不知不觉间，我的昊铂HT已然成为家庭中不可或缺的一员。它不仅仅是一辆代步工具，更像是一位体贴入微的伙伴，全方位地提升了我们的出行生活质量。经过这段朝夕相处的时光，我从最初被其惊艳外观所吸引，逐渐深化为对其内在核心价值的由衷赞赏。 1.它就是颠覆认知的“移动会客厅”，对于一款主打家用的纯电SUV，空间是首要的硬指标。而昊铂HT在这方面，给了我近乎满分的答卷。它不仅是大，更是“大得巧妙”。超三米的轴距几乎全部恩惠给了车内乘员，打造出一个真正的“移动大平层”。家人可以近乎半躺的姿势，享受一段极度惬意的旅程。即便是常规状态下，后排的腿部空间也足以让身高一米八的乘客轻松翘起二郎腿。这种空间的阔绰不仅体现在乘坐上，更体现在储物能力上。后备箱规整且深邃，日常采购、周末露营的所有装备都能轻松容纳。还记得上次带孩子去郊外骑行，两辆折叠自行车和一大堆杂物直接放入，其后备箱的实用性彻底打消了我从油车换到电车时对空间的最后一丝顾虑。它完美诠释了“开源”与“节流”的空间哲学，将每一寸空间都高效利用于乘员的舒适之上。 2.它的设计耐看之美与呼吸级的安心，我选择的是银色外观搭配沙色内饰。这个组合在我看来是理性与感性的融合，质感高级且极其耐脏，洗一次车能保持亮洁很久。流线型的轿跑SUV身姿、无框车门以及贯穿式尾灯，设计语言前卫但不过分张扬，属于那种停在路边会吸引路人驻足打量，但经年累月看也不会厌倦的经典耐看型。坐进车内，沙色内饰所带来的温馨感瞬间将人包裹。浅色调营造出明亮、开阔的空间感，消除了任何压抑的可能，尾部要是赠送或者可以选装扰流板会更好，另外尾部优化一点会更协调！ 3.更重要的是，新车真的没有任何刺鼻的异味！这让我非常惊喜。后来了解到昊铂采用了大量婴儿接触级的环保材料以及先进的空气净化系统，这对于有宝宝的家庭来说，是远比任何豪华配置都重要的“健康保障”。车内空气清新，家人乘坐时再也无需担心“新车味”带来的健康隐忧，这份安心，千金难换。 4.它的 驾乘质感舒适、平稳与迅猛的奇妙融合，可以用“收放自如”来形容。真的告别了晕车烦恼：这是我家人评价最高的一点。它的底盘调校得非常出色，厚重而有韧性，能够干净利落地过滤掉路面上绝大部分的细碎颠簸，经过减速带时也只是“砰砰”两声沉闷的轻响，车身没有多余的晃动。这种高级的行驶质感，结合几乎无顿挫的电门线性输出和非常跟脚的动能回收调校，使得车辆在起步、刹车、巡航等各种状态下都极其平稳。我父母和孩子原本坐电动车容易晕车，但坐昊铂HT至今从未有过不适感。这份“不晕车”的舒适，是它作为家庭用车最成功的标签之一。 5.加速性能：深藏不露的实力派：别看它主打舒适，当你需要动力时，它绝不会让你失望。电门的响应极其迅捷，红绿灯起步轻快从容，总能一马当先。在高速公路上需要超车时，深踩电门，那股持续而强大的推力会瞬间涌出，完成超车动作干净利落，安全感十足。这种“静若处子，动若脱兔”的特性，让我在享受家庭温馨的同时，也能偶尔满足一下自己对驾驶乐趣的私心。 6.它续航达成率是“反向虚标”的实在派：在实际使用中，我市区通勤的续航达成率通常能到90%左右，但是，高速一般，全程开启空。高速路况（时速110-120km/h）下，续航只能维持在70%左右的达成率。这个表现也算符合我之前的预期. 7. 它的800V高压快充：真正的“充电像加油”，这是昊铂HT的王牌技能。我常去昊铂自建的超级充电站，体验过一次就再也回不去了。800V高压平台**的优势是碾压性的，最快时不到15分钟就能补能数百公里，也就是一杯咖啡、一顿简餐的时间，电量就从30%充到了90%以上。

说实话，当初决定买昊铂HT就是看中了它的超高性价比。15万出头的价格，看着跟20多万的车没啥区别。现在开了一个月，来聊聊真实感受。 先说最满意的几点 这车真的太值了 在同价位电动车里，昊铂HT给的配置真是良心。Nappa真皮座椅、超大天窗、电动遮阳帘、双叉臂＋五连杆，这些往常都得加钱选的配置，现在全都标配了。朋友坐我车都说：“这车不得二十多万？”每次听到这种话，心里都美滋滋的。 空间大到没朋友 我们家五口人，之前开轿车出门总是挤得慌。换了这个车，后排坐三个大人都不觉得挤。最棒的是后排座椅能调节角度，老人家坐久了也不会腰酸背痛。后备箱也特别能装，上周带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、食材什么的全都塞进去了。 续航很实在 官方说能跑670公里，实际开下来，充满电确实能跑550公里左右。我每天上下班通勤大概50公里，基本一周才需要充一次电。就是冬天掉电稍微快些，不过所有电动车都这样，能理解。 坐着特别舒服 这车的座椅软硬适中，开长途也不会累。隔音效果也不错，关上车窗后外面的噪音小了很多。悬挂调校偏软，过减速带时不会颠得难受。 也有一些小遗憾 没有哨兵模式 现在很多电动车都有这个功能，停车后能自动监控周围环境。但昊铂HT没有这个功能，有时候在陌生地方停车总有点不放心。 车子自带的行车记录仪只能拍前面，后面的拍不到，这点希望厂家尽快OTA升级下，毕竟硬件已经具备，软件代码升级应该不难的。 外观造型不是很接受，有点特斯拉modle Y的感觉，但是迫于性价比还是接受了。 总的来说 昊铂HT就像个实在的“经济适用男”，虽然不像有些车那么多花里胡哨的功能，但该有的都有，而且空间、续航这些核心需求都做得很好。15万的价格，给出了20万的体验，我觉得很值。 如果你想要一辆空间大、续航实在、坐着舒服的家用车，昊铂HT是个不错的选择。但如果你特别注重外观造型，可能就要再考虑一下了。 毕竟车无完车，适合自己才是最好的。对我来说，昊铂HT已经足够满足我们一家的出行需求了。

流畅线条，时尚科技感拉满 昊铂HT 2024款采用“人机共生美学”设计理念 ，整体造型圆润饱满，线条流畅自然。前脸封闭式格栅搭配独特的分体式大灯组，营造出强烈的未来感。犀利的LED大灯内置类似宝石切割工艺的灯腔，不仅照明效果出色，点亮时更是极具辨识度，仿佛一双深邃的眼眸，赋予车辆灵动气质。 车身侧面，溜背式车顶线条一气呵成，从A柱延伸至车尾，勾勒出动感身姿，搭配大尺寸轮毂、隐藏式门把手与无框车门，时尚感与科技感完美融合。部分车型配备的鸥翼门，在开启瞬间成为街头焦点，仪式感十足，更方便乘客上下车，即使在狭窄空间也能轻松进出。 来到车尾，贯穿式尾灯经过黑化处理，与微微上扬的小鸭尾相呼应，不仅拉伸了视觉宽度，还增添了几分运动气息。夜晚点亮后，独特的光带效果辨识度极高，让昊铂HT在车流中脱颖而出。 内饰：米兰新奢座舱，打造舒适驾乘体验 坐进车内，“米兰新奢座舱”设计理念带来的豪华感扑面而来。大量软质材料与翻毛皮面料的运用，触感细腻，搭配精致缝线工艺，每一处细节都彰显品质。车内色彩搭配丰富，提供雅橙棕、波尔多红/黑色、棕色/米色等多种国际化新配色，满足不同消费者审美需求。 8.8英寸液晶仪表盘与14.6英寸中控显示屏错落有致，内置高通骁龙8155P芯片和ADiGO系统，操作流畅，功能丰富。GPS导航、车联网、面部识别、OTA升级等功能全系标配，顶配车型更支持5G网络，带来更快速的数据传输与流畅体验。语音识别控制系统反应灵敏，只需一句“你好北鼻”，即可轻松实现导航设置、音乐播放、空调调节等操作，解放双手，让驾驶更专注。 前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆、按摩（主驾驶）等功能，副驾驶座椅还配备腿托调节，长时间驾乘也能保持舒适。后排座椅同样表现出色，经过特别优化的座椅结构，可实现143度超大角度调节，接近平躺姿态 ，配合“外软内硬”的动态发泡工艺，有效缓解旅途疲劳。座椅表面采用Nappa全粒面头层真皮包裹，细腻柔软，环保耐用，营造出媲美百万级豪车的舒适质感。 此外，车内还配备由22个比利时Premium HIFI品牌扬声器组成的7.1.2声道音响系统，搭配960W超大功率功放，并经过杜比全景声专业调校。无论是激昂的交响乐，还是动感的流行曲，都能精准还原丰富的声音细节和三维空间感，带来身临其境的听觉盛宴。四门双层夹胶玻璃和米其林静音胎的运用，大幅降低行驶噪音，即使在高速行驶时，车内也能保持安静舒适，让驾乘者尽情享受静谧时光。 空间：宽敞大空间，满足多元出行需求 昊铂HT 2024款定位中大型SUV，长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距达2935mm，宽敞的车内空间为驾乘者提供了充裕的活动范围。身高1.76m的体验者坐进前排，头部可获得1拳3指的空间；来到后排，腿部空间超过2拳，头部空间为1拳2指，即使全家出行，也不会感到丝毫局促。 车内储物空间同样丰富实用。常规状态下，后备厢容积达725L，内部布局规整，可轻松堆放6个大尺寸行李箱；后排座椅按比例放倒后，容积可拓展至1857L，能轻松装下大件物品，满足家庭采购、自驾游等不同场景需求。此外，车辆还配备了55L的前部行李厢，进一步提升了载物能力，让出行更加从容。 动力：高效动力，澎湃驾驶激情 动力方面，以2024款 670 后驱特高压NDA版为例，昊铂HT搭载最大功率250kW、最大扭矩430N?m的后置单电机，0 - 100km/h加速时间仅需5.8秒 。实际驾驶中，前段动力输出平顺线性，起步轻盈；深踩电门，瞬间爆发的强大扭矩带来强烈推背感，加速迅猛，在高速超车时也能轻松应对，动力储备充足，驾驶乐趣十足。 续航：双800技术，告别里程焦虑 在续航与充电方面，昊铂HT 2024款凭借“双800”技术，即800V高压快充平台和800V碳化硅模块，有效解决了用户的里程焦虑。搭载的三元锂电池组容量为80.06kWh，CLTC纯电续航里程可达670km，满足日常通勤与中长途出行需求 。 其800V高压平台搭配3C快充技术，充电速度惊人。只需15分钟，就能补充约425公里的续航里程（具体数值受环境及充电桩功率影响）。日常使用中，利用碎片化时间即可快速补电：电量从10%充至30%仅需约4.6分钟，从30%充至80%也仅需约14.9分钟，大大缩短了充电等待时间，让出行更加高效便捷。

最满意的就是空间和配置了。这个价位，配置拉满，对比下来，性价比超高！后排空间超大，还可以葛优躺。想要的配置基本上都齐全了。前排座椅加热通风按摩，副驾零重力等等，要啥有啥。

8月5号，提了昊铂HT,670高阶智驾版,2024年12月的车,算长库存了。续航:很满意,高速上顶着130跑,还下雨。265公里,掉了64%的电。已经很满意这个电耗了。市区跑个550不成问题。充电:在中石化充电桩上,25分钟从36%到93%感觉很快了。内饰空间底盘,都是远超这个价位的体验。接下来说一些不足，比如不是最新的8295芯片，电池不是一线品牌，还有底盘调教过于家用，偏软，过坑洼容易颠。空间是HT的强项。后排特别宽敞，我坐后排能轻松翘起二郎腿。后备箱很能装，常规状态就很大了，放倒后排后空间非常夸张，婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松。市区通勤电耗大概在15kWh/百公里左右，满电跑550公里以上没问题，续航达成率还不错。驾驶感受上，电车就不用考虑动力了，基本都管够的。底盘调校偏舒适，滤震效果好。但是路过坑洼路面会觉得有些颠簸。隔音表现不错，高速上风噪和胎噪都控制得挺好。转向灵活，转弯半径很小，掉头、挪车都很方便，不像在开一台大车。总之一句话，这价格，要什么自行车。

1、外观:造型很好看，显得很大气，车漆的质量也挺好的，挺厚的。珍珠白久看不厌，而且是安全色，我很喜欢。 2、内饰:最开始没看上雅橙棕这个颜色，但是它与白色的外色很协调，显得年轻时尚。内饰的皮革做工走线特别精致。完完全全是大厂应有的水准说真的，算上补贴及大客户只花不到15万不到，能够买到这样做工这样配置的车太赚了。 3、空间:空间绝对是亮点，后排座椅可以倾斜140多度，也可以完全折叠。我就用后排空间折叠后运了很多的大件。下面的隐藏储物空间特别大。目前我的后备箱是看不见东西的，因为全放在了下面的储物箱里。如果出门旅游的话，估计东西都放不满这些储物空间。 4、配置:非常丰富，除了没有哨兵模式外，其他你能想到的该有的全部都有。据说下一次OTA升级就会增加哨兵模式。目前我用的特别方便的配置就有，包括前排的座椅按摩、通风、零重力座椅，还有内置行车记录仪。 5、续航:提车2周，现在已经跑了1400多公里。开空调的话大概续航在500多公里，670的续航打个7折多吧.不开空调的话应该会续航里程会更长。 6、驾驶感受:提速快，电门响应非常敏捷，滤震的效果还是蛮舒适的。虽然，前双又臂是单球节，但是并不影响舒适的感受。超车时也不肉，如果要说缺点的话，可能就是因为SUV重心高，急刹车时后排容易晕车。 7、智能座舱:语音控制系统可以完成90%以上的操作，识别能力也很强。但是有一些功能做不了，比如开关后排的阅读灯，比如远近光灯的控制，比如雨刮器的控制。音响效果真的是太赞了，立马买了两个话筒唱k，讲真的比在外面的KTV效果还好。 8、辅助驾驶:我买的这一款具备高速Noa辅助驾驶，在城市的快速路和环线上都可以用，整体来讲思路是偏保守和安全的。所以在这个场景当中使用完全可以放心。用了这么多公里，好像主动超车的就3~4次，大多数时间还是在跟车。方便你在开车的时候，低头回个信息。不知道以后有没有机会升级城市Noa。那样的话就更赚到了。

选中昊铂品牌是因为去年开了朋友埃安的车出去旅游，对车辆的续航，加速和质感挺有好感，在换车中就关注了埃安品牌，经过多方对比，选择了自己认为性价比最高的昊铂HT。7月23日提车到今天8月7日，安排了一趟重庆-西安-青海-玉树-川西的自驾游行驶了4000公里出头，目前还在自驾途中，经过对昊铂HT的深入了解，认为选择昊铂HT，确实是明智之举。 优点： 1. 越级空间表现。车长4.94米，轴距2935mm，在同级车型中优势明显。后排腿部空间宽敞，副驾“零重力座椅”带电动腿托和超长滑轨，能实现143°半躺模式，后排座椅向后放躺角度同级最大；前备箱给出行预留了延伸空间。后备厢容量大，下沉式隐藏空间可容纳24寸行李箱，全家出行或露营装备都能轻松装下，比我原来rav4空间大得多，朋友坐后排都夸空间无敌。在旅行途中大空间优势尤为突出。 2.充电和续航优势突出。CLTC标称670km，驾驶了高速路，国道，村道，经过了重庆43度高温和可可西里8度低温，在国道续航可以达到90%左右，在高速110-120时速时续航在60%左右，达到预期。 800V高压平台是核心优势，理论上5分钟快充可补能200km，15分钟补能415km，大幅减少长途焦虑。不过在半个月的行驶中，基本上找不到超充，日常从20%到95%，快充补能在30分钟左右，算是很快的。 3. 豪华舒适性配置。标配NAPPA真皮座椅、翻皮顶棚，前排通风和按摩、电动遮阳帘、后排小桌板和踏板，很实用。 4.驾驶体验感非常好。看车时被该车底盘吸引，全铝合金底盘和粗大的悬架让人感觉驾驶时心里特别踏实。百公里加速5.8秒，现实中的感受就是想超车就能实现马上超车，这在国道爬坡时超越大车特别实用，比大多数油车强太多了。

颜值超级担当，特别喜欢它溜背，开出去回头率超高，空间大，内饰用的是纳帕皮，座椅可以143度躺，语音控制超灵敏，后尾箱超级大，配置高：20寸轮圈，800伏，零重力座椅，5.6米转弯半径，前双叉臂悬挂，免费的高速智驾，座椅通风，22扬声器，天窗遮阳帘，内饰翻毛绒材质，昊铂HT在家里慢充，每月一百多块电费，真的不要太香了，这么大的车百公里电耗才13到16度左右，开车没有一点点续航焦虑，随用随充。跑长途在高速上还能享受超级快充，快充半小时可以充到90%，提前最好规划纯电车也不怕了。 #昊铂 、 #好友玩昊车 、 #电车续航

电车真节约呀，造型漂亮，内饰高档。动力十足

车的外观很漂亮大气，内饰豪华度也有，钥匙也漂亮。已经开了半个月了，有想了解的尽管来问，知无不言?

刚提了昊铂，也给各位网友分享下自己的看法，首先车子整个外观是非常板正大气的，我选择的是耐看的大白色，配合上浅棕色的内饰，真的非常哇塞，我老婆看到这个配色就直接定下来了，后面觉得这个选择真的非常正确~白色确实非常经典！ 昊铂的内部也很OK，横向和纵向空间都给得很够，特别是座椅，我个人觉得非常舒适，有女王副驾，后排的话还有脚踏和小桌板，自带后排隐私玻璃，非常适合我这个有娃家庭使用。整车的座椅包裹也非常到位，真皮触感好，摸得到的地方都很舒适，头顶是麂皮绒，摸上去也很舒服。 另外，车子的动态感受也是我选择昊铂的原因之一，毕竟是前双叉臂加后五连杆的底盘，再加上广汽多年积累的调教技术，让整个车子开起来非常规整，转向精准且灵活，驾驶模式来说，有三种驾驶模式可以选择， 我一般选个性，可以自行调节方向盘力度、刹车软硬程度和加速等等，个性化程度非常高，推荐大家在试驾的时候可以多调调，找到适合自己的驾驶感受。 除此之外，在智能驾驶辅助方面，我的车是2024款NDA版本，高快领航让我感受非常深刻，我是从老油车换到昊铂HT的，用过之后发现智驾在高速路上的表现也是相当成熟稳重，即便是在城区里面，他的LCC功能也是非常够用，我所在的广东佛山，有部分道路经常会堵车，现在我已经离不开辅助驾驶了，真的可以让我解放双脚，但是注意力还是需要集中，毕竟要把安全牢牢掌握在自己手里。昊铂的智驾可以自行调节灵敏程度，也不至于太频繁变道和加速刹车，毕竟作为一台家用车，家里人的乘坐体验也是非常重要的，这一点昊铂做得很好，赞一个！ 另外还得夸夸昊铂的储物空间表现，包括前后备箱，真的很能装，露营装备全塞到后备箱下沉空间里了，不影响日常后背箱上方储物，前备箱也够大，装一些衣物鞋子也是非常合适！ 说一些美中不足的，那就是希望昊铂商城可以早日更新HT车型的后排遮阳帘，这样即使身在广东的夏天都能肆无忌惮地出去玩耍啦！总的来说，整体还是非常满意的，希望昊铂越来越好，在路上能看到更多的昊铂车主，就好啦！

在商场偶然遇见，一坐上去就爱上了，全车真皮，空间也大，最主要是后面都是送上门试驾，试驾后直接拿下?，从外观来讲，中规中矩不算太出彩，但对我来说够用不算丑，内饰就没得?了，对比我的油车好得不要太多，而且还有后排尊享模式，导致现在出远门我媳妇都不坐副驾了?，而且车上也是一点味没有，空间也很无敌，后排一放倒完全够我们一家三口（当然我们体型不大，加小朋友），后座还有小桌板我小孩不要太喜欢，唯独就是出远门，高速上开着总担心续航不够

最满意是内部用料及得房率，实话后备箱跟前备箱空间都不咋滴！ 再加上一排能纯平放到跟二排形成一个完美大床，这是我比较看重后续出去旅游的点，再加一块全景大玻璃的顶，想想就舒服。 全车能摸到，哪怕前排摸不到的都是真皮材质，确实是比较舒服。 前排的座椅通风，按摩，这么热的天，配上这两个配置，现在是还没上车就远程开空调，上次通风，按摩安排上！

昊铂车主一月2000公里真实体验，非标题党 作为一个刚成为昊铂车主满一个月，且已经跑了2000公里的人，迫不及待想和大家分享下这段时间的真实用车感受，给正在观望的朋友一些参考。 内饰： 坐进车里，第一感觉就是简约又不失高级。车内大面积采用了软性材质包裹，触感舒适，缝线细节处理得很精致。中控台的设计很有层次感，大尺寸的中控屏和简洁的物理按键布局，既科技又实用 。座椅的人体工程学设计很到位，支撑性和包裹性都不错，长时间驾驶也不会觉得累，而且还有加热、通风和按摩功能，简直是久坐救星。不过有一点小吐槽，新车刚提回来的时候，车内还是有点异味的，通风散味了好几天才基本没味道。 ?驾驶体验： 这一个月里，市区、郊区、高速都跑过，不得不说昊铂的驾驶感受真的很赞。动力输出非常强劲，起步轻快，加速超车的时候那叫一个丝滑，一脚电门下去，推背感十足，在高速上开到120码之后再加速，也完全不费劲 。底盘调校得很扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，转向精准，指哪打哪，开起来特别有信心。隔音效果也相当不错，高速行驶时，车内也比较安静，不会被风噪和胎噪过多干扰，听音乐、聊天都很惬意。 ?智能配置： 智能驾驶辅助系统真的是一大亮点，自适应巡航、车道保持这些功能都特别实用。在高速上开启自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距、加减速，解放双脚，真的轻松很多 。自动泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说，简直是福音，每次停车的时候，一键启动自动泊车，车子就能自己精准地停进车位，又快又准，再也不用为停车发愁了。车机系统的流畅度也还不错，反应挺快的，语音控制功能也很灵敏，动动嘴就能控制导航、音乐、车窗这些，开车的时候操作起来很方便。 这一个月2000公里的使用下来，我对昊铂真的是越开越喜欢。当然，它也不是十全十美的，像新车异味、高速续航打折这些小问题，但整体来说，它的优点远远超过了这些小缺点，完全符合我的预期 。如果你也在考虑入手一辆新能源车，不妨去试驾一下昊铂，说不定你也会和我一样爱上它！

拿车一个多月，来总结一下感受： 先说几个优点，上一辆车是马六，操纵感很强，换这部新车之前，原本听说底盘调教偏舒适取向，所以会比较晃，但实际体验下来，家人感觉并不怎么晕车，开习惯马六这个弯道小王子，昊铂ht的过弯速度也还全是可以，广汽做了这么多年日本车，看来还是有学到一些东西的，这是第一个满意的地方。 第二个是智驾，买车前我是不打算用智驾的，毕竟国内现在智能驾驶发现时间并不长，技术不太成熟，觉得自己的安全还是得握在自己手上，车上还有小孩，怕不问题。但提车这一个月，陆续体验了几次之后，发现在塞车跟车以及路上车不多的时候，用智驾还是轻松了很多，特别是跟车，毕竟是在广州，没有半点行车礼仪，之前马六要一下刹车一下油门，很费脚力，现在开了智驾，不费力也不容易被加塞，所以建议大家如果长途较多的话，上激光雷达更高，以后技术成熟的话，有激光雷达智驾水平的上限也高些。 还有第三点最满意的是内饰和空间，巨棒！沙发巨舒服，空间巨大！内饰在这个价位来说，全是很豪华的了，用料扎实，体验舒适。然后空间方便，家里小孩2岁多总喜欢爬来爬去，之前的马六只能坐在后排有点憋屈，现在把副驾放平之后，总喜欢在副驾驶和后排之间爬来爬去，还喜欢跟车机对话，小孩开心就值回车价了

今天是拥有昊铂的第 24 天，里程 1600km，深觉当初一眼相中是没错的，外形大气，我选的是夜阑玫瑰，一看就是低调奢华有内涵的的颜色，内饰颜色也深得我心，独一份，其他车型没有的颜色，大空间，有遮阳帘，这很重要，懂的都懂哈?。舒适自不必说，对我这么热爱music的人来说，它的音响效果完全戳中我的心巴，太巴适了有点，隔音也很好，城区辅助驾驶，高速自驾完全ok，解放双手轻松无压力，最喜欢自动泊车，很丝滑，停的也很好，点赞点赞?。车载储物空间够大，前、后两个大空间备箱，后排的小桌板，尊享模式，前排的女王座椅，配置拉满，家庭出行首选车型??，你值得拥有！最后说一句，希望车机能尽快升级，升级！???

空间够大，内饰和配置豪华，车内很多都是NAPA 真皮，同价位的车中性价比无敌，吴铂HT比我之前买的车无论做工用料和配置都是最好的，但价格不是最贵的，年轻时开的福特嘉年华，到后来的冠道，再到现在昊铂HT，从弱冠到而立，接着不惑，不同的人生不同的选择，喜欢过，拥有过，放弃过，不知道到了知天命时又会有何变化和选择，这就是人生，回眸过去，展望未来，感谢！

最满意的是安全性、空间和价格，其次内饰也基本符合个人看法。

昊铂HT开了一个月跑了1800公里，整体体验超预期！续航很扎实，市区通勤一周充一次电妥妥的，高速表现也稳，加速平顺又有力，超车毫不费力。内饰质感不错，座椅舒服，长途开车也不累。智能驾驶辅助很好用，缓解了不少驾驶疲劳，车机系统流畅，操作方便。空间也够用，后排坐三个人不挤，后备箱能装不少东西。充电速度也快，吃个饭的时间就能充不少电。总之，这是一款很适合家用的纯电SUV，性价比很高！ 高速也挺不错的还能偶尔开一下自驾，高速120的速度跑，达成率在5.5折的样子，不知道是不是我个人水平的问题。市区舒适模式，或者节能模式，空调音乐全开的情况下，6-7折是没问题的！ 不喜勿喷，自己开心就好

做工精细，用料扎实，智能化高，续航里程还很高，也有800V超级快充，就是当下先进的主流配置都有了，外观颜值也很流行，很运动时尚，整车尺寸偏大，但操控起来还是很灵活轻盈的，比我的油车动力更充足，整车在过颠簸路段的时候也没有特别硬，很稳当的就通过了，尤其是舒适豪华的大空间，特别方便我们一家老小出游，人性化灵敏的车机系统，给操作上带来了很大的方便，高速上自动驾驶，打开NDA彻底解放疲劳。总之就是，喜欢满意。