续航虚标明显 - 官方纯电续航236km（CLTC），实际夏天仅140-170km（市区），冬季我还没体验过，我感觉5折以下，如果家里没有充电桩的话，确实不友好，快充宣传30分钟（30%-80%），实测仅70kW功率需近1小时。

最不满意的点吸顶屏应该多点装饰件，再一个就是第二排没有多余的空间放烟灰缸，水杯跟烟灰缸只能二选一

第三排进出确实不太方便，通道比较窄，得侧着身子进去。而且由于电池布局，第三排地面是斜的，满座三个人的话，脚没地方放，长时间坐会很难受。带父母和孩子出去玩，父母坐在第三排，两个小时的车程，他们一直说脚不舒服，后来只能把脚伸到过道里。续航打折有点狠，纯电续航在25度的天气下只能跑140公里，因为提车才不到一个月，冬天还没测试过，不过通过夏季表现猜测冬季纯电续航应该也好不到哪儿去。

高速隔音效果不是很好，特别是速度上来到100码左右，A柱的风噪比较大。胎噪也挺明显。还有我是5月25号提的车，6月又出新活动，价格优惠幅度也挺大的，没有任何形式补偿哪怕是积分的补偿都没，还是觉得挺失望的。

第三排便利性不足：虽然后备箱侧面设有独立空调控制区，车窗面积较小，后排乘客视野稍显压抑。二排座椅的操控面板容易误触，如果能换成机械按键就好了。再一个就是纯电的续航里程官方标的wltc184km，实际只能130km，高速电耗基本都在21kwh以上。

无，的确没有不满的地方，非要说一条的话应该是没有电动遮阳帘

新车提来实在不想说不满。实在要说一点的话就是官方纯电续航wltc184km和实际纯电续航140km差距有点大。还有内饰看起来缺乏豪华感，特别是空调出风口这里设计的过于简单，而且中控区实体按键太少。

内饰不是很耐脏，喜欢白色，但是需要及时打理！

最不满意： 本人2024年11月提过一台旗舰鲲鹏版本，下面谈一下在一些细节上旗舰乾坤版本不如旗舰鲲鹏版本的点，1、车机的AR-HUD虽然是同样尺寸，但是乾坤版不知道是因为设计问题还是什么原因，感官上没有鲲鹏版的显示面积大，在驾驶乾坤版的这些天，我发现只要座椅调整偏高或者偏矮都会影响到观看AR-HUD的信息，而鲲鹏版没有这个问题，而且个人感觉鲲鹏版的显示亮度更舒服、显示信息更全面；2、华为车机版的梦想家从去年上市以来已经有半年之久，到现在还没有车载热点功能，在这个千元手机都有此功能的时代，实在对不起这顶配的头衔。3、哨兵模式，鲲鹏版会将监控信息通知到车主APP，且可以在手机上APP中的相册进行查看。而乾坤版的梦想家的哨兵模式的通知消息似乎没有鲲鹏版的那么灵敏，尝试假装陌生人接近车辆，触碰到门把手才显示哨兵开启，每次开车后或者非P档状态下会自动关闭，不能在APP上进行实时查看，但在APP界面可以自行手动打开关闭。4、没有副驾屏幕，现在30+的SUV都配备了副驾屏幕，这乾坤版的梦想家不说中配吧，顶配好歹开个副驾屏幕吧，成本也不高，没必要省啊。

1车机系统卡顿：鸿蒙座舱虽然功能强大，但偶尔的卡顿和应用启动速度慢影响体验。 2.?高速噪音明显：风噪和胎噪在80km/h以上较为突出，第三排乘客感受尤为明显。 3.?续航虚标严重：提车没多久，高速跑的少，但是纯电续航跟官方宣传的235公里相差甚远，跑130公里就剩下百分之15左右的电量，电耗也基本在21kwh以上。

最不满意 我这车虽说配置单上明明白白写着前排双层隔音玻璃，看着挺高级，结果开起来噪音还是大得让人头疼，跑高速的时候最明显，速度一上80码，风噪“呼呼”地，就像窗户没关严实似的。按理说这么大块头、还主打舒适的MPV，不应该啊。虽说底盘滤震座椅舒适度都不错，但这噪音问题真的太影响体验了。我猜可能是车身缝隙处理得不够好。

最不满意 我都选顶配了，车前门竟然都没有电吸门功能，毕竟也是40几万的车啊，还有纯电续航太少了，官方标184km，我自己实际开只能开140km，相差的有点多了吧。这还是气温高的时候，要是冬天，开着空调纯电续航估计100km都够呛吧。

1.因为我新提车，没经历过冬天的续航，官方cltc续航184km，我这边天气25℃左右纯电续航只有140km，听车友群得人说冬天只有100km纯电续航，打折有点厉害。 2.最离谱的是快充功率，商场充电桩明明标着120kW，插上后中控屏显示最大40kW，眼睁睁看着隔壁极氪009车主45分钟走人，我硬生生刷了1个半小时抖音才充到85%。

最不满意 提车才不到两个月，价格方面好像又有松动了，也许是对新车过于挑剔了，梦想家还是有一些地方是值得改进的。胎噪在高速时候相比较明显，市区低速行驶冰箱运行会有一点点的小噪音，中控储物格因为被车载冰箱占据了导致储物空间深度太浅了。

最不满意 续航在天气冷的时候跟厂家宣称的235公里差距有点大，也就是150公里左右吧，还有就是这车都反映坐在第三排容易晕车

而对于这款车最不满意的地方是续航真的拉胯，电耗比较高， 毕竟每一款车也不是十全十美。纯电续航这块，真的是让人有点愁。官方给出公里数，看着好像还行。实际跑高速续航直接打七折，有点无语。不过在高速及外边充电站基本上从20%到80%充电时间也就不到半小时，而且它是一辆油电混基本没有用电焦虑。

车机流畅性不足，鸿蒙座舱偶现卡顿，UI交互逻辑需优化，许多软件目前无法下载。未来需通过技术迭代、成本优化和用户体验升级巩固市场竞争力。

第三排座椅的空间对我来说稍显紧凑，尤其是腿部空间，长时间乘坐会感觉有些局促，还有车机系统有时会出现卡顿或不稳定的情况，特别是在导航过程中，这让我感到有些不便。

首先就是这电吸门居然没有。现在电吸门也不是啥高级得不得了的配置了，这么个高端车没有，感觉有点掉价。再就是纯电续航，官方说能跑 200 公里，我实际跑下来也就 170 公里左右，和标的有差距。而且像彩电、冰箱这些好东西，基本都是给后排乘客享受的，咱坐主驾的，基本用不上，心里多少有点失落，上次就是座椅稍微硬了一点，包裹性一般，希望厂商下次可以改进！

5.3米车长+直瀑镀铬格栅+鲲鹏展翅灯组，气场媲美豪华商务车；悬浮车顶、20英寸星芒轮毂，让人感觉B格满满。

霸气十足，商务风稳重大气

要说我这台25款岚图梦想家旗舰乾?版的外观，最抓眼球的绝对是那身海月金+辉月青的双拼色车身。第一眼看到实车的时候，我直接就一个哇塞。两种颜色搭配得特别和谐，既不像纯黑色那么商务严肃，又比单色车身多了份灵动劲儿，两种颜色在车身中间用一条镀铬饰条隔开，从车头一直延伸到车尾，远远看过去特别有层次。尤其是侧面看的时候，悬浮式车顶配上双拼色，原本5米3的大车居然显得不那么臃肿，前脸还是岚图家族式的直瀑格栅，镀铬条立体感很强，配上贯穿式的LED灯带，车尾灯灯组内部是那种竖条状的设计，点亮后有点像古代的编钟，晚上刹车时特别好看。轮毂是20寸的多辐式设计，银色轮毂中间嵌着岚图的LOGO，洗干净之后亮闪闪的，跑起来的时候转动起来很有力量感。车身侧面的电动滑门轨道做了隐藏处理，关门之后和车身线条融为一体，不像有些MPV的滑轨露在外面显得粗糙。车窗边缘和车门下方都有镀铬装饰条，提升了不少精致感。

全新岚图梦想家的外观，把大气和科技感拉满了。车身线条流畅，整体造型沉稳又不失动感，光看着3米2得轴距就知道车内空间宽敞。前脸是直瀑式格栅，34根镀铬饰条呈密幅直瀑排列，中间发光车标与贯穿式灯带相连，点亮时气场直接全开。双拼色在阳光下深浅变化，感觉比单色的好看多了，豪华感瞬间上了一个台阶。车侧部分，车窗框和门板底部有镀铬饰条点缀，后排电动侧滑门用了隐藏式滑轨，不仅美观，开关门还很顺滑安静。20英寸的轮毂造型独特，行驶起来更添几分气势。车尾设计简约，顶部扰流板增加运动感，贯穿式尾灯和车标融合，夜晚亮起时，一眼就能认出这是岚图梦想家。

我选择岚图梦想家，始于颜值，海月金日月辉双拼色的视觉很震撼，最直观的感受它的车身姿态比传统商务MPV更显挺拔。配合20英寸云霄展翅轮毂，整车既保留了MPV的庄重感，又通过色彩层次打破了传统商务车的沉闷。车尾的羽翎尾灯细节处彰显中国元素，相较竞品的套娃式设计更具辨识度。

霸气与精致的完美平衡，颜值与科技并存，玄英黑车身配镀铬中网，阳光下特别闪耀，贴完车衣后更是亮得能当镜子照。侧面20寸多幅轮毂和悬浮车顶设计，让5米3的大车不显臃肿，反而有种优雅的运动感。尾灯设计符合高端MPV的定位，既保持了商务车型的沉稳大气，又通过可点亮的品牌LOGO，强化了科技感和品牌辨识度。

外观5分，梦想家的外观是我非常喜欢的一个点，但是仍然得不到满分，因为有一些细节还需要加强，岚图的外观不仅有高山的中式美学，还有饱满时髦的前脸流水灯，会随着车辆解锁律动，这也是我不选择高山和D9的一个原因，太过去老气了。本次选择课玄夜金的外观提升了整车颜值，这是个高级的颜色，车漆内有一层金色粉末，阳光下是金色的，平时就是黑色的，沉稳而不失高级，搭配后期银色双拼贴膜显得更加时髦，不会显得那么商务。

因为觉得黑色大气，我直接选了黑色（提车后贴的双拼），提车那天当看到停在4S店门口的梦想家，阳光照耀下我直接被它的气势震住了，远远看去真有点奔驰迈巴赫的味道。前脸的镀铬格栅立体感十足，车身侧面的隐藏式滑轨设计很巧妙，双侧电动滑门开合时几乎看不到轨道，既保证了美观又提升了密封性。20英寸的云霄振翅轮毂视觉上足够大气，不过有一点这车车顶特别容易脏，而且车漆比较薄，有次洗车不小心用水枪喷嘴打到车门就磕掉了一小块车漆。

外观 前脸霸气但不油腻，直瀑式镀铬格栅像瀑布一样垂下来，搭配贯穿式灯带，晚上点亮后辨识度很高。车头两侧的L型镀铬装饰从大灯一直延伸到前包围底部，让整个前脸看起来更有层次感，商务场合开也不失体面。车身侧面用了大量平直线条，20寸的云霄振翅轮毂造型动感，洗车后特别亮。侧窗和侧裙的镀铬装饰提升了精致感，双侧电动滑门带隐藏式滑轨，既美观又实用。车漆很漂亮，在阳光下能看出金属质感。

外观 5米3的车长搭配直瀑式镀铬格栅，再加上贯穿式的灯带，LED大灯的设计还像是一对飞翼，灯具内部的LED光源点亮时犹如一道道光线从飞翼中射出，形成一种灵动飘逸的感觉，辉月青的车身停在一众商务车中就像鹤立鸡群，极具辨识度，车尾灯的造型像是羽翎尾，阳光下车漆会泛出淡淡的金属光泽，不过要吐槽的是，深色车漆太容易沾灰了，几乎每周都得洗一次车，车漆也比较薄，被小石子蹦一下就磕掉一小块漆。

外观可以说MPV里的佼佼者，别人都觉得前脸才是最这车最好看的，但我觉得侧面才是这车的颜值巅峰，隐藏式滑轨完全融入车窗线条，从B柱开始微微下压的弧线，把一台5.3米的车身勾勒得像游艇一样优雅。轮毂必须单独夸，20寸的星芒造型简直吊打D9。但车尾就略显平庸，尾灯的设计不如目前市场上的新能源MPV来的灵动。

外观 这车的外观设计真的是独具一格，从外观到内饰都符合大众的审美，当初买车也是看中了这一点，当时买车还加了1万换了老款的电镀轮毂，觉得老款轮毂更符合双拼色梦想家气质，无论是商务接待还是家庭出行都给足了面子。前脸镀铬饰条还有贯穿式一体的灯带，远远看上去品牌识别度就非常高

这车的外观我是第一眼就相中了，我感觉新款能大卖，都是冲着这个外观的，还有就是我选的这个顶配加上青色的车漆，回头率超高。

再来说说这辆车的外观上，因为我的上一辆车是大众的途昂，当第一次看到这款全新梦想家，就一个表现那就是大气。前脸的格栅真的和轮毂挺搭配的，在路上辨识度可高了。贯穿的灯带特别有仪式感，大气又不失稳重，我个人还是挺喜欢这种大气稳重的风格。

每次开它出门，前脸那独特的设计总能吸引路人的目光，让我心里暗暗得意。车身的线条特别流畅，从侧面看过去，真的很有动感，就像一头蓄势待发的猎豹，让我每次驾驶都充满激情。而且车身的颜色和漆面质感真的很棒，阳光一照，闪闪发亮，朋友都说看起来很有档次。尾部的造型也很稳重，不会显得过于浮夸，给人一种踏实的感觉。

这岚图梦想家的外观那是真好看，走到哪都能吸引人目光。车身线条流畅大气，前脸设计特别有辨识度，看着就霸气。每次停路边，总有人来问这啥车，多少钱。跟同价位其他车比，它的外观设计又独特又新颖，时尚又稳重。开着它出门，我这自信心都跟着提升不少，回头率那叫一个高，我对这外观是真满意。

安装上地板脚踏和流媒体后视镜后，这车对我来说真的没毛病，牛逼大气上档次，内饰颜色见仁见智，家里老人喜欢这个橙色，其实我觉得灰白色也很好看。

虽然有很多细节不够豪华，但是这个价位下的车内饰用料十足

内饰方面相比别的MPV车型来看设计过于简约，中间区少了很多实体按键，比如高频率使用的前档除雾，空调温度风速等按键都没有。全部都是由语音助手来代替了，可能是我还没从油车时代完全跨越过来，还是喜欢物理按键多点，车内大量采用软性材质覆盖和皮质，10.25英寸液晶仪表、29英寸AR - HUD增强现实抬头数字显示以及15.6英寸中控屏，共同构成了车辆的信息娱乐中心，鸿蒙智能车载系统支持手机APP远程控制，手势控制，面部识别，车载KTV等多种功能，虽然应用少了点，但日常使用还是足够的。

提了岚图梦想家有一段时间了，最让我满意的就是内饰用料。全是环保用料，几乎闻不到任何异味，座椅用舒适度高摸起来也特别柔软，加上座椅通风功能透气性好，夏天坐久了也不会觉得闷热。中控台和门内饰板这些地方，大部分都是软质材料包裹，看着就很有质感，手碰到的地方都是软软的，很舒服。车顶用的是纤柔麂皮绒，不仅触感细腻，还能减少车内的反光，在大太阳下开车，眼睛也不会觉得晃。而且车内还有负离子＋香氛系统，能随时净化空气，散发着淡淡的香味，一上车就感觉心情都变好了。

驼棕色内饰，耐脏又有豪华感。一坐进去，真皮座椅触感柔软没有异味，缝线处做工精致，连扶手和头枕都带着高级感的暗纹，驼棕色和黑色的撞色设计特别亮眼，既温暖又大气，完全没有传统棕色内饰的压抑感 中间车载冰箱温度区间能调50度到零下6度超实用，冷饮热奶随手拿，带娃出行再也不用手忙脚乱。

岚图梦想家乾?版的内饰，就是简约化的智能座舱。中控区15.6英寸中控屏主打实用，专注智驾信息，像智驾，自动泊车，360度全景影像和四个角度的行车记录仪回放都可以在这块屏幕上完成，AR-HUD29英寸的投影面积，导航箭头直接投射到前挡风玻璃上，还支持多种模式的显示，开高速的时候安全性大大提升。座椅用料是环保的，新车几乎没有异味。顶棚的麂皮绒摸起来像天鹅绒一样细腻。

4.8分 颜色：梦想家的内饰可选颜色太少，云灰、棉米、驼棕三个颜色。个人认为云灰最好看，比棉米好打理又没有驼棕那么老气。所有两次买梦想家都选择的云灰色。 功能布局：梦想家保留了车窗控制，双闪灯，后侧门等实体按键的控制，部分通讯多媒体和驾驶辅助功能集成在了方向盘上，其余功能都集成在了15.6寸的中控屏幕上，操作起来还是非常的便捷，这样更显得车内整体环境较为整洁美观。 中排配备了冰箱和后排屏幕，中排的两个座椅屏幕都能控制这两个设备以及中排座椅的一些功能。

内饰颜色可选择很少，就三种颜色，我选的黑色+棉米也是双拼色。内饰布局合理，前排15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表+29英寸AR-HUD抬头显示，再加上后排17.3英寸3K娱乐屏，四屏联动的效果确实震撼。鸿蒙座舱的界面简洁流畅，操作逻辑和华为手机类似，上手无难度。语音控制支持四区域唤醒，坐在第三排喊一句“小艺”，也能轻松调节空调或播放音乐。座椅全车采用母婴级亲肤面料，新车还是会有异味，主副驾座椅支持12向电动调节+加热通风按摩，第二排的零重力座椅，腿托、腰托、按摩功能一应俱全。

内饰 材质环保但风格偏素，新车异味比我同事的腾势D9小很多，这点好评。但整体设计偏简约，中控台只有一块15.6英寸悬浮屏，下方空调出风口造型普通，缺乏同价位MPV该有的豪华感。朋友坐我车第一句话就是，这内饰看着像30万的车，不像40多万的。空调调节全靠触屏，开车时操作不安全。最让我纠结的是，这个价位的车居然没有电吸门，关门需要用力。

内饰 驼棕色的内饰和翻毛皮顶棚的组合，新车几乎没有异味，看得出来用料还是很环保的，中控10.25英寸的液晶仪表显示内容丰富，15.6英寸的车机屏幕不大不小刚刚好，第二排的真零重力座椅是全家的最爱，岳父岳母每次坐车都要调到零重力模式，说比家里的按摩椅还舒服。AR-HUD抬头显示更是好用到飞起。导航去陌生的地方，箭头直接投射在路面上，再也不用低头看仪表盘。

超纤绒顶棚摸上去很舒服但不好打理容易留痕迹。冷暖冰箱是带娃神器，夏天冰着酸奶，冬天热着牛奶，孩子上车再也不闹腾。但设计师绝对没带过娃！二排扶手屏的位置正好是儿童安全带卡扣的死角，每次给孩子系安全带都得跟屏幕搏斗。更崩溃的是空调出风口??冷风对着后脑勺直吹，开半小时就头疼。

内饰这一块，梦想家是能给的全给了，车上摸哪都是软绵绵的，包裹做工很精良。中控15.6英寸大屏幕+10.25英寸的液晶仪表在简约的同时又兼顾了实用，晚上开车的时候，氛围灯连同车顶上行成一条的漂亮的灯带，坐在车内就有种到了高级酒店的感觉。零重力座椅更是舒服得不得了，每回下班了都不想着急开车，坐上去打开按摩刷会儿手机，一身的疲惫都消失了。全车都采用了环保材料，这对家人小孩都太友好了，一点异味都没有。

我觉得梦想家这车偏商务，辉月青的车漆加上云灰色的内饰，又加上我车顶贴了银色车衣，看着车特别的上档次，真的像百万豪车一般。而且新款梦想家的内饰用料环保级的，新车都没有什么异味。这一点很赞，不像有的车，买了新车就要去甲醛，还要暴晒的。

一坐进车里，就能感觉到内饰的精致。用料很讲究，手能摸到的地方基本都是软的，不像有些车硬邦邦的。座椅的材质也不错，不仅坐着舒服，看着也高档。颜色搭配也挺和谐，不会让人觉得眼花缭乱。但是在内饰有些地方塑料感就比较强了，和这个价格有点不匹配了。座椅我选择的是米色，稍微有点浅，有孩子的不建议，后期打理起来得稍微费点心，毕竟浅色内饰容易显脏。

-内饰采用高品质软性材料与皮革，触感细腻且视觉豪华，座椅皮质柔软兼具支撑性，长时间乘坐不易疲劳。 OEKO-TEX?母婴级亲肤面料的应用，从源头杜绝甲醛超标风险，婴儿级用料获家庭用户认可。 细节处理精致，缝线工整，装饰面板纹理清晰，如果搭配游艇木纹航空铝地板等元素，提升整体格调。

内饰细腻的皮质座椅触感柔软，而且座椅的加热、通风和按摩功能特别实用，有效缓解驾驶疲劳，扶手箱内的车载冰箱制冷效果好，第二排座椅配备可调节腿托和零重力模式，一键切换即可享受极致舒适。车内22个HiFi级扬声器支持7.1.6声道全景立体环绕声，音响效果极佳。

内饰给人的感觉就是豪华，各种材质搭配得很有质感。后排的航空座椅，坐上去舒服得没法说，好多调节功能，能找到最舒服的姿势。不过前排座椅虽说也还行，但跟后排比起来，就没那么惊艳了。车内装饰细节处理得不错，看着精致。彩电、冰箱这些配置，也提升了内饰档次。就是有个小毛病，内饰有些地方特别容易留指纹印，得经常擦。

二排中央通道宽敞（成人侧身通过），三排座椅支持175mm前后滑动+靠背调节，1.8米身高膝部余两拳。 - 储物实用性 - 满员后备箱502L（容纳3个24寸箱+婴儿车）； - 中控13L车载冰箱（冰饮/辅食保鲜神器）； - 门板储物格可放折叠伞。 现在这车就是家里的宝宝巴士车

不得不说第三排空间对人特别友好，特别舒适

坐在第二排，把座椅调到舒适的位置后，第三排大约还有一拳的腿部空间。第二排的零重力座椅是最值得称赞的，中午休息的时候，一键开启零重力模式，再打开座椅按摩，堪比头等舱待遇。第三排虽然进出通道有点窄，但是三排坐两个人还是可以的，坐三人就显得拥挤了，长时间坐的话，脚可能会有点难受，不过一般家庭出行，第三排也不是经常坐满。后备箱空间也挺大的，正常状态下放三四个大行李箱完全没问题。储物空间也很丰富，手机、水杯、纸巾等常用物品都能找到合适的存放位置。

上周全家七口人去旅游，我特意让1米85的表弟坐第三排，本以为他会憋屈，结果他下车时说："哥，这第三排膝盖居然离前排还有两拳！"更绝的是第二排座椅能前后滑动30公分，平时我和媳妇带娃出门，就把第二排推到最后，娃在中间能蹦?。要是长辈坐，往前推一点，后备箱还能放婴儿车。突然觉得这哪是MPV，分明是移动的家！

空间作为MPV的核心竞争力，岚图梦想家轴距3200mm带来的纵向空间优势明显，第三排腿部空间在第二排预留两拳的情况下仍有一拳半余量，1.75米身高的成年人短途乘坐不顶腿，后备箱在三排座椅全开时可容纳2个大的行李箱，折叠第三排后能形成一个很大的储物空间，电动侧滑门开口宽度达1.2米，按理说上车很方便，但是由于地台高度略高于传统MPV，没有电动踏板这是不足之处。

买MPV最看重空间， 这车的三排都能坐大人，第三排座椅能前后滑动175mm，调整后腿部空间比很多SUV的第二排还宽敞。春节全家七口出游，我1米8的老爸坐在第三排，膝盖离前排座椅还有两拳距离，全程300公里没喊过累。而且第三排座椅支持座椅角度调节，长途睡觉也能找到舒服姿势。后备箱空间也不赖，满员状态下后备箱有502L，基本已经可以满足日常出行的行李存放需求，中控扶手箱里的13L冰箱更是带娃神器，夏天冰奶瓶，冬天保温辅食，长途出行省心不少。细节设计也很贴心，二排中央通道比较宽敞，成年人侧身可轻松通过。门板储物格能放折叠伞，中控台下镂空设计可以挂背包。

空间及舒适性：4.5分。为什么只给到4.5分呢，这0.5分扣分在储物和第三排的台阶上。 一、乘坐空间方面：本人175CM,74kg，驾驶位头部空间充裕，坐在二排退部头部空间都很宽敞，调整第二排到合适位置，第三排能坐得很舒适，但需要调整第三排座椅倾斜角度。梦想家的整体乘坐空间是非常宽敞和舒适的，宣传的7个平方空间确实有做到，包括二三排中间的过道非常的宽敞，成年人在第三排也都能坐的很舒服，因为双电机的缘故第三排的台阶有些许倾斜，虽然角度很小，但仍然会影响到乘坐人员的坐姿，当然现阶段都是小朋友乘坐，腿短还影响不到，有舍有得，双电机的加速在超车起步的时候非常够用，哪怕是满载的情况下。 二、储物空间方面：我只能说不够用，前面扶手箱因为冰箱的缘故导致扶手箱很浅，只能放钱包，卡片之类的东西，稍微大一点的工具就无法放进去。后备箱的空间在坐7个人的时候显得很不够用，官方显示不放倒第三排最大只有348L，且下方还有一些原车自带充气设备以及三角架等工具占据了空间，于是本人就配置了一套后备箱储物箱，放到第三排勉强可以做到纯平，某音花费了1000大洋，还是有点贵。 三、乘坐舒适性方面：梦想家的座椅偏硬，舒适度在之前试驾的几款车中（腾势D9,理想L9，高山）属于中等，不是像理想那种很软的感觉。二排座椅的零重力模式能做到悬空，午休趟一下还是非常惬意的。当然为了安全考虑，行驶途中不能使用，副驾座椅配置就显得很一般了，相对于现在SUV的各种女王座驾就显得捉襟见肘了。

空间 第二排的零重力座椅是全家最爱，腿托完全打开后能近乎平躺，还有加热、通风和按摩功能。我的胖子老爸坐在第三排，腿部有一拳半空间，头部离车顶也有一拳，高速一口气跑了300公里长途没喊过累。第三排座椅还能前后滑动调整后空间更灵活。后备箱常规状态下能放几个日常出差行李箱，第三排座椅向前翻折后能装露营帐篷和折叠桌椅。 中央扶手箱里的13L压缩机冰箱是带娃神器，夏天冰奶瓶，冬天保温辅食。第二排座椅还配备17.3英寸高清娱乐屏和6英寸扶手屏，孩子坐车看动画片再也不闹了。

空间 作为轴距3米2的MPV，梦想家的后备箱空间直接就诠释了什么叫能装。上周帮表弟搬家，把二排座椅移动到最前，再把三排座椅放倒后，后备箱空间大的难以置信，第三排的改进是25款的最大亮点。之前的24款第三排座椅像小板凳，现在不仅能前后调节，还能调节靠背角度。

前面两排空间还算可以，二排的零重力座椅比腾势的要舒服的多，但三排完全暴露了MPV的残酷真相，身高170cm以上的成年人坐进去，膝盖离前排椅背只剩两指，地板还暗藏小台阶，长途坐久了小腿发麻。全家出游时三排的老丈人直接摆烂：下次你坐后面我来开车。

空间 梦想家的空间和舒适性绝对是它家最有说服力的一个卖点了，超长的轴距三排座椅都能舒展开来，全车座椅都给到了通风加热按摩的功能，老人小孩长途出行的没有感到有坐着不舒服的地方。并且在三排座椅现在支持前后移动，能更好的根据使用场景调节三排乘坐空间或后备箱空间容量，冰箱容量很大，塞满了小孩喜欢喝的饮料夏天接孩子放学随手就能拿出来畅饮。零重力座椅把腿拖抬起，整个人被包裹得非常柔软。

25款梦想家的空间变现我挺满意的，第三排前不久跑了五百公里长途，也都反应不错，二排座椅真的太舒服了，人少的时候打开0重力模式，真的不要太爽。

这车空间整体是不错，二排宽敞，三排也不咋挤，后备箱七座全开也能装点东西。可我心里还是有点小遗憾，就老觉得空间要是能再大点就好了。像有时候全家出去自驾游，七大姑八大姨都一起，再带上小孩的各种玩具、婴儿车，还有吃喝的东西，后备箱就有点捉襟见肘了。我也知道车的尺寸摆在那，可就是贪心，哈哈，总想着空间能再富裕点，用起来就更舒坦咯！

空间表现三排乘坐空间 尺寸优势：车身长宽高为5315×1998×1800mm，轴距3200mm，同级领先的纵向与横向空间为三排座椅提供宽裕布局。 座椅灵活性第二排独立航空座椅支持**电动滑移前后调节范围160mm，第三排座椅椅背可电动调节至122°，腿部空间最大可达930mm第二排调至最前时，成年人乘坐无局促感。 进出便利性：双侧电动滑门开口宽度达806mm，搭配低地台设计离地高度仅380mm，老人、儿童上下车轻松便捷。 常规储物门板杯架、中控悬浮岛台、二排折叠小桌板等，满足家庭出行零碎物品收纳需求。 后备厢容积：7座满员状态下容积427L（可容纳4个28寸行李箱），第三排座椅支持4:6比例放倒，最大扩展至2680L，床车模式可秒变双人露营空间

前排空间宽敞，我1米8的个子坐进去也不会觉得顶头，腿部空间也很充裕，开车时感觉十分自在，周末带上家人出去玩，孩子坐在第二排可以尽情玩耍，老婆也可以舒适地翘起二郎腿。而且座椅还可以调节角度，长途出行时，家人可以躺着休息，第三排座椅虽然相比前两排稍显紧凑，但应急使用完全没问题。上次朋友一家来拜访，第三排轻松坐下两个成年人，他们也说空间还可以接受。后备箱的空间也让我很满意，平时放几个行李箱或者孩子的童车都没问题。有时候需要拉点大件物品，把第三排座椅放倒后，空间瞬间变大，真的很实用。

车内空间宽敞得很，前排后排坐进去，都不觉得挤。后排航空座椅把这空间优势发挥到极致了，乘客能随便舒展身体。后备箱空间也大，平时出去旅游，放几个行李箱没问题。就算满载，后备箱也基本能满足日常使用。车里还有不少小储物空间，放个零碎东西啥的，可方便了，空间这块岚图梦想家表现相当好。

-动力狂暴：双电机四驱+1.5T混动，5.9秒破百，满载七人超车无压力，电机响应无迟滞。 -操控精准：转向轻盈，底盘支撑性强，颠覆MPV“开船感”。

感觉有可能是车太大的原因，市区行驶感受非常好，但是高速风噪有点大，没办法块头在那儿，选择接受

之前开轿车习惯了，提车第一天担心这么大的车不好停车，结果360°全景影像清晰到能看见马路牙子上的烟头，方向盘转向比我媳妇的甲壳虫还轻。在山路上超车，车身侧倾控制得挺好，坐在后排的老妈居然没晕车（她以前坐SUV必晕）。低速状态下隔音还可以，有次下雨我在车里等人，雨点打在车顶的声音小到我以为雨停了，降下车窗才发现下得正猛。

别看这么大一台车，起步轻盈，中后段加速有力，高速超车毫无压力。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，还有空气悬挂+CDC一套王牌组合下来。滤震表现细腻，通过减速带时能有效吸收冲击。虽然是大车，但是打开运动模式则能激活电机全功率，偶尔需要急加速时也能满足驾驶欲望。

双电机四驱系统零百加速5.9秒，起步轻快，满载七人时超车也毫不费力。高速上120km/h再加速，动力储备依然充足，完全没有传统MPV的肉感。魔毯悬架，空气悬架+CDC电磁减震的组合太神奇了，过减速带时车身几乎没有颠簸感，路面上的小石子更是直接过滤掉。刹车脚感需要适应，刚开始开的时候觉得刹车偏软，前半段制动力反馈不足，急刹时信心有点不足。不过开了几百公里后适应了。

驾驶感受：4.8分。得益于梦想家的各项主被动配置，包括标配四驱动、前双叉壁独立悬挂，后多连杆式独立悬挂以及CDC魔毯悬挂+空气悬挂的加持，让这台满载3吨多的大车开起来像一台轿车一样轻盈。梦想家有多种驾驶模式可选，包括运动、雪地、经济、舒适等，我最常用的是舒适模式，将动能回收调整到最低，这样既有动力，车上人员也不会晕车，驾驶感受和舒适性并存。本身试驾了尊贵版和旗舰版多次，空气悬挂对驾驶的人员影响较小，驾驶感受差别不是很大，但对乘坐的人员来说差别就特别大。

零百加速5.9秒，实际开起来确实够劲。无论是城市起步还是高速超车，只要深踩油门，推背感瞬间就来，完全不像一台2.6吨的MPV。运动模式下电耗较高，市区通勤建议用经济模式，既能保证动力又能降低能耗。底盘前双叉臂+后多连杆独立悬架，搭配空气弹簧和魔毯智能悬挂，滤震效果很好。有次带家人去郊区露营，经过一段坑洼土路时，车内几乎感受不到明显颠簸，高速过弯时车身侧倾控制得也很好，完全没有传统MPV那种开船的感觉。隔音这块低速行驶时车内非常安静，几乎听不到电机和发动机的声音。但速度超过80km/h后，风噪和胎噪开始明显增加，尤其是第三排的轰隆声比较恼人。后来我自己花了8000块做了全车隔音，高速噪音降低了不少。

驾驶感受 别看车长超过5米3，整备质量2.6吨，双电机四驱系统零百加速5.9秒。底盘用料非常扎实，搭配魔毯空气悬架，滤震效果不错，过减速带几乎感觉不到颠簸。而且这车在小区里会车，路边停车都很灵活。运动模式下悬架支撑性强，过弯侧倾控制得很好，没有开大车的笨拙感。双层隔音玻璃效果不错，但高速行驶时胎噪明显，尤其是经过柏油路面接缝时，嗒嗒声比较烦人。

驾驶感受 梦想家给我的感觉就是一个灵活的大块头， 2.6吨的车重丝毫没有影响梦想家的动力表现。高速上超车深踩油门后，双电机瞬间爆发的推背感让我误以为在开性能车。前双叉臂+后五连杆的悬架组合功不可没，过弯时车身侧倾控制得很好，有次带家人去盘山公路，孩子们全程没晕车。魔毯空气悬架的表现还真不错，经过非铺装路面时，系统自动调节悬架软硬，坐在车内几乎感觉不到颠簸。

西装暴徒的两副面孔，动力猛如虎，续航怂成狗，双电机爆发力惊人，上周满载7人爬青城山，运动模式一脚油门直接冲坡，把后面跟车的汉兰达车主看傻了。四驱系统更是稳到离谱，暴雨天高速变道，车身稳得像吸在路面上。 但续航逻辑让人抓狂！表显剩余50km纯电续航时，系统突然强制启动发动机，油耗也玩文字游戏。官方续航标的是6.9L/100km，实际高速馈电开空调直奔9L。

驾驶感受 试驾了这么多车，最后选择它也是因为实在太好开了，能让一个有着十多年驾龄的老司机夸，那说明这车的底盘，性能，安全这些方面已经做到了优秀的级别了。智驾搭载着华为的鸿蒙系统，那就是强强联合，有一次开着不留神没注意前方有个稍微高的坎，我已经来不及刹车的情况下，没想到梦想家能够稳稳安全的通过，多亏了搭载了个魔毯空气悬架过这种坑坑洼洼简直如履平地。这车电机加速让人感到非常的平顺安静，转向也是随叫随到，驾驶起来一点都不累。对于各种复杂狭窄的路况，依靠着它精准的识别保持安全距离，能够轻松顺利的帮我通过。

25款岚图梦想家乾?版，动力太强劲了。这么大的车，车长5.3米，车重2590kg，既然可以做到百公里加速5.9秒，另外梦想家的底盘采用前双叉臂加后五连杆悬架，行驶起来不像一台mpv，开着像一台指哪打哪的性能车。

双电机，加速很给力阿，在高速超车很爽，不过我开车斯文，一般不会超太多

驾驶感受总体还可以。要说为啥还行，关键还得归功于底盘的用料和调教。过那些坑坑洼洼、减速带的时候，能明显感觉到底盘很扎实。不是那种硬邦邦颠得人难受的感觉，转弯的时候，底盘也能给车身很好的支撑，不会晃得厉害。就冲这底盘，这驾驶感受我觉得就挺值，同时我购买的是全新岚图梦想家乾坤版搭载了华为智驾与激光雷达，不仅在高速上能够起到很好的辅助作用，在城市的道路及泊车方面也相当丝滑。

岚图梦想家乾?版驾驶体验惊艳： 搭载1.5T插混系统+双电机，百公里加速仅5.9秒，动力响应迅猛且输出线性，满载超车依旧从容。魔毯底盘（空气悬架+CDC）实时扫描路面，颠簸过滤细腻，高速过弯支撑稳健，配合精准转向与小转弯半径，操控媲美轿车。智驾层面，华为ADS3.0系统应对加塞、隧道逆光游刃有余，泊车代驾解放双手。静音轮胎+多层隔音玻璃让120km/h车内噪音仅64.5dB，配合零重力座椅，长途驾驶亦如头等舱般静谧舒适。

它的动力表现非常出色，百公里加速时间仅需5.9秒，踩下油门后，动力输出线性且基本无延迟，推背感明显。转向系统也十分精准灵敏，方向盘转向手感轻盈且线性，驾驶起来轻松灵活，没有开大车的沉重感。车辆的悬挂系统同样值得称赞，前双叉臂后五连杆的底盘悬架，搭配部分车型配备的空气悬挂和CDC电磁减震系统，让车辆在行驶过程中非常平稳，过弯时侧倾抑制到位，能给我提供足够的支撑力，让我信心十足。它还配备了多种驾驶模式。在市区拥堵路段，我会选择舒适模式，让驾驶更加轻松惬意，而在高速公路上，切换到运动模式后，加速更加迅猛，超车更加轻松。

开起来的感觉真不错，别看车大，开着可轻快了，不像以前开的大车，转弯啥的费劲巴拉的。电门响应特别快，轻轻一点，速度就上去了，超车轻轻松松的。就是车太长，超车得提前留够空间和时间。方向盘转向也精准，指哪打哪，操控起来顺手。刹车也灵敏，开着心里踏实，总体驾驶和操控感受都超出我预期了。

续航是真的拉，市区如果只是上下班通勤，家里有充电桩，那估计足够，上了高速只能当油车开，不然电量下的你心痛，我现在是高速保电50%市区保电20％，市区全程电，高速全程油混。

对于一款混动车型，纯电的续航可以满足绝大多数的城市道路通勤，上了高速一定要选择油电混合，一个字香！

作为混动车主，我现在基本告别续航焦虑了。平时上下班单程20公里，纯电模式能跑140公里，三天充一次电。上周跑长途来回600公里，满油满电出发，到家居然还剩2格油，算下来综合油耗才 6L，比我之前的2.0T 轿车还省油。最爽的是高速上没电了，发动机介入时居然没啥顿挫感，有次我特意让媳妇猜有没有切换到油模式，她愣了半天才说好像没感觉， 这就是混动的魅力吧！

4分，梦想家的续航达成率确实不太高，我买的是混动版本，官方显示CLTC的纯电续航为235KM，这块宁德时代的41.7KWH的三元锂电池造价不菲，但是岚图现阶段的电控技术还很难把它的性能发挥到极致，实际续航可能在正常20-30度天气只能到180KM，电耗17KW，这还需要不开空调和各种耗电设备功能的情况下。双电机和四驱以及空悬等配置会让车身总体车重加大，也会间接影响续航，但是作为一台混动梦想家的车主是没有续航里程焦虑的，因为它配备了一个65升的超大油箱，清明出行时满油满电，车上4人的情况下能到800+的续航，这期间包括高速、省道的一些路段。这个续航应该是够出行游玩的。

续航 官方WLTC纯电续航184km，实际市区开空调能跑140km左右，综合续航官方宣称1411km，实际满油满电最多跑900km，快充速度比较慢，20%-80%需要50分钟，混动模式下百公里油耗5L左右，对于2.6吨的车来说表现不错。油箱65L，加满油后长途出行心里更踏实。

25款官方给出的综合续航是满油满电1411公里，按道理应该比24款的1231公里多跑一百多公里，但是我的车试了几次，满油满电也就是700多公里，跟官方宣传的差距较大，这点有点不满意。理想和现实的落差在所难免，不过确实略大。还有就是纯电的时候受气温影响较大，现在天气暖和了，能比刚提车的3月份多跑二十公里，这也是所有电池的通病吧。

对于这款车续航方面，官方给出的纯电续航235km，综合续航1411。因为在北方驾驶，冬季需要开空调，座椅加热等实际续航能达到120km就很不错了，春秋两季不开空调的时候基本能到170km左右，夏季目前没有实测。对于高速油耗来说满油满电，速度100km/小时基本能够跑850公里。所以说和官方给出的数据出入还是不小的。

满油满电状态下，CLTC综合续航**1231-1411km，实际测试中可轻松突破1000km，部分长测甚至达到860km以上仅燃油优先模式。

由于我平时通勤距离不远，所以开车基本都是纯电模式。它的官方纯电续航里程有235公里，在实际使用中，在天津这个城市，我发现即使在冬天开启空调的情况下，它的纯电续航也能保持在150公里，这对我来说已经足够了，基本上一周充两次电就能满足日常通勤需求，而且它的充电速度还是很快的，快充慢充都支持，在单位利用快充，碎片时间就能充满，不会影响我的日常安排。当电量不足时，我还可以切换到混动模式，继续享受它的驾驶乐趣，而不用担心续航问题。

续航这块，纯电续航官方标 200 公里，我实际跑也就 170 公里左右，和官方标的有点差距。平时在市区跑，我基本都充电，电费便宜，现在充电桩也越来越多，充电还算方便。要是跑长途，还得靠油，之前跑过一次 700 公里长途，中途加了一次油。油耗在同级别车型里算正常，毕竟车这么大。要是纯电续航能再好点就完美了，不过就目前使用情况，日常出行和偶尔长途也能满足。

乾?最高配落地40.99，智驾包一万，相当于41.99，地板脚踏流媒体后视镜车衣车膜都是送的，对比腾势D9 EV/D9在智驾+底盘硬件占优。

作为30-40万价位的MVP，梦想家性价比之王

旗舰乾?版指导价42.99万，落地价42万不到点，虽然比一些国产MPV贵一点，但配置上还是挺高的，底盘结构和用料方面都有优势，而且岚图还提供终身免费保养、整车终身质保、免费代驾取送车等服务，售后服务非常贴心。

我说实话，全新岚图梦想家旗舰乾?版性价比真不高。先看价格，42.99万的价格，这价位能选的车太多了，像极氪009、腾势D9，虽说梦想家有华为乾?智驾ADS3.0和鸿蒙座舱这些加分项，但很多同价位车型也不差。就拿智驾辅助来说，不少品牌都能实现类似功能。然后现在五一又有新的优惠政策，综合优惠达到68000，还有三年0息，深深感到了背刺。

无论是从国企大厂的整车和三电终身质保服务还是从智能化、底盘架构方面考量，我最终还是选择了25款岚图梦想家搭配华为的主被动安全配置，安全

性价比还算可以

性价比 对比腾势D9 DM-i顶配，梦想家乾?版不仅便宜2万，还多了空气悬架和华为智驾系统。我算了笔账，空气悬架后期改装至少得3万，华为智驾系统更是无价之宝。而且岚图提供整车终身质保，这对新能源车来说太重要了，除了二手车保值率不如腾势，但话又说回来，买MPV本来就是为了家用，开个五六年再换车，保值率的影响也就没那么大了。

花40多万就能买到搭载华为智驾ADS3.0的MPV，还是旗舰型，这个价格就目前市场上的这些新能源MPV来做对比这确实非常值。关键还有整车和三电终生质保已经终身免费基础保养，可以说用车无忧了。售后服务的态度也非常好，每一次去都会给免费充电和洗车。

性价比 国产车现在是真的卷，不管是内饰用料还是底盘调教，四十多万的价位给了七八十万的驾驶乘坐感受。越级吊打合资MPV，宜家又宜商，配置拉满用料很足，单单全铝合金底盘车身还有搭载的华为智驾，已经优于同级别的车很多。

25款岚图梦想家四驱旗舰乾?版，我认为性价比还是可以的，拥有华为的智驾，四驱系统，5.9秒的百公里加速，要动力有动力，要颜值有颜值，底盘用料方面也好，还是20寸大轮毂，好开有安全。

40万最好的MPV?，没有之一

重点说说性价比吧，对比我看的市面上在售的几款同价位mpv我的岚图梦想家在四驱这一项就秒了许多车型了，梦想家的底盘采用了前双叉臂后五连杆，真的是只有央企才能这么任性，在安全面前不能有任何弄虚作假，岚图在这一点确实很棒。用的电池也是宁德时代的一线大品牌电池，看过一个博主的拆车视频，岚图梦想家的前防撞梁真的厚，论性价比绝对的选岚图梦想家。至于车的保养方面，在我购买的是什时候厂家提供了终身免基础保养，对家庭在后期的用车过程中又节省了一笔不小的开支。总的来说，这台全新岚图梦想家有让我特别满意的地方，也有一些小不足。但在我心里，它依然是一台能给我们家带来很多便利和舒适的好车，希望厂家后续能把那些小问题改进改进，那就更完美啦！

岚图梦想家旗舰乾?版以35万级价格提供50万级智驾与豪华体验，综合性价比突出。但需结合实际需求权衡智驾依赖度与能耗表现。

对我来说，它的配置非常丰富，应有尽有，像华为智驾，自动泊车、360度全景影像、座椅加热，通风等功能在日常生活中都非常实用，大大提升了我的用车体验，动力表现和续航表现也让我非常满意，市区驾驶起来轻快灵活，纯电模式下也很安静，续航也足够我日常使用，如果电池更大一些就更好了，再就是梦想家乾坤版确实贵了点，而且智驾包额外还需要购置。

当初买车的时候，我对比了好几款同价位的 MPV ，像别克 GL8 ，人家牌子是响当当的，可配置上就没岚图梦想家这么丰富了。岚图梦想家不光有航空座椅、彩电、冰箱这些，价格还差不多，性价比挺高的。外观上，岚图梦想家更大气时尚，开出去特有面儿。这都开了半年了，整体表现对得起这价格。虽说有点小毛病，但综合配置、性能啥的，我觉得这钱花得值。