外观很霸气，空间也还不错，主要开这个车市区可以纯电续航，长途出行又不用担心充电排队，可以加油，很方便，增程的就是省心。
自己有一款18款的奔驰C200，开了近8年毛病有点多了，标轴空间也开始不够了，海南省旧车置换补贴延续24年的政策，所以就有了换车的打算。目标就几点：配置，空间，智能化和售后。 考虑智驾和智能化，就在智己LS6和阿维塔07选择，鸿蒙座舱是真的丝滑，作为一个华老粉来说，对这一套操作逻辑非常习惯。相比于LS6，内饰质感真的不如07，当然一分钱一分货，智驾在快速路上基本没什么大差异，但是毕竟价位也差着，最终还是选择了07。 再就是用车环境首先我自己是没有停车位的，而且跑高速的时间更多一些，但是公司有充电桩，而且基本上每年都会一两次长途的自驾游。去年开家里的纯电车十一自驾去广州在高速上好几个服务区充电桩都满员了，不得已在排队排很久才有一个位置，所以?程对我来说可以说很合适。 Max?程版239900，没加21寸轮毂，轮毂越大能耗就多，本着实用至上的原则就选择的标配20寸轮毂，现车优惠4000，加上海南车补19000，保险在优惠6000基础上加了500多，其他送东西的基本上都一样了，还送了保养，头枕，放电枪，充电桩。海南的路况懂得都懂，在外面贴的全车是8.5mil的车衣花了4500。 首先想说的是，选车真就是个很主观的东西，每个人侧重点不同。在选车的时候在网上看了大量的文章，只能说大数据是真的可怕，推送我一大堆07问题的文章，结果还是力排众议买了07。身边人基本上20到30万价位热门车都有，和朋友综合对比下来看07性价比真的很高，一分钱一分货，而且售后保养就在我家不到100米，总得来说对这个车还是很满意的。 我提车也不久，人无完人，车无完车，真有样样那么完美的车谁还换车啊，只能说有些缺点自己能不能接受，优点说实话太多了，我中肯一点说一点我自己体验： 首先是大，实在是大（我个人从奔驰C200换过来），总是找不好车宽度，搞得总是小心翼翼的开，目前还是在对车摸索期，尤其是对过华为ADS智驾还得慢慢适应，一开始还是有点不放心，但是随着用车次数的增多，现在也逐渐习惯智驾带来的好处。 最后就是控制车门解锁和车窗升降，真的适应了挺久?
实际开了6000多公里，最满意的就是空间超级大，配置家用够用，开起来很舒服~ 车辆外观选的白色相漂亮，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱超级大，后排座椅放倒后就是一张大床。
最满意的就是外观内饰了，谁看了不说一句帅，好看，整体用车非常丝滑，上高速就开智能驾驶，非常舒服，平时下班累了也会让小塔自己开
目前开了1.2万公里，最满意的华为智驾，上下班堵车，高速路段特别好用，亏电油耗大概5-6l，这么大的suv真的很满足了。 车辆外观相当大气稳重，动力特别好，地板油蹭就出去，超车轻轻松松。 不满意的地方还是底盘，过凹凸路还是有点晃，据说官方后面会升级（不过要掏钱） 内饰方面真的拉满了，车顶麂皮，沙发都是纳帕真皮，所见的地方都是皮！还有氛围灯真的是太空舱的感觉，太爱了。 写在最后 阿维塔虽然是新品牌，销量也不是很多，但是目前品牌车型在逐步完善，现在基本可以稳定月销过万了，希望阿维塔越来越好！也希望本文能给各位车友一点参考，谢谢~
,乾?智驾和智界R7一样 英国之宝音响 3C神行超充电池 前排双零重力座椅 座椅按摩通风加热 记忆座椅 记忆方向盘加热 电动遮阳帘，我的阿维塔07增程，总体感觉非常不错，外观设计阿维塔07的线条流畅且富有未来感，车身比例协调给人一种非常动感的感觉。车灯设计独特，夜晚点亮后视觉效果极佳这些就是我非常满意的地方。
典雅大方的小白，从国庆10.7转大定到11.11生产完成，11.15车到店，经历了一场10月怀胎般的等待，也确实是10月怀胎，整个10月份在怀胎。
充电速度快，30% 充至 80% 仅 15 分钟可获 120 多公里续航；最便宜的华为 ads3.0 辅助驾驶系统，驾驶轻松安全；
阿维塔的前脸设计是我最满意的，茫茫车海中，你总能凭这个前脸一眼就认出阿维塔，超前卫时尚的设计，是我的心头好啊！ 我已经下单买了K歌麦克风套装，以后长途路上还有露营的时候就可以唱K了！
最满意的就是内饰和外观，真的是太让我喜欢了，每次下车都要回头看一眼，上车摸到方向盘都觉得开心，而且智架功能很强，过年高速近2000公里，没有智架真的会很累很累，阿维塔07让我觉得让自己在享受开车。
除了外形内饰满意外，对五大神器也特别满意。 分别是： 1.昆仑增程。可以实现超低馈电油耗，超低静音，没电也是一条龙，还能用92号汽油。整体领先理想的增程器一个时代。 2.华为乾坤智能。这个不用多说，它排第二，没人敢排第一，现在上下班都用它。 3.太行智控底盘。铝镁合金?液压衬套，让行驶质感升级明显，高级感满满。 4.宁德时代骁遥增混电池。续航非常扎实，反向虚标。 5.鸿蒙座舱。行业标杆，逻辑清晰合理。
提车已经半个多月，说说对小塔的感觉，首先还是要为交付中心点赞，提车和后续的服务态度也非常好。 内饰高级感满满的，座椅舒服，音响配置高，增程介入无感，高速动力持续拉满 经过磨合，已经适应电门和方向盘，还是很好上手的，高速和城区智驾用了好几次，高速走了近300公里，还是很不错的，而且当天早上有一段路大雾，小塔还是能应对自如，特别在能见度只有一两百米的地方，小塔自动降低速度，稳定发挥，配合座椅按摩，舒坦。 至于城区智驾还是和自己的驾驶习惯不大一样，以至于自己还是不放心，对比老司机还是有一定差距，特别在车多转弯时候会压着侧后车走，有点猛，还有小塔似乎不喜欢别人加塞，会怼上去。 倒车入库正常车位非常不错，窄的会比较谨慎，刚刚进得去的车位有时候会退出。底盘感觉比其它两个兄弟要舒适一点，有韧性，隔音很好，加速比对油车不是一个级别。电耗城区基本14.5-15，高速22左右，亏电油耗6左右。
15瓦无线充电，说实话连10几万的车都配50w无线了，这车还是15瓦，但是最底下的数据线口却支持华为66瓦快充，这操作属实有点懵?。但是我对这个真是不太看重，平常我家电车都是关着的，按我家里人的话说家里和公司有电你不充，偏要抢电车这点电吗?，所以这个也就给车钥匙充充电就够了。
不满意的地方就是没有电子内后视镜（等待官方改装），没有电动门，虽然出了官改的电吸门，后排座椅不是电动放倒。
销售服务差、培训不足，不清楚老带新和 A 码活动，问题反馈不及时；希望价格再低些，相比部分车型缺少一些配置；车机的智能化有提升空间。
最不满意的还是这个悬挂真的太软了，低速过沟槛过减速带，整个车都会晃动很厉害。后玻璃没有雨刮，没有内流媒体后视镜，下雨天内后视镜是几乎看不到后方视野的。不过最近产品负责人在*音上已经透漏官方在研发解决办法了。希望赶紧推出，让我们这些做车主的有个更好的选择，付费升级，让07回归它该有的样子。
最不满意的点就是底盘过坑洼的体感，比较明显，希望以后能够有改进，另外就是无线充能不能给老车主免费升级一下呀，这个还得花钱真的难受
车机系统如果能加入盘古大模型就好了，现在只能对话有限的预先设置的内容，现在市面上Ai大模型到处都是，应该植入进来一个。
源自太空飞行器灵感，封闭式型面组合搭配机盖两侧硬朗筋线。分体式大灯组与双C形LED日行灯构成标志性视觉符号，前包围下方有黑色梯形格栅。线条流畅，溜背式设计凸显运动气息，上扬的窗线与溜背车顶营造猎装车般动感轮廓。
车身做工：车漆是那种带亮片的 整体质感还是不错的 接缝也比较均匀 车头造型：这个真的很喜欢 没有抄袭的痕迹 就是一辆妥妥的原创车 腰线设计：流线型没得说 车尾造型：有点像表情包？倒是挺有辨识度的
阿维塔07的外观设计独特且吸引人。车身线条流畅优雅，充满未来感。前脸设计独特，车灯造型犀利。车身比例协调，整体造型时尚动感。这种设计充分体现了科技与美学的完美结合。
外观这种东西见仁见智。阿维塔的车型有原创的设计外观。分体大灯科技感十足。溜背车身没有传统suv的箱体感，运动又时尚，开在路面上辨识度还是很高的！
首先是被它极具未来感、科幻感和原创设计感的颜值打动。 高度原创的外形是值得大家为他额外花钱买单的，这里鄙视一下某米靠抄袭保时捷法拉利上位的做法！
阿维塔的外观设计可以说是见仁见智，对我来说其独特的设计是值得肯定的，流线型也不错，目前也不会成为街车。特别车头很霸气，车尾稍微小了一点点
刚开始想选紫色内饰，以为白色不耐脏，后来看了试驾车紫色内饰粘上飞尘非常显眼。订车时就选择了白色的内饰，结果提车使用后发现白色的才是最耐脏的。内饰用料非常现代时尚。
内饰智能化，科技感十足，百看不厌，配备电子怀挡换挡机构，扶手箱前端提供手机无线充电面板和开放式杯托，后排中央扶手放下后可提供杯架储物格，还有用于控制座椅功能的触控屏幕，车窗开关按键位于车门内衬扶手处，方便实用。
内饰用料：可见的地方基本上都是皮质的 塑料几乎看不到 空调效果：空调的话感觉整体一般 冬天内有那种特别热的感觉 还不知道夏天怎样 座椅舒适性：妥妥的舒服 这个没得说 座椅通风：通风有三档调节 好用的 工作声音也不大 座椅加热：加热也是一样 三档调节 加热速度也很快
内饰方面，阿维塔07采用了头层高档真皮材质精细做工，中控台的布局合理且操作便捷。座椅的舒适性和支撑性都很好长途驾驶也不会感到疲劳。此外，车内间宽敞，后备箱容积也足够日常使用。
颜色搭配沉稳耐看耐脏，触感柔软，豪华舒适。中控台的带鱼屏幕一上车就会有惊艳的感觉，整个座舱非常的科幻。
触摸得到的地方大部分都是皮质包裹，Nappa真皮座椅，绒顶，远端屏设计，兼顾实用和科技感，前排双零重力座椅，带按摩通风加热，让你随时拥有移动按摩院！
内饰是我最满意的，车顶是全麂皮的材质，整车摸得到的也几乎都是皮质包裹，还有这氛围灯效果，25扬声器的英国之宝音响打开，坐在车上真的就是一个字，爽！！
阿维塔的内饰看图，太好看了，太喜欢了，每次都要回头看一眼才行，整体开了氛围灯的情况下，很像外星飞船的座舱，科技感十足，最享受的就是晚上一个人开车，在路上听着歌，氛围灯随之律动，那种感觉真的爽
七仔的内饰设计和用料个人认为算是是同价位里的一档队列，真皮包裹，软料填充，座椅支撑都很好。座椅通风在南方夏天就是福音，而且效果很好。零重力也舒坦，不过身高太高的话可能位置会有点局促。 后排的座椅也舒服，就是中间那个位置是我鄙视的硬啊
内部空间其实稍微有点紧凑，没有想象的那么大，家用还可以，前后排都还是蛮宽大的，乘坐起来比较舒服，后备箱也不小，车内的储物空间稍微欠缺点，不过也够用，后备箱是特别的大。
我个人感觉在这个级别里面，阿维塔07的空间其实一般吧，前排的乘坐空间还可以，因为可以调节，但是后排的乘坐空间相对都一般，坐不了比较身材高大的人，其次就是储物空间其实不多。
空间大，后排放倒就是床出去露营没一点问题，车门板两侧储物盒较大，无线充电板下的储物空间经过优化，足够放下包包等物品，车内还可能有一些隐藏式的储物格，方便存放一些零碎物品。
乘坐空间：前排两个零重力座椅 前排空间妥妥的舒服够用 后备厢容积：只要是别拉太多东西 绝对日常应付够用了 第二排空间：第二排空间得易于可以调节的靠背和较长的坐垫 所以坐着也是比较舒服的
阿维塔07空间设计独特，内饰豪华精致。座椅舒适度极高，空间宽敞明亮。科技配置丰富，驾驶体验卓越。整体而言，这是一个充满未来感且极具舒适性的空间。
后排舒适，前排双零重力座椅体验好，后备箱大，手套箱小但可接受。 ☆ 空间设计亮点：这个后排中间的空调出风口设计得真的很表情包 后备厢容积：对于我的日常出行很够用了，试驾的时候也体验过，后排座椅放倒了以后，173刚刚好能躺的下去。
买前也有看一些测评，说后排拥挤，我身高170，所以觉得空间还行，但是也以防万一，让爸妈也来试驾坐了一下，他们反馈不觉得拥挤，而且后排地板是平的这一点很好，比较满意，这也是我下定决心买他的一个原因。
前排一点问题没有，很nice，后排和后备箱空间属于中规中矩，家人都不高，够用以上，就是中间座椅太硬了点。后排地板平整，后备箱储物灵活，三个行中型李箱没问题
方向会有一定的虚位，感觉方向盘力度太轻了，暂时还有一点不适应，过弯的时候也会有一定的侧倾感，底盘没那么扎实。
除了开起来动力还不错以外，操控真心来讲算比较差的，还没有我以前的小车子好开，确实车子大了之后，操控性就比较差，很笨重，不灵活。
舒适的座舱和优秀的底盘调校，让驾乘体验非常棒，冬天开个座椅加热夏天开个座椅通风，跑高速开个座椅按摩，很舒服，后驱版单电机动力强劲，车辆起步和刹车时，点头需要看驾驶模式，较高速度刹车到刹停过程线性，过弯时车身侧倾姿态清晰，指向性明确，在山路上驾驶也能表现得很运动！
起步/加速动力：起步没有像普通电车那样扭矩一下子加到最大 还是很舒适的调教 方向盘轻重：之前开德系车比较多 所以我个人觉得他的方向盘还是比较重的 类似于路虎的方向盘转向 刹车灵敏性：灵敏 而且有个功能是平缓刹车 可以有效防止刹车点头 弯路/并线稳定性：弯道试过80km时速 基本上侧倾不大 给人的信信还是比较足的
在驾驶体验方面，阿维塔07的动力输平稳且强劲，大电池小油箱是07增程有的优势，充电时间更短行驶里程更没有任何里程焦虑。行驶在城市道路高速公路上，车辆的操控性能和稳定都表现得相当出色，同时，车内噪音控制得非常好，不仔细听根本听不到增器启动的声音，驾驶起来非常舒适，一个字“爽”3300公里自驾2200公里。
总的来说是不错的，虽然不是高配版，但是还是过得去对比问界m7来说。对比m5区别也不大，过高减速带偏软，这是真实感受，算法还需要再优化，让过大颠簸路更好些。
07整体驾驶感偏向舒适，跟它的外观有点偏差。满电的情况下动力确实是比油车来的快也来的顺，馈电情况就稍微弱了一点点，差距也不大。智驾能力也不错，城快跟高速基本可以做到0接管，市区路况还是偶尔会需要人为介入接管的情况，总之还是人为主智驾为辅，生命要握在自己手里。
加速感受很棒，超车加速毫无压力，城区里面加塞，应对自如，我之前只开过手动挡的东风的一款车，那感受真的是天差地别。
上下班的堵车高峰期从此也变成一种享受了，不必反复踩油门刹车，驾驶交给华为乾坤智驾，自己在车上安心听听英国之宝的音乐就好。 当你要体验驾驶感受的时候，将模式设置为运动模式，此时加速非常轻盈，一点就有，很有开跑车的感觉。评价它是人车合一、终极驾驶机器也不为过。 论运动性能，丝毫不弱于我的上一部座驾宝马三系，比如麋鹿测试成绩达到行业翘楚的82公里，百公里刹停成绩34米，两驱版的百公里加速成绩就有6.6秒了。 论底盘质感，能够过滤掉绝大多数路面颠簸，遇到减速带，也能很有韧性的通过，整体感很强，不松散，不会像我的宝马三系以及特斯拉model y那样硬邦邦的通过。
作为新能源，动力比普通油车好太多了，特别起步随叫随应。小塔的增程器有点东西，高速130开空调增程介入基本没什么感觉，动力也能持续输出，车身并线稳定，制动也没任何问题
超充技术彻底解决了续航焦虑，实际续航会受到驾驶习惯、环境温度、路况、车载负载以及使用空调等设备的影响，在冬季高速行驶时，阿维塔07的续航满电230能跑到185-190左右！
纯电的续航大概在180km左右 冬天的 折扣可以接受 充电时间：基本上20-90半个小时就可以充满 120kw的桩能跑到95kw左右 表显续航准确性：选择的是动态续航 基本上还是准确的
在广东充电快且无冬季续航问题，230公里的续航，如果跑的多，基本1天1充电，若有 400 公里增程版更好。
我买的是增程版，纯电续航标称230km，实际日常跑200差不多。油有点快乐表了，5.5L百公里，我高速亏电实测8个油左右。对于2吨多的大家伙算可以的了，而且塔子吃92的，又省一笔。比理想吃95的好一点。
CLTC纯电续航220-230km，实测广东这季节开空调可达190-200km。满油满电也没详细测过能跑多少，过年跑过一趟高速，踩着限速驾驶约700~800km左右。
续航感觉很实在，基本90%达成率，每天通勤大约20-30公里，一周用一半多点的电，但是我有点续航焦虑，所以一般一半也会去把他充满，包括油也是，常备了大概20升左右的油，应对突发情况，网上说油会3个月不用就过期，也不知道是真的假的
续航：我第一次满电做了测试，在市区开，长沙气温10度出头，189+42=231，比官方的230公里续航还多出了1公里，续航达成率超过100%，妥妥的反相虚标啊！
续航：城区纯电大概15个电左右，快充虚电比较多，接近六折，慢充打九折吧，表显续航和实际使用稍有差距，但不大。快充速度很快，二十多分钟小时能上70%的电，慢充一晚上也能100%
买车前做了非常多的功课，最后在比亚迪唐L和阿维塔07之间选择，唐L至今还没有售卖等不了选择了阿维塔，对比其他华为智驾车，阿维塔07在价格和智驾功能上性价比非常高。
阿维塔07的优点远远超过了缺点，车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间充裕，能轻松翘起二郎腿，在同级别车型中具有优势，动力强劲，无论是市区通勤还是高速巡航，动力都随叫随到！
如果说你喜欢个性的外观 质感好的内饰 智能的驾驶 还有还不错的音响 那这个车可以闭眼入 不管是配置还是颜值还是性价比真的都可以拉满 但是如果你想要大空间 想要品牌给的情绪价值 想要冰箱彩电 想要后期养车成本低 那可能这个车并不适合你 其实他的定位就属于轻奢 适合一家两/口或者单身小资的 调性还是蛮高的 但是由于他过于个性的设计以及因设计而妥协的实用性导致他并不是所有人都能喜欢的 但这种就是仁者见仁 智者见智的 我也是对比了很久才选择了小7 只能说 选择它 不后悔 如果你和我一样 那就放心大胆的选吧
性价比非常高了，华为智驾+这套内饰真的拉满。属于是最便宜的华为智驾了目前是。比智界r7也便宜了很多 售后服务：去过一两次售后吧，感觉工作人员态度还是很好的，还可以免费洗车和帮车子充电 保养项目：目前准备去保养了第一次保养大概500块钱左右，听说两个小时左右就可以搞定了很方便很快
性价比绝对高，同样的配置问界m5要27万拿下，它只要24不到，这点没得比，省几万可以做好多事了，而且max配置也不算低了，整体是相当不错。如果还能在低1-2w会更好，也会有更多人支持07这款车，绝对大热门。
在同类型搭载华为 ads 车型中价格有优势，虽然像是热点、nfc之类的功能有阉割但整体性价比非常非常的可观。
我去年买的，裸价23.99，送保险6000自己只花了1000块，我买了个智驾包1万，加上深圳龙华补贴1800多，综合来看落地总价25左右。 不过现在买新款更优惠啦，早买早享受，晚买有折扣啊！
每个人对性价比的看法都不同，当下市场20-30W价位的SUV也不少。最终让我选定07是因为阿维塔背后是华为，宁德时代，长安，都是各领域的头部大厂，相信以阿维塔的原创设计，华为的智驾加持下，阿维塔会发展的越来越好，路上的塔友也越来越多！
性价比很高，在我25万预算以内落地的车里，综合空间，安全，外观，内饰，功能，综合性是最适合我这个购车预算的人了，同期对比的还有理想L6和问界M5和M7，确实外观上，完全不是一个等级的，想到这是第一辆车，也是我以后会开很久很久的车，我还是觉得悦己最重要，自己开心最重要。
这是市面上你能买到的满血版华为ADS3. 0最便宜的车型，叠加上五大神器，绝对是25万价位性价比最高的一款车，没有之一！
23.99，预定2000顶5000，加购紫色6000，高阶智驾包10000，赠送保险7000，上牌费不算，落地25.29。作为长安华为宁德时代共同打造的高阶智驾车型，目前是最低价格了，而且短板不明显，该有的基本都有了，可以称为六边形战士
