离车泊入功能，这简直是新手司机的神器，现在车越做越大，车位大小又没变，新手司机停车特别难，停进去有可能还下不来，离车泊入完美的解决了这个问题。
外观科技感拉满，颜值控的我不再有遗憾，整体设计非常满意。大玩具还可以长这个样子。开了三个月，赏心悦目的样子很巴适。
最满意之处： 智驾体验： 高速NCA功能表现极为出色。国庆期间，我驾驶车辆往返700公里，全程几乎无需接管，即便在夜晚下雨的复杂路况下，系统也未曾提示接管，这让我感到十分惊艳。此外，上下匝道、巡航、避障等功能表现也堪称完美，有效规避了因人为驾驶可能出现的超速问题。 城区NCA功能表现中规中矩，掉头、转弯避障、过环岛等场景还有待进一步优化，但我相信随着技术的不断迭代，这些问题将逐步得到改善。 智能泊车： 这一功能堪称惊艳。从提车至今，自动泊车成功率极高，至少在95%以上，远超我的预期。泊车路线规划迅速且精准，泊入车位时既快速又平稳，毫无激进之感。离车泊车功能更是实用至极，面对狭窄车位，车辆能够自行精准泊入，引得旁人驻足观看，让我倍感自豪。 驾驶感受： 虽是油车价格，却能享受纯电般的驾驶体验。我的车辆采用增程后驱，动力响应迅猛，动力储备充足，无论是高速超车还是山路驰骋，都极为畅快，且加减速过程毫无顿挫，与传统燃油车截然不同，让我彻底告别了过去燃油车的驾驶体验。 车辆整体驾驶感受偏向舒适风格，但在瞬态变道和山路驾驶时，车身支撑性依然出色，响应迅速，舒适与操控达到了较为理想的平衡，完美契合了我热爱自驾游的出行需求（附上几张沿途风景照片，与君共享）。 乘坐体验： 自购入阿维塔07后，家人晕车的问题得到了极大改善。无论是市区通勤、高速巡航，还是山路行驶，甚至是中长途旅行，以往晕车的困扰都已不复存在，这让我对车辆的乘坐舒适性赞不绝口。 续航表现： 我通常采用纯电优先模式驾驶。个人认为，CLTC纯电续航数据的参考价值有限，我更倾向于关注实际使用中的动态续航表现。上下班通勤时，纯电续航里程可达170-180公里，一周充电一次即可满足日常使用需求。 外出游玩时，我只需将油箱加满，即可实现可油可电的灵活切换，完全无需担心里程焦虑。值得一提的是，在几次连续爬坡的山路驾驶中，即便电量较低，车辆动力也丝毫未受影响，且在完成爬坡后，电量甚至略有增加，这让我对车辆的续航能力和动力性能刮目相看。 空间布局： 最初，我曾在网上看到一些关于车辆空间的负面评价，但实际体验后，我发现前排空间十分宽敞，完全符合我的需求。我也试驾过极氪7×和理想等车型，相比之下，阿维塔07的后排空间确实不如它们，但考虑到车辆的定位和设计初衷，这种空间布局似乎是一种合理取舍。 阿维塔07似乎更注重前排驾乘体验，牺牲了一部分后排空间以换取更宽敞的前排空间，而极氪7×则相反。毕竟，鱼和熊掌不可兼得。对我来说，平时多是独自驾驶，偶尔带朋友出行，前排空间大一些反而更实用，这样的空间布局也让我能够接受。 总结： 综合来看，阿维塔07无疑是同级别车型中性价比极高的选择之一。其智驾辅助功能处于行业第一梯队，驾乘体验、续航能耗等日常用车关键性能均表现出色。虽然存在一些小瑕疵，但鉴于其背后有大厂背书，我对其未来发展充满信心，因此非常推荐大家购买。
外观和智驾最满意。家族化的前脸，年轻时尚。虽然只搭载了华为ADS基础版，但是大部分城市快速都能识别，让开车不再辛苦，旅途轻松自在。
最不满意之处： 内饰细节稍显粗糙，后排座椅与后备箱之间的缝隙大小不一，虽不影响正常使用，但在打开后备箱时仍能察觉。此外，车辆在经过稍有破损的路面时，车内偶尔会出现轻微异响，希望厂商能在后续产品中加以改进
对于我买车，首选当然是外观，没办法这该死的颜控。阿维07的外观完全符合我的要求，它的外观设计极具未来感，采用了流线型车身，搭配了家族化的前脸，辨识度极高。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和低风阻轮毂设计进一步提升了整车的科技感。尾部采用了简约风格，尾灯与车头相呼应，整体造型既时尚又充满力量感。
内饰很有科技感，简直符合我的审美，氛围灯颜值比较高，下班路上听着歌配上氛围灯挺享受的 座椅加热：冬天很实用，提前备好车，上车温暖舒适
内饰豪华感与科技感兼具，这也是我买它的重要原因。 阿维塔07的内饰采用了极简风格，中控台配备了一块15.6英寸的超大悬浮式触控屏，搭配远端屏，科技氛围浓厚。内饰材质以软性皮革和环保材料为主，触感细腻，做工精致。座椅采用人体工学设计，支持加热、通风功能，舒适性表现出色。
阿维塔07的轴距达到了2940mm，后排腿部空间非常宽敞，头部空间也足够充裕。后备箱可以变换大小，非常方便。后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后储物空间，实用性较强。
起步加速给力，方向盘跟手，强烈推荐自动泊车，简直新手福音，难停车位交给小塔就行，日常基本不自己停车了 跑高速：高速智驾给力，长途旅行交给智驾，轻松愉快 刹车灵敏性：刹车还是比较线性，刹车点头小
动力表现强劲，操控灵活，适合追求驾驶乐趣的用户。 阿维塔07提供了单电机后驱，单电机版本最大功率为231kW，提速快；动力表现非常强劲。 操控方面，阿维塔07采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，同时兼顾了一定的运动感。转向精准，底盘扎实，高速行驶稳定性出色。 双层夹胶玻璃和主动降噪技术有效隔绝了外界噪音。座椅舒适性高，长途驾驶不易疲劳。
两个字:扎实，重庆地区，上下班通勤80~90公里，70%高架，30红路灯路，一般比地图快个3~5分钟，续航达成95%以上
续航没仔细测试，基本符合 wltc续航， 增程日常通勤足够，周边游也压力不大，长途增程完全没有里程焦虑
可能是我身处重庆，冬天也有几度，续航打折不明显，我一般采用纯电优先，纯电里程可以达到180-190，也有可能是我是新手司机，开得比较稳，一般两三天充一次电就可以了。春节回老家，油箱加满，增程可油可电，灵活切换，一点也没有续航焦虑。
阿维塔07的续航表现中规中矩。两天充一次电，能跑接近190公里。充电方面，快充支持3c，只要30分钟可充至80%，慢充则需要7小时左右。
在同价位的车型里面，性价比就相当高了。外观，内饰，动力，智驾都属于第一梯队，但是价格确很实惠，性价比直接拉满。对于我来说，买阿维塔07确实是最正确的决定。
