外观，乘坐舒适度，可能是我也没怎么坐过好车，9年前买的奥迪A4L个性运动版，开几十公里腰酸背疼，5年后这那的修了很多次，每年都会出现一些新的问题，确实受不了了，转入正题，隔音是真的好，启动听不到声音，空调我只吹一档，一档都不敢对着吹，平顺性，油耗从4S出发99L回家20公里变成了20，大家说油耗都是11到13区间这个可以接受，以前的4驱A4油耗12，这个2吨了12当然也可以接受。
银灰色车身大气流畅，纺锤形格栅极具辨识度。内饰软性材质包裹，缝线工艺精致，座椅支撑性与舒适度俱佳。底盘滤震效果出色，过颠簸路面车内震动轻微。隔音表现优异，高速行驶风噪、胎噪控制得当。整体驾驶感受舒适静谧，品质感十足。
油车还是电车？这是一个问题？ 周围朋友都是电车，自来水特斯拉 赛力斯 问界的也挺多。 不过自己此前是雷克萨斯，用了20多万公里后只换机油，其他基本没有出过问题，基于对雷的信任决定再次入雷。 轿车还是suv？这又是一个问题。 es开了后再往上的ls太贵。本来rx也就是看看，结果新车优惠8个。得了。 以前还是只优惠3个，现在突然8个，基本上压抑不住冲动。 但是以前噪音太大也把我劝住，结果这次双层隔音加2.0t，噪音应该不是问题。 于是在简单考虑后就下定。 提车后，发现车大，空间也大。 从轿车到suv也有个适应过程，无论是驾驶习惯还是视觉上。 动力和静音效果带来的惊喜。 不过这款2.0t和双层隔音玻璃带来的加速和静音效果确实让人意想不到，没想到雷克萨斯也可以这么快，这是长期驾驶es200感受不到的。 有的时候觉得提速太快了还不适应。 唯一的遗憾就是不适应油耗，以前es油耗和rx300比起来确实也要适应。不过又要马儿跑，又不给马儿吃草基本是伪命题。 内饰也是熟悉的雷系风格，挺不错的。
现在身边很多朋友在换车的时候都去考虑新能源了，但我这次三四十万的预算换车还是比较认可这些传统豪华车，不过我个人是不太喜欢这些bba一线品牌的，所以就关注了凯迪拉克xt6和雷克萨斯RX这两台车子，这次去试驾了雷克萨斯RX之后的体验感还是非常不错的，我觉得这台车最大的优势还是这三大件的，毕竟作为日系豪华的雷克萨斯，在三大件的性能和稳定性上都很不错，这次体验了这台2.0t的雷克萨斯RX感觉真的非常好开，动力很猛，而且提速也非常丝滑，同时整个车内的做工也真心是很不错的，细节看着确实很有档次，不得不说这种进口品质还是特别有优势的同时整个车子的外观设计也真的非常漂亮，看上去很豪华，但又不是很张扬这种比较优雅的感觉还是我很喜欢的。 这台2.0t发动机的动力表现确实可以，但油耗还是有点高，试驾车的油耗也都在10个多，同时这个内饰看着确实有点太老气了。
虽然说这是一台相对比较小众的日系豪华suv，但通过这次试驾之后这台车子所带来的体验还是相当不错的，首先从驾驶方面来讲，我觉得这台车开起来真的相当轻快，也非常安静，尽管车身这么庞大，但是提速是真快呀，起步时很轻松，而且非常扎实的底盘也确实给我带来了很大的惊喜，让人觉得车子开着也是很稳当的，而且对于我们来讲这也是一次用车升级，所以这次换车我可绝对是奔着大空间更舒适的体验感而来，雷克萨斯rx的空间肯定是没得说了，不管乘坐空间还是后备箱的储物空间都特别棒，包括座椅的乘坐舒适感也很好，即便是坐到后排也能找到很舒适的坐姿，再加上车内的静音效果也很好，同时整个的舒适性配置也非常丰富，所以车子开起来还是很舒服的，。
其实我还是很喜欢日系车的，毕竟对于我们普通老百姓来讲，要的就是一个实惠和省心，所以说换车还是想换这种日系豪华车，今天试驾了雷克萨斯RX之后感觉整个车子的整体表现还是相当不错的，驾驶体验是非常可以的，2.0t燃油版车型在驾驶感受方面是真的不错，性能在线，同时整个的行驶品质也是很棒的，车子开起来的感觉确实很爽，同时车内的空间以及乘坐体验也都很不错，而且内饰的设计也非常漂亮，看上去都是非常有档次的。
本来想买悦享版，可是又想着没事出去耍想要四驱，鱼和熊掌不可兼得，总要放弃一样，19寸轮子我可以接受性价比高，小天窗我也可以接受，一年用不了几次，这个小屏真的是有点想吐槽，两边的空调旋钮也不会显示空调温度?，屏是真的小有点像几年前的屏，还好有个大的液晶仪表盘。
部分常用区域的空间利用率还有优化空间，像中央扶手箱的纵深和车门储物格的宽度，对于一些较大的物品容纳不够灵活。
这台2.0t发动机的动力表现确实可以，但油耗还是有点高，试驾车的油耗也都在10个多，同时这个内饰看着确实有点太老气了。
我觉得对于这个级别的豪华suv来讲，这台车子的配置确实一般，尤其是没有360度全景影像还是有些不太合适的。
外观确实是有着雷克萨斯一贯的优雅感，但和现在很多同级别豪华车比起来还是少了一分霸气，同时现在新车的价格也是比较高的，优惠力度还是比较小的。
延续家族式纺锤形格栅，搭配犀利 LED 大灯组。车身线条流畅动感，溜背式设计增强运动气息，19 英寸轮毂造型精致，尾部贯穿式尾灯提升辨识度。
我觉得雷克萨斯RX的外观设计看上去是真的很有雷克萨斯的那种优雅范，区别于现在很多同级别的豪华suv，这台车子的外观给人的感觉并没有那么粗犷，但又不失气场，尤其是这个前脸的设计，看着真的非常精致，包括车灯的辨识度也非常高，日间行车灯的造型也很漂亮，点亮之后看着就很显尊贵感，包括原厂的这套轮毂也是我很喜欢的。
雷克萨斯真是一台好开又好看的车，首先对于这个大块头来讲这辆车的车身线条就做的非常好，尤其是从侧面看上去硬朗的腰线和门板下方的内凹式设计以及悬浮车顶等等一看就是年轻人的座驾，其次就是前脸造型也是很有家族化特征的，包括车后的贯穿式尾灯放在这台车上也很协调，它的整体风格相对还是要年轻很多的。
其实我觉得25款雷克萨斯RX的外观设计还是非常精致的，有一种特别的优雅感，不过和同级别的这些豪华车比起来总是感觉少了一分霸气。
内饰怎么说呢手经常触碰的地方是假皮加软塘塑材料还是比较细腻的，座椅坐起来舒服，车顶的材料很细腻的那种布，黑色很nice，rx300推荐这个内饰颜色，质感很好，比黑色的好看。
采用 Tazuna 缰绳概念座舱，搭配真皮方向盘与仿皮座椅，9.8 英寸中控屏，虽材质不算顶级，但细节处尽显日式匠心，整体质感出色。
我觉得雷克萨斯RX的这个内饰做的也就中规中矩，设计感确实不错，但看上去的确是没有什么太强的科技感，和现在很多同级别的车型比起来就是有点保守了，包括和现在很多新能源车型比起来那更是如此喽。
其实车内的用料品质还是挺好的，真皮包裹的方向盘和仿皮材质的座椅质感都不错，再加上车内也有很漂亮的氛围灯，整个内饰看起来还是挺上档次的，不过我觉得中控部位的造型确实稍微有点老气，而且9.8英寸的中控屏幕放在这台车内也有点小气，总感觉不太符合这台车的气质。
内饰给我的感觉还是相当有档次的，整体的设计看上去非常精致，并没有跟风去做成那种极简的风格，反而这样的设计看上去很有科技感，包括在手工用料方面也都很棒。
空间我178前排调到比较舒服的位置（因为一直开轿车西瓜了躺一些开），后排还是很富裕的，后备箱比我想象中小
其实对于这个级别的豪华suv来讲，我觉得雷克萨斯RX的车内空间表现也就中规中矩吧，的确谈不上有多么大，但车内的空间其实也还可以，主要是乘坐体验非常棒，我觉得比当时试驾的凯迪拉克xt6坐着更舒服，或者说两台车的乘坐体验是两种不同的风格，雷克萨斯RX就偏这种柔软舒适一些，Xt6就是那种美式大沙发的感觉，虽然说座椅很宽大，但是相对有点硬。
这台5座的中大型SUV在空间方面就很符合我的要求，我1.79m的身高坐到驾驶位感觉都是绰绰有余的，把座椅调整到舒适的坐姿之后留给后排的腿部空间也同样很充裕，包括后排座椅正常使用的情况下后备箱的储物空间也是很大很规整的，同时后排座椅还支持完全放平，这样就拥有了一个超大的储物空间，还有就是后排的中央扶手也比较宽一点，扶手放下来之后还有两个杯架，空间利用率真的是相当不错了。
今天试驾了雷克萨斯RX之后感觉整个车内的空间表现还是相当不错的，因为我之前开的是卡罗拉，虽然说整个空间在同级车型中算得上是比较有优势，但毕竟是一台A级车嘛，和雷克萨斯RX比起来空间差距就比较大了，相对来讲这台车的空间体验确实要好很多，而且suv的这种高视野还是蛮舒服的。
很平顺，现在还没有深踩过，试驾时踩快了将近4千转换档，慢慢开吧，也没有什么地方需要激烈驾驶，安全出门安全回家就成。
这个车开起来的体验感也是非常不错的，这么大的车子开车还能这么轻盈灵活，同时这台2.0T发动机的动力也是很猛的，再配合上着8at变速箱，车子开着就非常丝滑平顺，包括这个底盘的质感我也很喜欢，不是那种很纯粹的运动风格，更多的像是那种非常舒适的高级感，同时这台车也配备全时四驱系统，综合驾驶体验是真的很棒。
今天试驾了一下雷克萨斯rx，这台车还是给我带来了很大的惊喜的，尤其是动力表现真不错，销售告诉我说基本8秒就破百了，对于一台中大型SUV来讲这样的提速表现就相当给力了，还有就是它的底盘也是非常稳当的，再加上这还是一台全时四驱的SUV车型，开起来能明显的感觉到抓地力特别强，转弯基本上没有太大幅度的侧倾，这样的车子让人开着就很有安全感了，另外就是前排和后排侧窗都有多层隔音玻璃，所以行驶过程中车内也很安静，完全不会受到风噪或是胎噪的影响，总的来讲，雷克萨斯rx不仅有着非常出色的动力表现，而且驾乘舒适感也做的很好。
我的卡罗拉也是混动车型，如果入手雷克萨斯RX的话想选择没有，毕竟平时的用车强度不是很大，今天试驾2.0t的雷克萨斯RX之后体验感是真的不错，动力是相当在线的，而且这台8at变速箱的平顺性也非常好，同时整个的底盘舒适度也是很不错的。
搭载 2.0T 发动机与 8AT 变速箱，WLTC 综合油耗为 8.86L/100km ，在同级别中大型 SUV 里，这样的油耗表现较为经济。
这套2.0t发动机的油耗相对还是有点高的，我看试驾车的油耗也都10.5了，而且这台发动机也是要加95号油的。
油耗：在网上看了很多测评都说雷克萨斯rx是一台非常省油的车，今天试驾的时候我也特地关注了一下，像我开的比较猛的情况下它的表显油耗才6.9，毕竟雷克萨斯rx可是一台中大型SUV呀，这样的油耗表现就非常有吸引力了。
油耗：其实对于这台车子的油耗完全不担心，一方面是雷克萨斯的车子本身就比较省油，另一方面也是一年基本上就行驶1万来公里，这台车的燃油经济性是没有任何问题的。
性价比这个仁者见仁智者见智吧，陪伴了我9年的A4L虽然后面真的修的我有点烦恼了但是九年没有一次把我扔在路上，还是很棒的，期间定了长续航的Y加大轮，加白内白外最终放弃了，定金也退不了，一切都是缘分吧，2025年8月8号上牌凭运气选了喜欢的川A，终于不用周五限行了，很多时候有人会说换壳什么什么的，大车企不都是这样，每个人喜欢的东西不一样，以前我开换壳帕萨特，那么大众很多EA888和7档双离合，为啥要买奥迪的EA888加双离合，买途锐就可以了为什么买Q7Q8或者卡宴，比起来大众我更喜欢奥迪，比起丰田我更喜欢雷克萨斯一样的道理，每个人追求的不一样，当然这样说肯定没有性价比，但是如果是以前加价买雷我是不可能买的，现在的价格我觉得可以，所以这性价比嘛看自己怎么想了，一个月之间我试驾了X4，其实我最喜欢X4的溜背，老婆在后面坐了10分钟不到腿麻了很不舒服，只有放弃，新X3，内饰和外观都不喜欢，奔驰不适合我，其他品牌我也没去看过，这就是我这一个月以来所有考虑的车型了，在成都买rx300推荐去辰宇锦江区哪个，可以找小岳，专业，办事靠谱，找车快，价格合理，因为我提前把我自己旧车卖了，这区间给我提供了rx450代步，这是个450让我越发觉得我这小屏娄爆了?。贷的20个，落地价36.5加利息，因为我旧车不是我的名字这个车想上自己的所以没有领取13000不然35落地，现在可以领取个锦江区4500，回个血，?里八嗦说了这么多希望能帮助大家，一起交流一起努力争取搞个GX550！
指导价 38 万起，终端有一定优惠，作为纯进口豪华 SUV，且提供 4 年免费保养，后期使用成本较低，整体性价比不错。
从价格上来讲，我觉得雷克萨斯RX还是比较有优势的，对于这个级别的日系豪华车来讲，这个定价确实不高，而且目前的优惠力度也还可以，对于保值率这些我也不是特别追求，所以说目前对于这台车子的好感还是非常强的。
在试驾雷克萨斯rx之前我也看了很多测评，大家的评价都还挺好的，所以这台车在我心目中的形象一直都很高大，今天试驾了一下感觉确实如此，各方面的体验感都挺好的，再加上这超级宽敞的空间也很符合我们的购车要求，座椅的乘坐舒适感也很好，所以我觉得这款车还是挺值得入手的。
目前来看，雷克萨斯RX的价格优惠力度还是比较小的，而且新车的定价也确实不便宜，再加上雷克萨斯的品牌力和传统的BBA比起来也不算太强，所以说我觉得这个价位其实就不是特别合适了，所以现在也想观望一下。
