表显能耗基本在11以内，这个应该是驱动能耗，而且开车一开始能耗高，越跑能耗越低。夏天开空调状态市区跑500多很轻松，榨干了跑感觉能600多。高速时速125能耗十七八，人驾智驾各一半，智驾要费电一些，续航算一下也得四五百的样子，没跑得很极限。
学习省电技巧 1. 切换节能模式 2. 开启强能量回收 3. 控制车速 目前城区行驶两周： 累计里程：620公里 表显7天平均电耗：15kWh/100km（见图表）
续航达成率80%左右，也没特别收着开，该地板电的时候绝不省着。长沙的充电桩很密集。公司有慢充，附近3公里有超充。家里虽然没车位，但是超充只有2公里远啊！传统主机厂的新能源品牌都蛮讲究，清一色的选择宁德时代电池，LS6配的是宁德时代锂电池。我看过的极狐、阿维塔也是配的宁德时代三元锂电池。至于安全性，上汽的宣传词是“10万台车无自燃”，我就信了啊！事实上我也查过，没有发现过自燃的 公共充电桩：公司有特来电账号，超充就在5公里内，29%~90%，用时21分钟，知足啦
续航目前还没有特别去感受过，刚在家用充电桩充了60%的电，开了三天，显示用了21%的电，应该还算可以吧！ 整车的低风阻设计（风阻系数低至0.268Cd）不仅提升了续航能力，还让车辆在高速行驶时更加安静和平稳，进一步增强了驾驶体验。
截止到今天，将近一个月，83度电满电城区550公里左右，电耗13-14，高速续航440公里左右，高速电耗18-20。车子已经开了2700多公里了，大部分都是春节期间跑高速，高速几乎都是开NOA
空调一直开着的情况下，83度版本大概只能跑500km，和CLTC701km差距蛮大的，不过其实500km也够用了，一周充一次电，快充1-2小时就够了，周末去趟商场顺便就充了，基本快充桩到处都有，没有想象中的里程焦虑
冬天提的车，整个冬天和春天电耗比较高，续航95-30，大概开个三百左右。 城区动能回收标准，高速调到低或关掉感觉比较合理。市区经常刹车，可以回收更多电量，高速还是更多滑行比较省电。
性价比一般吧，价格怎么说呢，其实对比同级别的车型价格不算高，但是省油并不一定省钱，这个级别的燃油车价格便宜好几万，现在想来，其实不应该买新能源车的，开10年，也不一定能省下贵出来的车价，除非一年开几万公里，开的越多越省。
这车性价比就没什么好说的了，很高。20多点能提长续航，21多点能提空悬或者超长续航了。800v充电20-80半个小时左右，带后轮转向开起来非常灵活。
肯定是拉满，20万左右智驾档次很可以，还配了四轮转向，绝绝子了。另外，智己生态真的很不错，第一次在路上碰到了车友会，还被盛情邀请去参加了，很有趣哇，尤其是路上的say hi模式，开出去总是期待有人say hi。目前体验很不错
这是我家的第三台车，跟凯迪拉克XT5相比，从购车价格来看是消费降级了，奈何今年新能源市场太卷，很容易被韭，智已这个价位，没超预算，所有的东西都在期望值之内。为什么没买华为系？我是华为的铁粉，手环耳机电视机手机PC笔记本电脑啥的都是华为，虽然搭载华为全家桶的汽车体验非常不错，但是价格也是实打实的高啊。 品牌评价：智已，会造车，不会卖车。现在的销售主力是纯电版的LS6、L6，下半年会上市LS6增程、LS7新款，希望今年会卖得更好一点吧，别太难看
性价比的话，怎么说呢，千金难买我乐意，我主要看中的就是它的颜值和空间感，所以目前对我来说都是非常满意的！它的智能化也是非常不错的。昨天试了城市道路巡航，非常精准的停车起步！
车子是一台好车，很好开。这个价位有灵蜥底盘、后轮转向、终身智驾、激光雷达、零重力座椅同级别找不到第二台，性价比很高。人无完人车无完车，祝大家买到心仪并且合适您的车。帅就完事了
83度智驾版的基本啥都有了，可以说准900v中的入门即高配，激光雷达半幅方向盘啥的都有了。500km续航对我来说够用了，还是准900v电池，不大需要升级100度电池，传统弹簧开起来已经质感很好了，感觉也不用升级空气弹簧。只能说83度智驾版，性！价！比！炸！裂！
