日常通勤时，轻盈的方向盘和灵活的车身让我在市区开车很轻松。停地库、掉头都很顺手，视野也比轿车更开阔。周末偶尔开去周边山路，底盘支撑够，转弯不虚。
逍客荣誉提车两周了，这油耗还可以吗？1500公里的时候记录拍的一张，每次都是加92油，算了一下平均下来也差不多五六毛的油费，加满一箱油显示的能跑七八百公里。要是高速跑的多的话，应该还不止我觉得应该能上千公里。油费表现挺好，我是很满意了。。
最满意的就是外观了，和卡皮巴拉一样萌，新款较老款也外观也比较时尚，在10万这个价位里，真的很能打。
逍客荣誉提车已经一个多月了，我开起来非常的开心，很快乐，觉得很满意。最最让我喜欢的是这个外观大气又有内涵，看起来非常的高档，也是第一眼看到这个帅气的外观被他吸引了，对比了其他的一些车型，最后还是选择了这个帅气迷人的外观被他所吸引，才决定买它的
逍客最让我满意的地方是它的驾驶感受，尤其是底盘调校，能够有效地过滤掉城市路面的小颠簸，驾驶起来非常平稳，长时间驾驶也不会感到疲劳。
最满意的是逍客在城市驾驶中的灵活性和燃油经济性。车身尺寸适中，转弯半径小，狭窄路段停车或调头都非常方便。油耗表现非常经济，市区通勤平均油耗在7L左右，非常适合日常使用。
25款的逍客不管从外观还是实际操控给人一种很舒服的感觉，前脸的大V型设计以及熏黑的大灯让人越看越喜欢。
最满意地方全新日产逍客?荣誉搭载了一台 2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW，最大扭矩为194N?m。这款发动机与CVT变速箱的搭配，提供了平顺且线性的动力输出。CVT变速箱的换挡体验非常顺畅，行驶过程中几乎没有异响。加速性能：得益于2.0L发动机与CVT 变速箱的组合，日产逍客?荣誉在起步加速时动力响应积极，动力输出平稳，能够从容应对城市拥堵路段，上班出行会很舒适。外观设计： 日产逍客?荣誉的外观设计大气，前脸设计与日产探陆有相似之处，大尺寸的横幅式前脸给人一种扁平化的视觉效果。车头两侧的大灯组造型狭长，LED光源点亮后美观程度高。黑色外观的逍客?荣誉显得尤为帅气，17寸轮毂的设计不仅提升了视觉效果，也增强了车辆的运动气息。百公里油耗不到7，且需要添加92号汽油，这使得其在用车成本上有着不俗的表现。座椅舒适也一直是日产的老生常谈
为了接送孩子上下学，我一直在考虑购买一款适合家用的汽车。今年家里又添了一个小宝宝，为了能让老婆每天更轻松地接送孩子，我决定给她买一辆车。在经过多次挑选和试驾后，我们最终选定了逍客荣誉真心版这款车型。首先，这款车的专业SUV底盘给我们留下了深刻的印象。试驾时走过的坑洼路段，它都能平稳地通过，既安全又舒适。这也是我们两人非常看重的一点。此外，逍客搭载的日产2.0L发动机与CVT变速箱的匹配度也让我们非常满意。试驾过程中，几乎感觉不到顿挫感，驾驶起来非常平顺。这种平顺性对于家用车来说非常重要，特别是对于经常需要接送孩子的家庭来说更是如此。此外，逍客的外观和内饰设计也让我们非常满意。它的颜值高，无论是外观还是内饰都给人一种非常舒适的感觉。而且价格也在我们的预算范围内，非常符合我们的购车需求。最终，我们决定购买这款逍客，希望它能给我们的生活带来更多的便利和舒适。
逍客让我最满意的是它的驾驶体验。城市驾驶时，操控灵活，转向精准，悬挂调校偏向舒适，过滤掉了大部分路面的颠簸，给人一种轻松的驾驶感。
最满意的是它的驾驶感受。动力虽然不算特别猛，但对于日常通勤和偶尔的超车来说完全足够。方向盘轻盈，转向精准，开起来很轻松，不需要花太多力气去操控，尤其是市区开车时，完全没压力。
2025款逍客荣誉，由于是新上市的新车，外观设计比较新潮，后排空间比原来的老款感觉大了一点，整车自带互联网功能，使用起来比较方便
在我这个岁数看来它的外观时尚且不失大气，家族式前脸设计极具辨识度，流畅的车身线条勾勒出动感身姿，无论行驶在城市街道还是乡间小道，都能成为一道亮丽风景。内饰精致舒适，高品质材料触手可及，宽敞的驾乘空间让旅途不再局促。操控性能更是出色，精准的转向系统让我在弯道行驶时也信心满满，稳定的底盘调校有效过滤颠簸，带来平稳驾乘感受。先进的安全配置如多重气囊、车身稳定系统等，时刻为我保驾护航。智能科技方面，车载互联系统方便我随时连接手机，轻松实现导航、音乐播放等功能，让驾驶充满乐趣与便捷。油耗经济实惠，降低了出行成本。有了逍客荣誉真心版，每一次出行都成为一种享受，它用实力赢得我的满意与信赖。
在袍江日产4S店，我亲身体验了从试驾到提车的整个过程。踏入店内，服务人员的热情接待让我倍感舒适。在众多的车型中，我最终选定了逍客荣誉真心版，一款心仪的车型。试驾环节，车辆的操控性和舒适性让我印象深刻。流畅的驾驶体验让我对日产汽车的技术和设计赞叹不已。办理提车手续时，店员的专业和高效让我感到非常满意。整个流程简便快捷，让我感受到了高效的服务。在车辆交接环节，我对车辆的细节和工艺赞不绝口。坐进车内，舒适的内饰和先进的科技配置让我感到非常满足。店员还为我详细介绍了车辆的各项功能及保养知识，让我更加了解我的新伙伴。这就是我在袍江日产4S店的提车经历，简单而难忘。专业、热情的服务让我感到非常愉快，也让我对日产品牌有了更深的了解和认同。
走进芜湖东风南方鸠江日产 4S 店，热情的服务便如暖阳，融化了我初至的陌生感。在琳琅满目的车阵里，逍客荣誉真心版脱颖而出，试驾时，方向盘在手中轻巧转动，精准回应每一个指令，车身稳而灵动，驾乘体验妙不可言，恰似街巷中自在穿梭的游鱼。办理提车，流程简洁明快，店员们业务娴熟，资料规整、手续办理一气呵成。车内，精致内饰搭配科技感满格的配置，目之所及皆是用心。耐心讲解、贴心叮嘱保养要点，这般热忱服务，深植我对品牌的信赖，伴我驶向新生活。
踏入日产 4S 店开启提车之旅，店内整洁有序，工作人员专业热忱，氛围温馨。在顾问贴心协助下，验车、办手续一气呵成，高效流畅，怀揣新车钥匙，自豪感满溢。此次所提的逍客荣誉版新品，魅力非凡。初见它于展厅，外观就直戳心巴，前脸设计神似探陆，大气中透着运动范儿，车身线条似灵动画笔勾勒，优雅与活力并存，过目难忘。坐进车内，日产“移动大沙发”绝非虚名。座椅触感细腻，如陷云朵，一路驾乘仿若移动的惬意小家，身心皆放松。此刻已畅想上路驰骋，感受速度激情，后续定要与车友分享更多驾驶趣事，记录逍客相伴的每一精彩瞬间。
因为孩子上幼儿园后，老婆每日骑小毛驴接送，风里来雨里去，我看在眼里，疼在心里，决定给她买辆车。她心仪不大不小的SUV，一番挑选，新上市的逍客荣誉脱颖而出。于是周末去试驾了全新逍客，它的专业SUV底盘令我惊艳，过坑洼路段，车身稳稳当当，颠簸感被巧妙化解，舒适性极佳。日产2.0L自吸发动机搭配专属CVT变速箱，动力输出线性，加速顺滑无顿挫，坐在车内，安静又惬意，这驾乘体验在同级别里出类拔萃。颜值更是长在我们夫妻的审美点上，外观时尚大气，线条流畅，辨识度超高；内饰精致有质感，细节处尽显用心。关键是价格契合预算，方方面面都合适。当下我就认定，逍客荣誉就是守护家人日常出行的最佳伙伴。今日提车，体验超棒！踏入门店，办理流程简洁高效，店员业务精湛，资料、手续片刻搞定。车内精致内饰与高科技配置相得益彰，尽显用心。讲解耐心，叮嘱贴心，热忱服务暖人心，让我对这品牌的信赖扎根心底。
我迎来了生活中的高光时刻??喜提爱车逍客荣誉版。当我看到它那时尚动感的外观，心中便满是欢喜与期待。提车之后，便捷之感扑面而来。无论是穿梭于大庆繁华的市区街道，还是前往周边的郊外游玩，逍客都表现得游刃有余。它的内部空间宽敞舒适，家人坐在里面不再感到局促，每一次出行都成了温馨的家庭时光。周末，我可以轻松地带着父母去商场购物，妻子和孩子在后排欢声笑语，其乐融融。以前，出行的不便总会给家庭活动带来些许困扰，但现在，一切都变得不一样了。有了逍客，我们可以随时来一场说走就走的旅行，去领略大庆周边的美景。它就像一位忠实的伙伴，默默地为家庭的幸福助力。看着家人因出行变得更加愉快，我真切地感受到，这辆车不仅是交通工具，更是家庭幸福指数上升的重要推动者。它承载着我们的欢乐、期待与爱，在未来的日子里，将与我们一同书写更多美好的生活篇章。
有一个值得说的是前天低速上坡的时候，很小的坡度，就二三十码的速度，居然有一顿一顿的顿挫感，第一反应以为是我的错觉，持续了一会确实是顿挫，不是说cvt是最平顺的吗，怎么还会这样，还是我加的油有问题？都是加中石化应该可以吧，毕竟大品牌。其他没有什么不满意的，
不满意的就是我觉得这个底盘的调教没有像网上说的那么好，没有跟宣传说的那么好，我觉得有一点偏硬了，并没有那么的舒适，我觉得这个也是让我挺失望的
最不满意的地方是车内的后排座椅靠背角度较直，虽然空间宽敞，但长时间坐着会有些不舒服，尤其是对于身高较高的乘客。
最不满意的是动力表现略显不足，高速超车时需要深踩油门才能获取更好的动力反馈。另外，后备厢空间稍显局促，如果需要装载大件行李，会感到有些力不从心。
后排空间小，网上说空间大的都是扯淡，不信自己去店里看。还有就是提速确实慢，踩重一点，生怕把钢带踩断了，每次都是保证不超过两千转，硬伤！
门板的隔音相对来说不是很好，在跑高度途中车内的噪音有些明显。 配置相对不是很全面，没有自动泊车功能，挂档手吧比较老气。
价格还是优惠不下来，优惠不够配不上真心 版，并且还没了倒车影像这就很抠了，日产的车漆很薄，2.0L的动力万年不换，好在平顺可靠。
逍客2.0L的引擎吸力虽然不错，但提速稍显不足，对于像我这样热爱激烈驾驶的老司机来说，可能稍显不足。然而，对于想我老婆这样的驾驶者来说，它或许是一个不错的选择。它能够提供平稳而舒适的驾驶体验，适合日常通勤和家庭出行。它的内饰舒适，操控稳定，这些都是它吸引人的地方。总之，逍客2.0L对于需要一辆稳定可靠、舒适安全的家用车型的驾驶者来说，是一个非常合适的选择。
最不满意的是后排空间，尤其是对于高个子乘客来说，腿部和头部空间都显得稍微有些局促。长途出行时，可能会感到不够舒适。
最不满意的地方是噪音控制，尤其在高速上。风噪和胎噪明显，尤其开得稍快一些时，车内的噪音就很容易传进来，长时间开车有点累。希望能再安静些。
车子尾箱空间比原款逍客小，尾箱底部凸起比较高，缩小了尾箱空间，车子自带定速巡航，却不带自适应巡航，这个感觉有点落伍了，再就是这款逍客的变速箱，还是用老款的钢带变速箱？这个变速箱好像比较容易坏，最后又买了个延保
经过这几天的使用我发现驾驶体验也差强人意，动力输出不够强劲，在超车或爬坡时明显感到力不从心，变速箱换挡时有轻微顿挫感，破坏了行驶的平顺性。车内的空间布局也不尽合理，后排腿部空间较为局促，长时间乘坐会让人感到不适。其燃油经济性表现一般，车辆的隔音效果不佳，高速行驶时胎噪、风噪传入车内，令人心烦意乱。
经过精心对比与全面评测，逍客荣誉版车型以其稳定的性能表现吸引了众多目光。它搭载的2.0L引擎与CVT变速系统完美配合，为驾驶者带来了流畅的操控体验，换挡过程如丝般顺滑。虽然动力上较之涡轮增压车型略显逊色，但其对于日常驾驶的需求已是绰绰有余。尽管如此，在细节方面仍有待完善与提升。总的来说，逍客荣誉版凭借其优秀的性能表现，无疑是值得消费者考虑的车型之一。若您追求更强劲的动力，或许需要更深入的权衡与选择。
逍客荣誉款整体性能出色，配置也称得上亮眼，可这后排座椅靠背中间杯架的减配，实在是败了好感。家庭出行时，后排常坐多人，没了杯架，饮品只能尴尬地手持或塞在车门处，便利性大打折扣。本是贴心设计，却被精简掉，对主打家庭用途的车型来说，实属不该。望厂家倾听消费者呼声，尽快优化改进，补齐短板，让逍客荣誉款全方位契合用户期待。
日产逍客荣誉版性能评测稳中有优，可堪考虑 经细致评估，日产逍客荣誉版整体性能稳定，无严重短板。其搭载2.0L引擎与CVT变速系统默契配合，操控体验佳，换挡如丝般顺滑，日常驾驶中，动力输出平稳，足以应对城市街巷、城郊道路等各类场景。不过，相较涡轮增压引擎，它爆发力稍欠，在高速超车、急加速时稍显“温柔”。且细节方面存在提升空间，像内饰某些材质质感、车机系统流畅度等可再优化。综合看，逍客荣誉版表现良好，追求均衡家用、看重稳定的消费者值得考虑。
逍客荣誉虽好，但对我这爱激烈驾驶的人，它的2.0L自吸动力有点“温柔”了。提速时稍显拖沓，少了那份迅猛爆发力，激情驾驶的劲儿不太够。不过这对老婆日常通勤、接送孩子却正合适，平稳顺滑，安全省心，在城市道路走走停停，动力输出够稳，也契合她的驾驶习惯，总体瑕不掩瑜。
目前用车已经有半个多月了，经过这半个月的使用我发现驾驶感受也有点不足，动力输出不够强劲，在超车明显感到力不从心，变速箱换挡时有轻微顿挫感，破坏了行驶的平顺性。 目前跑这几百公里燃油经济性表现一般，车辆的隔音效果不太理想，希望后续会有改进吧。
日行灯与镀铬中网融合得自然，简单耐看。车身比例协调，腰线流畅，我的白色车漆在晴天特别亮，在雨天也不算显脏。，耐脏程度不错。侧身线条流畅，让整车看起来紧凑又带点动感，尾部收得饱满耐看。
外观是很满意了，在路上看到这款就觉得很好看，长在了我的审美上。去看车的时候发现他升级换代了，这个前脸更加的大气了。而且后面的尾灯也做了熏黑的处理，整体高档了不少。而且这个油漆我感觉也是有升级了，之前的日产车给我的感觉都是油漆很薄的，买了这个逍客荣誉感觉还好。挺厚实的。新车看起来也很亮，希望不会褪色一直亮下去才好哈哈?
外观十分的话，我能够打9点9分，这一点确实是长在了我的审美点上，熏黑外观的尾灯还有帅气又大方的前脸，还有这个漆面，我感觉也是做了升级，轮毂也是有了一些改变，非常的不错，总体来说我很喜欢
逍客的外观设计时尚大气，锋利的大灯非常吸引眼球，流线型的车身给人一种运动感，整体设计既稳重又有活力。
逍客的外观设计简洁时尚，侧面线条流畅，尾部紧凑而有层次感，整体风格年轻而不失稳重，非常适合城市用户。
2025款日产逍客这款车从外观以及设计来上说是不错的，外观时尚大气这一点也很符合年轻人的首选大V字型的前脸设计加上熏黑的led大灯给人一种沉稳且大气的感觉。
日产逍客荣誉版的外观设计经过了重新设计，采用了最新的家族式前脸设计。新车的大灯与进气格栅融为一体，并且进气格栅做了黑化处 理，看起来显得有整体感的同时还有着一定的 运动性。车身侧面的设计比较简约，不过上扬 的腰线和窗线配合双色轮毂还是给车侧增添了 一定的时尚运动感。其中我认为有两个特点 ?时尚前卫的外观：逍客荣誉版的外观设计 更加时尚前卫，整车采用了家族最新的设计语言，无边界式中网与分体式大灯合为一体，拉宽视觉效果的同时也提升了前脸的精致度。 ?运动感十足：新车的外观看起来更加时尚，车头部分采用了最新的家族式前脸设计，新车的大灯与进气格栅融为一体，并且进气格栅做了黑化处理，看起来显得有整体感的同时还有着一定的运动性。
全新逍客在外观设计上彰显出独特风格。车头采用飞翼式前格栅设计，线条刚劲有力，凸显出其霸气的一面。流畅的侧身线条，加上圆润饱满的车尾设计，使得整车的外观显得敦实而又不失优雅。尾灯设计独具一格，点亮后辨识度极高，与车头相呼应，展现出和谐美感。此外，逍客超高的离地间隙，不仅赋予了它都市形象SUV的风格，还带有了一丝越野的野性气质。整体而言，逍客的外观设计既时尚又实用，完美地融合了都市与越野的元素。
逍客的外观设计简洁大气，前脸看起来现代感十足，车身比例协调，整体气质沉稳中带有一点年轻活力。
外观设计比较保守，给人感觉很稳重，没有特别抢眼的地方。前脸还行，虽然不算特别时尚，但看上去也不俗气。整体造型感觉适合大多数人的审美，但不会特别吸引眼球。
由于是重新的设计，车子的外观比较新颖，潮流，整体的外观跟老逍客相比，有点偏向电车的设计，更加的年轻化，运动化，符合当下的主流审美
真心版的外观，宛如一位时尚的都市行者，散发着独特的魅力。家族式的前脸设计极具冲击力，粗壮的镀铬饰条装饰着进气格栅，与犀利的前大灯组相连，仿佛一双锐利的眼睛，凝视着前方的道路，彰显出自信与不羁。车身侧面，流畅的线条从车头优雅地延伸至车尾，微微上扬的腰线赋予它一种蓄势待发的动感，搭配上独特造型的轮毂，在转动间尽显活力。车尾部分，简洁而富有层次感，尾灯组的设计别具一格，点亮时辨识度极高。无论是在阳光照耀下还是夜幕笼罩中，都能吸引众多目光。让人初见便难以忘怀。
初次遇见这款新的逍客荣誉真心版。眼前这辆车的独特设计，让我立刻被它所吸引。它的外观细节经过精心雕琢，流露出一种别样的韵味。车头探险元素的巧妙融合，使前脸与车灯在视觉上相得益彰，如同野性与科技的完美结合。这种设计不仅让车辆显得活力四溢，更赋予了它独特的气质。车身线条依然流畅而自然，侧面线条在光影交错下更加动感十足。车尾的设计则更符合现代审美观念，优雅而富有力量。整体来看，它的外观设计令人眼前一亮，无论从哪个角度看，都显得那么和谐、优雅。进入车内，内饰的精致与舒适同样令人满意。座椅的舒适度、空间的布局以及科技感的营造，都让我感受到了品牌对品质的追求。驾驶这款车，仿佛是沉浸在一种独特的驾驶文化中，享受着它带来的无与伦比的体验。新款荣誉版逍客的诞生，无疑是品牌对于未来设计理念的最好诠释。
逍客荣誉版仿若一位身披时尚铠甲的“弄潮儿”，仅凭外观便能“俘获”众人目光，在车界舞台绽放独特魅力。前脸处，日产经典的 V - motion 设计语言大显身手，与“探陆”风格遥相呼应，似在诉说家族传承与创新融合的故事。中网和大灯无缝衔接，矩阵中网的点阵式多幅构造，犹如深邃夜空繁星铺陈，拓宽视觉广度，雕琢出层次感分明的深邃前脸。侧身，笔挺腰线如流星划过，一气呵成，大倾角 C 柱则似起跑线上运动员的矫健身姿，蓄势待发，满溢运动活力。车尾，LED 回旋镖式尾灯犀利夺目，黑化处理后更添几分不羁，“glory”标识悄然宣示不凡身份，优化后的后包围巧妙点睛，整车动静皆有型，于同级中稳占颜值“C 位”。
逍客荣誉版：颜值进阶，潮流“型”动逍客荣誉版携惊艳外观焕新而来，车头堪称视觉焦点。大尺寸扩散样式的进气中网霸气毕现，仿若一张阔口，吞天纳地般彰显大气格局，自带磅礴气势。两侧灯光呈獠牙造型，犀利有型，层层叠叠的设计勾勒出深邃感，赋予前脸强烈攻击性，所过之处，辨识度拉满。侧身流转间，经典轮廓赓续，线条起伏动感依旧，往昔韵味与当下活力完美融合。搭配运动风格轮毂，仿若为车身注入“好动基因”，每一次转动都似踏出矫健步伐，活力满格。在流行浪潮中，它坚守个性，既拥抱潮流，又独树一帜，周身散发着别具一格的魅力与风范。
改款逍客的外观，宛如车界的时尚“弄潮儿”，自成独特风格。车头处，飞翼式前格栅与大灯组默契相拥，仿若一双锐利眼眸镶嵌于霸气面庞，犀利且极具张力，视觉冲击扑面而来，尽显磅礴气势。侧身线条，似灵动绸带，优雅流畅，一气呵成，于动静间勾勒出动感轮廓。车尾圆润饱满，敦实之感尽显沉稳，独特尾灯宛如夜空中璀璨标识，点亮瞬间，醒目辨识度拉满。后保险杠与车头遥相呼应，设计巧思彰显和谐韵律之美。 更值得一提的是，那出色的离地间隙，宛如赋予逍客“增高鞋垫”，使其既有都市SUV的精致摩登，穿梭街巷尽显时尚；又添一抹越野的不羁野性，面对郊野小径也底气十足，堪称内外兼修的完美座驾。
我很喜欢真心版的外观，宛如一位时尚的都市行者，散发着独特的魅力。家族式的前脸设计极具冲击力，粗壮的镀铬饰条装饰着进气格栅，与犀利的前大灯组相连， 仿佛一双锐利的眼睛，凝视着前方的道路，彰显出自信与不羁。车身侧面，流畅的线条从车头优雅地延伸至车尾，微微上扬的腰线赋予它一种蓄势待发的动感，搭配上独特造型的轮毂，在转动间尽显活力。车尾部分，简洁而富有层次感， 尾灯组的设计别具一格，点亮时辨识度极高。
设计简洁，所有功能一两次使用就能记住。中控台用料在触手位置有软包，方向盘粗细适中。座椅包裹性不错，支撑性好，长途后背不累。
内饰都是软包的，挺好的。而且这个颜色不是纯黑的，是深蓝色，不会那么的吸热。我刚开始还觉得这个颜色可能没有黑色的好看，还有点担心，现在买了发现这个颜色比黑色还比较不会吸热，在夏天的时候不会。吸收太阳的直接照射的热量太好了。意外收获！！
内饰都是皮座椅，而且颜色也很好看，同事看见了我的车，都夸这个深蓝色好看，深色也比较耐脏。
内饰相比老款做了一些升级，纯黑的内饰变成了深蓝色，这个深蓝色我觉得比纯黑色还好看，而且做椅很软，软包也都几乎都覆盖到了，太棒了。
内饰设计简洁现代，用料上乘，座椅舒适且包裹性强，整体做工精致。中控大屏操作便捷，增强了车内的科技感和时尚感。
内饰设计简约，布局清晰易用。座椅舒适性值得称赞，长时间驾驶也不易疲劳。不过，中控屏尺寸和功能较为基础，科技感一般。
内饰还不错，本来选蓝色，在太阳光下看上去是白色，因为要等一个月，白车有现货就选了白色外观加浅色内色。
在驾驶以及舒适度这方面感受的话这款车的座椅是一大亮点采用皮革包裹，坐垫比较长，腰部的支撑设计的很合理久坐及长途驾驶车辆也不会感觉到腰不舒服，当时买车的想法就是找一款座椅相对舒适的本人常年腰不舒服之前开轿车开一会就坐不住了，这款车定义城市suv采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计过一些减震带和路面不平整的地方乘车人感觉颠簸几乎没有感觉，这也是此款车的一大亮点。
逍客荣誉版配备了12.3英寸的屏幕看着大气不 少，中控台采用了流线型设计，搭配软质材料，提升了车内的质感。中控屏下方配有空调的实体按键，方便驾驶时的盲操作。车内采用“T”字形布局，功能按键一目了然。仪表台的设计布局实现重构，采用D型多功能方向盘配搭嵌入 式仪表盘。12.3英寸悬浮式中控屏为全系标配，内置日产超智联2.0系统。座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅均使用了仿皮材质进行包裹。座椅材质柔软舒适，包裹性也很好，长途驾驶也不会觉得累。值得一提的是，座椅中控被 浅蓝色包裹，看起来时尚感很强。
内饰整体设计简洁大方，驾驶者的中控台微微倾斜，便于操作。座椅采用高品质皮质材料，触感细腻，支撑性出色，即便长途驾驶也不易感到疲劳。双缝线工艺为座椅和内饰增添了一份精致感。车内空间宽敞，无论是驾驶位还是后排乘客的腿部和头部空间，都足够宽敞，满足日常出行及家庭使用需求。空调出风口设计精致，镀铬装饰提升了整体格调。储物空间丰富，扶手箱、手套箱等设计实用，方便收纳物品。整体而言，这是一款细节考究、实用与舒适并重的优秀座驾。
内饰简洁大方，质感不错，触摸屏响应快，操作流畅。座椅舒适，长时间驾驶不会感到疲劳。
内饰设计简洁，材质手感不错，但不算豪华。大屏幕操作比较流畅，空调和音响也很实用。座椅包裹性好，坐起来不会不舒服，但长时间开车后，座椅的硬度会有点影响舒适感。
车子的内饰表现一般，由于是合资车，内饰的表现普普通通，塑料感十足，像国产的彩电大冰箱什么的都没有，不过皮质的大沙发还是有的，日产的座椅坐着比较舒服，比家里的锐放坐着也舒服一点
内饰整体还可以，中控台微微倾向驾驶者，操作便捷。座椅采用高品质皮质包裹，触感细腻且支撑性良好，长途驾驶也不易疲惫。双缝线工艺的运用，为座椅和内饰面板增添了一份精致感。车内空间较为宽敞，无论是前排驾驶位置的空间，还是后排乘客的腿部与头部余量，都能满足日常出行及家庭使用。也有细节之处更是可圈可点，精致的空调出风口调节顺畅，镀铬装饰恰到好处地提升了整体格调。多功能方向盘握感舒适，按键布局清晰，方便驾驶者在行驶过程中轻松操控音响、电话等功能。车内的储物空间丰富，扶手箱、手套箱等容积可观，方便收纳各类小物件。
逍客真心版车的座椅设计无疑是一场视觉与触觉的盛宴。其座椅采用顶级的柔滑皮革材质，触感如丝绸般细腻，宛如拥抱着云朵的舒适。尤其是主驾座椅，其多向调节功能如魔术般将人体曲线完美贴合，让驾驶者仿佛置身于定制的座椅之中。无论是驾驶在宽阔的高速公路上，还是穿梭于繁忙的城市街道，这一设计都能有效减轻驾驶疲劳感，带来如沐春风的舒适与惬意。逍客荣誉版对座椅的每一处细节都进行了精雕细琢，无不展现出其严谨与考究的匠心独运。对于这样一项出色的人性化设计，我诚挚地给予最高评价。
逍客荣誉版的内饰中控宛如一场华丽“蜕变”，12.3 英寸悬浮式大屏夺目高悬，取代往昔嵌入式，恰似科幻座舱嵌入车内，科技与时尚因子满溢，瞬间戳中年轻人“心巴”。前排仿皮座椅质感上乘，软硬度恰到好处，如同温柔怀抱，紧紧包裹身躯，长途奔波也无惧腰酸背痛。更赞的是，出色隔音宛如给车披上“静音斗篷”，车窗升起，外界嘈杂皆被挡在门外，只剩宁静。每日驾乘其间上下班，穿梭于市井街巷，仿若置身私人静室，尽享舒适愉悦出行。
逍客荣誉版的内饰迎来巨变，中控台成为点睛之笔。12.3 英寸悬浮式中控屏取代嵌入式旧款，一亮相便觉大气磅礴，车机系统操作友好，界面清晰、反应灵敏，导航与多媒体功能切换丝滑流畅，尽享便捷。三圆形中央空调出风口别出心裁，告别长条旧貌，赋予中控台更强层次感与科技范，与整体内饰相得益彰。物理按键经优化整合，集成度高、简约直观，驾驶时操作音响等功能轻松上手，降低误操作概率。座椅更是奢享体验，精选软皮革高档面料，触感细腻如轻抚云朵，贴合身形，久坐不累，尽显高档质感。车内储物空间扩容升级，扶手箱、手套箱实用贴心，文件、杂物、饮品皆能妥善安置，“日产大沙发”舒适之名，名副其实。
虽为低配版，逍客荣誉真心版内饰却不乏惊喜。皮质座椅登场，填充物饱满，一坐便知舒适，档次感远超织物座椅。中控台与车门处，软质材料大面积铺陈，触感温润亲肤。12.3英寸悬浮大屏坐镇中控，科技感拉满，远程控制功能更添便利。三幅式平底方向盘，多功能按键齐全，美中不足是塑料材质，手感稍逊。空间布局上，后排表现出色，腿部、头部空间皆宽松，毫无局促之感，空调出风口贴心配备，全车舒适性大幅提升，整体令人满意。
内饰整体还可以，中控台微微倾向驾驶者，操作便捷。座椅采用高品质皮质包裹， 触感细腻且支撑性良好，长途驾驶也不易疲惫。双缝线工艺的运用，为座椅和内饰面板增添了一份精致感。车内空间较为宽敞，无论是前排驾驶位置的空间， 还是后排乘客的腿部与头部余量，都能满足日常出行及家庭使用。也有细节之处更是可圈可点，精致的空调出风口调节顺畅，镀铬装饰恰到好处地提升了整体格调。多功能方向盘握感舒适，按键布局清晰，方便驾驶者在行驶过程中轻松操控音响、电话等功能。车内的储物空间丰富，扶手箱、手套箱等容积可观， 方便收纳各类小物件。
我1米76，调好前排后，后排腿部还有近两拳余量，头部空间一拳。后备厢平整度好，日常放折叠婴儿车和购物袋绰绰有余，偶尔还能塞两个行李箱。
后备厢容积：就是看中这个后备箱的容积了，可以用来装东西，主要后排座也可以放倒，对比了同级别的另外一款车型，它不能全部放倒，看到这个后面放的都是纯平的。就很喜欢。 车内储物能力：感觉中央扶手是有一点短，他要是能长一点就好了。
空间上也总够大，家用也是够用，后排坐三个人一点也不挤，后备箱也很大，放我的折叠自行车也绰绰有余。
空间在同级别里面算是很大的了，我用起来非常的够用。我一米七八的高个子坐在里面也不会觉得拥挤，这一点我觉得他空间利用的非常的好。
车内空间非常宽敞，前后排的腿部和头部空间都很充足，尤其是后排，长途旅行时也不会感到拥挤。后备厢容积也令人满意，能够满足日常需求。
空间表现中规中矩，前排座椅支撑性不错，后排腿部空间对于日常乘坐来说足够宽裕。后备厢容积一般。
此款车型从我驾车这两个月来说车内空间完全适合家用出行2646毫米的轴距让车内空间较为宽敞，身高一米七五左右的驾驶者，前排头部空间一拳有余，后排膝部空间两拳左右，57升的油箱以及后备箱能满足日常及出游装载需求。
乘坐空间 前后排舒适性：逍客荣誉版的车内空间非常宽敞，本人身高1.78，无论是坐在前排还是后排，都能感到非常舒适。腿部和头部空间充足，完 全没有局促感。 ?后备箱容积：后备箱常规容积为486L，较大的开口和规整的内部空间可以轻松容纳大件行李。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展储物空间。 空间利用率高：尽管逍客定位为紧凑型SUV, 但其内部空间利用率相当高，前排和后排空间 都非常宽敞，非常适合家庭使用
逍客荣誉版真心版在空间方面表现卓越，无论是前排还是后排，都提供了宽敞舒适的乘坐环境。座椅设计柔韧且具备腰部支撑，符合人体工程学原理，为乘客带来无与伦比的舒适体验。头部空间充裕，驾驶时毫无压抑感。后排乘客的肩部和膝部空间也十分宽裕，让乘客的腿部活动自如。虽然中间地台的凸起可能会对乘客的舒适度产生一定影响，但车内的储物空间设计得恰到好处，满足日常物品的存放需求。后备箱的容积也十分可观，无论购物袋还是旅行背包都能轻松容纳。后排座椅放倒后，能与后备箱形成纯平空间，非常适合搬运大件物品，整体空间表现完全能满足家庭用车的日常使用需求。
前排空间非常宽敞，后排虽然不算特别大，但对于日常家庭使用已经足够。后备箱的容积适中，适合短途出行。
空间是我比较满意的地方，特别是后排，坐三个人完全不拥挤，腿部空间也有保证。后备厢也挺大，平时出去玩或者购物都不成问题，家用足够。
车子的空间整体表现中规中矩，还能接受，后排空间比原来老逍客貌似要大了那么一点点，不过尾箱空间比老逍客又要小了一些，这个比较明显，主要表现为新逍客的这个尾箱底部，比老逍客的尾箱底部要高，占用了尾箱的空间使用面积
车内前排空间十分充裕，前排头部与腿部都有足够的活动范围，不会感到丝毫局促。座椅的调节幅度较大，能适应不同身材的人开车，而且视野开阔，驾驶感轻松自在。后排空间同样出色，即使是身材较高的乘客，腿部也能得到较为舒展的放置，头部空间也有合理的预留，乘坐三人时也不会觉得太过拥挤。后排地板较为平整，中间乘客的脚部放置会更舒适，减少了长途旅行的疲劳感。此外，后备箱空间宽大且规整，日常购物、出行行李都能轻松容纳。
在汽车挑选的道路上，对于空间配置的考虑，无疑是一个重要的环节。对于荣誉版逍客来说，其内部空间的设计堪称一流。无论是身高一米八五的壮硕男士，还是身材娇小的家庭妇女，都能在逍客的前排座椅中找到一个舒适的位置。它的空间设计使得每位乘客都能尽情伸展，远离压抑感。后座的空间也同样宽敞，即使是满载三人，也不会感觉过于拥挤。此外，逍客的前排设计更是细致入微。扶手箱、杯架、储物格一应俱全，就连车顶板上的储物空间也十分宽敞。前座背后的储物袋更是贴心设计，方便乘客随时放置文件、杂志等物品。至于后备箱，其开口宽敞，内部空间充足，无论是行李箱、婴儿车还是其他大件物品，都能轻松容纳。这样的空间配置，无论是家庭出游还是日常通勤，都能让每一次出行都变得轻松舒适。逍客的空间设计，无疑为乘客打造了一个舒适的移动空间。
在车内空间的营造上，逍客荣誉版堪称“空间魔法师”，尽显卓越实用性。身高达 186 厘米的乘客置身车内，前排活动自如，毫无局促之感；移至后排，腿部能轻松舒展，约两拳的余量让长途乘坐也惬意，头部约一掌的空间，告别压抑。值得一提的是，中央地板隆起适度，后排即便满员，中间乘客也自在。后备箱日常采买、短途出游置物绰绰有余，遇上搬运大件，放倒后排座椅，瞬间扩容，平板电视、自行车等都能轻松容纳。再看车内，门板、中控台、座椅背部储物袋星罗棋布，钱包、水瓶、文件等随手一放即可，载人置物，游刃有余，完美契合日常出行需求。
逍客荣誉版宽适空间，承载家庭出行优享 在选车时，空间配置常是关键一票，荣誉版逍客于此表现亮眼。高个子福音！185 厘米的驾乘者坐前座，头部与腿部皆有裕余，自在不拘束。后排座椅也不逊色，三人并坐不拥挤，长途出行也能惬意安坐。储物设计更是贴心，车内遍布“巧思空间”，主驾扶手箱、顶板储物格容量可观，零碎小物各得其所；前座后背储物袋，随手塞下文件、杂志正合适。再看后备箱，开口大、内部深且宽，婴儿车、露营装备等大件往里放轻松无压力。全车空间规划精巧、丰富实用，日常通勤、阖家出游，各类场景下都能妥帖满足需求，让出行满是从容。
逍客荣誉版真心版，家庭出行的贴心保障，在家庭用车的“空间考卷”上，逍客荣誉版真心版成绩亮眼。乘坐体验堪称一流，前排座椅似家中沙发，柔软贴合，腰部支撑到位，契合人体工学，配合充裕头部空间，驾驶视野开阔，身心舒展无压抑。后排亦不逊色，肩部宽敞，容三人并肩不挤，565毫米膝部空间，腿部自在伸展，舒适感满满，只是中间地台凸起，稍碍中间乘客。储物设计尽显巧思，中控台、车门内侧储物格星罗棋布，手机、钥匙、饮料等杂物皆能妥帖安置。后备箱手动开启，486升常规容积实用性强，日常购物、出游置物绰绰有余。更妙的是，后排座椅可比例放倒，一键“变身”纯平空间，大件物品搬运轻松搞定，全方位契合家庭日常所需。
车内前排空间十分充裕，前排头部与腿部都有足够的活动范围，不会感到丝毫局促。座椅的调节幅度较大，能适应不同身材的人开车，而且视野开阔，驾驶感轻松自在。后排空间同样出色，即使是身材较高的乘客，腿部也能得到较为舒展的放置，头部空间也有合理的预留， 乘坐三人时也不会觉得太过拥挤。后排地板较为平整，中间乘客的脚部放置会更舒适，减少了长途旅行的疲感。此外， 后备箱空间宽大且规整，行李都能轻松容纳。
起步平顺，不会突然窜。低速轻盈，高速稳。悬挂韧性不错，减速带和井盖处理得干净，没有多余弹跳。城市和环线驾驶感受都很舒适。
驾驶起来，我发现底盘很好，确实是专业的suv底盘，比那些非独立悬架的车开起来舒服多了。 逍客的动力表现平稳线性，2.0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，日常驾驶非常舒适。虽然起步稍显温和，但中后段加速表现不错，超车时也能提供足够的信心。悬挂系统调校偏舒适，能够有效过滤路面颠簸。
开起来方向盘非常的精准，真的是指哪打哪，方向盘的轻重也是可以调节的。起步加速的时候，甚至是有一点串跑高速也是非常的稳。我网上说，他跑高速会有一点后段加速无力，但是我开了几趟高速下来，超车简直完全没问题，也是开空调啊，在满载的情况下
驾驶感受平顺，动力响应迅速，尤其在城市道路上加速非常流畅。转向轻盈且精准，操控性非常好，即使在拥堵的路段也非常轻松。
驾驶体验以舒适为主，方向盘手感轻盈，城市驾驶压力小。底盘调校偏软，能很好地吸收路面细小颠簸，但高速行驶时稳定性稍逊。
提速慢，踩重一点，生怕把钢带踩断了，每次都是保证不超过两千转，硬伤！高速120才两千转，比较稳，动力充足，上了80噪音就大了。
市区或者高速这款车的前视野非常的广阔，之前一直开的轿车突然换到逍客这款车感觉开车时眼前一亮，这款车的座椅以及空间设计的合理，车开起来非常的稳。
由于上一辆车是第七代天籁同样的2.01发动 机，动力稍弱但是够用，隔音方面对比天籁有所欠缺，2.0l发动机起步平顺，超车时得舍得踩油门，毕竟没有肉的车只有肉的人。
在驾驶逍客的体验中，我感受到了它的出色表现。即使是2.0L自然吸气发动机，在低速行驶时也十分平稳。当我需要超车时，只要舍得给油，便能够轻松完成。转向精准，力度适中，让我驾驶起来感到十分轻松。无论是转弯还是变道，都能随心所欲。最让我满意的是逍客的离地间隙，无论行驶在城市道路还是乡村小道，它的底盘优势都能得到充分体现。前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂有效过滤了颠簸，使得车身不会剧烈晃动。
驾驶体验平稳，动力响应平顺，尤其在城市道路中，动力输出适中，没有突兀的加速感，适合日常通勤。
驾驶起来挺轻松的，虽然车身不是特别小巧，但整体操控还是蛮灵活的。悬挂偏软，过一些不平的路段时还算舒服，长时间开车也不会觉得特别累。
车子买了还没有多久，才开了1000多公里，整体感觉方向盘比较轻盈，油门刹车都比较轻快，车子转弯半径小，转弯掉头都比较方便，车子比较好开
开起来还可以的。作为大cvt变速箱，提速在我看来还是可以的，平常市区家用代步足够了的
在驾驶逍客的那一刻，我仿佛进入了一个舒适而轻松的驾驶世界。每次起步和加速，都如丝般顺滑，没有一丝不适感。踩下油门，它便响应我的意愿，动力迅速输出，让我在风驰电掣的体验中尽享速度的快感。转向精准、制动稳妥，每一次操控都得到了极好的回馈。搭载2.0L引擎和CVT变速箱的逍客，驾驶感受就像流动的丝绸一样细腻，令人沉醉。它的驾驶性能不仅仅是一份快乐，更是一种对极致驾驶体验的享受。
驾驶感受：驾驶逍客，乐趣与舒适并驾齐驱。其搭载的2.0L发动机与CVT变速箱默契配合，起步瞬间，灵敏响应一触即发，低速加速畅快，动力线性输出，毫无顿挫之感，即便中后段动力稍缓，应对日常家用也游刃有余。操控环节，精准的转向力度助力驾驶者随心驾驭，独立悬挂精心调校，不管是城市道路的细碎颠簸，还是乡村小路的坑洼起伏，都能被巧妙过滤，车身始终平稳。再加上出色隔音，车窗一关，喧嚣被拒之门外，静谧相伴全程，带来惬意自在的驾乘体验。
试驾逍客畅享极致驾乘乐趣初驾逍客，轻松之感扑面而来。舒适性贯穿试驾全程，起步轻盈、高速沉稳，毫无顿挫不适，行云流水般的姿态尽显功底。轻踩油门，动力即刻响应，迅猛提速，风驰电掣之感瞬间点燃激情。制动时，又能稳稳当当、精准停靠。转向系统灵敏精确，弯路、窄道皆应对自如，复杂路况不在话下。2.0L引擎与CVT变速箱堪称“黄金搭档”，默契配合，动力输出持续且顺滑，将驾驶变成一场惬意的旅程，乐趣与享受尽在这一方驾驶座舱。
驾驶逍客上路，感受着实舒心。2.0L 自吸发动机起步平稳，超车时舍得踩油门，动力也能及时响应。方向盘精准且力度刚刚好，转弯、变道皆随心，轻松掌控方向。它出色的离地间隙，应对烂路游刃有余，前麦弗逊与后多连杆独立悬挂默契协作，过滤颠簸，车内安稳，扎实底盘更添安全感。座椅如家中软榻，柔软贴合，久坐亦不觉疲惫，行车中车内静谧，外界喧嚣被巧妙隔绝。无论是日常通勤的街巷穿梭，还是短途出游的路途驰骋，逍客荣誉都能带来满满舒适感。
开起来还可以的。作为大Cvt变速箱，提速在我看来还是可以的，平常市区家用代步足够，而且我很少跑高速，但是感觉问题不大。。
我跑得不多，油耗稳定在7升多，高速能压到6升内。加满一箱油可以跑600公里左右，日常用有安全感。
这个油耗不太准，实际应该是在7.5左右，要是跑高速的话，应该只要5点多六左右吧。市区的话就会高一些，七八左右。油耗是不是跟轮毂的大小也有关系呀？我这是多大的轮毂我也不知道，反正好像是有两个不同规格的轮毂
很满意这个油耗，提车之后就在高速上开了开，一般都在6个多油，现在在市里面综合油耗也在7个多，非常满意，家用车经济实惠最重要了。
有耗也不会很高，城市油耗我觉得应该在八左右吧，然后要是跑高速或者国道会省一些，甚至应该我觉得是在五左右没有细算。反正我加一箱油表显上面那个表显示的是750公里左右，但是我实际开了，我觉得是有开到七八百公里没有去仔细的去给他计算，总之也是挺好的。
逍客的油耗表现非常经济，市区油耗大约为7.3L/100km，高速油耗更低，非常适合家庭日常出行，经济性很强。
油耗是逍客的亮点之一，市区油耗在7L左右，高速更低至6L以下。对于一台城市SUV来说，这样的经济性表现非常吸引人。
还在磨合期内，基本上在6个油耗，很友好了。过两天回去过年一箱油可以跑回家了，57的油箱够大！
市区平均油耗6.9-7.0左右吧，跑高速能跑到6.2-6.5这个样子，我的是新车可能还没有磨合开后面在跑跑高速看平均油耗能达到多少。
油耗：?官方油耗数据：日产逍客荣誉版的WLTC综 合油耗为6.67L/100km。高配版的WLTC综合 油耗为6.79L/100km，略高于低配版，原因是 高配版配备了尺寸更大的轮胎。 ?实际油耗表现：根据实际使用情况，在市区综合路况下，逍客的百公里油耗大概在8升左右；如果是高速行驶，油耗还能更低一些。 ?油耗优势：逍客荣誉版的油耗数据比较低， 百公里油耗不到7，这使得它在用车成本上有 着不俗的表现。
油耗：逍客荣誉真心版以其卓越的2.0L发动机和CVT变速箱的完美组合，实现了出色的综合油耗表现，仅为6.67-6.79L/100km。最令人满意的是，逍客不仅能吃粗粮，还能适应92#汽油，这无疑在某种程度上降低了用车成本，让驾驶更加经济实惠。
逍客的油耗表现令人满意，市区油耗约7L/百公里，高速则降到5L，经济性较好，日常使用不增加负担。
油耗：由于家里住在县城，车子是在岳阳市区提的，已经在县城和市区往返了四个来回，跑的高速比较多，车子的平均油耗已经降到了7.6，在高速上的油耗能够达到六个，在县城里面跑，大概是十个左右，整体的油耗还是比较满意的
油耗：目前才跑了几百公里，油耗还很高，销售告诉我多跑跑油耗就会越来越低，等我跑一跑再跟大家汇报。
油耗：真心版逍客，以其卓越的驾驶性能和出色的燃油经济性，成为了市场上的佼佼者。搭载2.0L自然吸气发动机，前后独立悬挂系统确保驾驶的稳定与舒适。与旧款相比，该车在市区行驶时油耗水平显著降低，维持在6升左右，这一优势无疑为消费者节省了用车成本。此外，逍客的这一改进不仅体现了技术进步，更满足了消费者对经济、环保出行的需求。无论是家庭用车还是商务出行，逍客都是一款值得推荐的优秀车型。
油耗：逍客在油耗表现上亮点突出，官方给出的WLTC工况综合油耗6.67L每百公里，尽显燃油经济性优势。然而，实际油耗宛如灵动的浮标，受诸多因素扰动。驾驶习惯堪称“油耗调节阀”，频繁急加速、急刹车与任性超车，如同猛灌燃油，油耗数字一路狂飙。平稳驾驶则大不一样，保持匀速前行，提前洞察路况，巧妙规避不必要制动，油耗自会悄然回落。路况更是“油耗晴雨表”，道路顺畅时，车如轻舟，实际油耗紧追官方数据；碰上拥堵、坑洼路段，频繁启停、艰难蠕动，油耗便失控飙升。驾驶者若想牢牢掌控逍客油耗，就得打磨驾驶习惯，择优规划出行路线。
油耗：逍客荣誉版虽新登场，动力总成依循旧款，油耗表现有据可依，对标老版即可。在紧凑型SUV“油车圈”，它凭6.0 - 8.7L/100km综合油耗，稳占中等偏上位置，燃油经济性可圈可点。可现实里，油耗像“变脸”，受路况“指挥”。城市街巷通勤，堵车、红灯成常态，车反复启停，怠速“喝油”不停，油耗飙升。反之，高速疾驰、郊区畅行时，匀速前行、少急停急走，恰似步入“节能模式”，油耗轻松贴近理想下限，尽显经济适用优势。
油耗：逍客荣誉这套2.0L四缸自吸发动机搭配CVT变速箱的动力组合挺靠谱，官方WLTC工况下综合油耗在6.67-6.79L/100km左右，表现可观。而最让我满意的是它不“挑食”，只需加92#汽油就行，相较于那些得加95#甚至更高标号汽油的车，能实实在在地省下一笔开支，在长期用车过程中，有效降低了用车成本，很是贴心。
油耗：目前才跑了几百公里，油耗还很高，目前油耗8.1了。销售告诉我多跑跑油耗就会越来越低，等我跑一跑再跟大家汇报。
空间、舒适、油耗均衡，没有明显短板，非常适合作日常用车。保值率相对也高，换车时不会掉得太狠。
第一眼看到就爱上了，对比了同级别的其他几款，最终还是选择了这个逍客荣誉，我买的是真心版本，销售说贷款能便宜七八千块钱，但是最终一算还是跟全款差不多的，物有所值！！
我觉得在10万块钱的价位里，逍客荣誉绝对是一款好车。 逍客的外观设计时尚动感，前脸采用了日产家族式的V形镀铬装饰条，搭配LED飞翼式大灯，辨识度极高。车身线条流畅，侧面双腰线设计增添了运动感与力量感。我选择了珠光白车漆，阳光下闪闪发亮，显得格外年轻有活力。 内饰方面，逍客延续了日产简约实用的设计风格。中控台布局规整，按键操作便捷，12.3英寸高清触控屏科技感十足。座椅采用了日产经典的“大沙发”设计，填充厚实，包裹性强，长时间驾驶也不会感到疲惫。唯一的不足是新车内饰有些异味，但经过一段时间的通风后已经逐渐消散。 总的来说，逍客是一款兼具颜值、舒适性与经济性的家用SUV。它不仅满足了我的日常出行需求，更为我的生活增添了更多乐趣。如果你也在寻找一款性价比高、实用可靠的车型，逍客绝对是一个值得考虑的选择。 未来的日子里，我期待与逍客一起探索更多美好的旅程！
在同级别SUV中，逍客的性价比非常高，配置丰富，驾驶体验舒适，整体性价比突出，适合注重实用性和配置的家庭。
逍客以实用性为主，配置丰富且价格适中。虽然缺少一些豪华配置，但核心功能齐全，是一款性价比高的城市SUV。
性价比还是非常满意，配置高，基本上开车语音交换，导航啥的都用嘴说就好了，定速巡航一键启动节能自动灯光都配齐了。
在日产逍客跟吉利星越两款车最终选择了25款逍客，毕竟常年在外打工也被能天天开车，现在生意啥都难做钱不好挣汽油价格一直居高不下，逍客这款车的耗油量以及舒适性我感觉就是我要找的车。
现在真心版限时一口价9.98万，价格还是很不错的，置换补贴有2000元，4s赠送全套贴膜，倒车影像，底盘装甲还是可以的
在我选择新车的历程中，我对市场上同价位的车做了细致的对比。考虑到品牌影响力与质量的稳定性，逍客荣誉真心版凭借日产品牌的声誉和其出色的保值率脱颖而出。同时，它在同级别合资车型中后期的维修保养成本相对较低，最终使我毫不犹豫地选择了它。 购车优惠：东风日产逍客?荣誉心版新车上市，店内推出优惠活动，裸车价只需9.49万元。若全款购车，落地价为11.09万。如果选择白色车型需额外加价2000元，但我欣然接受，因为它赋予了我心中的尊贵感，性价比十足的逍客值得您的信赖。
性价比算是不错的，价格合理，配置也比较丰富。虽然在一些细节上可能不如高端车，但综合来看，它在这个价位的表现非常值得。
家里原来有一辆老逍客和一辆新锐放，由于今年老婆要上班了，所以决定把老逍客置换一辆车，来来去去，比对了一下，最终还是选择了逍客，由于老逍客可以置换，最后国补下来，然后把车报废，能够补到18000左右，最后的提车价格也就不到十万，这个性价比还是比较高的了，十万块钱的逍客，还要什么自行车？
我在购车之前也做过对比，与同价位的其他品牌车型相比，逍客荣誉真心版凭借着日产的品牌影响力和相对稳定的质量口碑，在保值率上有一定优势。后期的维修保养成本在同级别合资车中也较为低，所以就选择可它。
这款荣誉逍客真心版，是当前市场上的抢手货！只需十万元左右，就能将所有手续办妥，轻松拥有这款高性价比的座驾。更令人惊喜的是，购车后将享受超值大礼包：十年免费车险基础流量、五年内十次基础保养服务，连全车贴膜都一应俱全。这样的价格，这样的服务，真的是物超所值！无论是从价格还是从服务上考虑，这款逍客都是您的最佳选择。别再犹豫了，抢购行动现在就开始吧！这个机会，错过可就再难遇见了！
价格政策：逍客荣誉真心版携惊喜价格重磅来袭，指导价 12.59 万元，本已亲民，新车上市限时一口价政策更是诚意拉满。店内直降 3 万，裸车价低至 9.45 万，算上税费、保险等，落地花费 10.78 万，这般价格在同级别竞品中脱颖而出。对于精打细算的家庭，能以实惠成本满足日常出行、载人载物需求；初入社会的年轻人，购车资金压力骤减，却可尽享逍客的出色操控、舒适驾乘与时尚外观。高性价比优势显著，无疑是购车清单上不容忽视的优质选项。
逍客荣耀版指导价 12.59 万，新车上市限时一口价超给力！店里直降 3 万 1，裸车仅 9.45 万，落地 10.78 万。这性价比一下就凸显出来了，在同级别紧凑型 SUV 里极具竞争力。以这实惠价格，拿下配置、性能、颜值都不错的逍客，日常通勤、自驾出游皆适宜，我觉得挺划算，大家觉得香不香？
东风日产逍客?荣誉真心版新上市，店里促销正当时！裸车价低至9.49万元，全款落地算下来才11.09万，性价比超高。唯一小插曲是选白色需加价2000元，不过这瑕不掩瑜，整体价格在我预期内，很心动，就打算入手了。
我在购车之前也做过对比，与同价位的其他品牌车型相比，逍客荣誉真心版凭借着日产的品牌影响力和相对稳定的质量口碑，在保值率上有一定优势。后期的维修保养成本在同级别合资车中也较为低，所以就选择可它。
